Istorija Kawasakija

[Gašpar]

 Shozo Kawasaki se u mladosti bavio trgovinom ¹eæerom, zbog èega je morao da putuje po svetu. Uoèio je da su japanski brodovi u mnogo gorem stanju od evropskih, te se odluèio za vlastitu proizvodnju brodova. Aprila 1876, vlada japana mu ustupa zemlji¹te i Shozo osniva kompaniju Kawasaki Tsukiji.

Uz pomoæ japanskog ministra finansija 1894. godine uspeva da dobije dozvolu za prevoz robe na najva¾nijim japanskim trasama. Godine 1897. napravili su najveæi broj do tad, a u narednih 15ak godina, unapredili su svoju proizvvodnju do te mere da su poèeli parirati evropskim brodovima. Danas Kawasaki brodogradili¹te proizvodi brodove za prevoz teènog naftnog gasa.



Gospodin Kawasaki 1906. godine osniva firmu HYOGO WORKS koja je u poèetku proizvodila lokomotive i teretne kamione, a zatim se usavr¹ila i za proizvodnju aviona i to samo 15 godina nakon prvog leta brace Rajt.

Pedesetih godina pro¹log veka, Japan do¾ivljava veliki razvoj, a Shozo Kawasaki se odluèuje za proizvodnju motocikala. Meðutim ovo nije prvi Kawasakijev poku¹aj. 1924. godine poku¹ali su sa proizvodnjom motocikla, ali zbog male zaintresovanosti, proizvodnja je prekinuta.

Prvi motocikl koji je iza¹ao iz Kawasaki fabrike bio je MEIHATSU (1954. godine). 1960. godine, Kawasaki je kupio fabriku Meguro, koja je tada bila najveæi proizvoðaè motocikala. Nakon ovoga Kawasaki kreæe u ozbiljnu proizvodnju i veæ 1961. na tr¾i¹tu se pojavljuje motocikl 125NewAce. Nakon ¹to je ovaj model izuzetno prihvaæen kod kupaca, firma je 1962. godine izbacila dva nova modela - 125B7 i 125B8. Prvi moto cross Kawasaki je napravio 1963. godine, bio je to model B8M Motocrosser.

A1 Samurai bio je prvi uspe¹an model ''veæe'' kubika¾e. Imao je 250ccm i bio je prvi motocikl s rednim dvocilindrènim, vazdu¹no hlaðenim, motorom. Jedan od poznatijih modela - H1 Mach III predstavljen je 1969. godine i predstavljao je motocikl koji je mogao iæi preko 200 km/h. S ovim modelom Kawasaki je uhvatio korak s konkurencijom. Prvi motocikl s èetvorocilindriènim, vazduhom hlaðenim DOHC motorom i sigurno najpoznatiji Kawasakijev model Z1, predstavljen je 1972. godine. Èetri godine kasnije, na tr¾i¹tu se pojavljuje motocikl Z900 koji zamenjuje Z1. Bio je to isti motocikl s pobolj¹anim motorom. A zatim je predstavljen i Z1000.

Poku¹aj ugradnje ¹estocilindriènog motora u Z1300, 1978. ubrzo je propao zbog slabog komercijalnog uspeha. Prvi motocikl iz Kawasakijeve GP serije bio je Z1100GP. Reè je o prvom Kawasakijevom modelu s direktnim ubrizgavanjem i uljanim hladnjakom.

S motociklom KR250 Kawasaki osvaja FIM World Road Racing 250ccm 1981. godine.

Ekspanzija modela Z1000R van granica Japana poèinje 1982. godine, kada su svetlost dana ugledali i modeli GPZ1100, GPZ 750 i GPZ 400. Prva ''Ninja'' pojavila se 1983. godine, bio je to GPZ900R koji je razvijao amerièki odeljak Kawasakija. Odmah je osvojio titulu motocikla godine, a konkurencija je poèela da strahuje.

Prvi V-Twin izbacili su 1984. na modelu Vulcan 750. Sledeæe godine u prodaji se pojavljuje Eliminator, sportski cruiser koji je nosio agregat od GPZ900R. 1986. godine Kawasaki predstavlja prve GPX modele.

Tada nezamisliv za konkurenciju, 1988. godine pojavio se model ZX10R, imao je aluminijumski ram, samo 225kg, a kretao se brzinom od preko 270 km/h. Bio je to najbr¾i serijski motocikl.1989. godine pojavljuje se serija ZXR, motocikali koji vuku korene od tamièarskih modela. Prvi motocikl na svetu sa Ram Air sistemom bio je Kawasaki ZZR1100, koji se na tr¾i¹tu pojavio 1990. godine, imao je neverovatnih 147ks i razvijao je preko famoznih 320km/h. Pratila su ga ''mladja braæa'' - ZZR600 i ZZR400.

Kawasaki sa modelom ZXR7, 1993. godine osvaja 24h LeMans. Iste godine izbacuju i model ZX-9R Ninja.

1996. godine ZZR1100 dobio je ABS sistem, a predstavljen je i cruiser velike kubika¾e - Vulcan 1500 Classic.

2000. godine predstavljen je ZX12R. Godinu dana kasnije na tr¾i¹tu su se pojavili motocikli iz ZRX serije.2003. godine poèela je prodaja modela Ninja ZX6R i NinjaZX6RR, kao i motocikla Z1000 koji se izborio sa slavom svog prethodnika.

[Gašpar]

Evo jedne zanimljive tablice

[UFF]

Veoma korisno

Nego nisi rekao ljudima za najbolji model kantasaki-a?

Direktan odgovor Super teneri od kave Super serpa

http://en.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_Super_Sherpa

[kawa ninja]

http://en.wikipedia.org/wiki/File:Kawasaki.svg

http://en.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_Heavy_Industries

http://en.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_Aerospace_Company

http://en.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_Heavy_Industries_Rolling_Stock_Company

http://en.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_Heavy_Industries_Consumer_Products_and_Machinery_Company

[kawa ninja]

  Osnivac Kawasaki Heavy Industries Ltd. Kawasaki Shōzō (1837 – 1912)

 

 Dvanaestcilindarski dizel agregat predvidjen za ugradnju u tankere
 precnik u cilindru je  1  metar

 

 Brodogradiliste Kawasaki u Kobeu

 

  Proizvod brodogradilista...

 

 

 

[kawa ninja]

  
 Malo o avijaciji...

 Kawasak Ki - 61... nekada




sada... t-4


 
 c-1



xp-1



oh-1


http://en.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_OH-1

 http://it.wikipedia.org/wiki/MBB-Kawasaki_BK_117

 

 Predhodni modeli  aviona proizvedenih u Kawasakiju po oznakama su sledeci:
 kda-5  
 ka 87
 ki 10
 ki 32
 ki 45
 ki 48
 ki 100
 ki 102
 podaci za ove modele su dostupni na Wikipediji.
 

[rboban]

Impresivno........

[kawa ninja]

 Jos par proizvoda  Kawasakija
 protiv tenkovski rak. sistem

 
 

 

 

 

[kawa ninja]

  Jedan zanimlji link

  http://www.khi.co.jp/

[sale_75]

Moja bivsa Kawa, 75' god se vodila po nasim papirima inace je po broju sasije i motora bila prva serija odnosno model od prvih 6.000 primeraka
Naknadno sam joj nabavio zicane felne, zadnju sa dobosem i jos jednu zadnju sa diskom od 1000-arke, zadnju viljusku i jos mnogo sitnica, nemalo ceo motorcikl bez rama i prednje viljuske