Dal mogu sa ovim klinerom da oèistim lanac,to je prva dilema ,a druga je ovaj sprej za podmazivanje koji je za off road,dal moogu s njim da podma¾em lanac na R1-ci,dal æe ne¹to ¹tetiti???hvala unapred [watching]
Neæe da ¹teti sigurno.. samo je manje lepljiv od gradskih..
koji i ne sti¾u da se zaprljaju..
a da ne kupujem ako radi posao,a ovaj kliner ili bolje petrolejom
nemoj se opterecujete previse
cisti sa onim sto ga najlakse i najbrze ocisti (ne ostavljaj da stoji dugo i bez brige) a podmazuj sa onim sto imas ;)
istrosi taj sprej slobodno kad ga vec imas...mazao sam ja i njime,cim vidim negde bilo koji sprej odma prskam 8) ...pa onda kupi neki bolji...a za lanac kupi u prodavnici axel sgrasso najbolje cisti masnocu... [cheers]
e hvala na brzim odgovorima,jo¹ malo je ostalo Motula pa æu to iskoristit onda,a oèistiæu ga onda sa tim klinerom,valjda ga neæe zaboleti,ajd [cheers]
Ipak petrolej i na¹ao u gara¾i (https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.dodaj.rs%2Ff%2F2I%2FGB%2FDcHDep9%2Fval.jpg&hash=a908c800fbebf8cd48d8255612bfc6e62a8ebc2e)
ja cistim lanac faminom..... 1l kosta 300-400din....
kada vam istera gumice iz lanca.posle toga se pitate a zasto mi se lanac ovoliko cuje..?
imate i brener pa sa njime ocistite lanac,nije sve sto cisti za ciscenje lanca,aloooooooooooo
ja cistim faminom godinama i nista ne fali lancima. naprskam pumpicom za pranje prozora, sacekam 10min, operem lanac vodom, osusim krpom i podmazem. provereno bezbedno!!!
Ja kupio u farbari neki "eko kliner - za hladno odmascivanje uprljanih masinskih delova", na deklaraciji pise da ne steti gumu, lak i boju..
super je stvar, stvarno dobro cisti. 300din flasa od 0.9L
Ja to sipnem u jogurt casu 2 prsta, staru chetkicu za zube i ochetkam lanac. Posle isperem vodom pomocu one flasice od rose sa pipkom (motor na centralnoj nogari, ubacim u 2 brzinu i dok se lagano okrece lanac posipam vodu da ispere odmascivac) pustim malo da izvrti dodam malo gas, ugasim motor,
posle obrisem suvom krpom lanac, ponovo ukljucim motor, ubacim u prvu i naspricam sprejom.
Parkiram motor i pustim ga preko noci da se to sve lepo osushi, nema bacanja i flekanja felne.
za sve ovo treba 10-15min i tako svaki put kad mazem lanac, nikad ne uljim bez da ga operem od prljavstine...
Skoro sam na NISovoj pumpi kupio sredstvo, zove se K2 AKRA, takodje nije agresivno prema gumenim delovima, i mogu vam reci da je najbolje sto sam do sad probao. Ranije sam deblje naslage morao da cistim cetkicom(koristio sam Famin i Eko klin), dok ova hemija sve uradi i nakon ispiranja vodom, ostaje cisto. Doduse, ja lanac i lancanike perem jednom godisnje, tako da se nakupi dosta prljavstine. Cena je oko 300 dinara litar. Nakon ciscenja provozaj motor jedan krug, pa tek onda podmazi lanac, a koji ces sprej koristiti, nije preterano bitno...
Samo podmazujem uljem za menjaèe... na moju lenjost i to mu je dosta 8)
Matora tema, ali aj....
Mo¾e li se èistiti lanac nekim carb cleaner-om? U smislu, da se ne "oèisti" ne¹to ¹to bi trebalo paziti
Ja sam za varjantu da lanac ne treba prati i cistiti , nego samo podmazivati...
Cuo od dva prepametna majstora , i drzim se toga...
Mozda pranje , na svako deseto podmazivanje...
I jos jedna dilema u koju sam se uverio da je pogresna je - "filter ulja je oko 400 din , pa sto da ga ne zamenim"...GRESKA !!!
filter ulja se menja svaku drugu zamenu ulja !!
Citat: zagadjenje poslato 02 Septembar, 2014, 15:40
Matora tema, ali aj....
Mo¾e li se èistiti lanac nekim carb cleaner-om? U smislu, da se ne "oèisti" ne¹to ¹to bi trebalo paziti
...slazem se sa bratom Daretom...ali ako vec hoces da ga peres,peri samo petrolejom i cetkicom jer on ne steti gumicama a skida masnocu j... kevu...osusis ga dooobro posle i zagrejes voznjicom pa teflon sprej Mol i cao-zdravo...
Pa ovaj je ba¹ ¹trokav, ko zna kad ga je i ko èistio. Ja sam ga samo par puta podmazao pa bih ga ipak jednom oèistio kako valja.
A pominjani Axel? mo¾e li sa tim bez ¹tetnih posledica?
Citat: zagadjenje poslato 02 Septembar, 2014, 16:07
Pa ovaj je ba¹ ¹trokav, ko zna kad ga je i ko èistio. Ja sam ga samo par puta podmazao pa bih ga ipak jednom oèistio kako valja.
A pominjani Axel? mo¾e li sa tim bez ¹tetnih posledica?
...onda ga sada dobro operi i nemoj posle vise...ne moze Axel da skine...samo petrolej i cetkica...nema sta nisam probao...imas u svim farbarama... [cheers]
ja sam retka budala koja je kupila naskuplji motul neki c4 skoro dve iljade. to je govno. sae90 na krpu ili èetku i ma¾i, pa posle malo suvom krpom da ne baca mnogo. i ponekad pranje petrolejom.
...ma Motul je K...imas na Mol pumpama njihov sprej sa teflonom...kosta 660 din a bolji je od svakog Motula...
И ја препоручујем МОЛ спреј за ланац. Не лети около, нема прљања.
ja sam slu¹ao druge. di¾u taj motul u nebo a on je go kurac. vi hvalite sad pa taj mol. al ulje je ulje. ako se pedantno nama¾e lanac neæe da baca
Citat: kosta66 poslato 02 Septembar, 2014, 17:28
ja sam slu¹ao druge. di¾u taj motul u nebo a on je go kurac. vi hvalite sad pa taj mol. al ulje je ulje. ako se pedantno nama¾e lanac neæe da baca
...ne moze Kole ulje,izbaci ga centrifugalna sila pri vecim brzinama i osta lanac suv...ovaj Mol je stvarno ekstra i ekstra mu je cena,jos sa dodatkom teflona,zalepi kao lud za lanac i nista ne spada...ja ceo zivot samo Motul koristim i sad vidim koliko sam bio slep kod ociju...
kad doðe¹ do darka donesi da probam. ako valja mo¾da i kupim. gusto ulje odleti to stoji, al bitno je da uðe u gumice. jebe¹ spolja. imam neku thompson mast iz pedesetih, èist retro, probaæu i to da ugrejem pa zalijem èlanak po èlanak. ina¹e evo i ovaj novi did jebo ih did se tegli :(
sve su te izbrendirane firme pocele odavno da jedu G ... ili bar ono sto dolazi u banana drzavi , ko ce ga znati....
gde da grejes clanak po clanak , jesi lud , zbog 600 dingera....
ja prsnuo taj bokijev , felna i dalje cista , lanac lepljiv - stas vise ????
...Kole ti je u fazonu "zasto prosto kad moze komplikovano"... [rofl] [rofl] [rofl]
...ponecu ti pa probaj,taman Dare da pojaca jos malo svoj (lanac) ;D
ako usput skuplja i lepi komarce i one ¹to neæe da se bace pod moju krizu srednjih godina, kupujem! [thumb_up]
kole ti je mator, gluv, ima trubicu, naviko na socijalizam i te¾ak ¾ivot pa sad u ova nova i moderna vremena ni¹ta ne zna pa se prska motornim uljem, umesto sprejom : )
Citat: Darko poslato 02 Septembar, 2014, 15:46
Ja sam za varjantu da lanac ne treba prati i cistiti , nego samo podmazivati...
Cuo od dva prepametna majstora , i drzim se toga...
Mozda pranje , na svako deseto podmazivanje...
I jos jedna dilema u koju sam se uverio da je pogresna je - "filter ulja je oko 400 din , pa sto da ga ne zamenim"...GRESKA !!!
filter ulja se menja svaku drugu zamenu ulja !!
Mozes li da objasnis zasto je greska da se ne menja svaki put filter nego svaki drugi.
Citat: Mil@n poslato 02 Septembar, 2014, 17:49
Citat: Darko poslato 02 Septembar, 2014, 15:46
Ja sam za varjantu da lanac ne treba prati i cistiti , nego samo podmazivati...
Cuo od dva prepametna majstora , i drzim se toga...
Mozda pranje , na svako deseto podmazivanje...
I jos jedna dilema u koju sam se uverio da je pogresna je - "filter ulja je oko 400 din , pa sto da ga ne zamenim"...GRESKA !!!
filter ulja se menja svaku drugu zamenu ulja !!
Mozes li da objasnis zasto je greska da se ne menja svaki put filter nego svaki drugi.
...i ja cuo to isto od starih majstora i ima logike stvarno,osim kad prelazis sa sintetike na polu-sintetiku i obrnuto...al ipak nek ti Dare objasni,njega si pitao... ;D
Citat: Mil@n poslato 02 Septembar, 2014, 17:49
Citat: Darko poslato 02 Septembar, 2014, 15:46
Ja sam za varjantu da lanac ne treba prati i cistiti , nego samo podmazivati...
Cuo od dva prepametna majstora , i drzim se toga...
Mozda pranje , na svako deseto podmazivanje...
I jos jedna dilema u koju sam se uverio da je pogresna je - "filter ulja je oko 400 din , pa sto da ga ne zamenim"...GRESKA !!!
filter ulja se menja svaku drugu zamenu ulja !!
Mozes li da objasnis zasto je greska da se ne menja svaki put filter nego svaki drugi.
zar ti nije dovoljan razlog to sto je i fabrika rekla da se filter ulja menja na svako drugo menjanje ulja...
ja sam upravo bio jedan od tih "jbt , dao sam 40-50e za servis , filter ulja mi je 400 din , zamenicu ga , samo moze da mu bude bolje" ---- e KURAC !!!!
nije mu bolje ... unistavas ga tako....
mrzi me sad da kucam zbog cega, moram po klinku u skolicu ,ali ako bas insistiras ili se ne javi niko od majstora da ti objasni , napisacu ti ja kad se vratim
sve ima svoje , nismo mi pametniji od tih inzinjera tamo.. da napomenem , ovo vazi i za aute i za motore , a za motore ono bas ,bas ;)
e dare ako si mu reko. on jedini ne zna da motor bez ulja radi èitavih 16 sekundi (tako neko viko ja èuo ;D ) e zbog toga se filter ulja ne menja ko gaæe ;D
molim plusiæe : )
Citat: Darko poslato 02 Septembar, 2014, 18:05
Citat: Mil@n poslato 02 Septembar, 2014, 17:49
Citat: Darko poslato 02 Septembar, 2014, 15:46
Ja sam za varjantu da lanac ne treba prati i cistiti , nego samo podmazivati...
Cuo od dva prepametna majstora , i drzim se toga...
Mozda pranje , na svako deseto podmazivanje...
I jos jedna dilema u koju sam se uverio da je pogresna je - "filter ulja je oko 400 din , pa sto da ga ne zamenim"...GRESKA !!!
filter ulja se menja svaku drugu zamenu ulja !!
Mozes li da objasnis zasto je greska da se ne menja svaki put filter nego svaki drugi.
zar ti nije dovoljan razlog to sto je i fabrika rekla da se filter ulja menja na svako drugo menjanje ulja...
ja sam upravo bio jedan od tih "jbt , dao sam 40-50e za servis , filter ulja mi je 400 din , zamenicu ga , samo moze da mu bude bolje" ---- e KURAC !!!!
nije mu bolje ... unistavas ga tako....
mrzi me sad da kucam zbog cega, moram po klinku u skolicu ,ali ako bas insistiras ili se ne javi niko od majstora da ti objasni , napisacu ti ja kad se vratim
sve ima svoje , nismo mi pametniji od tih inzinjera tamo.. da napomenem , ovo vazi i za aute i za motore , a za motore ono bas ,bas ;)
Aj kad se vratis iz skolice napisi.
Nismo pametniji od inzenjera,bar ja nisam ;D Tacno je da u manualu pise da svako drugo menjanje ide novi filter ali ne vidim razlog za to ,zato i hocu da cujem objasnjenje.
Citat: kosta66 poslato 02 Septembar, 2014, 18:20
e dare ako si mu reko. on jedini ne zna da motor bez ulja radi èitavih 16 sekundi (tako neko viko ja èuo ;D ) e zbog toga se filter ulja ne menja ko gaæe ;D
molim plusiæe : )
+++ bravo Koleee...!!!
e ovako ... bar su tako rekli meni a ako su slagali mene , lazem i ja vas ;) salim se , ovo je objasnjenje od moto majstora u cije sam se znanje uverio licno , vrhunskog poznavaoca svakog milimetra u agregatu i coveka koga ne mozes iznenaditi sa problemom , jednostavno , ne postoji nesto sto on vec nije video i resio ( al sam ga nahvalio jbt...)
salim se ...
u zavisnosti od tipa do tipa agregata , svaki motor prilkom zamene filtera ulja radi odredjen broj sekundi bez ulja / sa smanjenim podmazivanjem i to , verovao ili ne od 16 - preko 30 i kusur sec....to je reda velicine kao da ti je motor presao jos 5000 km ( normalne voznje)...dakle sa svakom zamenom filtera tvoj motor je presao 5.000 vise km nego da nisi zamenio filter ...
sad ces ti reci kako ti sipas ulje u filter i da nikad ne stavljas ceo filter --- filter ulja ima toliki lavirint u sebi da dog ulje pod pritiskom prodje i napuni sve te kanale prodje ono gore navedeo vreme.....
pa ces onda reci NOVO ULJE - STARI FILTER = NE VALJA ---- zasto ne valja ? ko je rekao da ne valja ? filter sluzi da zadrzi razne gluposti prljavstine i ko zna sta jos u njemu ... sipanjem novog ulja ne mozes te prljavstine da vratis u motor !!
i tako u nedogled....
uglavnom , ja sam bio taj neko koji je uvekl postavljao novo pitanje i za svako ali ZA SVAKO sam dobio vrlo logican odgovor... i onda sam odustao....
sad , sve ove brojke su malo karikiranje i pricanje po secanju iz glave da se neki pametnjakovic sad ne zakaci za ovih 5.000 km sto sam napisao....
e , kao sto je bio ovaj moj razgovor sa majstorom na ovu temu , isti takav je nekom drugom prilikom bio zasto ne treba prati lanac....
i , nisam uspeo da mu postavim pitanje na koje bi ostao bez odgovora....
Jedno pitanjce.
Da li to znaci da vam lampica od ulja sija od 16 do 30 sec.? [neampojma]
ne , lampica od ulja ne sija toliko i ona nema veze sa podmazivanjem vec meri pritisak ulja....
sigurno si primetio da pri promeni filtera ulja prilikom paljenja , lampica ostaje da gori malo , sto samo potvrdjuje gore pomenuto ... kad se ugasi , pritisak ulja je sredjen , ali to ne znaci da je i podmazivanje u tom trenutku kakvo bi trebalo .... dok kod zamene samo ulja , bez filtera ovog efekta nema !
oni iskusniji sa izostrenim sluhom , mogu da konstatuju da je i zvuk motora ti h par sekundi drugaciji , dok se ne unormalni sve....
Hmmm ima logike to sto pises, ali kad ispustas ulje kapiram da u cilindrima ostane neki film ulja pa nije bas suv suv. Bem li ga sad
Ja perem lanac isto petrolejom ili faminom. Bio to lanac sa gumicama ili bez. I uvek perem i lanèanike.
Mazao sam uljem Sae90 na svakih 300-500km i felna mi bila vazda umrljana dok me drugar nije nagovorio da namackam litijumsku mast.
Od tada samo to. Namackam po unutra¹njoj strani malo vi¹e i malo po boènim i spolja¹njoj, lanèanici proguraju dalje, prebri¹em krpicom vi¹ak i ne moram da razmi¹ljam o lancu sledeæih do 2000km, ki¹a, pra¹ina, zemlja, blato, ¹ta god.
Citat: Darko poslato 02 Septembar, 2014, 18:05
Citat: Mil@n poslato 02 Septembar, 2014, 17:49
Citat: Darko poslato 02 Septembar, 2014, 15:46
Ja sam za varjantu da lanac ne treba prati i cistiti , nego samo podmazivati...
Cuo od dva prepametna majstora , i drzim se toga...
Mozda pranje , na svako deseto podmazivanje...
I jos jedna dilema u koju sam se uverio da je pogresna je - "filter ulja je oko 400 din , pa sto da ga ne zamenim"...GRESKA !!!
filter ulja se menja svaku drugu zamenu ulja !!
Mozes li da objasnis zasto je greska da se ne menja svaki put filter nego svaki drugi.
zar ti nije dovoljan razlog to sto je i fabrika rekla da se filter ulja menja na svako drugo menjanje ulja...
ja sam upravo bio jedan od tih "jbt , dao sam 40-50e za servis , filter ulja mi je 400 din , zamenicu ga , samo moze da mu bude bolje" ---- e KURAC !!!!
nije mu bolje ... unistavas ga tako....
mrzi me sad da kucam zbog cega, moram po klinku u skolicu ,ali ako bas insistiras ili se ne javi niko od majstora da ti objasni , napisacu ti ja kad se vratim
sve ima svoje , nismo mi pametniji od tih inzinjera tamo.. da napomenem , ovo vazi i za aute i za motore , a za motore ono bas ,bas ;)
Kako to da su inzenjeri pametni u vezi jedne stvari , filter ulja u ovoj temi a pojma nemaju u vezi pranja i podmazivanja lanca jer , koliko vidim , niko ne jebe njihovu preporuku o odrzavanju i sta se u opste odrzava na lancu
Toga ima na tone...u svakoj onoj knjizici u mass kompani imas uputstvo o pravilnom odrzavanju lanca , u svakom manualu za motor imas isto takodje uputstvo i vremenski interval o ciscenju i pranju....
Bez veze skrenusmo sa teme "lanac" , na temu "filter ulja" , nego sam samo hteo da napisem jos jednu zanimljivost/zabludu....
Ne pada mi na pamet nikog da ubedjujem ni u sta , svako radi kako zeli , nego eto...
Imao sam skoro debelu raspravu sa srpskim majstorom koji kao i svi srpski smatra da srpski majstori znaju i imeju sve i da nema ¹ta oni ne umeju, ne mogu ili ne znaju bolje od hiljade in¾enjera koji svako jutro idu na posao, moj odgovor je izmeðu ostalog bio da su oni glupi jer im tvorevine lete na mesec a mi pametni jer nama voz Beograd-Ni¹ leti sporije nego kad je pruga napravljena pre stotinak godina.
In¾enjerska re¹enja nisu mo¾da uvek naj bolja ili naj jeftinije, ¹to je nama primarno, ali su sasvim sigurno kvalitetna i optimalna. Zamislite dugu turu od vi¹e hiljada kilometara i tretman usput tim priruènim metodama, mnogo efikasnije su specijalizovani sprejevi. Takoðe postoji rizik upotrebe ne namenskih sredstava, ja i drugar smo upropastili dva lanca mojim pametovanjem povedeno¹æu forumskim prièama, petrolej iz farbare je razvalio O ringe i oba lanca odmah zaribavala i iskorodirala i nije im bilo vi¹e leka.
Filter za ulje ima svoju sposobnost zadr¾avanja i upijanja u sebe nu¾nih neèistoæa koje ulje pokupi u agregatu i kad mu proðe radni interval jednostavno ne zadr¾ava vi¹e ni¹ta plus zbog svoje zaèepljenosti smanjuje protoènost ulja, pritisak, brzinu i broj ciklusa, pa samim tim motor nema dobro podmazivanje koje se ubrzano i smanjuje, plus prljav¹tina u kojoj ima èvrstih i grubih èestica drlja po povr¹inama itd. Za du¾i interval zamene postoje adekvatni filteri i svakako da nije dobro taj kratkotrajni koristiti du¾e od projektovano moguæeg. Hladan start svakog jutra je slièan zameni filtera, zato se on puni uljem da bi se ¹to pre postigao radni pritisak, ali se podmazivanje vr¹i uljnom pumpom koja istovremeno sa anlasovanjem gurne ulje u magistralu. To ¹to motor zazvecka na kratko potièe uglavnom od razvoda do trenutka kad se neki ¹paner, obièno hidraulièni, ne stabili¹e i zategne prenosni sistem unutar motora, recimo lanac sa klizaèima. Naravno da nije uljni film stabilan ili pun ispod le¾ajeva ali je prisutan u veæoj ili manjoj meri plus kvalitetna ulja imaju sastojke koji èuvaju od rada na "suvo".
Inaèe, da bi se efekat podmazivanja agregata verodostojno analizirao i utvrdio potrebno je izmeðu 50 i 100K i to na vi¹e primeraka i u razlièitim uslovima ekspolatacije, to ¹to neko primenjuje ne¹to vi¹e godina bez problema ne znaèi ni¹ta ako se radi o malim kilometra¾ama ko ¹to svi imamo ove sezone, ono, godinu dana vozam a pre¹o 2K i tako deset godina.
Moj stav je da se treba dr¾ati fabrièkih uputstava prvenstveno pa tek onda korigovati ili usaglasiti sa navodima proizvoðaèa maziva, a majstorske savete pod debelom rezervom, a o net prièama da ne govorim, ja mogu da napi¹em da je ulje za ¹ivaæe ma¹ina najbolje. Takoðe, ono ¹to je jeftino retko da mo¾e da bude dobro ali ni skupo ne mora da garantuje uvek kvalitet pogotovu na srpskom tr¾i¹tu.
Ja sam sjebo prosli lanac tako (doduse nije bio ni nesto kvalitetan,ali gurao bi jos sigurno) sto sam ga cesto petrolejom prao...na kraju je pocela da izlazi ona zardjala zuta , narandzasta ,zardjala smesa iz njega i to mu je bio kraj...kupio drugi , i sad samo podmazivanje...pranje samo sa sprejevima koji su za to , nikad vise petrolej na lanac necu staviti
@djunta [clapp] [clapp] [clapp] [clapp]
Kad sam bio mladji verovao sam u te neke price lokalnih majstora, al onda su me pametni ljudi pitali "Da li vise verujes gomili inzenjera koji su projektovali i napravili motor ili lokalnom majstoru iz male krsne?"
P.S. Evo gledam manuale za moje motore (KTM i Kawasaki) i vidim da se ulje i filter menjaju u paketu.
Ima dosta proizvodjaca koji sada savetuju zamenu u paketu...od kad se pojavise nove tehnologije gde se ulje menja na 15-20.000 km..ali i dalje dosta firmi daje tabele gde filter ide svako drugo....
ja sam na skoro 11 iljada jednom zamenio ulje i filter, jednom obrisao lanac petrolejom spolja, nauljio vi¹e puta ki¹om i peskom koji se ko æevap stvori na svim delovima motora, uðe i u koènice majkumu, koènice i toèkove ispirao èistom vodom posle svake ki¹e, jednom sam ga zalio tuborgom da operem pesak sa lancobrana i jebemliga, eno i dalje je bolesan, al i dalje se kotrlja. lanac valja oprati zbog peska. pogotovo ako se vozite vi¹e po ki¹i no po suvom. valja i sipati toplu vodu ( da ne nazebe) u fla¹u od koce i izbu¹iti rupu pa oprati koènice, lanac, le¾ajeve, hladnjak i ostale organe na motoru. èisto zbog peska koji slabo da se vidi kad uðe u dupe na peskovitoj pla¾i.
inaèe, pre so far avay godina, nisu postojali sprejevi, ¾vake, pièke u tangama i ostala propratna kozmetika, a motori su i¹li, jeboihretro, a dobar broj njih ide i dan danas. ovi na¹i savremeni te¹ko da æe da do¾ive lepe godine. i pamela anderson se kozmetuje pa kad ustane ujutro, upla¹i se kad se pogleda u ogledalu.
nekad su stvari pravili od dobrih materijala pa im nije trebala svakodnevna kozmetika. onda je ta gomila in¾enjera shvatila da to nije dobro, pa je poèela da konstrui¹e stvari koje vape za kozmetikom. ipak, ruku na srce, najdu¾i vek ima najprostija stvar. volovska zaprega. napravljena od drveta a vuku je dva vola - odr¾avanje, samo tovatna mast i suva trava : )
¹to mi ovo dade ideju da iznaðem staru dobru tovatnu mast, ugrejem je i zalijem lanac, pustim da se onako vruæa ocedi i teraj : )
Citat: Darko poslato 03 Septembar, 2014, 10:48
Ja sam sjebo prosli lanac tako (doduse nije bio ni nesto kvalitetan,ali gurao bi jos sigurno) sto sam ga cesto petrolejom prao...na kraju je pocela da izlazi ona zardjala zuta , narandzasta ,zardjala smesa iz njega i to mu je bio kraj...kupio drugi , i sad samo podmazivanje...pranje samo sa sprejevima koji su za to , nikad vise petrolej na lanac necu staviti
Naravno. Postoji odreðeni rizik jer petrolej nije vi¹e u ¹irokoj i namenskoj upotrebi, osvetljenje, a u gradovima slu¾i ko zna èemu. Moje neko saznanje je da je u stvari to sada eurodizel kome verovatno se dodaje neki deo nekog rastvaraèa. Èak nisam siguran da bi ga dobio kako treba ni od pojedinih proizvoðaèa.
Sva sredstva za pranje su agresivana u veæoj ili manjoj meri, deluju vrlo slièno, karburator, koèioni i èistaè za lanac, a nisu istog sastava pa ih ne treba koristiti tamo gde im nije mesto. Sledeæe, mi u Srbiji volimo da se pona¹emo sveznajuæe i ne pridr¾avamo se struènih uputstava nit ih èitamo veæ smo skloni da radimo napamet. Skoro je jedan lanac stradao zbog ne striktne primene tehnièkog uputstva. Na spreju za èi¹æenje lepo pi¹e da se nanese tanak sloj i saèeka vremenski interval pre ispiranja ali je èovek ¹pricao dok nije dobio beo lanac i naravno zeznuo ga. Inaèe se radi o Silkolen setu èiji sprej za pranje se tro¹i izuzetno malo uz efikasno i bezopasno dejstvo ali uz pogre¹nu primenu ni trkaæi mast-sprej nije mogao da ga povrati. Inaèe i konkretni sprej se nanosi vrlo malo, tek da se prmeti ali mi volimo da bude ceo lanac beo i da se sija ¹to je kontra produktivno, premnogo masnoæe zadr¾ava prljav¹tinu lepljenjem umesto da je odbija pravilno nanetim tanakim slojem, ono, debelo da traje.
Ma¹insko tehnièko studiranje ima poseban smer usko specijalizovan za podmazivanje i in¾enjeri tribologije praktièno defini¹u ma¹inski sklop i odreðuju odr¾avanje tokom eksploatacije tako da je jako te¹ko iznaæi ne¹to kvalitetnije po sistemu uradi sam.
Po¹to vidim da sti¾u postovi, nekada nije bilo ulja malte ne sa intervalom zamene preko 5K, danas je uobièajeno 10K tako da je i filteru dupliran vek iako se i dalje koristi ista tehnologija izrade. Kvalitet ma¹inske obrade, preciznost sklapanja i kvalitet goriva su znatno smanjili nus produkte tako da je moguæ du¾i interval zamene ali to nije generalno pravilo kojeg se treba dr¾ati veæ je konkretan proizvoðaèki merodavan. Takoðe se ne mo¾e generalizovati jedno pravilo upotrebom agregata u skroz razlièitim uslovima. Drastièan primer je kori¹æenje enerd¾i sejver i long lasting ulja koja su primarno namenjena svakodnevnim dugim turama koje èini sektor prodaje po svetu gde se od kupca do kupca preðe po par stotina kilometara i tako vi¹e puta tokom dana. Agregat radi stabilno i mirno bez stresa naglim promenama obrataja ili oscilacijom temperature ¹to nikako nije isto mojim vi¹eputnim dnevnim turicama od 3-10 km i sa stalno podhlaðenim i sklopovima i uljem. Prevedeno u sate, mojih 15K su vi¹e nego duplo po autobanu. Prvi je M1 izmislio long life uljni filter koji trpi dve izmene ulja ali nije bio prisutan ¹iroko na tr¾i¹tu. Takoðe ima i nekih proizvoðaèa koji uz upotrebu long last ulja nala¾u meðu zamenu uljnog filtera, to nikako ne prihvatam, da ispustim ulje ma kako i filteri¹em ga pa da vratim ponovo u agregat, jeza mi od toga.
ti mora da si neki n¾enjer èim dobro poznaje¹ materiju. svojevremeno su ljudi trpali kilo masti u le¾ajeve ¹to svakako nije dobro. postoji propisana grama¾a ili kako se veæ ka¾e, nem pojma, ja sam nepismen i ne valja sve to zalivati po principu od vi¹ka glava ne boli. ne boli glava al bole noge : ) sprejevi za lanac se prskaju samo u spojkama ili kako se veæ ka¾e, èlancima, ringovima ili veæ jel, a ne zalivanje da pobeli. jedan trkaè je na moje oèi zalivao lanac svaki èas, ja sam æutao jer sam nepismen i nije mi bilo interesantno da zajebavam. ;D
eve ti plus +
Djunta = glas razuma ... :-)
Uglavnom , svi smo se slozili da je ipak najbolje onako kako kaze proizvodjac !
Prema tome - uputstvo u ruke i teraj !
ja nem upustvo, menjo ga za dva tuborga, jebemti [facepalm]
Nemas u vuglu - probaj na googlu
Losiji kvalitet goriva=duplo kraci interval zamene ulja.Ovo po fabrickoj preporuci
inaèe, d¾aba vam svo odr¾avanje po pravilu fabrike, ako kad startujete motor, navijete gas ko pojedinci koje poznajem. ne drkajte ruèku gasa i ne navijajte odma ko da je vam je poreznik za petama, il nedaj bo¾e marsovac. to vam drug ðunta nije rekao. inaèe èovek ozbiljno poznaje materiju i valja ga oslu¹ati. sad æu ja ovako nepismen i pijan davi reèem:
nemojte da drkate gas èim startujete motor. bregasta poslednja dobije podmazivanje jer je logièno poslednja u procesu podmazivanja. bregasta nema veze sa tuborgom, al ipak, ja to ne radim iako motor odr¾avam ko kom¹inicinu biciklu - nikako : )
wau ;D
Citat: kosta66 poslato 03 Septembar, 2014, 11:43
ti mora da si neki n¾enjer èim dobro poznaje¹ materiju. svojevremeno su ljudi trpali kilo masti u le¾ajeve ¹to svakako nije dobro. postoji propisana grama¾a ili kako se veæ ka¾e, nem pojma, ja sam nepismen i ne valja sve to zalivati po principu od vi¹ka glava ne boli. ne boli glava al bole noge : ) sprejevi za lanac se prskaju samo u spojkama ili kako se veæ ka¾e, èlancima, ringovima ili veæ jel, a ne zalivanje da pobeli. jedan trkaè je na moje oèi zalivao lanac svaki èas, ja sam æutao jer sam nepismen i nije mi bilo interesantno da zajebavam. ;D
eve ti plus +
Ne, nisam in¾enjer, prvi dupli dvoèas iz mati¹a me je oterao sa tehnièkih nauka ali mi je tehnika drugi deo liènosti i ceo ¾ivot sam u njoj iz strasti i imam jako puno liènog i vrhunskog iskustva a o takmièarskom okru¾enju da ne govorim, inaèe sam ¹kolovani ekonomista i sad mi je ¾ao ¹to nisam oti¹o na tu stranu, mada mi je okru¾enje takvo da uvek imam moguænost validnog in¾enjerskog ili iskustvenog saveta makar za liènu potvrdu jer volim ono, 3 x meri 1 x seci, nekad i vi¹e puta merka.
Taèno je ¹to si napisao za kozmetiku i in¾enjerske smicalice, ima toga i previ¹e ali smo uhvaæeni u zamku i nema se kud osim da se pridr¾ava toga ¹to su nam namestili. Trpali su ljudi nekad u lagere tolko masti da spadne kapica il se zaèepi odu¹ak ali jeste bilo problem naæi mast koja lepo podmazuje a da se le¾aj vrti bez otpora, no je èinjenica da dana¹nji lageri izdr¾avaju znatno vi¹e nego pre. Lanci za motorcikle su se prali preko zime u nafti, stajali u hipenolu i cela sezona bez pipanja i tako vi¹e godina. Nisam tad vozao motore al se priseæam kako su mi se drugari pona¹ali.
Gledo sam juèe reporta¾u o proizvodnji BMW-a 1600, 6 cilindara, ono osim kljuèa za paljenje se neæe pipati jer ga ljudska ruka nije ni sklopila veæ je sve sofsticirana tehnologija, ¹ta æemo tako je pa i za moderne lance. Inaèe je nekada¹nji Filip Kljajiæ bio ne salomiv, mislim da je i eksere mogao da seèe na testeri, kakvo ulje il i èuda.
i ne skaèite preko onog le¾eæeg kod amana, ko manijacida vam ne poispadaju sva¹ta i svaèega iz motora! i za kraj ovoki¹nog tuborg jutra - mi nikada a mo¾da ni tada, neæemo da imamo kvalitetno gorivo.
laku noæ Drugovi MManijaci ;D
poznat mi je taj scenario iz prvog pasusa. svakako dru¾e, tebe valja imati na bilo kom forumu. laku noæ again ;D
Idi kosta66-odmori malo. ;)
Mnogo vi¹e gumica u lancima je o¹teæeno pranjem vodom pod pritiskom nego petrolejima,flaminima,nafom,benzinom,i kojekakvim kuhinjskim ¹pecijama.
Isto kao ¹to je mnogo vi¹e motora crklo zbog nedostatka ulja nego zbog neredovne zamene ulja i filtera.
Citat: ðunta poslato 03 Septembar, 2014, 12:13
Lanci za motorcikle su se prali preko zime u nafti, stajali u hipenolu i cela ...
Juèe malo èetkao petrolejom i uhvati me mrak pa sam prekinuo. I ba¹ mi ovo pde na pamet. U ¹ta potopiti lanac da se opere? Ostaviti preko noæi da odle¾i, ujutru malo i¹èetkati i eto kvalitetno èistog lanca.
http://www.momspective.com/wp-content/uploads/2014/02/ill-be-back.jpg (http://www.momspective.com/wp-content/uploads/2014/02/ill-be-back.jpg)
8)
na kojoj bazi je onda onaj K2 sto se prodaje po nisovim pumpama za ciscenje lanaca, valja li on necemu? Ja sam do sad starinski podmazivo lanac sa cetkicom i sae 90 uljem lagano i cekao da se ocedi visak, felna je uvek masna a cesto mora da se macka. Sad koristim Ipon al mi lanac beooo ceooo :)
Boki je izvalio na molovoj pumpi , za 600 dingera , jako je dobar , za podmazivanje...
Za pranje , u mass-u , isto neki sprej
...auuuu jbt koliko postova...a covek je samo lepo pitao cime da podmaze lanac... [rofl] [rofl] [rofl]
...meni pre neki dan kom¹o otvorio oèi, ka¾e koliko para dam ja na petrolej, sprejeve za lanac i vreme koje utro¹im,
on kupi novi lanac svakih 10-15kkm....
Komso ti debil
Da neki imaju tu logiku.Ja za 15k tri spreja i 1/2 litre neèega za pranje i onda lanac ide 30-40k.Sve u svemu ja 2000 dinara ,a on 150evriæa
Citat: hurricane poslato 03 Septembar, 2014, 13:34
...meni pre neki dan kom¹o otvorio oèi, ka¾e koliko para dam ja na petrolej, sprejeve za lanac i vreme koje utro¹im,
on kupi novi lanac svakih 10-15kkm....
Kenja !Ako hoces da ustedis stavi Scoot Oiler.Sipas SAE 80 ili 90 ili ,ako bas hoces,Scoot Oiler-ovo ulje.Ono ga podmazuje,hladi a i cisti.Lanac ce ti trajati vise nego sa bilo kojim sprejom.Uvek je cist i podmazan i boli te za kisu,pesak i sl.Felnu ako isprska obrises maramicom .Postoje i druge firme.Na nekima se podmazivanje pojacava i smanjuje u zavisnosti od uslova voznje.
Scootoiler 100€ i zaboravis na lanac...prodao sam Stroma na kome je lanac zamenjen pre 38000km i nije ni blizu zamene. Pola litra ulja za Scoot traje oko 30000km, a kosta kao jedan sprej, plus nema cimanja svaki cas.
..ma prskam ja drugari, znam ja da raèunam, nego sam ga gledao kao da mi je otvorio oèi...
kod mene lanac ima sigurno blizu 30 kkm, skoro se bio ne¹to neravnomerno istegao, ja kupio 4 linka u Guevari i kod Mjastor Juge zamenili..
Eno ga ko nov...
Ja preko 20 godina cistim-perem lanac sa WD40 i nikada nisam imao nikakvih problema.
Po meni najbolja i najpovoljnija varijanta !!
Naprskam lanac WD-om, ostavim par minuta da odstoji, operem cetkicom.
Zatim predjem jos jednom WD-om da skinem sve sto je ostalo na lancu od pranja,
obrisem ga krpom i zatim kad se prosusi naprskam sprejom za lanac.
To ciscenje WD-om obavim 2-3 puta u sezoni, recimo na svako trece podmazivanje lanca.
Citat: stilgar poslato 03 Septembar, 2014, 12:55
na kojoj bazi je onda onaj K2 sto se prodaje po nisovim pumpama za ciscenje lanaca, valja li on necemu? Ja sam do sad starinski podmazivo lanac sa cetkicom i sae 90 uljem lagano i cekao da se ocedi visak, felna je uvek masna a cesto mora da se macka. Sad koristim Ipon al mi lanac beooo ceooo :)
taj K2 sprej sam ja kupio i bacio pare, ne slu¾i nièemu, kao suvo pranje doðe, ali je petrolej mnogo bolji..
Scottoiler (original, ili ruèno bud¾eni) i zaboravi¹ na lanac. Uvek bude èist i podmazan. Samo zbog u¹tede vremena se isplati, ako ni¹ta drugo.
Cekaj ja ne razumem... usteda vremena?... pa meni je merak bio dok sam imao lanac da ga cistim i prskam... da perem motor... koliko mi je lepo da sednem na njega toliko mi je lepo da odrzavam...
Citat: njanja poslato 03 Septembar, 2014, 15:23
dok sam imao lanac
...izdajico... ;D :-* [srce]
..ja mislim da nas Njanja malo prcka...
Citat: zagadjenje poslato 03 Septembar, 2014, 12:22
Citat: ðunta poslato 03 Septembar, 2014, 12:13
Lanci za motorcikle su se prali preko zime u nafti, stajali u hipenolu i cela ...
Juèe malo èetkao petrolejom i uhvati me mrak pa sam prekinuo. I ba¹ mi ovo pde na pamet. U ¹ta potopiti lanac da se opere? Ostaviti preko noæi da odle¾i, ujutru malo i¹èetkati i eto kvalitetno èistog lanca.
Nemoj da se preèujemo, nekad lanci nisu bilo ovako fensi, ljuto jaki i bez O ringa, obièan D2 nije isto ¹to i ED koji je agresivan na pojedine recepture gume, znaèi, zaboravi savremen dizel. Mislim da je prikladno koristiti neko hidraulièno ulje ili ATF ¹to reðe gradacije.
.............
WD 40 ima vrlo lepo ¹iroko dejstvo ali ostavlja masnjikavu povr¹inu ¹to ne prija ba¹ nano¹enju maziva sa teflonom koji ima najbolju adheziju preko èiste povr¹ine, tad se formira suv mikro sloj koji ne da vlazi, ne vezuje prljav¹tinu i lepo podmazuje. WD ima manu a to je da nakon izvesnog vremena kristalizuje i ti mikro kristali su hidroskopni i samim tim je to odlièana podloga za koroziju, znaèi ne slu¾i kao dugotrajno sredstvo podmazivanja ili konzervaciju. Ja ga koristim tu i tamo ali ga uvek uklonim obiènim koèionim sprejom i povr¹inu tretiram po nameni, ulje, mast.
Pranje pu¹kom iza bilo kog sredstva je opasno jer mo¾e da ga ubaci pored O ring semeringa zajedno sa vodom, znaèi iz daleka i sa ¹irokom lepezom vodene magle.
Bilo koja kapalica je mnogo bolje re¹enje, stalno èisti i podmazuje ne dajuæi da èvrste èestice stru¾u po tarnim povr¹inama, manje je grejanje i istezanje. Vrhunac tog sistema je aktivno podmazivanje sa elektronski kontrolisanom brizgaljkom i uzimanjem u obzir svih faktora, brzinu, vlagu i konstantnost pri promeni temperature. Potro¹nja maziva je simbolièna a set lanca i lanèanika traje ohoho i investicija se brzo isplati a da ne prièam o zezanju ruènim odr¾avanjem. Taj princip i potvrðuje da je dovoljno imati tanak film maziva.
Citat: njanja poslato 03 Septembar, 2014, 15:23
Cekaj ja ne razumem... usteda vremena?... pa meni je merak bio dok sam imao lanac da ga cistim i prskam... da perem motor... koliko mi je lepo da sednem na njega toliko mi je lepo da odrzavam...
Svaka tebi tvoja èast. Meni je motor bio u gara¾i kilometar od kuæe - bez struje i vode. Tako da mi je pranje lanca bilo cimanje. Meni ne bi smetalo da na motoru ne mora da se odr¾ava ni¹ta, samo da se vozi. Ima dovoljno tuðih bicikala i motora za kad mi je dosadno. :)
dok vi odluèite èime da podma¾emo lanac, ja sam skroz realno namazao dobro jutro margarin na lanac. ako ga ki¹a ne spere ovih dana, to je to : )
Citat: kosta66 poslato 03 Septembar, 2014, 16:36
dok vi odluèite èime da podma¾emo lanac, ja sam skroz realno namazao dobro jutro margarin na lanac. ako ga ki¹a ne spere ovih dana, to je to : )
...pfff...to ti je samo za jutarnje voznje :P ...sta ces za uvece...? [neampojma]
ne znam, sad doðo sa slavije, margarin jo¹ stoji. odo dalje pa æe vidim do uveèe. fuk jea ;D
vozis po kisi? [panic]
Njanja ne prcka uopste ovog puta...skroz je u pravu...
Koliko mi je draga voznja , toliko mi je drago i cackanje po motoru...
Nekad sam stavio na fejsu sliku kako perem motor...i javi se szgo sa komentarom kako je lakse dati lovu i otici u perionicu.... steta sto na fejsu nema facepalm smajlica... haha
Citat: Darko poslato 03 Septembar, 2014, 17:37
Koliko mi je draga voznja , toliko mi je drago i cackanje po motoru...
[thumb_up] [thumb_up] [thumb_up]
Citat: Darko poslato 03 Septembar, 2014, 17:37
Njanja ne prcka uopste ovog puta...skroz je u pravu...
Koliko mi je draga voznja , toliko mi je drago i cackanje po motoru...
Scottoiler se ne ljuti ako pored njega koristi¹ druge sprejeve, ili pere¹ ipak lanac. :)
Vi¹e volim da ne moram ne¹to da radim, pa ako mi je ba¹ dosadno, uvek se ne¹to mo¾e naæi. Nego da hteo-ne hteo moram prati lanac. A da... ti vozi¹ Kawu... ti sigurno voli¹ da ne¹to stalno popravlja¹, zaboravio sam. :P
[andjeo] :-*
Nema tu hteo-ne hteo...ne podmazuje se lanac striktno na 500-ti kilometar...ne mozes danas ? Ok , podmaxi ga sutra,prekosutra...nista mu nece biti...pusti te izgovore-lenjivce jedan ...hi hi hi
Da , da...vozim kawu...brutalni , pravi muski motor.... :-)
Ali , ono , vikendom sviruckam , i imam pun kurac nekih klavijatura , krseva u sobi...neke yamahe , nesto , ne znam...ni klavir ne znaju da naprave.... (prc)
Citat: Darko poslato 03 Septembar, 2014, 17:56
...imam pun kurac nekih klavijatura , krseva u sobi...neke yamahe , nesto , ne znam...ni klavir ne znaju da naprave.... (prc)
[rofl] [rofl] [rofl]
Klampasaki. :P
Citat: VR 46 poslato 03 Septembar, 2014, 16:48
vozis po kisi? [panic]
jok, muèim se kroz gu¾ve pe¹ke. nismo svi bogati da se vozimo po ki¹i u autu a po suncu do kafiæa na motoru: )
http://s16.postimg.org/tldibmqdh/P03_09_14_17_39.jpg (http://s16.postimg.org/tldibmqdh/P03_09_14_17_39.jpg)
bajdvej, margarin dr¾i . jep! : )
[facepalm] [samoubistvo] [rofl]
Citat: Darko poslato 03 Septembar, 2014, 17:56
Da , da...vozim kawu...brutalni , pravi muski motor.... :-)
Ali , ono , vikendom sviruckam , i imam pun kurac nekih klavijatura , krseva u sobi...neke yamahe , nesto , ne znam...ni klavir ne znaju da naprave.... (prc)
Стари бајкери памте француску изреку из седамдесетих година, када су ретки смели да возе тада брутално јаке троцилиндарске двотактне Каве:
''Qui ne pas rouler un Kawasaki qui est chatte!''
Citat: Darko poslato 02 Septembar, 2014, 19:08
e ovako ... bar su tako rekli meni a ako su slagali mene , lazem i ja vas ;) salim se , ovo je objasnjenje od moto majstora u cije sam se znanje uverio licno , vrhunskog poznavaoca svakog milimetra u agregatu i coveka koga ne mozes iznenaditi sa problemom , jednostavno , ne postoji nesto sto on vec nije video i resio ( al sam ga nahvalio jbt...)
salim se ...
u zavisnosti od tipa do tipa agregata , svaki motor prilkom zamene filtera ulja radi odredjen broj sekundi bez ulja / sa smanjenim podmazivanjem i to , verovao ili ne od 16 - preko 30 i kusur sec....to je reda velicine kao da ti je motor presao jos 5000 km ( normalne voznje)...dakle sa svakom zamenom filtera tvoj motor je presao 5.000 vise km nego da nisi zamenio filter ...
sad ces ti reci kako ti sipas ulje u filter i da nikad ne stavljas ceo filter --- filter ulja ima toliki lavirint u sebi da dog ulje pod pritiskom prodje i napuni sve te kanale prodje ono gore navedeo vreme.....
pa ces onda reci NOVO ULJE - STARI FILTER = NE VALJA ---- zasto ne valja ? ko je rekao da ne valja ? filter sluzi da zadrzi razne gluposti prljavstine i ko zna sta jos u njemu ... sipanjem novog ulja ne mozes te prljavstine da vratis u motor !!
i tako u nedogled....
uglavnom , ja sam bio taj neko koji je uvekl postavljao novo pitanje i za svako ali ZA SVAKO sam dobio vrlo logican odgovor... i onda sam odustao....
sad , sve ove brojke su malo karikiranje i pricanje po secanju iz glave da se neki pametnjakovic sad ne zakaci za ovih 5.000 km sto sam napisao....
e , kao sto je bio ovaj moj razgovor sa majstorom na ovu temu , isti takav je nekom drugom prilikom bio zasto ne treba prati lanac....
i , nisam uspeo da mu postavim pitanje na koje bi ostao bez odgovora....
Za moj motor je fabrika zaista propisala zamenu ulja na 6000. Onda je naredne godine izdala novo uputstvo, na kom pi¹e na svakih 10.000 km. Valda bolje gorivo, bolja ulja, dobro se pokazao agregat, ili su skontali da se svakako neæe pokvariti u garanciji, pa im se jebe - nek' na papiru ispadne jeftinije odr¾avanje. :)
Meðutim, isto tako su propisali i zamenu ulja na svakih 6 meseci. ©ta god doðe prvo: 10.000 km, ili 6 meseci. Samo u takvom re¾imu preporuèuju zamenu filtera svaki drugi put.
Da li ti menja¹ ulje na svakih 6 meseci? Ja da menjam, da puno vozim, mo¾da se i ne bih cimao s filterom. Ovako - svakako menjam filter. Za tih sekund dva - ostane dovoljno ulja na zidovima da ¹titi od hladnog starta - ako za i¹ta vrede ta ester sranja ulja, to je ¹to odlièno ¹tite pri hladnom startu. Ostave uvek tanak film ulja.
Uz to, kontam da je veæa ¹teta ako se filter zapu¹i, nego ako ga "preèesto" menjam. Mada imaju motori neki sistem da preskoèe filter ako ne propu¹ta dovoljno brzo, ako se dobro seæam. Nisam siguran za fejzera, ali mislim da ima modela koji kad se pritisak podigne previ¹e jer je filter zapu¹en, otvore neki zaobilazni kanal - za nu¾du. Sad kad se probam prisetiti, mislim da sam to èitao za neki italijanski automobil. Mo¾da drug Ðunta zna vi¹e. :)
[offtopic]...ode tema u Q... ;D
koliko je vama dosadno.
Citat: Tatica poslato 03 Septembar, 2014, 20:28
Citat: Darko poslato 03 Septembar, 2014, 17:56
Da , da...vozim kawu...brutalni , pravi muski motor.... :-)
Ali , ono , vikendom sviruckam , i imam pun kurac nekih klavijatura , krseva u sobi...neke yamahe , nesto , ne znam...ni klavir ne znaju da naprave.... (prc)
Стари бајкери памте француску изреку из седамдесетих година, када су ретки смели да возе тада брутално јаке троцилиндарске двотактне Каве:
''Qui ne pas rouler un Kawasaki qui est chatte!''
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs21.postimg.org%2Fgo52g5gjn%2F2014_09_03_20_29_24_819553399.jpg&hash=a4d645bb350475da92d81031b801cead10c8f22c) (http://postimg.org/image/go52g5gjn/)
Citat: Darko poslato 03 Septembar, 2014, 17:56
Da , da...vozim kawu...brutalni , pravi muski motor.... :-)
Ali , ono , vikendom sviruckam , i imam pun kurac nekih klavijatura , krseva u sobi...neke yamahe , nesto , ne znam...ni klavir ne znaju da naprave.... (prc)
ti da si neki muzicar ti bi svirao na GRANDU :)
vecina filtera za uje ima by-pass ventil...a nei imaju i anti drain.....kako god....nijedan motor nije crkao od loseg ulja ali znam ih mnogo koji su crkli od nedostatka.....potroseno ulje motor troskari i na kraju bude bez ulja.....problem je u mulju koji se talozi u ulju...cak ne dolazi do filtera vec se talozi po magistralama.....novo ulje ima u sebi deterdzentnu komponentu koja sprecava nastanak OIL-SLUDGE-a....ni on nije pretrano opasan dok ne zaglavi u nekoj uljnoj magistrali....obicno u kanalima ka glavi....VF750 se pokazao svuda jako dobro osim kod nas...uzrok je upravo dizna koja smanjuje protok ulja ka glavama kako bi bio jaci dotok ulja na radilici...gde je i potrebniji.....stradala je gotovo uvek prednja glava.....nagnuta prema napred i ne zadrzava ulje.....
Neki stariji ce se setiti da je fica imao motor bez filtera...bar ne klasicnog....u remenici na radilici se nalazio centrifugalni filter.....dakle moze i bez papirnog filtera ulja......ameri prave washable filter ulja...
http://www.37degreefilters.com/ (http://www.37degreefilters.com/)
...nesto kao KN filter vazduha.....cak prodaju i sinteticko ulje koje se menja na nekim suludim kilometrazama...
http://www.edmunds.com/car-care/stop-changing-your-oil.html (http://www.edmunds.com/car-care/stop-changing-your-oil.html)
i tako
CitatSlaninar :
Uz to, kontam da je veæa ¹teta ako se filter zapu¹i, nego ako ga "preèesto" menjam. Mada imaju motori neki sistem da preskoèe filter ako ne propu¹ta dovoljno brzo, ako se dobro seæam. Nisam siguran za fejzera, ali mislim da ima modela koji kad se pritisak podigne previ¹e jer je filter zapu¹en, otvore neki zaobilazni kanal - za nu¾du. Sad kad se probam prisetiti, mislim da sam to èitao za neki italijanski automobil. Mo¾da drug Ðunta zna vi¹e.
CitatЯЭВОЛУТИОН:
Vecina filtera za uje ima by-pass ventil...a nei imaju i anti drain.....kako god....nijedan motor nije crkao od loseg ulja ali znam ih mnogo koji su crkli od nedostatka.....potroseno ulje motor troskari i na kraju bude bez ulja.....problem je u mulju koji se talozi u ulju...cak ne dolazi do filtera vec se talozi po magistralama.....novo ulje ima u sebi deterdzentnu komponentu koja sprecava nastanak OIL-SLUDGE-a....ni on nije pretrano opasan dok ne zaglavi u nekoj uljnoj magistrali....obicno u kanalima ka glavi....VF750 se pokazao svuda jako dobro osim kod nas...uzrok je upravo dizna koja smanjuje protok ulja ka glavama kako bi bio jaci dotok ulja na radilici...gde je i potrebniji.....stradala je gotovo uvek prednja glava.....nagnuta prema napred i ne zadrzava ulje.....
Neki stariji ce se setiti da je fica imao motor bez filtera...bar ne klasicnog....u remenici na radilici se nalazio centrifugalni filter.....dakle moze i bez papirnog filtera ulja......ameri prave washable filter ulja...
http://www.37degreefilters.com/ (http://www.37degreefilters.com/)
...nesto kao KN filter vazduha.....cak prodaju i sinteticko ulje koje se menja na nekim suludim kilometrazama...
http://www.edmunds.com/car-care/stop-changing-your-oil.html (http://www.edmunds.com/car-care/stop-changing-your-oil.html)
Odgovorio ti je Alja, ako te zanima vi¹e imam moguænost da konsultujem Mann. Zapu¹avanje filtera je ba¹ izuzetno retko, nikad se nisam sretao sa tim, smatram suludim da se toliko zapusti agregat. Veæi i ozbiljan problem je upotreba filtera koji nisu po ¹ifri adekvatni iako na oko izgledaju identièno, neki imaju nepovratnu klapnu recimo koja spreèava samopra¾njenje tokom stajanja. Uèinio sam jednom gre¹ku kupiv¹i za TA jedan filter mislim od Renoa nekog, odvio mi se na oko 4,5K. Ceo ¾ivot vozim iskljuèivo uljni Mann i nisam imao ni nagove¹taj problema i redovno kontroli¹em dal ima èvrstog taloga u ispu¹tenoj kanti, nikad ni¹ta nisam zaticao ¹to znaèi da je sve ostajalo u filteru. U doba nesta¹ica nisam posezao ni za èim nit uzimao ovde kopije veæ nabavljao preko crte, danas ih ima originalnih, jesu malo skupkasti u odnosu na "konkurenciju" al nije za zezanje.
Da, Fiæa je imao centrifugalni talo¾nik na remenici a italijanski blok je i dalje imao filter na bloku koji se zatvarao ploèom i izbacivao kod nas. U njemu se gomilao jako fini sivi talog i kad se pere bude ko siva akvarel boja, ne mo¾e se osetiti pod prstima.
Nego, èovek se uèi dok je ¾iv, vr¹io sam kod drugara zamenu na svom Golfu IV, ulo¾ak nema ¹ta da se vidi, u komotnom kuæi¹tu i na udubljenom rebrastom dnu oko zaptivne povr¹ine ostane malo starog ulja, mo¾da desetak ml, sisaljka i pokupi se, ostavljeni su tu d¾epovi namerno radi talo¾enja. Malo krpe i sve èisto ko suza.
Ajd kad ofujemo, kupio sam auto od prvog vlasnika u Germaniji sa neposredno zamenjenim uljem, Kastrol Ed¾ i verovatno uljnim filterom. Po dolasku odmah sam zamenio filter goriva i vazduha a nakon ukupno 7,5 K kod mene zamenio oba ulja i sve filtere, auto je od tad i¹ao svuda u vi¹em stepenu nego ranije, tumaèim da je to pre zbog boljih filtera nego do ulja.
al ga off-ujemo, ali ajd sada. K&N radi i uljne filtere koji se peru, a u sebi imaju neodijumske magnete koji skupljaju opiljke http://www.knfilters.com/motorcycle_oil_filters.aspx. (http://www.knfilters.com/motorcycle_oil_filters.aspx.) I nije svaki filter kvalitetan filter, kao ¹to nije svako ulje kvalitetno ulje, bez obzira na cenu. Kod nas nema neke kontrole kvaliteta i to nas dosta j... mada se sla¾em sa tim da su naj veæi neprijatelji motorcikla, pored lo¹eg goriva, ulja i filtera, kratke relacije i lud re¾im saobraæaja (ono kreni-stani,...)
Citat: njanja poslato 03 Septembar, 2014, 21:31
Citat: Tatica poslato 03 Septembar, 2014, 20:28
Citat: Darko poslato 03 Septembar, 2014, 17:56
Da , da...vozim kawu...brutalni , pravi muski motor.... :-)
Ali , ono , vikendom sviruckam , i imam pun kurac nekih klavijatura , krseva u sobi...neke yamahe , nesto , ne znam...ni klavir ne znaju da naprave.... (prc)
Стари бајкери памте француску изреку из седамдесетих година, када су ретки смели да возе тада брутално јаке троцилиндарске двотактне Каве:
''Qui ne pas rouler un Kawasaki qui est chatte!''
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs21.postimg.org%2Fgo52g5gjn%2F2014_09_03_20_29_24_819553399.jpg&hash=a4d645bb350475da92d81031b801cead10c8f22c) (http://postimg.org/image/go52g5gjn/)
[rofl] [rofl] [rofl] [rofl] [rofl] [rofl] [kralj] :-*
osto je tema otisla u tuki kao i uglavnom, da dodam za lanac nesto :D
Koristio sam u pocetku MOLov sprej - kad sam ga uzimao bio je oko 400din, vidim da je sada oko 600, ok je skroz, smetalo mi je jedino sto je jako lepljiv i sto kad nabaca na felnu ubijem se da ga skinem, a i teze silazi sa lanca i lancanika pri pranju, takodje navuce i prasine vise.
Onda sam koristio motul, sasvim slucajno, otisao da kupim MOLov sprej, nema, uzmem motul kao zamenu, Lepse se nanosi, manje je primetan na felni i manje navlaci prasine. Ali tek sam ga 2x mazao, videcu sta ce biti ubuduce :)
A lanac inace perem cetkicom i petrolejom, jednom sam se zajebao, kupio motulov sprej za ciscenje lanca, jeste odlicna stvar, ali je skup dosta. Jos me cale izjebao, kaze potrosio sam ti onaj sprej za ciscenje lanca, cistio sam na bajsu lanac. [facepalm]
Ranije sam koristio sprejeve, al sam onda presao na SAE90... em je fabrika tako propisala, em je skoro pa dzabe, em volim tu rutinu podmazivanja lanca.
Takodje, nije lepljiv kao sprejevi pa bas retko imam potrebe da perem lanac.
Citat: Nixazzar poslato 04 Septembar, 2014, 04:40
osto je tema otisla u tuki kao i uglavnom, da dodam za lanac nesto :D
Koristio sam u pocetku MOLov sprej - kad sam ga uzimao bio je oko 400din, vidim da je sada oko 600, ok je skroz, smetalo mi je jedino sto je jako lepljiv i sto kad nabaca na felnu ubijem se da ga skinem, a i teze silazi sa lanca i lancanika pri pranju, takodje navuce i prasine vise.
Onda sam koristio motul, sasvim slucajno, otisao da kupim MOLov sprej, nema, uzmem motul kao zamenu, Lepse se nanosi, manje je primetan na felni i manje navlaci prasine. Ali tek sam ga 2x mazao, videcu sta ce biti ubuduce :)
A lanac inace perem cetkicom i petrolejom, jednom sam se zajebao, kupio motulov sprej za ciscenje lanca, jeste odlicna stvar, ali je skup dosta. Jos me cale izjebao, kaze potrosio sam ti onaj sprej za ciscenje lanca, cistio sam na bajsu lanac. [facepalm]
Meni je prskanje Motulovim sprejsom trajalo duplo du¾e km nego MOLovim..
MOLov sprejs je mnogo lepljiv i stvarno sva¹ta nakupi kad krene¹ da ga èisti¹..
Ipone ima ono veliko pakovanje koje mo¾e trajati celu sezonu, a i kvalitetom je vi¹e nego dobar, cena oko 1300 RSD..
Fuks-Silkolen ima u ponudi 2 èistaèa, samo za lanac i lanac&koènice, i 3 podmazivaèa koji ve¾u za par minuta, polusint, sint i sint+teflon, svi sprejevi po 0,5l, oficijelna cena oko 800,- a mogu se naæi za 600,--700,-. ;)
U ona stara vremena (koja i nisu bila tako dobra,kao sto seru o tome) ,lanac se prao naftom,a podmazivao tovat mascu.Preporuka za podmazivanje lanca je bila da se lanac potopi u rastopljenu tovat mast, da ova moze svuda da prodre.Lanci naravno nisu imali o ili x ringove a u nedostatku istih korisceni su domaci lanci kupovani na metar.Zanimljivo da se najbolje osamdesetih pokazao neki kineski ,kupovan u Agrovojvodini,prodavan u pakovanju od 5 metara,vrlo jeftino [rofl].Kupis pa odseces koliko ti treba [rofl]
Odradih i ja to èi¹æenje lanca. Namuèio sam se po¹teno. Bilo bi bolje da sam skiuo lanac, potopio ga u petrolej sat, dva i onda i¹èetkao, isprao petrolejom, odneo na pumpu i na kompresor produvao i to je to. Ali ajd :)
Par slika pre i posle...
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs17.postimg.org%2Flpgx2i8gr%2F10656647_10153077394031542_1214858300_n.jpg&hash=f2958eac1267b4be987f6e61dd154b5a3b8a0a4f) (http://postimg.org/image/lpgx2i8gr/) (https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs3.postimg.org%2Ffmolanhsv%2F10681652_10153077418041542_1016088563_n.jpg&hash=b9fee180bb1873ad56aefb542f9861a291499ac3) (http://postimg.org/image/fmolanhsv/) (https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs3.postimg.org%2F4yg8y2ifz%2F10685311_10153077392181542_1402648730_n.jpg&hash=caef9d81906f18188565e5852be8e879f80e248c) (http://postimg.org/image/4yg8y2ifz/)
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs17.postimg.org%2Fpkkb52rmj%2F10609381_10153077395081542_147494909_n.jpg&hash=d516432813cf6c24d6d728d3de96296a79ecfb2e) (http://postimg.org/image/pkkb52rmj/) (https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs17.postimg.org%2Foontpmhy3%2F10656179_10153077391801542_1816872336_n.jpg&hash=4f4d5929c8ce9548bf88aa50d05f6a10b8f5e64a) (http://postimg.org/image/oontpmhy3/) (https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs17.postimg.org%2Fo82m36u6z%2F10660723_10153077394496542_1171480867_n.jpg&hash=c32ffa62c227fd739a7153242b9d8d00d273fe5f) (http://postimg.org/image/o82m36u6z/) (https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs17.postimg.org%2Frsyhmeyqj%2F10668609_10153077393356542_893946273_n.jpg&hash=766ad16705fe11ba8f84dbd1747dddd29246ce44) (http://postimg.org/image/rsyhmeyqj/)
Kasnije sam onim Molovim podmazivaèem prvo naprskao jednu stranu lanca, pa drugu i to je to. Moguæe da bih trebao jo¹, pogotovo jer sam ¾ureo pa odmah seo na motor :)
Po¹to sam sve ove ki¹ne dane vozio motor svaki dan, morao sam malo i agregat doperem
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs17.postimg.org%2F6zw2y066z%2FIMAG0627.jpg&hash=371215d9067ca13b26a4941368b9e75f0b767c1a) (http://postimg.org/image/6zw2y066z/)
Citat: El Jefe poslato 04 Septembar, 2014, 12:43
U ona stara vremena (koja i nisu bila tako dobra,kao sto seru o tome) ,lanac se prao naftom,a podmazivao tovat mascu.Preporuka za podmazivanje lanca je bila da se lanac potopi u rastopljenu tovat mast, da ova moze svuda da prodre.Lanci naravno nisu imali o ili x ringove a u nedostatku istih korisceni su domaci lanci kupovani na metar.Zanimljivo da se najbolje osamdesetih pokazao neki kineski ,kupovan u Agrovojvodini,prodavan u pakovanju od 5 metara,vrlo jeftino [rofl].Kupis pa odseces koliko ti treba [rofl]
Koristio se lanac za heder na kombajnu!
Automatski podmazivaè.
"I na putovanja ga nosim".
Citat: Andrej_Hotstepper poslato 08 Septembar, 2014, 12:17
Automatski podmazivaè.
"I na putovanja ga nosim".
[rofl] [rofl] [rofl]
"Impresivno, zar ne?!" :)