cemu sluzi deo na karburatoru kroz koji protice voda iz hladnjaka

SSZGO · 05 Jun, 2011, 12:53

dakle, na karburatoru se nalazi sistem kroz koji protice voda iz hladnjaka, pretpostavljam da sluzi za regulaciju rada u leru tj ako je voda topla prolazi kroz sistem i smanjuje ler gas

da li ovaj sistem ima smisla ili neko to i izbacuje ?

jevta · 05 Jun, 2011, 13:30

Obavezno ostaviti slu¾i za predgrevanje sme¹e.Kad toga nema u usisnu granu ulazi hladan benzin i ne raspr¹uje se lepo pa samim tim i ne sagoreva kako treba.

goranvojska · 05 Jun, 2011, 14:31

.........i sluzi da iskljuci saug kad ima automatski pa kad se zagreje voda tj motor automatski se gasi saug a i za to sto pise jevta.u svakom slucaju ne iskljucuj ga.

SSZGO · 05 Jun, 2011, 23:57

al sto se greje mlogo

zar nij ebolje da karbovi budu hladni ?

jevta · 06 Jun, 2011, 00:03

Nije dobro da bude ladno.Tako treba i to se uvek uzima sa najtoplijeg dela negde sa glave.

DR Goran · 06 Jun, 2011, 20:08

Postoje dve varijante vode kod karburatora. Jedan sistem sluzi da se u uslovima hladnog vremena ne bi stvorio led na leptirima karburatora usled potpritiska koji vlada iza istih . Ali tada voda mora prolaziti kroz sve karburatore . To moze napolje.

A ukoliko ima samo jedna budzica u koju voda dodje i ode a iz nje ide polugica do svih karbova to je automatski sauh to ne diraj.

"Predgrevanje smese" nije pozeljna stvar jer je motor vazdusna pumpa ...svo vise vazduha protera vise konja ...vazduh koji je topliji ima manje zapremine nego onaj koji je hladan te i manje konja...otud potreba za interkulerima i brizganjem vode u usis na turbo motorima tj da bi se maximalno ohladio vazduh pre ulaska u cilindre koji turbo zagreva dok ga "stiska" .

Za atomizaciju goriva su zaduzene dizne ,pritisak goriva u magistrali i brzina strujanja vazduha kroz usisni kanal.

A da olaksavas r1 skidanjem raznih dzidza nema smisla ..stavi turbo i uzivaj u konjima

djolevidak · 07 Jun, 2011, 23:09

turbo je keva

dzabe se ti jebes stavi turbunu i dobijes 30 posto snage i ne treba da ga budzus dok si ziv ahhhahahah

goranvojska · 07 Jun, 2011, 23:14

Citat: djolevidak poslato 07 Jun, 2011, 23:09
turbo je keva dzabe se ti jebes stavi turbunu i dobijes 30 posto snage i ne treba da ga budzus dok si ziv ahhhahahah

a moze da se desi da si ziv vrlo kratko jbg.

srbac · 07 Jun, 2011, 23:46

Sluzi da se zagreje smesa ili da se ohladi, zavisi koloko je opterecenje i spoljna temperatura. Golf 1 i 2 imaju taj uredjaj ali ne na vodu nego je ugradjen grejac koji radi na struju. Kada je to iskljuceno tada osetno vise trosi, narocito kada je hladno. Na pr. Stari KLE to nema a noviji ima.

djolevidak · 08 Jun, 2011, 01:07

Citat: goranvojska poslato 07 Jun, 2011, 23:14
Citat: djolevidak poslato 07 Jun, 2011, 23:09
turbo je keva dzabe se ti jebes stavi turbunu i dobijes 30 posto snage i ne treba da ga budzus dok si ziv ahhhahahah
a moze da se desi da si ziv vrlo kratko jbg.

slazem se