VW 1200J Buggy

[Dzambo]

Ovo je projekat u koji nisam olako usao, tj sa dosta priprema, citanja (da!) i konsultacija, i opet se oduzio previse. Sada je pri kraju tj vidim mu kraj u narednom periodu. 

Pre oko 5 god sam kupio Bubu i od pocetne pozicije  gde sam naravno odmah stavio ogromne tockove..


sa namerom da napravim ovako nesto. 


Buba je jako dopadljiv auto, grub, pomalo neudoban, ali takav organski dizajn da podseca na nesto zivo. Za ukupno stotinak kilometara ja sam bio navucen. 


Pocelo je rastavljanje automobila, komplet karoserija je otisla, rastavljanje prednjeg i zadnjeg trapa, skidanje motora i menjaca.




Srafovi uredno

[Dzambo]

Prednje vesanje je trazilo prepravku, tj olaksavanje torzije kako bi bagi mogao da "propadne" napred prilikom kocenja.





Kod bube je zadnje vesanje usko povezano sa menjacem, tzv transosovinom, tako da je stari menjac morao napolje, a usao je menjac od 1302 bube, koji ima nezavisno IRS vesanje




Ovakvo vesanje omogucuje da zadnji tockovi stoje uspravno uvek, a ne onako potklobuceno. Realno moglo je i to da se resi sa starim, podesavanjem, ali mi je ovo bilo lakse resenje.

Sasija je komplet sredjena, ojacana i plastificirana, i sad je dosao red da se nekih 30kg olova izlije napred.




tu smo se bavili metalurgijom. 
Ko zna kakvih smo se otrova naudisali.


Izliveno i polozeno.

[Dzambo]

Kada je prednje vesanje sastavljeno nazad, dobro napunjeno tovatnom mascu, vreme je bilo za sklapanje.




Potom i zadnje vesanje sa menjacem. Homokineticki zglobovi sredjeni, zamenjene manzetne, sve sastavljeno nazad.







Dobro raspolozen

[VR 46]

 

[Dzambo]

Skoljka od stakloplastike na sasiji.





Posto je bila u prilicno ocajnom stanju, pristupio sam "malo" elbow grease radu.  








Naravno da sasija i karoserija nisu bili iste duzine, i trebalo ih je poravnati.
Nije mi se svideo oblik postojece skoljke, i trebao sam da smislim nacin kako da je menjam i zadrzavajuci pritom strukturalni integritet. Ispostavilo se da je najbolji nacin, da se napravi model, po kome se dalje izliva kalup, iz kojeg se pravi odlivak. Ovaj proces je ponovljen za svaki ponaosob deo koji je radjen na skoljci. Morao sam da budem modelar i plasticar. To se ispostavilo da ce mi biti zanimanje naredni duzi period, oko godinu - godinu i po dana.

[Dzambo]

Jos malo modelovanja, plasticarenja, smirglanja, prasnjavljenja......

Postoje posebne tehnike kako se izliva kalup, kako se priprema model, kako se "produzava" postojeci deo itd.






Repic

[Dzambo]

Nova garaza. 

Ovde sam radove malo pauzirao, dok sam je sredio i opremio stvarima koje su potrebne za rad. Konacno radni sto i mesto gde moze da se skuva kafa







It is not important who we are... What matters is our plan...


Ok nazad na bubu.
Doslo je vreme da se napravi hauba. Tj prvo njen model. Ovo je ujedno i najtezi odlivak koji sam radio, jer je do tada bio najveci, a nisam usavrsio tehniku izlivanja iz nekoliko spojenih kalupa. Najbitnije je dobro pripremiti model, jer ce po svakoj njegovoj povrsini, krivini, sari i ulegnucu biti napravljen kalup.
Dok nisam otkrio dvokomponentnu tvrdu pur penu, ovo je bio nacin na koji sam pravio model.











Deo za tablicu



Prednja krila















Za akumulator



Za farove

[Dzambo]

Farovi, koje treba prepraviti. Ovo su pomocni farovi za jahte i brodove, a meni se dopao izgled i oblik i resio sam da ulozim u njih otprlk 3x vrednost i da ih napravim road legal. trebalo bi svaki dan da stignu.





Potraga (a to kod mene moze da potraje, jer kreten voli da bude sve potaman   ) za zadnjim stopom je okoncana i odabran je Fiat Sport Coupe.




Obzirom da nisam hteo da buggy ostane bez suknjica sa strane, tj sajtni, valjalo je i napraviti iste. Opet model, kalup (ovog puta iz 4 dela  ) pa odlivak.















Nemam slike kada sam ih izlivao, ovo je posle.
Buggy vec polako dobija oblik, a moj rolercoaster radnog elana polako ide uzlaznom putanjom. Bilo je dana kad nisam mogao da ga gledam ocima nekoliko nedelja.



Volan, sedista, roll bar. Sve ima svoju nosecu podkonstrukciju.







Spric git. Tek se ovde vidi stvaran oblik i forma jer je sve u istoj neutralnoj boji. Bio sam odusevljen svojim sposobnostima.  





Uporan momak.



Ram za sofersajbnu








Potpuna istina. Do mnogih resenja sam dosao u 3 nocu.

[Dzambo]

Pe neki dan mi je bio farbar na konsultaciji i dogovoru oko posla. Bio je prilicno impresioniran oblikom i uradjenim poslom, obzirom da se ja ne bavim ovim stvarima za zivot. Farbanje ce me kostati otprlk koliko sam ocekivao.

Upalili smo motor posle 4,5 godina mirovanja. Cim je primio gorivo, bez ikakvih problema radi. Odusevio me je! S vremena na vreme sam okretao radilicu da ne zapeknu karike.
Ima kod mene na fb, ne znam kako da dodam video ovde.

Poceo sam da pravim spiskove sta treba jos uraditi.
Farbanje skoljke, tockova, roll bara, nosaca za soferku, instalacija za gorivo, komandna tabla, tapaciranje sedista, motor - kuciste ventilatora, poklopac cilindara, poklopac kaisa, svece - kablovi - razvodna - bobina, Auspuh!, i jos ponesto.
Ah da, i struja, komplet sve iz pocetka, to ce biti cirkus obzirom da se ja prilicno svadjam sa strujom. 
Mislim da cu ovo, kao i farbanje prepustiti nekom drugom. 

To je to, proteklih nekoliko godina rada u sl vreme je stalo na jednu stranicu. Deluje kao da je bilo juce...
Kenjam, ne deluje, mecku sam rodio dok sam stigao do ovog momenta, i ako mi neko pomene "projekat" bilo cega dobice srednji prst od mene.
Kakav cafe racer, cime se ja zanosim nakon ovoga.

Jos malo cilj je na vidiku.

[Dzambo]

Naravno, kako bude sve odmicalo tj blizilo se kraju postavljacu slike i utiske...

[UFF]

  svaka cast za trud i upornost

nego sta ces kad udjemo u usranu unuju i treba ti atest da zamenis stop svetlo koje je aftermarket a kamoli da pravis sve od nule?
da ga poklonis ciganima ili raskopcas kosulju i snimas srpskog nik slotera?

[Gvozden]

Svaka cast, velik posao..
Samo kaci slike..

[Cale]

Moj komentar veruj mi ,ne zelis da cujes.

[bigbad86]

svaka cast za trud i upornost

nego sta ces kad udjemo u usranu unuju

Sta ga briga sta ce da bude za 25 godiina?

[Kengur]

Tebra, prepoznao te ne bih na ulici Odmah da se sisas bre!

Za projekat, komentara bez.... 

[Mil@n]

Svaka èast za bagija 
U koju boju se farba ?

[bigbad86]

Cisto radi diskusije, jel problem bilo ubaciti 1300 ili 1600 masinu?

[Dzambo]

Hvala na podrsci!

Mislim da nece biti problem, jer kada se uradi atest, a tada se proveravaju svi parametri na vozilu i svi moraju da ispunjavaju neke norme, dobija se uput za tehnicki odnosno moze da se uredno registruje bagi. Mali je problem samo agencija za bezbednost saobracaja, jer treba i  od njih dobiti neke silne potvrde.

Mislim da se u EU mnogo lakse dolazi do tablice za ovakav auto nego kod nas, ima ih uredno registrovanih i  voze se.

Farba ce biti nesto poput Kawasaki narandzaste, barem je to zelja, videcemo. Slicno boji bagija iz prvog posta.

Nije problem ubaciti i jacu masinu, trebalo bi da je sraf na sraf, barem ovi do 1600. Problem je naci takav motor da valja, obicno su sahranjeni i prilicno skupi za popravku. Iskren da budem nisam ni trazio, ovaj je u ok stanju.

Planiram da ovakav neki auspuh bude.

[Ivan1979]

  Svaka cast !

[Andjelo]

ceo projekat  je odlican  samo bi trebao  pojedine delove  motora i deklovi da  istaknes  ili hromom ili nekom bojom koje su  vidljive  ,sto se tice motora ja tu nista ne bi dirao  mozda samo da se ubaci jedan  dvogrlni karburator  i po mogucstvu glave da se odrade tj  mislim da pasuje od   od 1500ccm ili 1600ccm  posto su vece pecurke na ventilima  da bi motor dobio malo na zutrini ida se pozabavis izduvom  da ima neki zvuk do jaja kada ga rascepis po gasu