Glavni meni

Countersteering

Započeo UFF, 21 Oktobar, 2010, 21:07

0 članova i 1 gost pregledaju ovu temu.

markodjurovic

Kit Kod kaze da oslanjanje nogom na fuzastere nema uticaja !!!??? E bas bi voleo da ga vidim na MX stazi da se u levoj krivini skroz osloni na levi fuzaster
Grand Duke of Shumadija and Western Pomoravlje

UFF

isto sam i ja zakljucio
tj da je video pravljen za vozace Rova
neke svari se naravno odnose na sve motore ali su neke skroz netacne ako vozite cross ili sm

bokilic

ja kad sam probao da koristim cs,hteo sam da se smandrljam u krivini,neka fala vozicu kao sto sam vozio do sad,mozda i koristim cs a da neznam,mozda ga kad hocu koristim pogresno,jebemli ga,al necu vise da probam,na asfaltu u krivinama i dalje bacam dupe i koleno u krivini  ne guram volan nevucem nista, i uzivam,,,,nekazem da ne funkcionise ali.........
brmmmm

UFF


sasafilipovic

CitatA German philosopher named Schopenhauer once stated. "All truth
passes through three stages. First, it is ridiculed*. Second, it is violently
opposed. Third, it is accepted as being self-evident*". Riding technology
has undergone this same process
.

CitatGoing through a set of esses on my 200cc Ducati in 1960, I
discovered counter-steering. It scared me. It didn't make any sense and I
never mentioned it to anyone until the 1970s for fear of being told I was
nuts. Counter-steering didn't become a piece of understood technology
until 1973, during an international conference on motorcycle safety held in
San Francisco. There, Dr. Harry Hurt and a group of Honda researchers
each presented technical papers documenting how counter-steering
worked and how its conscious use could benefit motorcycle riders by
making it easier to avoid collisions.
The counter-steering researchers had opened the door to riding
improvement for everyone. But I also remember the upsets and arguments
created when I tried to explain counter-steering to a disbelieving veteran
with 20 years of riding experience.
Similarly, it was a long-held belief that using the front brake was
out-and-out dangerous. This "advice" was given freely, especially to new
riders, usually by salesmen at motorcycle dealerships! In some circles you
could almost get into a fist fight about it. Now. of course, "everyone knows"
the front brake has the lion's share of stopping power.
In 1976 I claimed that racers could improve by simply
understanding more about riding. I wrote up several short bulletins, mainly
useful tips, which seemed to work for myself and others. When it leaked
out that I was having my students look up words in a dictionary and
demonstrate these written ideas with drawings or small objects on a table,
I was openly criticized by many of my fellow racers. But these students
began making big improvements in their riding. In fact, they averaged 7.0
seconds a lap faster.
But it wasn't until a brave young journalist and racer
named John Ulrich took the program in 1977 and publicized his findings
that it got even a nod of recognition from the racing community. The rest,
as they say, is history.

A TWIST OF THE
WRIST VOLUME II

THE BASICS OF
HIGH-PERFORMANCE
MOTORCYCLE RIDING

BY: KEITH CODE

Slaninar

#45
Napisao sam èlanak na temu, na srpskom. U kontekstu bajsa je pisano, ali potpuno je sve isto na motoru:

http://www.bikegremlin.com/2017/04/27/kontraupravljanje-eng-countersteering-kontrola-bicikla/


montoya: hornet mesa vodu i ulje
Hurricane: Sipaj ulje i u hladnjak, dobijes uljaru i problem resen

Kostić

#46
ispada da je taj va¹ kanterstiring, praistorijska pandurska fora odguravanja motora od sebe i povlaèenje nazad....  ja se ubi od mozganja, ¹taim je to, dal sam tolko glup da ne znam  [samoubistvo]

a skoro bili boki i ja dole u bifeu, bio i ðole i prièo nam kako odgurava bembaru od sebe u krivini i tu tehniku. nije da nisam znao o èemu prièa, al je bilo zanimljivo slu¹ati ga. ta fora je svakako u nekim situacijama korisna, al u krivini koja nije krivina ispod 200+ nije korisna. svi je koriste nesvesno, kad se malèice zalete. osim onih koji isprave pa se razbiju...

ili je to ipak drift, ako sam razumeo brku i ove snimke drifta? i ovov ¹to je boban okaèio ne mo¾e da se izvodi bez dr¾anja prednje koènice, al to je drifti ili taj kaunter? i ta drift fora na dva toèka nije neka besna baba roga i samo uff mo¾e da se prevrne u hajsajd, a mo¾da i da prokliza ka napravi i lousajd, mudrac :)

Slaninar

Citat: kosta66 poslato 27 April, 2017, 08:58
ispada da je taj va¹ kanterstiring, praistorijska pandurska fora odguravanja motora od sebe i povlaèenje nazad....  ja se ubi od mozganja, ¹taim je to, dal sam tolko glup da ne znam  [samoubistvo]

a skoro bili boki i ja dole u bifeu, bio i ðole i prièo nam kako odgurava bembaru od sebe u krivini i tu tehniku. nije da nisam znao o èemu prièa, al je bilo zanimljivo slu¹ati ga. ta fora je svakako u nekim situacijama korisna, al u krivini koja nije krivina ispod 200+ nije korisna. svi je koriste nesvesno, kad se malèice zalete. osim onih koji isprave pa se razbiju...

ili je to ipak drift, ako sam razumeo brku i ove snimke drifta?

Svi je koriste uvek. Nazovi je kako hoæe¹, ali princip je detaljno & plastièno obja¹njen. Obaranje motocikla bez (ne)svesnog zakretanja kormana u kontra stranu traje ba¹ duuugo i neæe¹ moæi proæi ni blagu krivinu sa 5 na sat ako to ne primenjuje¹. Samo je oèiglednije pri veæim brzinama. Ako ne veruje¹, probaj na bajsu sa zavarenim kormanom. Dok ide¹ sporo, kad kreæe¹, nema ¹anse da zadr¾i¹ ravnote¾u. Kad se zauka¹, ako spusti¹ sic dovoljno da se nogama odguruje¹ od zemlje i zaleti¹, èim podigne¹ noge nazad na pedale, vidi koliko treba naginjanja tela da bi bicikl skrenuo u bilo koju stranu. Motor ima nekih 200 kila vi¹e.  :)
montoya: hornet mesa vodu i ulje
Hurricane: Sipaj ulje i u hladnjak, dobijes uljaru i problem resen

Kostić

#48
poèeo sam polako da kapiram, samo da razdvojim drift od tehnike odguravanja, al mislim da sam skontao o èemu se radi, no me jebu ti va¹i moderni termini.... ;D


al svakako t osvako koristi a da nema pojma, kad zagusti pa se izvuko ;D meni je sme¹no kad se ovako iznapasete oko neèega, ¹to znaju i vrapci i staro je koliko i motocikl, al svako zna bolje da objasni struèno i googleasto, taèno i nije tako kako ti ka¾e¹ nego kako ja ka¾em....inaèe sve je veæ izmi¹ljeno ko ¹to alja reèe, samo se usavr¹ava vremenom... d¾aba lomite paje ko zna bolje i ko zna vi¹e...


sme¹no bre  ;D

Slaninar

Citat: kosta66 poslato 27 April, 2017, 09:21
poèeo sam polako da kapiram, samo da razdvojim drift od tehnike odguravanja, al mislim da sam skontao o èemu se radi, no me jebu ti va¹i moderni termini.... ;D


al svakako t osvako koristi a da nema pojma, kad zagusti pa se izvuko ;D meni je sme¹no kad se ovako iznapasete oko neèega, ¹to znaju i vrapci i staro je koliko i motocikl, al svako zna bolje da objasni struèno i googleasto, taèno i nije tako kako ti ka¾e¹ nego kako ja ka¾em....inaèe sve je veæ izmi¹ljeno ko ¹to alja reèe, samo se usavr¹ava vremenom... d¾aba lomite paje ko zna bolje i ko zna vi¹e...


sme¹no bre  ;D

Meni je jo¹ sme¹nije ¹to sam kao dete to sebi obja¹njavao time da biciklu treba „zalet“ da br¾e skrene, kao ¹to ja moram malo prvo da èuènem da bih sna¾no skoèio u dalj.    [rofl]

Ovako, kad si svestan kako radi i kako se taèno koristi, mo¾e¹ jo¹ bolje to koristiti - barem je meni (a, pretpostavljam i veæini drugih) tako. Sad, kako je kome lak¹e da shvati, izem ga, potrudio sam se da ¹to bolje i plastiènije objasnim. I fiziku (kako taèno radi) i tehniku (kako se taèno izvodi).

Inaèe, koliko znam, i pri driftovanju se koristi countersteerng za kontrolu nagiba.
montoya: hornet mesa vodu i ulje
Hurricane: Sipaj ulje i u hladnjak, dobijes uljaru i problem resen

Kostić

ma va¾no je perla popio minuse.... a i lepo se naèastili na tri strane... (nego pazi na limit, samo 10 poruka dnevno, da ne pretera¹ : ) )

Slaninar

Citat: kosta66 poslato 27 April, 2017, 09:54
ma va¾no je perla popio minuse.... a i lepo se naèastili na tri strane... (nego pazi na limit, samo 10 poruka dnevno, da ne pretera¹ : ) )

Sad ti meni pojasni:
Perla?
Ko je i kada popio minuse?
Kako samo 10 poruka dnevno?! 'Oæe¹ d'umrem?!  :)
montoya: hornet mesa vodu i ulje
Hurricane: Sipaj ulje i u hladnjak, dobijes uljaru i problem resen

Kostić

ops, gre¹ka. plazma je popio minuse, ne razlikujem plazmu od deterd¾enta... ;D

ovo za deset poruka dnevno - ispunio sam dana¹nji limit. odgovoriæu ti sutra, nemoj dunre¹! ;D

Slaninar

Citat: kosta66 poslato 27 April, 2017, 10:03
ops, gre¹ka. plazma je popio minuse, ne razlikujem plazmu od deterd¾enta... ;D

ovo za deset poruka dnevno - ispunio sam dana¹nji limit. odgovoriæu ti sutra, nemoj dunre¹! ;D

montoya: hornet mesa vodu i ulje
Hurricane: Sipaj ulje i u hladnjak, dobijes uljaru i problem resen

Kostić


bullet

Countersteer nije pitanje da li se koristi i kada, koristi se uvek kada skreces i nije moguce skrenuti bez njega osim mozda 2km/h kada ides. I ko ne zna sta je i kako funkcionise - koristi ga. Ovo nema veze ni sa nacinom voznje, da li kod ulaska u krivinu telo ide ka centru krivine (tzv. sportski, trkacki stil) ili od centra krivine (tzv. sluzbeni, policijski stil), uvek se korist cs.

goranvojska

Kosti  mi istruleli na motoru i ja nisam imao pojma za to.jbg a navozah se.

jevta

Koristim svesno CS pogotovo od kada vozim motore koji imaju puno kila.
Sve teorije su dobre ali nisu uvek primenjive.Radi to ¹to se nauèi kad razmi¹lja¹ i dr¾i¹ jaku koncentraciju na vo¾nju.Ali kad krene¹ da zvera¹ okolo nema ¹anse da se vozi kako treba.Ja barem ako zveram okolo ili ma¹im taèku skretanja ili sam poranio sa koèenjem Ali CS uvek pogotovo kad je gusto.Najlak¹e se savlada kada se svesno naginje telom u kontru tu dolazi maksimalno do izra¾aja.Barem meni.Zato mi odgovara F polo¾aj ne stiskam ruèke ne otimam se sa motorom samo blaga gurka na helbovima.Pono znaèi i ona taèka okretanja ¹to su ramana vi¹e u ravni sa upravljaèem sve je lak¹e

Lazic

Citat: Slaninar poslato 27 April, 2017, 09:17
Svi je koriste uvek. Nazovi je kako hoæe¹, ali princip je detaljno & plastièno obja¹njen. Obaranje motocikla bez (ne)svesnog zakretanja kormana u kontra stranu traje ba¹ duuugo i neæe¹ moæi proæi ni blagu krivinu sa 5 na sat ako to ne primenjuje¹. Samo je oèiglednije pri veæim brzinama. Ako ne veruje¹, probaj na bajsu sa zavarenim kormanom. Dok ide¹ sporo, kad kreæe¹, nema ¹anse da zadr¾i¹ ravnote¾u. Kad se zauka¹, ako spusti¹ sic dovoljno da se nogama odguruje¹ od zemlje i zaleti¹, èim podigne¹ noge nazad na pedale, vidi koliko treba naginjanja tela da bi bicikl skrenuo u bilo koju stranu. Motor ima nekih 200 kila vi¹e.  :)
Znam koliko mogu da nagnem motor u stranu a da i dalje ide pravo... ;D

Slaninar

Citat: Laziæ poslato 28 April, 2017, 01:33
Citat: Slaninar poslato 27 April, 2017, 09:17
Svi je koriste uvek. Nazovi je kako hoæe¹, ali princip je detaljno & plastièno obja¹njen. Obaranje motocikla bez (ne)svesnog zakretanja kormana u kontra stranu traje ba¹ duuugo i neæe¹ moæi proæi ni blagu krivinu sa 5 na sat ako to ne primenjuje¹. Samo je oèiglednije pri veæim brzinama. Ako ne veruje¹, probaj na bajsu sa zavarenim kormanom. Dok ide¹ sporo, kad kreæe¹, nema ¹anse da zadr¾i¹ ravnote¾u. Kad se zauka¹, ako spusti¹ sic dovoljno da se nogama odguruje¹ od zemlje i zaleti¹, èim podigne¹ noge nazad na pedale, vidi koliko treba naginjanja tela da bi bicikl skrenuo u bilo koju stranu. Motor ima nekih 200 kila vi¹e.  :)
Znam koliko mogu da nagnem motor u stranu a da i dalje ide pravo... ;D

To nije ni¹ta sporno.
montoya: hornet mesa vodu i ulje
Hurricane: Sipaj ulje i u hladnjak, dobijes uljaru i problem resen