FZS600 Fazer 1998-2003

[Slaninar]

Evo slike mog sokoæala (sa sve alarmom):



1. Godiste motocikla koji ste vozili:
2001.

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:
Dve pune sezone.
Prvi motor kojim sam putovao u inostranstvo (do Italije najdalje).
Prvi motor kojim sam oti¹ao na more.
Prvi kojim sam pre¹ao skoro 1000 km u danu.

3. Sta mi se dopada:
Ovo je motor koji je projektovao neko ko VOZI motor. Ko ga vozi svaki dan. Do posla,
po krivudavim magistralama vikendom, ko ga sam odr¾ava. Takvom utisku se èovek ne
mo¾e oteti èim sedne na fejzera. Udoban je, sa puno mesta za prtljag (top case mu
dobro stoji), lako se montiraju bisage, velika tank torba. Mislim da je jedini motor koji ima
vi¹e mesta pod sicem skuter Piaggio Free. Ima mesta za suvozaèa, da joj bude
udobno.

Ne kvari se!
Zaista, samo menjam potro¹ne stvari, nema problema. Da ne ureknem.

Lako se pristupa svim delovima koji se eventualno moraju èaèkati na putu. Sveæice
se odvræu bez skidanja bilo èega na motoru, filter ulja i ulje isto, centralni
¹tender olak¹ava zamene guma, toèkova i sl. Fenomenalno osmi¹ljen motor i lak¹i za
rad od mnogih drugih japanaca.

Odlièno povlaèi, a nema mrtvih taèaka i vuèe iz ni¾ih obrtaja sasvim pristojno, ¹to
se ravnomerno pojaèava kako prilazi crvenom. Fenomenalne koènice koje ulivaju
poverenje. Potro¹nja ispod 6 litara na 100 km, normalna gradska oko 5,5. Minimalna
90 km/h na magistrali: 4,5 l).

Dovoljno je ¾ivahan za brze krivine, dovoljno udoban za duge puteve, dovoljno visok
i mekan za lo¹e puteve. Idealan univerzalan motor. Za mene bolji od endura, jer je
ipak predviðen za asfalt (na kom sam 99% vremena) i, za razliku od endura LEP.

Fejzer sa poluoklopom mi je meðu najlep¹im motorima.

4. Sta je moglo biti bolje:

Sic bi mogao biti malko u¾i za moju pozadinu. Zadnji amort je na ovim motorima pri
kraju ako ih sada kupujete. Dobar aftermarket je oko 500evra i sa njim je pesma.
Ako hoæete da vijate trkalice, onda morate i u vile staviti kruæe opruge. Inaèe su
OK za putovanje, pa i za sportsku vo¾nju, ali ne ba¹ vijanje R-ova.

Modeli od 1998. i 1999. imaju manji rezervoar i malo previsoko pode¹ene fuzastere
za suvozaèa. Isto tako, modeli od 1998. do 2001. (sa kockastim farovima) imaju relativno
lo¹a svetla. 2002. i 2003. godi¹te nemaju tih problema. Tu je skoro istim sijalicama
postignuto puno bolje osvetlenje puta. Najveæa mana mog motora su ti farovi (mada
ima i puno gorih, ali i puno boljih).
Takoðe, modeli sa kockastim farovima imaju prilièno uske retrovizore, ali ¹iri sa
novijih modela pasuju direktno, tako da se lako i jeftino mogu zameniti.

Mo¾da deluje kao puno kritike, ali ovo su u su¹tini sitnice i sve zamerke za ovaj motor,
ostalima bih na¹ao 100 drugih mana.


5. Moj utisak:
Da mi neko ponudi da vozim motor koji hoæu (ali da ne smem prodavati), ne znam ¹ta bih
uzeo pre nego fejzera s karburatorima. Ne bi mi bio jedini motor da imam vi¹e novaca,
ali ne bih ga menjao. Modeli od 2002. i 2003. godi¹ta (moj je stariji) imaju par bolje
uraðenih sitnica (svetla i za oko 10% veæi kapacitet rezervoara), ali su ti modeli
skuplji za dobrih 500tinak evra.

Gume? Pirelli Scorpion, Continental Road Attack 2, Pirelli Diablo.
Motor ima malo mek¹e ogibljenje, ali OK se pona¹a u krivinama i na pravcu.

[radisa]

moj je 98god.kupio pre nedelju dana.zaljubljen sam!

[Major]

Lepo napisano 

[nash]

1. Godiste motocikla koji ste vozili:
2001.

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:
kupio ga polovinom jula 2013. - do sada presao nesto manje od 2000km

3. Sta mi se dopada:
delim isto misljenje sa kolegom iz prvog posta (Slaninar je sa svojim savetima dobrim delom zasluzan sto sam se odlucio bas za ovaj model)

4. Sta je moglo biti bolje:
za ovo kratko vreme provedeno na motoru nisam nasao mane... cak i svetla na koja se mnogi zale, menu su odlicna

5. Moj utisak:
motor je fantastican, ako ga ikad budem menjao to ce biti ili za noviju 600-tku ili FZ8 (zavisi kako budem finansijski potkovan kad za to dodje vreme  )

[dzimika]

nemoj nikako za noviju, slabije vuce od tvoje, moras posteno da zavrtis da bi dosao do snage (mislim da je preko 7000rpm)