nov amortizer,200e
[attachment deleted by admin]
Jel univerzalni?
Nije, vidis da je OHLINS... :D
Ma znam, nego da li je Ohlins unverzale :)
kengur kaze da su svi auspusi univerzalni pa sto onda i amortizeri ne bi bili?
Nisu bas svi univerzalni.
Ako je aftermarket Ohlins, vredi 200e. Ako je prva ugradnja sa Kawe, ne vredi skoro nista.
Ohlins aftermarket univerzalni uglavnom dolaze za kliznim delom za kacenje (ovde je uliven u telo), i polugom razlicite duzine u zavisnosti od modela.
Ja sam bas juce pazario SD 001, jedan od univerzalnih Ohlins amortizera koji pase na vecinu japanskih motocikala na mesto fabrickog amortizera.
Citat: UFF poslato 11 Jul, 2012, 11:07
kengur kaze da su svi auspusi univerzalni pa sto onda i amortizeri ne bi bili?
Ne seri i ne okreci na tvoju vodenicu. Kengur je rekao da sa litre lagano ide na 750 i da nece biti nikakvih problema:: :samo je top u pitanju.
Aaaaaa znaci samo top? a amortizer sa litre ne moze na 750icu?
ok izvinjavam se onda :D
Meni ovo lici na serijski amortizer volana.
Uvalio mi jedan Bora iz Loznice pre 2 godine, kurcu ne kosta, sa njim sigurno mozes samo da pogines jer se nadas da ga imas a ustvari ga nemas.
Tada sam bacio 150e.
Poucen tim iskustvom sledeci put sam kupio zlatni ohlins racing, jes' da je bio 420e ali nisi volan mogao da okrenes a kamoli rukom da ga izvuces.
Fabrièki Ohlins koji ide na Kawu je premekan, tj. ne prigusuje skoro uopste, ali to je tako Kawasaki zahtevao, a opste poznato pravilo poslovanja je da vezes konja gde ti gazda kaze.
Ako hoces da ovaj amortizer funkcionise kao aftermarket Ohlins, treba da ispustis 5w ulje iz njega i naspes 15 ili 20w ulje, dobices potrebno prigusenje i osetnu regulaciju. Ne znam samo da li je i ovaj pod gasnim pritiskom kao i aftermarket Ohlins.
Ali zato kad promenis ulje jako brzo propusti i iscuri.
Punio drugar pa mu na trci propustio, umalo nije pao.
Ne bi ja to radio.
http://www.moto-berza.com/moto-vesti/noviteti/osvezeni-kawasaki-zx-10r---2013/ (http://www.moto-berza.com/moto-vesti/noviteti/osvezeni-kawasaki-zx-10r---2013/) totalno sranje ovaj OHLINS
Ja isto imam elektronski kontrolisan amortizer na motoru i mogu slobodno reci da sluzi samo da plasi komarce. Zato sam i narucio drugi Ohlisov, kao u ostalom i kompletno Ohlins ogibljenje! :D
I taj Ohlins na novoj desetki ce biti totalno sranje, isto kao i na 600RR-u i 1000RR-u.
Ko je lud da ti fabricki da nesto sto stvarno vredi mnogo a nije ti to debelo naplatio?
Bez ljutnje, nista licno, mi samo diskutujemo da li je amortizer serijski i aftermarket i koja je razlika izmedju ta dva.
I jel moze odgovor za one izduve i slike?
Ja ovde ne vidim nikakvu diskusiju vec samo pluvanje dva preprodavca polovnih delova ...
Ne vidim zaista cime sam "pljunuo" preprodavca.
Ako je ispalo tako, ja se izvinjavam, ali ne bi voleo da neko padne zbog jebenog amortizera volana misleci ja imam svemoguci ohlins a ono ustvari fabricko sranje!
A ovo kazem jer znam jednog kome je u punom nagibu kliznula guma a kad je krenuo da vrati motor gore volan se samo uvio u stranu zbog fabrickog amortizera volana jer nije mogao da odradi posao koji treba sto se naravno zavrsilo padom u livadu, sreca bez posledica.
I siguran sam da je bilo samo zbog njega jer se to desilo i vise puta sa pravim amortizerom volana (Citaj After market Ohlins) i svaki put kad se podigao motor kad je guma krenula da kliza zadrao se na motoru jer je amortizer odradjivao posao zadrzavanja volana, o naglim dodavanjima gasa na izlascima iz krivina i da ne pricam.
Ko je vozio zna o cemu pricam.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=pE-r5U3VQZk# (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=pE-r5U3VQZk#)! [watching]
[attachment deleted by admin]
Citat: z7 poslato 12 Jul, 2012, 21:46
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=pE-r5U3VQZk# (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=pE-r5U3VQZk#)! [watching]
kakav je LSL???? posto vidim da ima eksperta ja taj imam na motoru
dobar je ako neko hoce kozmetiku, bez klizajuce stipaljke ( nosaca) moze da se zaboravi, da radi ono sto treba. sad sve zavisi sta ko hoce i sta se vozi kako kuda ..... cena od 200 e je cesta za ovakav stabilizator, na ebay-u i ostalim stranicama ide od 150-200e, tako da nije preskup. pre neki dan sam bio u kawasaki i bas pitao moze li da sluzi cemu ozbiljnijem, da, moze, ali da se nabudzi, promene ventili i ulje, a to izadje da moze se kuppit dobar polovan profi. svi su dobri, samo, kod nas je nepisano pravilo da moras imati nesto firmirano i poznato.
Eto, da ne bude kako ja "pljujem" nekoga i nesto, ono sto sam napisao potvrdio je jos jedan kolega sa staze.
kako li su samo pre ljudi bez tih spravica vozili trke i motore
Citat: AndreyRR poslato 13 Jul, 2012, 08:58
kako li su samo pre ljudi bez tih spravica vozili trke i motore
Motori su imali mnogo manje snage.
Baš sam pre neki dan našao neki Top Speed iz 2002 a tamo test obične i Kuletove R1... Spominju se neke silne marke koje je Kule uložio da bi izvukao 141 konja. A to je bilo pre samo 10 godina.
Citat: Ga¹par poslato 13 Jul, 2012, 11:03
Motori su imali mnogo manje snage.
Ali su tada imali i losije kocenje i losije ogibljenje.
Citat: Ga¹par poslato 13 Jul, 2012, 11:03
Citat: AndreyRR poslato 13 Jul, 2012, 08:58
kako li su samo pre ljudi bez tih spravica vozili trke i motore
Motori su imali mnogo manje snage.
Ba¹ sam pre neki dan na¹ao neki Top Speed iz 2002 a tamo test obiène i Kuletove R1... Spominju se neke silne marke koje je Kule ulo¾io da bi izvukao 141 konja. A to je bilo pre samo 10 godina.
ovaj gasa se samo pravi pametan,jel i ti imas na bmwejcicu da ti slucajno ne ode u minus korman. [rofl]
Citat: Che poslato 13 Jul, 2012, 11:05
Citat: Gašpar poslato 13 Jul, 2012, 11:03
Motori su imali mnogo manje snage.
Ali su tada imali i losije kocenje i losije ogibljenje.
Jesu. Sve komponente su bile lošije.
Ali kako su sve komponente poboljšane, što bi koristili nešto što je zastarelo? Tj u ovom slučaju ne loristili amortizer...
ne zelim da neko misli da "pljujem" i govorim da ne valja, samo kazem da ne moze nesto ozbiljnije da uradi.
Citat: Ga¹par poslato 13 Jul, 2012, 11:03
Motori su imali mnogo manje snage.
Ba¹ sam pre neki dan na¹ao neki Top Speed iz 2002 a tamo test obiène i Kuletove R1... Spominju se neke silne marke koje je Kule ulo¾io da bi izvukao 141 konja. A to je bilo pre samo 10 godina.
Derane sad si lupio glupost nije ti dobro... stock R1 iz `98 ima 150hp
Citat: nano poslato 14 Jul, 2012, 02:45
Citat: Gašpar poslato 13 Jul, 2012, 11:03
Motori su imali mnogo manje snage.
Baš sam pre neki dan našao neki Top Speed iz 2002 a tamo test obične i Kuletove R1... Spominju se neke silne marke koje je Kule uložio da bi izvukao 141 konja. A to je bilo pre samo 10 godina.
Derane sad si lupio glupost nije ti dobro... stock R1 iz `98 ima 150hp
Jeste derane, nisam ni gledao specs za Jamanu.
Skeniraću sutra Top Speed čisto da vidiš šta su oni lupili;)
Citat: nano poslato 14 Jul, 2012, 02:45
Citat: Ga¹par poslato 13 Jul, 2012, 11:03
Motori su imali mnogo manje snage.
Ba¹ sam pre neki dan na¹ao neki Top Speed iz 2002 a tamo test obiène i Kuletove R1... Spominju se neke silne marke koje je Kule ulo¾io da bi izvukao 141 konja. A to je bilo pre samo 10 godina.
Derane sad si lupio glupost nije ti dobro... stock R1 iz `98 ima 150hp
Na papiru. Dyno nece zavrteti na preko 130ks.
Normalno, to je hp na radilici a ne na tocku...
Imam Performance Bikes gde sredjuju R1 prve gen, e to je merodavno a ne Top Speed [rofl] ko kad bi iz motorteke shvatio nesto ozbiljno
MOTORTETKE