Citat: nano poslato 28 Septembar, 2012, 11:36
pa jel ima stelovanje viljuske taj nepobedivi tdm?

nema - krutas je

Uff-e, nemoj so na ranu!

i kupio tdm-a starog 10 godina i hvali se sa njim a ono kanta od motora obicna
kad kupis novu super teneru onda da se hvalis a do tad bolje voziti novi kineski skuter JER NOVO JE NOVO nego matori tdm kome je sigurno vracana kilometraza


eto pit-e tvoje reci cisto da vidis kako ti zvucis

Citat: UFF poslato 28 Septembar, 2012, 13:12
i kupio tdm-a starog 10 godina i hvali se sa njim a ono kanta od motora obicna
kad kupis novu super teneru onda da se hvalis a do tad bolje voziti novi kineski skuter JER NOVO JE NOVO nego matori tdm kome je sigurno vracana kilometraza


eto pit-e tvoje reci cisto da vidis kako ti zvucis

            Poenta je sto mene zabole sta ti i onaj bolid pricate na temu vracanja kilometraze....dok vas dvojica vristite na sam pomen da vam je na autima vraceno po 200000 km.
             Inace nek je i vracena kilomtraza na TDM i (verujem da jeste) jos uvek mu je ostalo dosta konjica da te oduva onako na pola gasa.

Sto si kupio matoru krsinu?
kupi novu yamahu ili prodaj to i uzmi kineskih 125ccm
a moze i 50

  Vidi pitanja ...sto sam kupio ...pa da ga vozim a ne ko ti bembaru da ga samo lickas i hvalis se okolo.Ja sam onom850 napravio 40000 km a sa ovim za dve godine oko 20 000 .    

Citat: Dzigi Boy poslato 28 Septembar, 2012, 00:20
Slazem se da su putevi takvi ali ja ti kazem ima jedna krivina hahahh  ja sam tu sa skelom nogarama cesao....a sa TDM sam vezbao,vezbao,vezbao i ne mogu...........teska je krmacetina tdm i pocne da se uvija, a ovo sto sam ti ispricao za zebru to je zato sto sam imao suvozaca pa smo bili jako teski........ovaj me napalio inace obicno sam divljam

necu odustati, probacu da spustim vrh obuce u toj krivini da osetim koliko mi fali
ako moze ovaj talijan mogu i ja, a dobar je asfalt i drzi odlicno....

Spusti prednje vile za 1 cm, razlika u voznji je neopisiva. Lakse se obara i vozi. Upravljiviji je. Bolje koci.

Pricas za 900 ili 850?

Citat: pit poslato 28 Septembar, 2012, 15:25
 Vidi pitanja ...sto sam kupio ...pa da ga vozim a ne ko ti bembaru da ga samo lickas i hvalis se okolo.Ja sam onom850 napravio 40000 km a sa ovim za dve godine oko 20 000 .    

jbg ja nemam pare da se vozim
nemam ni gume da kupim pa sta mi ostaje osim samo da ih gledam i lickam i motore i bmw 

Citat: Che poslato 29 Septembar, 2012, 12:24
Pricas za 900 ili 850?

Nije bitan model, spustanjem vila se teziste spusti malo nize i pomeri ka napred.

            Ja mislim da je 900 vec spusten u odnosu na 850 ....a da po mom iskustvu cini mi se da 900-tka ima bolje lezanje od 850 -tke ..bar od one moje 4wd.Inace to sa nizim tezistem je logicno skroz.

Citat: Phobos poslato 30 Septembar, 2012, 10:03

Citat: Che poslato 29 Septembar, 2012, 12:24
Pricas za 900 ili 850?

Nije bitan model, spustanjem vila se teziste spusti malo nize i pomeri ka napred.

900 fabricki nosi sire i nize gume od 850.
Ja sam citao da su stavljali i 17icu prednju felnu (pase od yzf1000 i r1 98-02)
Zategni samo opruge.
Kod mene je skoro na max

napred:
spring preload (1-8) na 7
rebound damping (1-4) na 3

pozadi

spring preload (1-9) na 8

Citat: Phobos poslato 30 Septembar, 2012, 10:03

Citat: Che poslato 29 Septembar, 2012, 12:24
Pricas za 900 ili 850?

Nije bitan model, spustanjem vila se teziste spusti malo nize i pomeri ka napred.

nema to nikakve veze sa tezistem. spustanjem vilica u trouglovima se menja geometrija tj. predtrag koji je najbitniji za ciklistiku motora.
konkretno dobijas donekle okretniji motor, ali gubis donekle stabilnost na pravcu. probaj da podignes korman da bi dobio malo na okretnosti i lakocu u obaranju

@ easy
Snizavanjem visine motora snizava se i teziste.

bez uticaja na upravljanje