Crossplane motori u svakodnevnoj upotrebi

[milomir22]

Veæ dugo sam zaludjen ovim tipom motora (da se razumemo, radi se o èetvorotaktnom rednom èetvorocilindra¹u sa "nepravilnim" rasporedom paljenja cilindara), sad za trke ok, jasan je benefit, ali za svakodnevnu upotrebu da ili ne? Oèekujem da se i majstori koji bolje poznaju svu problematiku i kompleksnost ovih agregata, oglase. Manje vi¹e, u regularnom, serijskom motoru, samo yamaha koristi crossplane tehnologiju i to, koliko mi je poznato, samo u modelu yzf-R1.

Ko ne zna razliku, evo jedan video u kom lik ba¹ lepo obja¹njava u èemu je stvar, na zaista jednostavan i lako razumljiv naèin.

https://www.youtube.com/watch?v=uM-ycHS9uvw#

Glavni benefit je bolji oseæaj na gasu i bolja kontrola snage na ispucavanju iz krivine i eskiviranje highside-a.

©ta vi mislite o ovome?

[El Jefe]

Зар само на четвороцилиндрашу? Сама шема таквог распореда постоји већ годинама код различитог броја цилиндара и код различитих произвођача.

[milomir22]

I na hondi big bang-u 2T...

[Glava Dole]

Tehnologija je okej za ulicnu upotrebu. U sustini, fora je u tome da se dobija linearnije razvijanje snage. Znamo vec da su standardni cetvorocilindrasi tromi u niskim. Ovde je zbog rasporeda paljenja mnogo manja razlika izmedju opaljivanja cilindra tako da, ako ne gresim, trebalo bi da je poprilicno jaci u niskim tako da je za ulicnu ja mislim cak i pogodniji. Nemam iskustva, samo moja pretpostavka.

[ninja66]

Yamha MT10, Triumph Tiger 900 i novi 1200.

[bogdan]

Nadam se da cu da probam pa da pricamo , inace  pisao Revolucija o tome ranije , konjske snage prodaju motore  a obrtni momenat pobedjuje na trkama.

[milomir22]

Da, ali ne prave se crossplane agregati zbog boljeg obrtnog momenta (mada on svakako jeste veæi na crossplane-u), veæ zbog boljeg oseæaja na limitu trakcije zadnjeg toèka. Ja mislim da su za svakodnevnu uliènu upotrebu zahvalniji konvencionalni agregati, a za trke crossplane, ali nisam jo¹ imao prilike da probam big bang motore, na¾alost.

[DebeliZmaj]

Nadam se da cu da probam pa da pricamo , inace  pisao Revolucija o tome ranije , konjske snage prodaju motore  a obrtni momenat pobedjuje na trkama.

vise puta pisao o tome .. al nema ga sad u ovoj temi ...

[bogdan]

Jest da trolujem temu  al mene OVO lozi vec neko vreme , ako se pokaze upotrebljivim bice ozbiljna stvar , aktivna klipnjaca , nema balast-osovina ( a redni cetvorocilindras ) nema razvodnog mehanizma , nema turbine a snage kolko oces , ludilo
https://www.youtube.com/watch?v=8alrpieveDg&list=RDCMUCwosUnVH6AINmxtqkNJ3Fbg&start_radio=1&rv=8alrpieveDg&t=7#

[Slaninar]

Veæ dugo sam zaludjen ovim tipom motora (da se razumemo, radi se o èetvorotaktnom rednom èetvorocilindra¹u sa "nepravilnim" rasporedom paljenja cilindara), sad za trke ok, jasan je benefit, ali za svakodnevnu upotrebu da ili ne? Oèekujem da se i majstori koji bolje poznaju svu problematiku i kompleksnost ovih agregata, oglase. Manje vi¹e, u regularnom, serijskom motoru, samo yamaha koristi crossplane tehnologiju i to, koliko mi je poznato, samo u modelu yzf-R1.

Ko ne zna razliku, evo jedan video u kom lik ba¹ lepo obja¹njava u èemu je stvar, na zaista jednostavan i lako razumljiv naèin.

https://www.youtube.com/watch?v=uM-ycHS9uvw#

Glavni benefit je bolji oseæaj na gasu i bolja kontrola snage na ispucavanju iz krivine i eskiviranje highside-a.

©ta vi mislite o ovome?

Izuzetno lepo uraðen video - èovek je sve objasnio i obrazlo¾io.
Nisam imao priliku porediti u¾ivo, a sa svojim znanjem, iskustvom, ve¹tinom i refleksima, najverovatnije da ne bih bio u stanju ni da iskoristim prednosti, ili uoèim razlike - kako je i objasnio u videu, primena je za vo¾nju na granici, za stazu.

Za vo¾nju na ulici, kontam da time dobija¹ agregat koji je nepotrebno komplikovaniji (i skuplji i dodatno ote¾an), sa jaèim vibracijama.

[bucko]

Citao juce da  neki proizvodjaci automobila potpuno obustavljaju dalji ravoj sus motora i polako prelaze na elektriku

[DebeliZmaj]

mene cudi da nema hibridnh motocikala, ono imas benzinski agregat koji samo daje strujuza elektricni motor pogonski .. ili i napredi pozadi dva pogonska .hm...

[milomir22]

Te¾ina je problem.

[milomir22]

Citao juce da  neki proizvodjaci automobila potpuno obustavljaju dalji ravoj sus motora i polako prelaze na elektriku

Sreæno im bilo...

[El Jefe]

Нови тоталитаризам биће еколошки. А то намећу богати они који никада нису имали проблем са превозом, грејањем, храном и водом

[dr32]

Sve ovo se èini je dobro ako hoæe¹ da da¹ 20k+€ i ide¹ na stazu. Ostalo tehnièki zanimljivo, komplikovano i skupo za odr¾avanje (omiljena, a glavna stavka proizvoðaèa).