®ièana felna-ispravljanje i restauracija ubivene felne

[gogo42]

prednji tocak je u losijem stanju od zadnjeg,mislim na zice,,nijedan nema nekih ulubljenja ili tako to!
Razmisljao sam da zastitim bandaze, zice ispjescarim i onda sve da ofarbam u silver i lak! Al opet volio bi da glavcina ostane crvena zbog orginalnosti!
Mjesanje starih novih zica mi je svejedno, jer ja bio i stare i nove odnijeo da cinkovanje pa tu nebi bilo neke razlike!
Motor je trenutno na prodaju, ako se neproda do februara,,,, sredjen je, jos par sitnica koje meni za oko zapadaju i ostavljam ga!
evo prednjeg tocka:

[attachment deleted by admin]

[ðunta]

Po¹to ima¹ u glavnom samo estetskih zahteva, eventalna prodaja, ja ti nisam sagovornik.

Me¹anje starih i novih ¾ica, nije ista nosivost pa toèak relativno brzo ispadne iz pravosti.

[gogo42]

oko 38 zica,,ovako po slici,,profesinalci po modelu znaju tacno,,ovo je tocak kao na prvi AT 650!!!
ako bi sve kupovao nove, to bi po tocku bilo ako je 3e komad oko 120e + ruke da sastave i rastave!
Najsrecniji bi bio kad bi neko rastavio polako i precizno (platice se to) da ostanu sve zice orginal da ih ispjescarim i ponovo cinkujem!!!

[Slaninar]

oko 38 zica,,ovako po slici,,profesinalci po modelu znaju tacno,,ovo je tocak kao na prvi AT 650!!!
ako bi sve kupovao nove, to bi po tocku bilo ako je 3e komad oko 120e + ruke da sastave i rastave!
Najsrecniji bi bio kad bi neko rastavio polako i precizno (platice se to) da ostanu sve zice orginal da ih ispjescarim i ponovo cinkujem!!!

Ne bih se zezao da vraæam stare ¾bice. One su odradile svoje. Bio bi ba¹ bedak da pukne ¾bica posle sveg prepakivanja i ispravljanja. Ne znam koliko je to sati rada i koliko Ðunta ceni sat, al' kad radi¹ - radi kako treba.

[gogo42]

Rad ko rad, ima cijenu i ako se odlucim sta je tu je! Najgore od svega, felge nisu krive, motor je presao nekih 38,000km voznje po CH, i kod nas 2,000km! Nisu krive, niti ima lozih zica (osim rdje). Sva je prilika da ispoiram bandaze ovako kako stoje, zastitim ih,,i krece ciscenje zica i farbanje u kompletu sa bandazom :S   

[Taraba]

set od 36 ¾ica sa niplovima je u auneru 80e, ali za supermoto.
Ne znam koja je cifra za enduro, ali ne verujem da je 120e.

[gogo42]

10-15eura gore dole,,jbg. kazu mi da je zica 3eura
na BjB sam nasao da ima neki covjek sto pravi zice od prokroma, po komentarima nije skup!
Objavicu cijenu kad se cujem, pa da vidim sta mi on kaze i predlaze

[ðunta]

Po izgledu zakljuèujem da je korozija verovatno u niplovima poprilièna i takoðe na spoju banda¹a i sedi¹ta ¹to je daleko veæi problem i upravo je servis toèka potreban i  da korozija ne pojede spoj i da se kad tad ne doðe u situaciju da ¾ice moraju da se seku. Procena o "dobroti" toèka je moguæa precizno samo na stalku, zategnutost takoðe ima svoj naèin kontrole.

®ice i niplovi nisu obièno gvojze pa se ne farbaju lako. Peskiranje nije svrsishodno jer se otanji presek, pogotovu je ne izvodljivo na sklopljenom toèku. Galvanizacija je jedini pravi naèin. Ono ¹to je na Vlajkovim nije prosto cinkovanje veæ oslojavanje jo¹ i sa niklom i hromom. Pre tretmana sve ide u hemiju i sva se korozija ukloni, blago ispolira i osloji galvanskim slojem koji je oko 25 mikrona i praktièno nadomesti materijal koji je rða pojela, ¹to èini spoj nipla i ¾ice mehanièki dobrim, dugo otpornim na oksidaciju i vlagu, plus se bakarnom pastom zapuni sve, ¹to  spreèava i galvansko jedenje slabijeg materijala, aluminijuma; praktièno smanjeno propadanje samog obtuèa.

Ako neæe¹ da rasklapa¹ i pod predpostavkom, tvojom, da je toèak kako treba, uzmi èeliènu vunu i oèisti rðu, odmasti potom sve, zatim ima¹ cinkani sprej, o¹pricaj ¾ice i ono ¹to viri od niplova, gde ne mo¾e¹ da priðe¹, i¹pricaj u èanèe pa èetkicom. To æe dosta dobro da se dr¾i i opire koroziji. Dodu¹e, niko od prodavaca ne daje taène podatke o odr¾ivosti bez zavr¹nog premaza. Obruè ima jako tanak eloksiran nanos, samo pastom glancanje.

®ica ima xxx. Èovek o kome prièa¹ ne radi vi¹e ¾ice, a to ¹to je radio bilo u jednoj du¾ini koliko ja znam, pa krati, narezuj navoj a ima ¾ica sa zeznutim korakom. Dalje, ¾ice je radio prave pa se mora u ¹ablonu izvr¹iti savijanje, neke ¾ice imaju konusnu glavu, razne vrste ¹e¹ira, rebra....za nu¾du mo¾e sve. I inoxa ima raznog, nije svaki za ovu namenu.

Koliko se seæam, 3€ je ¾ica i nipla zajedno, tako prodaju ¹to je i u redu iz sigurnosnih razloga.

Nije potrebno ¾ice menjati zbog starosti, èak ¹ta vi¹e. Nov toèak nakon neke kilometra¾e razgazi ¾ice i sve postanu razlièite, geometrija se pomeri malo al ako je kvalitet, ostane to u prihvatljivim granicama. Idealno bi bilo uraditi nanovo upravljivanje i tad toèak mo¾e daleko vi¹e da ostane miran plus da izdr¾i veæa naprezanja bez posledica.

Problem stare ¾ice je ¹to toèak ispadne iz optimuma i krivljenje se progresivno ubrzava a samim tim neke ¾ice su vi¹e optereæene, ¾vaæu u navoju. Prelabavost je smrt za navoj, jednostavno se spirala istegne, okrenu zubi u jednu stranu ili èak smaknu skoro do kraja. Zabluda od bicklisanja je da to tako treba, meka ¾ica, meka-udobna vo¾nja, bolje guta rupe; èem slu¾e opruge i amortizeri.

[gogo42]

ovu ideju o ciscenju zica i farbanju cink sprejom mi je predlazio i otac (motorista starije generacije, majstor, itd)
izgleda da ce tako i da bude,,, u razmisljanju sam imao par ideja,al je jedna potvrdjena 2x koja je izgleda i prolazna!
Samo bice igre zivaca sa zastitom glavcine da je ne ispricam sprejom :S

[gogo42]

Bice slike, kad pocnem sa radom!
Volio bi da dobijem saglasnost autora ove teme da ovdje stavljam slike,,da nepravimo vise tema o istoj prici !!!!!

[ðunta]

Ono ¹to ne mo¾e¹ lepo i lako da za¹titi¹ trakom, nama¾e¹ ma¹æu i posle farbanja spere¹.

Po¹to je ovo tema u moju"pohvalu" sa naglaskom na mehaniku toèka pre nego estetsku i  ja vinovnik, zamolio bih te da otvori¹ svoj topik po¹to ti je akcenat na izgledu, a ja bih voleo da ovo ostane na neki naèin u okviru neke moje jurizdikcije. Postavi link ka ovoj temi a i ovde stavi isto ka tvojoj. Rado æu se pridru¾iti ako budem znao da ti pripomognem.

[Vlajko]

Amin 

[Alera]

ovu ideju o ciscenju zica i farbanju cink sprejom mi je predlazio i otac (motorista starije generacije, majstor, itd)
izgleda da ce tako i da bude,,, u razmisljanju sam imao par ideja,al je jedna potvrdjena 2x koja je izgleda i prolazna!
Samo bice igre zivaca sa zastitom glavcine da je ne ispricam sprejom :S

...a ako useres stvar mozes imati i popravni. Imam takav prednji kotac kompletan s diskom...

[gogo42]

Pozdrav Alera,,mi se znamo i sa drugih foruma! Bas sam razmisljao o tebi sto si mi pricao da imas nekih sitnica za XLV,,pisem ti PP

[gogo42]

otvorio sam temu u kojoj cu da pisem svoje ovo zimske radove na XLV,, koji su zapoceli danas na poliranju zica

[Hurricane]

@Vlajko ovo je vrhunski uradjeno ako nije tajna koliko je kostalo zadovoljstvo?

Zadovoljstvo nema cenu.

respect 

Dodao bih:
dobar ruèni rad mo¾e samo da se potceni..

[metarex]

moj kolega se bavi restauracijom Ariel-a i zicane felne su obaveza. ima nekog tipa koji mu sada radi felne ali je pitanje koliko jos dugo posto je majstor oko 70. cena je obicno prijateljska i krece se oko 300 svajcaraca za obe felne + materijal. Moje misljenje je da je zicana felna umetnost. jbg kada bi mogao da nadjem za svog suzukija gs povoljno par.... ali malo ih je i cene su jaaaaaake

[ðunta]

@Vlajko ovo je vrhunski uradjeno ako nije tajna koliko je kostalo zadovoljstvo?

Zadovoljstvo nema cenu.

respect  

Dodao bih:
dobar ruèni rad mo¾e samo da se potceni..

Da, ba¹ tako, uvek je ono: pa samo (malo)...ako je malo nek se uradi samo.

moj kolega se bavi restauracijom Ariel-a i zicane felne su obaveza. ima nekog tipa koji mu sada radi felne ali je pitanje koliko jos dugo posto je majstor oko 70. cena je obicno prijateljska i krece se oko 300 svajcaraca za obe felne + materijal. Moje misljenje je da je zicana felna umetnost. jbg kada bi mogao da nadjem za svog suzukija gs povoljno par.... ali malo ih je i cene su jaaaaaake

Ovde imate sve:  http://www.woodyswheelworks.com/home.htm

[Slaninar]

Zabluda od bicklisanja je da to tako treba, meka ¾ica, meka-udobna vo¾nja, bolje guta rupe; èem slu¾e opruge i amortizeri.

Ovo si lo¹e razumeo, ili èuo od lo¹eg majstora. Kod bicikla se zategnutost ¾bica pode¹ava prema broju ¾bica i optereæenju. Kad se radi toèak sa 24 ¾bice, one su puno vi¹e zategnute, nego kad se toèak isti pravi s 36 ¾bica. I u tom sluèaju je ova druga, sa vi¹e ¾bica manje zategnutih puno pouzdanija i bolja, ali i te¾a. Samo ¹to to "labavije" ne znaèi da ima lufta i da se ¾bice skroz otpuste.

[ðunta]

Zabluda od bicklisanja je da to tako treba, meka ¾ica, meka-udobna vo¾nja, bolje guta rupe; èem slu¾e opruge i amortizeri.

Ovo si lo¹e razumeo, ili èuo od lo¹eg majstora. Kod bicikla se zategnutost ¾bica pode¹ava prema broju ¾bica i optereæenju. Kad se radi toèak sa 24 ¾bice, one su puno vi¹e zategnute, nego kad se toèak isti pravi s 36 ¾bica. I u tom sluèaju je ova druga, sa vi¹e ¾bica manje zategnutih puno pouzdanija i bolja, ali i te¾a. Samo ¹to to "labavije" ne znaèi da ima lufta i da se ¾bice skroz otpuste.

http://www.woodyswheelworks.com/home.htm