AFTERMARKET ili ti ga ZAMENSKI FILTER VAZDUHA

[Raja]

Za rbobana,zar nije tacno da za stavljanje k/n netreba dirati komp dodatno/mislim na mapiranje/nego se dotera do crvenog u petoj i on sam registruje tu promenu i doda vise goriva.Ja sam kod svake promene izduva bilo da ga menjam ili da se malo sam otvori,dodatno stelovao karburatore dodavao ili smanjivao gorivo.Sa 2 na 3 kruga i obratno.Obicno je kod svih motora to 2,5 kako propadaju dizne i karbomi to vise nemoze da bude 2,5.Ja ga malo smanjim,za cetvrt kruga vec promeni boju na auspuhu

[rboban]

@ Raja
- nacelno prica IGRA, detektuje se veca kolicina vazduha.. i to RADI!!!! (bez crvenog i 5.)
ECU uradi dodaVanje goriva ali samo u ogranjicenju mape, koliko ona dozvoljava...
Medjutim pricamo o PUNOM iskoriscenju, da bi postigao MAX perfomanse koje ta promena donosi...
I doveo agregat u OPTIMALAN rezim rada, jer na srecu mi jos NE treba da vodimo racuna o emisiji
CO2 i buci...

A karbove... Vidim druze spominjes 2,5 pa predpostavljam da mislis na sraf, a tu se steluje
odnos na leru. Na vecini barem!
A motor se vozi na GASu.....!!!

[©eki]

  Da dodam i ja koju  

Generalno ja ih NE volim, nisam uspeo da ustelujem motor sa njima da ide kako TREBA nikada!!
Ukoliko neko jeste voleo bih da cujem kako?
Evidentno da prica sa AIR BOXom ima svoju FUNKCIJU,
ukoliko je neko upoznat neka pojasni......  [/center]

 U mom sluèaju, sve ¹to sam malopre prièao u vezi mog sluèaja, odnosi se ba¹ na te peèurke koje pominjete. Nisam bio lenj, pa sam ih i slikao montirane na motoru...



... nisam ih stavio zbog ovog ili onog, nego su mi se prvo na¹li pri ruci, mada i nisam bio neki skeptik u vezi njih, a naslu¹ao sam se raznih prièa o njima u negativnom smislu, pa me je radoznalost a i tvrdoglavost ba¹ zbog toga jo¹ vi¹e vukla da probam. Kao, kad pada ki¹a onda vuku vlagu, vodu, bla,bla ili ono kad ugasi¹ motor mora da navuèe¹ kesu preko njih jer ostane na njima kondezacije i to posle kad upali¹ motor povuèe u cilinndre itd, sva¹ta ne¹to...
Kod mene su peèurke fi 60mm. Jes da velika rupa i vazduha ima i na izvoz , i da bi ih montirao morao sam da skinem usmerivaèe vazduha ...



... jer fizièki nisu filteri mogli da se nameste.
Nastavak prièe znate, isprièao sam par postova nazad. A epilog prièe je sledeæi: na pravcu mi je osetno bolje ubrzanje do oko 200 km/h,  od 900 RR SC33 '98. (model posle mog, sa 20ccm i 2ks vi¹e po fabrièkoj specifikaciji). Da napomenem da je pomenuti motor u fabrièkom stanju i sa oklopima a moj prepravljen u naked varijantu. Svi znate ¹ta to znaèi i koliku ulogu igra otpor vazduha (negde sam proèitao da motori, pogotovu pri velikim brzinama tro¹e i do 80% snage na savladjivanje istog).
 Tako je stanje sa Hondom, znaèi sve ispalo kao u snu, ali npr dok sam imao Suzuki, tu sam veæ imao muka da ga uriktam. Sve zavisi (po mom mi¹ljenju), od modela do modela motora.

[Lazic]

  Imam par pitanja, ali kasnije...

[Raja]

rboban-jasno jasno potpuno

[farbach]

Gde da kupim BMC sport za K7 1000. Nasao sam na ebay, ali lik nece da proda van EU. Prodaje li to neko u SRB?

[Tihi_ZR]

Imao je markos bmc, valjda imaju i dalje.

[SSZGO]

imaju u MOTOMANIA bmc filtere...

[Kanarinac]

I kako im se krecu cene? Ja se razmisljam da li da uzimam fabricki ili bmc recimo ili pipercross. fabricki su ja mislim oko 30-40 evra? znam da ide drugacije od motora do motora, ali otprilike mi treba.Na ebayu sam nasao pipercross cini mi se za oko 60-70 evra