Glavni meni

farbach

Započeo farbach, 24 Oktobar, 2010, 22:20

0 članova i 2 gostiju pregledaju ovu temu.

farbach

sam nacrtam i zalepim. Stampam tu u Mitrovici.

ninja66


ninja66

 ;D
Zastitnu opremu uvek nosi.



Simon69

Kod Marka je uvek zabavno [thumb_up]
Ko nece kad moze,nece moci kad bude hteo!

Gašpar

©ta se de¹ava sa caffe racerom?

ЯЭВОЛУТИОН

pa rano je jos....tek je prosle godine uzeo da ga radi...
samo na dva dana u godini nemas uticaj...na juce i na sutra...probaj danas   064 117 36 11

farbach

Rano je kada radim musterijama, ovo je moje, pa je kasno. Nemam vise volje, a kada je imam nemam para ili vremena. Kada imam vremena vozim bicikl ili motor. Kada imam para...to vise ne znam kako izgleda.

ЯЭВОЛУТИОН

novac je precenjen....koliko god da ga imas malo ti je....a opet neke stvari ni sa velikim parama ne mozes da platis....a neke jako vredne mozes da dobijes samo na poklon, prodati ih niko nece.....klasicni tamni vilajet
Kako nekad jedan moj drugar rece:
kad imam pare nemogu da nadjem motor koji hocu
kad imam motor nemam za registraciju
kad ga registrujem nemam za corbu
kad sipam corbu uzmu mi dozvolu
kad mi vrate dozvolu ja sam vec prodao motor
i taman kad skupim pare rodi se dete
i tako sve u krug
samo na dva dana u godini nemas uticaj...na juce i na sutra...probaj danas   064 117 36 11

Hurricane


Uncle Bob

Citat: revolution poslato 07 April, 2013, 16:58
novac je precenjen....koliko god da ga imas malo ti je....a opet neke stvari ni sa velikim parama ne mozes da platis....a neke jako vredne mozes da dobijes samo na poklon, prodati ih niko nece.....klasicni tamni vilajet
Kako nekad jedan moj drugar rece:
kad imam pare nemogu da nadjem motor koji hocu
kad imam motor nemam za registraciju
kad ga registrujem nemam za corbu
kad sipam corbu uzmu mi dozvolu
kad mi vrate dozvolu ja sam vec prodao motor
i taman kad skupim pare rodi se dete
i tako sve u krug
E to ti prièam. [cheers]
VITA EST MILITIA SUPER TERRAM

Stevan B.


Bishke

Testira se :D

Inace ova Honda XL 125 je jos iz one price koju je Farbac napomenuo....kako je sladje sa njom navozao kroz sumu nego sto je obarao do kolena na stazi
You should do one thing every day that scares you

Havarisan

jel ti treba far za ovog Ducati-ja?

farbach

ovaj je za stazu. Pitacu gazdu da li mu treba rezerva za drugi motor.
XR ide ko budala. Surov motor. TTR je anemicna bakica pored njega.

farbach

gotov stender za movistar.
Ako mislite da nesto nedostaje na slici, varate se. Zeleni Suzuki se ipak vidi u visini Hondinog sedista.

[attachment deleted by admin]

UFF

Plava boja maske i bocne stranice treba da se razlikuje ili je samo ispalo tako zbog svetlosti?

ЯЭВОЛУТИОН

Citat: UFF poslato 10 April, 2013, 15:36
Plava boja maske i bocne stranice treba da se razlikuje ili je samo ispalo tako zbog svetlosti?
sad si mi oci otvorio...a ja mislio da mi farba motor....nema sanse...pusticu ja njega da ofarba jos par motora :)
samo na dva dana u godini nemas uticaj...na juce i na sutra...probaj danas   064 117 36 11

Lazic

da malo prvo uve¾ba...[rofl]

mali_zmaj

#978
pitanjce malo,ispolirani su mi deklovi na bmw-u (aluminijum),ali èovjek nije bas sve izdetaljisao,radio besplatno pa ga i ne krivim,e ostalo po æo¹kovima,¹to bi se reklo,da dopoliram,èime da krenem a èime da zavr¹im? dali neke vodene ¹mirgle pa da zavr¹im pastom,i kojom ili ima neki drugi naèin,znam da mi je ¾uljat,ali samo kojim redom i sa èime!  farbach ako ima¹ kakav savjet,hvala unaprijed!
[hello]
jin-jang

farbach

http://www.poliranje.rs/
http://www.flexing.rs/

Bru¹enje

Bru¹enje je postupak koji uvek prethodi poliranju.
Kvaliltet poliranja mnogo zavisi od kvaliteta bru¹ene povr¹ine. Ono ¹to nije dobro obru¹eno ne mo¾e da se popravlja poliranjem.
Prilikom bru¹enja finih povr¹ina ili kod obnove veæ jednom poliranih povr¹ina, nakon èi¹æenja, odma¹æivanja treba izvr¹iti test za izbor granulacije bru¹enja. Treba poèeti sa granulacijom 400 (npr. vodobrusni papir) na najizgrebanijem delu. Ako ta granulacija ne mo¾e odstraniti riseve i o¹teæenja, onda treba probati redom sa sve grubljim granulacijama 320,240 do 180. Uvek treba da se uverite da prethodni grublji sloj bru¹enja odstranjen. Ovo je vrlo lako, ako su pojedini slojevi bru¹enja upravni jedan prema drugom. Dok se vidi popreèni pravac bru¹enja, mo¾e¹ biti siguran da nisi otklonio sve tragove prethodnog stepena.

Ruèno aluminijum nikad ne brusiti grubljim od gran.180 jer ostavlja preduboke riseve. Ma¹inskim bru¹enjem mo¾e biti za stepen grublja, tj. gran.150. Za ma¹insko bru¹enje alumijuma i mekanih materijala je najbolje koristiti tzv. Scotch Brite (brusna runa) na koji se ne lepe èestice aluminijuma.
Interesatno, ali je èinjenica da za inox (nerðajuæi i vatrootporni èelik) koji je vrlo ¾ilav materijal, isto je najbolje brusiti Scotch Britom. Scotch Brite je dostupan u razlèitim oblicima: diskovi, kolutovi, arci, trake, rolne. Koji æe se koristiti zavisi od konfiguracije obradka.


Poliranje

Magnezijum i njegove legure se ne mogu polirati. To znaèi da neke autofelne nije moguæe polirati zbog velikog sadr¾aja magnezijuma.
Inox i titanijumove legure ne mogu se polirati obiènim pastama veæ zahtevaju posebne paste uz ma¹insko poliranje. Kod njih je veliki problem i zagravanje, koje mo¾e promeniti strukturu povr¹inskog sloja i dovesti do gubljenja kvaliteta. Prvu fazu poliranja kod ovih legura treba raditi sa agresivnom pastom koja ima u sebi silicijumkarbidne èestice (npr. Extra cut) uz kori¹æenje sisal kolutova.

Uop¹teno, poliranje mo¾e biti jednostepeno, obièno je dvostepeno ali ako je potreban ’ogledalo sjaj’ onda mo¾e biti vi¹estepeno. Najvidnije promene se de¹avaju pri prvom stepenu, odnosno pri predpoliranju.
Uvek polirati po pravoj liniji jednomernim pritiskom na povr¹inu.
Ako se kolut pomera u suprotnom smeru od smera obrtanja on æe ostaviti tragove paste. To je faza obrade. Ako se smer okretanja i pomeranja poklapaju, manje ostaju tragovi paste na povr¹ini. To je zavr¹na faza i na taj naèin mo¾e se odstraniti 90 % paste.
Obratite veliku pa¾nju na èistoæu pri radu.

VA®NO: Jedan kolut mo¾e da se koristi samo sa jednom pastom! Krpa za èi¹æenje mo¾e da se upotrebi samo za jednu vrstu èi¹æenja.

Za èi¹æenje kod predpoliranja koristite frotirni materijal, a nakon zav¹nog poliranja mekano platno. Ruke oprati pre svakog ciklusa rada ili uzeti èiste rukavice.


Saveti za poliranje

- maximalno oèistiti radni komad pre poèetka rada
- treba izbeæi sakupljanje ostataka paste i krpe na radnom komadu
- izmeðu svake faze poliranje povr¹inu prebrisati industrijskim alkoholom i pokupiti ostatake paste i krpe
- svako sredsdstvo za bru¹enje i poliranje je toliko fino, koliko je najgrublja komponenta u njemu
- uvek koristite samo takvu krpu ili platno za spremanje koje nije orubljeno ili nema lepljenih ili u¹ivenih etiketa
- ako polirate veæe povr¹ine uvek treba raditi na manjim delovima jer je tako br¾i i konzistentniji
- nikad nemojte koristiti wax na hromu, hrom æe da ’zamagli’
- nakupljenu pastu i niti od pamuka odstranite pra¹kom za èi¹æenje
- pri zav¹nom poliranju pov¹inu poprskajte vodom i malo jo¹ poliraj sa kolutom. Ovo æe zatvoriti pore materijala i za¹titi æe komad od stvaranja fleke od ki¹e ili vlage
- nemojte previ¹e pritisnuti komad na kolut za poliranje, naroèito pri istosmernom poliranju jer ostavlja duboke riseve
- ako polako pomerate komad po kolutu za poliranje ostaæe manje riseva
- nikad ne koristite kiseline ili amonijak za aluminijum, bakar, bronzu ili mesing. Kiseline ’pojedu’ cink i napadnu leguru
- poliranje nastojte vr¹iti u pravcu valjanja i izvlaèenja materijala
- nemojte ¾uriti sa poliranjem.... videæe se!
- za onog ko polira, buduænost je sjajnija! :-)