Savet, iskustva Fazer 1000

[jevta]

4500 i Fazer 1000 ili CBF 1000 to je poenta.Isto kao i da CBF ne vredi vise nego duplo od suzukuja koji je 20 godina iza nje.
Poenta je da ja imam suzukuja i da za malo bolje nemislim da treba toliko doplatiti,za Yamahu vec da.
I ispravnije poredjenje bi bilo porediti CBF 600 sa GSX 750 F i CBF 1000 sa GSX 1100 F.
Ustvari Honda je verovatno  bolja kad se poredi kako treba VFR-Gsx 750 F i CBR 1000-GSX 1100 F

[symon]

U istoj ceni i pribli¾nog godi¹ta od recimo 2006 godine  pre bih posedovao Fazera i ako vozim CBF. Negde si napisao da je CBF isto ili pribli¾no jer i Suza F ima 98 ks . Nit je pribli¾no nit isto jer sam imao i jedan i drugi . GSX 1100 F nisam imao pa ne bih mogao ni¹ta reæi.  100 ks iz litre i 100 ks iz 600-ke ili 750 nikako nije isto . Mislim jeste na papiru ali u vo¾nji nikako nije. Svako vozi ¹ta mu odgovara ali ova 2 motora nikako nisu ni pribli¾na a jo¹ manje ista naroèito ne sa 3 kofera i suvozaèem. 

[jevta]

Ja stalno pisem kolko ks i kolko Nm to sto ljudi to ne prate stvarno mi nije jasno.Ja kad trazim podatke to gleda i najbitnije kakva je kriva Nm ,a  tu veliki Bandit ubija pun momenat na 4500

[srbac]

Sta vredi momenat kad je na visokim obrtajima. Ne mo¾e i jare i pare. Tu tehnologija nema veze. Kubici daju momenat...  potrosnja goriva daje ks, pa sad teraj sta hoæe¹ !!!

[jevta]

To sam i ja mislio dok nisam video Kawasaki Versys

[Mil@n]

Imao sam gsxf 650 po¹to vidim da gleda¹ i njega.Ima odlièan,elastièan agregat i dobre koènice.Jeste malo te¾i,oko 240 kg ali se ne oseæa ta te¾ina jer mu je sedi¹te i te¾i¹te nisko.Ogibljenje je mekano,vi¹e za put nego za neku o¹triju vo¾nju.Potro¹nja od 4.5-6 litara.Na nekih 5-6000 obrt/min se oseæaju vibracije od motora,pogotovo na fuzasterima.Ima bolju za¹titu od vetra i lep¹i mi je puno od bandita S.
Sa stromom sam mnogo zadovoljniji u odnosu na gsxf ¹to se tièe putovanja i nikad se ne bih vratio vi¹e na bandita ili gsxf ali po¹to si nizak ne bi ti odgovarala visina sedi¹ta,a mo¾da bi ti falilo i snage na malom stromu.A i precenjeni su kao polovnjaci.
Vidim da nije pominjan ili mi je promaklo ali mislim da bi idealan motor za tebe bio TDM 900.Razmisli i o njemu ali novija godi¹ta,iza 2005.

P.s. Ako mo¾e¹ da se ispru¾i¹ za Versys 1000,onda trk po njega.

[jevta]

TDM mi je po visini na granici probano.Versys vekiki je veliki ,a mali je kao i mali strom dok sam sam dobar posle posustaje.
Bandit S mi je na papiru zanimljiv zato sto kolko sam shvatio ima gabarite kao i veliki ,a kao sto sam napisao to je neki minimum snage i momenta koji mi trebaju.
Fazera 1000 sam inace tipovao zbog odnosa ulozeno dobijeno

[jevta]

Inace mi  Novi bandit 650 deluje udobniji od GSX 650F

[Mil@n]

Ima male razlike u polo¾aju tela i nogu,mada ba¹ male.Bandit ima sedi¹te iz 2 dela i mislim da se pode¹ava po visini i ima i centralni nogar serijski i ima ih puno vi¹e u ponudi.Gsxf ima bolju za¹titu od vetra i po meni je lep¹i.
Gsxf ima pokazivaè stepena prenosa,a koliko se seæam da nema pokazivaè temperature,bezveze.

[jevta]

Kakvi su tebi utisci na tom suzukiju 650 sto se tice natovarenog motora na otvorenom putu, na primer u odnoeu na Stroma 650.Meni je to jedina muka po lokalu ide i 250 ccm

[Mil@n]

Po meni je strom bolji motor za putovanja.Ja sa mojim napravih 60 000 km za 4 sezone i rekoh ti ne bih se vratio na gsxf,fazer ili tako neki motor nikada.
Strom je dosta veæi motor,udobniji za vozaèa,a pogotovo za suvozaèa.Vozio sam ga u cugu preko 900 km,mislim da bih to sa gsxf dosta te¾e bilo.Strom je manji potro¹aè,ekonomièniji ali ima slabiji motor i lo¹ije koènice.Sam oseæaj u vo¾nji je totalno drugaèiji.Rekao bih da je strom kao mali brodiæ,samo lju¹ka i upija neravnine,ima veæi toèak napred.
Na gsxf su mi najvi¹e smetala te vibracije koje sam spomenuo i polo¾aj nogu i ruku je vi¹e umarajuæ.
Na otvorenom putu stroma dr¾im maks. na 150km/h,to je realnih 135km/h i otprilike 7000 o/min,nije veliko optereæenje za agregat i NEMA vibracija,¹to je bitno,nema umaranja.
Po meni strom je bolje pogodjen paket.

[jevta]

Ja bi uzeo stroma 650 al se bojim da ce mi faliti snage na otvorenom posto se uglavnom vozim natovaren koferima i saputnikom sve ukupno oko 220-250 kg

[Mil@n]

Ovo je sa zadnjeg putovanja na alpe,3 kofera,tank torba i velika 50 litara iz Louisa.Mislim da ne mo¾e ni¹ta vi¹e da se nakaèi  



Ako je negde tanak to je za auto put,tu mu fali recimo 150 kuba i 15-ak konja da bi bio idealan motor (Tiger 800 ili Versys 1000 ).Za sve ostalo je dovoljna njegova snaga,naravno treba biti svestan da ima 67 konja i ne oèekivati neke erupcije snage.Kao ¹to rekoh dr¾im ga na 150 km/h i to je po meni njegova maks.brzina za vi¹esatno optereæenje autoputem,a da se agregat ne preoptereti i ne slomije.Ako vozi¹ ba¹ dosta autoputa,onda bolje neku hiljadarku da tra¾i¹.

[idanijel]

razmisli o tdm 900 niceg se ne stidi koci ubija,ide s dvoje odlicno,vesanje dobro,i trosi nenormalno malo...

[jevta]

Pisao sam vec granicno mi je visok TDM to je krajnja opcija

[Boqy]

U toj klasi GSF650 je najveæi i najudobniji, za sve bolje mora veæa kubika¾a.
Sedi¹te i korman mogu fabrièki da idu 2cm gore, pa da bude jo¹ udobniji.
Nije motor za jurcanje, al mo¾e solidno da ide, elastièan je agregat, ne tra¾i mnogo ¹altanja u nekoj opu¹tenijoj vo¾nji, tipa mo¾e 5om opusteno od 40 do 200 da se vozi..

[Slaninar]

To sam i ja mislio dok nisam video Kawasaki Versys

©to koja je fora s njim?

[jevta]

POgledaj malo snimke uporednih testova i vo¾nji ako ganisi video na delu.Sa 63 kS i 650 ccm se nosi sa ostalima u klasi i biva èesto u segmentima bolji.Poredi se sa Stromom ,Transalpom i sliènima .Ima veæi obrtni momenat od Stroma na istoj kubika¾i sa rdnih dva nasram V
Ludi tekst poredjenja sa èim porede Versysa
http://www.motorevija.com.hr/test/4-dio-klasa-enduro-stvoreni-za-planine?page=1

[Hohštapler]

Taj kawin agregat kad god ga èujem imam utisak da jako èudno radi, nekako zvekeæe, ali koga god znam da ga ima NIKAD ni¹ta sa njim nije imao, radi pa radi.
Devojke roðeni buraz ga kupio novog, toèkirao ga non stop, drao, ¹tucno nije.
(Na TTu ga voze namunjenog i nabrijanog pun gas celu trku), mali potro¹aè, a pru¾a sve ¹to ti treba gde treba.
izuzetno potrefljena ma¹ina. 

[jevta]

A koja Kawa ne radi èudno