Dakle, koje gume imate na motoru?
Kako ste zadovoljni? Koje gume kupiti a koje nikako ne kupiti?
I molim vas, neka bude iz licnog iskustva...
Ja na Kawi imam Dunlop Qualifier [thumb_up] i prezadovoljan sam gumama, dok sam vozio jednu K7 600 na Michelin Power Pilot, i mogu reci sve najgore o toj gumi [thumb_down]
Na ktm-u je dosla fabricka Bridgestone BT-090 Battlax High Performance koja je ustvari takmicarska guma za stazu ali za motore od 125ccm tj lagane pa ju je ktm pojeo jako brzo
Ali je drzala ko luda
Sad imam staru turing verziju Bridgestone BT-020 koja je dosta tvrdja i treba joj vise vremena da se zagreje
Secam se da je na Yamahi MT-03 dosla fabricka Pirelli Scorpion koja jeste dugo trjala ali je jako lose drzala
Posto volim Bridgestone sledeca koju cu uzeti ce biti ili dvoslojna BT-023 sport/touuring (zeljkamp ih vozi sad na fz6) ili jos bolju trokompozitnu BT-016 mada mislim da cu nju jako brzo potrositi takodje...
Ja na Hondici imam ove Bridgestone kao sto ih je Uff imao, ali ne znam tacno koje su, paaaa.... Uff-e dopuni .....
:D
Lm, jaaaaako sam zadovoljna.......
Meni su na motoru Michelin Pilot sport i bas sam zadovoljan gumama sto se tice drzanja po krivinama ali mi se zadnja guma bas brzo potrosila...
Citat: Sandra poslato 21 Oktobar, 2010, 19:34
Ja na Hondici imam ove Bridgestone kao sto ih je Uff imao, ali ne znam tacno koje su, paaaa.... Uff-e dopuni .....
:D
Lm, jaaaaako sam zadovoljna.......
http://mc.bridgestone.co.jp/en/products/battlax/bt090.html (http://mc.bridgestone.co.jp/en/products/battlax/bt090.html)
ja na boljoj gumi nisam vozio
al nije isplativa ako ne vozis samo stazu - prebrzo se potrosi
sandra koliko si ti presla na njima? meni su na zadnjoj izasli konci na 4000km
zato bi sad da uzmem
http://mc.bridgestone.co.jp/en/products/battlax/bt016.html (http://mc.bridgestone.co.jp/en/products/battlax/bt016.html)
ili radi trajnosti mozda jos bolje
http://mc.bridgestone.co.jp/en/products/battlax/bt023.html (http://mc.bridgestone.co.jp/en/products/battlax/bt023.html)
obe su po sredini tvrde a kad oboris drzi
Imam Michellin Pilot Power SM, prezadovoljan sam. Odlicno drzi. Dunlop se pojeo kod mene za 3000km, a Pirelli je sranje.
Citat: UFF poslato 21 Oktobar, 2010, 19:53
Citat: Sandra poslato 21 Oktobar, 2010, 19:34
Ja na Hondici imam ove Bridgestone kao sto ih je Uff imao, ali ne znam tacno koje su, paaaa.... Uff-e dopuni .....
:D
Lm, jaaaaako sam zadovoljna.......
http://mc.bridgestone.co.jp/en/products/battlax/bt090.html (http://mc.bridgestone.co.jp/en/products/battlax/bt090.html)
ja na boljoj gumi nisam vozio
al nije isplativa ako ne vozis samo stazu - prebrzo se potrosi
sandra koliko si ti presla na njima? meni su na zadnjoj izasli konci na 4000km
zato bi sad da uzmem
http://mc.bridgestone.co.jp/en/products/battlax/bt016.html (http://mc.bridgestone.co.jp/en/products/battlax/bt016.html)
ili radi trajnosti mozda jos bolje
http://mc.bridgestone.co.jp/en/products/battlax/bt023.html (http://mc.bridgestone.co.jp/en/products/battlax/bt023.html)
obe su po sredini tvrde a kad oboris drzi
Moje magare i ja presli s tim gumama 8000. Meni su super! istina da su se malcice pohabale, ali ja vozim daleko neznije od tebe, iako i ja giljam na toj Adi Huji. Sigurna sam da ce izdrazati i sledecu sezonu.... ;D ;D ;D ;D ;D ;D (nadam se)
Citat: Stevan poslato 21 Oktobar, 2010, 19:55
Pirelli je sranje.
to sam i ja mislio mada vidi sta su izbacili i svi je maximalno nahvalise
http://www.pirellityre.com/web/motorcycle/tyres/angelst/default.page (http://www.pirellityre.com/web/motorcycle/tyres/angelst/default.page)
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.superbike.co.uk%2FimageBank%2Fp%2FPirelli%2520Angel%2520ST.jpg&hash=18e5bd83e0c63b6d593c5e14d71ed30c932543fc)
Citat: Sandra poslato 21 Oktobar, 2010, 19:59
Moje magare i ja presli s tim gumama 8000.
meni zadnja na 3000km po sredini dosla do markera za zamenu zato je ovo mnogo bolja varijanta
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmc.bridgestone.co.jp%2Fen%2Fproducts%2Fbattlax%2Fimage%2Fbt023stcpd1_e.gif&hash=9abe100c9fa6afdb5f22857215fa13c35c44327a)
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmc.bridgestone.co.jp%2Fcommon%2Fimage%2Fproducts%2Fbattlax%2Fen_3_5lc.gif&hash=fb9cb69f13a58caca64920c32019329b00200154)
Citat: UFF poslato 21 Oktobar, 2010, 20:02
Citat: Stevan poslato 21 Oktobar, 2010, 19:55
Pirelli je sranje.
to sam i ja mislio mada vidi sta su izbacili i svi je maximalno nahvalise
http://www.pirellityre.com/web/motorcycle/tyres/angelst/default.page (http://www.pirellityre.com/web/motorcycle/tyres/angelst/default.page)
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.superbike.co.uk%2FimageBank%2Fp%2FPirelli%2520Angel%2520ST.jpg&hash=18e5bd83e0c63b6d593c5e14d71ed30c932543fc)
mozda je i probamo :D
E sutra slikam gumu, pa cu je postaviti da vidis.....
Citat: Sandra poslato 21 Oktobar, 2010, 20:14
E sutra slikam gumu, pa cu je postaviti da vidis.....
verujem ti
nego ne stratujes ti uvek pun gas kao ja i nemas na hondi taj obrtni moment koji je kod mene i pojeo gumu po sredini
Citat: UFF poslato 21 Oktobar, 2010, 20:18
Citat: Sandra poslato 21 Oktobar, 2010, 20:14
E sutra slikam gumu, pa cu je postaviti da vidis.....
verujem ti
nego ne stratujes ti uvek pun gas kao ja i nemas na hondi taj obrtni moment koji je kod mene i pojeo gumu po sredini
Pa nisam ja divljakusa! [motor]
Ja imam Hajdesada ili ti Haidenau K60 za koje je retko ko èuo. Meðutim po¹to sam ih dobio uz motor bio sam vrlo zadovoljan, pogledao sam po netu mi¹ljenja i mogu vam reæi da su odliène 50-50 gume za enduro motore tipa AT-ST-TA-KLE-GS i ostali... za¹to? Odlièno dr¾e na asfaltu a vrlo su dobre na offroadu (nisu kao èepovi ali ih uspe¹no prate) a za razliku od klasiènih offroad guma sa njima komotno mo¾ete preæi 20.000 km (taman za sezonu ;D ;D ;D ) a pritom su "povoljne" ¹to uop¹te nije bilo razmatrano u njihovom izboru ali nije ni lo¹e... set sa 140com zadnjom je 150€ a sa 130com je 125€
Jedino èega se "boje" je mokra zebra...
OVE SWEZONE SAM STAVIO DUNLOP GP RACER ,ZNACI NISTA BOLJE DO SADA NISAM VOZIO U ZIVOTU,PRE NJE BILE BRIDGESTONE BT 016,FINA GUMA MADA SE SPORO GREJE ALI ZA KISU UZASNO NESIGURNA .
koliko si km izvukao iz bt-016-tice?
mislim da sam izvuko oko 7500 ali su bile bas u dobrom stanju,prednja cak u super stanju,i onda se dobacim do gp racer-a i to je to ova guma se i na stazama koristi ako pratis trke mogo si da vidis da je vecina nasih koristi za stazu i cudo je kako to lepi
mischelin je valjao do 04 posle toga [thumb_down], bt-016 dobra guma prelazi prilicno dosta km, moze da se putuje a i divlja. dunlop qualifier takodje putna guma mnogo dobra kao i cena naravno. kolko para tolko muzike, ne moze trajati a da drzi kao zvaka. bridgestone bt-003 racing-street [clapp], al traje 2000km max, a i cena nije neka povoljna. sve gume za stazu su dobre, mada kad se koriste za ulicu treba vremena da se ugreju. samo mischelin ne valja, nema ga goreg, da dobijem dzaba ne bih stavio na motor
interesuje me konkretno razlika izmedju bt-016 i bt-023 od nekog ko je obe vozio
jeste da je 23ka sport/turing ali mislim da je jos bolji izbor od 16tice ako ne ides na stazu jer ima siri srednji gazni sloj pa bih rekao da ce da traje duze od hypersport 16tice a i ona je mekana sa stane - nije da nece da drzi u nagibu
mad max jel si vozio i 23ku?
Citat: Mad Max poslato 22 Oktobar, 2010, 01:09
samo mischelin ne valja, nema ga goreg, da dobijem dzaba ne bih stavio na motor
Moj covek! Nikad goru gumu u zivotu nisam probao [thumb_down] [thumb_down] [thumb_down]
23-ku nisam vozio, radio sam neko vreme BS, dok sam imao sponzorstvo od njih. ne preporucujem na R-a 23-ku nikako to je touring guma za taeske motore (to znamo svi naravno) bt-016 mi se svidja sto je sredina Hard strane Medium a ivice Soft i to se dobro pokazalo traje i lepi. opet sve zavisi od samog cuvanja gume, ne moze se zavrtat rucka na klizavom i ocekivati da traje kao i autoput.
ma guma ne ide na R vec na ultra lak motor ispod 150kila-moj ktm
radi se o tome da mi u uspravnom polozaju ni ne treba grip
mnogo je lepse da kreces sa powerslide :P
vazno je da traje dugo i da drzi u nagibu
jedan savet, nemojte zavrtat rucku kad tek krecete ni slucajno, pogotov ako je guma sa staze spaljena. ja sam ove godine u aprilu zagrejao motor izasao iz dvorista i rucku do kraja zavrnuo [doh], gori od deteta koje ima 4 god, nasao se na zemlji posle tri puna zanosenja. sve zbog neugrejane gume i spaljene na stazi, ni priblizno se ne ponasa koja je gorela na stazi i koja je vozena na ulici.
Citat: UFF poslato 22 Oktobar, 2010, 01:41
ma guma ne ide na R vec na ultra lak motor ispod 150kila-moj ktm
radi se o tome da mi u uspravnom polozaju ni ne treba grip
mnogo je lepse da kreces sa powerslide :P
vazno je da traje dugo i da drzi u nagibu
treba da te zadovolji, samo je malo duze ugrej pa divljaj
Ja imam miselin pilot power trenutno i nisam zadovoljan... Treba joj previse da se ugreje, po beloj je katastrofa....
Napred mi je qalifajer i po meni je odlicna, ne mrda i traje onako fino... Ja sam je stavio skoro novu, imala jos markere po sebi, i uspeo sam da je oljustim za nekih 4hiljade skoro do kraja... Ustavi vise nije za neku ostru voznju ali moze da se vozi jos malo...
Za sad se kunem u pireli corsu i super corsu... ODLICNE SU!
Mada nisam probao GP r, kao sto kazete svi je kod nas koriste za stazu, mada cu je probati sledece godine pa cu vam preneti utiske... :)
Trenutno tj. od pre nekih 1000 km na motoru imam Dunlop Qualifier i za sada sam zadovoljan koliko to mogu biti za ovako malu kilometrazu,ono sto sam primetio je da su malo manje stabilne ali ne i nestabilne po kisi dok po suvom drze ko lude. Od ljudi koji su je vozili duze sam cuo da se malo brze trosi,to ostaje da se vidi. Pre njih sam na motoru imao Dunlop Sport max D208 i jako sam bio zadovoljan tom gumom,ono sto me iznenadilo je da se prednja guma vise istrosila nego zadnja i to po prilicno i to ne samo kod mene vec i kod par ljudi koje poznajem a voze istu gumu,sta je po sredi pojma nemam ali meni je odlicno drzala u svim uslovima i bilo sam zadovoljan,kada sam ih skinuo prodao sam decku koji ih jos vozi i zadovoljan je.
Kao sto joj ime i kaze, to je kvalifikaciona guma. Meka, dobro drzi, ali se i jako brzo trosi.
Za mene je to odlicna guma, i ja je vozim vec 2 sezone.
Citatmischelin je valjao do 04 posle toga uaaa, bt-016 dobra guma prelazi prilicno dosta km, moze da se putuje a i divlja. dunlop qualifier takodje putna guma mnogo dobra kao i cena naravno. kolko para tolko muzike, ne moze trajati a da drzi kao zvaka. bridgestone bt-003 racing-street clapp, al traje 2000km max, a i cena nije neka povoljna. sve gume za stazu su dobre, mada kad se koriste za ulicu treba vremena da se ugreju. samo mischelin ne valja, nema ga goreg, da dobijem dzaba ne bih stavio na motor
Visoko kotirani nezavisni èasopisi kao ¹to su Motorrad, Motto revue, Ride, itd, u svojim uporednim testovima moto guma su u veæini sluèajeva davali (naj)vi¹e ocene MICHELIN-u nego ostalim proizvoðaèima u istoj kategoriji (Pireli, Bridgestone, Dunlop,itd), te su nekoliko godina za redom (nakon 2004) Pilot power 2CT, Pilot Road 2CT, Anakee, Power one i pure (da ne nabrajam ostale) progla¹ene za najbolje gume u svojim kategorijama a bogami neretko i za gumu godine.
Da ne bi sumljali u znanje i umeæe njihovih struènjaka mislim da nezadovoljstvo pojedinih vozaèa motora ka Michelin gumama treba potra¾iti pre svega u naèinu nabavljanja istih. Do skora nisi u Srbiji imao gde da kupi¹ pravu Michelin gumu, te su se razni kanali ¹vercera organizovali da bi dobavljali mahom bajate i neispravne Michelinke iz ko zna kakvih bud¾aka i zabiti. Prava ¹teta i sramota - da ne komentari¹em pojam polomne gume.
Ja, sa svojim skromnim tridesetogodi¹njim iskustvom, svoje poverenje ukazujem iskljuèivo MICHELINU (a vozio sam sve i sva¹ta od guma i motora).
Zvanièni uvoznik i distributer Michelin moto programa za Srbiju www.ryumotors.rs (http://www.ryumotors.rs)
ko veruje danas jos novinama, onaj ko plati vise imace bolju reklamu, tako da ja licno nikad ne verujem novinama (ko veruje nemam nista protiv) polovna guma nikad nije bila na mojim felgama, a mischelin da nije vrhunski kao do 04god sam proverio. drugar je kupio u CH (sveze, 2-3-4 meseca stare) za stazu i nista posebno se nisu pokazale. znam da ima trgovaca koji su dobavljali za 70-100eur set pa prodavali 150-200eur, a bile stare po ko zna koliko. kupovali su koji hoce novu gumu,a ne ko zna sta je guma i koristi njen maximum.
ja vozim neku dunlop polovnjacu iz 2005e
25 evrica
guma je neunistiva
celu sezonu sam presao sa pola gume
malo kliza, tj, ne bih se usudio da zalegnem ili da predjem preko zebre, ali za pravac je ok
jedino se pitam jel guma koja kliza povecava potrosnju?
samo pazite
kad kupujete polovnu gumu, uvek imate 50% shanse da guma bude dobra
i 50% shanse da guma bude losa
dakle 50-50
ali samo je 10% verovatnoce za to...
Bez da me neko pogresno shvati, samo bih zeleo da znam, koja je poenta kupovine polovnih guma? Pa to je neko tamo bacio i sad ja treba da je stavim i da vozim. Gume sada nisu skupe. Od 150-250e kompet. Pa jel bitnija moja glava ili neka usteda od 50e? Isto tako i sa plocicama. Pa to su po meni osnovne stvari. Ako nemam ni za gumu, onda necu ni da vozim motor. Ajde da se stave polovne gume na neki skuter ili sporiji motor, pa i da razumem, ali ovako mi ne bi palo na pamet da to radim. Ipak je moj zivot najbitniji.
Citat: K_A_W_A poslato 27 Oktobar, 2010, 02:09
Bez da me neko pogresno shvati, samo bih zeleo da znam, koja je poenta kupovine polovnih guma? Pa to je neko tamo bacio i sad ja treba da je stavim i da vozim. Gume sada nisu skupe. Od 150-250e kompet. Pa jel bitnija moja glava ili neka usteda od 50e? Isto tako i sa plocicama. Pa to su po meni osnovne stvari. Ako nemam ni za gumu, onda necu ni da vozim motor. Ajde da se stave polovne gume na neki skuter ili sporiji motor, pa i da razumem, ali ovako mi ne bi palo na pamet da to radim. Ipak je moj zivot najbitniji.
evo da ti odgovorim
da idem na stazu ili da ulecem u krivine, kupio bih novu
ali ja to ne radim
ja vozim polako i vozim sa ispustenom gumom i treba mi nesto sto ce da traje a kako drzi nije bitno...
imao sam jednu meku gumu koja dobro drzi, otisla za mesec ipo dana... otada, za moje potrebe, ili nova touring ili polovna supersport
Znam ja to druze, nego ja govorim generalno, jer sam X puta cuo da neki kupuju polovne gume i stavljaju na motor. To si verovatno i ti cuo. Ono neka celava i moze jos 1000km da gura. Ti mi ljudi ne idu u glavu. Isto sam cuo i za polovne plocice. Strasno
naravno, nemaju ljudi para za gume...
a mislis da je nova toliko bolja od polovne?
p ai ti vozis polovnu posle 2000 km...
sto se tice plocica, za to nisam cuo da neko kupuje polovno
osim mene, koji sam za 10e kupio fabricki set plocica koji je skinut sa motora nakon udesa
plocice su bile polovne, ali odlicne, i danas su mi na motoru...
ako je plocica ok, zasto da ne
jedino sam protiv LEPLJENIH i noname plocica...
Citat: sszgo poslato 27 Oktobar, 2010, 02:30
a mislis da je nova toliko bolja od polovne?
p ai ti vozis polovnu posle 2000 km...
Nova je u svakom slucaju bolja od polovne ako je isti model, a sto se tice moje polovne, ja bar znam da sam je ja uzeo, gde sam je vozio, gde sam je drzao i kako sam je vozio. I naravno kad kupim gumu moze biti maximalno stara1-1,5 dana.
Odosmo predaleko ;)
Citat: K_A_W_A poslato 27 Oktobar, 2010, 02:34
Citat: sszgo poslato 27 Oktobar, 2010, 02:30
a mislis da je nova toliko bolja od polovne?
p ai ti vozis polovnu posle 2000 km...
Nova je u svakom slucaju bolja od polovne ako je isti model, a sto se tice moje polovne, ja bar znam da sam je ja uzeo, gde sam je vozio, gde sam je drzao i kako sam je vozio. I naravno kad kupim gumu moze biti maximalno stara1-1,5 dana.
Odosmo predaleko ;)
moras uzeti u obzir jako losu finansisku situaciju kod nas
ljudi jednostavno nemaju novac za novu gumu...
a vozio sam i nove i polovne i veruj da sa polovnom itekako moze da se vozi ako ne zastevas neke ekstra performanse
dosta ljudi voi po gradu, samo pravac... bitno im je da imaju gumu, a ne i kakva je...
MISLIM DA STE OBOJICA U PRAVU ,ZAVISI SAMO KAKO SE GLEDA NA STVARI,SLAZEMO SE GENERALNO DA JE SVE NOVO NAJBOLJE ALI KADA NEMA KISEONDA JE I GRAD DOBAR.
Vozio Dunlop D208 a sad roadsmart i prezadovoljan sa obe
Ja imam Pirelli Diablo na ulièaru i Prelli Superbike Pro na "trkaèu". ©to se Diabla tièe sve je OK dr¾i i
na stazi . Dobijam ih s debelim popustom pa sam zato veran.
A ove Superbike Pro (slik) su nova serija od 2010, N E V E R O V A T N E!!!
Vozio sam ih 5 dana na stazi, relativno sam brz, ne koristim grejaèe (ni proizvoðaè ne preporuèuje
pod obavezno) i nije im ni¹ta! Mislim poèele su da popu¹taju ali ravnomerno i predvidivo. Platio 220
Evra. Sigurno kupujem iste sledeæi put.
gde uzimas tako povoljno pirelli, ja sam zainteresovan za supercorsu, vozio sam samo jedanput je i tako me odusevila. postoji li mogucnost da se uzme za 220evra.
ja sam u ch, a imam prijatelja u nemackoj mislim da nebi bio problem na brzu postu
ovaj moj net je kao iz 43-ce [veryangry]
Ja mislim da je MadMax pitao tocrank-a, ali mozda grijesim....
LM, koja je svrha ove teme pitam se.
Neki kazu najgori Michelin, drugi kazu najbolji Michelin. [neampojma]
Ali hajde, da ne kvarim party...
Ja sam bio na Michelinu MPP 2ct (stalno kupovao iste) dok nije izasao Pure. Pure drzi otprilike isto (nisam primjetio razliku) ali cini mi se da duze traje. 1500 kilometara na zadnjoj gumi bez nekih uocljivih promjena.
Sad sam na MPR 2ct, ali jos nisam napravio ni jedan krug...tako da sud tek slijedi....
Sto se tice guma da ih ima, a da nisu bitne performanse, tu bih preporucio jeftinije modele (tvrdje) umjesto polovnih. Jer nikad se ne zna sta je ta guma prosla.
Citat: Mad Max poslato 01 Novembar, 2010, 23:53
gde uzimas tako povoljno pirelli, ja sam zainteresovan za supercorsu, vozio sam samo jedanput je i tako me odusevila. postoji li mogucnost da se uzme za 220evra.
Ja sam u Budimpe¹ti a drugar je zastupnik za Pirelli pa mi skine sve ¹to mo¾e da skine. Ove "æelave" su inaèe
bile po nekoj promotovnoj ceni a Diablo sam platio 160E obe. Nove naravno.
Citat: to crank poslato 02 Novembar, 2010, 01:09
Citat: Mad Max poslato 01 Novembar, 2010, 23:53
gde uzimas tako povoljno pirelli, ja sam zainteresovan za supercorsu, vozio sam samo jedanput je i tako me odusevila. postoji li mogucnost da se uzme za 220evra.
Ja sam u Budimpe¹ti a drugar je zastupnik za Pirelli pa mi skine sve ¹to mo¾e da skine. Ove "æelave" su inaèe
bile po nekoj promotovnoj ceni a Diablo sam platio 160E obe. Nove naravno.
ako ti nije tesko da proveris sa njim po kojoj ceni mogu dobit supercorsu, naravno video bih neku kolicinu da se uzme ako mora. nije mi problem ni za skladiste imam drugara u Baji.
Juèe sam ga zvao, ali su oti¹li na sajam u Milano, pa kad se vrati...
Citat: to crank poslato 03 Novembar, 2010, 08:24
Juèe sam ga zvao, ali su oti¹li na sajam u Milano, pa kad se vrati...
Citat
jesu se vratili
Citat: Stevan poslato 21 Oktobar, 2010, 19:55
Imam Michellin Pilot Power SM, prezadovoljan sam. Odlicno drzi. Dunlop se pojeo kod mene za 3000km, a Pirelli je sranje.
Nije svaka guma za svaki motor. Pirelli je dosta promenio smesu i samim ti mi kvalitet od kako je posta vlasnik METZELER-a, tako da poret pomenutog slonceta slobodno se moyete usuditi da ponovo probate pirelli, videcete razliku.
Trenutno imam Metzeler Sportec M3 koje je stavio prethodni vlasnik motora, pre¹le su oko 10000 i malo se skockale dok je ¹ara jo¹ prilièno dobra èak i po sredini gazeæeg sloja.
za moj stil voznje (poèetnièki) dr¾e kao nenormalne i ulivaju ogromnu dozu sigurnosti. odlicne su i na mokrom, naravno na zebrama hoce da pobegne zadnji kraj, ali to je valjda kod svake gume tako u tim uslovima. imaju prilicno sportski popreèni presek,
mnogo su zaobljenije od npr. Dunlop Qualifier, idu lako u nagib, jedini problem sa njima mi je da skinem chicken strips jer za to mora da se ode dobrano na koleno [veryangry]
preko zime planiram da uzmem ili Metzeler M5 ili Dunlop Qualifier ili Pilot Power 2CT
Citat: davidoff poslato 22 Oktobar, 2010, 19:40
ono sto me iznenadilo je da se prednja guma vise istrosila nego zadnja i to po prilicno i to ne samo kod mene vec i kod par ljudi koje poznajem a voze istu gumu,sta je po sredi pojma nemam ali meni je odlicno drzala u svim uslovima i bilo sam zadovoljan,kada sam ih skinuo prodao sam decku koji ih jos vozi i zadovoljan je.
pa koèi¹ prednjom, logièno je
Samo nosim gumu koju je konstruktor propisao,naprimer na bmw-u iskljucivo metzeler kao sto pise u njegovoj servisnoj knjizici i nikada nisam ni probao nesto drugo.Zadnju menjam svake godine a prednju svake druge i to je to.
Nikada nisam imao problema,hocu reci da sam zadovoljan izborom od strane proizvodjaca.
dobio sam sa motorom dunlop trailmax d607, odliène gume. odlièno dr¾e, nikad nisam proklizao, prosto oseæa¹ da kada sedne¹ na motor da to dr¾i uz asfalt, obzirom na namenu gume. mislim da je sjajna guma za sve koji voze enduro motore i kapiraju da se motor od 200 kila vozi 90% po asfaltu i 10% offroad. bile su praktièno nove kada sam ih dobio uz motor, pre¹ao ove sezone par hiljada km, i dalje su u odliènom stanju. preporuka! [thumb_up]
Ja sam uzeo par suprcorsa pro od nekog svabe, ludilo od gume.
http://www.reifendirekt.de/Motorradreifen.html (http://www.reifendirekt.de/Motorradreifen.html)
Ja sam kupovao preko ovih..... nije mi se desilo kao sto neko napisa da nevalja......
Dakle neznam koje gume kako drze na SM ili kros/enduro motoru ali veoma dobro znam sta se desava na R-u.
Pireli superkorsa....... odlicna guma....odlicno drzi.... mana brzo se trosi.
Michelin Pilot Power odlicna guma dobar grip..... 2CT jos bolja.....guma sa kojom se osecam kao po sinama...za kisu isto dobra......
Metzeler M5 Interact isto kao i 2CT neznam koju bih stavio na prvo mesto....po kisi ludilo isto......
Najlosije mi se pokazao BT-16 fali mu nesto u odnosu na ove...tj nemam onaj osecaj "sigurnosti" drzanja u extremnom nagibu.....
Na GSXR-u i posle 7500 km mogu jos da se koriste......
BT-21 i 23 sport touring guma..... moze na prejake motore obara se ok ali pazljivo sa gasom na izlazu iz krivine...sa njima motor teze pada u nagib tako da sam kombinovao sa prednjom BT-16 ...mnogo bolja varijanta i motor je mnogo okretniji i poslusniji....
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.bikeport.no%2Faimages%2Fmetzeler_sportec-m5-interact-2_1264582195_1264582272.jpg&hash=e585c4ee95a4e334c6a859377c5edc54e9ff2c1c)
:'(
meni bi trebao savet koje gume za uzmem za - Hondu Shadow vt 750 , promer guma Prednja- 120/90h -17 ,; Zadnja - 170/80h -15 , na motoru su trenutno Dunlop.
Naj radije bih neke White Wall, ali nije obavezno samo po¾eljno.
Sad pitanje je ¹ta uzeti i gde uzeti.
Mo¾e pomoæ?
Citat: easy poslato 13 Decembar, 2010, 13:53
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.bikeport.no%2Faimages%2Fmetzeler_sportec-m5-interact-2_1264582195_1264582272.jpg&hash=e585c4ee95a4e334c6a859377c5edc54e9ff2c1c)
:'(
Ostalo jos malo nogica od Slonceta :)
Trenutno imam Dunlop Roadsmart, a prije njih sam imao Continental Road Attack, i mogu ti reci da odavno nisam imao bolje gume od ovog contija. A promjenio sam ih silu... A ako trazis sport imao sam na jednom CBR-u 900rr metzeler sportec m3 i nisam vozio bolje gume po mokrom od tih.
Ja ne znam za vas, ali meni Michelin i Metzeler valjaju. Na Kawasaki-ju Z750 su do¹le Dunlop Sportmax Qualifier, fabrièki. Nisam pre¹ao 6000, eno veæ ima linija po sredini od nekih 1cm ili malo vi¹e. A vozim se ko najveæi seljak. Do 100. Uglavnom. Barem po gradu. :P
Na Yamaha-i FZ6n sam imao Metzeler-a Roadtec Z6, a kasnije sam stavio Michelin Pilot Road 2CT.
Metzeler je bio dosta tvrði od ove preostale dvojke. Trebalo mu je dugo da se zagrije, ali je poslije toga bio ok. Obzirom da mi je FZ6n bio prvi motor, tako sam se i vozio - lagano, dok se ne upoznam sa motorom, naviknemo se jedno na drugo i sve ostalo ¹to sa time ide. Motor je do¹ao u moje ruke sa 4022 km na satu, a obzirom da je do¹ao bez servisne knji¾ice, iz talijanskog salona - pitanje je koliko je ta kilometra¾a ispravna. Sve u svemu na nekih 14980km su na Yamaha-u do¹le Michelin-ke. Ukupno sam ja pre¹ao sa Roadtec Z6 nekih 10958 km. Koliko su pre¹le preko toga - ja ne znam, ali nije ni bitno. Mislim da je za ovu gumu 15000 km odlièan skor. Eno mi ih na tavanu, pa æu ovih dana da se popnem i premjerim kolika je ¹irina ravnog sloja na sredini zadnje gume.
Michelin Pilot Road 2CT je stigao kod majstora Joce za 287 eura. Kako sam ih stavio tako sam osjetio promjenu u pona¹anju motocikla. Mekanija guma, uop¹teno govoreæi od Roadtec-a Z6, sa kojom sam u¾ivao da se vozim. Kada sam kupovao nove gume za FZ6n, vodio sam se - svojim strahom i nepoznavanjem motocikla, sebe, ceste, svega. Zato sam gledao da kupim gumu za najgoru situaciju - ki¹u. Godinama je u Motorrad-ovim testovima Pilot Road (2CT) progla¹avana za najbolju wet, tj. gumu za mokru podlogu, gdje joj niko nije mogao parirati u sport-turing segmentu. Tako sam izabrao gumu i nisam se pokajao. Michelin Pilot Road 2CT je za mene fenomenalna guma. Motor je iz mojih ruku oti¹ao sa preðenih nekih cca 28000 km (posljednje sipanje goriva je bilo na 27834 km). U tom trenutku su Michelin-ke imale preðenih 13020 km i bile su tek naèete po sredini u ¹irini od nekih par milimetara. Aljo¹a je sa njima i¹ao u Grèku i nazad i jo¹ se navozao po NS i okolini, tako da su pre¹le kod njega jo¹ sigurno 5000 km. Ukupan skor = 18000 km. :o
A o Dunlop-u Sportmax Qualifier-u ne znam ¹ta da ka¾em. Poslije ove dve gore, ova mi je osrednja ¾alost. Istina, guma se lijepi za asfalt skoro pa kao silikon. Imam osjeæaj da kad proðem preko mokrog iza mene ostane suva linija. To se najbolje vidi po tome ¹to me zaprska og glave do pete. Dr¾e ok, mada ne odaju taj utisak, ¹to se najvi¹e osjeti na mokrom. Ne znam, kao da sam stalno u oèekivanju da æe sad da prokli¾e. Sav sam ne¹to zbunjen sa ovim gumama. Nit' smrde, nit' miri¹u. Ali se tro¹e. Oèigledno. Izgleda da æe do kraja ili na kraju ove sezone morati da se mijenjaju. A ove sezone ako odem na drugi servis, biæe dobro. [ljutko]
Kad kupujem gumu za motor, kupujem onu koja se najbolje pona¹a na MOKROM. Obzirom da vozim kao najveæi seljak, da ne poznajem puteve po bli¾oj, u¾oj i daljoj okolici Beograda i Srbiji uop¹te, onda se vozim skoro pa maksi sigurno. U¹ao sam u ¹tos sa motorom, pa sam poèeo da se oslobaðam, ali to jo¹ uvijek ide prilièno polako. Najsigurniji sam kad ima neko ispred mene, pa ja pratim. Tako da mi je najbitnije kako se guma pona¹a po ki¹i, jer tu nisam siguran. A za po suvom, me boli q-rac. Jednostavno se ne vozim tako da dolazim do granica moguænost gume ni u jednom trenutku, tako da mi suvo nije problem. ©to se mene tièe, svaka æe na suvom asfaltu da mi zavr¹i posao.
Dakle, da sumiram. Jedina dva faktora za mene bitna kod gume su - dr¾anje i pona¹anje generalno po mokrom asfaltu/ki¹i/vodi i trajnost. Sve ostalo me ne dotièe previ¹e. Trke ne vozim. Nikuda ne ¾urim. Vozim iz gu¹ta, kako polako, tako i brzo. Koliko brzo ja mogu da podnesem. ;)
LM, na kraju razmi¹ljanje o slijedeæem setu. Ili Metzeler ili Michelin. Z8 Interact ili Pilot Road 2CT. Mooooooo¾da u stand-by opciju uðe Dunlop Roadsmart, ali to je veliko pitanja, mada ih dosta ljudi hvali. Takoðe, mo¾da Metzeler Sportec M3 ili M5 Interact, ali to je veæ previ¹e sportski orijentisano za mene.
Pozdrav.
Djole
Citat: castor poslato 11 Februar, 2011, 00:49
LM, na kraju razmi¹ljanje o slijedeæem setu. Ili Metzeler ili Michelin. Z8 Interact ili Pilot Road 2CT. Mooooooo¾da u stand-by opciju uðe Dunlop Roadsmart, ali to je veliko pitanja, mada ih dosta ljudi hvali. Takoðe, mo¾da Metzeler Sportec M3 ili M5 Interact, ali to je veæ previ¹e sportski orijentisano za mene.
Pozdrav.
Djole
Djole...Moj savet ti je Metzeler. Meni na Strom idu sledeæe Metzeler tourance exp, koje va¾e za najbolje u Touring-enduro klasi motora.
http://www.oma-live.de/news/metzeler-tourance-exp/images/800-metzeler-tourance-exp-1-1249466953.jpg (http://www.oma-live.de/news/metzeler-tourance-exp/images/800-metzeler-tourance-exp-1-1249466953.jpg)
Ovdje (http://www.motori.hr/forum/index.php/topic,95894.msg3007155.html#msg3007155) sam na¹ao ovu prilièno dobru podjelu modela guma, pa vam je prenosim.
Citat
Podjela guma po kategorijama kakva je sada situacija na tr¾i¹tu nema veze puno sa struèno¹æu. Na¾alost po kupce, ne postoji definirana toèna podjela po kategorijama od strane odreðene organizacije, tako da svaki proizvoðaæ kategorije guma odreðuje vi¹e manje slobodno. U veæem dijelu podijela guma se preklapa ali ima i iznimaka. Zbog toga je èesto da u ovakvim razgovorima, navodima raznih duæana, moto stranica, novinara odnosno èasopisa ima razlièitih definicija istih guma , ¹to na kraju zna biti veoma zbunjujuæe kod krajnjih kupaca.
Uz sve ovo , postoji jo¹ situacija da proizvoðaæ izbaci novi model ( primjer metzeler Sportec M3 i sportec M5 ) , koji mijenja stari. Meðutim, u pravilu stari model ostaje u ponudi po povoljnijoj cijeni, i onda i tu dolazi do zabune jer kao ovaj nije zamijena za ovaj , jer je ovaj jo¹ u ponudi, taj je neka druga " bolja " kategorija.
Kada se to sve zbroji, onda nije ni èudo da danas postoji milion kategorija ( sport, supersport, hypersport, racing street itd ), a veæina oznaèava jednu te istu. Takoðe dolazi do zabune u jo¹ jednoj stvari. Postoje gume koje su po specifikaciji namijenje upotrebi na stazi i cesti ( Racing Street kategorija za primjer Diablo Supercorsa Sp , BT-003 RS itd.. ), te cestovne sportske gume koje su svojim karakteristikama toliko dobre da su u odreðenoj mjeri i upotrebljive sasvim ozbiljno na stazi ( za primjer Pirelli Diablo Rosso Corsa koja spada po meni u Sportske gume ).
Da bi bilo lak¹e shvatiti, evo recimo mog viðenja kategorija i modela svih relevantnih proizvoðaæa kada su u pitanju radijalne gume u 17" koje su u ovom trenutku dostupne na tr¾i¹tu ili æe biti u toku 2011. ( ako bude koja gre¹ka imajte razumijevanja jer sam kuæi bez kataloga i ièega da mogu napraviti provjeru , a po stranicama proizvoðaæa mi se neda provjeravati, odnosno nemam toliko vremena:
1. Sport - Touring
Michelin
Pilot Road 2 - stari model
Pilot Road 3 - novi model za 2011
Bridgestone
BT-020/021 stari modeli dostupni iskljuèivo u posebnim specifikacijama za pojedine motore
BT-023 - novi model predstavljen 2010
Continental
Conti RoadAttack 2
Dunlop
Roadsmart
Pirelli
Diablo Strada - stari model
Angel ST - novi model 2010
Metzeler
Roadtec Z6 - stari model
Roadtec Z8 Interact - novi model 2010
Napomena da preduhitrim one koji èekaju moju gre¹ku , Model Z6 Interact je iza¹ao iza Z6, meðutim na tr¾i¹tu je bio samo 1 g, i zamijenjen je sa Z8. Oèito je Z6 Interact bio u jednom dijelu falivena guma , tako da je vrlo brzo zamijenjen sa Z8. Tako da u ovom trenutku u ponudi Metzelera ima Z6 obièni kao stari model povoljnije cijene te Z8 kao novi model
2. Sport
Michelin
Pilot Power mono guma
Pilot Power 2CT dvokomponenta guma
Bridgestone
BT-016
Napomena: ako se netko sjeti BT-016 Pro, neka proèita nekoliko redaka ni¾e
Continental
ContiSportAttack
Dunlop
Qulaifier stari model
Qualifier II novi model 2010
Pirelli
Diablo Rosso stari model
Diablo Rosso II novi model 2011
Metzeler
Sportec M3 stari model
Sportec M5 novi model 2010
Hypersport, pod kategorija Sportskih guma - veæina proizvoðaèa je prepoznala da na tr¾i¹tu postoji odreðeni dio kupaca koji su ipak svojim naèinom vo¾nje zahtijevniji od " obiènih " vozaèa i tra¾e ekstremniju gumu, ali nemaju afiniteta prema stazi nego motore koriste iskljuèivo po cesti, te samim time tra¾e ipak od gume odreðenu dozu svakodnevne upotrebljivosti, ( mokro, grijanje, trajanje, cijena ) i zbog toga im Racingstreet gume ne odgovaraju u potpunosti. Ova podklasa je stvorena 2010 g.
Michelin
Power Pure
Napomena: u 2011 izlazi nova specifikacija prednje gume i zadnje u 190/55-17
Dunlop
Sportsmart
Bridgestone
BT-016 Pro novi model 2011
Pirelli
Diablo Rosso Corsa
Po meni, u ovoj kategoriji Metzeler i Continental trenutno nemaju ni¹ta u ponudi
3. Racing Street
Michelin
Power One
Bridgestone
BT-003 RS
Continental
ContiRaceAttack Street
Dunlop
Neki bi ovdje svrstali D211 GP Racer-a, ali ja ne bi, pogledati nekolio redova ni¾e odnosno sljedeæu kategoriju
Pirelli
Dragon Supercorsa Pro stari model
Diablo Supercorsa SP novi model 2010
Metzeler
Racetec K3 stari model
Racetec K3 novi model 2010
4. Racing
Michelin
Power One specifikacija A,B,C
Napomena za dalje, u pravilu svi proizvoðaæi imaju soft, medium i hard s time da ih drukèije oznaèavaju a pogotovo je tu Dunlop sa GP-om D211 i posebnim oznaka i milion mje¹avina
Bridgestone
BT-003 V4, V3,V2 stari model
BT-10R novi model kao sada stvari stoje prednja æe biti dostupna samo u Medium varijanti, a zadnja u tri
Continental
ContiRaceAttack soft, medium,hard
Dunlop
D211 GP Racer soft, medium, endurance ( hard )
GP D211 - Dunlop po pitanuu smjesa ima naj¹iri asortiman pa u standardne mje¹avine postoji i kvalifikacijska , medium-soft, medium-hard, oznaèavaju se brojevima i znaju se mijenjati èak i u samoj sezoni
Dunlop jedini u ovom segmentu nudi dva proizvoda. GP Racera kao amaterski proizvod, te GP D211 kao profesionalni proizvod
Pirelli
Dragon Supercorsa Pro SC ( 0,1,2,3 ) stari model
Diablo Supercorsa SC ( 0,1,2,3 ) novi model 2010
Metzeler
Racetec K0,1,2 stari model
Racetec Interact K0,1,2 novi model 2010
Ovo su race gume sa ¹arama, odnosno imaju homologaciju za cestovnu upotrebu tj. mo¾e se motor sa njima registrirati ili ti ga proæi tehnièki.
Od race guma, svi proizvoðaæi imaju u ponudi i slickove koji se dijele na tri grupe:
Slickovi za suhu stazu
Intermedia vla¾na staza
Rain za ki¹u
Slickovi nemaju homologaciju za cestovnu upotrebu i zakonski se ne smiju koristit na cesti. Sve ostale gore navedene gume da
Da bi sve gore bilo i jasnije, mali opis kategorija
Sport Touring
Gume namijenjene za putovanja, odlikuje ih velika kilometra¾a, udobne, stabilne pri velikim brzinama ali omoguæavaju i jednim dijelom dinamièniju vo¾nju
Sport
Namijenjene za sportsku vo¾nju ali i dalje upotrebljive svaki dan. Dobar omjer cijene i kilometra¾e i performansi
Podkategorija Hypersport
Namijenjene vi¹e zahtijevnim korisnicima kojima je primaran grip na suhom te dinamièka svojstva kod agresivnije vo¾nje, te su to i spremni ne¹to vi¹e i platiti u odnosu na klasiènu sportsku gumu
Racing Street
gume izvedene iz race guma, prilagoðene upotrebi na cesti ( u pravilu ne¹to ni¾e radne temperature te smirenijeg profila prednje gume nego race gume ). Namijenjene onima koji se voze ekstremnije, idu na stazu povremeno i ¾ele gumu koju mogu koristiti i na cesti i na stazi
Race
Staza
©to se tièe kategorija, kako se ide vi¹e prema race mijenjaju se èetiri bitne stavke:
- gume manje traju
- profil je o¹triji ( gubi se na stabilnosti kod velikih brzina a dobiva se u nagibu )
- lo¹ije su na mokrom a bolje na suhom ( slickove po ovom pitanju zanemarite jer postoje za sve uvjete )
- puno vi¹e ko¹taju ( s tim da jedino van pravila je da su sport gume najeftinije, pa sport-touring i onda dalje po redu )
Moje slijedeæe gume su 90% Michelin Pilot Road 3 2CT. ;)
ja vec 4 sezonu vozim od bt 002 do bt003,meni je vrh guma,nikad me nije prodala
Svaka guma je dobra kada j enova. Sve je pitanje kompromisa. Mekse gume krace traju bolje drze, tvrdje gume duze traju slabije drze. neke traze da se zagreju da bi drzale, one ne odgovaraju penzosima, neke odmah drze ko cicak za asfalt , one ne odgovaraju ludacima posto ih ubiju za 1000 kilometara. Sve to zavisi i od same tezine motorcikla, i od tezine vozaca, da li ima cesto suvozaca iza sebe, da li pravi dugacke ture ili se vozi po gradu. Jednostavno ni jedna guma ne moze da da sve...svaka je dobra za nesto.
Naravno cena je presudna za vecinu vlasnika motorcikala, ali oni koje to ne zanima lako potpadnu pod uticaj reklama i "testova"po magazinima, gde najbolju ocenu dobija onaj ko plati vise ili naruci test. Cak i iskustva drugih nece vam biti od pomoci previse.
Savet nemam a i da znam koja je najbolja guma ne bih vam rekao....licno volim Mischelin ali sam zadnji put vozio conty sport attack i nisam nezadovoljan.
Ja vozim CONTI SPORT ATTACK i zadovoljan sam.... :)
ROAD mi je bio OK, predpostavljam da bi RACE bio ODLICAN ali dosta krace trajao.... [doh]
Tako da bi mi dobitna komb. bila predpostavljam napred RACE pozadi SPORT... [sutirakamen]
Citat: rboban poslato 04 Mart, 2011, 00:58
Ja vozim CONTI SPORT ATTACK i zadovoljan sam.... :)
ROAD mi je bio OK, predpostavljam da bi RACE bio ODLICAN ali dosta krace trajao.... [doh]
Tako da bi mi dobitna komb. bila predpostavljam napred RACE pozadi SPORT... [sutirakamen]
Ma ja sam ranije non stop trpao Mischelin Pilot Sport...medjutim kada shvatite da poderete tri prenje i dve zadnje gume za sezonu ..odn 15 do 20.000 manijacke voznje...boli.
Sada sam roditelj, otac sitnog deteta od 4 godine i vise mi ne treba guma koja drzi, posto ne ulazim u krivinu na taj nacin...ne rizikujem, ne dizem na prednji, ne dizem na zadnji, ne countersterijem i ne slajdujem u krivini....Sport attack je adekvatna a najeftinija na trzistu (dobar popust imjam)
Na Kawi 636 sam vozio Dunlop Qualifier RR i prezadovoljan. Brzo se greje, odlicno drzi i dosta traje.
Na VFR sam posle Michelina 2CT montirao Dunlop RoadSmart i skroz mi odgovara. Lepo drzi kad se ugreje i evo presla skoro 11000. Doduse Michelin je do poslednjeg milimetra drzao kao dok je bio nov.
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg231.imageshack.us%2Fimg231%2F9610%2F20090529bikepics1682243.jpg&hash=940dcd61db104c4ae4e1d62afa588cdaecd791b6) (http://img231.imageshack.us/i/20090529bikepics1682243.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Vozio sam dugo na Michelin Pilot Sport i bile su solidne, Pilot Power su se trosile kao sapun, 2CT malo bolje, ROAD 2 su extra, a jedva cekam da vidim kako ce se pokazati ROAD 3...
Dunlop Roadsmart su mi na XX presle oko 12000km - guma je bas sport-turing i odlicno drzi al se malo sporije greje.
Probao sam i Pireli Angel i razocaran gumom. Istina da traje dugo al na agresivnijim krivinama ne drzi dobro.
Trenutno na motoru je Bridgestone BT016 al ih jos nisam posteno probao.. MitoManijak je promenio nekoliko setova BT016 i prezadovoljan je.
Gojko, koliko su ti Pilot Road 2 trajale na XXu?
Citat: revolution poslato 04 Mart, 2011, 10:44
Citat: rboban poslato 04 Mart, 2011, 00:58
Ja vozim CONTI SPORT ATTACK i zadovoljan sam.... :)
ROAD mi je bio OK, predpostavljam da bi RACE bio ODLICAN ali dosta krace trajao.... [doh]
Tako da bi mi dobitna komb. bila predpostavljam napred RACE pozadi SPORT... [sutirakamen]
Ma ja sam ranije non stop trpao Mischelin Pilot Sport...medjutim kada shvatite da poderete tri prenje i dve zadnje gume za sezonu ..odn 15 do 20.000 manijacke voznje...boli.
Sada sam roditelj, otac sitnog deteta od 4 godine i vise mi ne treba guma koja drzi, posto ne ulazim u krivinu na taj nacin...ne rizikujem, ne dizem na prednji, ne dizem na zadnji, ne countersterijem i ne slajdujem u krivini....Sport attack je adekvatna a najeftinija na trzistu (dobar popust imjam)
Ja tvrdim da su ODLICNE gume po UMERENOJ ceni, vozio sam jednu trku u HR sa CONTI FORCE SM jedini na ulicnim gumama..... :)
A i jednu u Batajnici , u borbi Davida protiv Golijata... :)
Svojevremeno na enduri sam imao Pireli Scorpion i pokazao se kao jako avanturisticka guma, svaki ulazak u krivinu je bio avantura sa sebe [thumb_down]
Na GSXF sam imao prednju Michelin pilot power, zadnju pilot sport, nisam bio zadovoljan pilot sportom pa sam i zadnju zamenio za pilot power, pilot power se podbro pokazala a pilot sport je isto ok. Sada sam stavio pilot power 2ct, danas sam se vozao sa njima i skroz drugi motor, prvi utisci su da su gume do jaja , drze lepo i po ovom ladnom i rizlovitom asvaltu.
Pirelli Scorpion:
Zahvaljujuæi ovoj gumi navikao sam se da ostanem opu¹ten kad zadnji kraj poène da ¹eta. Prilièno nestabilna u krivinama. Dugotrajna. Nije bila ni do pola potro¹ena kada je letela s motora.
Continental Road Attack 2:
Fenomenalna guma. Dr¾i odlièno i po suvom i po mokrom. Daje odlièan oseæaj ¹ta se de¹ava ispod toèka, oseti¹ praktièno pre nego prokliza da je vreme da olabavi¹ malo koènicu. Mana joj je ¹to se brzo tro¹i i ¹to ima malo "mesa".
Continental ContiMotion:
Povoljna cena. Ne bi se moglo reæi da ba¹ lepe, ali nisu lo¹e. Pogotovo za te novce.
Pirelli Diablo:
Solidne gume. Prednja bi mogla biti malo "lepljivija". Otkad sam stavio ovaj par guma, prednji toèak puno èe¹æe dolazi do granice prijanjanja od zadnjeg. Ili ja radim ne¹to skroz pogre¹no. :) OK gume, videæu koliko æe trajati, jo¹ su relativno nove.
hhhmmmm [cheers]
metzeler me22, pre toga gume sa iza koje su bile iz 88', pretpostavljam da su dobre ove koje koristim, mogu da vozim i 100kmh kroz krivinu, ne znam za bolje... jedina guma te dimenzije koju sam mogao da nadjem u srbiji i pretpostavljam da cu ih i dalje koristiti
Uzeo sam Continental Escape komplet, videæemo kako æe se pokazati na Hondi s obzirom da ih dosta hvale po internetu.
GUME BRIDGESTON BATTLE WING so far so good!!! Lepo se ponasaju!!!
Pireli Diablio Corsa...dobra guma...Al nije po prospektu za Yamahu.Probacu Bridzston Batlaks 016...Ili Dunlop neki... ;)
Da ne otvaram novu temu,dvoumim se da li da uzmem
fabricku propisanu dimenziju 180/55/17 ili 190/55/17.
Do sada sam vozio na 19/50/17,da li ce biti neke razlike.
190/55/17 nije samo sira, vec i vislja od 180/55/17. Najbolje stavi jednu pored druge, pa pogledaj razliku. Ja nisam za to experimentisanje sa drugim profilom propisanim od strane fabrike.
ako volis i znas da koristis motor po krivinama primetices razliku, u protivnom razlika je samo u visini seditsa od zemlje(ne fazastera). najlbolje se motor ponasa sa fabrickim dimnezijama. na sv1000s sam stavio 190 umesto 180 i prednju sam vozio do kraja u krivini dok je zadnja zbog nepravilnog oblika na rubovima bila previse iskrivljena ka unutra(ka felni) i to mi je islo na zivce jer nisam mogao da je oborim skroz.
narucio sam fabricku dimenziju pa ce mo videti,inace sa 190 vozim vec 5 sezonu ;D
...ako uzimas 190-ku,uzmi 50 profil a ne 55...55-ica ti je na tu sirinu dosta vislja...probao ja.... ;D...a za amatere kao sto sam ja u voznji i nema neke razlike bas,jedino vizuelno malo...
i sto moras vise da ga oboris do ivice ;D ;D
Citat: AndreyRR poslato 21 Maj, 2012, 08:46
Da ne otvaram novu temu,dvoumim se da li da uzmem
fabricku propisanu dimenziju 180/55/17 ili 190/55/17.
Do sada sam vozio na 19/50/17,da li ce biti neke razlike.
http://www.tacomaworld.com/forum/tirecalc.php?tires (http://www.tacomaworld.com/forum/tirecalc.php?tires)
unesi parametre i videæe¹ taèno kolike su razlike.
nisu ni sve 190ice tacno 190, znaju da budu i uze
to se odnosi i na sve ostale dimenzije
kako god ja kupih fabricku 180 pa ce mo videti ;D
Na Hornetu 600 K8 tvornièki sam dobio BT-012. Pumpane na 2,0 prednja i 2,3 zadnja. Prednja dr¾i odlièno. Stabilna na pravcu, u nagibu moguæe koèiti do duboko u zavoj. Zadnja ne¹to lo¹ija. Kod naglog otvaranja u treèoj èak i kad je bila zagrijana znala je zavrtiti u prazno. Nagibe dr¾ala dobro. Do glatkog se potro¹ila na 10.500 km. S obzirom da sam s prednjom prezadovoljan i da ima jo¹ dosta mesa, za barem jo¹ jednu sezonu odluèio sam promijeniti samo zadnju i stavio sam GP racer.
Nisam od onih koji zagovaraju isti model gume naprijed i nazad tako da mi takva kombinacija nije bila strana. Kod vulkanizera kad je skinuo BT-012 sa felge probao sam te¾inu jedne i druge i GP recer je bila osjetno te¾a, rekao bi èak i do 20 posto ¹to nije zanemarivo, mada je BT-012 bila vjerojatno dosta lak¹a i kad nije bila poderana. GP racer je i vi¹a za najmanje 1,5 cm. BT-012 sam imao na 2,3 bara, a GP racer sam stavio na 1,8 bara da bih dobio istu ¹irinu traga od 7 cm. Prvi dojam kod poèetne vo¾nje je taj da motor lak¹e ide jer je oèito otpor kotrljanja GP racera znatno manji od BT-012, a sa time vjerojatno i potro¹nja. Ukupno GP racer je tvrðe armature jer sam i zadnji amortizer morao smek¹ati kako bi imao isti osjeèaj zadnjeg kraja kao i prije. Zasad sam GP racerom prezadovoljan i to je guma koju æu i slijedeæu kupiti. Samo ¹to æe slijedeæa biti E (tvrda), a ne M (srednja) kao sada¹nja. Naprosto zato jer sam siguran da æe i E za moje potrebe i afinitete dovoljno dr¾at nagibe, a trajati 40 posto dulje ¹to nije zanemariv podatak. Uz to moram reæi i da se dobro poklopila sa prednjom BT-012 i da se motor dobro pona¹a. Ciklistika i agilnost motora nisu naru¹ene èinjenicom da su na njemu gume razlièitih proizvoðaèa i poderanosti. Slijedeæa prednja æe biti RoadSmart, naprosto zato jer mi je u ruke do¹la sa manje od tisuæu kilometara za nula novaca.
Izgleda da su devojke u pravu kad mi kazu da sam bezosecajan...
jer 0.1-0.2 bara razliku u pritiscima ili razliciti proizvodjac gume napred i nazad ili razlicita teznine iste gume ili klik vise ili manje na stelovanju rebound-a ogibljenja meni to sve isti qrac
kako mislite da osetim toliko sitnu razliku?
verovatno zato sto ne znam da vozim
Razliku mo¾e¹ da oseti¹ na stazi... u istoj krivini, sa istom ulaznom brzinom, u istom stepenu prenosa, u istim vremenskim uslovima.
Za sve ostalo tu je GAAAS (¹to bi rekli BDS, mozga bez [dunce])
ja danas namontirah Michelin pilot road 2ct,i ne pada mi napamet da kupujem
vise gume drugih proizvodjaca sem michelina,pre nje sam vozio par dana conti road attack
govno ne opevano kliza kao luda,ova miselin guma je savrsenstvo.
ziveo debeljko smrt ostalim proizvodjacima ;D ;D [yahoo] [yahoo] [yahoo] [yahoo]
http://www.tiresfirst.com/images/articles/1311772758.jpg (http://www.tiresfirst.com/images/articles/1311772758.jpg)
Citat: AndreyRR poslato 19 Jun, 2012, 23:47
ja danas namontirah Michelin pilot road 2ct,i ne pada mi napamet da kupujem
vise gume drugih proizvodjaca sem michelina,pre nje sam vozio par dana conti road attack
govno ne opevano kliza kao luda,ova miselin guma je savrsenstvo.
ziveo debeljko smrt ostalim proizvodjacima ;D ;D [yahoo] [yahoo] [yahoo] [yahoo]
http://www.tiresfirst.com/images/articles/1311772758.jpg (http://www.tiresfirst.com/images/articles/1311772758.jpg)
koliko parica?
nebitno videh da si 180 uzeo :)
Citat: AndreyRR poslato 19 Jun, 2012, 23:47
ova miselin guma je savrsenstvo.
Ja kazem isto to
[attachment deleted by admin]
Citat: Milomir27 poslato 19 Jun, 2012, 23:49
Citat: AndreyRR poslato 19 Jun, 2012, 23:47
ja danas namontirah Michelin pilot road 2ct,i ne pada mi napamet da kupujem
vise gume drugih proizvodjaca sem michelina,pre nje sam vozio par dana conti road attack
govno ne opevano kliza kao luda,ova miselin guma je savrsenstvo.
ziveo debeljko smrt ostalim proizvodjacima ;D ;D [yahoo] [yahoo] [yahoo] [yahoo]
http://www.tiresfirst.com/images/articles/1311772758.jpg (http://www.tiresfirst.com/images/articles/1311772758.jpg)
koliko parica?
nebitno videh da si 180 uzeo :)
kad sam pizda
2CT su odliène gume, vozim ih veæ 8000km.
Dosta dobro dr¾e ali kad se pregreju hoæe iznenada tj. bez upozorenja da puste. Mnogo se jedu po ivicama, premekane su i ko je agresivan na dodavanju gasa na izlascima iz krivina poje¹æe ih vrlo brzo, pogotovu kad su vrele i kad vo¾nja traje preko 50km jakog tempa.
Pro¹le godine kad smo i¹li na Kosovo, ja sam malo pre toga stavio nove obe, prednja je do dole i dalje bila kao nova, zadnja na sredini bez tragova kori¹æenja ali 50% potro¹ena i upaljena po ivicama. U povratku je opet bila tvrda vo¾nja koliko gde mo¾e i potro¹io sam je jo¹ 30% po ivici i opet upalio solidno tako da sad jedva da imam ivice a na sredini je 80% nova... Sad veæ na 80% punog nagiba hoæe da kliza tako da vi¹e ne otvaram gas prerano na izlasku niti u du¾im krivinama dodajem gas veæ dr¾im konstantan da ne bi me¹ao motor.
Ovo je guma za nekoga ko ne cepa do kraja veæ ko vozi do 70% moguænosti gume i sportskog motora jer u suprotnom se vrlo brzo poderu premekane ivice i ostane vam samo za vo¾nju na auto-putu i pa¾ljivu vo¾nju po krivinama sa dobrim doziranjem gasa.
Generalno, jako dobra guma koja neæe lako da izda i koja mo¾e dosta da istrpi ali se zato previ¹e tro¹i po ivicama, pogotovu kad je blizu pregrevanja a vi i dalje nastavite dok ne krene da pu¹ta.
Ko vozi preko 70-80% onda GP Racer, ko vozi normalno 2ct je zakon jer traju dugo ako se normalno koriste i dr¾e odlièno.
Sta radis sa gumom ako si uspeo da je potrosis do pola od KG-KM?
ja bi rado voleo ovo sledece da probam
http://www.bridgestone.com/products/motorcycle_tires/products/battlax/s20.html (http://www.bridgestone.com/products/motorcycle_tires/products/battlax/s20.html)
Citat: AndreyRR poslato 19 Jun, 2012, 23:47
ja danas namontirah Michelin pilot road 2ct,i ne pada mi napamet da kupujem
vise gume drugih proizvodjaca sem michelina,pre nje sam vozio par dana conti road attack
govno ne opevano kliza kao luda,ova miselin guma je savrsenstvo.
ziveo debeljko smrt ostalim proizvodjacima ;D ;D [yahoo] [yahoo] [yahoo] [yahoo]
http://www.tiresfirst.com/images/articles/1311772758.jpg (http://www.tiresfirst.com/images/articles/1311772758.jpg)
Road Attack 2, ili samo Road Attack? Pitam zato ¹to je za mene dvojka, po svim karakteristikama, osim trajnosti, verovatno najbolja guma koju sam vozio.
Za Michelin: te Pilot Road 2 dobijaju fenomenalne ocene na testovima, Englezi sa Fejzer foruma se kunu u njih takoðe. Lik koga znam, iskusan je vozaè, ih pljuje, kao ne valjaju, samo Metzeler, Pirelli. Sad, ja ka¾em èoveku: "ne verujem ti da mogu biti lo¹e, u èemu je ¹tos? Daj, nacrtaj mi". Odemo onda nas dvojica u radnju, neka veæa, puno guma ima raznih. Izvadi on putnu Michelin i Metzeler (PRoad i Roadtec, ako se ne varam). Izvadi i dve sportske. Stavi ih sve onako, jedne do druge. Ka¾e: "savijaj". Krenem ja da savijam, mesim. Michelin se uvija puno lak¹e, dok Metz jedva.
Ka¾e "je l' vidi¹? Metzeler ima puno jaèi kostur i kad ti se probu¹i, mo¾da i stigne¹ da stane¹. Kad ti pukne tvoj hvaljeni Michelin, onda si za sekund na felni i u jarku".
Eto, èisto da podelim tuðe iskustvo. Mo¾da to ¹to èovek prièa nema veze sa ¾ivotom, al' ima godina na motoru koliko ja ¾ivota, vozi odlièno, zna dosta o opremi. Ono ¹to sam ja mogao da skontam je da Michelin zaista ima nekako manje "mesa" i da je dosta mek¹a.
Mislim da attack nije dvojka,prvi put cujem za takvo testiranje gume sto mi je malo nastrano ali OK
svako ima svoj metod.Ja sam naveo gume na kojima sam do sada vozijo.Eventualno jos metz da probam.
Citat: Che poslato 20 Jun, 2012, 03:13
Sta radis sa gumom ako si uspeo da je potrosis do pola od KG-KM?
I mene zanima [veryangry]
Vozili smo stvarno do kraja, odvojili smo se od grupe veæ na putu za KV i onda pun gas do dole, koliko gde mo¾e.
Na sredini je nova... Po ivicama je sad 80% potro¹ena tj. skoro da nemam ivice. Mogu da postavim slike ako mi ne veruje¹ i da te uputim na ¾ive svedoke.
i ja sam moju obrijao sa strane vozeci od kv do raske i novog pazara
dvokomponentna pa meksa sa strane, napolju 30+ stepeni, ja natovaren i pun gas...
jeste da drzi ali mi se nije svidelo sto posle 2 jace i duze voznje moras da menjas gumu
Citat: Boki-KG poslato 20 Jun, 2012, 10:26
I mene zanima [veryangry]
Vozili smo stvarno do kraja, odvojili smo se od grupe veæ na putu za KV i onda pun gas do dole, koliko gde mo¾e.
Na sredini je nova... Po ivicama je sad 80% potro¹ena tj. skoro da nemam ivice. Mogu da postavim slike ako mi ne veruje¹ i da te uputim na ¾ive svedoke.
Ne sumljam u vozacke sposobnosti, samo mi malo cudno da za 400km sjebes 2CT gumu.
Ma koliko da je mekana sa strane od KG do KM ima oko 200km, tamo i nazad bi izdrzala i cista sport guma.
Razmisljam da u povratku iz italije svratim do furlana i kupim zadnju Bridgestone S20
http://www.vulkanizerstvo-furlan.si/moto-pnevmatike/seznam/artikel/33785018 (http://www.vulkanizerstvo-furlan.si/moto-pnevmatike/seznam/artikel/33785018)
Pojavila se ove godine i unapredjeni naslednik je BT-016pro koje su mi bile na cbr-u i sa kojim sam prezadovoljan kako drze..
http://www.vulkanizerstvo-furlan.si/moto-pnevmatike/seznam/artikel/33785013 (http://www.vulkanizerstvo-furlan.si/moto-pnevmatike/seznam/artikel/33785013)
http://www.bridgestone.com/products/motorcycle_tires/products/battlax/images/img_battlax_s20_04.jpg (http://www.bridgestone.com/products/motorcycle_tires/products/battlax/images/img_battlax_s20_04.jpg)
mada je razlika u ceni oko 30% i pitanje je da li su toliko bolje..
Ali bar mogu da se kurcim da poseduju nano tehnologiju [rofl]
Bridgestone S20 uses the Nano Technology ProTech already seen on the athlete BT-016 and BT-023 road to better control the temperature of the tire in wet conditions and low temperature. If it is built for sport, Bridgestone S20 does not seem to forget those who use it daily, on roads or in town.
uuuu jeeeeee
verujem da je odlicna guma ali ubise se od [govance] sa nano tehnologijama pa su cak i rosiu platili da [blahblah] o njima u nekoj debilnoj reklami
The NEW Bridgestone Hypersport Battlax S20 (http://www.youtube.com/watch?v=kKVwunasJjk#ws)
jeste,mali nanci koji kontrolisu gumu ;D
@ uff
si razmisljao o BT023?
ne da sam razmisljao o 23 vec cu verovatno nju i uzeti na kraju zato sto ce najduze da traje a ja nisam trkac i retko kad imam priliku da vozim po dobrim i brzim krivinama kao pre neki dan..
ali voleo bih da probam ovu S20 vidim da je kod zadnje povecana povrsina tvrdog sloja pa ce valjda trajati dugo...
Citat: Che poslato 20 Jun, 2012, 11:49
Citat: Boki-KG poslato 20 Jun, 2012, 10:26
I mene zanima [veryangry]
Vozili smo stvarno do kraja, odvojili smo se od grupe veæ na putu za KV i onda pun gas do dole, koliko gde mo¾e.
Na sredini je nova... Po ivicama je sad 80% potro¹ena tj. skoro da nemam ivice. Mogu da postavim slike ako mi ne veruje¹ i da te uputim na ¾ive svedoke.
Ne sumljam u vozacke sposobnosti, samo mi malo cudno da za 400km sjebes 2CT gumu.
Ma koliko da je mekana sa strane od KG do KM ima oko 200km, tamo i nazad bi izdrzala i cista sport guma.
Pre se pojede 2ct po ivicama nego gp racer. Samo ¹to se gp racer jednako tro¹i svuda i te¾e ju je pregrejati mnogo. Dobro zagrejana 2ct kad se tvrdo pegla tro¹i se mnogo brzo...
drzacu je dalje od pegle da se ne istrosi brzo ;D ;D
Citat: Slaninar poslato 20 Jun, 2012, 07:10
Citat: AndreyRR poslato 19 Jun, 2012, 23:47
ja danas namontirah Michelin pilot road 2ct,i ne pada mi napamet da kupujem
vise gume drugih proizvodjaca sem michelina,pre nje sam vozio par dana conti road attack
govno ne opevano kliza kao luda,ova miselin guma je savrsenstvo.
ziveo debeljko smrt ostalim proizvodjacima ;D ;D [yahoo] [yahoo] [yahoo] [yahoo]
http://www.tiresfirst.com/images/articles/1311772758.jpg (http://www.tiresfirst.com/images/articles/1311772758.jpg)
Road Attack 2, ili samo Road Attack? Pitam zato ¹to je za mene dvojka, po svim karakteristikama, osim trajnosti, verovatno najbolja guma koju sam vozio.
Za Michelin: te Pilot Road 2 dobijaju fenomenalne ocene na testovima, Englezi sa Fejzer foruma se kunu u njih takoðe. Lik koga znam, iskusan je vozaè, ih pljuje, kao ne valjaju, samo Metzeler, Pirelli. Sad, ja ka¾em èoveku: "ne verujem ti da mogu biti lo¹e, u èemu je ¹tos? Daj, nacrtaj mi". Odemo onda nas dvojica u radnju, neka veæa, puno guma ima raznih. Izvadi on putnu Michelin i Metzeler (PRoad i Roadtec, ako se ne varam). Izvadi i dve sportske. Stavi ih sve onako, jedne do druge. Ka¾e: "savijaj". Krenem ja da savijam, mesim. Michelin se uvija puno lak¹e, dok Metz jedva.
Ka¾e "je l' vidi¹? Metzeler ima puno jaèi kostur i kad ti se probu¹i, mo¾da i stigne¹ da stane¹. Kad ti pukne tvoj hvaljeni Michelin, onda si za sekund na felni i u jarku".
Eto, èisto da podelim tuðe iskustvo. Mo¾da to ¹to èovek prièa nema veze sa ¾ivotom, al' ima godina na motoru koliko ja ¾ivota, vozi odlièno, zna dosta o opremi. Ono ¹to sam ja mogao da skontam je da Michelin zaista ima nekako manje "mesa" i da je dosta mek¹a.
Nije da nema veze sa ¾ivotom, ali ne zna ¹ta prièa, odnosno ne zna ono ¹to se nalazi ispod toga.
Ajde, manje-vi¹e svi znamo da je (putna) guma za motor kompromis. Kompromis izmeðu dr¾anja i trajnosti. Jedni su rije¹ili da eksperimenti¹u sa gaznim slojem (Michelin, Bridgeston, Dunlop - mada se on i drugaèije igra), a neki nisu (poput Metzeler-a). Oni koji su rije¹ili da eksperimenti¹u su napravili dvo- i/ili tro-komponentne gume (M, B, D), neki se igraju i sa promjenom pritiska (D), a oni koji nisu rije¹ili da eksperimenti¹u sa gaznim slojem se igraju sa podlogom (karkasa, èelièni pojas).
E, sad. M/B/D imaju razlièite 2 i 3CT gume, a Metzeler ima jednokomponentne gume kojima je izmijenjena karkasa i èelièni pojas tako da se dobija isti efekat. Tako, npr. Roadtec Z6/Z8 Interact imaju tako izmijenjen èelièni pojas da se dobija efekat dvo-komponentne gume - sredina je tvrda, a bokovi su mek¹i. A sve je jedna vrsta gume (dakle, ne mije¹a se mek¹a i tvrða smje¹a).
Po meni, 2CT gume koje sam imao Michelin Pilot Road 2 na FZ6 su MENI fenomenalne. Pre¹ao sam 14000 km moje vo¾nje i gume su bile kao nove, jo¹ nisu poèele ni da se naèinju, ostao 1-1.5cm do ivice da se obori jo¹. Prije toga sam imao Metzeler Roadtec Z6 sa kojima sam pre¹ao nekih 10000km i bio sam zadovoljan, ali sam bio zadovoljniji sa Michelin-kom. Preporodio sam se sa MPR2 - guma se br¾e zagrije, bolje dr¾i u krivinama i za mene najbitnije, ima nenadjebivo pona¹anje na mokrom - vozi¹ se skoro pa kao po suvom.
Da se razumijemo, MRZ6/8 su odliène gume, ali su koncepcijski zastarjele, upravo zbog toga ¹to su jednokomponentne. A i ¹to su precijenjene kod nas. Metzeler je odlièan proizvoðaè i brend, ali su (malo) zaostali...
[clapp] [thumb_up] [cheers]
Citat: gdjole poslato 21 Jun, 2012, 11:47
Nije da nema veze sa ¾ivotom, ali ne zna ¹ta prièa, odnosno ne zna ono ¹to se nalazi ispod toga.
Lepo obja¹njeno. Samo ovo... èovek je vozio trke, vozi motore 30ak godina... izem ga. Ali, naravno, ne znaèi ni to da sve zna. Sve to ¹to prièa¹ mi je jasno. Kontao sam da je zato bolje uzeti dvokomponentnu gumu. Pogotovo ¹to se dosta ljudi kune u te gume. Meðutim, ta prièa da je kostur mek i da æe brzo da pusti (raspukne se) kad se probu¹i... ne znam koliko je to verovatno, ali uliva mi vi¹e poverenja ova jaèa, deblja, sa vi¹e "mesa". Èisto zbog oèajnih nam puteva. Opet, puno ljudi se kune u PR2, isto prièe o desetinama hiljada dobrih kilometara sa parom guma.
U svakom sluèaju, jo¹ su mi nove Diablo na motoru, Bo¾e zdravlja da se poderu, pa da onda budem na mukama. Roadtec Z6 / Z8 vs Pilot Road 2 / 3.
©to se cena tièe, kod nas je sve precenjeno. Osim Continentala. Ako se snaðem da mi neko donese iz ©vabije, onda super.
Ja ne vjerujem da postoji neka bitnija razlika u èeliènom sloju (njegovoj debljini, kvaliteti, kurcu nekom) izmeðu proizvoðaèa guma. Vjerovatno taj èelièni pojas mora da zadovolji neke uslove kako bi guma mogla da funkcioni¹e onako kako je zami¹ljeno. De facto, postoji razlika izmeðu samog pletenja tog èeliènog pojasa od proizvoðaèa do proizvoðaèa, ali to ne bi trebalo da ima razlike.
A, ajde mi reci kako zna¹ (ti ili bilo ko drugi) koliko koja guma ima mesa i kako to mo¾e da se osjeti pod rukom ili da se vidi?
ako hoces da gledas mora brusangija da radi ;D
Radial
http://www.desser.com/images/radiaply.jpg (http://www.desser.com/images/radiaply.jpg)
Biasply [neampojma]
http://www.desser.com/images/biasply.jpg (http://www.desser.com/images/biasply.jpg)
http://www.maxxis.com/MotorcycleATV/Motorcycle-Tire-School.aspx (http://www.maxxis.com/MotorcycleATV/Motorcycle-Tire-School.aspx)
Citat: gdjole poslato 22 Jun, 2012, 13:53
A, ajde mi reci kako zna¹ (ti ili bilo ko drugi) koliko koja guma ima mesa i kako to mo¾e da se osjeti pod rukom ili da se vidi?
A ajde proèitaj prethodne postove. Probao, mesio. Michelin se puno lak¹e savija u svim pravcima, kao da je kostur mek¹i/platneni.
Ne znam koliko to utièe na bezbednost, morao bih napraviti experiment, ali bi me to skupo ko¹talo. Moraæu da verujem, ili ne verujem èoveku na reè. :)
Èitam ovaj topic, pa mi nekako nije jasno, kako su nekom jedne gume skroz dobre , a nekom drugom skroz lo¹e [veryangry]
Tj. bez ljutnje ali mislim da se na mnoge stvari jako bitne za kvalitetan grip bilo koje gume, u na¹ih bajkera ne obraæa puno pa¾nje(èast izuzecima)
Naravno da je nekom DUNLOP super a nekom njesra i tako dalje, jer grip gume zavisi od mlogo faktora, prvi i osnovni(pod uslovom da su toèkovi izbalansirani i da je ve¹anje u pristojnom stanju) je pritisak u gumi, goooomila ljudi koje voze motore uop¹te ne voze gumu na idealnom pritisku , za motor koji voze, svoju kila¾u i pode¹enost ogibljenja-60% bikera(sigurno), i naravno da se guma neæe pona¹ati kako je to gazda zamislio, jer je on proèitao u manualu motorcikla da se guma duva na 2.5 bara i to je to, ali zato uop¹te nije bacio pogled na to ¹ta proizvodjaè konkretne gume ka¾e o pritisku kada je stavljena na motor koji vozi, konkretan primer MANUAL, Suzuki GSF650 je 2.5 bara zadnja, 2.5 prednja...Ali METZELER katalog ka¾e da na GSF650 Roadtec Z6 se duva na 2.9 [procitaj] a prednja na 2.5 samo u sluèaju lako optereæenog motora)¹to predpostavljam da je jedan sitni vozaè bez tereta, sve preko a preko 2.6-2.7.....da ne bih duljio sa prièom...ja da nisam naduvao nove gume na specifikaciju proizvodjaèa gume
ne bih znao kako sam dobru gumu za svoj motorcikli kupio.i kako bez problema "li¾e sloniæe sa strane"
Drugo svaka NOVA guma kada se stavi posle gume koja je pre¹la 15000, se ima oseæaj "kao novi motor" pa èak i ako nije naduvana kako treba, jednostavno nova guma ima super pravilni oblik , ne baca ni na jednu stranu i odatle taj oseæaj, do prve ozbiljnije situacije , krivine ili ki¹e.
Znaèi...Pritisak, optereæenje motora, uskladjeno sa ve¹anjem, i naravno glavnom karakteristikom tj.tip gume, da li je Touring, Sport Touring, SPORT-SPORT-touring. RACE-ROAD...etc.... i Oseæaj Sigurnosti tj.samopouzdanje u vo¾nji, jer sam svojim oèima gledao kako se ljudi ¾ale na gumu kako nema "sekund gripa i sl" onda na taj isti motor sedne èovek (neæu da imenujem) i odvoza dva tri kruga , da ima slajder na kacigi èe¹o bi i njega...pa se onda postavlja pitanje kako to mo¾e a guma ne valja ni k...Zato mislim da je èest sluèaj kada neka guma(novo kupljena) ne zadovoljava kriterijume kupca, razlog tome u ne dovoljnoj "pismenosti" vezane za tra¾enje pravog Set Up-a(sve ono ¹to sam naveo)veæ olako prihvatanje "èinjenice" da guma ne valja i da se treba kupiti drugi model.
Ne tvrdim da je to uvek tako, zaista postoje i gume koje nisu dobre ili nisu dobro odabrane za tip motora na koje se montiraju, ali sve u svemu mislim da su prvo navedeni razlozi uzrok barem 85% nezadovoljstva kupljenom gumom.
Ja tra¾io po Michelin-kovom sajtu za PR3 i nisam na¹ao. Mo¾da ti zna¹ gdje mogu da naðem utupstvo?
a jel ovo lose kad ti se desi na 2.000km od kuce?
Citat: UFF poslato 24 Jun, 2012, 17:25
a jel ovo lose kad ti se desi na 2.000km od kuce?
Ja vozio takvu Diablo mesec dana,na kraju je skinuo i bacio kod vulkanizera...al 2 iljade je 2 iljade...
Ja sam pazario pilot aktiv pre par nedelja 18600 obe u visnjickoj49 trebalo bi da valjaju za gpz-a, danas odem po racun i garanciju posto im onomad nesto bio problem i vidim prvu pomoc tip A reko posto i covek uze i kaze evo poklon :)
Citat: TOECUTTER71 poslato 23 Jun, 2012, 21:02
Èitam ovaj topic, pa mi nekako nije jasno, kako su nekom jedne gume skroz dobre , a nekom drugom skroz lo¹e [veryangry]
Tj. bez ljutnje ali mislim da se na mnoge stvari jako bitne za kvalitetan grip bilo koje gume, u na¹ih bajkera ne obraæa puno pa¾nje(èast izuzecima)
Naravno da je nekom DUNLOP super a nekom njesra i tako dalje, jer grip gume zavisi od mlogo faktora, prvi i osnovni(pod uslovom da su toèkovi izbalansirani i da je ve¹anje u pristojnom stanju) je pritisak u gumi, goooomila ljudi koje voze motore uop¹te ne voze gumu na idealnom pritisku , za motor koji voze, svoju kila¾u i pode¹enost ogibljenja-60% bikera(sigurno), i naravno da se guma neæe pona¹ati kako je to gazda zamislio, jer je on proèitao u manualu motorcikla da se guma duva na 2.5 bara i to je to, ali zato uop¹te nije bacio pogled na to ¹ta proizvodjaè konkretne gume ka¾e o pritisku kada je stavljena na motor koji vozi, konkretan primer MANUAL, Suzuki GSF650 je 2.5 bara zadnja, 2.5 prednja...Ali METZELER katalog ka¾e da na GSF650 Roadtec Z6 se duva na 2.9 [procitaj] a prednja na 2.5 samo u sluèaju lako optereæenog motora)¹to predpostavljam da je jedan sitni vozaè bez tereta, sve preko a preko 2.6-2.7.....da ne bih duljio sa prièom...ja da nisam naduvao nove gume na specifikaciju proizvodjaèa gume
ne bih znao kako sam dobru gumu za svoj motorcikli kupio.i kako bez problema "li¾e sloniæe sa strane"
Drugo svaka NOVA guma kada se stavi posle gume koja je pre¹la 15000, se ima oseæaj "kao novi motor" pa èak i ako nije naduvana kako treba, jednostavno nova guma ima super pravilni oblik , ne baca ni na jednu stranu i odatle taj oseæaj, do prve ozbiljnije situacije , krivine ili ki¹e.
Znaèi...Pritisak, optereæenje motora, uskladjeno sa ve¹anjem, i naravno glavnom karakteristikom tj.tip gume, da li je Touring, Sport Touring, SPORT-SPORT-touring. RACE-ROAD...etc.... i Oseæaj Sigurnosti tj.samopouzdanje u vo¾nji, jer sam svojim oèima gledao kako se ljudi ¾ale na gumu kako nema "sekund gripa i sl" onda na taj isti motor sedne èovek (neæu da imenujem) i odvoza dva tri kruga , da ima slajder na kacigi èe¹o bi i njega...pa se onda postavlja pitanje kako to mo¾e a guma ne valja ni k...Zato mislim da je èest sluèaj kada neka guma(novo kupljena) ne zadovoljava kriterijume kupca, razlog tome u ne dovoljnoj "pismenosti" vezane za tra¾enje pravog Set Up-a(sve ono ¹to sam naveo)veæ olako prihvatanje "èinjenice" da guma ne valja i da se treba kupiti drugi model.
Ne tvrdim da je to uvek tako, zaista postoje i gume koje nisu dobre ili nisu dobro odabrane za tip motora na koje se montiraju, ali sve u svemu mislim da su prvo navedeni razlozi uzrok barem 85% nezadovoljstva kupljenom gumom.
Prenosim post sa jedne druge teme ali koja je vezana i za ovu temu.
Zamrla je rasprava o tlakovima u gumama, pa æu je opet malo pokrenuti.
Iz dosada¹njih postova vidljivo je veliko ¹arenilo u tlakovima koje pojedinci koriste u svojim gumama i to od znalaca koji su empirijskim putem do¹li do tlakova koji im najvi¹e odgovaraju do totalnih neinventivnih laika koji slijepo pumpaju kako tvornica ka¾e. Tvornica daje i preporuèa uglavnom samo okvirni tlak i to najèe¹æe najveæi prihvatljiv. Kako pode¹avamo visinu poluge mjenjaèa koji nam pa¹e, kako pode¹avamo nagib volana prema naprijed ili nazad, kako pode¹avamo ruèice kuplunga i koènice, kako pode¹avamo ovjes, tako pode¹avamo i tlak u gumama koji nam pa¹e i odgovara. Ne mo¾e biti tlak isti za nekoga tko ima 120 ili 70 kg. Takoðer, ne mo¾e biti isti za nekoga tko se vozi samo pravocrtno i pred svaki zavoj znatno usporava ili za nekoga tko vozi glatko skida rub zadnje gume. Tko je te¾ak i ne ganja se po zavojima mo¾e staviti veæi tlak radi manjeg otpora kotrljanja, manje potro¹nje i bolje upravljivosti. Onaj kome treba savr¹en grip u nagibu mora na manje tlakove. Opæenito va¾i pravilo da ¹irina traga prednje gume kada sjednete na motor mora biti 5 cm, a zadnje (govorimo o dimenzijama 120 i 180 mm) 7,5 cm. Takoðer razni modeli raznih proizvoðaèa guma nisu iste konstrukcije i èvrstoæe armature tako da na istom motociklu i sa istom te¾inom vozaèa opet treba utvrditi koji tlak za prednju koji za zadnju. Ja sam na Hornetu 600 imao tvornièki BT-012. Prednju sam pumpao na 2,1, i zadnju na 2,1 da bi s vremenom zadnju kako se tro¹ila i kako se stijenka po obodu (gaznoj povr¹ini) tro¹ila i stanjivala morao poveæavati sve do 2,3 bara. ©to je gazna povr¹ina tanja, njena èvrstoæa je manja, uvijanje veæe, pa i tlak treba poveæati. Dakle na zadnjim gumama kad doðe u fazu veæe istro¹enostii treba svakako poveæati tlak za 0,2 bara ili barem 0,1 u odnosu na to kad je bila nova. Sada sam stavio zadnju GP Racer medium i ispalo je da nju za cestu moram puniti na 1,9 bara da bih imao istu ¹irinu traga kao na 2,3 bara sa BT-012.
Uz to sam i prednaprezanje stra¾njeg amortizera morao smanjiti za 15-tak posto. Dobar naèin utvrðivanja izbalansiranosti prednjeg i zadnjeg tlaka je taj da se s motorom pod kuplungom malom brzinom zaveze¹ na rizol visine oko 3 do 5 cm. Ako ti je udarac ili mekoæa na prednjem i zadnjem kraju jednaka, znaèi da su ti tlakovi dobri. Ako je navoz zadnjeg kotaèa tvrðe udaren nego prednji znaèi da na zadnjoj gumi mora¹ smanjiti tlak ili omek¹ati amortizer. Sve su to igre i igrice, ali kad jednom podesi¹, stvari sjedaju na svoje mjesto i vo¾nja postaje ugodna i sigurna. Jo¹ jedan od naèina kako utvrditi idealan tlak u prednjoj gumi je sa motorom se spustiti nizbrdo na nekoj zavojitoj dionici. Motor ugasiti, stvaiti ga u ler i tada pred zavojima koèiti samo prednjom koènicom. Zbog izostanka zvuka motora i ¾iroskopa radilice dobije se jako dobar osjeæaj za prenju gumu. Jako se dobro mo¾e osjetiti da li u nagibu uspravlja, da li mijesi, koliko je upravljiva, kako reagira na naglije okretanje volana, koèenje, èuje se njeno kotrljanje i najbolje osjeæa njezin grip sa asfaltom. NE POSTOJI bolji naèin da se precizno utvrdi koji tlak pojedinoj prednjoj gumi najbolje odgovara s obzirom na vrstu i te¾inu motora i te¾inu vozaèa. Kada se utvrdi idealan tlak za prednju gumu sa pomacima od 0,1 bara u zadnju se doda 10 do 15 posto vi¹e i to je to. Naravno to je pod uvjetima da su prednja i zadnja guma isti model istog proizvoðaèa.
Nadam se da nisam previ¹e zadavio s ovim postom, ali mislim da neæe ¹koditi nikome tko ga proèita i razmisli o napisanom.
Gledao danas S20 i ipak uzeh BT023 jer je kod S20 veoma ostar profil i to je definitivno guma za RR motorcikle i to za one koji vikendom voze navak ili idu do kokinog broda i doline jorgovana
Po gradu ili na auto putu bi je jako brzo potrosio
Prenosim post sa jedne druge teme ali koja je vezana i za ovu temu.
Zamrla je rasprava o tlakovima u gumama, pa æu je opet malo pokrenuti.
Iz dosada¹njih postova vidljivo je veliko ¹arenilo u tlakovima koje pojedinci koriste u svojim gumama i to od znalaca koji su empirijskim putem do¹li do tlakova koji im najvi¹e odgovaraju do totalnih neinventivnih laika koji slijepo pumpaju kako tvornica ka¾e. Tvornica daje i preporuèa uglavnom samo okvirni tlak i to najèe¹æe najveæi prihvatljiv. Kako pode¹avamo visinu poluge mjenjaèa koji nam pa¹e, kako pode¹avamo nagib volana prema naprijed ili nazad, kako pode¹avamo ruèice kuplunga i koènice, kako pode¹avamo ovjes, tako pode¹avamo i tlak u gumama koji nam pa¹e i odgovara. Ne mo¾e biti tlak isti za nekoga tko ima 120 ili 70 kg. Takoðer, ne mo¾e biti isti za nekoga tko se vozi samo pravocrtno i pred svaki zavoj znatno usporava ili za nekoga tko vozi glatko skida rub zadnje gume. Tko je te¾ak i ne ganja se po zavojima mo¾e staviti veæi tlak radi manjeg otpora kotrljanja, manje potro¹nje i bolje upravljivosti. Onaj kome treba savr¹en grip u nagibu mora na manje tlakove. Opæenito va¾i pravilo da ¹irina traga prednje gume kada sjednete na motor mora biti 5 cm, a zadnje (govorimo o dimenzijama 120 i 180 mm) 7,5 cm. Takoðer razni modeli raznih proizvoðaèa guma nisu iste konstrukcije i èvrstoæe armature tako da na istom motociklu i sa istom te¾inom vozaèa opet treba utvrditi koji tlak za prednju koji za zadnju. Ja sam na Hornetu 600 imao tvornièki BT-012. Prednju sam pumpao na 2,1, i zadnju na 2,1 da bi s vremenom zadnju kako se tro¹ila i kako se stijenka po obodu (gaznoj povr¹ini) tro¹ila i stanjivala morao poveæavati sve do 2,3 bara. ©to je gazna povr¹ina tanja, njena èvrstoæa je manja, uvijanje veæe, pa i tlak treba poveæati. Dakle na zadnjim gumama kad doðe u fazu veæe istro¹enostii treba svakako poveæati tlak za 0,2 bara ili barem 0,1 u odnosu na to kad je bila nova. Sada sam stavio zadnju GP Racer medium i ispalo je da nju za cestu moram puniti na 1,9 bara da bih imao istu ¹irinu traga kao na 2,3 bara sa BT-012.
Uz to sam i prednaprezanje stra¾njeg amortizera morao smanjiti za 15-tak posto. Dobar naèin utvrðivanja izbalansiranosti prednjeg i zadnjeg tlaka je taj da se s motorom pod kuplungom malom brzinom zaveze¹ na rizol visine oko 3 do 5 cm. Ako ti je udarac ili mekoæa na prednjem i zadnjem kraju jednaka, znaèi da su ti tlakovi dobri. Ako je navoz zadnjeg kotaèa tvrðe udaren nego prednji znaèi da na zadnjoj gumi mora¹ smanjiti tlak ili omek¹ati amortizer. Sve su to igre i igrice, ali kad jednom podesi¹, stvari sjedaju na svoje mjesto i vo¾nja postaje ugodna i sigurna. Jo¹ jedan od naèina kako utvrditi idealan tlak u prednjoj gumi je sa motorom se spustiti nizbrdo na nekoj zavojitoj dionici. Motor ugasiti, stvaiti ga u ler i tada pred zavojima koèiti samo prednjom koènicom. Zbog izostanka zvuka motora i ¾iroskopa radilice dobije se jako dobar osjeæaj za prenju gumu. Jako se dobro mo¾e osjetiti da li u nagibu uspravlja, da li mijesi, koliko je upravljiva, kako reagira na naglije okretanje volana, koèenje, èuje se njeno kotrljanje i najbolje osjeæa njezin grip sa asfaltom. NE POSTOJI bolji naèin da se precizno utvrdi koji tlak pojedinoj prednjoj gumi najbolje odgovara s obzirom na vrstu i te¾inu motora i te¾inu vozaèa. Kada se utvrdi idealan tlak za prednju gumu sa pomacima od 0,1 bara u zadnju se doda 10 do 15 posto vi¹e i to je to. Naravno to je pod uvjetima da su prednja i zadnja guma isti model istog proizvoðaèa.
Nadam se da nisam previ¹e zadavio s ovim postom, ali mislim da neæe ¹koditi nikome tko ga proèita i razmisli o napisanom.
[/quote]
Druze,ovde se ne kaze "tlakovima"vec pritiscima i ne "tko" ili "uvjetima" itd...Koriguj svoj recnik ako vec komentarises po Srpskom forumu...Pozdrav...
ajde, ne moras sad i ti da budes kao hrvati sto zahtevaju da kazes kruh kad udjes u radnju i ostale gluposti... budi tolerantniji
Nemojte da se glupirate sa reènikom. Svako pi¹e onako kako govori.
Ko se glupira?Izadji ti na neki njihov forum pa komentarisi "ekavicom",banovali bi ti profil u roku od 15 minuta...znaci,ako komentarises u mojoj zemlji,komentarisi mojim jezikom,ja ako budem ikada zeleo da to uradim kod njih,komentarisacu "njima razumljivim jezikom"nemoj da mi ovde namecu svoj i guraju mi ga pod nos,nevolim to...mada sumnjam da cu ikada napisati nesto tamo...pljunuo bih time na sve za sta sam se borio 90-tih godina...na ceo Srpski rod...SRBIJA DO TOKIJA... [slavlje]
Nikada nikakav problem nisam imao na motori.hr tako da molim te... Prvenstveno zato ¹to èovek zna znanje i te kako doprinosi forumu.
Ma opusteno...svako ima pravo na svoje misljenje,ja cu svoje zadrzati za sebe...povlacim rec... [hello]
@bokililiæ
®ao mi je ¹to u mojem postu nisi obratio pozornost na ono ¹to pi¹e, nego iskljuèivo na to da li je pisano ijekavicom ili ekavicom. Uz to, ne zna¹ da li sam Srbin ili Hrvat. Mora¹ znati da u Hrvatskoj ¾ivi jako puno srba i da veèina njih govori i pi¹e ijekavicom. A vjerujem da hrvati u Srbiji govore i pi¹u ekavicom.
Zbog toga se nadam da æe ubuduæe biti jedino va¾no ¹to pi¹e. Ti mo¾e¹ pisati i æirilicom ako hoèe¹ i mene to neæe smetati. Proèitat æu.
Dakle, ovo je moto portal, a ne politièki portal. Ovdje smo da razmjenjujemo motociklistièka iskustva, saznanja i spoznaje i ovdje zaista nikome nije bitno gdje si se Ti i za ¹to borio. Rat je odavno zavr¹io i ¾ivot ide dalje. A motori, gume i tehnike vo¾nje su i ovdje i ondje isti.
Ukoliko ¾eli¹, mo¾e¹ mi dati neki link sa kakvog politièkog foruma pa æemo tamo raspravljati o tome koliko je Velika Srbija mala i do kuda je Hrvatska. Ovdje vi¹e neæemo o tome. Barem se nadam.
Pozdrav!
Citat: MISTER X poslato 28 Jun, 2012, 12:07
@bokililiæ
®ao mi je ¹to u mojem postu nisi obratio pozornost na ono ¹to pi¹e, nego iskljuèivo na to da li je pisano ijekavicom ili ekavicom. Uz to, ne zna¹ da li sam Srbin ili Hrvat. Mora¹ znati da u Hrvatskoj ¾ivi jako puno srba i da veèina njih govori i pi¹e ijekavicom. A vjerujem da hrvati u Srbiji govore i pi¹u ekavicom.
Zbog toga se nadam da æe ubuduæe biti jedino va¾no ¹to pi¹e. Ti mo¾e¹ pisati i æirilicom ako hoèe¹ i mene to neæe smetati. Proèitat æu.
Dakle, ovo je moto portal, a ne politièki portal. Ovdje smo da razmjenjujemo motociklistièka iskustva, saznanja i spoznaje i ovdje zaista nikome nije bitno gdje si se Ti i za ¹to borio. Rat je odavno zavr¹io i ¾ivot ide dalje. A motori, gume i tehnike vo¾nje su i ovdje i ondje isti.
Ukoliko ¾eli¹, mo¾e¹ mi dati neki link sa kakvog politièkog foruma pa æemo tamo raspravljati o tome koliko je Velika Srbija mala i do kuda je Hrvatska. Ovdje vi¹e neæemo o tome. Barem se nadam.
Pozdrav!
Prijatelju,obidji me...rekao sam da povlacim rec...batali...
Ovo je forum sa moto tematikom.
Nemojte biti ''politicki slepi'' molim vas. Zbog politike je i srusena Juga, koja je imala sve i nije odgovara svetu. I zbog toga da se mrzimo? Ne hvala, ja glup da budem necu i tacka.
Odmah se setim usijanih ''huligana'' koji su uglavnom rodjeni tokom rata i ostalih sranja, a oni nekog mrze.
E pa ja ne mrzim, bio sam ugoscen od strane Hrvata kao da sam im rod rodjeni, takodje su mi dolazili u goste i bili odusevljeni.
Ovde se ne delimo po nacionalnoj osnovi i tacka.
Budimo ljudi...
Citat: Kengur poslato 28 Jun, 2012, 13:22
Ovo je forum sa moto tematikom.
Nemojte biti ''politicki slepi'' molim vas. Zbog politike je i srusena Juga, koja je imala sve i nije odgovara svetu. I zbog toga da se mrzimo? Ne hvala, ja glup da budem necu i tacka.
Odmah se setim usijanih ''huligana'' koji su uglavnom rodjeni tokom rata i ostalih sranja, a oni nekog mrze.
E pa ja ne mrzim, bio sam ugoscen od strane Hrvata kao da sam im rod rodjeni, takodje su mi dolazili u goste i bili odusevljeni.
Ovde se ne delimo po nacionalnoj osnovi i tacka.
Budimo ljudi...
Tako se zbori! Svaka čast!
Mislim da je kolega bokililić shvatio i prihvatio činjenicu da sam ja opsjednut samo motorima, gumama i sa svime s tim u vezi, a ne s politikom. To je jedini razlog zašto sam se uključio baš na ovaj forum. Da sam htio politizirati i laprdati po tim pitanjima, ne bih bio na ovom forumu nego na nekom drugom gdje je političko prepucavanje glavna tema.
Uz to bih htio još dodati da sam aktivan i na Motori.hr, jer na dva foruma je širi krug forumaša. Općenito forumi su dosta umrtvljeni i ljudi slabo pišu. Zato sam se uključio i ovdje. I to je to.
Meni ne dopire u glavu ta prica o ljudima koji su opsednuti politikom, koja decenijama unazad nista dobro obicnom balkanskom narodu nije donela. Danas se volimo, i odjednom sutra mrzimo zato sto je neko rekao da je neko tamo los covek ili losa nacija? Da se razumemo, zna se sta je rat (po meni samo gubljenje zivota i sejanje mrznje) i tu su nacinjeni zlocini sa svih strana, jbg to je rat. Nije balet. A zbog cega se ratuje?
Zato sto je juga imala sve, i more, i planinu, i banju, i privredu, i sto su pare ostajale u jednoj zemlji jer nisi morao da ides negde da bi nesto nabavio, video...
No nbt.
Ajmo da zakljucimo ovu glupu diskusiju i nastavimo temu o gumama.
Uzdravlje
Citat: Kengur poslato 29 Jun, 2012, 13:42
Ajmo da zakljucimo ovu glupu diskusiju i nastavimo temu o gumama.
Uzdravlje
[cheers]
Samo ti nastavi sa temom, kome se ne sviða kako pi¹e¹, propu¹ta ono o èemu pi¹e¹.
Zlo i naopako da smo svi isti, ¹to bi onda putovali, ne bismo imali ¹ta videti ;)
@ Kengur
Proslijeðen mi je tvoj e-mail i hvala na podr¹ci. Zdravo, pametno i ljudski razmi¹lja¹ i samo tako nastavi.
Ne znamo koji motor ima¹. Bilo bi zanimljivo da napi¹e¹ koje gume ima¹, na koliko ih pumpa¹ i za¹to ba¹ na toliko.
Ipak je ovo tema o gumama. Razmjenjujemo iskustva i spoznaje svakog ponaosob.
Pre 2 min izvadih ovo iz svoje zadnje gume, sreca pa je u¹ao na najdebljem mestu gume,
èini mi se da nije probio al je krater na gumi poprilièno ¹irok jer je ¹traf konusan...
Jel to treba èepovati ili ...?
Mislio sam da pustim da odle¾i koji sat da vidim dal æe ispustiti.
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg802.imageshack.us%2Fimg802%2F4285%2Fekser.jpg&hash=d4961fe2b354c3a25e8096ec78910727200acca5)
ako ispusti zakrpi, ako ne ispusti, nemoj da diras
Ako ne dira¹, jedino ti ostaje lagani nespokoj kad se ode¹ voziti nekud dalje od kuæe.
Vadio sam ja i veæe iz gume pa nije bilo problema. ©to ka¾e Plazma - ako pu¹ta krpi, ako ne pu¹ta vozi.
Kad doruèkujem, idem ispred zgrade da vidim dal je ispustila... Al molim Boga da nije, ne tra¾i mi se vulkanizer na ovakav dan, a jo¹ manje mi se pumpa pre toga...
Citat: Andrej_Hotstepper poslato 02 Jul, 2012, 11:40
Pre 2 min izvadih ovo iz svoje zadnje gume, sreca pa je u¹ao na najdebljem mestu gume,
èini mi se da nije probio al je krater na gumi poprilièno ¹irok jer je ¹traf konusan...
Jel to treba èepovati ili ...?
Mislio sam da pustim da odle¾i koji sat da vidim dal æe ispustiti.
Ako ne ispu¹ta, ja je ne bih dirao. Ako ispusti, vidim da si iz NS, moj mob je: 062/8462452, nazove¹, doðem, èepujem, naduvam i ti posle vidi da l' æe¹ stavljati peèurku, ili voziti tako. Al' dok ne ispu¹ta, ¹teta je bu¹iti je skrot, pa metati zakrpu.
Dobro je, za sad je sve ok, ne pu¹ta!
Slaninar, hvala na ponudi! [cheers]
Svrati na kafu i piæe ako nisi zauzet!
@ Andrej
Po slici i tvojim prstima vidljivo je da je ovaj vijak dužine oko 0,5 cm, a to znači ako ti je ušao u gazni sloj gume da sa velikom vjerojatnošću nije ušao i u armaturu gume (ili ju je samo taknuo) tako da si miran. [zzz]
Mo¾da nekom koristi. Na engleskom je, kopija sa foruma za Fejzere, al' neke stvari su univerzalne:
www.bridgestone-eu.com (http://www.bridgestone-eu.com)
Bridgestone UK tyre and fitment advice for FZS600 and FZS1000 owners
I've recently been contacted by a couple of visitors to the Fazer Owners
Club site. They had been reading the threads concerning tyres and had become
confused about which Bridgestone tyres were best for whatever purpose, and
also what the difference is between the BT-020U and the BT-020NT for the
FZS1000. So I thought I'd send you the full details on Bridgestone UK's
tyres for Fazers, along with a couple of other bits of information your
visitors may find useful.
As you probably know, there is more rubbish talked about tyres than anyother motorcycle product - I've lost count of the amount of riders I've spoken to who know more about what makes a bike handle than our development riders, some of whom are former GP riders! Some of the threads that I've
read on various sites over the years have left me amazed - some of the claims that owners have made for Brand-X tyres in comparison to Brand-Y tyres go completely against all in-house and independent testing that I have the results of. So I thought I'd try and clear a way through the clutter and
give you the definitive, official Bridgestone UK line on our motorcycle rubber for Fazers. If you abide by this information you will have no handling problems, if you listen to the bloke down the pub who thinks he knows better, you will have problems. Trust me when I say that if the information the bloke down the pub gives you differs from this information,
he does not understand tyres and how they work.
Choose the correct tyre:
I'll start with the one thing that many riders overlook - just because a tyre is available in the sizes to fit your bike it doesn't necessarily mean that it will suit your bike...not all tyres are suitable for all bikes. For details on this see my comment below about the BT-010 and the FZS1000. The
BT010 is the UK's, if not the world's, most popular sports tyre, and if we don't approve it's fitment on the FZS1000 there must be a good reason. The same goes for other tyres in our range - the BT-012SS fast road/track day tyre is too "full-on" for the FSZ1000, the new BT-012 gives more than enough
grip for this bike, even for track day use. None of the major tyre manufacturers approve the fitting of their entire range of tyres for every bike, and this stands to reason - why should we expect an extreme-performance tyre to offer its best when fitted to a bike that was developed for general all-round riding? It's more important to choose the tyre that best suits your needs and the bike's purpose. E.g. If you're going
on a European jaunt the BT-020 sports touring tyre would be a better choice than the BT-010 or BT-012 sports tyres. If you use your bike for transport as well as fun the BT-020 would again be the best choice. But if all you use your bike for is fun and the occasional track day you should probably choose the BT-010 or BT-012.
Grip:
Don't worry about the grip available from your tyres. This may not be something you're used to hearing, but grip isn't omething you should beworrying about - let us do that for you. The grip level available from the latest sports touring tyres, such as our BT-020, is comparable with full-on
sports tyres of just five years ago. So don't worry about grip, we've already got that sorted, concentrate more on what type of tyre suits your purposes, and for that information see above. And don't focus too much on the compound - there's a lot more to how a tyre grips the road than just the compound.
If your tyre slips, don't automatically blame the tyre. Think about where it happened - was the road surface contaminated, was it on a greasy roundabout,was the road surface worn out? If the road surface is not contaminated
modern tyres give plenty of warning before they slide and if you've ignored those warning signs you can't really blame the tyres.
Running tyres in:
Running tyres in takes approximately 100 miles and involves more than simply scrubbing-in the tread surface of the tyre. When tyres come out of the mould they have a smooth surface and to obtain optimum grip levels this smooth
surface needs to have it's entire surface scrubbed-in and the best way to achieve this is not to rub the surface with emery paper, but to go for a ride. The first few miles should be spent riding upright so that you have a broad band in the centre that has been scrubbed-in. You can then start
increasing your angle of lean while always keeping a portion of the scrubbed-in area in contact with road. Scrubbing-in can be achieved by an experienced rider in as few as 10 miles, but this does not mean that your tyres will be fully run-in. Running tyres in also involves seating the tyre on the wheel, and this is not achieved simply by fitting the tyre to the
wheel. Running-in also allows all of the components of the tyre to seat in against one another - by overheating a new tyre you can cause lasting damage that means the tyre may not achieve its optimum mileage. While running-in new tyres you should not subject them to hard acceleration or braking
forces.
One final point: Contrary to popular opinion BRIDGESTONE DOES NOT USE RELEASING AGENT ON ITS MOTORCYCLE TYRES. New tyres feel slippery because they are very smooth when they come out of the mould - see above. Riders who
crash on new tyres often try to blame releasing agent for the accident, but if we don't use releasing agent how can this be? Actually, very few people crash on new tyres, most riders are conscientious when running-in their new tyres, but the vast majority of those who do crash on new tyres usually
admit to leaning their bike over at low speeds - junctions and slow roundabouts are the most popular places. Think about it: when travelling at low speed and leaning over there is very little force acting upon a tyre to help it grip the road. Add in a brand new, smooth tread surface and you have a recipe for a sudden slide.
Mixing tyres:
There is absolutely no point in mixing tyres on the same bike. e.g. BT-010 front with BT-020 rear.
In the case of FZS600 owners, many did it because the 110/70ZR17 BT-020 was not available until early 2003 and if they wanted to use a BT-020 sports touring tyre on the rear they had no other choice. The problem with fitting this mixed pair on this particular bike is that stability is not as good as
with a matched pair of BT-010s or BT-020s. And this just highlights the possible pitfalls when fitting mixed tyres on any bike - if one type of tyre is designed as a smooth handling, totally neutral sports touring tyre and the other is designed as a rapid steering, ultra responsive tyre, why should we expect them to work together? If a bike doesn't handle when fitting mixed tyres it's not going to be the tyre's fault.
But the main reason why riders fit mixed tyres is to supposedly benefit from having a grippier tyre on the front while getting sensible mileage from the rear tyre. Well...we kinda know this. We are, after all, the biggest tyre manufacturer in the world and we really do know what we're doing. We know that the demands placed on a front tyre are different to the requirements of the rear tyre, and that is why the compound of our front tyres is different to the compounds of our rear tyres. So the front BT-020 compound is different to the rear BT-020 compound and the front BT-010 compound is different to the rear BT-010 compound, etc., etc., all the way through our various ranges of tyres. Now that you have this information you can see that it's pointless mixing tyres, Bridgestone is already giving you what you want when you fit a matched pair of our tyres.
Punctures:
Bridgestone approves the repair of it's motorcycle tyres in conjunction with BS159f, which precludes the repair of punctures in Z-rated radial tyres. Punctures are unfortunate and it doesn't help when the vast majority happen in the more expensive rear tyre. This is usually because the puncturing
object, which was lying in the road, is kicked up by the front tyre into the path of the rear tyre. I know that it upsets a few riders that Bridgestone doesn't approve the repair of our tyres, but we have valid reasons for this. As soon as an object penetrates the tyre a steady progression of road
contaminants starts to enter the hole. By road contaminants I mean diesel, oil, chemicals dropped by farm vehicle and trucks...all of the bad stuff that can seriously effect the construction of the tyre. If, as is likely, these contaminants settle between the tread strip and the carcass, a process
called delamination can start. Delamination is the separation of the tread strip from the carcass and the first visible sign is a bulge in the tread. If this bulge is not noticed the delamination process will continue until a catastrophic failure occurs. Unless you're very skilled or very lucky this usually involves crashing the bike as the tyre disintegrates.
If you notice during your regular tyre checks that the tyre has a penetrating object and you decide to have it repaired, do you know how long the object has been in the tyre? If the delamination process has started, plugging the tyre will not prevent it continuing.
If you get a puncture and the tyre gradually deflates as you are riding, the chances are that the tyre is ruined beyond repair by the time the bikes poor handling alerts you to the situation. An under inflated tyre runs very hot and this can lead to invisible internal damage. If the tyre deflates fast
enough so that by the time you bring the bike to a standstill the tyre is flat, the sidewalls will have come under such strain that the heat generated will have ruined the tyre.
But just because Bridgestone doesn't approve the repair of our Z-rated tyres, it does not prevent you having your tyre repaired by your local fitter. If you are satisfied that the repair that they make will be good enough then that is up to you. But I have to make it clear that if the tyre has been repaired, Bridgestone will not guarantee any further claim you may make on the tyre and neither will we guarantee the quality of the repair.
Personally speaking I would never repair any motorcycle tyre...my life is worth more than the cost of a new tyre.
Bridgestone Approved Fitments
FZS600 Fazer
Our official approvals are:
110/70ZR17 BT-010
160/60ZR17 BT-010
Recommended pressures 36psi front and 40psi rear whether solo or with
passenger.
or
110/70ZR17 BT-020
160/60ZR17 BT-020
Recommended pressures 36psi front and 40psi rear whether solo or with
passenger.
or
110/70ZR17 BT57
160/60ZR17 BT57G
Recommended pressures 34psi front and 36psi rear whether solo or with
passenger.
The BT57 is the original equipment (OE) tyre and the G-specification
indicates that the rear tyre was specifically developed for the FZS600.
They're great tyres but I feel that their performance has been surpassed by the BT-010 and BT-020. The BT-010 is the more sporting option, but since the start of 2003 when the front BT-020 became available, the BT-020 sort touring pairing is becoming more popular...possibly reflecting why most people buy their 600 Fazers.
As per my notes in the "Mixing tyres" section, do not be tempted to fit a BT-010/BT-020 rear pairing because stability is not as good as with a correctly matched pair.
FZS1000 Fazer
This is the bike that's causing most confusion at the moment, and that confusion surrounds the BT-020 tyre. Firstly I'll give you all of ourapproved options for the bike then I'll explain more about them.
120/70ZR17 BT-012
180/55ZR17 BT-012
Recommended road pressures for the BT-012 are 36psi front and rear.
or
120/70ZR17 BT-020U
180/55ZR17 BT-020NT (U)
Recommended road pressures for this pair are 36psi front and 42psi rear for general riding, which includes solo commuting, motorway work, pillion and/or luggage. For most solo uses these pressures are absolutely fine, but if you're off to have some sporty solo Sunday fun you can reduce them to 35psi
front and 36psi rear.
When we were developing our original equipment (OE) tyres for the FZS1000 we quickly discovered that a steel belt rear tyre construction was the only one that offered the high-speed stability we were looking for - at that time all of our tyres used a Kevlar belt construction. The steel belt rear tyre that we developed for the FZS1000 became known as the BT-020U (same designation for front and rear tyres). Because of the performance advantages the rear BT-020U gave us, we decided to test the tyre on a wide variety of bikes that had "standard" BT-020 approval. In every case the BT-020U outperformed the "standard" tyre. Because of this we took the decision to stop production of the "standard" BT-020 and to make the BT-020U the new "standard" tyre. At the same time a decision was taken to use the new steel belt construction in four other rear BT-020 sizes so that owners of bikes like R1150RS, GSF600 Bandit and VFR750 could also benefit from the performance gains - all of these sizes now carry the suffix letter U to indicate that they are constructed with our new steel belt. Because we now had a range of five
BT-020U steel belt rear tyres we decided to re-name them BT-020NT (New Technology), and this is where the confusion arises. The BT-020U rear and BT-020NT rear are the same tyre - BT-020NT appears on the label and BT-020R Radial U appears on the sidewall. The BT-020NT is the tyre that everyone is currently asking for because it has recently appeared in MCN and the monthly magazines, gaining rave reviews from every journalist who attended the launch on the roads of Sardinia. I know, I know...with a little more forethought we could have made it a little easier to understand, but when we initially developed the BT-020U for the FZS1000 we could never have guessed that it would perform so well on such a wide range of other bikes.
The NT name only applies to the rear tyres, the range of BT-020 front tyres remain unchanged. So the front tyre for the FZS1000 is still called the BT-020U and it differs from the "standard" front BT-020 by being 4mm narrower and having a slightly sharper crown radius that enables the tyre
(and so the bike) steer and turn more nimbly.
You will notice that the BT-010 is not approved for use on the FZS1000 and there's a very good reason for this. The BT-010 uses a Kevlar construction and does not give us the high-speed stability we are looking for. I am not saying that the BT-010 gives poor stability when fitted on the FZS1000, it's
just that it doesn't give the high level of stability we require. The BT-012 that is approved for the FZS1000 uses a steel belt construction and so gives the stability we require. The BT-012 is our new performance sport road tyre and was launched at the same time as the BT-020NT earlier this year. It runs alongside the BT-010 in our line-up, but is not interchangeable with the BT-010. And neither is it to be confused with the BT-012SS fast road/track day tyre that was launched in 2002. Anyone looking for a high performance
tyre for the FZS1000 and who would normally choose the BT-010 should go for the BT-012. The BT-012 builds on the performance of the BT-010 by having increased high-speed stability in straights and corners as well as having a lighter and quicker steering response.
FZS600 2004
How's this for advance notice? We have a new set of special OE-specification
BT-020 tyres for the new FZS600, the details are:
120/70ZR17 BT-020GG
180/55ZR17 BT-020GG
The GG suffix shows that they are specific to this bike. It's unclear yet whether the UK bikes will arrive on Bridgestones, but we will be carrying these tyres as options for owners who know and trust our tyres.
Thanks for allowing me to take up your time.
Bryn Phillips
Bridgestone Motorcycle Technical
In response to a question about track day tyres asked by tracktime1000
Quote:
--------------------------------------------------------------------------------
Hi Chalky, how's the website going?
Although we've not approved them for road use (simply because they're a bit too full-on for most on-road Fazer owners) I would recommend fast road/track day BT-012SS tyres. Several owners are using them and we've also supplied some to a couple of fast Fazer-riding journalists for their opinion. They'll work just as well on road and track and they've been developed to work across a wide range of weather conditions - so you don't have to fear the cold and wet, unlike some other track day tyres! Their construction design means that you won't have any stability issues and you'll notice how planted the front end feels in corners - it really is the most secure front tyre you'll ever experience (until we make a better one).
Cheers
Bryn
--------------------------------------------------------------------------------
Re: Bridgestone Tyres - The Official Line. PART2
And theres more.......
Quote:
--------------------------------------------------------------------------------
Bridgestone UK tyre and fitment advice for FZS600 and FZS1000 owners.
Since the initial piece written by Bryn, tyres and technology has moved on, but your FZS600's and FZS 1000's have remained the same. Apart from the odd aftermarket silencer, or two no doubt.
So, instead of completely re-writing what Bryn has said, I will simply add to it and advise you of the latest rubber on offer from Bridgestone, and of course which of the tyres listed below, the new ones replace.
Firstly, I'll start with the latest fitments.
FZS600
FZS 600 Fazer RJ 02 2 110/70 ZR 17 (54W) tl BT 021 F 160/60 ZR 17 (69W) tl BT 021 R 2,5/2,9
FZS 600 Fazer RJ 02 2 110/70 ZR 17 (54W) tl BT 014 F 160/60 ZR 17 (69W) tl BT 014 R 2,5/2,9
The BT-014 is the replacement for the BT-010 and the BT-012 and was introduced into the range in 2004. So this is a fast road tyre with the odd track day.
The BT-021 is the replacement for the BT-020 and the rear now has dual compound technology and tests have shown a 15% increase in durability over the BT-020. I could ramble on all day about this product, but instead please allow me to direct you to www.battlax.co.uk (http://www.battlax.co.uk) where you will find lots of information.
FZS1000
FZS 1000 RN 06 / RN 14 1 120/70 ZR 17 (58W) tl BT 020 F U 180/55 ZR 17 (73W) tl BT 020 R U 2,5/2,9
FZS 1000 RN 06 / RN 14 2 120/70 ZR 17 (58W) tl BT 021 180/55 ZR 17 (73W) tl BT 021 2,5/2,5
FZS 1000 RN 06 / RN 14 2 120/70 ZR 17 (58W) tl BT 002 F Street 180/55 ZR 17 (73W) tl BT 002 R Street 2,5/2,9
FZS 1000 RN 06 / RN 14 2 120/70 ZR 17 (58W) tl BT 014 F 180/55 ZR 17 (73W) tl BT 014 R 2,5/2,9
You will notice there are a few more fitments here. Firstly you will se the new BT-021 and the BT-014 is already approved. See FZS600 above for more info on these tyres.
We have also approved the BT-002RS, too. This tyre replaces the BT-012SS and is probably more track based than the BT-012SS. It is of course road legal, but the number of tread grooves it has are right on the parameters of the law. The law states that the land/sea ratio for road legal tyres is (slick ) 96%/4% (tread). The BT-002RS is 93%/7%. It works extremely well in the dry, but you can suffer a touch in the wet, its not dangerous and does work reasonably well, but if you're used to something like the BT-020 or indeed the new BT-021 then the more experienced rider is likely to notice the difference.
BT-010/BT-012 - replaced by the BT-014
BT57/BT-020 - replaced by the BT-021
BT-012SS - replaced by the BT-002RS
All of what has been previously mentioned regarding the mixing of tyre, punctures, other tyre fitments etc still stands.
Bryn has pretty much cleared up all other issues in the initial copy so I trust this helps you and your members understand the new breed of tyre.
Kind Regards,
Gary Hartshorne
Motorsport,
ATB YFM
Brate... Cemu nasilje :D treba ovo iscitati ;)
@ Slaninar
Bolje da si stavio linkove pa da si èitamo. Ovako si ra¹irio plahte nad plahtama.
Citat: MISTER X poslato 05 Jul, 2012, 18:07
@ Slaninar
Bolje da si stavio linkove pa da si èitamo. Ovako si ra¹irio plahte nad plahtama.
Koga zanima, dobro je. Koga ne zanima, lako æe preskoèiti.
Ja za zadnju pazario Michelin PowerPure 2ct, videcemo kako ce se pokaze... Za sad puno bolje drzi od BT016 koja je bila ranije ;)
Da li je moguce da se zalis na bt016 ?
Meni ona nikad pustila nije bez obzira na uslove kolovoza, vremena i nagiba motora
@ Purec
Jesi bar pre¹ao 100-tinjak kilometara da skine¹ masni sloj sa gume prije nego daje¹ procjene koja je boljeg gripa?
Citat: UFF poslato 06 Jul, 2012, 03:15
Da li je moguce da se zalis na bt016 ?
Meni ona nikad pustila nije bez obzira na uslove kolovoza, vremena i nagiba motora
Daleko bilo, prezadovoljan sam bio sa BT016 i stvarno nikad nije prodala al sa bt je plesalo dupe na jakom ubrzanju a sa powerpure ne plese nego polagano ide na zadnji ;)
Citat: MISTER X poslato 06 Jul, 2012, 13:22
@ Purec
Jesi bar pre¹ao 100-tinjak kilometara da skine¹ masni sloj sa gume prije nego daje¹ procjene koja je boljeg gripa?
Skinut je masni sloj sa gume ;)
Pa to onda znaci da je micnelim meksi po sredini i trebalo bi brze da se potrosi
Citat: UFF poslato 06 Jul, 2012, 14:26
Pa to onda znaci da je micnelim meksi po sredini i trebalo bi brze da se potrosi
http://www.michelinpowerpure.com/media/techno/en/2ct1.gif (http://www.michelinpowerpure.com/media/techno/en/2ct1.gif)
znam
imao sam na motoru i jedne i druge
mislim 2ct i bt016
http://www.visordown.com/news/images/bt016.jpg (http://www.visordown.com/news/images/bt016.jpg)
Tja pih gume.....bitna i nebitna stavka....da li postoji gora slika na motoru od olizanog srednjeg dela zadnje gume....a sa strane jos cupkice....
Naslusao sam se komentara kako su jedne lose a druge dobre od gomile likova koji voze od juce a odmah su popili svo znanje sveta. Pre trideset godina nisam razmisljao ni o tome koji je dot guma ni koja je bolj a koja losija...zanimalo me samo da ima saru . Kad samo pomislim kako sam vozio Mandraka i Phantoma (to su pokusali pirellia da napravi gumu od plastike) i Michelin a48 (cini mi se), pa opet ubismo mnogo bezbednih kilometara. Najbitnije je da znas gde je granica gde guma pusta i onda mozes da vozis....onako kako ti dozvoljava guma, kvalitet asvalta i spoljna temparatura. Vozeci neki motor pre brdo godina na Grobniku bio sam odusevljen kako TZ350 drzi onu dugacku Rijecku krivinu.....prosto legnes i motor sam prolazi kroz nju, ako dodas gas u pravom momentu motor se propne i pre nego sto izadjes iz krivine.....posto sam tada vec bio pretezak i previsok da bi vozio ozbiljno trke, a i kako rece jedan trkac:"Jako mudo prvak juge...i sta onda, sta dalje", vozio sam motor samo na nezvanicnim treninzima kako bi ga probao ...da bi kao dostelovali vesanje, jer ako mene drzi u krivini, onda ce deset kila manje da drzi mnogo bolje.
Elem , nedelju dana kasnije, te iste gume , na deset stepeni nizoj temparaturi u Kraljevu su me prestrasile.....motor je klizao u svakoj krivini nekontrolisano, otimao se.....neprihvatljivo.
Umesto Medijum zadnje, Soft i sve kako treba....ali pocinje kisa.....menjaj gumu opet....i opet ne znamo kako ce se ponasati.
Koliko koja Dunlop guma ima negativnog profila, odnosno koliko ¹are odnesu kontaktne povr¹ine gume sa asfalta
Ajd' sad pliiiiz barem malo objasni ¹ta to nama znaèi... Fala.
Pretpostavljam da èim je negativno nije dobro i da bi trebalo da bude na minimumu, ali nisam siguran ¹ta je taèno u pitanju.
Jebes te sa manjim kontaktom to je samo za stazu
tebi to znaci da ce pre da ti se pojede i da moras da je menjas :)
[facepalm]...'bem ti gumu...izbushih zadnju malopre...shraf od tri santimetra...po sred!!! [facepalm]
@ gdjole
©to je vi¹e ¹ara, to je manje kontakta sa asfaltom. Znaèi, ¹to manje ¹ara, to bolje dr¾anje gume (gripa) . Zato su idealne slick gume (osim po ki¹i, naravno). Po tabeli ispada da je najbolji omjer ¹ara i punog profila na GP racer.
A kojiki je ovde odnos
http://www.dragrace.fi/kauppakuvat/r003_2.jpg (http://www.dragrace.fi/kauppakuvat/r003_2.jpg)
ova mora da je bolja od GP Racer
p.s.
Nikad nisam voleo statistiku i uporedne tabele...na kraju u proseku svi jedemo sarmu...neki kupus a neki meso.
@ revolution
Ova Shinko ima brdo negativnog profila. Čak i nije toliki problem što je previše izrezbarena na obodu (gaznoj površini) koliko na ramenom i boćnom dijelu. Uz to šare nisu izvedene u vidu žljebova koji odvode vodu, nego malih posudica koje ju zadržavaju, ispune se i gube funkciju koja im je namijenjena. Ovdje je prevagnuo design nad funkcijom (kao i kod Michelina Power One, koje su ipak na rubnim dijelovima slick). Nekako su mi i draže gume koje su na dijelu bliže samom rubu gume skroz slick. Da o konstrukciji armature i kemijskom sastavu smjese same gume ovog Shinko proizvođača i ne diskutiramo. Ako šare (utori) na obodu teoretski i služe za odvod vode, ne znam baš ćemu služe ovi na samom rubu gume. Tko se po kiši i mokrom kolniku naginje do ruba da bi mu ova drenaža na samom rubu gume nešto pomogla protiv aquaplanunga i nije baš skroz normalan.
Citat: MISTER X poslato 19 Jul, 2012, 17:07
@ gdjole
©to je vi¹e ¹ara, to je manje kontakta sa asfaltom. Znaèi, ¹to manje ¹ara, to bolje dr¾anje gume (gripa) . Zato su idealne slick gume (osim po ki¹i, naravno). Po tabeli ispada da je najbolji omjer ¹ara i punog profila na GP racer.
Pretpostavio sam da je to u pitanju, ali nisam bio siguran. Fala. ;)
Citat: MISTER X poslato 19 Jul, 2012, 23:35
@ revolution
Ova Shinko ima brdo negativnog profila. Èak i nije toliki problem ¹to je previ¹e izrezbarena na obodu (gaznoj povr¹ini) koliko na ramenom i boænom dijelu. Uz to ¹are nisu izvedene u vidu ¾ljebova koji odvode vodu, nego malih posudica koje ju zadr¾avaju, ispune se i gube funkciju koja im je namijenjena. Ovdje je prevagnuo design nad funkcijom (kao i kod Michelina Power One, koje su ipak na rubnim dijelovima slick). Nekako su mi i dra¾e gume koje su na dijelu bli¾e samom rubu gume skroz slick. Da o konstrukciji armature i kemijskom sastavu smjese same gume ovog Shinko proizvoðaèa i ne diskutiramo. Ako ¹are (utori) na obodu teoretski i slu¾e za odvod vode, ne znam ba¹ æemu slu¾e ovi na samom rubu gume. Tko se po ki¹i i mokrom kolniku naginje do ruba da bi mu ova drena¾a na samom rubu gume ne¹to pomogla protiv aquaplanunga i nije ba¹ skroz normalan.
Samo proveravam koliko si otrovan marketingom.....vozio sam i ovu Shinko i Maxxis gume....vise nego zadovoljavajuce ako ne vozis stazu....naravno ovde svi voze ko Rossi....pa im treba vrhunska guma, a to sto im se ramovi uvijaju ko kifle, sto pisaju semerinzi na sve strane i sto su im zadnji amorti izduvali to nije bitno....
Gume su samo jedna od komponenti, i ako ne vozis stazu ili prokleto blizu uslovima na njoh, onda uopste nema veze sta vozis.....a ako smatras da YOKOHAMA ima losu smesu za gume (njihovu je tehnologiju kupio SHINKO)...no comment
Dakle kao i uvek , ponovicu ono sto mogu da potvrde svi koji voze motor duze od dvadeset godina (toliko ima od kada smo postali potrosacko drustvo i zrtve marketinga) ako znas koliko mozes ti sa motorom, i koliko guma drzi ....nikakvih problema nema, a ako ne znas...dzaba i najbolja guma na svetu
Citat: revolution poslato 22 Jul, 2012, 13:08
ako znas koliko mozes ti sa motorom, i koliko guma drzi ....nikakvih problema nema, a ako ne znas...dzaba i najbolja guma na svetu
Vozio sam bolje i lo¹ije gume. Lo¹ije gume vi¹e klizaju. Zna¹ koliko mo¾e¹ i zna¹ sa boljom gumom mo¾e¹ vi¹e ugrtati, davati gasa, naglije koèiti.
Sad, da li su razlike izmeðu modela raznih proizvoðaèa preuvelièane? Verovatno. Da li razlike postoje i mogu li se osetiti, pa i iskoristiti? Itekako.
@ revolution
Ja osobno nikada nisam vozio gume Shinko tako da ne znam ba¹ iz prve ruke ¹to su i kako. Ali sam proèitao mi¹ljenje vlasnika Moto boxa iz Splita koji se bavi veleprodajom i prodajom guma svih proizvoðaèa i koji se o njima nije izrazio ba¹ u superlativima. Napisao je da su dobre u vruæim ljetnim uvjetima u 7. i 8 mjesecu, a u prelaznim razdobljima su tak-tak. Znaèi, ljudima koji nisu prezahtjevni, su dobre, naroèito s obzirom na cijenu. S obzirom da se radi o prekaljenom bikeru koji je svoju ljubav prema motorima pretoèio i u dobar business prodaje moto guma, nemam razloga sumnjati u ono ¹to je napisao. A ako on ne zna o gumama, onda ne znam tko zna. Toliko o mojoj zatrovanosti marketingom.
Ja osobno sam verziran iskljuèivo na Dunlop gume. O njima sam proèitao i prouèio sve ¹to se dalo i moglo proèitati na web-u i na neki naèin njih sam apsolvirao. O gumama drugih proizvoðaèa s obzirom na moj smanjeni interes nemam ba¹ tolikih saznanja. Osim toga nemam toliko kilometara i novaca da bih svaki mjesec potro¹io i mijenjao gume pa da ih redom sve i u¾ivo ispitam i provjerim.
Ali mi je drago da se ipak barem malo potakla rasprava o gumama ovim i onim. Dobro je to radi izmjene iskustava.
Zato bi ti mogao pone¹to napisati o tim Shinko gumama i svojim iskustvima.
Citat: revolution poslato 22 Jul, 2012, 13:08
Citat: MISTER X poslato 19 Jul, 2012, 23:35
@ revolution
Ova Shinko ima brdo negativnog profila. Èak i nije toliki problem ¹to je previ¹e izrezbarena na obodu (gaznoj povr¹ini) koliko na ramenom i boænom dijelu. Uz to ¹are nisu izvedene u vidu ¾ljebova koji odvode vodu, nego malih posudica koje ju zadr¾avaju, ispune se i gube funkciju koja im je namijenjena. Ovdje je prevagnuo design nad funkcijom (kao i kod Michelina Power One, koje su ipak na rubnim dijelovima slick). Nekako su mi i dra¾e gume koje su na dijelu bli¾e samom rubu gume skroz slick. Da o konstrukciji armature i kemijskom sastavu smjese same gume ovog Shinko proizvoðaèa i ne diskutiramo. Ako ¹are (utori) na obodu teoretski i slu¾e za odvod vode, ne znam ba¹ æemu slu¾e ovi na samom rubu gume. Tko se po ki¹i i mokrom kolniku naginje do ruba da bi mu ova drena¾a na samom rubu gume ne¹to pomogla protiv aquaplanunga i nije ba¹ skroz normalan.
Samo proveravam koliko si otrovan marketingom.....vozio sam i ovu Shinko i Maxxis gume....vise nego zadovoljavajuce ako ne vozis stazu....naravno ovde svi voze ko Rossi....pa im treba vrhunska guma, a to sto im se ramovi uvijaju ko kifle, sto pisaju semerinzi na sve strane i sto su im zadnji amorti izduvali to nije bitno....
Gume su samo jedna od komponenti, i ako ne vozis stazu ili prokleto blizu uslovima na njoh, onda uopste nema veze sta vozis.....a ako smatras da YOKOHAMA ima losu smesu za gume (njihovu je tehnologiju kupio SHINKO)...no comment
Dakle kao i uvek , ponovicu ono sto mogu da potvrde svi koji voze motor duze od dvadeset godina (toliko ima od kada smo postali potrosacko drustvo i zrtve marketinga) ako znas koliko mozes ti sa motorom, i koliko guma drzi ....nikakvih problema nema, a ako ne znas...dzaba i najbolja guma na svetu
e moj shinko... [facepalm]
Ma ja sam mator i vec godinama ne vozim na noz.....ali kako vozim i dalje vozim brze i ostrije od vecine....Mene malko iritira marketinski nastup velike cetvorke, kao da su DUREX kondomi, u pitanju....Meni je GP Racer pustio u krivini....mislim pustio...ja dodao gas malo jace.....
Veruj mi da trgovci najmanje znaju o kvalitetu onoga sto prodaju, ali odlicno znaju na cemu mogu vise da zarade....Pa je MOTUL ispalo najbole ulje na svetu , a ja kazem da je osim 300v sve golo govno, i da je HONDA najbolji motor (Mozda cb750 four u momentu izlaska krajem 60ih)....
Da li su Marcessini felne, najbolje na svetu, verovatno, da li su toliko bolje koliko vise kostaju, mozda, a da li to normalan vozac oseca......nema sanse.
Ja sam na Kawi 750 osamdeset devete vozio neki Pirelli Phantom, i mislio da bolje gume nema.....oslonce sam odrao do pola....a sad mislim da je djubre od gume....stavio nakon njih Michaline i to polovne i shvatio da mozes da kocis i u krivini, i da se gas moze davati i pre nego sto ispravis motor....
Diskusija o gumama je isto sto i diskusija o zenskim zadnjicama.....UFF voli vece a SSZGO plivadone....mi ostali izmedju
Citat: MISTER X poslato 19 Jul, 2012, 23:35
@ revolution
Ova Shinko ima brdo negativnog profila. Èak i nije toliki problem ¹to je previ¹e izrezbarena na obodu (gaznoj povr¹ini) koliko na ramenom i boænom dijelu. Uz to ¹are nisu izvedene u vidu ¾ljebova koji odvode vodu, nego malih posudica koje ju zadr¾avaju, ispune se i gube funkciju koja im je namijenjena. Ovdje je prevagnuo design nad funkcijom (kao i kod Michelina Power One, koje su ipak na rubnim dijelovima slick). Nekako su mi i dra¾e gume koje su na dijelu bli¾e samom rubu gume skroz slick. Da o konstrukciji armature i kemijskom sastavu smjese same gume ovog Shinko proizvoðaèa i ne diskutiramo. Ako ¹are (utori) na obodu teoretski i slu¾e za odvod vode, ne znam ba¹ æemu slu¾e ovi na samom rubu gume. Tko se po ki¹i i mokrom kolniku naginje do ruba da bi mu ova drena¾a na samom rubu gume ne¹to pomogla protiv aquaplanunga i nije ba¹ skroz normalan.
ja schinka vozim i uvozim po neku vec 3 sezone,guma drzi za sve pare, pa cak i po kisi, a ako si vozac koji vozi motor non stop po ivici gume kupis slick gumu i uzivas,ja sa mojom uljarom sa schinko gumama mogu da projem brze kroz krivinu manje da oborim motor nego pojedinci sa rr motorima i neznam kakvim trkacim gumama...malo je i u vozacu,naravno kolko god znao da vozis treba i guma da drzi ali..schinko podijum recimo touring guma drzi odlicno po kisi a na suvom lepi za asfalt,ako je teras do ivice neces osetiti neko klizanje itd,dobra guma,ima i boljih,,,no dobro,najskuplja guma je za pojedince najbolja
90tih smo i barumke i pneumat gume obarali do ivice,,verovatno bi i sad da nema boljih..tehnologija napreduje slazem se...ali,,ko koristi krajnje granice svog motorcikla ..takve gume treba i da kupi..na r neide putna guma, na endura sigurno neces slick gumu staviti..i tako u krug...
posto kao kolega rece danas su svii vozaci kao rosi...svi listaju neke kataloge...citaju ono ovo,,niko iz prve ruke da baci iskustvo...
na gsx,r a sam nabacio conti race atack, iz licnog iskustva..obara se super nekom kliza meni ne,,ja sam prestao da se obaram sa motorom ,sad se okesem sa strane,torzo i guzica van motoro sa strane,,oboren pod mnogo manjim uglom a brze prolazim krivinu.a nekom ta guma kliza kliza...meni i mom stilu voznje ne,,,naravno to ne vazi za svaki asfalt...itd itd...jebiga svako gleda iz svog ugla..dok neprobas nemozes da znas dali ti nesto pasuje ili ne..
mrzim jebeni dunlop! >:(
a i pireli takodje
samo bridgestone ili michelin ako bridgestonke nema
ja i ne znam koja mi je na yamahi odnosno znam ali koji model bas me boli tuki,bitno da je nova... [yahoo]
Evo ja uzeo neku,kazu najnovija za 2015 god. model,zimsko-letnja sa ekserima (shrafovima)...oseti se razlika,drzi sraf u krivini do jaja...ahahahah... [rofl]
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg37.imageshack.us%2Fimg37%2F9105%2Fimg10412e.jpg&hash=055de0505db10522909763b8ba43c097e20437ed) (http://imageshack.us/photo/my-images/37/img10412e.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Citat: bokililic poslato 22 Jul, 2012, 22:01
Evo ja uzeo neku,kazu najnovija za 2015 god. model,zimsko-letnja sa ekserima (shrafovima)...oseti se razlika,drzi sraf u krivini do jaja...ahahahah... [rofl]
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg37.imageshack.us%2Fimg37%2F9105%2Fimg10412e.jpg&hash=055de0505db10522909763b8ba43c097e20437ed) (http://imageshack.us/photo/my-images/37/img10412e.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
ne diraj nista sada imas krstasti model gume... [yahoo]
Nisam neki ljubitelj pisanja i mudrovanja,napisem samo kada bi to moje iskustvo (uglavnom negativno) moglo da pomogne nekom kolegi bajkeru. Na motoru su miselinke pilot road 2, dvokomponentna smesa.Pumpam ih na 2,9 i 2,5. Pre toga vozio pilot power 2ct i obican pilot power. Pilot power drzi do neke granice a onda popusta,dok je nova drzi odlicno a kako se predje 4000km pocinje da popusta i u normalnom opsegu,a van opsega da ne govorim. Potrosnja nije nesto cime se ova guma moze pohvaliti.Ima saru kada predje 5000km ,ali sta vredi sara kada guma ne radi posao. Pilot power 2ct je bila za klasu bolja od prethodne,drzala kao luda, prosto sama padala u krivinu,voznja po kisi bila pesma,trajala oko 7000km.
E,sad najsvezije,tj.pilot road 2 (takodje 2ct). Kada su namestili gume u servisu i seo na motor da ga probam doziveo sam neprijatno iznenadjenje na prvoj krivini,tj prvom obaranju. Guma pada u krivinu takvom zestinom da sam imao utisak da padam. Pad u nagib sa ovim gumama uopste nije adekvatan brzini motora,mnogo brze pada nego sto je uobicajno. Nije to lose kada se covek navikne,cak ima svojih prednosti. I pored prethodne power koju sam vozio a koja je takodje zestoko padala u krivinu, ova guma me bas iznenadila svojim padanjem. Voznja po kisi je zaista milina,niste hendikepirani losom upravljivoscu,losim gripom,idete sporije za 10-20% procenata u odnosu na voznju po suvom asfaltu. Medjutim,sta me je juce razocaralo kod ove gume? Dan je bio izuzetno vreo,asfalt preko 50 stepeni i guma kliza,uopste nema one sigurnosti u vozni. Vrlo brzo dolazi ono granicno podrucje kada vas blago,jedva primetno proklizavanje upozorava da je granica isklizavanja odmah posle. Unosi nervozu,uliva nesigurnost! Kada sam se vracao sa puta bila je noc,asfalt se ohladio i guma drzi kao zalepljena za asfalt. Nije za stazu. Odmah sam se setio svih onih testova koje sam citao i lepo su ljudi napisali da posle 2-3 kruga na stazi guma pocinje da popusta.Do duse,ovo su napisali za pilot power 2ct,ali se odnosi i na ovu posto su smese iste. Popusta jer se pregreva a to nije njena radna temperatura,njoj treba niza temperatura da bi davala svoj maksimum. Ove guma sam kupio na nagovor jednog drugara koji je prezadovoljan sa njima i koji je presao 14000km i gde su jos bile sare i pored takve kilometraze. Za razliku od prethodne pilot power 2ct mislim da je gazeci sloj obogacen sa tvrdjom smesom a rubni ostao iste mekoce zbog duzeg radnog veka gume. Ne moze fabrika ocekivati da dugoprugasi koji ubijaju 15000 - 20000km km kupuju 2-3 seta godisnje guma pilot power 2ct. Guma je za turing namenu ali kada se vozac uzeli sportske voznje da moze bez bojazni dopustiti sebi izlet u trkacki svet. Bar za kratko !!
Jos jedna bitna opaska koju,vidim,mnogi ispustaju iz vida pri opisu svojih utisaka. Tezina motora,njegova snaga-kubikaza,tezina vozaca.
Moj motor +pun rezervoar + ja + prtljag =350kg ( +,-10-20kg) . 143 KS. Ne moze isti set guma da izdrzi istu kilometrazu i da se ponasa isto u voznji kao 230kg i 70-80 KS.
Citat: bokililic poslato 22 Jul, 2012, 22:01
Evo ja uzeo neku,kazu najnovija za 2015 god. model,zimsko-letnja sa ekserima (shrafovima)...oseti se razlika,drzi sraf u krivini do jaja...ahahahah... [rofl]
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg37.imageshack.us%2Fimg37%2F9105%2Fimg10412e.jpg&hash=055de0505db10522909763b8ba43c097e20437ed) (http://imageshack.us/photo/my-images/37/img10412e.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg837.imageshack.us%2Fimg837%2F5479%2Fimg10412.jpg&hash=45e9661907b63ff7f2c76408cbd2d9ea0f490244) (http://imageshack.us/photo/my-images/837/img10412.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Citat: cbrr1 poslato 22 Jul, 2012, 22:17
Citat: bokililic poslato 22 Jul, 2012, 22:01
Evo ja uzeo neku,kazu najnovija za 2015 god. model,zimsko-letnja sa ekserima (shrafovima)...oseti se razlika,drzi sraf u krivini do jaja...ahahahah... [rofl]
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg37.imageshack.us%2Fimg37%2F9105%2Fimg10412e.jpg&hash=055de0505db10522909763b8ba43c097e20437ed) (http://imageshack.us/photo/my-images/37/img10412e.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
ne diraj nista sada imas krstasti model gume... [yahoo]
Dirnuo je majstor Pedja u Motolabosu,sad je kao nova ponovo. [dancing]
Uvijek kada sam uzimao nove gume (2 puta do sada, pa ne zamjerite na neiskustvu), gledao sam samo jednu stvar - kako te gume dr¾e na ki¹i, odnosno na mokrom. Obzirom da sam jo¹ uvijek svje¾ vozaè, bez obzira na nekih 30k km pod guzicom na motoru, bitno mi je da dr¾i kako treba na mokrom, jer znam da neæu iskoristiti ni 60% onoga ¹to nudi na suvom, pa koja god da je guma.
Dakle, nemam trkaèke apetite, ali se ne bojim vo¾nje u svim vremenskim (ne)uslovima, pa shodno tome biram gumu. Do sada je to bio Michelin Pilot Road2, odnosno sada Pilot Road3, dvokomponentna guma koja me ni na suvom, ni na mokrom nije izdala. A ostaje mi jo¹ malo do ivice...
Evo, raspisala se tema o gumama. Dobro je to.
Općenito važi pravilo da gume koje imaju visoke ocjene na mokrom, po difoltu izvrsno drže na suhom.
U svojem izboru proizvođača guma ja sam sebe ograničio na Dunlop kako na autu, tako i na motoru. Naravno da sam na autu koristio i druge gume, ali s vremenom (gume mijenjam svake 3 do 4 godine, bez obzira na potrošenost) i prijeđenim kilometrima mi se nekako iskristalizirao Dunlop i već neko vrijeme koristim isključivo Dunlop. U mojim moto iskustvima osim Dunlopa probao sam i Pilot Power i BT-012, ali na kraju priče opet završavam isključivo na Dunlopu. Dilema je samo između GP Racer ili SportSmart. Pred ovu sezonu otraga sam stavio GP Racer i to srednju smjesu. Dugo sam se premišljao da li srednju ili tvrdu. Bio u dućanu, prepipavao, zagledao, pregledao, stisako... i na kraju pogriješio. Sada sam svjestan da sam trebao staviti tvrdu smjesu i da bi to bila optimalna guma za moje potrebe po pitanju trajnosti i držanja u nagibu. Ova medium se po ljetu (kad se najviše i najagresivnije vozim) toliko zagrije, da je skroz (pre) mekana i vidno se topi, nestaje kod svakih novih prijeđenih kilometara. Slijedeća otraga će sigurno opet biti GP Racer, ali tvrda smjesa. Prednja je trenutno na izmaku BT-012 (12.000 km), koju sam dobio u originalu s motorom, ali ću ju na ovim vrućinama gdje je još dovoljno mekana da relativno dobro drži i služi, spaliti do kraja, a umjesto nje ću najesen ili pred proljeće slijedeće godine staviti SportSmart jer mi je prednja GP Racer prešiljata za moj ukus. Znam da većina ljudi smatra da na prednji i zadnji kotač treba staviti isti model guma, jer su one (kao) tvornički usklađene. No, međutim ja sam dobro pregledao zadnju GP Racer i prednju SportSmart i čini mi se da su radijusima puno usklađenije. Uz to sam uočio da je zadnja SportSmart više šiljata od GP Racer iako je službeno daleko više cestovne orjentacije. Čudno, ali je tako.
Osim toga već više od 2.000 km vozim gume čak različitih proizvođača i motor se izvrsno ponaša. Zbog toga ne vidim razloga slijepo se držati pravila istog modela istog proizvođača guma naprijed i nazad.
Bio sam na zadnjem sajmu motora u Veroni u Italiji. Tamo je na okupu bilo gotovo svih motora sa sportivo gumama koje su meni bile interesantne. Sve te nove gume različitih proizvođača na jednom mjestu bile su na sličnoj sobnoj temperaturi, dakle istim termičkim uvjetima kada se lijepo guranjem prstiju po svakoj gumi može utvrditi koja daje bolji, a koja lošiji grip. Naravno da prsti nisu asfalt, ali osjet opipa i nešto malo iskustva po tom pitanju ipak može reći koja je guma mekša, rastezljivija, ljepljivija, a koja ne pruža nikakav otpor sklizanju prstima. I takvim "testiranjem" najviše mi se opet svidjelo ono što sam osjetio na Dunlopu.
Uz to, negdje sam pročitao da na nano razini tehnologije izrade smjese gume samo Dunlop ima izvedbu kao isprepleteni kuhani špageti, dok sve druge gume imaju tehnologiju kuhane riže. Naravno, tehnologija riže se puno lakše odvaja, rasipa i daje slabiju rastezljivost gume na samoj gaznoj površini.
Za kraj moram reći da je sve ovo napisano isključivo moje mišljenje, te da je svatko pozvan da sam istraži stvar po pitanju razlika u kvaliteti guma i donese vlastite zaključke i odluke koje će gume voziti. Svi se mi vozimo na različitim motorima, sa različitom vozačkom vještinom, sa različitom količinom vozačkog staža, stičemo vlastita iskustva i donosimo svoje zaključke. Ne kažem da su Dunlop gume možda najbolje na svijetu, već samo to da sam se zbog svega gore navedenog ja odlučio voziti na njima.
Citat: MISTER X poslato 23 Jul, 2012, 18:17
U svojem izboru proizvoðaèa guma ja sam sebe ogranièio na Dunlop kako na autu, tako i na motoru. Naravno da sam na autu koristio i druge gume, ali s vremenom (gume mijenjam svake 3 do 4 godine, bez obzira na potro¹enost)
Kapiram, i ja se kupam svakog meseca - trebalo, ne trebalo. :)
Citat: MISTER X poslato 23 Jul, 2012, 18:17
Osim toga veæ vi¹e od 2.000 km vozim gume èak razlièitih proizvoðaèa i motor se izvrsno pona¹a. Zbog toga ne vidim razloga slijepo se dr¾ati pravila istog modela istog proizvoðaèa guma naprijed i nazad.
Bitno je da prednja guma bude lepljivija od zadnje. Ko se ne razume, njemu je sigurnije da uzme par istog modela istog proizvoðaèa, jer onda drugi misli o tome. Inaèe je zaista nebitno. Ah da, èuo sam da u inostranstvu neke osiguravajuæe kuæe ne priznaju premije ako nisi imao gume istog proizvoðaèa. U Engleskoj, ako se ne varam, ne znam za dalje.
Citat: MISTER X poslato 23 Jul, 2012, 18:17
Uz to, negdje sam proèitao da na nano razini tehnologije izrade smjese gume samo Dunlop ima izvedbu kao isprepleteni kuhani ¹pageti, dok sve druge gume imaju tehnologiju kuhane ri¾e. Naravno, tehnologija ri¾e se puno lak¹e odvaja, rasipa i daje slabiju rastezljivost gume na samoj gaznoj povr¹ini.
Èekam dan kada æe mi ova informacija ne¹to znaèiti. Tada æu voziti na kolenu, a levom rukom motati rizlu! :)
@ Slaninar
1. Kupao se ti, ne kupao, gume će ne obaziruči se na to nakon četvrte godine eksploatacije izgubiti elastičnost i gumena svojstva. A tada se počinju znatnije sklizati. Naročito se sklizati na mokrom i hladnijem vremenu. Šare su bitne na tehničkom pregledu za produženje registracije, a za sigurnu i vožnju iz gušta bitnija je elastičnost i grip gume.
3. Informacije nam mogu i ne moraju nešto značiti. Oni kojima znače, znaju više.
A uvijek - dobro je znati.
Citat: MISTER X poslato 24 Jul, 2012, 12:34
@ Slaninar
1. Kupao se ti, ne kupao, gume æe ne obaziruèi se na to nakon èetvrte godine eksploatacije izgubiti elastiènost i gumena svojstva. A tada se poèinju znatnije sklizati. Naroèito se sklizati na mokrom i hladnijem vremenu. ©are su bitne na tehnièkom pregledu za produ¾enje registracije, a za sigurnu i vo¾nju iz gu¹ta bitnija je elastiènost i grip gume.
3. Informacije nam mogu i ne moraju ne¹to znaèiti. Oni kojima znaèe, znaju vi¹e.
A uvijek - dobro je znati.
[thumb_up] [thumb_up] [thumb_up] [thumb_up] [thumb_up] [thumb_up] [thumb_up] [thumb_up] [thumb_up] [thumb_up] [thumb_up] [clapp]
Nemuguce....ja sam prve godine stavio par novih Michelim pilot power na yzf750 i pao posle deset dana, a posle se vozio tri godine na istim gumama.....srecom sa prodao motor pa ne moram da brinem o tome da mi proklizaju gume u krivini....A na jednom motoru sam imao gume stare 10 godina i nisam pao.....onda sam stavio par potpuno novih dunlop qualifier i oljustio se ko banana....
Moje iskustvo kaze da stare gume bolje drze krivinu.
Moje iskustvo kaze da kad god nisam vozio motor, nisam ni pao sa njega [blahblah]
Citat: Che poslato 25 Jul, 2012, 22:53
Moje iskustvo kaze da kad god nisam vozio motor, nisam ni pao sa njega [blahblah]
Ja sam jednom pao a nisam ga vozio....hteo da se popnem i preturim se ko kornjaca....jedva sam ustao.
Citat: revolution poslato 25 Jul, 2012, 22:58
Citat: Che poslato 25 Jul, 2012, 22:53
Moje iskustvo kaze da kad god nisam vozio motor, nisam ni pao sa njega [blahblah]
Ja sam jednom pao a nisam ga vozio....hteo da se popnem i preturim se ko kornjaca....jedva sam ustao.
Koje su gume bile na njemu? :D
meni jednom pao sa ¹tendera,sigurno zato ¹to nisam imao gume u dimenzijama koje je fabrika preporuèila...
Citat: zmiya poslato 25 Jul, 2012, 23:59
meni jednom pao
I meni jednom pao, obrukah se pred devojkom ... gumu nisam koristio
Jebe¹ gumu kad ti je pao,gumi sigurno nije ni¹ta,a on je mogao da se polomi..
Citat: Che poslato 26 Jul, 2012, 00:01
Citat: zmiya poslato 25 Jul, 2012, 23:59
meni jednom pao
I meni jednom pao, obrukah se pred devojkom ... gumu nisam koristio
Kako bre da padne kad je bez gume?
Ja mislio ti mlad èovek, kad ono meðutim ;D
Kad padne, guma spadne sama. Labava je. Ako je pasent, pukne kad se br¾e tera. Veliko trenje, zanosi u krivini, pucanje dok trepne¹. Guma treba da bude novija, da se ne raspadne.
Mnogi su mislili da su mladi ,dok se ona nije zakasljala.Posle se vadili na DOT
Uzeo nove miselinke anakee2 sad u Slo i lepe ko blesave. Nova guma je zakon. Vozio sam bridgestone 13000 km (prva ugradnja)i klizala je jer je iz 2005 a kasnije ostala i bez sare po sredini. Inace sad kad sam stavio nove gume....motor se preporodio....lepi u krivini i obara se laganica....prosto trazi obaranje :-) a ranije nisam smeo puno da se igram
sta ti znas o gumama kad ih trosis samo po sredini, sa strane ostale dlacice jos uvek
Pa navikao covek da fazonira bradicu....po sredini obrijano a sastrane cupavo.
Ja po cesti na gumama, u krevetu bez gume. Veæi je gu¹t. Zbog toga me Durexov DOT ne optereæuje. ®ivot je lijep!
Zamisli
DUREX GP RACER
Ride the curves
[balavi] [balavi] [balavi] [balavi]
Eto, napokon se pojavila moguæa alternativa (¹to civili mogu kupiti) legendarnoj Dunlop D211 GP. Zove se Pirelli Supercorsa SC. Ta zadnja Pirelli se takoðer pumpa na skroz niske tlakove 1,6 do 1,7 bara kao i Dunlop. Primjenjuju (valjda) Dunlopovu N-TEC tehnologiju u izradi karkase. Prvi testovi, sami hvalospjevi. Sad æe valjda i ostali usvojiti ovu tehnologiju koja omoguæava nisko pumpanje zadnje gume zbog izvrsnog gripa u nagibu, dok se prednja i dalje pumpa na uobièajenih 2,1 ili 2,2 bara.
Uz to pojavila se i nova Dunlop guma koja nosi oznaku Qualifier SM. Radi se o gumi za brzine do 210 km, tako da je prihvatljiva svima onima koji se voze do najvi¹e 200 km na sat (ako i toliko) i koji nemaju prete¹ke motore. Guma je super ljepljiva i izuzetno brzo se zagrije na radnu temperaturu. Ima laganu karkasu zbog èega je cijela guma ukupno dosta lak¹a i ima manji ¾iroskopski efekat.
Zbog lagane karkase i cijena je krajnje prihvatljiva. Zadnja 160/60x17 ko¹ta manje od 100 eura, prednja 120/70x17 oko 70 eura. Mana je ¹to se stra¾nja ne radi u dimenziji 180, nego samo 150 i 160. Dakle, savr¹en je izbor ¹par varijante za sve one koji imaju do 600 ccm i otraga felgu ¹irine do 4,5 cola.
Citat: dzimika poslato 26 Jul, 2012, 10:20
sta ti znas o gumama kad ih trosis samo po sredini, sa strane ostale dlacice jos uvek
naucicu i ja da vozim kao ti cika Nikola.........do 60 kmh :)
@ stefgi
Pa jesi li nauèio? Imao si dosta vremena.
Sad mo¾e¹ nauèiti ¹altati, pa prebaciti u drugu i eto te veæ na jo¹ vi¹e kilometara.
nisam jos al sam na dobrom putu.....jos malo...koji godinu
Evo neki dan sam naprijed stavio novu SportSmart, a otraga odnedavno imam GP Racer. Milina. [yahoo]
Glavni sam si baja u gradu. Zanima li to ikoga? Ne? [blahblah] Jbga!
I kako ti se pokazala konjbinacija?
Citat: gdjole poslato 24 Septembar, 2012, 12:59
I kako ti se pokazala konjbinacija?
Ima¹ tipfeler. Ponovi pitanje.
Pito coek lepo jel dobro el nije dobro?
;D
Dobro je, dobro! Napisah veæ. Premda nisu isti model, dobro su usklaðene svojim popreènim presjekom. Prednja GP racer je previ¹e ¹iljata i previ¹e vuèe u nagib, zato ju nisam htio, nego sam uzeo SportSmart koja je oblikom bli¾a zadnjoj GP racer.
Sad samo treba vidjeti gdje su u brzini habanja jedna i druga. Prednja po sredini ima tvrðu smjesu ¹irine 22 mm, a zadnja 53 mm. Zanimljivo je da su se odluèili na te ¹irine tvrðeg dijela gazne povr¹ine.
[thumb_up]
Evo, sad veæ imam i ne¹to sta¾a sa ovom kombinacijom guma. Mogu reæi da se èak i na ovom ne¹to hladnijem vremenu dosta brzo zagriju i dr¾e, dr¾e i dr¾e. Inaèe imam stav da se na temperaturama ispod 10 stupnjeva ne vozim, ali morat æu to preispitati kako bi si sezonu jo¹ malo produ¾io. Da mi nebi zima bila predugaèka.
Ajde kad veæ prièamo o gumama, da se dotaknemo neèeg konkretnog a na ¹ta stvarno vrlo malo ljudi obraæa pa¾nju.
Termin zagrijavanja gume. Znamo svi da svaki materijal ima neku svoju radnu temperaturu, pa tako i guma. Ali, malo vozaèa motocikala obraæa pa¾nju na ovu mo¾da krucijalnu stavku prilikom vo¾nje motocikla.
Dakle, koje je to optimalno vrijeme, odnosno optimalna du¾ina puta pa da gume dostignu radnu temperaturu? I koji sve faktori utièu na to, odnosno ¹ta se mo¾e uraditi da se guma br¾e zagrije?
Fala.
Kupiti grejaèe ;)
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.diasec.co.uk%2Fekmps%2Fshops%2Fdiamondrace%2Fimages%2Fdiamond-tyre-heaters-seperate-front-rear--1-p.jpg&hash=176c6de49e18dac5a6cbfdffb2ffdf4da0be65e9)
Jes' milion. Ne sviraj. Zna¹ vrlo dobro ¹ta sam pitao.
Nije poenta krenuti sa gumom podgrijanom sa grijaèima, veæ bez grijaèa. Za koliko je ugrijana? Sigurno nije za 2-3 km ili 10 km po gradu. A to je ono najopasnije...
Sve zavisi od stila vo¾nje, od uslova, od vremena...
Nije isto 3 km na Zrenjanincu gde ima¹ semafor na svakih 500 metara i 3 km na otvorenom putu. Takoðe nije isto da li je guma tvrða, meka¹,... Da li je ki¹na ili obièna.
Za nekih 3-4 km vo¾nje mogu sasvim pristojno da dostignu temperaturu pri nekim optimalnim uslovima.
Ako je napolju 10 stepeni, te¹ko da æe guma uop¹te postiæi radnu temperaturu. Ako je napolju 40, gotovo da i ne treba grejati gumu.
Zadnju zagreva¹ tako ¹to daje¹ gas - manje o¹tro, pa o¹trije. Prednju zagreva¹ koèenjem. Mo¾e se ubrzati zagrevanje tako ¹to dr¾i¹ gas i blago pritisne¹ prednju (da ne blokira toèak, samo da poène koèiti). Tako dr¾i¹. Ugrejaæe se i pakne, diskovi, gume. Posle malo o¹trije gas i o¹trije koèenje. Sve postupno - kako se zagrevaju gume, tako pojaèava¹. Kad zna¹ da si spreman? Izem ga, kad postupno pojaèava¹ ritam, nagib, onda nije ni bitno. :)
Radna temperatura guma je oko 70 do 80 stupnjeva. Naravno da je po ljeti zagrijavanje dovoljno veæ i nakon nekoliko kilometara, a kad je hladnije treba i vi¹e vremena. Br¾e se zagrije guma koja je slabije napumpana, od one koja je prepumpana. Zagrijavanje gume je rezultat trenja èestica u njenoj armaturi i manje od kotrljanja po asfaltu. Po hladnijem vremenu je zato bolje gumu malo ispustiti, za oko 0,1 do 0,2 bara.
Kod kretanja i poèetnih kilometara vo¾nje gumu je najlak¹e zagrijati sa ubrzanim vijauganjem u vidu sinusoide, znaèi naginjati se lijevo-desno, cik-cak vo¾nja. To gumama poveèavanja trenje s asfaltom, a ujedno i izvjesnim uvijanjem gume dolazi do trenja u armaturi i br¾eg zagrijavanja. Zato na F1 svi vijugaju lijevo desno kad kreæu u krug zagrijavanja. Na motorima je to manje izra¾eno, da se ne porazbijaju meðusobno, ali oni su ionako zagrijali gume na grijaèima, tako da im to dodatno zagrijavanje pred samu utrku i nije nu¾no.
FALA!
zagrevanje gumaima ulogu na duzem putu i pisti...u gradu zaboravi....merio ja sinoc, od ade ciganlije do kuce 40 stepeni na povrsini gume, a zurio sam kuci zbog klinca....tesko da bi se ne onoj temparaturi zgrejale mnogo vise od toga...
Dakle, kao ¹to sam i mislio, po gradu se svi vozimo na 'LADNIM gumama. A ima pun grad Rossi-ja i sliènih… Tugo moja, dobro su jo¹ svi ¾ivi.
Zbog toga je preporuka, a naroèito u hladnije doba, da se u gradu vozi sa ne¹to manjim tlakom. Tako je veæi je kontakt gume sa asfaltom, a zbog izvjesnog "gnjeèenja" i "mjesenja" gume dolazi do veæeg trenja na molekularnoj razini u njenoj armaturi i br¾eg zagrijavanja. Zna se da se slabije napumpana guma br¾e zagrije, a na autoputu pri veæim brzinama se mo¾e i pregrijati.
I na kraju, istina je da se po gradu svi vozimo sa "LADNIM" gumama, ali je i istina da ja u gradu nisam nikoga vidio da se u kri¾anjima i u zavojima naginje do ruba kao ¹to se to radi na otvorenim magistralnim putevima. Tako se vo¾nja hladnijim gumama kompenzira hladnijim odnosom prema gasu.
Citat: MISTER X poslato 15 Oktobar, 2012, 15:01
Zbog toga je preporuka, a naroèito u hladnije doba, da se u gradu vozi sa ne¹to manjim tlakom. Tako je veæi je kontakt gume sa asfaltom, a zbog izvjesnog "gnjeèenja" i "mjesenja" gume dolazi do veæeg trenja na molekularnoj razini u njenoj armaturi i br¾eg zagrijavanja. Zna se da se slabije napumpana guma br¾e zagrije, a na autoputu pri veæim brzinama se mo¾e i pregrijati.
I na kraju, istina je da se po gradu svi vozimo sa "LADNIM" gumama, ali je i istina da ja u gradu nisam nikoga vidio da se u kri¾anjima i u zavojima naginje do ruba kao ¹to se to radi na otvorenim magistralnim putevima. Tako se vo¾nja hladnijim gumama kompenzira hladnijim odnosom prema gasu.
Pa ti ne znas Lazica....on pada samo na malim brzinama, na vecim ga drzi ludilo.....a najvise voli da legne na makadam....
a meni se smeju sto vozim M+S gume :P
Ja vozim S+M gume pa opet ne poma¾e mnogo
;)
[/quote]
Pa ti ne znas Lazica....on pada samo na malim brzinama, na vecim ga drzi ludilo.....a najvise voli da legne na makadam....
[/quote]
Eh, kad bismo svi znali Laziæa, gdje bi mu kraj bio?
Normalno da pada samo pri malim brzinama, jer na veæim ga veæ nebi niti bilo. Ovako ga mo¾da jednom i upoznam, negdje, nekada. Negdje u nekoj grabi kraj ceste. ;) ;D :-[ [zvizdi]
[attachment deleted by admin]
Citat: MISTER X poslato 16 Oktobar, 2012, 14:52
Negdje u nekoj GRABI kraj ceste. ;) ;D :-[ [zvizdi]
graba mu dodje rupa, jarak?
Jarak...
... je jarak kraj ceste.
Dobro, tko vam je taj Laziæ? Isfurao je image padavièara ili zna i ostati na kotaèima?
Aaaaa, pa ne mo¾e to tako. Laziæ mora da se upozna. Jer sve ¹to se o njemu prièa - nije dovoljno...
Citat: MISTER X poslato 18 Oktobar, 2012, 12:23
Dobro, tko vam je taj Laziæ?
Jedan prosli clan je cak saznao ko je Lazic.. i vise se nikad nije culo za njega.
Majore, ne pali èovjeka.
Ko ga pali.. bolje da zna istinu nego da posle bude niko ga nije upozorio ;D
Znaèi, Laziæa je bolje ne upoznavati? A dobro, onda neæu.
Ako upoznas lazica, poceces da hodas unazad, vozic motor okrenut ledjima volanu, jesces na dupe, pricaces ocima...
Totalno naopak lik, sa planete x :)
I moj se zivot preokrenuo otkad sam upoznao Lazica....mislio sam da motor moze da se vozi normalno i da se predjena kilometraza meri po broju kilometara koje tocak pregazi....ali sad znam da postoji i leva i desna kilometraza, a postoji i ona na tocku....leva se meri na levom boku dok padas, a desna na desnom....srecom nije provalio prednju i zadnju kilometrazu...inace QQ
Citat: revolution poslato 20 Oktobar, 2012, 12:13
I moj se zivot preokrenuo otkad sam upoznao Lazica....mislio sam da motor moze da se vozi normalno i da se predjena kilometraza meri po broju kilometara koje tocak pregazi....ali sad znam da postoji i leva i desna kilometraza, a postoji i ona na tocku....leva se meri na levom boku dok padas, a desna na desnom....srecom nije provalio prednju i zadnju kilometrazu...inace QQ
To me podseti:
Krokodilska teorema ..ili ti dokaz da je krokodil vise sirok nego sto je dugacak
Prvo æemo dokazati da je krokodil vi¹e ¹irok nego ¹to je zelen.
Ako posmatramo krokodila odozgo, videæemo vrlo jasno da je ¹irok i da je zelen. Meðutim ako ga, posmatramo odozdo, tada je on i dalje ¹irok, ali uop¹te nije zelen. Dakle, krokodil je vi¹e ¹irok nego ¹to je zelen.
Sada æemo dokazati da je krokodil vi¹e zelen nego ¹to je dugaèak.
Vrlo prosto, ako dobro pogledamo, primetiæemo, da je kada posmatramo krokodila, da je on zelen po celoj svojoj ¹irini i po celoj svojoj du¾ini, dok je dugaèak samo po du¾ini.
Iz navedenih èinjenica, po¹to je krokodil vi¹e ¹irok nego ¹to je zelen, a vi¹e zelen nego ¹to je dugaèak, tada na osnovu osobine tranzitivnosti relacija, Imamo dokaz na¹e teoreme da je krokodil vise sirok nego sto je dugacak....
u jbt kakva teorija ;D
Je.en neki krokodil. Nigdje ne pi¹e jel ima vi¹e oèiju, nego nogu. To je ostalo nedoreèeno.
Ajme ceste!
Tail Of The Dragon - Like 195 MPH - Time Lapse Hi Def - 318 Curves 7 Cops 11 Miles - Gatlinburg (http://www.youtube.com/watch?v=0uqPGYfNACI#ws)
Prednja guma-Heidenau wings 54h
Zadnja guma-Michelin makadam 63h
Moze li mala pomoc oko izbora guma i sta znace ove oznake a vozim Kawasaki Zephyr 550
@ mladen
broj ti je oznaka maksimalno dopu¹tenog pritiska pumpanja
slovo ti je oznaka maksimalne brzine gume
Malo si proguglaj, ima tabela na sve strane kod gotovo svakog proizvoðaèa.
@Misterx
Deals gap.....inace prilicno vijugav put bez sanse da poteras motor kako treba osim na par ravnih deonica....put je prilicno uzak i preopterecen pogotovu vikendom....dosta harlejase i likova sa raznim kolima dosta usporavaju celu pricu, ali dozivljaj toliko krivina u dvadesetak kilometara je verovatno fantastican....ne zanm kolika je prosecna brzina, ali verovatno je veca oko Avale...a nisam brojao krivine....mada ih nema toliko....
Svako divljanje preko ogranicenja je sankcionisano od strane pandura...navedose 7 patrola sa radarima u 11 milja....dakle brzina jeu okvirima dozvoljene uglavnom....dakle oko 60 do 80 na sat...korektno za vozikanje....
Supermoto road.
recimo ili
http://thekneeslider.com/images/2009/04/jaybuilt7.jpg (http://thekneeslider.com/images/2009/04/jaybuilt7.jpg)
@ revolution
Cesta je takva da je zaista glupo iæi br¾e od 80 km, a to je brzina gdje se je najljep¹e i najle¾ernije fino naginjati lijevo, desno bez stresa, velike tura¾e i pretjeranog andrenalina. Ja takve relacije naprosto obo¾avam.
ma kad put diktira brzinu to je ok, ali neki put (narocito subotom popodne posle prenosa \gpa)nekako i dodje da zavrnem gas...sad zamisli u toj situaciji ogranicenje brzine i radare na svakih 2.5 kilometra.....7 patrola na 11 milja (11x1.6 je 17.6) je klasicna otimacina para....kao kad bi stavili 3 radara na Avalu....uf, bolje da im ne dajem ideje..
Citat: Ga¹par poslato 21 Oktobar, 2010, 19:09
Dakle, koje gume imate na motoru?
Kako ste zadovoljni? Koje gume kupiti a koje nikako ne kupiti?
I molim vas, neka bude iz licnog iskustva...
Ja na Kawi imam Dunlop Qualifier [thumb_up] i prezadovoljan sam gumama, dok sam vozio jednu K7 600 na Michelin Power Pilot, i mogu reci sve najgore o toj gumi [thumb_down]
i ja imam te gume na gsr i jako jako sam zadovoljan
Tail of the Dragon 2011 (http://www.youtube.com/watch?v=UNbtoXOhPsU#ws)
Ijaooo meraka...
Citat: revolution poslato 28 Decembar, 2012, 12:50
ma kad put diktira brzinu to je ok, ali neki put (narocito subotom popodne posle prenosa \gpa)nekako i dodje da zavrnem gas...sad zamisli u toj situaciji ogranicenje brzine i radare na svakih 2.5 kilometra.....7 patrola na 11 milja (11x1.6 je 17.6) je klasicna otimacina para....kao kad bi stavili 3 radara na Avalu....uf, bolje da im ne dajem ideje..
Kad se ide na takav ðir prvo proðe najbolji meðu sporima i na kraju dionice mobitelom javi koliko pandurije ima i gdje su po prilici. Mo¾e skrenuti pa¾nju i na kakav pjesak ili ¹oder u zavojima. A onda po gasu nastupaju mudonje.
ali na 2.5 kilometra po radar....tu kurcu srece nema :)
nove gume kakva sreca...
i kakva razlika u ponasanju motora
bolje ide, bolje koci, bolje u krivinu...
ne znam ni koje su, neke bridgestone
evo slika ako neko provali
http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/486138_4341713096291_528045814_n.jpg (http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/486138_4341713096291_528045814_n.jpg)
Bridgestone S 20..
Kazu da je odlicna guma... [neampojma]
Videh neki Sf u casopisu sa maxxis gumama, kao sagovska tabla je sara, debeljuskasta i jako lepa guma za zicane tockove. Imao sam na bajsu takve dok sam vozio hardtejl za ulicu i sjajno su mi odgovarale. Mada motor je nesto sasvim drugo. Kako se na ovom polju Maxxis pokazao i kakve su im cene i dostupnost?
koje si imao, downhill specific ili highroller?
mnogo sam u dilemi sta da radim jbg , u zadnjoj gumi imam sraf , a vidim da je vec jednom cepovana , a guma je skroz ok i sa dobrom sarom , cak i po sredini , i sad ne znam dal da uzimam drugu , ili ne , koliko je sigurno jbg...otkud znam...cinjenica je da ove sezone necu mnogo da ga cepim i majmunisem se , jer sam zbog povrede imao pauzu od jedno 3-4 god , ali opet... dal je moguce da pukne taj kurcic ili izbije cep ????
pravo da ti kazem nisam siguran bilo je to pre 6 godina. Guma jako okruglasta sa extra sirokom sarom (kao sakovska tabla)_ maltene od ruba do ruba, felne su bile 24
ja koristim michelin pilot power 2CT,cini mi se fantasticne,neznam drugima.
Moze cep da izbije, nije da se nije desavalo. Ako neces da menjas gumu odnesi da je vulkaniziraju i miran si.
Sto se 2ct tice, odlicna civilna guma. U voznji se odlicno ponasa, a moze lepa km da se predje sa njom
neznam prvi put ih koristim....za sada kao sto rekoh izgledaju odlicno,ko nove,nakon 1000km....a u voznji su mi perfektne,drze put,na srecu nije bilo sitnih proklizavanja itd.
nase igraliste dok nam nisu postavili kamere. sad max 2x u sat vremena inace stize kazna kuci
http://youtu.be/Dmo1xNUCv_s (http://youtu.be/Dmo1xNUCv_s)
http://youtu.be/TOYDyt6j1C0 (http://youtu.be/TOYDyt6j1C0)
Citat: Darko poslato 21 Januar, 2013, 17:40
mnogo sam u dilemi sta da radim jbg , u zadnjoj gumi imam sraf , a vidim da je vec jednom cepovana , a guma je skroz ok i sa dobrom sarom , cak i po sredini , i sad ne znam dal da uzimam drugu , ili ne , koliko je sigurno jbg...otkud znam...cinjenica je da ove sezone necu mnogo da ga cepim i majmunisem se , jer sam zbog povrede imao pauzu od jedno 3-4 god , ali opet... dal je moguce da pukne taj kurcic ili izbije cep ????
Krpljenje peèurkama, hladno lepljenje i nema¹ brige - neæe ispasti. Èep koji nije peèurka, koji se stavlja sa spoljne strane, mo¾e da ispadne.
Citat: eclipse4 poslato 22 Januar, 2013, 19:37
neznam prvi put ih koristim....za sada kao sto rekoh izgledaju odlicno,ko nove,nakon 1000km....a u voznji su mi perfektne,drze put,na srecu nije bilo sitnih proklizavanja itd.
©ta je 1000km? pa to su tek razraðene gume...
Kako ti vozi¹ ako na 1000km ima¹ potro¹ene gume?
[/quote]
©ta je 1000km? pa to su tek razraðene gume...
[/quote]
za mene skoro pa pola puta...
...dobro, ja sam ba¹ mekan na zavranju gasa... :D
Citat: Andrej_Hotstepper poslato 30 Januar, 2013, 20:15
...dobro, ja sam ba¹ mekan na zavranju gasa... :D
Sekaperso! :P
50 po gradu, 80 van grada... ;)
Citat: Andrej_Hotstepper poslato 30 Januar, 2013, 20:26
50 po gradu, 80 van grada... ;)
U raskrsnicama 40, s jednom rukom na gasu i dva prsta na koènici, a oèima na potiljku? :)
Citat: Slaninar poslato 30 Januar, 2013, 20:34
Citat: Andrej_Hotstepper poslato 30 Januar, 2013, 20:26
50 po gradu, 80 van grada... ;)
U raskrsnicama 40, s jednom rukom na gasu i dva prsta na koènici, a oèima na potiljku? :)
I to u fluo-prsluku!
Citat: Andrej_Hotstepper poslato 30 Januar, 2013, 20:35
I to u fluo-prsluku!
Bogami, fluo prsluk obièno stavljam kad se smraèi! Kao karton-romovi po gradu! :)
Citat: Andrej_Hotstepper poslato 30 Januar, 2013, 18:21
Citat: eclipse4 poslato 22 Januar, 2013, 19:37
neznam prvi put ih koristim....za sada kao sto rekoh izgledaju odlicno,ko nove,nakon 1000km....a u voznji su mi perfektne,drze put,na srecu nije bilo sitnih proklizavanja itd.
©ta je 1000km? pa to su tek razraðene gume...
Kako ti vozi¹ ako na 1000km ima¹ potro¹ene gume?
bas sam to i rekao kao nove hehehehe
A smijurije. Janezi se drznuli u poku¹aju da naprave gume za ozbiljne motore. Mogu ih prodati kakvom naivcu ili kao prvu ugradnju ako nagovore kakvog èemernog kineskog proizvoðaèa koji hoæe svoje motore obuti za sitnu lovu.
http://www.savatech.si/pnevmatike/motor/radialni-motorski-plasci.html (http://www.savatech.si/pnevmatike/motor/radialni-motorski-plasci.html)
...¾ivo me interesuje cena...
Citat: MISTER X poslato 11 Februar, 2013, 16:34
A smijurije. Janezi se drznuli u poku¹aju da naprave gume za ozbiljne motore. Mogu ih prodati kakvom naivcu ili kao prvu ugradnju ako nagovore kakvog èemernog kineskog proizvoðaèa koji hoæe svoje motore obuti za sitnu lovu.
http://www.savatech.si/pnevmatike/motor/radialni-motorski-plasci.html (http://www.savatech.si/pnevmatike/motor/radialni-motorski-plasci.html)
Ne kudi konja kojeg nisi jahao.
sava je prodata,dali je gudyear ili fulda zaboravio sam,isto kao i po ljska debica...,a gume kao gume preporucujem metceler,danas sam zvao pilot sport bg ustanicka,normalne cene
po sari mi lice na ,miselin pilot power...
evo da se ubacim sa necim sto vec svi verovatno znate, ali i oni kao ja koji su tek pristupili da mogu da procitaju...
vozim i vozio sam iskljucivo Skutere i prvo sto uradim na njima je da stavim "michelin city grip", jer su stvarno bez poredjenja najbolje gume za skuter i znam da momcima od 650+cc zvuci smesno, ali promena se oseti i to koliko odma. Odlicna stvar mala investicija prednja i zadnja za motor tipa Beverly moze da se nadje do 100euru mozda 110e i to po radnjama a traju dosta. fazom pre izgubi elasticnost (il kako se to kaze za stare gume) nego se pojede.
Ja zagovaram zadnju Dunlop GP Racer u M smjesi i prednju Dunlop SportSmart. Idealna kombinacija. Cijena u granicama prihvatljivosti s obzirom na to ¹to ova kombinacija pru¾a.
obako nesto bih voleo da probam
www.maxxis.com/MotorcycleATV/Racing/Presa-M6118.aspx (http://www.maxxis.com/MotorcycleATV/Racing/Presa-M6118.aspx)
Citat: Damnmoto poslato 17 Februar, 2013, 18:22
obako nesto bih voleo da probam
www.maxxis.com/MotorcycleATV/Racing/Presa-M6118.aspx (http://www.maxxis.com/MotorcycleATV/Racing/Presa-M6118.aspx)
Ipak je bolji PIRELLI SCORPION SM
[thumb_up]
imam dunlop sportmax qualifier i prezadovoljan....
pretrazio sam temu, nisam nasao odgovor na pitanje, koji je rok trajanja guma? bt16 me interesuje
Citat: redshadow poslato 02 Mart, 2013, 04:32
pretrazio sam temu, nisam nasao odgovor na pitanje, koji je rok trajanja guma? bt16 me interesuje
U skladi¹tu, u dobrim uslovima, mogu da stoje godinama. Raèunaj barem 3-5. Sad, koliko na to paze na¹i distributeri. Meni se sa gumama za bicikl de¹avalo da brzo popucaju raspadnu se (skupe & renomirane) jer oèigledno nisu dr¾ane u odgovarajuæim uslovima. Jedino ¹to mi je zastupnik o svom tro¹ku zamenio gume.
Kad se montiraju i poène vo¾nja (zagrevanje-hlaðenje-zagrevanje-hlaðenje...), onda poèinju da stare. Izlaganje suncu, atmosferi i sl. Tada, pored habanja, postaju i sve plastiènije, manje "lepljive". Posle 10 godina su bukvalno plastika i nisu ni za ¹ta, posle pet godina su mo¾da OK za hrapav asfalt, a na na¹em glatkom asfaltu mogu pa¾ljivo da se teraju - barem kad je suv.
Ovako æe izgledati nove Sava moto gume
http://www.savatech.eu/?Itemid=631 (http://www.savatech.eu/?Itemid=631)
A biti æe dostupne veæ sredinom ove godine. Bit æe zanimljivo gdje æe im cijena biti u odnosu na gume sa tradicijom.
Potrebna pomoæ, tj. obja¹njenje:
jurim prednju, 100/80/17, na¹ao neku nekori¹tenu, Mi¹elin, DOT HBM7 379T.
Veze nemam ¹ta znaèi ova oznaka...
Citat: 3006 poslato 07 Maj, 2013, 12:59
Potrebna pomoæ, tj. obja¹njenje:
jurim prednju, 100/80/17, na¹ao neku nekori¹tenu, Mi¹elin, DOT HBM7 379T.
Veze nemam ¹ta znaèi ova oznaka...
Ako nema 4cifrenu oznaku godine & nedelje (ovde je ne vidim, ako je sve prepisano), ondak...
Partibrejkers-1000 godina (http://www.youtube.com/watch?v=YTXfaJ5DcJM#)
Brejkersi - mo¾e!
Guma je iz 1999, tako da...
Fala, ne treba.
Citat: 3006 poslato 10 Maj, 2013, 13:18
Brejkersi - mo¾e!
Guma je iz 1999, tako da...
Fala, ne treba.
Najverovatnije 37 nedelja 99 (ili 89). :)
Citat: Slaninar poslato 02 Mart, 2013, 09:05
Citat: redshadow poslato 02 Mart, 2013, 04:32
pretrazio sam temu, nisam nasao odgovor na pitanje, koji je rok trajanja guma? bt16 me interesuje
U skladi¹tu, u dobrim uslovima, mogu da stoje godinama. Raèunaj barem 3-5. Sad, koliko na to paze na¹i distributeri. Meni se sa gumama za bicikl de¹avalo da brzo popucaju raspadnu se (skupe & renomirane) jer oèigledno nisu dr¾ane u odgovarajuæim uslovima. Jedino ¹to mi je zastupnik o svom tro¹ku zamenio gume.
Kad se montiraju i poène vo¾nja (zagrevanje-hlaðenje-zagrevanje-hlaðenje...), onda poèinju da stare. Izlaganje suncu, atmosferi i sl. Tada, pored habanja, postaju i sve plastiènije, manje "lepljive". Posle 10 godina su bukvalno plastika i nisu ni za ¹ta, posle pet godina su mo¾da OK za hrapav asfalt, a na na¹em glatkom asfaltu mogu pa¾ljivo da se teraju - barem kad je suv.
hvala! dot 2008, zato meni kliza guma cim malo ostrije pocnem da vozim
Tema je zamrla?
Svakome tko misli mijenjati gume u skorije vrijeme preporuèam kombinaciju prednje Dunlop SportSmart i zadnje GP Racer u E smjesi. Odu¹evljen! A neæe se niti izlizati ba¹ na brzinu.
Mozda od drugara uzmem zvakacu gumu ali me plasi da napred ostavim standardnu koja nema ni priblizno gripa...
Verovatno necu da montiram dok me uparim
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs6.postimg.org%2Fhtlephrct%2F20130811_155001.jpg&hash=74643e7e33bdb7f2c21fdab57102057f8d1f72dc) (http://postimg.org/image/htlephrct/)
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs6.postimg.org%2Fq0deh2hfh%2F20130811_154909.jpg&hash=41fe6772573168ffc83bf29e47a3604721abd6e6) (http://postimg.org/image/q0deh2hfh/)
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs6.postimg.org%2Fgtv3tsc71%2F20130811_154849.jpg&hash=1975a7a1f72489525f6fec175fe1707b6089e01d) (http://postimg.org/image/gtv3tsc71/)
Ajde da pitam i ovde. Danas sam provalio da mi je guma naopako montirana. Da li je moguce da zbog toga dosta kliza ili nije?
Ne bi trebalo..... prednja ili zadnja?
Zadnja. i meni cudno, bt016r je u pitanju. Mnogo se kliza, a nije matora guma
moze da gubi grip....ali kako ti vozis ne bi trebalo da se oseti.....
Citat: Kanarinac poslato 12 Avgust, 2013, 12:13
Zadnja. i meni cudno, bt016r je u pitanju. Mnogo se kliza, a nije matora guma
ozbiljno djubre od gume, plastika. pumpaj 2.2 prednju 2.3 zadnju
em je skupa, em je tesko djubre. kad sam seo sa drugarom
na motor na pilot 2ct pure gumama nisam znao da moze toliko da se daje gas u krivini.
bt16 das malo gas u krivini odma pusta, bukvalno.
sa prednjom sam zadovoljan, zadnja je tezak kurac jer boga nema
da joj dodjes do radne temperature, pogotovu ako vozis u vecernjim satima
svi koji voze miselis e kunu u njih ali takodje i kazu da ima jednu manu
drzi ko luda ali kad pusti pustila je kompletno i bez najave
zar onda nije bolje da ti proklizava po malo i upozorava te da si preterao kao sto u tvom slucaju radi bt016 ?
ima li ko iskustva sa bt45? planiram da ih stavim na suzukija GS-a
@revolucija
Pa zamisli kada izgubi grip sa mojim stilom voznje, djubre :)
@redshadow
Tako i pumpam, sad cu da vidim kako ce se ponasati kad je okrenuta :)
@Uff
Jeste to bolje ali ovde u nekim banalnim situacijama pusta.
isto ce se ponasati u suvim uslovima. to sto je bila okrenuta je kapiram samo do sare
@uff
lepo je to sto ona najavljuje da ce da pusti i iz nekog razloga je odlicna po kisi. ali kad je tipa 25 stepeni napolju
tj uvece kad se najvise vozim ne moze da dodje do temperature i to bas opasno smara.
primetio sam da vise pusta kada sam u brzoj krivini sa manjim nagibom nego u sporoj sa vecim.
Citat: UFF poslato 12 Avgust, 2013, 18:43
svi koji voze miselis e kunu u njih ali takodje i kazu da ima jednu manu
drzi ko luda ali kad pusti pustila je kompletno i bez najave
zar onda nije bolje da ti proklizava po malo i upozorava te da si preterao kao sto u tvom slucaju radi bt016 ?
Po ovom pitanju sam bio prezadovoljan sa Continental Road Attack 2. Pozovu te telefonom da ti jave da æe da puste. A i dosta dobro dr¾e, brzo se zagrevaju. Jedino ¹to su tanke (kontam da bi prebrzo ispustile kad se probu¹e, ne znam je li bih stigao usporiti) i kratko traju.
pitanje o gumama za kola
uradio sam centriranje jer auto je vukao u stranu
auto je propisno centriran ali se ispostavilo da je problem u gumama tj nisu pravilno zaobljene, kada se vrte vidi se da malo rade gore dole
auto vuce u levo, kada se zamene mesta prednjim gumama auto vuce u desno.
pitanje 1:
da li treba da pokusam da zamenim mesto gumama napred - nazad i da li to moze da resi problem ili guem moraju da se menjaju
pitanje 2:
kada se radi zamena guma da li se menjaju sve cetiri u kompletu ili mogu i dve po dve?
Citat: SSZGO poslato 31 Avgust, 2013, 15:41
pitanje 2:
kada se radi zamena guma da li se menjaju sve cetiri u kompletu ili mogu i dve po dve?
Ja bih te gume zamenio, ako nisu ba¹ nove.
Bitno je da na istoj "osovini" bude isti par guma. Znaèi mogu komotno dve po dve.
zameni sve sa felnama napred/nazad
Kupi nove!!!
Jel to 4x4 ili zadnja vuca? Ako je 4x4 onda je samo bitno da su dimenzije iste. Ako ima sare na gumama, probaj da zamenis prendje sa zadnjim. Ako ve neces nove da uzimas. Jesi siguran da felna nije kriva?
kupio sam 4 polovne gume bridgestone iz 2011
275/40 R20 skinute su sa x6
180 jura sve cetiri sa montazom i balansiranjem
problemi reseni. mada primetio sam da su bucnije od starih, mozda jer je nizi profil tj 40 umesto 50
vise ne trese i ne vuce u stranu
da bacim ja jedno pitanje o gumi. sad vozim na ovom plasticnom djubretu bt16 i to dot 2008. daleko od toga da sam
neki trkac i da znam da vozim al stvarno mi motor plese u krivini kad vrlo malo otvorim gas. tako da cu ovo djubre da menjam
preko zime. koje gume koje mogu da izdrze 8000km ne treba vise da drze?
kolko dunlop gp racer moze da izdrzi u kojoj smesi?
Brate ja bih ti iskreno preporuci michelin 2ct. Meni se pokazala kao vrh guma, a drzace ti 8000 sigurno
posalji meni to djubre od bt16 preko zime kad je budes skinuo ;)
Citat: Kanarinac poslato 04 Septembar, 2013, 09:22
Brate ja bih ti iskreno preporuci michelin 2ct. Meni se pokazala kao vrh guma, a drzace ti 8000 sigurno
drugar je vozi, znam da je vrhunska, ulazi u uzi izbor.
Citat: UFF poslato 04 Septembar, 2013, 11:31
posalji meni to djubre od bt16 preko zime kad je budes skinuo ;)
dogovoreno uff, napravicemo bridgestone-efes kompenzaciju :D a ti i ovako volis da driftujes.
prednja je izdrzala svo moje neznanje i pustanje gasa u krivini..al zadnja je surova na dodavanju
gasa koliko driftuje.
[cheers] [cheers]
I sta je suma sumarum? Svaki ciga svoga konja hvali?
Meni je 10ka pojela qualifier 2 za nepunih 4 hiljada, ni jednom vozena do ivice, em ne znam (imam 10ku od maja) em ne smem (zbog iznenadnog vlaznog puta na koji mogu da naidjem i traktora neosvetljenih).
Znaci vozena ostro uvek ali samo 2/3 gume se koristilo, mozda 3/4.. Sad je vec sredina pocela da bude ravna.
Milenkovic mi je zadnju pumpao na 2.9, pre toga su bile na 2.5..
Trebam da menjam gume pa me zanima nesto trajnije, koliko moze Dunlop GP da izdrzi ako uzmem sa tvrdjom smesom?
E drugari, planiram da kupim nove gume za iduæu sezonu, i imam neke gume u planu pa ako mi mo¾ete pomoæi sa odlukom :)
Prva opcija su mi Michelin Pilot Road 3, pa Michelin Pilot Power 2CT, i Metzeler Sportec M5.
Veæina moje vo¾nje je u fazonu sport turing, bez odlazaka na stazu
hvala :)
Sportec M5 Interact
Citat: regoda poslato 30 Decembar, 2013, 17:34
E drugari, planiram da kupim nove gume za iduæu sezonu, i imam neke gume u planu pa ako mi mo¾ete pomoæi sa odlukom :)
Prva opcija su mi Michelin Pilot Road 3, pa Michelin Pilot Power 2CT, i Metzeler Sportec M5.
Veæina moje vo¾nje je u fazonu sport turing, bez odlazaka na stazu
hvala :)
Conti Motion set 120/180 - 21.490 din !! redovna cena 28.990
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs21.postimg.org%2F4f5ucckmb%2FConti_Motion_10cm.jpg&hash=495453089ee34cc7e9f5135e5f34a847aa94d560) (http://postimg.org/image/4f5ucckmb/)
Conti Road Attack set 120/180 - 24.900 din !! redovna cena 34.250
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs27.postimg.org%2Fpi1vrnpy7%2FConti_Road_Attack_10cm.jpg&hash=35b2e68c7c8bcc69bd162cce55a99bcd9cfef117) (http://postimg.org/image/pi1vrnpy7/)
Conti Road Attack 2 set 120/180 - 27.690 din !! redovna cena 37.040
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs12.postimg.org%2F87pg39jxl%2FConti_Road_Attack_2.jpg&hash=ec248f76992253e04136b3335ddcc46473103547) (http://postimg.org/image/87pg39jxl/)
Svi modeli spadaju u Sport-Touring segment, sa svakim setom ces preci sigurnih 10-15.000 km (minimum).
Svaka cast za popusteee [clapp] [clapp] [clapp] [clapp] [thumb_up]
[klanjam_se]
Imao Michelin PR2 i pre¹ao na PR3. Prezadovoljan i sa jednom i sa drugom gumom, ali æu se ipak èini mi se vratiti na PR2...
8)
http://www.revzilla.com/motorcycle/michelin-pilot-road-4-tires (http://www.revzilla.com/motorcycle/michelin-pilot-road-4-tires)
Trenutno PR2 na motoru.
Ima li ko iskustva sa ovim gumama???
http://www.moto-berza.com/moto-vesti/domace-vesti/akcija-sava-moto-pneumatika-u-pilot-sportu/ (http://www.moto-berza.com/moto-vesti/domace-vesti/akcija-sava-moto-pneumatika-u-pilot-sportu/)
Citat: castor poslato 31 Decembar, 2013, 18:44
Imao Michelin PR2 i pre¹ao na PR3. Prezadovoljan i sa jednom i sa drugom gumom, ali æu se ipak èini mi se vratiti na PR2...
Citiram sam sebe, jer sam odgledao onaj Che-ov video i èini mi se dobra nova generacija - PR4...
Pozadi mischelin pilot road 3,napred pirelli angel.Sada nema zimskog sna za motor,voze se kao po suvom.Strasne gume.O trajnosti ne mogu jos da govorim,mada meni ni jedna zadnja ne predje 5-6000,prednja 8-9000.Ako doguraju do 10000 zadnja,15000 prednja dok sam ziv bolje mi ne treba.
potrebna cross guma 130x80x17... nova ili polovna(dobra)
posto def cu tesko naci 160 60 17 , zanima me misljenje nekog ko je imao priliku ili stavio siru gumu na zzr 600
1.moze li da se montira 180 60(55) , s obzirom da jako mlao mesta ima sa strane do viljuske ?
2.sta se dobija/gubi u voznji sa tom egzibicijom?
kapiram da sto je sira guma to je veci osecaj tezine kad se obara motor?
posto ti je felna uska nista neces da dobijes... napravi se u balon i onda gubis i vozne karakteristike... za 10 i moze sira, vise mislim da nije preporucljivo... ja sam imao takvo iskustvo...
Citat: N.S.93 poslato 07 Januar, 2014, 02:14
potrebna cross guma 130x80x17... nova ili polovna(dobra)
Nova guma, Conti TKC80 130/80-17, cena sa popustom 8.850 din !!
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs18.postimg.org%2Fdc12k4v85%2FTKC80_1_10cm.jpg&hash=26ccc93a12eb83486696d395308c4060284b2561) (http://postimg.org/image/dc12k4v85/)
Citat: Darko poslato 09 Januar, 2014, 02:31
posto def cu tesko naci 160 60 17 , zanima me misljenje nekog ko je imao priliku ili stavio siru gumu na zzr 600
1.moze li da se montira 180 60(55) , s obzirom da jako mlao mesta ima sa strane do viljuske ?
2.sta se dobija/gubi u voznji sa tom egzibicijom?
Zasto mislis da ces tesko naci dimenziju 160/60-17 ?
Trazis polovnu ili novu ?
180-ka bi bila previse siroka za tvoju felnu a verovatno i za viljusku.
Citat: Darko poslato 09 Januar, 2014, 02:31
2.sta se dobija/gubi u voznji sa tom egzibicijom?
Dobices sto ce mozda na oko da izgleda lepse (ali i to je pitanje ukusa),
A izgubices na upravljivosti motora. Ne bi za dz fabrika stavila 160.
Ti hoces da stavis 180 sto je za 2 broja veca i to ce praviti osetnu razliku.
Vidi u Motolandu znam da je drugar uzeo par Mec z6 za XXa (120/180) za 200€.
Citat: Conti-Moto poslato 09 Januar, 2014, 10:48
Citat: Darko poslato 09 Januar, 2014, 02:31
posto def cu tesko naci 160 60 17 , zanima me misljenje nekog ko je imao priliku ili stavio siru gumu na zzr 600
1.moze li da se montira 180 60(55) , s obzirom da jako mlao mesta ima sa strane do viljuske ?
2.sta se dobija/gubi u voznji sa tom egzibicijom?
Zasto mislis da ces tesko naci dimenziju 160/60-17 ?
Trazis polovnu ili novu ?
180-ka bi bila previse siroka za tvoju felnu a verovatno i za viljusku.
pa trazim polovnu , novijeg dota , da nije cepovana i da je turing guma...e sad, po oglasima mnogo vise nalazim 180 , a slabo 160 , pa sam samo zbog toga dosao na ideju da roknem 180 ... ali ipak necu , potrudicu se da nadjem 160
Sta bi se desilo ako stavim zadnju gumu 190/50 umesto 190/55 koja je sada na njemu, u pitanju je R1 2004?
bio bi skoro santikm nizi zadnji kraj.....logicno
Citat: ЯЭВОЛУТИОН poslato 07 Februar, 2014, 22:05
bio bi skoro santikm nizi zadnji kraj.....logicno
Znam da bi biio nizi, nego jel bi smetalo to nesto u toku voznje?
Ne bi imao problema, ali moras prednju da ispustis za otprilike 0,75 bara da se i on spusti za tu rszliku od 55-50. :wtf:
Citat: markokoja92 poslato 07 Februar, 2014, 20:52
Sta bi se desilo ako stavim zadnju gumu 190/50 umesto 190/55 koja je sada na njemu, u pitanju je R1 2004?
Nista se ne bi desilo. Fabricki i ide 190/50..
Ali ako volis da ozbiljno peglas krivine naravno da je bolje 190/55..
ma moze i da propusti prednje stapove malo....sve moze
Hvala
Jel imao neko iskustava sa gumama sa ''staze'' ? Neki kazu da te gume sto su vozene na treningu ili na trci mogu bar jednu sezonu bez problema da se voze...
Citat: VR 46 poslato 10 Februar, 2014, 18:39
Jel imao neko iskustava sa gumama sa ''staze'' ? Neki kazu da te gume sto su vozene na treningu ili na trci mogu bar jednu sezonu bez problema da se voze...
zavisi ko je vozio.... ne razumem zasto se ljudi pale na slikove van staze? imal neko ko to moze da objasni? prednosti ... mane? [neampojma]
Ma ne bih uzeo slikove,dosta njih voze gume za ulicu na trkama i dosta njih mi nude takve gume za neke smesne pare,kapiram da je sloj na takvoj gumi pojeden do neke mere,ali da li je to bezbedno? [neampojma]
Citat: VR 46 poslato 10 Februar, 2014, 19:08
Ma ne bih uzeo slikove,dosta njih voze gume za ulicu na trkama i dosta njih mi nude takve gume za neke smesne pare,kapiram da je sloj na takvoj gumi pojeden do neke mere,ali da li je to bezbedno? [neampojma]
ako nije izgorela guma onda moze inace... ja imam jedan takav par al mi nije za voznju nego da mogu da pomeram motor...
6..
Citat: VR 46 poslato 10 Februar, 2014, 18:39
Jel imao neko iskustava sa gumama sa ''staze'' ? Neki kazu da te gume sto su vozene na treningu ili na trci mogu bar jednu sezonu bez problema da se voze...
Jeste, kolega Brrka:
http://www.motomanijaci.com/index.php/topic,15756.msg499625.html#msg499625 (http://www.motomanijaci.com/index.php/topic,15756.msg499625.html#msg499625)
Citat: Slaninar poslato 10 Februar, 2014, 19:15
Citat: VR 46 poslato 10 Februar, 2014, 18:39
Jel imao neko iskustava sa gumama sa ''staze'' ? Neki kazu da te gume sto su vozene na treningu ili na trci mogu bar jednu sezonu bez problema da se voze...
Jeste, kolega Brrka:
http://www.motomanijaci.com/index.php/topic,15756.msg499625.html#msg499625 (http://www.motomanijaci.com/index.php/topic,15756.msg499625.html#msg499625)
ja nebi.... fala vi...
3..
metarex
2..
1..
1000
Citat: UFF poslato 10 Februar, 2014, 19:21
metarex
2..
1..
1000
hehe... vidis da si me provalio!!!
jos jedan!!!!
pljus odma a pivo kad se vidimo [cheers]
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.tapatalk.com%2Fd%2F14%2F02%2F13%2F5e4esydy.jpg&hash=da7c6c491b0a1bad9cab942530a472db4e2474eb)
Nove gilje
Dunlop sportmax d212 gp
dot4713 lep okrugo broj
a snimi mu slova na tablici ... xa xa xa
Michelin Road 3...2 ct...Dot 2611 Prc! Stare nove gilje...lep kockast broj :P
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs11.postimg.org%2Fhv9l7a1dr%2F20140205_190614.jpg&hash=20e696f1f6f6e1f48e46d242197c52c022ee1585) (http://postimg.org/image/hv9l7a1dr/)
Pozdrav svima...
Na motoru trenutno imam fabricke gume bt016,kojima je zivotni vek zavrsen bar sto se tice zadnje,sredine nema:-),pocele zice da iskacu.Trebao bi ovih dana da uzmem nove,razmisljam se izmedju michelin pilot power 2ct i pilot power 3..sta vi mislite?U pitanju je neka relativno normalna voznja,tolike su mi mogucnosti(prvi motor):-)
Citat: Vuk88 poslato 02 Avgust, 2014, 05:10
Pozdrav svima...
Na motoru trenutno imam fabricke gume bt016,kojima je zivotni vek zavrsen bar sto se tice zadnje,sredine nema:-),pocele zice da iskacu.Trebao bi ovih dana da uzmem nove,razmisljam se izmedju michelin pilot power 2ct i pilot power 3..sta vi mislite?U pitanju je neka relativno normalna voznja,tolike su mi mogucnosti(prvi motor):-)
...koje god uzmes od ove dve neces pogresiti... [thumb_up]
Vozim Pilot Power 2CT odlièna guma...
Conti Road Attack, Manijacka cena - 16.900 din. !!
Conti Motion, Manijacka cena - 13.900 din. !!
Citat: metarex poslato 10 Februar, 2014, 18:42
Citat: VR 46 poslato 10 Februar, 2014, 18:39
Jel imao neko iskustava sa gumama sa ''staze'' ? Neki kazu da te gume sto su vozene na treningu ili na trci mogu bar jednu sezonu bez problema da se voze...
zavisi ko je vozio.... ne razumem zasto se ljudi pale na slikove van staze? imal neko ko to moze da objasni? prednosti ... mane? [neampojma]
meni donese prijatelj iz svajcarske gumu kao nova i ja namontiram na bandita.rekao mi da je sa staze al reko nema veze ima saru da istera 2 sezone ne jednu.sa tom gumom ja krenem na put preko visegrada niksica za ostrog i nazad.vozim a guma drzi asfalt ne moze bolje.kad smo stigli u niksic na pumpi pogledam ja a ono ispali konci.na ostrogu je crkla nacisto pa sam morao taxijem u podgoricu po novu.
zakljucak: te gume sa staze su dooooooosta mekanije i drze put neverovatno dobro,ali 700km i kraj.potrose se ko da ih neko turpijom delje.govorim o normalnim ne slik gumama.ko voli da luduje ok ali NIKAKO za putovanje.
Evo i mene da se ukljucim u ovu pricu. Odavno vec jurim gume prvo za Bandita a onda za Transalpa, Bandit sredjen a na transicu su mi bile one AVON gume u ocajnom stanju, nas kolega i drug Fruitcake (Pedja) sto je radio putopis putevima NOB-a dobije od Gevare nove dot 0614 FULL BORE gume, nije neka marka to mu dodje USA verzija Yokohame, i predje sa njima oko 3000km, pun hvale za gume i to kako leze kako se ponasaju u raznim uslovima. Fantasticna stvar je sto je M41 90/90-21 za transica citavih 63 eur mp cena a 130/70-17 84eur.. razmisljam ja i kazem sebi nova guma je nova guma, sta me briga da li je Full Bore ili neka druga, Metzelera takodje rade u kineziji.. a za 147eur dobijem obe nove gume...pa i da traju dve sezone..zabole me...opet cu voziti nove gume... ali da se vratimo na gume...uzmem ih namontiram na Transica evo predjoh skoro 400km sa njima po ovom sugavom vremenu..i moram reci drze lepo, lepo leze..za sad sve hvale.
Citat: Kalesin poslato 02 Avgust, 2014, 15:20
Evo i mene da se ukljucim u ovu pricu. Odavno vec jurim gume prvo za Bandita a onda za Transalpa, Bandit sredjen a na transicu su mi bile one AVON gume u ocajnom stanju, nas kolega i drug Fruitcake (Pedja) sto je radio putopis putevima NOB-a dobije od Gevare nove dot 0614 FULL BORE gume, nije neka marka to mu dodje USA verzija Yokohame, i predje sa njima oko 3000km, pun hvale za gume i to kako leze kako se ponasaju u raznim uslovima. Fantasticna stvar je sto je M41 90/90-21 za transica citavih 63 eur mp cena a 130/70-17 84eur.. razmisljam ja i kazem sebi nova guma je nova guma, sta me briga da li je Full Bore ili neka druga, Metzelera takodje rade u kineziji.. a za 147eur dobijem obe nove gume...pa i da traju dve sezone..zabole me...opet cu voziti nove gume... ali da se vratimo na gume...uzmem ih namontiram na Transica evo predjoh skoro 400km sa njima po ovom sugavom vremenu..i moram reci drze lepo, lepo leze..za sad sve hvale.
full bore usa imam na gsx-u vec drugu sezonu i vise sam nego zadovoljan sa njima. presle su oko 3 soma km i jos uvek su ko nove. cena im je vise nego korektna. svaka preporuka
edit: radi se o M66 tour king
M41 90/90-21 u svici dobijes na kucnu adresu za 56 fr znaci oko 46 jevreja
http://www.reifendirekt.ch/cgi-bin/rshop.pl?dsco=104&cart_id=9982099.104.23073&Breite=90&Quer=90&Felge=21&Speed=&kategorie=&profil=&Marke=Full%20Bore%20USA&ranzahl=1&S_Z=&tyre_for=&x_tyre_for=&F_F=&Herst=Full%20Bore%20USA&m_s=1&rsmFahrzeugart=MO&details=Ordern&typ=R-211703 (http://www.reifendirekt.ch/cgi-bin/rshop.pl?dsco=104&cart_id=9982099.104.23073&Breite=90&Quer=90&Felge=21&Speed=&kategorie=&profil=&Marke=Full%20Bore%20USA&ranzahl=1&S_Z=&tyre_for=&x_tyre_for=&F_F=&Herst=Full%20Bore%20USA&m_s=1&rsmFahrzeugart=MO&details=Ordern&typ=R-211703)
Citat: Kalesin poslato 02 Avgust, 2014, 15:20
a 130/70-17 84eur..
©to nije neka ekstra povoljna cena. Svi su tu negde:
https://www.mopedreifen.de/shop/show_reifen.php?SID=f5778d7a1f45179034f10ba0d099e035 (https://www.mopedreifen.de/shop/show_reifen.php?SID=f5778d7a1f45179034f10ba0d099e035)
Citat: Kalesin poslato 02 Avgust, 2014, 15:20
Evo i mene da se ukljucim u ovu pricu. Odavno vec jurim gume prvo za Bandita a onda za Transalpa, Bandit sredjen a na transicu su mi bile one AVON gume u ocajnom stanju, nas kolega i drug Fruitcake (Pedja) sto je radio putopis putevima NOB-a dobije od Gevare nove dot 0614 FULL BORE gume, nije neka marka to mu dodje USA verzija Yokohame, i predje sa njima oko 3000km, pun hvale za gume i to kako leze kako se ponasaju u raznim uslovima. Fantasticna stvar je sto je M41 90/90-21 za transica citavih 63 eur mp cena a 130/70-17 84eur.. razmisljam ja i kazem sebi nova guma je nova guma, sta me briga da li je Full Bore ili neka druga, Metzelera takodje rade u kineziji.. a za 147eur dobijem obe nove gume...pa i da traju dve sezone..zabole me...opet cu voziti nove gume... ali da se vratimo na gume...uzmem ih namontiram na Transica evo predjoh skoro 400km sa njima po ovom sugavom vremenu..i moram reci drze lepo, lepo leze..za sad sve hvale.
Poredjenja radi,
Continental Escape 90/90-21 i 130/80-17, set 145 eura.
Continental Trail Attack 2, 90/90-21 i 130/80-17, set 155 eura ...
Hvala na odg...javljam sta sam uzeo.
treba da se napomene da 2ct kliza na beloj liniji kao besan, ne jebe ni temperaturu ni uslove ako je uzmes pazi se bele a inace vrhunski drzi, bolje od bt16 duplo po meni
Citat: redshadow poslato 02 Avgust, 2014, 18:04
treba da se napomene da 2ct kliza na beloj liniji kao besan, ne jebe ni temperaturu ni uslove ako je uzmes pazi se bele a inace vrhunski drzi, bolje od bt16 duplo po meni
Jesi menjao ti tvoje?Ma i sa ovima kliza ubija,zebru zaobilazm u sirokom luku.
i bt16 i 2ct su odlicne gume ne pretrujte
jel si probao onu bt16 uffe? meni je besno klizala na asvaltu zadnja, prednja je bila vrhunska. 2ct nova dot 2014 ubija koliko je dobra i na naglo dodavanje gasa nece da kliza ali kad stanes na belu kao na led da si stao, pricam o subjektivnom osecaju. sad, sto smo mi banana drzava pa imamo masnu farbu za pesacki jbg ali ja sam prezadovoljan sa 2ct. na bt16 sam probao sve varijante pritiska samo da mi ne kliza guma i nisam uspeo, sta god da radis na izlasku iz krivine dupe seta, strah sam navukao zbog bridzstona. od kad sam kupio mishelin ja vise ne hrcem a chicken strip je manji od 1cm na 2.9 zadnja i to sam je samo po gradu vozio.
Citat: redshadow poslato 03 Avgust, 2014, 05:42
trah sam navukao zbog bridzstona. od kad sam kupio mishelin ja vise ne hrcem
[rofl]
ma meni je svaka guma dobra, i ja volim kad kliza, to te drzi na oprezu i cini boljim vozacem
samo mislim da je kenjanje kad neko za bilo koju dvokomponentnu troslojnu (ili kao bt16 petoslojnu gumu) bilo kog vrhunskog prozivodjaca guma nazove smecem ili sranjem od gume
pa sta su onda gume ostalih slabijih proizvodjaca? i sta su onda bile gume do pre koji godinu kad su se sve pravile od iste smese?
dokle god je guma mekana, odlicna je ;D
Citat: UFF poslato 03 Avgust, 2014, 13:22
Citat: redshadow poslato 03 Avgust, 2014, 05:42
trah sam navukao zbog bridzstona. od kad sam kupio mishelin ja vise ne hrcem
[rofl]
ma meni je svaka guma dobra, i ja volim kad kliza, to te drzi na oprezu i cini boljim vozacem
samo mislim da je kenjanje kad neko za bilo koju dvokomponentnu troslojnu (ili kao bt16 petoslojnu gumu) bilo kog vrhunskog prozivodjaca guma nazove smecem ili sranjem od gume
pa sta su onda gume ostalih slabijih proizvodjaca? i sta su onda bile gume do pre koji godinu kad su se sve pravile od iste smese?
uffe pojma nemam. jedino sto mogu da stavim u odbranu bridzstona je to da je dosla sa motorom i da je bila dot 2008.
vrlo je verovatno da je bila bajata
Uzeo sam pirelli supercorsu..zadnja mi je fabricka dimenzija 180/55,a ova mi je 180/60,jel to ok?
Citat: Vuk88 poslato 10 Avgust, 2014, 03:21
Uzeo sam pirelli supercorsu..zadnja mi je fabricka dimenzija 180/55,a ova mi je 180/60,jel to ok?
Mozes da vozis bez ikakvih problema ... ;D
Citat: Conti-Moto poslato 10 Avgust, 2014, 11:25
Citat: Vuk88 poslato 10 Avgust, 2014, 03:21
Uzeo sam pirelli supercorsu..zadnja mi je fabricka dimenzija 180/55,a ova mi je 180/60,jel to ok?
Mozes da vozis bez ikakvih problema ... ;D
Ok...hvala na odg.
;D ;D ;D
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs30.postimg.org%2Fdvnmlwwb1%2F20140810_173025.jpg&hash=890e33a08bfc8cdfd53c3da4e0dd60153d471604) (http://postimg.org/image/dvnmlwwb1/)
Mo¾e to jo¹ da se tera....
Moze,al po dvoristu :D...
Obori malo motor :D za krivine su pravljeni :D mala sala :)
Da, ovaj ko da je iz mog kraja a ne iz Aranðelovca ;)
Citat: jocale poslato 10 Avgust, 2014, 20:37
Obori malo motor :D za krivine su pravljeni :D mala sala :)
Ahahahahahahahaha,idi bre u kurac:-)..slatko se ismeja.
Citat: Andrej_Hotstepper poslato 10 Avgust, 2014, 20:44
Da, ovaj ko da je iz mog kraja a ne iz Aranðelovca ;)
Nema ni ovde krivina,samo pravac:-)
Izgleda da fore "kupi sport touring gumu, duze ce ti trajati" ne pale na zx10r, jer je meni trajala 2500km. Zato nemojte vise savetovati pogresno ljude, ja sam se opekao :)
Citat: nuadal85 poslato 24 Avgust, 2014, 14:41
Izgleda da fore "kupi sport touring gumu, duze ce ti trajati" ne pale na zx10r, jer je meni trajala 2500km. Zato nemojte vise savetovati pogresno ljude, ja sam se opekao :)
ja kad izguram 5000 na banditu ......ih srecan sam.inace trosi gume ko sa turpijom da ih delje.
Promeni marku guma. Ja sa Dunlopom 6500 i nisam dosao do zica. Sad cu da probam Metzeler M5
Citat: nuadal85 poslato 24 Avgust, 2014, 19:51
Promeni marku guma. Ja sa Dunlopom 6500 i nisam dosao do zica. Sad cu da probam Metzeler M5
ma brate previse snage ima i na svako malo jace dodavanje gasa ostaje trag zamnom.i sta...pa ko da autom svaki put kad krenes potpises se.i normalno je da traju toliko kratko.e sad ja malo ostrije to teram i jbg.
kako previse snage kad nema ni 100 konja?
mislim da je ptoblem tezina i to kumulativna (metalni motor+vozac+suvozac)
Ja se ne potpisujem nikada pa opet govno nije izdrzalo ni 3000km..
Pa zato sto obrtnim momentom iscepa sve gume.
Citat: redshadow poslato 03 Avgust, 2014, 05:42
jel si probao onu bt16 uffe? meni je besno klizala na asvaltu zadnja, prednja je bila vrhunska. 2ct nova dot 2014 ubija koliko je dobra i na naglo dodavanje gasa nece da kliza ali kad stanes na belu kao na led da si stao, pricam o subjektivnom osecaju. sad, sto smo mi banana drzava pa imamo masnu farbu za pesacki jbg ali ja sam prezadovoljan sa 2ct. na bt16 sam probao sve varijante pritiska samo da mi ne kliza guma i nisam uspeo, sta god da radis na izlasku iz krivine dupe seta, strah sam navukao zbog bridzstona. od kad sam kupio mishelin ja vise ne hrcem a chicken strip je manji od 1cm na 2.9 zadnja i to sam je samo po gradu vozio.
Какав утисак имаш са другим гумама на белом? Ако је мсна фарба за једне, масна је и за друге...?
bt bolje drzao na beloj od miselina. al na asvaltu je go kurac bio. miselin drzi vrhunski na asvaltu, belu mnogo ne voli
Ово мени није јасно (не кажем да не верујем). Како су успели и једни и други да смућкају смесе гума да се тако (нелогично) понашају. Ваљда ако клиза, на белом клиза још више, ако држи на белом - још боље држи на путу...? Питање није теби постављено, ниси ихти мућкао :-) него размишљам наглас...
Citat: p0peye poslato 25 Avgust, 2014, 01:21
Ово мени није јасно (не кажем да не верујем). Како су успели и једни и други да смућкају смесе гума да се тако (нелогично) понашају. Ваљда ако клиза, на белом клиза још више, ако држи на белом - још боље држи на путу...? Питање није теби постављено, ниси ихти мућкао :-) него размишљам наглас...
Ni meni ovo nije jasno. I ko jos vozi po beloj liniji???
Citat: Mil@n poslato 25 Avgust, 2014, 01:30
Citat: p0peye poslato 25 Avgust, 2014, 01:21
Ово мени није јасно (не кажем да не верујем). Како су успели и једни и други да смућкају смесе гума да се тако (нелогично) понашају. Ваљда ако клиза, на белом клиза још више, ако држи на белом - још боље држи на путу...? Питање није теби постављено, ниси ихти мућкао :-) него размишљам наглас...
Ni meni ovo nije jasno. I ko jos vozi po beloj liniji???
ja brate i to je namerno gadjam. pa predjes valjda preko pesackog nekad jbt.
ovaj miselin je mnogo meksi od bta koji sam furao, verovatno ima neke veze, jbm li ga, ne izmisljam nista, stvarno je tako
Predjem preko pesackog retko, a jos redje kocim na njemu.Ako je povrsina masna,svaka guma ce klizati na njoj,nema veze michelin ili bridz ili neka peta marka.Normalno je da guma klizne preko bele ali nema logike da jedna kliza ,a druga ne.Moguce da si u pravu ali ja mislim da je to tvoj subjektivni osecaj.
da zivim u lazarevcu i ja ne bi vozio po pesackom, jbg, a ne kocim sigurno na beloj. pricam o klizanju kad predjes preko bele sa gasom, zadnja guma.
klizao je i bridzston na beloj, samo u mnogo manjoj meri nego miselin
A jel kliza i prednja ili samo zadnja?
ne bih znao za prednju, ne pustam gas na beloj niti kocim, gledam da drzim stabilan tako kako jeste i nije strasno ako zaljulja malo zato sto mi motor stoji pravo.
a bt je pustao na izlazu iz krivine na asvaltu, dupe me prestizalo
Brate meni je svaka guma po beloj setala... Jos kad nagnem motor, predjem preko bele, dupe mrdne obavezno :) i tu nije nista cudno... Masna je farba, jos kad je vlazna tad je kao led klizava
Naravno da svaka kliza.Ali nije tu problem u gumi.
Manite se bele, dajte da vidimo sta vredi stavljati od guma.. Sport-touring vise ne stavljam ni za DZ da mi daju, znaci preporuke od SPORT guma molim vas dragi manijaci :)
Na motoru su mi mishelin power gume... U krivini drzi kao luda... Nije mi se desilo da me ni malo ne izneveri... moja preporuka ;)
Citat: UFF poslato 24 Avgust, 2014, 23:28
kako previse snage kad nema ni 100 konja?
mislim da je ptoblem tezina i to kumulativna (metalni motor+vozac+suvozac)
povlaci od nule.dacu ti da probas.u 5-oj vozis 60 i kad zavrnes gas do 260 ne staje.obrtni momenat veliki.
Citat: redshadow poslato 25 Avgust, 2014, 01:35
Citat: Mil@n poslato 25 Avgust, 2014, 01:30
Ni meni ovo nije jasno. I ko jos vozi po beloj liniji???
ja brate i to je namerno gadjam. pa predjes valjda preko pesackog nekad jbt.
;D;D;D
Ма опуштено - видиш да те зајебава, згубидан...
:D
Ја се сваки пут најежим када се занесем па касно провалим да нисам гаћао између белих штрафта од пешачког у кривини...
Пусти зајебанцију... Кад задња проклизајош је и занимљиво, али кад предња проклиза - усерем се жив...
Citat: goranvojska poslato 25 Avgust, 2014, 22:41
Citat: UFF poslato 24 Avgust, 2014, 23:28
kako previse snage kad nema ni 100 konja?
mislim da je ptoblem tezina i to kumulativna (metalni motor+vozac+suvozac)
povlaci od nule.dacu ti da probas.u 5-oj vozis 60 i kad zavrnes gas do 260 ne staje.obrtni momenat veliki.
tvoj bandit
Power: 98.00 HP (71.5 kW)) @ 8500 RPM
Torque: 91.00 Nm (9.3 kgf-m or 67.1 ft.lbs) @ 4500 RPM
moj cb
Power: 123.37 HP (90.1 kW)) @ 10000 RPM
Torque: 100.00 Nm (10.2 kgf-m or 73.8 ft.lbs) @ 8000 RPM
imam i dosta vise konja i veci obrtni moment, samo sto kod mene dolazi kasnije
zato i mislim da je kod tebe pored njega problem sama tezina motora + kad ga natankujes pa tezak suvozac i suvozacica pa koferi, bisage, oprema...
Citat: UFF poslato 26 Avgust, 2014, 11:18
Citat: goranvojska poslato 25 Avgust, 2014, 22:41
Citat: UFF poslato 24 Avgust, 2014, 23:28
kako previse snage kad nema ni 100 konja?
mislim da je ptoblem tezina i to kumulativna (metalni motor+vozac+suvozac)
povlaci od nule.dacu ti da probas.u 5-oj vozis 60 i kad zavrnes gas do 260 ne staje.obrtni momenat veliki.
tvoj bandit
Power: 98.00 HP (71.5 kW)) @ 8500 RPM
Torque: 91.00 Nm (9.3 kgf-m or 67.1 ft.lbs) @ 4500 RPM
moj cb
Power: 123.37 HP (90.1 kW)) @ 10000 RPM
Torque: 100.00 Nm (10.2 kgf-m or 73.8 ft.lbs) @ 8000 RPM
imam i dosta vise konja i veci obrtni moment, samo sto kod mene dolazi kasnije
zato i mislim da je kod tebe pored njega problem sama tezina motora + kad ga natankujes pa tezak suvozac i suvozacica pa koferi, bisage, oprema...
ima i toga jbm li ga .al gume trosi ko blesav.
Citat: UFF poslato 26 Avgust, 2014, 11:18
tvoj bandit
Power: 98.00 HP (71.5 kW)) @ 8500 RPM
Torque: 91.00 Nm (9.3 kgf-m or 67.1 ft.lbs) @ 4500 RPM
moj cb
Power: 123.37 HP (90.1 kW)) @ 10000 RPM
Torque: 100.00 Nm (10.2 kgf-m or 73.8 ft.lbs) @ 8000 RPM
imam i dosta vise konja i veci obrtni moment, samo sto kod mene dolazi kasnije
El me zajebava¹!?! :o :o :o
I ti se pita¹ ¹to ode guma??
Pa zato ¹to veæinu vremena provodi na maksimalnom obrtnom momentu ili ba¹ jako blizu njega.
Leb ti jebem ra¾ani pa kakav je to motor?! redni 4 a maksimalni obrtni na 4500 [ludak] :drka:
Citat: Andrej_Hotstepper poslato 26 Avgust, 2014, 12:14
Citat: UFF poslato 26 Avgust, 2014, 11:18
tvoj bandit
Power: 98.00 HP (71.5 kW)) @ 8500 RPM
Torque: 91.00 Nm (9.3 kgf-m or 67.1 ft.lbs) @ 4500 RPM
moj cb
Power: 123.37 HP (90.1 kW)) @ 10000 RPM
Torque: 100.00 Nm (10.2 kgf-m or 73.8 ft.lbs) @ 8000 RPM
imam i dosta vise konja i veci obrtni moment, samo sto kod mene dolazi kasnije
El me zajebava¹!?! :o :o :o
I ti se pita¹ ¹to ode guma??
Pa zato ¹to veæinu vremena provodi na maksimalnom obrtnom momentu ili ba¹ jako blizu njega.
Leb ti jebem kakav je to motor?! redni 4 a maksimalni obrtni na 4500 [ludak] :drka:
sto jel slab a?
TAMAN! 8)
;D ;D [yahoo] [yahoo] [yahoo] [thumb_up] [thumb_up]
...jedini razlog zbog kog ja patim za V2 je obrtni moment na malim obrtajima, jer nisam sklon vrtenju... (jbg, nisam poèeo sa 125 2t ko ¹to bi - ka¾u mnogi - trebalo).
I meni je "da povuèe" mnogo bitnije od "kolko ide"...
Al ovo je ludnica, max OM na 4500... he he.. ;D
Utièe te¾ina i max obrtni momenat koji je dostupan u najèe¹æem re¾imu vo¾nje.
Ljudi ka¾u im gume i sa 1250 izdr¾e oko 15k, ali to je opu¹tena vo¾nja. kad se malo olabavi sa gasom.
1250 ima 108Nm na 3700rpm i 100KS i 250kg :)
Ja sam uzeo GSF650 jer je najjaèi na niskim obrtajima u klasi 600, ali nije to, to, sledeæi je 1250, ili 2 cilindra manje. :)
Citat: redshadow poslato 25 Avgust, 2014, 01:08
bt bolje drzao na beloj od miselina. al na asvaltu je go kurac bio. miselin drzi vrhunski na asvaltu, belu mnogo ne voli
mi¹elin, bar ovaj koji ja koristim PP 2CT, na belom ne da ne dr¾i, nego ide levodesno. na starom sjajnom asfaltu ostavim i po 20 metara zmiju. jednio na èemu dobro dr¾i je grbav asfalt.
al ne razumem za¹to se brzo tro¹i ova nova guma, a motor mi radi ko traktor, od svih 170 konja koje treba da ima, nema jedva kolko. staru sam pocepao ekpresno, al bila je stara jel, ova je dot 2014. da nije sigurna, tj deklarisana za brzine do 300 kmh ne bi je vi¹e vozio.
a goranov bandit je majka-keva za hondu cb 1000, bio, biæe i jeste. jer je to jednostavno Suzuki ;)
[rofl] evo upecao sam se
idi bre prodaj to u staro gvozdje kakvih 170 konja iz raspalih 600 kuba iz proslog veka tu jedva da je 50 konja prezivelo :D
simpatièan mladiæ. videæemo èiji æe du¾e da ¾ivi, tvoj oli moj 8)
Nova guma se br¾e tro¹i jer je mek¹a.
Gorane probaj sa Dunlop RoadSmart 2 gumama. 26000km na mom motoru su trajale. Kapiram da ce i tebi duze od 5000 svakako
Izgleda da samo ja vozim R-a pa slabo idu iskustva o trajanju, preporuke i to :-(
Citat: nuadal85 poslato 26 Avgust, 2014, 14:30
Izgleda da samo ja vozim R-a pa slabo idu iskustva o trajanju, preporuke i to :-(
...a koju sport-turing ti je pojeo sad? (nisam ispratio, mrzi me da motam unazad)
Citat: Andrej_Hotstepper poslato 26 Avgust, 2014, 12:14
Leb ti jebem ra¾ani pa kakav je to motor?! redni 4 a maksimalni obrtni na 4500 [ludak] :drka:
mnooooogoo lepo nateze ;D ;D ;D vozio sam ga pre mesecak dana... drugom krene iz mesta i do mozda 130ak ne staje... ali nisam primetio da proklizava iako je druga brzina ;D
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ftapatalk.imageshack.com%2Fv2%2F14%2F08%2F26%2F6e7b6ae66b612e5870ecaf06424da5dc.jpg&hash=b58f1e8678ec7c340b7cf95b167ef93b4340d2a8)
vesela masinica :D
Citat: Andrej_Hotstepper poslato 26 Avgust, 2014, 14:55
Citat: nuadal85 poslato 26 Avgust, 2014, 14:30
Izgleda da samo ja vozim R-a pa slabo idu iskustva o trajanju, preporuke i to :-(
...a koju sport-turing ti je pojeo sad? (nisam ispratio, mrzi me da motam unazad)
Conti Road Attack 2 mi je pojeo za 2500km, zice vidim..
Citat: Bori¹a poslato 26 Avgust, 2014, 15:05
Citat: Andrej_Hotstepper poslato 26 Avgust, 2014, 12:14
Leb ti jebem ra¾ani pa kakav je to motor?! redni 4 a maksimalni obrtni na 4500 [ludak] :drka:
mnooooogoo lepo nateze ;D ;D ;D vozio sam ga pre mesecak dana... drugom krene iz mesta i do mozda 130ak ne staje... ali nisam primetio da proklizava iako je druga brzina ;D
2gom do CAK 130km/h? Kako je to slatko.. Dusa.. :-*
pa nije R :D mada mozda moze i vise, ipak sam ja samo vozio skuter od 50 kubika :)
moja cbr-ka u drugoj kucala 200km/h bez problema :D doduse prva do 160 :P
pa da samo sto je cbrka tvoja skoro duplo jaca od bandita ;D
bandit ima 98ks valjda a tvoja cbr preko 170 i jos je 10 godina mladja od bandita
pp 2ct je dvokomponentna guma, gazni sloj treba da bude tvrði od ivice. ako je to bila guma godine ja pojedem lonac pasulja sa butkicama od prekjuèe
Stavljam sva¹ta od guma pozadi , ali napred ni¹ta bolje nisam vozio od 2 CT a mnoge sam vozio . Naravno odlièan je i PP . Moje iskustvo je takvo , naravno po¹tujem i tuða iskustva...
nuadal85 probaj BT-023
to je isto sport touring i jedina nova guma koju sam kupio :) tako da ne mogu za druge da pricam jer stavljam polovne, bt-23 je meni trajala dugo a drzala odlicno
a za continental nije ni cudo jer su cak i sa starim dotom jako mekane gume, pored toga i jeftine, rezultat drzi jako dobro ali traje jako kratko, zato su one po mom misljenju odlican izbor za slabije motore i one vozace koji ne prelaze mnogo
Citat: Bori¹a poslato 26 Avgust, 2014, 18:00
pa da samo sto je cbrka tvoja skoro duplo jaca od bandita ;D
bandit ima 98ks valjda a tvoja cbr preko 170 i jos je 10 godina mladja od bandita
Ma salim se... Naravno, nisu ista kategorija i nije im namena ista... Msm svim motorima je namena voznja i uzivanje na istim s tim sto postoje razne vrste voznje i uzivanja :)
vozi¹ onako lep i oglancan motor u svoj onoj vanzemaljskoj opremi i kupuje¹ polovne gume. pa mislim, je to u redu. istro¹i se za nove gume nemoj da si stipsa. grdne pare si dao na te kornjaèe, kacige, drangulije umesto na gume. pravi si goust rajder by serbia ;)
Samo plasljivi vozaci kupuju nove gume :)
polovna guma te cini boljim vozacem jer si stalno na oprezu i njen nedostatak gripa u krivini moras da kompezujes svojim iskustvom i znanjem voznje ;)
plus hiljadarka svaku gumu brzo pojede bila ona nova ili polovna, pa zato bolje da je platis trecinu cene i trajace kao i nova jer jhe tvrda pa se sporije trosi, eto nadam se da sam te naucio nesto :D
a oprema je vec bitna stavka, jer osim sto zelim da mi bude toplo i suvo takodje zelim da budem i max zasticen u slucaju pada, iz tog razloga se tu ne stedi pa zato nosim dajimeze, sidi, shoei... a ne retro cizme bez iakkve zastite, ali bitno da su u boji motora i jakna na kojoj pise ime motora..
Citat: UFF poslato 27 Avgust, 2014, 21:00
Samo plasljivi vozaci kupuju nove gume :)
polovna guma te cini boljim vozacem jer si stalno na oprezu i njen nedostatak gripa u krivini moras da kompezujes svojim iskustvom i znanjem voznje ;)
plus hiljadarka svaku gumu brzo pojede bila ona nova ili polovna, pa zato bolje da je platis trecinu cene i trajace kao i nova jer jhe tvrda pa se sporije trosi, eto nadam se da sam te naucio nesto :D
a oprema je vec bitna stavka, jer osim sto zelim da mi bude toplo i suvo takodje zelim da budem i max zasticen u slucaju pada, iz tog razloga se tu ne stedi pa zato nosim dajimeze, sidi, shoei... a ne retro cizme bez iakkve zastite, ali bitno da su u boji motora i jakna na kojoj pise ime motora..
Just my 2 cents, ¹to bi rekli Ameri:
Sla¾em se. Takoðe, lo¹e gume ote¾avaju izvlaèenje iz nezgodne situacije. Seæam se jo¹ kako je kad auto preseèe put, a prednji toèak zaplovi (ba¹ rano, zbog lo¹e gume). Jednom me je samo sreæa spasila (¹to nije bilo nikog iz suprotnog smera). Dobre gume drastièno smanjuju zaustavni put.
Ja bih radije ve¾bao na stazi, nego u saobraæaju. Barem prednja mora biti dobra, lepljiva. Zadnja koja be¾i je prihvatljivije, mada opet, u saobraæaju...
[andjeo]
Prednja mi je uvek nova ili ko nova i po sari i po dot-u, cak sam jedno vreme vozio slick napred, do skoro sam imao bt-016 koja je otisla u spic pa sam sad stavio 2ct bukvalno ko novu a kostalo me nesto smesno
u srce moje :-* jesi, nauèio si me 8)
Citat: UFF poslato 27 Avgust, 2014, 21:00
polovna guma te cini boljim vozacem jer si stalno na oprezu i njen nedostatak gripa u krivini moras da kompezujes svojim iskustvom i znanjem voznje ;)
[rofl]
[facepalm]
[rofl] sta je bilo che da nisi ti mozda naucio da vozis na novim gumama? ;D
kako da naucis da se izvuces iz sranja u krivini ako nova guma nece da te pusti? [bolnica]
lako. kad poljubi¹ patos pa posle kupi¹ novu gumu. dajneze neæe da ti pomogne ako u gradu pri naglom koèenju zabode¹ neèiji gepek, neæe da ti pomogne ni ako sa dve glave ujede¹ asfalt na novom mostu.
sinko, jedno je talenat za izvlaèenje iz nezgodne situacije, a ne¹to sasvim drugo lupetanje o tome da je nova guma glupost jer je polovna jeftinija a posebno sranje je to tvoje lupetanje o izvlaèenju. vidi¹, jasam mator imam 100 godina al sam lud kad mi doðe pun mesec jel, al jedno je biti lud a drugo tvrditi da je to bolje od normalno.
viski?
;D
Ja sam imao lo¹u zadnju i nauèio sam da se opustim kad motor kliza zadnjim toèkom u krivini - po¹to je to radio i pri sporim, ba¹ sporim, skretanjima. To mi je postalo uslovni refleks - samo se opusti i dr¾i gas, uhvatiæe... valda! :D
Sad ne bih to smeo ni u ludilu - sa takvom gumom, mislim, voziti.
ona moja biv¹e imala èep na platnu pa sam je terao preko dve glave. klizala je kolko oæe¹, al me nije nauèila da vozim. nauèio me æale kad sam bio dete.
Citat: UFF poslato 28 Avgust, 2014, 00:24
[rofl] sta je bilo che da nisi ti mozda naucio da vozis na novim gumama? ;D
kako da naucis da se izvuces iz sranja u krivini ako nova guma nece da te pusti? [bolnica]
Argument ti je bulja ;D
Kao kada bih ja rekao ti nemozes da uzivas u voznji jer vozis na losoj gumi pa si stalno u grcu.
Sa novim gumama ne razmisljam o tome hoce/nece da pusti,
uostalom vozili smo se zajedno video si da za moju penzioner voznju i ne treba neka extra guma ;)
Suma sumarum svako neka vozi sta njemu misli da je bolje/isplativije.
Meni i ovako zadnja traje maltene 20K km tako da imam vremena da skupim za nove gume.
Svako ko kupi nove gume mora biti svestan da posle nekog vremena vrlo kratkog vozi polovne [panic] [panic]
i onda mora da ih proda i opet kupi nove ako ne zeli da padne sa tim polovnim gumama :D
Svako ko kupi nov motor, posle 5 minuta vozi polovan. Samo jedan ima servisnu istoriju, a drugi je maèka u d¾aku kad ga uzima¹. Isto je i sa gumama. Jo¹ nisam video da neko skine novu gumu i proda je. Desi se da skinu gumu kad je na pola, ili pri kraju, ili je par sezona stajala na motoru - sunèala se, grejala, hladila.
Citat: jevta poslato 28 Avgust, 2014, 13:05
Svako ko kupi nove gume mora biti svestan da posle nekog vremena vrlo kratkog vozi polovne [panic] [panic]
Ja sam za 3meseca i 2500km voznje presao sa "nove" na "za otpad" :(
http://(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs10.postimg.org%2Fyz47acyfp%2F20141015_142734.jpg&hash=b984c6ccae2d4647a1d13da9d560ed19f2bbf8b0) (http://postimg.org/image/yz47acyfp/)
Rezultat jucerasnje voznje po auto-putu [doh]...vec je namontirana nova,iste marke ;D
Jel imao neko iskustvo sa Pirelli Angel gt gumama?
Citat: Vuk88 poslato 21 Decembar, 2014, 01:48
Jel imao neko iskustvo sa Pirelli Angel gt gumama?
[/quote
Ja je imam evo veæ godinu dana kupljene u Guevari. Prezadovoljan èak i po ovim hladnim danima. Suvo , mokro nema razlike. Za svaku preporuku. Mislim da sam ih platio 220-230€ pro¹le godine ako kupi¹ neèe¹ se pokajati [thumb_up] [thumb_up]
Citat: Vuk88 poslato 15 Oktobar, 2014, 18:34
http://(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs10.postimg.org%2Fyz47acyfp%2F20141015_142734.jpg&hash=b984c6ccae2d4647a1d13da9d560ed19f2bbf8b0) (http://postimg.org/image/yz47acyfp/)
Rezultat jucerasnje voznje po auto-putu [doh]...vec je namontirana nova,iste marke ;D
Mogao si jo¹ koji metar da izvuèe¹ tu [rofl] [rofl] [rofl] [rofl] [rofl]
Citat: Vuk88 poslato 21 Decembar, 2014, 01:48
Jel imao neko iskustvo sa Pirelli Angel gt gumama?
Ja sam imao jednom, u boksu, ali su me uhvatili i kaznili zbog bludnièenja na javnom mestu. [andjeo]
Nije lo¹e, ali koza je koza! [flashing]
Citat: banevuk poslato 21 Decembar, 2014, 12:32
Citat: Vuk88 poslato 21 Decembar, 2014, 01:48
Jel imao neko iskustvo sa Pirelli Angel gt gumama?
[/quote
Ja je imam evo veæ godinu dana kupljene u Guevari. Prezadovoljan èak i po ovim hladnim danima. Suvo , mokro nema razlike. Za svaku preporuku. Mislim da sam ih platio 220-230€ pro¹le godine ako kupi¹ neèe¹ se pokajati [thumb_up] [thumb_up]
U gevari sam i gledao,cini mi se da su malo skuplje sad..i tamo su mi rekli da su skroz ok.
sta bih mogao da obujem 120/70-17 i 160/60-17... novo bih uzeo
za sledecu sezonu?
prednost ima kontinental jer mi je conti moto dao korektnu ponudu i dunlop posto imam ovlascenog ovde u cacku i mogu na rate :D
Ne znam koje su sada cene u guevari treba u januaru da idemo sin i ja, daju na èekove ili kartice na rate . Inteza daje na 12 rata tako da se to i ne oseti.
Citat: banevuk poslato 21 Decembar, 2014, 23:22
Ne znam koje su sada cene u guevari treba u januaru da idemo sin i ja, daju na èekove ili kartice na rate . Inteza daje na 12 rata tako da se to i ne oseti.
Cini mi se da je oko 300e komplet...znam da je zadnja 20.000 mozda nesto malo preko,180/55,to sam zapamtio.
Citat: Vuk88 poslato 22 Decembar, 2014, 00:09
Citat: banevuk poslato 21 Decembar, 2014, 23:22
Ne znam koje su sada cene u guevari treba u januaru da idemo sin i ja, daju na èekove ili kartice na rate . Inteza daje na 12 rata tako da se to i ne oseti.
Cini mi se da je oko 300e komplet...znam da je zadnja 20.000 mozda nesto malo preko,180/55,to sam zapamtio.
Au mnogo ba¹ æu da obratim pa¾nju kad budem i¹ao ba¹ sam hteo sinu da peporuèim Pirelli. A jesi li gledao u MotoLandu Mi¹elin ???
Jeste malo jaca cena..supercorsa je 350e komplet,jeste da ce duplo manju kilometrazu da predjes ali verujem da ne mogu da se porede.Ja jos razmisljam sta cu,gledam sad i diablo rosso II 300e komplet..Nisam gledao u motoland-u.
Evo ba¹ sam gledao u Moto landu ako su cene aktuelne za Michelin Pilot road 4. Oko 250€ set , to je fantastièna guma istih karakteristika kao i Pirelli
https://www.youtube.com/watch?v=vnmRQNg__dg (https://www.youtube.com/watch?v=vnmRQNg__dg)
Michelin test [clapp] [clapp] [clapp] [clapp] [klanjam_se] [klanjam_se] [klanjam_se] [klanjam_se]
Citat: Bori¹a poslato 21 Decembar, 2014, 17:03
sta bih mogao da obujem 120/70-17 i 160/60-17... novo bih uzeo
za sledecu sezonu?
prednost ima kontinental jer mi je conti moto dao korektnu ponudu i dunlop posto imam ovlascenog ovde u cacku i mogu na rate :D
Imas broj telefona od tog Dunlop Cacak prodavca? :D
Citat: Vuk88 poslato 22 Decembar, 2014, 00:27
Jeste malo jaca cena..supercorsa je 350e komplet,jeste da ce duplo manju kilometrazu da predjes ali verujem da ne mogu da se porede.Ja jos razmisljam sta cu,gledam sad i diablo rosso II 300e komplet..Nisam gledao u motoland-u.
Koliko si presao supercorsom? Ja planiram da ih kupim
https://www.youtube.com/watch?v=d58ALxs8Q-4 (https://www.youtube.com/watch?v=d58ALxs8Q-4)
@ 1:41
koja je ovo guma?
Kisna ;D
Citat: nuadal85 poslato 22 Decembar, 2014, 09:46
Imas broj telefona od tog Dunlop Cacak prodavca? :D
ja debil nisam ni provalio dok nisam poceo da trazim gume opet aaa
evo ti brate
032/344-593
opet ne znam sta da radim za gume, trenutno su mi battlax prednja je okej al zadnja se ucetvrtila...
ne znam sta da stavim posto nemam neka muda velika za krivinarenja i obaranja (pizda sam, da) kontam neku sto se sporije trosi, sport touring.. neki predlog?
Koja je maksimalna sirina gume koja moze da se stavi na gsx600f '93 god? Trenutna je 150,a ja bih stavio 160, jer ne mogu da nadjem 150 polovnu...ima, ali enduro...
Bez problema 160
kakva su vasa misljenja o michelin pilot power i pilot power 2ct?
vidim da su na popustu u moto landu paaa valjao bi mi jedan set :D
Odlièna guma po¹to je iza¹la pilot 4 ove su sad na popustu a i motoland je ok firma
razmisljam se izmedju dunlop i ovih, sta znam... a i sacekacu sajam, bice popust neki sigurno...
Dunlop ne znam .....ne¹to mi se ne svidja guma gledao sam testove youtube i sl. neznam. Ja vozim Pirelli Angel gt. Mislim sa Michline ne mo¾e¹ da pogre¹i¹ bilo koju da kupi¹.
Citat: Bori¹a poslato 07 Mart, 2015, 00:59
kakva su vasa misljenja o michelin pilot power i pilot power 2ct?
vidim da su na popustu u moto landu paaa valjao bi mi jedan set :D
Uzmi neku sport turing gumu.Dobra za mokro,dobra za krivinu,ima¹ dobru kilometra¾u iz nje,za tvoju potrebe i vi¹e nego dovoljna.
Ne vidim potrebu da stavlja¹ ove sport jedino ako voli¹ da se pohvali¹ da ima¹ takve gume na motoru.
naprotiv, dunlop koje sam gledao su bas sport touring... niti sam neki zahtevan vozac niti zelim da ih platim mnogo - naprotiv da stedim ali sto ce meni 'trkacka' guma kad ne vozim tako...
Ne¹to sam u zbunu za DOT ove gume. 1993 ? Mo¾e pomoæ ?
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs14.postimg.org%2Fo23atkovx%2F11082757_10204244195847453_471944918_n.jpg&hash=ed88ba40f9dc11bfef537405cf38b9a805fb60b5) (http://postimg.org/image/o23atkovx/)
41. nedelja '93. Ili '83. sto je malo verovatno.
Da, tako sam i mislio. Hvala.
Da nije 2003? Nula se poèetkom vijeka èesto izostavljala...
Pa opet je 12 godina stara. U pitanju je Bridgestone Trailwing.
O5 ja sa kr¹(?) gumama.
Stigla mi poruka :
ovako druze...
1) guma 3.00.18 marke continental je izgleda stvarno vrhunska. Na njoj pise ovako: continental, twinduro, reinforced, Tube-type, M+S, DOT-CPYX-5PAD-129
2) guma 3.00.18 marke IRC, DOT-CJYX-TPA-361
Kako ja tumaèim , ponovo poku¹avaju da mi prodaju gume iz pro¹log veka ?
Lik nije sa foruma.
Tra¾im zadnju gumu za put, 1000km asvaltom + 1000km off-road.
Motor ima 120kg ali biæe fino natovaren.
Da li neko zna kako se Michelin AC10 pona¹a na asvaltu?
Vidim da je Komppco ima pod oznakom MICHELIN CROSS AC10 120/90-18 R 65R po trenutnoj ceni od 6900 din, ¹to je relativno povoljno.
Mo¾e i neka druga marka.
...ljudi,treba mi pomoc...iskustva sa Dunlop qualifire...polovne su u pitanju...kakva je guma...nisam je imao do sada.dot je 2412 [neampojma]
http://s2.postimg.org/pnllf47k9/12268995_1661777574062747_80710484_o.jpg (http://s2.postimg.org/pnllf47k9/12268995_1661777574062747_80710484_o.jpg)
http://s21.postimg.org/uyyeewic7/12270300_1661777450729426_753945426_n.jpg (http://s21.postimg.org/uyyeewic7/12270300_1661777450729426_753945426_n.jpg)
http://s18.postimg.org/mroeij2op/12277278_1661777440729427_111449852_n.jpg (http://s18.postimg.org/mroeij2op/12277278_1661777440729427_111449852_n.jpg)
Imao sam Quallifier2 fabrièke na zx10r iz 2006, u to vreme stare godinu i po dana, moj utisak je da je go kurac od gume, klizala je za sve pare....e sad drugar je kupio ba¹ te Qualifier (¹to bi rekli bez 2) i vozi ih na SV-u i tvrdi da su do jaja......
Citat: Grof poslato 18 Novembar, 2015, 12:57
Imao sam Quallifier2 fabrièke na zx10r iz 2006, u to vreme stare godinu i po dana, moj utisak je da je go kurac od gume, klizala je za sve pare....e sad drugar je kupio ba¹ te Qualifier (¹to bi rekli bez 2) i vozi ih na SV-u i tvrdi da su do jaja......
Apsolutno se slazem.....isti slucaj....da napomenem,
da je DUNLOP Sport Smart sasvim druga prica.... a da ne zaboravimo da je i razlika u motorima velika i nacin isporuke snage na tocku....
Citat: Grof poslato 18 Novembar, 2015, 12:57
Imao sam Quallifier2 fabrièke na zx10r iz 2006, u to vreme stare godinu i po dana, moj utisak je da je go kurac od gume, klizala je za sve pare....e sad drugar je kupio ba¹ te Qualifier (¹to bi rekli bez 2) i vozi ih na SV-u i tvrdi da su do jaja......
Apsolutno se sla¾em!!! Fabrièka guma za SVa, cimer kupio obe nove pro¹le godine, veæ sada kamen, kliza i pu¹ta, i ispucala.
Be¾ od toga.
Za prednju ¹to mek¹a, moj predlog ContiAttack, brutales guma, plaæeno dobijeno - najbolje. Za zadnju je veæ premekana, poje¹æe je za 5000km.
....slazem se za Conti Sport Attack,imam ih sada na motoru...guma je savrsena,ni jednu nezgodnu situaciju nisam imao sa njima za evo predjenih 11k...
...hteo sam malo da eksperimentisem jer ove bas nisam imao prilike da vozim a ovaj set mi dosao za male pare pa rekoh dal da uzmem...ipak cu ja na Miselin i to najverovatnije Pilot power 4 :)
Citat: BOKYBOY poslato 18 Novembar, 2015, 18:34
....slazem se za Conti Sport Attack,imam ih sada na motoru...guma je savrsena,ni jednu nezgodnu situaciju nisam imao sa njima za evo predjenih 11k...
...hteo sam malo da eksperimentisem jer ove bas nisam imao prilike da vozim a ovaj set mi dosao za male pare pa rekoh dal da uzmem...ipak cu ja na Miselin i to najverovatnije Pilot power 4 :)
Experimentisanje prepusti drugome Pilot power 4 ili Pirelli Angel gt (po moguènosti nove) i ne beri si brigu
Ja ima Pilot road, ne znam koje, ne¹to su stare nekoliko godina ali sa punom ¹arom, jo¹ imaju i iglice sa strane.
Meni dr¾e opasno dobro.Mada sam vozio GPZ na slikovima, tako da je razlika ogromna.
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs7.postimg.org%2Fjdymacxtj%2FIMG_20150917_114902.jpg&hash=6391f090c4af2f93e9380ed79b01d7ba708d02e9) (http://postimg.org/image/jdymacxtj/)
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs7.postimg.org%2Fjcoogxvzr%2FIMG_20150917_114911.jpg&hash=f9770cd40365c9b83ef5bb3f80313338d09b8ad1) (http://postimg.org/image/jcoogxvzr/)
i ja sam pre 2000 km uzeo pirelli angel gt i za tih 2000 mogu reci da sam poprilicno zadovoljan :)
Daj se sjeti kasnije da stavi¹ jo¹ neki komentar, po¹to sam se opasno zagrijao za iste...
Citat: castor poslato 22 Novembar, 2015, 21:09
Daj se sjeti kasnije da stavi¹ jo¹ neki komentar, po¹to sam se opasno zagrijao za iste...
...ja sam cuo samo reci hvale za njih,kazu da su bolje od PR3 i 4...nisam ih vozio al zamalo da ih uzNem iako nisu bas za moj motor...mislim da neces pogresiti ako ih uzmes...
...a meni danas niotkuda izlete ovo... ;D Pilot Power 3 2ct+
http://s2.postimg.org/y3ypzjsug/20151122_191825.jpg (http://s2.postimg.org/y3ypzjsug/20151122_191825.jpg)
Prva stvar koja mi se ni malo ne dopada je cena od 37000 :) do sada drze savrseno,i po toplom i po "hladnom" vremenu.Osim toga realno za sada nemam sta da ti kazem jer nisam puno presao,citao sam dosta o njima,gledao klipove itd. i dosta ih hvale.Kao su poredili Pirelli , PR4 , RS2 i neke bridgestone na z1000 i ove su mnogo duze trajale i mnogo bolje drzale pogotovu po mokrom.a to ih je navodno testirao neki tip koji nema veze sa casopisima itd vec sam pravi razne reviewove.Takodje kazu da se dosta brze greju od pomenutih.Ako ih ne kupis do marta javicu ti kako su se ponasale na stazi :D
Hvala. [thumb_up]
Ma neæu jo¹ dosta da ih kupim, u ovom PR3 ima jo¹ jedno 20k ¾ivota, ali se na vrijeme upuæujem i obavje¹tavam o iskustvima.
Mitas katalog za tekuæu godinu. Ima i zimskih guma :
http://mitas-moto.com.omega.nen.cz/underwood/download/files/mitas_savatech_katalog_2015_ang_press.pdf (http://mitas-moto.com.omega.nen.cz/underwood/download/files/mitas_savatech_katalog_2015_ang_press.pdf)
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs15.postimg.org%2F7cl1yxd3r%2F20151217_101007.jpg&hash=89388e64b16799665019f6028676d928810d6c1a) (http://postimg.org/image/7cl1yxd3r/)
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs2.postimg.org%2F5hwi31w5x%2F20151217_100931.jpg&hash=0a47d4da63252cc764202b1090745cd2f4cbd79a) (http://postimg.org/image/5hwi31w5x/)
Prezadovoljan..
Drugi komplet guma veæ.Pirelli Diabolo Strada...
VRH....
Vidim imaju neke dvokomponentne gume kojima je centralni deo otporniji na habanje (citaj auto put), a stranice mekse za krivinarenje. Jel zna ko sta o tome? Koja bi bila vasa preporuka?
Treba mi guma za krivine, ali da se ne pojede na auto putu posle 5-6kkm, posto cu ove godine najverovatnije imati dosta km na istom. Trenutno imam fabricke Bridgestone Battlax BT012, sa kojima posle 14kkm nisam imao problema, cak sta vise. Iako ih svi na specijalizovanim forumima nesto kude. Zadnja je za zamenu, prednja bi sigurno mogla jos bar 1 sezonu ili 4-5kkm.
Na netu kazu da su za moj motor najbolje 1. Metzeler Roadtec Z8 prednja M, zadnja O (sta god mu to znacilo) 2. Pireli Angel ST ili 3. Michelin Pilot Road 3. Koju bi ste mi iz iskustva preporucili?
BT-S20
Pilot Power 3
Pilot Road 4
E , tu Batlax imam i ja ( sa njima sam kupio motor ) , i uistinu ih kude svi zivi , al ja evo sa njima oko 10-12.000 km od kupovine motora i nista se nisu pojele , ajde , vrlo malo ...bilo je i auto puta i Ralje , i Bosne oko 1500km (sa suvozacem ) i opusteno mogu i ove sezone da idu...
Ne znam koji je razlog kudnje ...ili su sve samo trkaci oko nas :-)
@Darko Bice da su sve ljudi sa staze ili sa YT :D Mada sad dolaze neke druge, videcu samo koje.
pirelli angel st nemas vise , tj neproizvode se,sad imas angel GT i ja ih imam kao sto am napisao u prethodnim postovima.Na vfru i realno do sada sam prezadovoljan.A Jefta je koristio na fz1 dunlop roadsmart 2 i presao 26000 ,ja sam ih imao na TDMu i presao sam nekih 10ak i nisu se puno potrosile.Izgurale bi jos 10k bez problema
pilot power 3 je vrh, pogotovo za one koje vole ostriju voznju
Imam na motoru dunlop qualifier na gsxr-u... uglavnom vozim krivine, slabo vozim po gradu, skroz mi je nesigurna guma, bas kliza i uopste nisam zadovoljan gumom... trebaju mi neke gume koje su za agresivniju voznju sa vise gripa. Preporuke? Gledam pirelli diablo rosso corsu ili neke dunlop, npr d212 gp pro
Citat: gary018 poslato 11 April, 2016, 11:19
pilot power 3 je vrh, pogotovo za one koje vole ostriju voznju
[thumb_up]
dunlop qualifier rano pu¹ta, ali barem jako rano najavi da æe da pusti, nikad ne iznenadi...
Citat: jocale poslato 23 April, 2016, 12:45
Imam na motoru dunlop qualifier na gsxr-u... uglavnom vozim krivine, slabo vozim po gradu, skroz mi je nesigurna guma, bas kliza i uopste nisam zadovoljan gumom... trebaju mi neke gume koje su za agresivniju voznju sa vise gripa. Preporuke? Gledam pirelli diablo rosso corsu ili neke dunlop, npr d212 gp pro
Drugar inace bivsi trkac sada koristi diablo corsu kada ode na stazu
Citat: Ho¹tapler poslato 23 April, 2016, 13:00
dunlop qualifier rano pu¹ta, ali barem jako rano najavi da æe da pusti, nikad ne iznenadi...
U pravu si ali nemam tu sigurnost da odvozim kako treba... uvek sa sumnjom da ce da pusti... naravno kontrolisem je ali moracu da ih zamenim
Citat: dr32 poslato 28 Mart, 2016, 13:48
Vidim imaju neke dvokomponentne gume kojima je centralni deo otporniji na habanje (citaj auto put), a stranice mekse za krivinarenje. Jel zna ko sta o tome? Koja bi bila vasa preporuka?
Treba mi guma za krivine, ali da se ne pojede na auto putu posle 5-6kkm, posto cu ove godine najverovatnije imati dosta km na istom. Trenutno imam fabricke Bridgestone Battlax BT012, sa kojima posle 14kkm nisam imao problema, cak sta vise. Iako ih svi na specijalizovanim forumima nesto kude. Zadnja je za zamenu, prednja bi sigurno mogla jos bar 1 sezonu ili 4-5kkm.
Na netu kazu da su za moj motor najbolje 1. Metzeler Roadtec Z8 prednja M, zadnja O (sta god mu to znacilo) 2. Pireli Angel ST ili 3. Michelin Pilot Road 3. Koju bi ste mi iz iskustva preporucili?
Za na¹e puteve koji su glatki i klizavi, a imaju rupèaga: Metzeler Sportec M5 Interact. Lepljive, dobro dr¾e, a neæe se pojesti prebrzo na na¹im putevima. Pogotovo prednja. Dobre po ki¹i, dobre po suvom, brzo se zagreju. I imaju èelièni kavez - ako se proseku na udarnoj rupi, neæe se istog trena razleteti kao krpene Michelin, stiæi æe¹ da uspori¹ pre jarka.
Z8 je veæ tvrða guma, eventualno na zadnji da je stavi¹, ako planira¹ puno auto puta.
Conti Road Attack 2, izuzetna sport turing guma, Made in Germany.
Kao i ostale gume iz Attack serije nosi u sebi mnogo naprednih tehnickih resenja.
- Continuous Compound - MultiGrip - guma je u srednjem delu tvrdja (vi¹e kilometara), na ivicama gume je mekana (dobar grip u krivini).
Ovde je interesantno da guma nije uradjena iz dva, tri ili vise slojeva vec se tvrdoca gume postepeno menja ka ivici gume.
Ovu tehnologiju do sada nije uspela da skine ni jedna konkurentska firma, pokusavali su u vise navrata.
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs31.postimg.org%2F5ybb0c7x3%2Fmultigrip.jpg&hash=02ea20d3c059ce8be3aad019b79a326c6c7d7f94) (http://postimg.org/image/5ybb0c7x3/)
- Traction Skin - Nova, montirana guma nema potrebu za razradom. Vec nakon par desetina metara guma moze da se koristi
u svom punom potencijalu, krivina, kocenje ... Specijalni kalupi za proizvodnju guma poseduju na sebi poseban premaz koji omogucava
vadjenje gume bez mazanja kalupa.
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs31.postimg.org%2F9iivo9r87%2Ftractionskin.jpg&hash=d66c1eee634e81aa813448c359fe775661b2bf8a) (http://postimg.org/image/9iivo9r87/)
- Black Chili compound - Omogucava izuzetno brzo zagrevanje gume, osigurava kratak put kocenja i odlican grip u krivini.
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs31.postimg.org%2F868j8dct3%2Fblackchili_compound_logo_02.jpg&hash=a19124b9fec793286610943e71b56a5761c9fe0f) (http://postimg.org/image/868j8dct3/)
Licno koristim ove gume vec godinama, prezadovoljan sam, nemam nikakvih prituzbi .
Vidim koliko kupaca i drugara dolazi i opet uzimaju Continental gume, svi su zadovoljni i zato ih ponovo montiraju.
Za ostru ulicnu voznju pa i za vece distance se odlicno pokazala sledeca kombinacija, napred Conti Sport Attack 2 , nazad Conti Road Attack2.
Conti Road Attack 2 je guma koja se izuzetno brzo zagreje. Odlièno dr¾i na suvom. Najavi, ma telefonom te nazove, pre nego ¹to prokliza.
Mane: izuzetno brzo se tro¹i, ne dr¾i tako dobro na ki¹i i ima platneni, a ne èelièni kavez, tako da nije zgodno ako se proseèe u vo¾nji.
(da, Conti je veæ postavljao sliku ZADNJE RA2, koja ima par ¾ica u sebi - za razliku od prednje koja ih nema uop¹te, opet to nije to po meni).
Dakle, po karakteristikama na suvom mislim da je malo boljih guma, ali nabrojane mane meni ipak nose prevagu ka Metzeleru M5.
Citat: Slaninar poslato 24 April, 2016, 12:41
Conti Road Attack 2 je guma koja se izuzetno brzo zagreje. Odlièno dr¾i na suvom. Najavi, ma telefonom te nazove, pre nego ¹to prokliza.
Mane: izuzetno brzo se tro¹i, ne dr¾i tako dobro na ki¹i i ima platneni, a ne èelièni kavez, tako da nije zgodno ako se proseèe u vo¾nji.
(da, Conti je veæ postavljao sliku ZADNJE RA2, koja ima par ¾ica u sebi - za razliku od prednje koja ih nema uop¹te, opet to nije to po meni).
Dakle, po karakteristikama na suvom mislim da je malo boljih guma, ali nabrojane mane meni ipak nose prevagu ka Metzeleru M5.
Novu zadnju gumu sam sekao da bih porekao price "rekla-kazala", sta sad treba da radim ?
Da secem i prednju gumu ?!
Odakle ti ta informacija za prednju gumu, isto kao i za zadnju, od Misike ? :-*
Sto se tice trosenja gume, Suzuki GSXR1000 (180ks),
7.000 kilometara ekstremno ostre voznje, od toga 2.500 kilometara po auto putu - high speed, malo li je ... :)
Koliko si ti kilometara presao sa Conti Road Attack gumama ?
Topla preporuka za RA2. Nisam imao problema po mokroj podlozi. A nije ni nesto posebno kratkotrajna.
michelin pp2,3 odlicne gume, road/track, iznenadjen sam koliko je guma fleksibilna, ali kad pusti pustila je bez ikakve najave sto je jeziv osecaj. ali do tada ni makac, kao po sini da teras. ne trpi niske pritiske, topi se ko puter.
D211 gp racere sam spremio za stazu, po ulici su brutalne, prosto da ne verujes koliko ti daju samopouzdanja kad vozis, to drzi ko mutavo, ako spustis malo pritisak to postaje ozbiljna guma. trazi dobro podeseno ogibljenje inace nestaje kao puter.
Dunlop sportmax/smart qualifier gubim se sa tim njihovim nazivima, Ntec guma. boze kako to klize... onog momenta kad ih zagrejes to je bruka guma al se jako lalo pregreju, dobiju plavicaste rubove i krece igranka.. ako ista bar nemas problem sa probavom :D
Moja iskustva sa Konti Sport Attack su fantasticna...guma je vrhunska...Jamahica mi je dosla sa njima prosle godine,bile su nove...brzo se greju i drze za sve pare...imaju dubok gaz i motor pada u nagib sa njima kao od sale...nikada mi nije proklizala,prednja pogotovo,zadnja zavobluje malo na ispucavanju iz krivine ali totalno predvidljivo i kontrolisano...presao sam nekih 10k sa njima...prednja je mogla jos sezonu jer se ravnomerno trosila ali je zadnja bila za zamenu jer se potrosila vise po sredini valjda zbog same snage i tezine motora...jos se probusla dva puta za nedelju dana i onda sam def.morao da ih promenim...Moja iskrena preporuka za ove gume [thumb_up] [thumb_up] [thumb_up]
Sada imam set PP3 ... presao sa njima oko 2000 km po gradu i malo otvorenog puta i generalno sam prezadovoljan.Cekam da ih probam na stazi,kazu neki da se brzo pregrevaju...videcemo...jel tako @ FJCharlie? ;) :-*
Citat: Conti-Moto poslato 24 April, 2016, 12:54
Novu zadnju gumu sam sekao da bih porekao price "rekla-kazala", sta sad treba da radim ?
Da secem i prednju gumu ?!
Odakle ti ta informacija za prednju gumu, isto kao i za zadnju, od Misike ? :-*
Sto se tice trosenja gume, Suzuki GSXR1000 (180ks),
7.000 kilometara ekstremno ostre voznje, od toga 2.500 kilometara po auto putu - high speed, malo li je ... :)
Koliko si ti kilometara presao sa Conti Road Attack gumama ?
©to se trajanja gume tièe, prednja RA2 mi se potro¹ila posle nekih 7000 km.
Po sajtovima i testovima gde daju poreðenje kilometra¾a, isto ka¾u da su meðu "najkratkotrajnijim".
©to se kaveza tièe, imao sam priliku da u radnji uporedo muèim gume velikog broja proizvoðaèa. Bridgestone, Metzeler i Pirelli se ne daju pomeriti, èak ni izduvane, skinute sa toèka.
Michelin i Continental se savijaju pod rukom relativno lako.
Citat: Slaninar poslato 24 April, 2016, 13:40
Citat: Conti-Moto poslato 24 April, 2016, 12:54
Novu zadnju gumu sam sekao da bih porekao price "rekla-kazala", sta sad treba da radim ?
Da secem i prednju gumu ?!
Odakle ti ta informacija za prednju gumu, isto kao i za zadnju, od Misike ? :-*
Sto se tice trosenja gume, Suzuki GSXR1000 (180ks),
7.000 kilometara ekstremno ostre voznje, od toga 2.500 kilometara po auto putu - high speed, malo li je ... :)
Koliko si ti kilometara presao sa Conti Road Attack gumama ?
©to se trajanja gume tièe, prednja RA2 mi se potro¹ila posle nekih 7000 km.
Po sajtovima i testovima gde daju poreðenje kilometra¾a, isto ka¾u da su meðu "najkratkotrajnijim".
©to se kaveza tièe, imao sam priliku da u radnji uporedo muèim gume velikog broja proizvoðaèa. Bridgestone, Metzeler i Pirelli se ne daju pomeriti, èak ni izduvane, skinute sa toèka.
Michelin i Continental se savijaju pod rukom relativno lako.
Znaci ti si muèenjem (savijanjem ?!) naterao gume da ti priznaju da nemaju "metalni kavez" nego da su pravljene od "platna" ...
Hahahahaha
Ovo je jedan od ozbiljnijih bisera sto se tice testiranja guma ! Hahahahahahahaha
Ovu metodu moram da prosledim dalje, to treba da se uvrsti kao obavezan deo testiranja svih pneumatika.
Nema gre¹ke, majstor Mi¹ikina ¹kola.
Voli èovek tvrdo gadljiv je na mekano i glind¾avo [rofl] [rofl] [rofl]
Citat: Conti-Moto poslato 24 April, 2016, 14:16
Znaci ti si muèenjem (savijanjem ?!) naterao gume da ti priznaju da nemaju "metalni kavez" nego da su pravljene od "platna" ...
Hahahahaha
Ovo je jedan od ozbiljnijih bisera sto se tice testiranja guma ! Hahahahahahahaha
Ovu metodu moram da prosledim dalje, to treba da se uvrsti kao obavezan deo testiranja svih pneumatika.
Pi¹em iskustvo kao korisnika, mo¾da pomogne kolegi. Naveo prednosti, ali i mane. Razumem da ti prodaje¹ te gume. Inaèe sam iz tvoje radnje vi¹e puta kupovao gume, ba¹ Continental i mogu reæi sve najbolje: profesionalac si, razume¹ se u svoj posao, odlièan odnos sa mu¹terijama. Ovde je samo reè o gumi. Ja sam zadovoljan bio s Continentalom, ali mislim da je za kolegin motor Metzeler M5 bolji izbor. Obrazlo¾io sam lepo i za¹to tako mislim.
Za¹to je bolje kad se guma ne uvija izduvana, nenamontirana? Zato ¹to æe onda kad se proseèe puno jaèe da se dr¾i i neæe u sekundi spasti s felne, izgubiti totalno formu, pa da se zavr¹i u jarku. Ovako cenim da ipak daje sekund-dva vi¹e za reakciju. Da li se sla¾e¹ s ovim? Da li RA2 prednja ima metalni kavez, ili je platno ispod?
©to se spominjanja Mi¹ike tièe, uz sve du¾no po¹tovanje, i kakvo god ja imao mi¹ljenje o pomenutom, mislim da je ¹upaèki prozivati ljude kad ne mogu da se odbrane. Jebiga.
Moram odmah da ti kazem da Misika nije covek, Misika je supak. Ja to njemu kazem i u lice.
Naravno da i prednja guma ima metalno platno.
Ovo sto pises je zaista smesno, zamisli da se ovaj tekst pojavi u nekom ozbiljnom testu za gume ?!
Za¹to je bolje kad se guma ne uvija izduvana, nenamontirana? Zato ¹to æe onda kad se proseèe puno jaèe da se dr¾i i neæe u sekundi spasti s felne, izgubiti totalno formu, pa da se zavr¹i u jarku. Ovako cenim da ipak daje sekund-dva vi¹e za reakciju.
Tvrde gume, kako ih ti nazivas se prave od zice punog profila (usteda u proizvodnji).
A proizvodjac koji drzi do sebe i kvaliteta ne stavlja punu zicu nego sajle od kojih se pravi pomenuto platno.
Sajla je daleko jaca i savitljivija od zice punog profila, a to mnogo znaci prilikom kocenja i gripa u krivini.
Moj utisak ¹to se performansi tièe, Sportec M5 Interact naspram Continental Road Attack 2:
Bolje dr¾anje na mokrom - Metzeler
Zagrevanje gume - za nijansu bolji Conti - malte ne èim isparkira¹ mo¾e¹ odmah da cepa¹
Dr¾anje na suvom - isto, s tim ¹to Conti mo¾e¹ da oseti¹ kad æe da prokliza. Ne znam u èemu je ¹tos, ali takav je oseæaj i radi
Dugotrajnost - Metzeler
To sve kad izvagam, uzeo bih i preporuèio Metzeler. Svako bira sebi i za sebe.
I opet mislim, uz sve du¾no po¹tovanje, da je ¹upaèki napadati èoveka kad ne mo¾e da se brani. Mnogi novosadski prodavci i majstori èesto vi¹e lièe na strine s pijace, nego na bajkere. :)
Citat: Slaninar poslato 24 April, 2016, 15:42
Moj utisak ¹to se performansi tièe, Sportec M5 Interact naspram Continental Road Attack 2:
Bolje dr¾anje na mokrom - Metzeler
Zagrevanje gume - za nijansu bolji Conti - malte ne èim isparkira¹ mo¾e¹ odmah da cepa¹
Dr¾anje na suvom - isto, s tim ¹to Conti mo¾e¹ da oseti¹ kad æe da prokliza. Ne znam u èemu je ¹tos, ali takav je oseæaj i radi
Dugotrajnost - Metzeler
To sve kad izvagam, uzeo bih i preporuèio Metzeler. Svako bira sebi i za sebe.
I opet mislim, uz sve du¾no po¹tovanje, da je ¹upaèki napadati èoveka kad ne mo¾e da se brani. Mnogi novosadski prodavci i majstori èesto vi¹e lièe na strine s pijace, nego na bajkere. :)
Upravo zbog toga i imam takvo misljenje o Misiki, o coveku koji je dolazio kod mene u kuæu,
trazio rame za plakanje kad je bio u govnima a sada pljuje po svima i svemu sto drugi rade.
Ja nemam problem ni da mu posaljem sve ovo sto sam napisao, ja stojim iza svojih reci.
Odlièno ¹to ste sve to napisali, nego dali vi u radnji i montirate te gume, po¹to svakako dolazim poèetkom meseca a prednja mi je vrrrrrrrh!
Citat: penzos poslato 24 April, 2016, 16:13
Odlièno ¹to ste sve to napisali, nego dali vi u radnji i montirate te gume, po¹to svakako dolazim poèetkom meseca a prednja mi je vrrrrrrrh!
Sve moze da se sredi, pozovi me na mobilni za dogovor ...
Naravno da æu pozvati, veæ smo se èuli za 16icu, trebalo bi da doðem poèetkom maja pa re¹avamo!
Citat: penzos poslato 24 April, 2016, 17:31
Naravno da æu pozvati, veæ smo se èuli za 16icu, trebalo bi da doðem poèetkom maja pa re¹avamo!
Mogu i da je posaljem sutra, jos malo ih ostalo na stanju ...
Au, zovem te sutra da se dogovorimo!
ja bio juèe kod Contija, tamo ko Deda Mrazova kuæa, stigle nove gume, lep prizor...
Video sam novu Road Attack3, guma izgleda haos!
http://www.motoreifen24.de/wp-content/uploads/2016/02/contisportattack3_oben.png (http://www.motoreifen24.de/wp-content/uploads/2016/02/contisportattack3_oben.png)
ne svidja mi se sara na rubovima guma. :D
hostapler i kakva je u voznji ?
Citat: FJCharlie poslato 25 April, 2016, 15:32
ne svidja mi se sara na rubovima guma. :D
...uze mi rec iz usta...jel ostala i dalje monokomponentna?...al bih voleo da cujem iskustva nekoga ko ju je provozao...
Ne pratis vesti Boki [prebicute]
http://motovesti.com/contisportattack-3-nov-sportski-pneumatik/ (http://motovesti.com/contisportattack-3-nov-sportski-pneumatik/)
Citat: perlx poslato 25 April, 2016, 15:54
Ne pratis vesti Boki [prebicute]
http://motovesti.com/contisportattack-3-nov-sportski-pneumatik/ (http://motovesti.com/contisportattack-3-nov-sportski-pneumatik/)
...fala bato...dosta bolja od dvojke a ja njom bio odusevljen...ovo cu da turim sledece...samo da poderem ovaj PP3...Stevo,koja je cena seta 120/190?
Neki forumski metuzalemi se secaju koliko sam nepoverenje imao prema Continentalu. Sada na motociklu napred imam Conti Motion Z a nazad RA2, dobitna kombinacija za sve uslove. Drugar na Tandzari sada tera Motion Z komplet, ne zali se. Za dual mi je ozbiljna dilema da li TKC80 ili Karoo3.
Nego ima li conti guma za bicikle, 26' ? :)
ma imas li za auto neke ? ali ono , do jaja , da mogu s 120 da udjem u krivinu [rofl] [rofl] [rofl]
Citat: perlx poslato 25 April, 2016, 16:24
Neki forumski metuzalemi se secaju koliko sam nepoverenje imao prema Continentalu. Sada na motociklu napred imam Conti Motion Z a nazad RA2, dobitna kombinacija za sve uslove. Drugar na Tandzari sada tera Motion Z komplet, ne zali se. Za dual mi je ozbiljna dilema da li TKC80 ili Karoo3.
Nego ima li conti guma za bicikle, 26' ? :)
Conti je meðu najboljim proizvoðaèima guma za bicikle. Samo reci za kakav ti teren trebe (otprilike procenat: asfalt, makadam, blato), pa ti mogu preporuèiti konkretan model.
Neki "dual", asfalt i tvrde podloge, zemlja i kamen. Kontao sam Schwalbe 50-559 CX Comp HS369 ili 50-559 Furious Fred HS395 EVO ali je potonja ozbiljno skupa.
Citat: DebeliZmaj poslato 25 April, 2016, 15:38
hostapler i kakva je u voznji ?
Odakle tebi da sam je kupio? Rekoh samo da sam je sad prvi put video u¾ivo i da mi se svidela ¹ara.
Do sad sam od Continentala vozio set ContiGO na CBu i mogu da tvrdim da u fabrièkoj dimenziji (za koju nema ba¹ puno ponude od razlièitih proizvoðaèa, svega par proizvoðaèa) ne verujem da ima boljih, ContiGO je sjajan odnos plaæeno dobijeno. Vozio u svim uslovima, par hiljada km i po ki¹i, zadnja je isterala oko 18.000km, i stigla je do markera (na èelu, Vojvoðanska ¹ara) a prednja je na 60-70%.. Nikad pustila, nikad iznenadila, po ki¹i dr¾ala ko mutava. A set je bio oko 18.000dinara ako se dobro seæam, jebem li ga...
I deèko koji je od mene uzeo motor je opet naruèio iste.
Schwalbe gume ne treba kupovati u Srbiji - barem ja neæu vi¹e nikad (po¹to nisu svi zastupnici kao na¹ Conti :) - ali ozbiljno).
CX comp nisu ba¹ najbolje - te gume sa kombinovanom ¹arom ne volim.
Ostaje ti Kenda (jeftina, najvi¹e daje za dati novac, ali nema kod nas vrhunskih modela) i
Continental (modeli preko 2000 din po komadu su kvalitetniji od Kendi za 800 - ne duplo, na ¾alost, ali vrede).
Ako nema blata, bilo koje ¹ire gume sa obiènom, ponika, gradskom ¹arom su OK.
Continental Race King 50ak mm ¹irine - odlièna za sve sem asfalta, ali je na asfaltu najbolja od svih kramponki (prijanja dobro, brzo se kotrlja - za kramponku).
2200 din:
http://planetbike.rs/pbshop/Biciklizam/Delovi/Gume/2169/ (http://planetbike.rs/pbshop/Biciklizam/Delovi/Gume/2169/)
U Ni¹u zamena gume i balansiranje 2100din, sa skidanjem toèka 3300??? Koje su cene po Novom Sadu, Beogradu?
Citat: BOKYBOY poslato 25 April, 2016, 16:02
Citat: perlx poslato 25 April, 2016, 15:54
Ne pratis vesti Boki [prebicute]
http://motovesti.com/contisportattack-3-nov-sportski-pneumatik/ (http://motovesti.com/contisportattack-3-nov-sportski-pneumatik/)
...fala bato...dosta bolja od dvojke a ja njom bio odusevljen...ovo cu da turim sledece...samo da poderem ovaj PP3...Stevo,koja je cena seta 120/190?
Redovna cena je 42.000 za par, tebi naravno Manijaèki popust ... :)
Momentalno su rasprodate Sport Attack 3, ostala je jo¹ jedna prednja ali je vec rezervisana.
Citat: Darko poslato 25 April, 2016, 16:48
ma imas li za auto neke ? ali ono , do jaja , da mogu s 120 da udjem u krivinu [rofl] [rofl] [rofl]
Sa svakom gumom mozes da udjes sa 120 u krivinu ... hahahahahahaha
.. ali samo da udje¹. [facepalm]
Video cene u Kedi servisu u Novom Sadu: Zamena moto guma: skidanje toèka sa motora - 500 dinara, monta¾a gume - 300 dinara, balansiranje - 500 dinara! Pa jebem ti Ni¹ i barabe!
ja kao sto sam obecao,izvestaj sa staze ( mada ne bas neka preterano agresivna voznja ) za Pirelli Angel GT,ukratko.Prezadovoljan :)
Kako ne bi bio kad su te andjeli nosili kroz krivine... :)
Sent from my iPad using Tapatalk
Evo posle puta me izdala i zadnja, danas je pokupio i montirao! Honda napokon ide kako treba! Pozadi stavio DUNLOP sportmax, ja prezadovoljan. I preporuka za majstora Cobija u Ni¹u, Zetska ulica. Sve sam odradio za 700 dinara!
Pre toga imao Michelin pilot 2, odradila za sve pare!
Citat: FJCharlie poslato 24 April, 2016, 13:29
michelin pp2,3 ........................... ne trpi niske pritiske, topi se ko puter.
Listam temu pa naiðoh na ovaj post.... Samo da potvrdim. ©ou program!!! Montirao gumu pre oko 2500 km. Guma ispu¹ta, 90% problem je ventil, mo¾da felna... da ne dubim prièu na tu temu. Guma je æao! Do¹la do graniènika po sredini, bila je u odliènom stanju. Nisam je stavio novu, polovna, sve¾ dot, ali ba¹ odlièna, sa odliènom ¹arom. Gledam juèe i mislim se, sta mi bi sa gumom bokte, kad pre vreme za novu. Sad vidim ovaj Charliev post pa povezah sa èuðenjem od juèe "gde je moja guma"
Koristim Michelin Pilot Power 3, za ovih 2500km koliko sam za sada prosao sa njima, imam samo reci hvale.
Sent from my iPhone using Tapatalk
kupi bridgestone sledecu :)
naracno svi imaju svoje dobre i lose modele ali to su jedina dva proizvodjaca koji valjaju ako pitas mene
Citat: UFF poslato 10 Septembar, 2016, 01:00
kupi bridgestone sledecu :)
naracno svi imaju svoje dobre i lose modele ali to su jedina dva proizvodjaca koji valjaju ako pitas mene
Bridgestone fenomenalan.
Metzeler isto ima dobra gume, po meni.
Sto se mene tice pilot power 2 je SAVRSENA... mada sam na auto-putu posle 30-40km odrzavanja od 140-180kmh osetio toliko lelujanje da sam morao da stanem u zaustavnoj i proverim o cemu se radi, usrao se da se nije nesto odvrnulo s obzirom da sam tocak skidao dan pre toga i tad je i montirao i odma krenuo na auto-put sutradan... bila je vrela i mekana kao zvaka(toplija od zadnje pilot road 3 koja trpi veci pritisak s obzirom da ona pogoni motor), ali je zato ista ta zadnja kurac na biciklu kad padne kisa... ne smem da zavrnem gas ni u trecoj, znaci provucem se na semaforu i krenem da zavrnem gas i ispalim se ispred da ne kocim ljude kako sam i navikao a on samo vrti u prazno... i u blagim krivinama pri malim brzinama se zaneo 100 puta zadnji deo a prednji ne mrda(al i bolje sto ne mrda, da mrdne pad je neizbezan)...
Ali je jedini problem to sto me tera da vozim ostrije, pre sam znao da vozim na truloj gumi i u krivinama sam bio pazljiviji, sa ovom je motor toliko upravljiviji da sam uz osmeh ispod kacige poceo da se izivljavam kao nenormalan, u vise rizicnih situacija sam upao za ned dana nego sa starom za 3 meseca sigurno :D
Bas skoro na onom putu koji ima po 2 izdvojene trake za svaki smer(koji vodi prema BGu, kraljevu, kragujevcu itd iz cacka), zaletim 140 i nesto preko i racunam nema nikog iza mene... krenem prema diskontu pica koji je preko puta iza suprotnih traka ali ne lezi vraze, iza mene neki sivi auto koji krece da me pretice sa leve strane a ja vec krenuo levo... nabodem obe kocnice onako po difoltu(al brzina bas mala, samo sto sam krenuo) i ladno UGANEM blago desni zglob kako je michelin PP2 zabola, ko da sam udario u zid a drzao sam rucku pod nezgodnim uglom...
Sto se michelin pilot power 2 gume tice od mene ima samo reci hvale... citao sam i neke tekstove o losem prijanjanju po kisi.... ma kakvi bre, provereno vec 2 puta za ovo kratko vreme hvata kao zalepljena cak i po kisi :D
Pilot road 3 je takodje odlicna ali jedino na mokrom nisam bas zadovoljan kad je uporedim sa ovom power ali zato traje... traje i traje... uzeo sam skoro pa novu za 30-35e ne secam se tacno i evo je posle 6000 i dalje extra a prvu brigstone(ali matoru, iz 2002) sam za 1000km stuko do konca a bila ok...
Toliko od mene, pisem jos za jedno 2-3K kad ogulim ovu PP2, nece da traje kao ova oplasticena matora sigurno ali zato drzi kao zalepljena za asfalt :D
Jos jedom HVALA nasem clanu BLACK ADDER-u za ulje koje mi je trebalo kao vazduh koji disem u tom trenutku i gratis gumu na kojoj se sad vozim i koja je za moje pojmove savrsena i ako je za njega(picajzlu) pri kraju a u stvarni nije ni blizu toga... :-*
Ima guma koje bolje prijanjaju od Pilot Power 2. Ako je za tebe odnos cena-performanse dobar, onda super, ne menjaj, ali ima boljih.
Citat: Milos96 poslato 11 Septembar, 2016, 06:09
Sto se mene tice pilot power 2 je SAVRSENA... mada sam na auto-putu posle 30-40km odrzavanja od 140-180kmh osetio toliko lelujanje da sam morao da stanem u zaustavnoj i proverim o cemu se radi, usrao se da se nije nesto odvrnulo s obzirom da sam tocak skidao dan pre toga i tad je i montirao i odma krenuo na auto-put sutradan... bila je vrela i mekana kao zvaka(toplija od zadnje pilot road 3 koja trpi veci pritisak s obzirom da ona pogoni motor), ali je zato ista ta zadnja kurac na biciklu kad padne kisa... ne smem da zavrnem gas ni u trecoj, znaci provucem se na semaforu i krenem da zavrnem gas i ispalim se ispred da ne kocim ljude kako sam i navikao a on samo vrti u prazno... i u blagim krivinama pri malim brzinama se zaneo 100 puta zadnji deo a prednji ne mrda(al i bolje sto ne mrda, da mrdne pad je neizbezan)...
Ali je jedini problem to sto me tera da vozim ostrije, pre sam znao da vozim na truloj gumi i u krivinama sam bio pazljiviji, sa ovom je motor toliko upravljiviji da sam uz osmeh ispod kacige poceo da se izivljavam kao nenormalan, u vise rizicnih situacija sam upao za ned dana nego sa starom za 3 meseca sigurno :D
Bas skoro na onom putu koji ima po 2 izdvojene trake za svaki smer(koji vodi prema BGu, kraljevu, kragujevcu itd iz cacka), zaletim 140 i nesto preko i racunam nema nikog iza mene... krenem prema diskontu pica koji je preko puta iza suprotnih traka ali ne lezi vraze, iza mene neki sivi auto koji krece da me pretice sa leve strane a ja vec krenuo levo... nabodem obe kocnice onako po difoltu(al brzina bas mala, samo sto sam krenuo) i ladno UGANEM blago desni zglob kako je michelin PP2 zabola, ko da sam udario u zid a drzao sam rucku pod nezgodnim uglom...
Sto se michelin pilot power 2 gume tice od mene ima samo reci hvale... citao sam i neke tekstove o losem prijanjanju po kisi.... ma kakvi bre, provereno vec 2 puta za ovo kratko vreme hvata kao zalepljena cak i po kisi :D
Pilot road 3 je takodje odlicna ali jedino na mokrom nisam bas zadovoljan kad je uporedim sa ovom power ali zato traje... traje i traje... uzeo sam skoro pa novu za 30-35e ne secam se tacno i evo je posle 6000 i dalje extra a prvu brigstone(ali matoru, iz 2002) sam za 1000km stuko do konca a bila ok...
Toliko od mene, pisem jos za jedno 2-3K kad ogulim ovu PP2, nece da traje kao ova oplasticena matora sigurno ali zato drzi kao zalepljena za asfalt :D
Jos jedom HVALA nasem clanu BLACK ADDER-u za ulje koje mi je trebalo kao vazduh koji disem u tom trenutku i gratis gumu na kojoj se sad vozim i koja je za moje pojmove savrsena i ako je za njega(picajzlu) pri kraju a u stvarni nije ni blizu toga... :-*
Èek bre... Koja je tebi sad zadnja, a koja napred? Koju kudi¹ po ki¹i, a koju hvali¹?
Road 3 zadnja i dosta klizi po kisi, jos ako je malo gladji asfalt... i po ovim belim oznakama na putu tek, tu si ko po ledu kad padne kisa... ovako inace super, krme od 200kg posloci malo na zadnji kad se cimne jace na kvacilo :D A prednja od skoro power 2 i ona bas extra drzi i po kisi i po suvom, zagreje se za cas i drzi ko zalepljena :D Mada s obzirom da sam pre nje vozio miscelinku iz 1992. ja bas i nisam neki reper, meni bi verovatno svaka novija bila avion :D Ipak je to 20god razlike i oseca se i to debelo :D
Oznake na putu - svaka guma klizi. Meni i one s ekserima za led (za bajs) klize na tim oznakama. :)
pp je dobra guma do neke granice, za gradsku voznju skroz korektna guma bez previse natezanja. jezivo je to sto drzi kao blesava i kad dodjes na granicu bez ikakvog upozorenja pusta.
gp racer je vec guma bez mane za mene. zadnja ima Ntec tehnologiju, podesi sebi po stilu voznje i druze gas, vuces noge ruke po asflatu zavrces kako ti se oce- ne pusta. tu i tamo oce klizne ako bas silis.
super corsa sc1 drzi jos bolje.
jedina mana im je sto se trose naopako brzo
to sto kazes- uvrce zglob na kocenju. mada ja na rr-u naslonim kolena na oklop i tako se drzim na kocenju da nije na rukama.
inace si poznat po bravurama na navaku....
negde drzi meka bolje negde tvrda...zavisi od podloge...na nekom motoru ova na nekom ona...idealne nema...nece je ni biti....inace nikad nije guma pustila u krivini, vec je uvek greska vozaca ili motor nije dobro podesen....
Citat: ЯЭВОЛУТИОН poslato 18 Septembar, 2016, 16:07
inace si poznat po bravurama na navaku....
negde drzi meka bolje negde tvrda...zavisi od podloge...na nekom motoru ova na nekom ona...idealne nema...nece je ni biti....inace nikad nije guma pustila u krivini, vec je uvek greska vozaca ili motor nije dobro podesen....
moja je greska garant, zavrnuo sam previse za tu gumu, dok druga ne pusta.
nema boljeg vremena ako cemo davati gas polako :D
Drustvo kakva je guma - Dunlop sportmax Road Smart 2 -
Probao sam je na 3-4 motora (TDM 900, Honda XX, Multistrada 620, Bandit 600-ovi kod mene svi odusevljeni tom gumom) i po meni je odlicna.
ja imam dvojku a pre nje jedinicu.NJu sam menjo na 21000 km.Dvojka je presla 9500 km i potrosila se na sredini manje od milimetra-dobro ste procitli.Doduse teram dosta krivine pa skidam i sa strane ali ova se bas malo trosi.Jedina guma roadsmart 1 i 2 koja je na svoju svetsku prezentaciju -staza ,autoput brda sardinije dovela 5-6 razlicith kategorija motora a sto je najbolje i sve najace proizvodjace guma i njihove spotr turing gume pa probas zaredom danlop pa sve ostale i sta mislite koja je najbolja-cim su se usudili da dovedu svu konkurenciju.Svi koji u testirali iz celog sveta se slazu prvo roadsmart ,posle miselin a daleko svi ostali
Citat: sasa ns 1 poslato 30 Septembar, 2016, 02:43
ja imam dvojku a pre nje jedinicu.NJu sam menjo na 21000 km.Dvojka je presla 9500 km i potrosila se na sredini manje od milimetra-dobro ste procitli.Doduse teram dosta krivine pa skidam i sa strane ali ova se bas malo trosi.Jedina guma roadsmart 1 i 2 koja je na svoju svetsku prezentaciju -staza ,autoput brda sardinije dovela 5-6 razlicith kategorija motora a sto je najbolje i sve najace proizvodjace guma i njihove spotr turing gume pa probas zaredom danlop pa sve ostale i sta mislite koja je najbolja-cim su se usudili da dovedu svu konkurenciju.Svi koji u testirali iz celog sveta se slazu prvo roadsmart ,posle miselin a daleko svi ostali
Svaki ciga svoga konja hvali.... Svaki proizvodjaè guma kada izbaci novi model napravi promociju na kojoj proku¹ava na sve naèine dokazati da je njegov proizvod najbolji ;) a neki èak i lepo plate "nezavisne" novinare da oni odrade test i njime doka¾u da je njihova nova guma ne¹to najbolje ¹to je svet do tada video..... Veæina vozaèa ne iskoristi 80% moguænosti koje guma nudi, i izbor im se svodi na to koliko ¾ele da im guma traje, i kako ¾ele da guma dr¾i, sport turing guma æe sigurno trajati du¾e od hiper sport gume ali i na motorima sa puno snage dr¾ati lo¹ije, dok æe hiper sport tj sportska guma dr¾ati bolje ali neminovno manje trajati....
Nema i jare i pare ...
U prevodu mene ce ta guma dobro voziti , nit vozim preterano agresivno niti je nesto jak motor da je potrosi .. jupiiii
Charli, sto se tice pilot power, apsolutno se slazem, i to je prva stvar koju sam primetio nakon budjavog qualifier danlop, danlop popusta uvek isto i nikad naglo, dok miselin drzi kao mutav i drzi i drzi i onda od jednom klizne bez najave! ¹upak stisne a zeludac okiseli ;)
Citat: Ho¹tapler poslato 01 Oktobar, 2016, 08:25
Charli, sto se tice pilot power, apsolutno se slazem, i to je prva stvar koju sam primetio nakon budjavog qualifier danlop, danlop popusta uvek isto i nikad naglo, dok miselin drzi kao mutav i drzi i drzi i onda od jednom klizne bez najave! ¹upak stisne a zeludac okiseli ;)
ja razumem ove ¹to voze, al tebe nikako.... nisam mogao da odolim, a da ne uðem. nasmejao sam se za sve pare. kakav si ti kralj.... : )
inaèe, peðica je sve objasnio sa iksiksom... ko ga zna.
izvinjavam se ¹to sam sluèajno navratio, al kad po¾elim da se nasmejem, ja zavirim ovde.
peco, odlièna guma za normalan svet.
: ) buðavi kvalifajer....
(https://s18.postimg.org/g97a1gf9x/Capture7b.jpg) (https://postimg.org/image/g97a1gf9x/)
Citat: kosta66 poslato 01 Oktobar, 2016, 10:18
ja razumem ove ¹to voze, al tebe nikako.... nisam mogao da odolim, a da ne uðem. nasmejao sam se za sve pare. kakav si ti kralj.... : )
Kole meni motor stoji parkiran, provozam ga nekad kad hoæu da muvam pièke, inaèe vozam skuter.
ps.
nisam D¾on Meginis, vozim kao pièka. I? Treba nekom ne¹to da dokazujem?
Svako ima svoj ringi¹pil. [cheers]
Citat: Ho¹tapler poslato 01 Oktobar, 2016, 08:25
Charli, sto se tice pilot power, apsolutno se slazem, i to je prva stvar koju sam primetio nakon budjavog qualifier danlop, danlop popusta uvek isto i nikad naglo, dok miselin drzi kao mutav i drzi i drzi i onda od jednom klizne bez najave! ¹upak stisne a zeludac okiseli ;)
creva menjaju mesta na prikljuccima :D
Citat: Ho¹tapler poslato 01 Oktobar, 2016, 10:48
nisam D¾on Meginis, vozim kao pièka.
Zato smo Kole i ja Zmajevi! Spu¹tamo ga do dekle, pa u kanal! :)
ajde ¹ta se duri¹ odma. nisam ni pomislio na to kako vozi¹, nego koliko si struèan da ceni¹ koja je guma kakva. :- * ¹to se tvog naèina vo¾nje tièe, meni je ok. sa tobom èovek mo¾e lepo da se vozi. bez i¾ivljavanja. pièka i kurac sa tim nemaju veze....
uzgred, ja bi voleo da sam normalan èovek, kao ti. no suicidan sam od roðenja. iliti na srpskom - budala. a budale nemaju veliki kurac, nego ga tegle ispred ogledala nebili im poraso, a nemaju u ¹ta da ga uguraju. (figurativno reèeno)
[srce] :-*
al to svakako nema dodirnih taèaka sa kvalitetom guma i izborom. za to su plaæeni in¾enjeri, vozaèevo je da odabere u datom trenutku i raspolo¾enju. napu¹io si danlop, da se peca ne naplaèi sad, kad je kupio gumu od tog proizvoðaèa.... ; )
ja se izvinjavam na upadu u kolektiv. ne zamerite : )
kosta nam je ziv umro nije [srce]
Koliko mm ima nova guma? Koliko je mm minimum za polovnu gumu ako moze tako da se kaze? Npr Michelin pilot, Pireli Diablo
Citat: kosta66 poslato 01 Oktobar, 2016, 20:32
napu¹io si danlop, da se peca ne naplaèi sad, kad je kupio gumu od tog proizvoðaèa.... ; )
Ja kupio gumu [rofl] [rofl] ja bre u zivotu nisam kupio nove gume niti znam de se to kupuje , jedino za bajs i to na pijaci pazarim ..
nego ove dosle uz motor i to glanc nove (2014god) a posto ih bas nikad nisam vozio cisto reko da pitam kakva je , kontam da ce meni bar 3 sezone isterati ...
o zeleni zube kutjo stara, ¾iv nego ¹ta [klanjam_se] [kralj] [srce]
peco mudri èoveèe. dobra je èim je nova. ¹ta pita¹, teraj.
...ja sam samo rek'o svoj lièni utisak... sa danlop kvalifajerom motor uvek kao da "be¾i" ispod tebe, jako rano krene popu¹ta i nekako nema¹ hrabrosti da ga ganja¹ dalje - ne ide gde hoæe¹, ti ga vuèe¹ on u suprotno.
Sa mi¹elin pilot pauer (poku¹avam ovo na srpskom da napi¹em po Vuku, boga mi sam se namuèio) mogu mnogo br¾e da ga teram kroz krivinu, dr¾i, i motor ide kao po ¹inama tamo gde hoæu, i imam vi¹e hrabrosti i poverenja - i onda od jednom samo cakne pod guzicom (fala bogu do sad samo zadnja to uradila 10ak puta) i to je tako naglo i bez nagove¹taja da mi se muda uvuku u skrotume ko kornjaèa u oklop.
A da, i vredi napomenuti da mi je fabrièka prednja 120/60, a ova mi¹elinka je prva guma koju sam meto da je 120/70, i mnogo je mek¹a, udobnija, pije rupe kao da vozim meèku e klasu. Tako da, taj oseæaj da skreæe lak¹e i bolje je mo¾da i do profila prednje gume.
do profila je dasta je. i do normalnog oblika gume.
opasno je kad ukockas gumu pa krenes da obaras, svaki put te onaj pregib podseti da se igras zivotom :D
Citat: Ho¹tapler poslato 02 Oktobar, 2016, 10:39
...ja sam samo rek'o svoj lièni utisak... sa danlop kvalifajerom motor uvek kao da "be¾i" ispod tebe, jako rano krene popu¹ta i nekako nema¹ hrabrosti da ga ganja¹ dalje - ne ide gde hoæe¹, ti ga vuèe¹ on u suprotno.
Sa mi¹elin pilot pauer (poku¹avam ovo na srpskom da napi¹em po Vuku, boga mi sam se namuèio) mogu mnogo br¾e da ga teram kroz krivinu, dr¾i, i motor ide kao po ¹inama tamo gde hoæu, i imam vi¹e hrabrosti i poverenja - i onda od jednom samo cakne pod guzicom (fala bogu do sad samo zadnja to uradila 10ak puta) i to je tako naglo i bez nagove¹taja da mi se muda uvuku u skrotume ko kornjaèa u oklop.
A da, i vredi napomenuti da mi je fabrièka prednja 120/60, a ova mi¹elinka je prva guma koju sam meto da je 120/70, i mnogo je mek¹a, udobnija, pije rupe kao da vozim meèku e klasu. Tako da, taj oseæaj da skreæe lak¹e i bolje je mo¾da i do profila prednje gume.
Po tom pitanju, Continental Road Attack 2 odlièno dr¾i na suvom (za ki¹u ima boljih), a samo ¹to te ne nazove telefonom da javi kada æe proklizati.
Citat: Ho¹tapler poslato 02 Oktobar, 2016, 10:39
...ja sam samo rek'o svoj lièni utisak... sa danlop kvalifajerom motor uvek kao da "be¾i" ispod tebe,
tek sad videh da ti pricas o nekoj drugoj Danlop gumi ..
Ima li neko kakvih iskustava sa Metezeler Z8 interact?
Drugar ih ima na VFR800, kaze da drze odlicno po svim vremenskim uslovima (sto sam i video u par zajednickih voznji) a i traju ok. :)
Citat: zagadjenje poslato 03 Oktobar, 2016, 13:36
Ima li neko kakvih iskustava sa Metezeler Z8 interact?
Slaninar ima neke metzeler ali neam pojma koju felu, znam samo da sam ih provozo na tom njegovom fejzeru - HAOS DOBRE GUME!
Citat: Ho¹tapler poslato 04 Oktobar, 2016, 21:17
Citat: zagadjenje poslato 03 Oktobar, 2016, 13:36
Ima li neko kakvih iskustava sa Metezeler Z8 interact?
Slaninar ima neke metzeler ali neam pojma koju felu, znam samo da sam ih provozo na tom njegovom fejzeru - HAOS DOBRE GUME!
Sportec M5 Interact. Po meni, pogotovo za motore ispod 300 kila, pogotovo za na¹e puteve, te¹ko da ima bolje drumske gume.
Grofu sam preporuèio iste, mislim da je uzeo barem prednju. Pre toga je vozio Z6, ili Z8, nisam siguran, mo¾e on napisati iskustva. Po meni su te Z8 za te¾e motore, za zadnju gumu, prednju bih stavljao te M5.
Citat: Grof poslato 03 Oktobar, 2016, 17:52
Drugar ih ima na VFR800, kaze da drze odlicno po svim vremenskim uslovima (sto sam i video u par zajednickih voznji) a i traju ok. :)
Meni je ovo boldovano nekako najbitnije. Ove PP2 ¹to imam su super, stvarno odlièno dr¾e i ide motor kao lud, ali po suvom vremenu. Plus ono pu¹tanje gume u fazonu "mo¹a, a?!"... Jednostavno ne bih vi¹e kretao sa takvim gumama na put du¾i od 5 dana uz proveru vremenske prognoze. Meni se samo dva puta desilo da je pustila zadnja i bio sam sam na motoru. ©to ka¾e Ho¹tapler, svakakvih promena i rokada u trbu¹noj duplji :)
za vas trkace nema dobra guma....vi bi da se vozite a da ne padnete...pa ne moze.....mora neki put asfalt i livada....posle naucite kojom brzinom u koju krivinu....onda samo sljunak i zejtin prave problem....
Kako god gde gd krenete probajte da stignete....za dugacak put mogu gume kakve hocete samo da imaju saru...a za divljanje moraju nove i mekle....osim ako necete da mi kazete kako 1000 km vozite pu gas....
Citat: Ho¹tapler poslato 02 Oktobar, 2016, 10:39
...ja sam samo rek'o svoj lièni utisak... sa danlop kvalifajerom motor uvek kao da "be¾i" ispod tebe, jako rano krene popu¹ta i nekako nema¹ hrabrosti da ga ganja¹ dalje - ne ide gde hoæe¹, ti ga vuèe¹ on u suprotno.
Sa mi¹elin pilot pauer (poku¹avam ovo na srpskom da napi¹em po Vuku, boga mi sam se namuèio) mogu mnogo br¾e da ga teram kroz krivinu, dr¾i, i motor ide kao po ¹inama tamo gde hoæu, i imam vi¹e hrabrosti i poverenja - i onda od jednom samo cakne pod guzicom (fala bogu do sad samo zadnja to uradila 10ak puta) i to je tako naglo i bez nagove¹taja da mi se muda uvuku u skrotume ko kornjaèa u oklop.
A da, i vredi napomenuti da mi je fabrièka prednja 120/60, a ova mi¹elinka je prva guma koju sam meto da je 120/70, i mnogo je mek¹a, udobnija, pije rupe kao da vozim meèku e klasu. Tako da, taj oseæaj da skreæe lak¹e i bolje je mo¾da i do profila prednje gume.
tvoj utisak je na mestu. svako ima svoj utisak. al da se posere¹ na ne¹to globalno zbog svog liènog utiska je bezveze. i ja sam srao za mi¹elinke, al ja sam zajebant, tebe sam svato da si ozbiljan. a ni ti, a ni ja nismo kvalifikovani da globalno seremo na ne¹to.
moj utisam je da svaka guma dr¾i dok ne pusti. vozio sam na koncima, vozio sam nove gume i mi¹elin i danlop. nema razlike u normalnom saobraæaju. obe imaju dobru ¹aru, obe dr¾e dobro. te nijanse za trkaèke staze i trip-moden matezanja su pomalo sme¹ne.
nasmej se malo, danas je dan smilea : ) <3
Citat: zagadjenje poslato 03 Oktobar, 2016, 13:36
Ima li neko kakvih iskustava sa Metezeler Z8 interact?
ja sam vozio zimi mecler neku Z kr¹ staru gumu. ne padoh ni jednom... a nije da nisam imo èiken od po cma... zimi...
Citat: ЯЭВОЛУТИОН poslato 07 Oktobar, 2016, 10:39
za vas trkace nema dobra guma....vi bi da se vozite a da ne padnete...pa ne moze.....mora neki put asfalt i livada....posle naucite kojom brzinom u koju krivinu....onda samo sljunak i zejtin prave problem....
Kako god gde gd krenete probajte da stignete....za dugacak put mogu gume kakve hocete samo da imaju saru...a za divljanje moraju nove i mekle....osim ako necete da mi kazete kako 1000 km vozite pu gas....
'posle naucite kojom brzinom u koju krivinu'
i putanju. da ne mora da obara na fudaster a da proðe sporije..... mada je za slikanje obaranje vr' :)
©are su bitne za ki¹u.
Mada, zbog zaobljenog oblika guma na motoru, ni blizu koliko na kolima - pogotovo pozadi. Metzeler ima zadnjih guma koje su po srednjem delu skroz æelave - prednja raseèe vodu koliko treba.
Dobre ¹are, ako je guma "plastièna", ne vrede kurcu. Imao sam prednju sa OK ¹arom, ali stariju. Po suvom dr¾i sasvim OK. Na ki¹i mi samo zaplovio motor pri koèenju.
Citat: Slaninar poslato 07 Oktobar, 2016, 11:00
©are su bitne za ki¹u.
Mada, zbog zaobljenog oblika guma na motoru, ni blizu koliko na kolima - pogotovo pozadi. Metzeler ima zadnjih guma koje su po srednjem delu skroz æelave - prednja raseèe vodu koliko treba.
Dobre ¹are, ako je guma "plastièna", ne vrede kurcu. Imao sam prednju sa OK ¹arom, ali stariju. Po suvom dr¾i sasvim OK. Na ki¹i mi samo zaplovio motor pri koèenju.
ti si padavièar. ne deli savete da te zeleni zub ne odfikari ko mene.... ;D bajdvejm nisi pito stevu za semering jelda.
Citat: kosta66 poslato 07 Oktobar, 2016, 11:04
ti si padavièar. ne deli savete da te zeleni zub ne odfikari ko mene.... ;D
Ja ne obaram do fuzastera. Ja ga obaram do dekle! :)
Citat: kosta66 poslato 07 Oktobar, 2016, 11:04
bajdvejm nisi pito stevu za semering jelda.
Na kurve i dobre drugare nikad nisam ¾alio ni vremena, ni novaca... a ti se pronaði u kojoj si grupi. :P
Citat: kosta66 poslato 07 Oktobar, 2016, 11:00
Citat: ЯЭВОЛУТИОН poslato 07 Oktobar, 2016, 10:39
za vas trkace nema dobra guma....vi bi da se vozite a da ne padnete...pa ne moze.....mora neki put asfalt i livada....posle naucite kojom brzinom u koju krivinu....onda samo sljunak i zejtin prave problem....
Kako god gde gd krenete probajte da stignete....za dugacak put mogu gume kakve hocete samo da imaju saru...a za divljanje moraju nove i mekle....osim ako necete da mi kazete kako 1000 km vozite pu gas....
'posle naucite kojom brzinom u koju krivinu'
i putanju. da ne mora da obara na fudaster a da proðe sporije..... mada je za slikanje obaranje vr' :)
svega sam se naslusao za ovih par godina. neki su uzimali titule za gluposti.
ali ti kosta jednostavno nisi iz te price, sta god rekao ne moze ti se uzeti za zlo. pusti ljude koji to rade neka rade, ti brate padas na ravnom :)
nemo se ljutis, nije ovo zlonamerno. zadnji put si me obrisao sa facebooka :D
Citat: kosta66 poslato 07 Oktobar, 2016, 11:04
Citat: Slaninar poslato 07 Oktobar, 2016, 11:00
©are su bitne za ki¹u.
Mada, zbog zaobljenog oblika guma na motoru, ni blizu koliko na kolima - pogotovo pozadi. Metzeler ima zadnjih guma koje su po srednjem delu skroz æelave - prednja raseèe vodu koliko treba.
Dobre ¹are, ako je guma "plastièna", ne vrede kurcu. Imao sam prednju sa OK ¹arom, ali stariju. Po suvom dr¾i sasvim OK. Na ki¹i mi samo zaplovio motor pri koèenju.
ti si padavièar. ne deli savete da te zeleni zub ne odfikari ko mene.... ;D bajdvejm nisi pito stevu za semering jelda.
Pitao me je ... :P
Citat: FJCharlie poslato 07 Oktobar, 2016, 17:39
Citat: kosta66 poslato 07 Oktobar, 2016, 11:00
Citat: ЯЭВОЛУТИОН poslato 07 Oktobar, 2016, 10:39
za vas trkace nema dobra guma....vi bi da se vozite a da ne padnete...pa ne moze.....mora neki put asfalt i livada....posle naucite kojom brzinom u koju krivinu....onda samo sljunak i zejtin prave problem....
Kako god gde gd krenete probajte da stignete....za dugacak put mogu gume kakve hocete samo da imaju saru...a za divljanje moraju nove i mekle....osim ako necete da mi kazete kako 1000 km vozite pu gas....
'posle naucite kojom brzinom u koju krivinu'
i putanju. da ne mora da obara na fudaster a da proðe sporije..... mada je za slikanje obaranje vr' :)
svega sam se naslusao za ovih par godina. neki su uzimali titule za gluposti.
ali ti kosta jednostavno nisi iz te price, sta god rekao ne moze ti se uzeti za zlo. pusti ljude koji to rade neka rade, ti brate padas na ravnom :)
nemo se ljutis, nije ovo zlonamerno. zadnji put si me obrisao sa facebooka :D
sinko, ja vozim du¾e no ¹to ti ima¹ godina (nemose ljuti¹ : ) umetnost kretanja vozila nije samo po stazi. mislim, kreæu se ona i po ostalim putevima, a po oatalim putevima se ve¾baju neke osnovne ve¹tine. ne ide sa na fakultet, bez osnovne ¹kole. : )
sa fejsa sam sve obrisao na gavrinu molbu, ka¾e da sam odvratan, jesam nego ¹tasam : )
e, i¹la dva drugara namore. jedan 'pegla' da ne ka¾em obara na ivicu, a drugi ide iza njega al ne obara ko da je markez i u svakoj krivini ga zabije u toèak. ovaj ¹to obara misli da tako treba i da ne mo¾e bolje. onaj drugi ima malo vi¹e ¹kole pa ne mora da glumi trkaèa. ne znam kakvih si se ti titula naslu¹ao, ja sam ih slu¹ao pre iks godina, neke su mi pomogle, neke nisu. ¹to se tièe putanje, ona je nastala kad i toèak, pa ne znam ¹ta je tu za titulu. : )
evo ti jedan primer (kad je taliban kupio vfra pa se treniro na njemu) bilo nam je sme¹no, kad smo ovo gledali, a mali vozi odlièno, a tu je obrijo gume vi¹e od mene, gledali mi posle i kurèili se.
sto se tièe staze, nisam nikad vozio nit me vuèe, al nije ona te¾a od ¾ivota. : )
https://www.youtube.com/watch?v=JA7M2BYTg3o
Citat: Conti-Moto poslato 07 Oktobar, 2016, 19:04
Citat: kosta66 poslato 07 Oktobar, 2016, 11:04
Citat: Slaninar poslato 07 Oktobar, 2016, 11:00
©are su bitne za ki¹u.
Mada, zbog zaobljenog oblika guma na motoru, ni blizu koliko na kolima - pogotovo pozadi. Metzeler ima zadnjih guma koje su po srednjem delu skroz æelave - prednja raseèe vodu koliko treba.
Dobre ¹are, ako je guma "plastièna", ne vrede kurcu. Imao sam prednju sa OK ¹arom, ali stariju. Po suvom dr¾i sasvim OK. Na ki¹i mi samo zaplovio motor pri koèenju.
ti si padavièar. ne deli savete da te zeleni zub ne odfikari ko mene.... ;D bajdvejm nisi pito stevu za semering jelda.
Pitao me je ... :P
poslo mi je neku radnju iz kamenice. semering jedva 15 evritja. mislim da æu ipak da skinem moj i da odem busom do sarajevske. : )
Ziveo Gavra
iljadu godina!
ja kad sam bio mlad, bio sam prilièno nakrèen i kad me æale uèio da vozim, turio jastuèe da mogu da izvirim kroz volan i reko- vozi. a on seo, pu¹io filter57 i gledo i æuto. danas volim da èujem starije ¹ta imaju da ka¾u. volim da èujem i vr¹njake. od mladih nem ¹ta da nauèim, al volim da ih posmatram, ko ¹to je moj æale mene posmatrao. i da ih pomalo zezam. èisto da ka¾u sebi, ma pu¹i ga matori glup si ja umem i bolje.
Godine nisu isto ¹to i znanje. Inaèe bi penzosi vozili bolje od moto GP trkaèa starih 20 i kusur godina.
Godine plus ve¾ba i posveæen trening veæ donose znanje i iskustvo, mada linija uèenja prvo eksponencijalno raste, a potom opada, tako da posle izvesnog vremena ve¾be i uèenja, samo znanje, iskustvo i ve¹tina dosta malo napreduju sa svakom narednom godinom.
Citat: kosta66 poslato 07 Oktobar, 2016, 20:59
sinko, ja vozim du¾e no ¹to ti ima¹ godina (nemose ljuti¹ : ) umetnost kretanja vozila nije samo po stazi. mislim, kreæu se ona i po ostalim putevima, a po oatalim putevima se ve¾baju neke osnovne ve¹tine. ne ide sa na fakultet, bez osnovne ¹kole. : )
ma mozes da vozis od rodjenja do kraja zivota svakiu dan i da zivis sto godina pa opet da ne umes da vozis
oni koji ne umeju uglavnom se kurce sa duzinom staza
idi sa carlijem na navak pa ga oderi kad vozis duze nego sto je on ziv, oderes ga kurac cak i jaci motor da imas bio bi sporiji, dzaba ti sve godine
Evo, ko hoæe samnom da se trka? Ne bitno koji motor, koja staza, koji put,
samo nek ka¾e vreme i mesto.
Ja doðem, on pobedi, poraste mu ego - mene i dalje boli kurac. Svi sretni i zadovoljni i uspot popijemo [cheers]
! No longer available (https://www.youtube.com/watch?v=VruWHHEnZGw#)
Citat: Ho¹tapler poslato 08 Oktobar, 2016, 11:23
Evo, ko hoæe samnom da se trka? Ne bitno koji motor, koja staza, koji put,
samo nek ka¾e vreme i mesto.
Ja doðem, on pobedi, poraste mu ego - mene i dalje boli kurac. Svi sretni i zadovoljni i uspot popijemo [cheers]
evo hocu ja
samo je pitanje ko ce da izgubi [rofl]
Citat: UFF poslato 08 Oktobar, 2016, 11:09
Citat: kosta66 poslato 07 Oktobar, 2016, 20:59
sinko, ja vozim du¾e no ¹to ti ima¹ godina (nemose ljuti¹ : ) umetnost kretanja vozila nije samo po stazi. mislim, kreæu se ona i po ostalim putevima, a po oatalim putevima se ve¾baju neke osnovne ve¹tine. ne ide sa na fakultet, bez osnovne ¹kole. : )
ma mozes da vozis od rodjenja do kraja zivota svakiu dan i da zivis sto godina pa opet da ne umes da vozis
oni koji ne umeju uglavnom se kurce sa duzinom staza
idi sa carlijem na navak pa ga oderi kad vozis duze nego sto je on ziv, oderes ga kurac cak i jaci motor da imas bio bi sporiji, dzaba ti sve godine
bem mu sunce, opet se ti prima¹. il mu se ¹lihta¹ il ti je idol, èim zna¹ u njegovo ime dal æe da ga oderem el æeme odere.
èarli sine, teglimo pi¹e za novu godinu na navaku. (ako budem imo pare da platim tu va¹u stazu, a i red je da probam, da ne umrem, a nesam probo.) i odma da zna¹, odraæu te!
zeleni zub æe bude sudija. voli vlas pa totije : =)
nego zeleni zube, du¹o moja (evo editujem æakotalo da ne ispada pet, vi¹ da sam odobreo : ) zna¹ti, kad smo donmarkoni i ja i¹li da vozimo karting. odemo mi, ja nika nisam seo u tu konzervu i krenemo i on izleti u nekoj krivini u gume i sav se zatrpa, jedva se ikobeljo i krene zamnom, a ja veæ napravio drugi krug. do pola vremena pre nego æenam istekne zezanje, ovaj me stigne i odere jo¹ dva kruga. e sad, u saobraæaju je pa sad nije ba¹ ko ti i laziæ, al je rizièno pratitiga, al opet kad mene lupi kvrga, ja odem a on ne mo¾e da me isprati. na¹ sinak èarli vozi po tom navako a meni je simpatièno da ga zezam od kako je savijo lakat nebili ogulio jaknu. e sad, ja ne sporim da sinak èarli tera tu ko besan, nek tera i treba da tera, nego volim da ga zezam. a prima se nije da se ne prima. svaki mlad èovek koji voli da tera kurcu inat mora da se prima. jedino nije lepo ¹to mi reè 'putanja' nazvo titulom, a alja mu reko jo¹ gore stvari. al ne on navrzo na mene. e pa sad je gotov za NG. ima ga o¹urim. : )
Citat: UFF poslato 08 Oktobar, 2016, 11:09
Citat: kosta66 poslato 07 Oktobar, 2016, 20:59
sinko, ja vozim du¾e no ¹to ti ima¹ godina (nemose ljuti¹ : ) umetnost kretanja vozila nije samo po stazi. mislim, kreæu se ona i po ostalim putevima, a po oatalim putevima se ve¾baju neke osnovne ve¹tine. ne ide sa na fakultet, bez osnovne ¹kole. : )
ma mozes da vozis od rodjenja do kraja zivota svakiu dan i da zivis sto godina pa opet da ne umes da vozis
oni koji ne umeju uglavnom se kurce sa duzinom staza
idi sa carlijem na navak pa ga oderi kad vozis duze nego sto je on ziv, oderes ga kurac cak i jaci motor da imas bio bi sporiji, dzaba ti sve godine
Kao kad je skoro izleteo onaj kolima , nabo prednju i poljubio asvalt , godine - staz cuda muda a nabodes prednju do kraja ....
Jos neki posle kao ma kakav abs ja to iskustvo ja kocim na osecaj meni to ne treba ,, i taksisti ceo zivot u autu pa nabodu kocnicu kad nesto izleti ...
Citat: PECA BMW poslato 08 Oktobar, 2016, 21:26
Citat: UFF poslato 08 Oktobar, 2016, 11:09
Citat: kosta66 poslato 07 Oktobar, 2016, 20:59
sinko, ja vozim du¾e no ¹to ti ima¹ godina (nemose ljuti¹ : ) umetnost kretanja vozila nije samo po stazi. mislim, kreæu se ona i po ostalim putevima, a po oatalim putevima se ve¾baju neke osnovne ve¹tine. ne ide sa na fakultet, bez osnovne ¹kole. : )
ma mozes da vozis od rodjenja do kraja zivota svakiu dan i da zivis sto godina pa opet da ne umes da vozis
oni koji ne umeju uglavnom se kurce sa duzinom staza
idi sa carlijem na navak pa ga oderi kad vozis duze nego sto je on ziv, oderes ga kurac cak i jaci motor da imas bio bi sporiji, dzaba ti sve godine
Kao kad je skoro izleteo onaj kolima , nabo prednju i poljubio asvalt , godine - staz cuda muda a nabodes prednju do kraja ....
Jos neki posle kao ma kakav abs ja to iskustvo ja kocim na osecaj meni to ne treba ,, i taksisti ceo zivot u autu pa nabodu kocnicu kad nesto izleti ...
Ne ka¾em da sam neki vozaè, ali ja ne nabodem koènicu da proklizam. Kontam da je bolje da budem uspravan i udarim, nego da mo¾da malo vi¹e usporim, ali s veæim rizikom da proklizam pod toèkove.
Do sad mi se pokazalo uspe¹no. Jednom zavr¹io NA haubi, bez povreda, uz manji salto. Jednom usporio skoro skroz, a onda se otvorilo mesto za manevar izbegavanja, umesto udarca sa nekih 20 na sat.
ko uopste tebe pominje ?
Citat: PECA BMW poslato 08 Oktobar, 2016, 21:37
ko uopste tebe pominje ?
Prièam u kontekstu: ne nabodu svi koènicu do kraja. Ja nisam neki extra vozaè, pa opet to uspem iskontrolisati, provereno vi¹e puta.
da je neki iskusan jebaè bio na mom mestu, dal bi se makar ogrebo... ja eto glup sam i nemam iskustva. jebiga, karma mi taka. a ono ¹to ja vozim, dal bi ti znao da upali¹. jebo nejebo, stariji sam. i iskusniji. za sve pare. :*
mislim, ono, ¹ta sam ja radio u ¾ivotu, a ¾iv osto. peco sine, ja sam jednostavno tata. kome je dosadno pa se zamlatjiva sa vas, manijaci. mislim, manijaci... heh...
Citat: Slaninar poslato 08 Oktobar, 2016, 21:38
Citat: PECA BMW poslato 08 Oktobar, 2016, 21:37
ko uopste tebe pominje ?
Prièam u kontekstu: ne nabodu svi koènicu do kraja. Ja nisam neki extra vozaè, pa opet to uspem iskontrolisati, provereno vi¹e puta.
ti æuti. i ti si padavièar bez iskustva. samo filozofira¹, gori si od mene : )
Citat: kosta66 poslato 08 Oktobar, 2016, 22:05
da je neki iskusan jebaè bio na mom mestu, dal bi se makar ogrebo... ja eto glup sam i nemam iskustva. jebiga, karma mi taka. a ono ¹to ja vozim, dal bi ti znao da upali¹. jebo nejebo, stariji sam. i iskusniji. za sve pare. :*
mislim, ono, ¹ta sam ja radio u ¾ivotu, a ¾iv osto. peco sine, ja sam jednostavno tata. kome je dosadno pa se zamlatjiva sa vas, manijaci. mislim, manijaci... heh...
Ma niko ne spori da straiji covek ima vise iskustva , godine su godine . Ali je uvek truba to isticati kao prednost i uopste to nije merilo .
Ja sam prvi koji kad nesto ne zna pita jer sigurno ima ljudi koji su nesto vise puta od mene uradili ili probali . ( naj gore je kad ne zna - a uciti se ne da)
Ja sam recimo pitao za gume jer ste svi sigurno vise guma od mene probali , menjali i potroalil i tu cenim savet ,
ali recimo da vidim koliko si ti komletnih auto iastalacija napravio ili koliko si mobilnih telefona popravio ? da pozivis ti jos sto godina ne bi stigao da prebrojis koliko sam ja uradio !
auto isnstalacija na svakom kr¹u koj sam imo. a mobilnih polomio oko stotinak : ) opravio nula.
ok, e, al kakav sam ja meni car.... : )
editujem, editujem. : ) da ne pi¹am pet postova. dobar sam, dobar sam.
e, zeleni zubiæu, kad se mi neuki samo falisamo, zna¹ti, da je moj æale polupo u smrt ¹e¹ novih fiæa, da od njih nije ostajalo jedva pola auta, dve nove lade uspeo da ugu¾va ko foliju od èokolade, jednog novog poloneza je uspeo da pre¹eèe po du¾ini ko no¾em o drvo u ¹umi, a da nikad nije zaglavio bolnicu. penjo ¹leper sa prikolicom po kijametima sedamdesetih pred kuæu, dok je sav normalan svet dr¾o vozila dole kod pijace, na kozari sedamdeset i neke osvojio prvo mesto na takmièenju za vozaèa godine, vozio vanredne vangabarite po evropi, a uvek bio pijan. i umro od starosti.
vozio motor bez kacige, nije imo de da kupi.
al, ko tebe i laziæa uspe da isprati taj je kralj. mada ja lièno sumnjam da bi jedan na¹ mladi taliban, pocepo obojcu ko nedojeban ¾enske gatje. i da
ti si moj idol. pogotovo kad se negde vozimo grupno, pa kad onako bacaka¹ motor po ¹es metra ravnoj pisti od trake i kad se uzdigne¹ onako unapred, pa ja prosto po¾elim da budem kao ti. jednom æu da zaglavim gas da me ne jebe pa æu dustanem na rezervoar i da ti bacam kamièke na ¹lem. posle æemo se vozimo i dalje, al æe igramo tablitja, al ja moram didem ispred, jerbo nesam siguran, ume¹ li ti da sedi¹ naopako dok ti motor ide napred.
u ¹umu neæemo, tj sa mnom vi¹e niko, posle poslednjeg puta, neæe u ¹umu. tu si bio u pravu, kad nisi teo da merimo kite po ko¹u. izlomili bi ih badava. tu si bio veoma mudar.
nego, jesma j atebi pri¹o, kakav sam ja meni car?
e, al... :)
(nemome opet ¹okira¹, dosadno mi , ladno napolju, smrzo sam se ko kuèe u parku, veèeras mi se greje malo ovde : )
aj da dodam jo¹ koju, nek stoji negde zabele¾eno, a de æe ako ne na manijacima. jelda.
zna¹ti zubiæu zeleni, zakaèi se moj æale sa nekim likovima, tamo negde krajem ¹ezdesetih il tako nekako i jedan potegne na æaletovog kuma, a matori bio br¾i i skine ga ko vrapca. robijo ne¹to posle, a ovi mu obeælai osvetu. i tamo nekih osamdesetih, parkira matori ispred zgrade, kad ti prolazi auto i opièi rafal po matorom u sred bela dana- izbu¹e fiæu, al proma¹e èièu. èièa, manijak u du¹i, lupi ga kvrda u pamet i upali fiæu i pun gas za njima i negde na miljakovcu izleti sa barabar sto na sat u raskrsnicu, zabode auto u toèak, fiæa se raspuko ko lubenica, alat leteo ko ki¹a po parku, onaj auto odleti po kosini na bok i pomeri trafiku za metaripo od siline udarca, a matori, kad je vido daæe udari, otvori vrata i iskoèi napolje. u po sekunde. bio u bolnici, zamotali ga malo i aj napolje nije ti ni¹ta.
taj je mene uèio da vozim i kad mi ti ka¾e¹ da ne umem, ja se ba¹ zabrinem. sad razmi¹ljam da idem da vratim dozvolu i da kupim bajs. al obièan, ne onaj sa brzine. :)
e, al kakav sam ja meni car. znam, znam, ponavljam se.
al... :)
Eeee tema ode do kurca, mislim i nije nesto. Ko je to ovde kompetentan a da je isprobao tri-cetri vrste guma u jednom danu, na istom motor na istom putu. Koliko ja znam nema takvog. Sta pravite nauku, kupis nove gume i vozi. Ja 10tak godina kod vulkanizera nikad nisam ni pitao za vrstu ili godiste gume samo sam trazio najjeftiniju. I nikad nisam pao zbog gume. Samo oni koji prave frckice/rezance na rubu gume mogu da kazu pustila guma.
@ kosta kao i svi ti staris, refleksi, vid i potencija ;D ti opadaju, iskustvo stagnira, naravno tezis duzim turama i kupovini BMW
@ FJCharli u lepim godinama refleksi ok, vidi dobro a sa sex valjda nema problema. ;) Ono sto je najvaznije njegovo iskustvo postaje sve vece i stizeeeeeeeeeee teeeeeee (lagano)
Gradska voznja, putovanja i staza ne mogu da se mere ali kod svih postoji najvaznija stvar ...... ljubav prema voznji motora
Pozdrav
Kad njemu nije pustila, nece ni vama
(https://s14.postimg.org/wxi4j5pyl/images.jpg) (https://postimg.org/image/wxi4j5pyl/)
za ovo stari¹ i potencija, ide¹ na ignore!
¹alim se :) ja u poslednje vreme jedva dr¾im motor da mi ne ispadne iz ruku. nisu godine u pitanju, nego zime. al dok mrdam prstima po ovoj tastaturi, ja sam najbolji!
:)
aj kole idi ti gde god hoces i obori u krivini da dodirnes laktom pod makar viseci sa motora i makar je sporo prosao samo za slikanje pa onda dalje da pricamo, i moj tata je jednom bio u vojsci i jebo ko zna sta kakve to veze koji qrac ima sa tvojom voznjom? nasledna je? [facepalm]
ne brini necu te banujem da mi se posle smaoubijes od hladnoce i depresije
Citat: kosta66 poslato 09 Oktobar, 2016, 00:56
za ovo stari¹ i potencija, ide¹ na ignore!
¹alim se :) ja u poslednje vreme jedva dr¾im motor da mi ne ispadne iz ruku. nisu godine u pitanju, nego zime. al dok mrdam prstima po ovoj tastaturi, ja sam najbolji!
:)
promasio si, gore od staris i potencije je *kupujes BMW* ;D
aj ti obori motor bez ke¹anja ¹to br¾e u sporoj krivini. nije te¹ko oke¹ati se, no to ke¹anje valja kad obaranje samog motora nije dovoljno pa sila oæe da ga ispravi pri velikoj brzini, pa se oke¹a¹ da prevuèe¹ te¾i¹te. ke¹o sam se ja po ko¹u, zajebavo se pa potkaèio ogradu. ili obrij fudaster. a da se slikam oæu al ne znam kako, obièno sam sam u ¹umi kad glumim trkaèe. i ako je to poenta èiji je veæi, onda jebiga. poenta je vreme. ko ima najbolje vreme, on je majstor.
ok, nemo se ljutitte, jebo ga lakat i kad sam se smejao i zezo, isteglismo muda ko u stoni tenis na veselom bregu :)
od potencije nema gore ;D
edit:
èarli viri u temu :)
zeleni zube, ovaj motor moj je dobar za stazu, lo¹ za ko¹. ako ga nerviram po ko¹u, po stazi bi plivao. bez laktova :)
èarli, aj danas oko dva u madmaks na u¹æe, èastim te piæence :)
i jo¹ ne¹to davi èièa reèe. do¹o jednom ogi kod bore da ne¹to opravi na autu, pa nam prièo do¾ivljaje. ja naravno volim da ih slu¹am i da se smejem jel i prièa on tako, kad je tero dukatija negde na nekoj pisti u evropi. teram ja, ka¾e, za sve pare, kad ti pored mene proleti seda ¹vapska brada na nakoj bicikli s a gumama ko olovka. a ¹vaba ne zna ¹ta æe sa parama, mator ko biblija pa vozi i takve motore po tim pistama. maltene ¾ivi na njima.
eto, kratka al pouèna :)
evoti jednu sam na¹o zeleni zube. kad sam ono kupio k4? sveti nikola? zima be¹e. nije ke¹a al je stotka po mahovini. zimi. aj ti ovako :)
(https://s13.postimg.org/pabhgtyvr/image.jpg)
da se vratimo na temu. svaka je guma dobra, dok je napumpana. a dalæe je vozi¹ po zimi el po sunce, po offu, po stazi, po ko¹u, æe dr¾i dok si normalan. kad nisi, ni nova neæe.
(https://s18.postimg.org/drtxylb3t/20161002_113113.jpg)
(https://s18.postimg.org/cfguag321/20161002_113214.jpg)
(https://s18.postimg.org/efp5yg19l/Fotografija1801.jpg)
(https://s18.postimg.org/6bh1tpeuh/Fotografija1802.jpg)
(https://s18.postimg.org/tqyyz1yll/Fotografija1851.jpg)
(https://s18.postimg.org/3k2dgu5pl/Fotografija1852.jpg)
(https://s18.postimg.org/o5h58qnah/Fotografija1855.jpg)
Citat: kosta66 poslato 08 Oktobar, 2016, 16:26
Citat: UFF poslato 08 Oktobar, 2016, 11:09
Citat: kosta66 poslato 07 Oktobar, 2016, 20:59
sinko, ja vozim du¾e no ¹to ti ima¹ godina (nemose ljuti¹ : ) umetnost kretanja vozila nije samo po stazi. mislim, kreæu se ona i po ostalim putevima, a po oatalim putevima se ve¾baju neke osnovne ve¹tine. ne ide sa na fakultet, bez osnovne ¹kole. : )
ma mozes da vozis od rodjenja do kraja zivota svakiu dan i da zivis sto godina pa opet da ne umes da vozis
oni koji ne umeju uglavnom se kurce sa duzinom staza
idi sa carlijem na navak pa ga oderi kad vozis duze nego sto je on ziv, oderes ga kurac cak i jaci motor da imas bio bi sporiji, dzaba ti sve godine
èarli sine, teglimo pi¹e za novu godinu na navaku. (ako budem imo pare da platim tu va¹u stazu, a i red je da probam, da ne umrem, a nesam probo.) i odma da zna¹, odraæu te!
Citat: kosta66 poslato 09 Oktobar, 2016, 09:13
aj ti obori motor bez ke¹anja ¹to br¾e u sporoj krivini. nije te¹ko oke¹ati se, no to ke¹anje valja kad obaranje samog motora nije dovoljno pa sila oæe da ga ispravi pri velikoj brzini, pa se oke¹a¹ da prevuèe¹ te¾i¹te. ke¹o sam se ja po ko¹u, zajebavo se pa potkaèio ogradu. ili obrij fudaster. a da se slikam oæu al ne znam kako, obièno sam sam u ¹umi kad glumim trkaèe. i ako je to poenta èiji je veæi, onda jebiga. poenta je vreme. ko ima najbolje vreme, on je majstor.
ok, nemo se ljutitte, jebo ga lakat i kad sam se smejao i zezo, isteglismo muda ko u stoni tenis na veselom bregu :)
od potencije nema gore ;D
edit:
èarli viri u temu :)
èarli, aj danas oko dva u madmaks na u¹æe, èastim te piæence :)
navak ti i nije skup izadje te 50E sa gorivom i klopom/picem. pola dana, popodne jer ujutro klize. :)
a charlie ti i nije neki brz, zapravo ja ni ne umem da teram kako treba, treba jos pure da se pojede da bi se teralo ozbiljno.
samo sam uvezbao krivine gde su fotografi :)
vrlo rado bih isao na pice al bio na serresu da obilazim sporije, boosting ego :D
i za kraj jedna dobra poruka :)
(https://s18.postimg.org/cubrzf6xh/14448938_1182518118476775_5974830333314207377_n.jpg) (https://postimg.org/image/cubrzf6xh/)
sto se tice kesanja, imas godina dovoljno da znas zasto se to radi i da ne moze drugacije :)
al mene ne interesuje staza, jedino da je d¾aba, i¹o bi da paduckam, ovako jok. ne zanima me ni¹ta ¹to trebam da platim da bi u¾ivao. a za u¾ivanje imam celu srbiju za d¾. ¹to se tièe ke¹anja, naravno da znam, ke¹am se i ja ponekad od ljiga do rudnika, al mi je sme¹no jer za ke¹anjem tuda nema potrebe, al ja eto volim da se glupiram. crnjak je da ponekad i pevam u kacigu pri ¹es banke i bacakam se ko lud na bra¹no po putevima bezveze jer mi je eto interesantno da se zajebavam. ke¹anje je za stazu. znam da nisi bio tu, dobio sam info da se ke¹a¹ negde po evrope. inaèe, ja ne volim da se trkam. kad god se trkam, neko najebe, a to ne budem ja. nema veze, do¹em ti pivce ¹to sam te zezo, a ti meni doðe¹ kocu ¹to zeza¹ matorog èoveka :)
Posle kog vremena bi ovo moglo/trebalo da se de¹ava na gumi?
Na slici nije moja guma, nego primer... Kao sto se vidi u pitanju su mikro mikro kanali unutar ¹are,
pretpostavljam prvi znaci starenja, 'isu¹ivanja' gume,
samo je pitanje dal je to signal za opasnost i zamenu,
naroèito kod motora sa veæom snagom i brzinom?
(https://s29.postimg.org/3kes5i1wz/Front2.jpg) (https://postimg.org/image/3kes5i1wz/)
Ako je guma relativno nova, a motor stajao napolju na suncu recimo, moze da se dogodi ovo. Drugo ako guma nije dobro skladistena, a kupljena je par godina stara. Ja sam se malo razmazio pa bih ovakvu gumu zamenio, pre koju godinu bih pricao kako je ovo od jaja guma :D
Slièno razmi¹ljamo, kod mene je ¹ara ako ne i dublja... Sta znam.
A guma je Dunlop SportSmart, debelo razmisljam da uzmem nove,
a sa druge strane ide registracija i trista drugih stvari jbg.
tvrda guma ki¹a sunce. ni¹ta joj ne fali, osim ako nema¹ H2R... ako nije nogde feler iz prese, æeraj. ako se oklizne¹ jebiga, ustane¹. da pukne neæe (mikro bore) ako puca ko mitas na kratere, bacaj
Ne znam jel bilo ovo u temi:
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=Qi7VLRqX-Sk#)
Ima li neko iskustva?
èekaj... ok kapiram... sredstvo slu¾i da zakrpi gumu ako se probu¹i ali za¹to skida tegove za balansiranje?
Verovatno sto je tecnost balansira, ravnomerno se rasporedi po gumi... Valjda!
Sent from my Lenovo K10a40 using Tapatalk
I mene je to zacudilio al moguce sto kaze rboban da gel u gumi odradi isto sto su radili tegici.
Nije mi to logièno... gel se razlije po celoj gumi i svuda doda istu masu... a tegovi se dodaju da bi izjednaèili masu po obimu toèka zbog nejednake mase gume i felne na celom obimu... e sada ... neki vukanizeri pomeraju gumu na felni da bi postigli da se nejednakosti u masama potiru tj da bi felna +guma "tra¾ile" manje tegova... koliko sam shvatio...
Ako nisam dobro skontao ili mi logika ne valja ispravite me....
tamo gde zatrese sila inercija je jaca i moguce da nabaci vise gela, tamo gde ne bacaka tanje... pa tegovi nisu potrebni... kazem mozda, to mi je jedino logicno objasnjenje, ne tvrdim :)
Misli¹ kao neki ekscentar gde je guma+felna te¾a? ... mada mi gela ima jako malo za ozbiljnije balansiranje... olovo ima mnogo veæu specifiènu te¾inu od neke uslovno reèeno teène gume....
pa da, ako uopste tako hoce da izbalansira sam... nemam pojma... da pitam profesorku iz fizike na fakultetu... samo sto mi nikad vise nece dati sesticu ako pomisli da je zajebavam, i ovako prolaznost 5-10% [rofl]
Bolje nemoj da pitas.. nekad je bolje precutati [rofl]
Sto je sigurno- sigurno je [rofl]
Ljudi, probao neko Metzeler Racetec RR K3 ?