Èi¹æenje pumpe za gorivo i provera PRITISKA pumpe

[SSZGO]

Pumpa za gorivo nalazi se u rezervoaru

kada se skine, zatvorena je sa svih strana tj pertlovana a filter se nalazi u samoj pumpi iza komada plastike

ono sto mene brine je koliko je filter zaprljan i kako ga promeniti ili ocistiti


problem je u tome sto filteru ne moze da se pridje, osim ako se ne isece plastika u kojoj se nalazi?


ono sto mi je palo na pamet je da otvorim pumpu i izvadim filter kompletno
da li ce pumpa raditi ako se napravi rupa u kucistu i izvadi filter?
i da zatim ubacim klasican filter na crevu sto ide iz pumpe  do karburatora

da li je to izvodljivo, potencijalni problemi itd?

i jos jedno pitanje, na samoj pumpi postoje DVA creva koja oba vode do karburatora samo su vezana sa razlicitih strana.
predpostavljam da jedno salje gorivo a drugim se vraca ?

[RoaD GunneR]

Dok radi ne cackaj ako ti je dosadno po ovom vremenu idi na grudvanje

[SSZGO]

Dok radi ne cackaj ako ti je dosadno po ovom vremenu idi na grudvanje

u garazi nema mesta za spam  

prilikom ciscenja dizni primetio sam da kvalitet rasprsivanja veoma zavisi od pritiska koji ide na dizne

ako je filter zapusen, postoji sansa da i pritisak bude slabiji od propisanog, sto je moja glavna briga

a sporedno, pretpostavljam i da prljavstina vremenom ce izbiti kroz filter koji nije ciscen godinama i ide pravo u dizne ili motor

[RoaD GunneR]

Brate ja te ne spamujem nego ti lepo kazem ako ti motor pali, radi i vuce kako treba ne ceckaj nista, zlatno pravilo

[Stevan]

Kad sam se slupao, meni se pumpa u rezervoaru raspala tj sve se ''rasklopilo''. Ja sam je izvadio i sklopio, vratio i motor pali i radi... Sad ne znam kako izgleda na R1, ali ne vidim zasto ne bi moglo.

[SSZGO]

Kad sam se slupao, meni se pumpa u rezervoaru raspala tj sve se ''rasklopilo''. Ja sam je izvadio i sklopio, vratio i motor pali i radi... Sad ne znam kako izgleda na R1, ali ne vidim zasto ne bi moglo.

niti ja znam kakva je na tvom motoru, tako da... cekamo odg nekog ko se razume

[Dzigi Boy]

Ja sam nedavno prvi put skinuo slavinu da ocistim sito na njoj, i na moje iznenadjenje nisam nasao ni jednu jedinu trun? kako nemam pojma, ali je sve bilo cisto.....

Naravno sszgo da je dobro proveriti cistocu, i to sve ocistiti ako ima necistoce, kad ces cistiti ako ne sad preko zime??

[Tihi_ZR]

Meni je posle 20000km crkla pumpa a pre toga je 2 puta ciscena. promenio sam je celu i sada kada sam je skinuo izgleda izto. Prvo sam primetio da ne valja nesto jer se jako cula, pogotovo kada upalim motor a ne zatvorim cep od rezervoara. Kada je bila pred krajem, motor nije vukao ni malo, jedva je stotku prelazio. Ako radi dobro, ja tu ne bih nista dirao za  svaki slucaj.

[SSZGO]

imam dve pumpe i da crkne bole me...
ne moram ni da je cistim, ali kako da proverim da je PRITISAK dobar?

[abarth]

Prvo bi morao znati koliki treba da bude pritisak, a onda ode¹ kod "pumpija & diznija" da ti testira pumpu i izmeri pritisak.

[Tihi_ZR]

Za to pitaj majstor Makija. On zna garant jer je strucnjak za pumpe.

[SSZGO]

znam koliki treba da bude pritisak pumpe...

ali kako se meri , jel mora da bude na motoru ili se skida, ko moze da izmeri i kako, MAJSTOR MAKI  i ovaj spomenut iznad mi nista ne znaci, daj link do profila ili nesto...

[dado]

Meri se tako sto povezes manometar preko " T " razvodnika na napojnu granu, upalis motor i procitas. Za tvoj motor mislim da je negde oko 2,8 Bara. Pumpa bi trebalo da da i vise ali je ogranicava regulator pritiska koji se nalazi na ramu za dizne i iz njega izlazi povratni vod koji ide u rezervoar. Mozes na kratko stisnuti crevo povratnog voda kada motor radi i ako pritisak predje 2,8 Bara, pumpa je OK.

Ako se odlucis da otvoris pumpu i vidis sta ima u filteru, prvo ces se razocarati na kakvo gorivo vozimo. Cesto deo prljavstine prodje kroz filter i zaprlja dizne. Isto tako je cesto pumpa ispravna ali zaprljani filter ne propusta dovoljnu kolicinu goriva.

[SSZGO]

ok, konacno konkretan odgovor

samo neki detalji:

za pumpu kaze da je pritisak
94 kPa (2.94 kg/cm2, 42.6 psi)
jel to znaci 2.94 bara ?

kacim sliku

[SSZGO]

e sad me interesuje da li manometar kacim dok motor radi ili samo dam kontakt da se pobudi pumpa?

i gde tacno se kaci, na koje crevo, posto ih ima 20?

crevo na regulatoru pritiska koje vodi nazad u rezervoar? ili negde drugde?

kacim jos jednu sliku sa jasnijim prikazom


12 - razvodnik goriva (u koje ulazi crevo iz rezervoara)
13 - dizne
10 - regulator pritiska (vidi se izlaz za crevo sa donje strane)

[SSZGO]

inace dizne sam cistio u kucnoj varijanti evo kako :

http://www.motomanijaci.com/index.php/topic,1338.0.html

[dado]

Pritisak je onda 2,94 Bara po tvojim podacima. Manometar kacis na napojno crevo koje dolazi iz rezervoara sa jedne starane, a sa druge strane ubacis parce creva i konektujes ga na Throttle Body ( tamo gde je ulaz za napajanje gorivom ).

Startujes motor i citas pritisak.

Nemoj meriti pritisak manometrom koji nije otporan na benzin ( npr. plasticnim sa kompresora za vazduh ), nego sa nekim metalnim dovoljno kvalitetnim.

[johann]

Mislim da pritisak nije problem veæ KAPACITET pumpanja.
Neko je pomenuo da mu je motor i¹ao kao strina jedva 100, a to znaèi da je pritisak pumpe bio dobar jer je gorivo pro¹lo kroz regulator pritiska.
Al kad treba vi¹e snage logièno je da treba i vi¹e goriva e tu nastaje "kvaka" kad pumpa ne mo¾e da isporuèi dovoljnu kolièinu goriva.

Najèe¹æi uzrok crkavanja pumpe, vo¾nja na rezervi pumpa se hladi gorivom a kad na mahove ostane suva (skretanje u krivini, dizanje na zadnji) dolazi do rada na "suvo"  

[SSZGO]

ispravka, pritisak treba da bude 2.84


ok, znaci manometar kacim izmedju pumpe i  razvodnikla goriva ?



nasao sam jednu sliku, ovde pokazuju kako je, jel, manometar povezan na crevo izmedju pumpe i razvodnika goriva

i drugi uredjaj koji se veze na regulator pritiska sta je ovaj drugi uredjaj i jel to neophodno ?

[SSZGO]

podpitanje #1

ako je pritisak dobar - da li je neophodno otvarati pumpu i cistiti ili da batalim tu radnju?

podpitanje #2

da li se sme staviti filter goriva izmedju pumpe i razvodnika goriva, da li ce to da smanji performanse pumpe tj pritisak ?


podpitanje #3

da bi se manometar prikacio potreban je adapter? da/ne?