Glavni meni

Noviteti

Započeo UFF, 20 Oktobar, 2010, 07:23

0 članova i 3 gostiju pregledaju ovu temu.

ninja66

Citat: metarex poslato 19 Novembar, 2015, 08:06
never chejndz raning sistem :) [thumb_up]
Mozda si mislio da se tim koji dobija ne menja. :)  Modeli K7- L5 tesko da su dobitna  kombinacija.
Lepo je Gavra rekao da su posle 12 godina izbacili opet K5.
Engleski zastupnik Suzukija je proletos rekao da ocekuje na prste prodatih hiljadarki ove godine. Toliko kasne za konkurencijom. A zamisli ako ovo izlazi tek 2017. kako ce se proslogodisnji model prodavati u 2016. ??

srbac

Makar da mu tutnu 1100 ,  1200 kubika i jos  30 konjova!!  Koga boli uvo za trke i nekakvu glupavu homologaciju za trke. 99,9 kupaca nikad nije videlo stazu !/

PECA BMW

Evo turise i njemu prednju vucu ... Valjda je dovoljno jako (obzirom da je na struju) da te iscupa iz nekog blata ili da te vrati u rikverac na neku uzbrdicu u protivnom moz za ukras da sluzi .
Evo ko zna da prevede mozda i pise sta i kako :

Wunderlich presents the GS with two-wheeler operation in Milan.

BMW motorcycle specialist Wunderlich has once again shown its competency and its leading role in the areas of innovation and motorcycle technology. At the EICMA the company presents the first BMW R 1200 GS LC in the world with additional front-wheel drive.

Already in the past year, Wunderlich has shown off a 156 horsepower scrambler prototype on the basis of a GS LC. "We want to show what is going on and establish standards!" Wunderlich CEO Frank Hoffmann states. "In the meantime, our concept vehicles are traditional and symbolise our know how and our status as a manufactory of ideas."

The Wunderlich GS hybrid has a ten-kilowatt electrical front wheel gearbox, which offers several new sturdy advantages. The big enduro does not just have much more propulsion on the ground, the powered front wheel also draws the GS through curves quickly. "The increased performance can be clearly felt in the driving operation," says Frank Hoffmann. The additional operation is always efficient. Thus, for example, the energy produced while braking the GS is used to recharge the battery.

Refined detail: The front-wheel operation, adjustable during operation, can be used entirely on its own. It operates on electric with the combustion motor turned off, and up to 20 kilometres per hour. Used as manoeuvring assistance, the electric motor even allows for reverse function at three kilometres per hour. This is extremely practical for parking the heavy GS on a slope.

Nearly all the changes to the GS series, including the chassis set-up to balance out the additional weight, stem from the pens of the Wunderlich developers. For the implementation of this electric concept, the engineers at Wunderlich have also taken on board the company evolt. The resourceful Italians are electric mobility specialists for the two-wheeler and have co-developed some of the electrical components.













ima i neki video klip :

https://www.facebook.com/Moto.it/videos/980577918646996/?fref=nf
Bolje biti malo lud , nego malo pametan !

PECA BMW

a mogli i malo lepse da izbuse ovo za diodu
Bolje biti malo lud , nego malo pametan !

Mik

Citat: ninja66 poslato 19 Novembar, 2015, 10:04
Citat: metarex poslato 19 Novembar, 2015, 08:06
never chejndz raning sistem :) [thumb_up]
Lepo je Gavra rekao da su posle 12 godina izbacili opet K5.

[nono]
Ne, nego K3/K4!
Kamo srece da su izbacili K5. Engleski diler se ne bi ces'o iza uva i brojao u prste. Samo bi' ja bio na muci sta da prodam od unutrasnjih organa (a da je ispravno  :)) da ga kupim !

Nego ima vremena do 2017, taman koliko izmedju K4 i K5, sve se nadam da ce taman toliko i da ga modernizuju  :). (E, nazalost, oni u zadnje vreme samo znaju da razocaraju.)

freepartyman

Suzuki kaska za yamahom svetlosnu godinu..A nekada je bio pojam za R-a. I kawasaki ga je prestigao.
I became a beast to rid myself the pain of being a man

UFF

od kad znam za sebe uvek sam procao da su kantasaki suzuki kurac od motora :D
dzaba im sto naprave lep model i po niskoj ceni kad su siromasni breee
svaki suzuki osim RR je kurac a na svakom RR krckaju plastike i muva kad na njih sleti govno od zavrsne obrade
kantasaki da najvise snage i najnadrkaniji dizajn za najmanje pare od svih 4
pa samo retard ne moze da vidi da je to na ustrb kvaliteta

ajmo sad fajt on :D


freepartyman

#667
Potpisujem,uvek su honda i yamaha imale bolju zavrsnu obradu, stim sto je yamaha uvek  furala sportskiji i agresivniji fazon od honde.
I became a beast to rid myself the pain of being a man

UFF

tacno

i licno uvek sam zato vise voleo yamahu
ali honda uvek napravi vozniji motor i agregat ima mirniji rad

jedno je napraviti agregat a drugo je usavrsiti ga
suzukijiu je skupo i plastike da resi da ne krckaju a koliko kosta ovako nesto?

! No longer available
! No longer available
! No longer available

stilgar

Citat: UFF poslato 19 Novembar, 2015, 23:19
od kad znam za sebe uvek sam procao da su kantasaki suzuki kurac od motora :D
dzaba im sto naprave lep model i po niskoj ceni kad su siromasni breee
svaki suzuki osim RR je kurac a na svakom RR krckaju plastike i muva kad na njih sleti govno od zavrsne obrade
kantasaki da najvise snage i najnadrkaniji dizajn za najmanje pare od svih 4
pa samo retard ne moze da vidi da je to na ustrb kvaliteta

ajmo sad fajt on :D


vidi japi, pogledaj tekst ima tri yamahe, dva dukatija, dva ktm-a i jedan KAWASAKI a nijedna honda :)
http://www.cycleworld.com/2015/07/26/cycle-world-ten-best-bikes-2015/
aj sad drvlje i kamenje na sabana koji nema pojma :)

freepartyman

 Honda je pravi vrhunsku pricu ali kad su Rovi u pitanju mislim da kaskaju za yamahom,pogotovo kad se uporedi cbr1000rr sa novom R1 koja je pomerila lestvicu. Ona pomerila lestvicu a suzuki napravio neku sklopociju :D :D Sad su tu gsxr i H2R po "lepoti".
I became a beast to rid myself the pain of being a man

UFF

nonda je uvek bila bajk za penzose
i jedini ralzog sto stilgar vozi zenski kantantasaki je sto nema kintu za hondu :D

sto se tice poredjenja cbr1000rr i R1 tu porednjenja nema, R1 je bolji u zvakom pogledu
najveca sramota je sto u supermoto svetu kod yamahe mozes da bira i modele i kubikaze a honda ima 650 kubika sa konjazom od 250 i bole ih kurac da ista urade po tom pitanju penzosi jebeni
sad uzeli da seku blok motora iz automobila i da ih guraju u motorcikle jer je tako jeftinije
sramota


znaci volim ali nisam sektas i trudim se da budem realan, da ne postoji cb1000r sa ovim dizajnom (neko mi skoro rece da su je dizajnirali italijani) i obrtnim momentom garant bi neku yamahu vozio (fz1 ima previse konja i premalo momenta na niskim obrtajima za moj ukus)

stilgar

stilgar da ima kintu ovo bi vozio kakva honda :) od honde samo dominatora :)



Charuga

#673
//http://
Citat: UFF poslato 19 Novembar, 2015, 23:19
od kad znam za sebe uvek sam procao da su kantasaki suzuki kurac od motora :D
dzaba im sto naprave lep model i po niskoj ceni kad su siromasni breee
svaki suzuki osim RR je kurac a na svakom RR krckaju plastike i muva kad na njih sleti govno od zavrsne obrade
kantasaki da najvise snage i najnadrkaniji dizajn za najmanje pare od svih 4
pa samo retard ne moze da vidi da je to na ustrb kvaliteta

ajmo sad fajt on :D

....sve strucnjaci,,,,vozi nesto neko vreme pa komentarisi a ne na osnovu foruma.....eno ti ga Snupi...ceo zivot srao po kantasakiju...dosao do z1000 i vozi ga vec tri godine...ja pitam kako to...a on posteno priznao...kaze jebi me brate...srao sam na osnovu tudjih prica...a sada nebih menjao firmu....


https://youtu.be/sel6skesk5U

https://youtu.be/RYeY2bZqdsw

https://youtu.be/iFoeuHOi39c

https://youtu.be/lamZ8kTwwp8

https://youtu.be/06W1ANSBteM

makinjo

Citat: freepartyman poslato 19 Novembar, 2015, 23:41
Honda je pravi vrhunsku pricu ali kad su Rovi u pitanju mislim da kaskaju za yamahom,pogotovo kad se uporedi cbr1000rr sa novom R1 koja je pomerila lestvicu. Ona pomerila lestvicu a suzuki napravio neku sklopociju :D :D Sad su tu gsxr i H2R po "lepoti".

Sve se slazem ali ne mozes porediti gsxr i h2R.
Kawa je za pet svetlosnih godina ispred suzukija .
Tebi nije lep ali ne mozes da osporis da se kawa lepo potrudila oko tog modela.
Ni suzuki nije ruzan samo kopiraju nesto od pre deset godina pa su dosadili.
Meni licno kada god vidim h2R (ne uzivo naravno) dodje da ga izvadim i izdrkam :D
Realno po meni popisali su se po svima i podigli se stepenik vise :)

freepartyman

H2R je neupotrebljiv motor,na stranu to sto je ruzan . Previse snage, idealan je za drag race i amerikance koji ce da mu produze viljusku i stave dzambo zadnju gumu. Kurcenje bez svrhe. 
I became a beast to rid myself the pain of being a man

makinjo

Zasto mislis da nije upotrebljiv za stazu?
Da ga nakacis na prikolicu pa na stazu kao kolega Gligoric . Mozes i da se kurcis i da ima svrhu. :)

freepartyman

300ks na stazi ko bude iskoristio,ja mu prepisem stan. Mnogi ne znaju da izvuku maksimum iz 200ks a kamoli.. Pointless motor skroz..
I became a beast to rid myself the pain of being a man

Gavrolini

Po meni prica ide ovako ako racunamo od 2000. godine pa na ovamo. Kawa uvek medju najjacim i lepsim , mozda malo losija zavrsna obrada ali se agregat nije pokazao nista losije od ostalih sem zx6r prvi model sa auspuhom ispod repa koji je imao problema sa izbacivanjem ulja u airbox. Honda standardno pouzdana i do modela sa njuskom kao da se zakucala u zid bila je  lepa ali vecito najslabija. Yamaha je nekako meni uvek bila odlicna sto se tice r1 i uvek losa sto se tice r6. Ocuvana dioda i dan danas je prelep motor. Suzuki po meni najbolji i najizdrzljiviji agregat. K4 1000 po mnogima najbolji ss motor ikad. Od k7 pa na dalje vise i ne znam koji je koji.

makinjo

Citat: freepartyman poslato 20 Novembar, 2015, 16:46
300ks na stazi ko bude iskoristio,ja mu prepisem stan. Mnogi ne znaju da izvuku maksimum iz 200ks a kamoli.. Pointless motor skroz..
Sada da ne trazim snimke posto sam na poslu ali gledao sam neke japanske trkace kako ceraju h2R na stazi.
Ne znam da li je maksimum ali meni to fino izgleda.
Ta tvoja konstatacija da nema h2r primenu moze da se kaze za  dosta motora :)
Da imam para kao sto nemam .
Imao bi ga u garazi sigurno :)