izduvni sistemi i svasta jos "radak"

[dzimika]

ko ce koga ako nece svoj svoga

[pit]

aha, pa si uzeo hondu, tu ces da se napricekas

             Nije ni Hodna sto je nekad bila.Po najnovijim statistikama tek je treca po pouzdanosti medju japanskom cetvorkom.Iza Zuzukija i Jamahe.

[AndreyRR]

Sve je to marketing,da su najbolji japanski motori
NAJBOLJI SU

[CBRR1]

 

[metarex]

Ja mislim da debljina lima nije nikakva prednost, deblji lim samo donosi vecu tezinu i nista vise. Prohrom ne moze da istruli i izgori ni tanji ni deblji

greska. prohrom isto truli, rdja i propada! sve zavisi koja je legura u pitanju. uzmi recimo 1.43 i posoli ga pa ces da vidis kako oksidira.

[dzimika]

samo sto prohrom dosta sporije rdja od obicnog gvozdja, ali definitivno je bitno koja je legura u pitanju jer od toga zavisi kolika je debljina zastitnog sloja

[metarex]

samo sto prohrom dosta sporije rdja od obicnog gvozdja, ali definitivno je bitno koja je legura u pitanju jer od toga zavisi kolika je debljina zastitnog sloja

opet greska. debljina ne igra nikakvu ulogu ako izuzmeno period od 30-ak godina. bitna je samo legura. 1.43 iliti V2 je ona najjeftinija legura koja se koristi u gradjevinarstvu i na oko 10,5 % nikla u sebi koji sprecava koroziju ( vecina misli da to odradjuje krom) V4 je vec otporniji na kiseline i soli. dosta se koristi u medicini. pa onda 1.44, 1,45 itd.. ja ih poznajem do 1.47 ali to nikako nije kraj. imas i legura kojima se dodaje titan i oni su otporni na veoma visoke temperature.
prohromski srafovi se nebi smeli koristiti na auspusima zato sto vole da zaglave u navoju tj ne podnose visoke temperature. iz tog razloga proizvodjaci koriste celicne iako rdjaju.


u sustini da bi napravio dobar auspuh treba ti sto tanji spoljni omotac radi tezine. mogao bi cak i v2 zato sto ne dolazi u kontakt sa izduvnim gasovima, kondenzatu u auspuhu itd. retko ko od nas vozi po snegu tako da je so automatski iskljucena. unutrasnji elementi bi trebali biti od v4 legure i taj auspuh ce dugo da traje. spoljni zid 0,6- 0,8mm debljine a perforirana cev 1-1,5mm. i da te bog vidi.

deblji spoljni zid obicno stavljaju da bi mogli bolje da izvare jer je 0,6 jebada za varenje!!! treba ti hidragon kao gas i argon za formiranje da bi dobio iole kvalitetan var a to je brate skuuuuuupooooo

[dzimika]

nisam mislio na debljinu samog materijala vec na debljinu zastitnog sloja koji se formira na osnovu toga kakva je legura i sa cim je
pretprosle godine sam nasao na netu neki jako dobar diplomski rad na temu prohroma, toliko je dobro objasnjeno da sam se potpuno iznenadio sta je u stvari prohrom

[metarex]

nisam mislio na debljinu samog materijala vec na debljinu zastitnog sloja koji se formira na osnovu toga kakva je legura i sa cim je
pretprosle godine sam nasao na netu neki jako dobar diplomski rad na temu prohroma, toliko je dobro objasnjeno da sam se potpuno iznenadio sta je u stvari prohrom

to je vec druga prica. ja vec 20-ak godina radim sa tim i jos uvek ima stvari koje ne znam. cak me i zacudilo da kod nas ima ljudi koji vare titan! to je tek jebada!
moras da imas kompletnu atmosferu da bi titan vario. inace ako ga varis standardno, recimo tig-om var je strava dok je vreo i cim se oladi prc! puca po sredini

[Popsy]

[UFF]

on topic

Imao iskustva
varioci stvarno vrhunski ali lonci su ruzni, teski, preglasni i imaju los zvuk u vecini slucajeva
i to sa vunom koja brzo nesta pa zvuk bude jos gori je takodje tacno

+ da dodam da je sin debil
mogu i da obrazlozim ako bude potrebe

[ЯЭВОЛУТИОН]

ako vam treba ograda od prohroma ili da se zavari aluminijum...preporucujem.....
eventualno neka grana u low budget varijanti....topove obilaziti u veeeelikom luku.....ako je fabricki bio od 10 kila njihiv ce imati 15....