Koji motor planirate sledeci da kupite a koji biste voleli da imate?

[Boban_m]

Ne treba, sve si rek'o

[UFF]

F800GS zavrsava posao
i 1200 i multistrada su preteski, pogotovo ako putujes sam

[jocale]

imao jocale isti izduv na njegovom istom takvom... cuje se previse

s tim sto je na mojoj kawi bila i akrapovic grana

[castor]

ne znam oko cega se uopste i dvoumis izmedju ta dva ...

izbor je vrlo jasan i bez ikakve dileme - dukati ..

Nije ba¹ tako, Dare. Brojne su razlike i koncept je malo vi¹e drugaèiji, iako je klasa i uslovno reèeno namjena ista.

Dukati je lepsi nema govora, ali je GS klasa za sebe kada je u pitanju put oko sveta Ja bi uzeo Dukati

Sla¾emo se, doslovno.

F800GS zavrsava posao
i 1200 i multistrada su preteski, pogotovo ako putujes sam

GSA 2011 wet weight - 256 kg - 33 litre rezervoar
Multistrada 2015 wet weight - 232 kg - 20 litara rezervoar
Z750 2010 wet weight - 230 kg - 18.5 litara rezervoar

O kojoj te¾ini prièa¹ Marko?  

Da, GSA jeste velik motor i te¾i cca 25 kg, ali je GSA - GSA. GSA je maksi enduro koji mo¾e ono enduro da opravda barem u svom imenu, a samim tim je i robusniji (da ne ulazimo u detalje oko kvaliteta pojedinih stvari, kvarova i sitnica, prièamo generalno). Mutistrada ne mo¾e ni da pomisli na enduro bilo koje vrste. Multistrada je sa te strane, po meni, fenomenalno prepravljen mo¾da najbolji putni motor - Honda VFR800 - na kome je ispravljeno sve ¹to mo¾e da se ispravi u cilju udobnije vo¾nje, a da ima i dalje sportskog duha i performansi u sebi.

Ja to tako gledam. Postavljam sam sebi pitanje - gdje æu ja to da se vozim po gorama i planinama da mi treba GSA, a gdje ne bi mogao Multistradom? A sa druge strane, GSA (2011 koji je meni privlaèan i interesantan) je tehnièki "mehanièkiji" motor u odnosu na Multistradu, ima XY puta manje elektronike i jednostavniji je.

Zato je pitanje koji, nimalo lako...

[UFF]

1.neces po brdima i gorama zanci ne treba ti 1200
2.padne li ti negde neces ga nikad dici ne samo zbog svoje tezine nego i zbog silnih sranja koje ces da nakacis na njega
3.ako ipak hoces po kaldrmi i pickoj materini jer cak i ako ne nameravas na putu oko sveta te svakakav nepredvidiva sranja cekaju tako da ipak hoces onda je bolji F800GS a ne jebeni Z750 koji si ti naveo pod brojem 3 (wtf was that?)
Bolji ne samo sto ima mekse ogibljenje i vecu felnu vec sto mu je tezina 185kg
4.ako pricamo o manje elektronike opet ih f800gs dobio
5.ako pricamo o ceni registracije, odrzavanja i potrosnji opet ih f800gs dobio

[mkt]

ako sve bude kako treba,  prelazim na cvaju 300
http://www.totalmotorcycle.com/motorcycles/2012models/2012-KTM-300EXCSixDaysa.jpg

[Jefta]

3.ako ipak hoces po kaldrmi i pickoj materini jer cak i ako ne nameravas na putu oko sveta te svakakav nepredvidiva sranja cekaju tako da ipak hoces onda je bolji F800GS a ne jebeni Z750 koji si ti naveo pod brojem 3 (wtf was that?)
Bolji ne samo sto ima mekse ogibljenje i vecu felnu vec sto mu je tezina 185kg

Tezina je 207kg, a ne 185?

http://www.motorcyclespecs.co.za/model/bmw/bmw_f800gs%2010.htm

[UFF]

ja gledao ovde
http://www.bikez.com/motorcycles/bmw_f_800_gs_2011.php

a moze i na tvom linku dry weight 178 sto mu dodje jos manje

bilo kako bilo laksi je od oba

[Jefta]

Da ali ne gledas nikada dry weight. Road ready,znaci sa svim tecnostima i pun rezervoar.

[Aleks Cross]

Ja ovo planiram da kupim kao sledeci motor .. mada dok ja skupim lovu kontam da nece ni da postoji vise

vozi moj komsija koji tranutno nije tu. kad se bude vratio moram da slikam kilometrazu, motor mislim 2006-o a preso nekih 5000-6000. 

mene nesto opet svrbi

[BOKYBOY]

...da...i posle kazu ruzna Busa...

[castor]

1.neces po brdima i gorama zanci ne treba ti 1200
2.padne li ti negde neces ga nikad dici ne samo zbog svoje tezine nego i zbog silnih sranja koje ces da nakacis na njega
3.ako ipak hoces po kaldrmi i pickoj materini jer cak i ako ne nameravas na putu oko sveta te svakakav nepredvidiva sranja cekaju tako da ipak hoces onda je bolji F800GS a ne jebeni Z750 koji si ti naveo pod brojem 3 (wtf was that?)
Bolji ne samo sto ima mekse ogibljenje i vecu felnu vec sto mu je tezina 185kg
4.ako pricamo o manje elektronike opet ih f800gs dobio
5.ako pricamo o ceni registracije, odrzavanja i potrosnji opet ih f800gs dobio

Jedino ¹to sam gore poredio i za¹to sam naveo jebeni Z750 kao primjer je - wet weight. Multistrada - Z750 = razlika 2 kg. GSA - Z750 = razlika 26 kg. Dizao sam FZ6, mogu da bez problema dignem jebeni Z, ne znam ¹to ne bi mogao da dignem GSA.

Dalje, moja vizija bilo kakvog putovanja je (eventulano) ranac na leðima, ranac/repna torba na zadnjem sicu i eventualno repni kofer. Kofere sa strane mi ne pada na pamet da kupujem. Ako æu da vuèem 100kg stvari sa sobom - onda æu da idem autom…

R1200GSA mi se sviða, Fosamsto mi se ne sviða, iako sve ¹to si rekao za njega stoji. Ali, jbga… Ko je kupovao razumom...

[PECA BMW]

Ja ovo planiram da kupim kao sledeci motor .. mada dok ja skupim lovu kontam da nece ni da postoji vise

vozi moj komsija koji tranutno nije tu. kad se bude vratio moram da slikam kilometrazu, motor mislim 2006-o a preso nekih 5000-6000. 

mene nesto opet svrbi

ne saj mi na muku ! nije lepo

[UFF]

1.neces po brdima i gorama zanci ne treba ti 1200
2.padne li ti negde neces ga nikad dici ne samo zbog svoje tezine nego i zbog silnih sranja koje ces da nakacis na njega
3.ako ipak hoces po kaldrmi i pickoj materini jer cak i ako ne nameravas na putu oko sveta te svakakav nepredvidiva sranja cekaju tako da ipak hoces onda je bolji F800GS a ne jebeni Z750 koji si ti naveo pod brojem 3 (wtf was that?)
Bolji ne samo sto ima mekse ogibljenje i vecu felnu vec sto mu je tezina 185kg
4.ako pricamo o manje elektronike opet ih f800gs dobio
5.ako pricamo o ceni registracije, odrzavanja i potrosnji opet ih f800gs dobio

Jedino ¹to sam gore poredio i za¹to sam naveo jebeni Z750 kao primjer je - wet weight. Multistrada - Z750 = razlika 2 kg. GSA - Z750 = razlika 26 kg. Dizao sam FZ6, mogu da bez problema dignem jebeni Z, ne znam ¹to ne bi mogao da dignem GSA.

Dalje, moja vizija bilo kakvog putovanja je (eventulano) ranac na leðima, ranac/repna torba na zadnjem sicu i eventualno repni kofer. Kofere sa strane mi ne pada na pamet da kupujem. Ako æu da vuèem 100kg stvari sa sobom - onda æu da idem autom…

R1200GSA mi se sviða, Fosamsto mi se ne sviða, iako sve ¹to si rekao za njega stoji. Ali, jbga… Ko je kupovao razumom...

sve se slazem
ali ako svi kupujemo srcem onda bi svi vozili dukate i one motore sto se prave u avgustu

[castor]

Pa jbga, svako se trudi za svoje dupe valjda...

[UFF]

samo kazem da si i ti mogao za iste pare da kupis 10 god star ducati ali si radije uzeo 3god staru yamahu ili kavu i tu odluku donese velika vecina a onda to bas i nije kupovina srcem vec razumom (i dzepom)

[castor]

Ja sam u obadva moja sluèaja uzeo motor koji mi se u datom trenutku najvi¹e sviðao. Prvo FZ6, onda Z750… Razum je samo presudio da to ne bude neka trkalica, ne bi li u startu poèetka vo¾nje motora produ¾io sebi ¾ivot za koju godinu - ¹to se do sada pokazalo kao ispravno.

EDIT:
Zeko od mene ne ide. Ako bog da sreæe da ovi na¹i majmuni ¹to pi¹u i donose zakone usvoje ono ¹to u CH i A ima - da mo¾e¹ da ima¹ jedne tablice za nekoliko vozila, ali samo na jednom vozilu u datom trenutku - biæe sreæe...

[Darko]

Pre ce biti - nece biti srece

SumNJam da ce se to ikad desiti

[srbac]

Ja sam u obadva moja sluèaja uzeo motor koji mi se u datom trenutku najvi¹e sviðao. Prvo FZ6, onda Z750… Razum je samo presudio da to ne bude neka trkalica, ne bi li u startu poèetka vo¾nje motora produ¾io sebi ¾ivot za koju godinu - ¹to se do sada pokazalo kao ispravno.

EDIT:
Zeko od mene ne ide. Ako bog da sreæe da ovi na¹i majmuni ¹to pi¹u i donose zakone usvoje ono ¹to u CH i A ima - da mo¾e¹ da ima¹ jedne tablice za nekoliko vozila, ali samo na jednom vozilu u datom trenutku - biæe sreæe...

To bi bilo ludo ov de kod nas. Vozilo bi se sve sto moze da se kotrlja !!!

[castor]

Ne bi, mora da ima saobraæajnu, tehnièki i osiguranje. Ali je samo jedna/jedan set tablica u jednom trenutku na jednom vozilu.