Izvolite drugari,
Zanimljiva polemika a nedostaje tema za to..
Moze neko i onu diskusiju tj onih par strana da prebaci ovamo.. ja ne umem
V2, R4, V4, R3, 1000, 600, 750.....
Iako volim bukvalno svaki tip motocikla, kada se spomenu motori uvek su mi u glavi redna 4 cilindra i zvuk koji proizvode. Kad sam posle dugo godina apstiniranja od motora (terao skuter x9) resio da se vratim na vece tockove, razmisljao sam se izmedju stroma i bandita u s varijanti. Osim cene, prevagnulo je i to sto bandit ima 4 cilindra, malo vise snage, ostriji je motor generalno, a nije onesposobljen za put u odnosu na stroma (bez odmora lagano guram 300+ kilometara na njemu).
Komsija ima staru vfr-ku i ona lepo zvuci, ali mi se nekako pridrodnije cuje linijski 4erac.
1 cilindar malo za akanje po gradu, 2 (v ili paralelna svejedno) su uglavnom dobri za duze ture (tdm, strom, versys), a 4 za adrenalin, ali zavisi od karoserije, mogu i za put.
Svidja mi se i tracer 09 sa 3 cilindra, dobar motoric.
Kad je 1000-rka u pitanju, uvek bih uzeo r4, a za manje kubika mogu i ovi dvocilindrasi, koji traze manje obrtaja za isporucivanje snage.
samo matik..menjaci su za merenje pise [rofl]
redni motor ima jedan lanac u jednoj glavi, V ima dva u dve glave. ¹to vi¹e pièkimaterina u agregatu, vi¹e para posle za opravke. po meni je najboli jedan cilindar od 1000 kubika. mo¾e i iljaduipo. i torcija od 600 kila pa kad potegne dodleti na mesec :)
nego jel neko primetio da je mesec odluto? danima ga nema u mom prozoru, pa sam poèo da se brinem i nerviram. izlazio sam na krov da vidim de je nesto i nema ga [neampojma] :(
V naravno.
Sto se tice adrenalina - probaj ovo sa slike - VTR 1000F inace slabija verzija od 100 konja - cupa ruke iz ramena....
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffodi.frubar.net%2Ffiles%2FC5F084E5-640B-D34B-BFBE-14CA801FB184_thumb.jpg&hash=df37065ef392cae5dc2ee28d2c9f647f17caedd8) (http://fodi.frubar.net/files/C5F084E5-640B-D34B-BFBE-14CA801FB184.jpg)
a za one hrabrije SP2 - verzija od 170 konja...
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffodi.frubar.net%2Ffiles%2F9AF6EAAD-613F-4544-9557-ACC37E5786F8_thumb.jpg&hash=dab75b503a4f0b02e181204ce7fb8aa605764ea8) (http://fodi.frubar.net/files/9AF6EAAD-613F-4544-9557-ACC37E5786F8.jpg)
Fantasticne masine ove Hondine VTR-ke, samo ne znam odakle ti to da SP2 ima 170ks :wtf: :o
Ne znam ni ja, al sam zvao jedan oglas i rece mi coek koji prodaje da ima 170 konjica...
Znam za ove od 134 ili nesto malo vise, al znam i ovih 100 sa prve slike ( nekad je bio moj ).
Eh, svasta ljudi nabrbljaju u oglasima :)
VTR 1000F Firestorm - 100 ks
VTR 1000 SP1, SP2 - 135 ks
ma to tesko ko tuc
i povuce do jaja alii odmah potom i stane, ti presaltas ono opet isto
gore nego jednocilindras
A kad pustis gas salto preko vizira
..meni od svega toga na V jedino verujem da bi bila zanimljiva RSV4 da je posedujem..
Sa nekim topovima brutalnim ili bez, da se slusa..
Ali to se verujem tesko vozi..
V4 nema nikakve ali bukvalno nikakve veze sa v2
Volim sve tipove motora sa svim tipovima agregata, sa jednim, dva, tri, èetiri, pet, ¹est cilindara... Mo¾e i onaj PGM, V8 2.0 :) Mo¾e redni, mo¾e V, mo¾e bokser.
Sve mi se ne¹to èini da Panigale sa 2 cilindra brzo "ostaje bez daha" sa svojih 205ks... :)
©to se tièe V4, nema hladnokrvnih, ili ga obo¾ava¹ ili ti se kenja od njega ¹to ne vri¹ti kao rednjak :)
Rsv4 ok. Ono pre toga mrtvo da mrtvije nema.
Meni se bas svidja taj stari, RSV Mille, bas bi voleo da ga probam, pa nebi ga valjda proizvodili 12 godina da ne valja
..da valja nesto rekao bi Gavra neku lepu o njemu s obzirom da ga je imao, vidis kako je odusevljen ;D
Imao i to dok je taj motor vredeo 5000e. Ja taj motor za par meseci koliko sam ga imao nisam naucio da vozim. Tocak samo prva posle nema sanse, krivina nista. Posle sam ga menjao za cbr1000f i neki auto. Sa hondom se navozao mnogo lepse i brze.
(https://s12.postimg.org/qlpb74uuh/FB_IMG_1497520597992.jpg) (https://postimg.org/image/qlpb74uuh/)
4 cilindra rade s manje vibracija.
V masina mi je ok za neki coper, inace radije redno dva, ako ne moze cetiri.
Poslato sa sokocala mobilnoga
Citat: Gavrolini poslato 26 Jul, 2017, 19:18
Imao i to dok je taj motor vredeo 5000e. Ja taj motor za par meseci koliko sam ga imao nisam naucio da vozim,
krivina nista.
(https://s12.postimg.org/qlpb74uuh/FB_IMG_1497520597992.jpg) (https://postimg.org/image/qlpb74uuh/)
Koliko znam, jedna od najjacih (ako ne i najaca) strana brzinaca sa V2 agregatom je BAS krivinarenje, za to su ko stvoreni.
Tako bar kazu ljudi u mnogobrojnim testovima koje sam citao tokom godina... izgleda stvarno nisi naucio da ga vozis :D
p.s. prelepa masina, kad tad ces da zazalis sto ga prodade :P
Bas zbog jakog motornog kocenja krivinarenje sa V je pjesma. To vidis kad ides iza nekog ko zna da vozi, stopka se ne pali. Pri tom mislim bas na peglanje ne na penzionersku voznju.
Lepo sam napisao i priznao da nisam naucio da ga vozim. Imao sam kontantan utisak da mi prednji tocak bezi i nikad nisam smeo da zalegnem kako treba. Manite se citanja. Probajte pa sudite. Meni nije legao. Moozda je do mene, mozda do guma....ali se nismo voleli.
Citat: Boban_m poslato 26 Jul, 2017, 20:53
Bas zbog jakog motornog kocenja krivinarenje sa V je pjesma. To vidis kad ides iza nekog ko zna da vozi, stopka se ne pali. Pri tom mislim bas na peglanje ne na penzionersku voznju.
Kad se lepo pegla mora i lepo da se koèi... ;D Mada znam na ¹ta misli¹ i taèno je, ali ipak to ne mo¾e da bude ba¹ ba¹ peglanje... ;D Jedva èekam jednog lepog dana da se pojurimo po nekom lepom planinskom putu... ;D Sa dobrim ma¹inama... ;D :-*
@Gavra:
Pusti Mihajla, ne zna on kako vozi¹... ;D
Imamo drugaciju definiciju peglanja. Peglanje nije trkanje za svaki sekund nego brza ali tecna voznja.
Ja i ne tvrdim da dobro vozim. Samo tvrdim da sam taj motor vozio losije nego bilo koji r4. I da sam cak sa krmacom cbr100f prolazio brze krivine.
Citat: Laziæ poslato 26 Jul, 2017, 21:25
Citat: Boban_m poslato 26 Jul, 2017, 20:53
Bas zbog jakog motornog kocenja krivinarenje sa V je pjesma. To vidis kad ides iza nekog ko zna da vozi, stopka se ne pali. Pri tom mislim bas na peglanje ne na penzionersku voznju.
Kad se lepo pegla mora i lepo da se koèi... ;D Mada znam na ¹ta misli¹ i taèno je, ali ipak to ne mo¾e da bude ba¹ ba¹ peglanje... ;D Jedva èekam jednog lepog dana da se pojurimo po nekom lepom planinskom putu... ;D Sa dobrim ma¹inama... ;D :-*
@Gavra:
Pusti Mihajla, ne zna on kako vozi¹... ;D
Kog Mihajla?
boktejebo, ovaj na¹ gavra sve zna. èudi me da nije neki svecki ¹ampion. sveti sava da mu pozavidi :)
Alkosu procitaj sta pisem...pisem svoja iskustva. A ne ono sto sam cuo ili video sa ivicnjaka kako drugi voze. Jebe mi se sta pise u testovima, casopisima, sta pricaju stare kajle. Znam sta sam vozio i kako mi je leglo. To sto si ti prvi motor kupio u 60.godini. Izmenjao 5 komada od toga samo jedan bio ispravan i pristojan je vec druga prica. Zuti suzuki je bio ok. Sve ostalo su bili krsevi koji ne vrede ni 300e.
[rofl]
Citat: Gavrolini poslato 27 Jul, 2017, 00:49
Alkosu procitaj sta pisem...pisem svoja iskustva. A ne ono sto sam cuo ili video sa ivicnjaka kako drugi voze. Jebe mi se sta pise u testovima, casopisima, sta pricaju stare kajle. Znam sta sam vozio i kako mi je leglo. To sto si ti prvi motor kupio u 60.godini. Izmenjao 5 komada od toga samo jedan bio ispravan i pristojan je vec druga prica. Zuti suzuki je bio ok. Sve ostalo su bili krsevi koji ne vrede ni 300e.
Vredeo Domi 600E
o falim te kurcu da je bar jedan bio ok. biæe neki smak sveta. gavra ipak nije opljuvo sve motore na forumu! :) èitam mamlaze, nego te podjebavam zato ¹to mi pljuje¹ srada i kavasaki :-*
Citat: Boban_m poslato 26 Jul, 2017, 21:44
Imamo drugaciju definiciju peglanja. Peglanje nije trkanje za svaki sekund nego brza ali tecna voznja.
Ne prièam o trkanju, al' dok ti koèi¹ motorom pre krivine ja proletim pored pa onda legnem na koènice.. ;D Opet, znam o èemu prièa¹ i ja se trudim da ¹to manje koèim(koèenje je bolno pretvaranje para u toplotu), al' ne vredi, budala mora da zavræe gas pa to ti je... ;D :-*
@Uragan:
Zna¹ kako Gavra vozi? ;D
ko rosi? ne, ne. bolje ko d¾arvis rosi boy :)
laziæu, tebe mo¾e svako da obiðe i u krivini i na pravcu. nemoj da se te¹i¹ da si neki maestro na toj kofi. nego te volimo pa te pu¹tamo da dominira¹ :)
Logièno... :) :-*
a peglanje je kad ¾ena uzme peglu pa ti opegla ko¹ulju. i ko ¹to boban reèe, nije trik u vatanju bodova na takmièenju, nego u u¾ivanju u preciznoj i brzoj vo¾nji. mnogo ljudi obara motocikl bez potrebe, dok neki ne obore ko da misle da su rosi, pa ih onaj ¹to ne zale¾e proðe u krivini i nasmeje se sebi u kacigu...
Ja odgovorio Bobanu al' ti ne èita¹... A ovo drugo ako sam te i¹ta razumeo ko obara, ko koga obilazi... ;D
setio sam se kad su neki i¹li namore, pa jedan obaro u krivine samo ¹to ne padne jer skoro pa stane u istoj, a drugi ga obiðe u istoj a ne obori motor na zemlju :)
sme¹no je to ¹to je taj ¹to stane u krivini a obori na zemjlu imi motor sa one nalepnice dotore i te trireaji, pa mi sme¹no :)
setio sam se i druge dvojce, al neæu o njima, jedan æese ljuti :)
Legao sam jednom u sred serpentine jer sam previ¹e usporio... ;D
Citat: kosta66 poslato 27 Jul, 2017, 08:10
o falim te kurcu da je bar jedan bio ok. biæe neki smak sveta. gavra ipak nije opljuvo sve motore na forumu! :) èitam mamlaze, nego te podjebavam zato ¹to mi pljuje¹ srada i kavasaki :-*
Srad i kawasaki i kad su bili novi nisu bili ni za kurac. Srad600 je dobar samo za pucanje po skupovima. Za voznju 0 bodova. Kawasaki isto samo nije ni za pucanje. I to sto pljujem tvoje krsine ne znaci da pljujem sve motore i ne pokusavaj konstantno da uvuces druge ljude.
ðe sam ja proguro i popo tog srada i po blatu sgovno gume i po lepo vreme. i kolko sam se navozo snjim. i muèio ga ko neprijatelja.
pa da, moje pljuje¹, a tvo je valja kad proda¹ olupinu od motora drugaru na forumu bez pola delova koji ne lièi ni na reciklomobil. mo¹ ti sinko da pljuje¹ do sutra. ja se vozim gde oæu kad oæu i kako mi se oæe, alat ne nosim.
I niko ti ne brani... :P
Taliban mi nije drugar. Cak sta vise i ne gotivim ga previse. A i to sto je na forumu me zabole. Na forumu su i drugi pa sam i njih roknuo. Ko ih jebe sto ne gledaju sta kupuju.
I da kosticu postoji jedan svet van interneta i foruma. Jedan svet u kom isto tako mozes imati prijatelje. Ali dzaba ja to tebi pricam jer da nije foruma ti nikog ne bi ni upoznao.
Ko uop¹te mo¾e da gotivi talibana?
Citat: Laziæ poslato 27 Jul, 2017, 10:24
Ko uop¹te mo¾e da gotivi talibana?
Mozda ovaj...
! No longer available (https://www.youtube.com/watch?v=H5OzqWQrWRc#)
[rofl] [rofl] [rofl] [rofl]
I onda? V ili redni?
Ja sam resio da u nadam se skorijoj buducnosti predjem na Suzuki SV 650 pa sta bude :)
...smoriæe¹ se
Ja sam ipak za redni, kad krene¹ u preticanje svaki redni vuèe dobro veæ od 6 000 obrtaja, a skoro svi teraju u blokadu najranije na 12 000, neki èak i na 14 i vi¹e, tj. ima¹ mnogo veæi raspon obrtaja u nekoj brzini od v2 motora. Mo¾da on povuèe silovito iz ni¾ih, ali mnogo pre tra¾i ¹altanje od rednog.
Sad, ako nisi agresivac, mo¾e i v raspored, ali s konja na magarca ne ide.
Citat: Biker-Boy poslato 25 Oktobar, 2017, 10:06
I onda? V ili redni?
Ja sam resio da u nadam se skorijoj buducnosti predjem na Suzuki SV 650 pa sta bude :)
Doði da proba¹ SV pa odluèi 😁
Sent from my MI MAX using Tapatalk
Voleo bi da probam, nisam jos nikad vozio V2, zivo me interesuje
Citat: milomir22 poslato 25 Oktobar, 2017, 10:39
Ja sam ipak za redni, kad krene¹ u preticanje svaki redni vuèe dobro veæ od 6 000 obrtaja, a skoro svi teraju u blokadu najranije na 12 000, neki èak i na 14 i vi¹e,
moj je u blokadi na 10k
ali poteze odmah kao V dok radi mirno, nema vibracija i cuje se kako treba - pravi kompromis
...jeste , ali ko¹ta ko plac u Sremèici
pa ko jos zeli da zivi u sremcici jbt?
Citat: Biker-Boy poslato 25 Oktobar, 2017, 11:04
Voleo bi da probam, nisam jos nikad vozio V2, zivo me interesuje
Kao ¹to rekoh moze¹ da proba¹.
Citat: milomir22 poslato 25 Oktobar, 2017, 10:39
Ja sam ipak za redni, kad krene¹ u preticanje svaki redni vuèe dobro veæ od 6 000 obrtaja, a skoro svi teraju u blokadu najranije na 12 000, neki èak i na 14 i vi¹e, tj. ima¹ mnogo veæi raspon obrtaja u nekoj brzini od v2 motora. Mo¾da on povuèe silovito iz ni¾ih, ali mnogo pre tra¾i ¹altanje od rednog.
Sad, ako nisi agresivac, mo¾e i v raspored, ali s konja na magarca ne ide.
S konja na magarca [rofl]
Koji si V motor imao ili vozio, kad veæ ima¹ takve utiske ?
Ako si negde proèitao, to je veæ drugo....a podaci na papiru i do¾ivljaj u vo¾nji su èesto suprotni...
Citat: viper poslato 25 Oktobar, 2017, 12:17
Citat: Biker-Boy poslato 25 Oktobar, 2017, 11:04
Voleo bi da probam, nisam jos nikad vozio V2, zivo me interesuje
Kao ¹to rekoh moze¹ da proba¹.
Znaci zavrsen je Suzuki? Spreman za dalje avanture :)
Naravno, jo¹ samo nalepnice 😁
Sent from my MI MAX using Tapatalk
imao sam vx800 i mogu ti reci da sam prijatno iznenadjen.vrlo je mala razlika od redna 4.ide brate to za sve pare.
SV650s je mnogo o¹triji, momentalniji i skoèniji od VFR800fi. VFRa jebe masa.
SV je neverovatno lagan motor, skonta¹ ¹ta je su¹tina kod njega tek kad ode¹ negde dalje, par dana po krivinama. Na dobrim gumama, vo¾nja je telepatija. Najlep¹e mi je bilo ¹to sam koleno mogao da "zakaèim" za pregib na rezervoaru, ruke bukvalno vise oko hebli, motor sam skreæe. Prelep oseæaj, pogotovo zbog tog motornog koèenja i vo¾nje ON/OFF, sve na gas. Za dvoje nije nikako. NIKAKO. I na njemu izo¹tri¹ tehniku vo¾nje, ¹altanja u ni¾u i meðu gasa. Ove prethodne reèenice æe¹ se setiti kad prvi put pre¹alta¹ iz 4. u 3. i lupi¹ 00 o rezervoar. Boli, jebe mater. I jako brzo nauèi¹ da "lovi¹" obrtaje meðu gasom... ;D
R4 600cc je glatko, pitko, kad ga zaigra¹ SV nema ¹ta da tra¾i tu. Jednostavno, drugi svet.
Meni nije jasna ideja "koji je bolji". Ni jedan. Ja bih imao sve! Nema dva ista. I svaki je u¾ivanje. Ja bih svaki vozio. Osim cruzera. Al to je neka druga prièa... [cheers]
samo scooter
Citat: Mil@n poslato 25 Oktobar, 2017, 12:35
Citat: milomir22 poslato 25 Oktobar, 2017, 10:39
Ja sam ipak za redni, kad krene¹ u preticanje svaki redni vuèe dobro veæ od 6 000 obrtaja, a skoro svi teraju u blokadu najranije na 12 000, neki èak i na 14 i vi¹e, tj. ima¹ mnogo veæi raspon obrtaja u nekoj brzini od v2 motora. Mo¾da on povuèe silovito iz ni¾ih, ali mnogo pre tra¾i ¹altanje od rednog.
Sad, ako nisi agresivac, mo¾e i v raspored, ali s konja na magarca ne ide.
S konja na magarca [rofl]
Koji si V motor imao ili vozio, kad veæ ima¹ takve utiske ?
Ako si negde proèitao, to je veæ drugo....a podaci na papiru i do¾ivljaj u vo¾nji su èesto suprotni...
Mislio sam s konja na magarca, jer je sv 650 u odnosu na ovu hondu 600 ¹to mu stoji u potpisu magare. Jeste on interesantan na svoj naèin, ali je honda ipak dosta ozbiljniji motor od njega.
Od v agregata sam vozio stroma 650 k4, i strom mi je bio prvi izbor, nisam ga uzeo jer nisam imao $ i to sam veæ pisao u ovoj temi, ali ne verujem da æu se vi¹e vraæati na manje od 4 cilindra.
@Ho¹tapler
I ja ih volim sve, ali malobrojni od nas mogu sebi da priu¹te 50 motora, a svima je jasno da svaki model ima svoje prednosti i mane. Fora je da utvrdimo koji je bolji (v ili rednjak). [dancing] [dancing] [dancing]
2 cilindra su ok ali samo u nekoj enduraci inace nema poente, osim kratkih brzina i nedostatka snage u visim obrtajima ga najvise jebu vibracije
mada to i nije tema ovde
A redna dvica? V mi je jasan,za endurce,za kruzere,da se krstari da se koci motorom,obrtni moment..,sem u Dukcima,mad je to L konfiguracija,..redna cetvorka mirniji rad,vise vrtenje u obrtajima,znaci veca brzina... a redna dvica!? nesto izmedju.. ja sam vozio KLEa..,znaci imas i laganu voznju,al kad ga zavrtis malo u obrtaje podivlja.. E sad kad bi nam neko mogao opisati ove moderne redne dvice..,Yamahine,ili recimo Kawine.. itd..
Mada je moj izbor redna cetvorka,ali nisam alav ni na druge konfiguracije,sem monocilindrika,to mi se ne svidja,al nikako!!
samo scooter...scooter zakon [thumb_up]
Citat: milomir22 poslato 25 Oktobar, 2017, 19:34
Citat: Mil@n poslato 25 Oktobar, 2017, 12:35
Citat: milomir22 poslato 25 Oktobar, 2017, 10:39
Ja sam ipak za redni, kad krene¹ u preticanje svaki redni vuèe dobro veæ od 6 000 obrtaja, a skoro svi teraju u blokadu najranije na 12 000, neki èak i na 14 i vi¹e, tj. ima¹ mnogo veæi raspon obrtaja u nekoj brzini od v2 motora. Mo¾da on povuèe silovito iz ni¾ih, ali mnogo pre tra¾i ¹altanje od rednog.
Sad, ako nisi agresivac, mo¾e i v raspored, ali s konja na magarca ne ide.
S konja na magarca [rofl]
Koji si V motor imao ili vozio, kad veæ ima¹ takve utiske ?
Ako si negde proèitao, to je veæ drugo....a podaci na papiru i do¾ivljaj u vo¾nji su èesto suprotni...
Mislio sam s konja na magarca, jer je sv 650 u odnosu na ovu hondu 600 ¹to mu stoji u potpisu magare. Jeste on interesantan na svoj naèin, ali je honda ipak dosta ozbiljniji motor od njega.
Od v agregata sam vozio stroma 650 k4, i strom mi je bio prvi izbor, nisam ga uzeo jer nisam imao $ i to sam veæ pisao u ovoj temi, ali ne verujem da æu se vi¹e vraæati na manje od 4 cilindra.
@Ho¹tapler
I ja ih volim sve, ali malobrojni od nas mogu sebi da priu¹te 50 motora, a svima je jasno da svaki model ima svoje prednosti i mane. Fora je da utvrdimo koji je bolji (v ili rednjak). [dancing] [dancing] [dancing]
Opet citiram ovaj tvoj gornji post...ka¾e¹ kad krene¹ u preticanje 4 cil su u prednosti jer vuku veæ od 6000 obrt.
Pa ako veæ kreæe¹ sa tolikim obrtajima u preticanje onda ti je svejedno dal je V2 ili R4, oba vuku odlièno u tom rasponu. Fora je da on vuèe od niskih, da mogu lagano da krenem iz ni¾ih, to je mnogo upotrebljivije i korisnije nego od pola re¾ima.
I ovo vi¹e zavisi kako mu je rasporedjen obrtni moment, nego dal je redni ili V. Zato ka¾em treba probati, nije sve kao na papiru.
Svako vozi ¹ta voli, sve je lepo i sve je dobro!
auu jbt pa ja upadoh u moto GP forum :o
no replacement for displacement......ispod litre je sve kurac,,,kao i auto ispod 2
1.8 mo¾ se pro¹vercuje nekad...
Citat: ЯЭВОЛУТИОН poslato 25 Oktobar, 2017, 20:59
no replacement for displacement......ispod litre je sve kurac,,,kao i auto ispod 2
(https://s1.postimg.org/19r6puxl3v/55_-_63.jpg) (https://postimg.org/image/19r6puxl3v/)
Citat: Mil@n poslato 25 Oktobar, 2017, 20:08
Pa ako veæ kreæe¹ sa tolikim obrtajima u preticanje onda ti je svejedno
trebalo mi je dosta vremena da provalim kako da vozim malog fazera da radi sta hocu, i sad mi se ne svidja kako se ponasa.
po najlepsim putevima se izjebem, izlazim iz ukosnice i govno je u malim obrtajima (ne nije motor kriv nego ja) i nema snagu i prd prd prd eto ga posle sekundu dve.
s druge strane kad peglam po autoputu ima warpoliki fazon da si sad 160 sad 180 sad 210 i mozes tako da sibas dok ima goriva, milina. mogu da dobacim jako daleko za smesno vreme i da ustedim skoro ceo dan planiranja rute do mesta koja hocu da provozam.
isto tako na semaforu aj da se zaletim, vidi u prvoj sto vuce kad predje 6000, vidi prednji tocak je laksi, u sto je ovo dobro, vidi pandur sa stane me snimio, vidi stize kazna, lele.
sve zavisi od tvoje fikcije koja definise za sta ti treba motor uopste, ja bi teo neki veci V ili slican, ktm1050, varadero, veliki strom, guzzi stelvio kad bi znali da ga naprave da se ne kvari, bmw za koji nemam para. moze i 2 u redu tipa tdm ili nova afrika za koju nemam para ili stara afrika za koju niko nema para.
u stvari teo bi bar dva, jedan za grad koji bi imao jedan cilindar, a drugi da ima sve ostale. [neampojma]
Uh ja bi sve,dobru cvaju skuter,supermoto,enduro 250,afriku 1000,nekog kruzera,pan europu 1300 i neki gsxr 1000...
samo budali treba motor....a kamoli vise motora....\multiple bike sindrom\ mbs je oboljenje