2012 NEW Suzuki DL650 V-Strom ABS photo compilation (http://www.youtube.com/watch?v=fLpy6sDFSYg#ws)
2 litra manji rezervoar, lep¹a instrument tabla i to je to.... Restilizovan.... Sada je vi¹e Triumph tiger looking.....
http://blog.motorcycle.com/wp-content/uploads/2011/06/062111-2012-suzuki-v-strom-650-main.jpg (http://blog.motorcycle.com/wp-content/uploads/2011/06/062111-2012-suzuki-v-strom-650-main.jpg)
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffodi.frubar.net%2Ffiles%2F249BD65F-4F3B-624C-A03F-3B6B468922B7_thumb.jpg&hash=bb8edc013e6b0844e91c56684edd6daa1dad4325) (http://fodi.frubar.net/files/249BD65F-4F3B-624C-A03F-3B6B468922B7.jpg)
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffodi.frubar.net%2Ffiles%2FEFEB13F4-93BC-F148-BD74-62BEDBAF8D41_thumb.jpg&hash=e9ec9913e07678b47e413960fd654f08a14245ba) (http://fodi.frubar.net/files/EFEB13F4-93BC-F148-BD74-62BEDBAF8D41.jpg)
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffodi.frubar.net%2Ffiles%2F92AEF28D-397A-B44D-94AE-949038725537_thumb.jpg&hash=6fe16cce48336a67fb57fad0ad0e760e644854b9) (http://fodi.frubar.net/files/92AEF28D-397A-B44D-94AE-949038725537.jpg)
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffodi.frubar.net%2Ffiles%2F2D90BDC3-2835-F244-8DA2-E941A0FDD2AD_thumb.jpg&hash=5f8fe9bac1b9930239d2b04f65fd6d4450c6ddae) (http://fodi.frubar.net/files/2D90BDC3-2835-F244-8DA2-E941A0FDD2AD.jpg)
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffodi.frubar.net%2Ffiles%2F6FDC3334-5F08-EC40-B45E-E70AF3375814_thumb.jpg&hash=a1c6ed422831f922f3c46abf4952d509b039324c) (http://fodi.frubar.net/files/6FDC3334-5F08-EC40-B45E-E70AF3375814.jpg)
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffodi.frubar.net%2Ffiles%2F98477BB9-3A6C-0942-87CF-5ED9E14D59EC_thumb.jpg&hash=f44440069df8d76d4dbae3220cb2461c31f6fcf5) (http://fodi.frubar.net/files/98477BB9-3A6C-0942-87CF-5ED9E14D59EC.jpg)
Svidja mi se , sad je elegantniji [thumb_up]
Potajno sam se nadao da ce se mozda malo okrenuti prema terenu jer posle DR nemaju nijedan enduro motor ali nista od toga [nono]
prelep motor....lepo odradjen.....posebno kontrolna tabla i izduv...ostavili me bez teksta.....jedini minus je sletlosna grupa koja je mogla da bude bolja....
U odlicno izgleda [thumb_up]
E sad jedna cinjenica, da li ste provalili da dizajneri Suzukija imaju sve manje ideja?
Prvo su kopirali Z750 i napravili GSR750
A sada Tigera i napravili Vstrom
Citat: Gaspar poslato 23 Jun, 2011, 10:56
U odlicno izgleda [thumb_up]
E sad jedna cinjenica, da li ste provalili da dizajneri Suzukija imaju sve manje ideja?
Prvo su kopirali Z750 i napravili GSR750
A sada Tigera i napravili Vstrom
pa sta ces...moraju da se snadju... ;D
Meni je drago sto su u Suzukiju zadrzali kubikazu na 650ccm.
Sa ubacivanjem agregata iz Gladiusa dobijano je 5KS na nesto
manjem broju obrtaja, i veci obrtni moment za 4Nm na istom
broju obrtaja, sto bi trebalo da znaci vremenski neznatno krace ubrzanje
do recimo 100km/h i malo bolje povlacenje narocito prilikom preticanja.
Sto se estetskih promena tice nekima se svidjaju a nekima ne, a po
meni i dalje novi Strom zraci jednostavnoscu i lepotom dizajna.
Ako se u eksplataciji pokaze pouzdan kao i stari model definitvno
ce moj sledeci izbor biti novi mali Strom, tj. posle Stroma - Strom,
jer definitivno je Strom idealan za moj stil voznje.
Meni se stvarno svidja ovaj noviji model, nekako je mrsaviji od starog. Tabla mi se bas nesto i ne svidja jer vise volim analogni brzinomer, ali nadohnadili su to sa vise informacija, cak ima i lampicu za temperaturu oko i ispod nule :D
Sad mi ostaje da skupim jos malo para, sacekam zimu i kupim ovog novog stroma :) Ima li nekih informacija o ceni?
Meni se definitivno ne sviða manji rezervoar ali restilizacija je povukla ta 2 litra dole. Sada deluje manje d¾ombast. Meni ne dogovara uzak izgled jer sam i ja d¾ombast pa mi deluje malen. Instrument tabla je keva sa podacima.. Super je... Zadnji blatobran je super odraðen i daleko je lep¹i.... Prednji takoðe.. Sedi¹te mi se takoðe sviða... Suma sumarum, ipak mi se stari sviða vi¹e zbog korpulentnijeg izgleda.. Nisam siguran ali mislim da je novi strom malo du¾i... Ako su poveæali odstojanje toèkova onda nije dobro jer je i ovako predugaèak za nagle eskiva¾e... Mada mislim da nisu...
Posle ovog Stroma, kupiæu verovatno ABS stroma ali starog...mo¾da polovan... Ako ne, onda idem na Yamahu super tenere 1200.
Ja sam se iskreno zajebao sto sam prodao stroma, a nisam morao. Sad kad razmisljam sta da kupim, opet za te pare koliko kosta nov strom, u toj klasi nista ne moze da se kupi. Tenera 660 je preslaba (nije u istoj klasi) ali je opet puno bolja za offroad, TA novi mi se ne svidja, f800GS je odlican motor ali nemam para za njega. Jedino logicno resenje je strom, i najverovatnije ce tako i biti. Sad mi ostaje samo da sacekam februar-mart, sad sam vec na pola sezone, a kako stvari stoje propusticu i kraj druge polovine tako da ne mogu puno da se vozim i nema potrebe za zurbom.
apsolutno odvratno.
stari je bio lepsi, a ni on nije bog zna sta sto se tice izgleda, ali makar je mogao da se posmatra kao dizajnerski zaokruzena celina.
a novi.... apsolutno nista lepo na njemu ne privlaci pogled, gomila nekih shatro usisnika i rebrastih poklopaca, ova grozna gruba crna plastika napred sa imitacijom karbona, zmigavci sa traktora, retrovizori kina '89, prednji blatobran od mat plastike... jedino instr. tabla ne izgleda lose
suzuki se izgleda udubio u neku svoju zaostalu filozofiju umesto da puste dizajnere da rade svoj posao
ovo da stavis pored Tigera ispao bi smesan / pricam o izgledu naravno
@easy, ukusi su razliciti, nekom se svidja a nekom ne. Da nam se uskusi ne razlikuju verovatno bi postojao samo jedan motor, ovako... :)
Meni se ovaj model vise svidja od starijeg, onaj stariji je po meni previse bio plastican, ovde su ga malo stesali.
ma jasno je to da su ukusi razliciti, ali dobar brend/proizvod treba da oblikuje ukus potrosaca, nije to nesto sa cime se svaki covek u istoj kolicini radja. a da nam se ukusi ne razlikuju to bi znacilo ili da ga nemamo ili da smo potpuno ravnodusni po tom pitanju, ali i dalje bi bilo dovoljno puno raznolikih motora :)
LEP JE.
Citat: revolution poslato 23 Jun, 2011, 22:19
Citat: pit poslato 23 Jun, 2011, 16:19
LEP JE.
ko afrika :)
Ne stvarno je lep ...s obzirom da suzuki osim gsxr-ova nije imao bas s cim da se pohvali u dizajnerskom smislu ovo je pravo osvezenje za taj brend.
da budem iskren, ne sviða mi se ¹to je tank manji za dva litra koje su "¾rtva" dizajna..
ali generalno mi je lep motor
Ovde mozete naci gomilu fotografija novog Suzukija u velikoj rezoluciji ...
http://epio.net/bike/v-strom650/ (http://epio.net/bike/v-strom650/)
A bilo im skupo ozbiljniju viljusku da stave??
ni kocnice mi bas ne deluju kao dobre
a o nidraulicnom kvacilu umesto jebene sajle ni da ne pricamo
Pa kad bi sve to stavili verovatno bi kostao bar 1000e vise, ne kazem da ta razlika kosta toliko, ali i oni moraju da se ugrade :) A kad bi kostao toliko vise, onda bi pre uzeo na primer Triumph Tiger 800 nego stroma.
OCU STROMA!! STAROG,NOVOG,POLOVNOG OÆUUUU!! Izvinjavam se za offinger,ali nikako da se iscupam iz minusa i sranja,a kad bi klea prodao,malo bi mi para falio,za jednog!! Doduse starijeg ali...!
Pa il prave il ne prave motor
oce da bude dobar ili oce da stede?
ako se kupcu stedi nek kupi kineza
Ja bih najvise voleo kad bih mogao da kupim BMW F800GS, ali on kosta koliko znam negde 12-13k evra. Strom je i sad preskup, kada sam ja kupio novog platio sam ga 6400e, sada kosta 7800, realno taj motor toliko ne vredi. A ako stave sve to, cena bi isla gore jos min 1000e, znaci dolazimo do cifre od 9000e. Dati tolike pare za taj motor, bilo bi nerealno.
Fala Q da postoji neki vlasnik koji ne tvrdi da mu je motor najbolji vec samo dobar za te pare i da kad bi imao vise $ ne bi njega vozio
Jbga, ja sam masinac pa znam kako to ide, "uvek je bilo koliko para toliko muzike". Ni suzukijevi inzenjeri nisu nista losiji od BMW-ovih, ali jednostavno, politika fabrike je takva da prave motore koji ce sa cenom biti dostupan vecem broju kupaca.
Ja bih vozio novu Super tenery 1200.... hehehe... Ali u doglednoj buduænosti æu poku¹ati da je kupim... Sada vozam Stroma jo¹ 2-3 godine... Taman æu do tada videti da li nova Tenera ima mana i kupujem... Bolji bajk od GS-a definitivno a pogotovo volim ¹to ima bolje ve¹anje za kardan.
Ovaj novi strom je ok ali za cenu od 6800 eu. Preko toga jok... Ali ni GS 800 ne vredi ni blizu 12 000 eu pa ga prodaju ..... :D
To da li je bolja Tenera 1200 od BMWR1200GSA ili ne, diskusija moze da traje dugo i na kraju ce opet ispasti da je mlacenje prazne slame. Svako ima nesto sto mu na jednom od ta dva motora vise odgovara i svaki je dobar na svoj nacin, jer se motori prilicno razlikuju u agregatu, elektronici, vesanju... Sto bi rekli, isti su samo po tome sto oba imaju dva tocka. GS800 verovatno ne vredi tolike pare, ali odredjivanje cene se opet odredjuje srazmerno ceni izrade, tj procentualno. Nece zarada na motoru za koga izrada kosta (na primer) 5000e i 8000e biti (opet na primer) 2000e.
Citat: UFF poslato 24 Jun, 2011, 19:00
Pa il prave il ne prave motor
oce da bude dobar ili oce da stede?
ako se kupcu stedi nek kupi kineza
ne funkcionise svet bas tako :)
U pravu je easy. Sve da se Japanci "srozaju" na nivo Kineza, ja cu i dalje biti za japanca. Jednostavno, ne pronalazim se u evropskim proizvodjacima i to je to.
I da, ne podcenjuj Kineze, i Japanci su na samom startu podcenjivani od strane Triumpha, Nortona, BMW-a, ...
zasto se ne prave savrseni proizvodi?
a) teze ih je napraviti
b) tesko ih je prodati jer su mnogo skuplji od ''dobrih''
zasto se prave ''dobri'' proizvodi
a) lakse ih je napraviti
b) lako ih je prodati
sta je ''dobar'' proizvod?
o tome u drugoj temi
:)
Citat: easy poslato 24 Jun, 2011, 20:44
zasto se ne prave savrseni proizvodi?
a) teze ih je napraviti
b) tesko ih je prodati jer su mnogo skuplji od ''dobrih''
zasto se prave ''dobri'' proizvodi
a) lakse ih je napraviti
b) lako ih je prodati
sta je ''dobar'' proizvod?
o tome u drugoj temi
:)
Proizvod koji zadovoljava potrebe potrosaca, a u isto vreme omogucava nama finanijsku dobit :)
Otvori drugu temu, pa da divanimo na tu temu ;)
Citat: easy poslato 24 Jun, 2011, 20:44
zasto se ne prave savrseni proizvodi?
a) teze ih je napraviti
b) tesko ih je prodati jer su mnogo skuplji od ''dobrih''
zasto se prave ''dobri'' proizvodi
a) lakse ih je napraviti
b) lako ih je prodati
sta je ''dobar'' proizvod?
o tome u drugoj temi
:)
Sto se tice ovog prvog, ne bih se slozio
Savrseni motor je nemoguce napraviti
Savrseni motor bi trebalo da znaci da je taj motor odlican za sve terene, da je maximalno puzdan a da pritom ima najbolje performanse.
To je tehnicki ne izvodljivo, i nikakve pare tu ne mogu da pomognu.
EDIT: Savrsen motor bi bilo nesto kao perpetuum mobile, a kako je takvu masinu nemoguce napraviti, onda je nemoguce napraviti ni savrsen motor.
Citat: dimac poslato 24 Jun, 2011, 21:48
Citat: easy poslato 24 Jun, 2011, 20:44
zasto se ne prave savrseni proizvodi?
a) teze ih je napraviti
b) tesko ih je prodati jer su mnogo skuplji od ''dobrih''
zasto se prave ''dobri'' proizvodi
a) lakse ih je napraviti
b) lako ih je prodati
sta je ''dobar'' proizvod?
o tome u drugoj temi
:)
Sto se tice ovog prvog, ne bih se slozio
Savrseni motor je nemoguce napraviti
Savrseni motor bi trebalo da znaci da je taj motor odlican za sve terene, da je maximalno puzdan a da pritom ima najbolje performanse.
To je tehnicki ne izvodljivo, i nikakve pare tu ne mogu da pomognu.
EDIT: Savrsen motor bi bilo nesto kao perpetuum mobile, a kako je takvu masinu nemoguce napraviti, onda je nemoguce napraviti ni savrsen motor.
What a mistake to maika...
Savrsen motor moze da se napravi za svaku namenu...ne kazem da moze da radi sve odjednom, ali moze da se napravi za specificnu namenu. I da moze da se napravi agregat koji vecno traje...dakle skoro da se ne kvari, osim pojedinih elemenata koji zahtevaju zamenu u nekom prilicno nerealnom vremenu (recimo na svakih 30 godina).
Pitanje je koliko bi fabrika taj motorcikl morala da naplati i kakav bi to uticaj imalo na sudbinu te i ostalih fabrika motorcikala. Kome da prodaju rezervni deo i po kojoj ceni, u jednom momentu bi zasitili trziste i sta onda....
Sve se pravi da istera garantni rok u 95 posto slucajeva.....pa se cak i tu u proracunu zajebu..ne sastavi ni prvu godinu.
Najbolji primer za tu stvar je regler na motorciklu.....moze da se napravi da traje vecno i da radi perfektno zauvek za 50 ak evra...a oni naplacuju regler 300 evra a u sustini je kanta.
Svaka fabrika ima neki ''neuistiv'' model s kojim stvara sebi imidz....recimo kod mrecedesa su to bili cuvena 115 i 123...naravno i kasniji modeli 190 o 124 su bili veoma dugotrajni.
BMW je sa svojom peticom iz devedesetih pokazao sta je dobar auto.
Naravno otprilike oko 2000 su japanci preuzeli primat u auto industiji i poceli da prave automobile koji su dugotrajni ,izdrzljivi i jeftini za odrzavanje....nemci su izgubili kvalitet elektronika je pocela da zeza a odzavanje poskupelo.
Sto se motora tice tu su japanci oduvek u prednosti bili...cena kvalitet ,izdrzljivost su parametri koji krase skoro sve japanske motocikle ...s druge strane imamo evropske kante ducatija bmw ,trijumfa apriliju koji ne mogu ni da im prismrde ...a opet imaju neke svoje poklonike zeljne eksluzive i razlicitosti ...sto za posledicu ima lupanje po usima ....ali dok ima ovaca bice i vune stara je poslovica.
Sto se mene tice uskoro prelazim na Hondu ...da li ce biti Acord ili Civic jos nisam resio ali koji da je bolji je od bilo kog evropskog u klasi.
Danas mi je drugar davao hayabusu k9 sa 12 000 km za moj V strom k8 sa 15. 000. Glava za glavu. Ja sam vozio busu i volim taj motor... Ali sam odbio... te¹ka srca... :(
Meni se svida ... maska podseca na starijeg Fazera , a i on mi se oduvek svidao ...
Plus , ako se nova interpretacija Stroma svida Miljanu i Bagziju , verujem da su tacno pogodili sta kupci traze ...
samo mi jedna stvar nije jasna , ako nekog ne mrzi da mi to objasni ...
F800GS 12.000-13.000 Eura ??? jel to moguce ???
Bas sam pogledao cene u Engleskoj , na sajtu MCN
odlazeci V-Strom Expedition 7455 Funti
Tiger / Tiger XC --- 7149 / 7749 Funti
F800R / F800GS --- 6950 / 7950 Funti
O cemu se radi ???
Rekoh , ako ima budala koji ce da plate F800GS 13000 Eura , da dovezem neki :D
Citat: velimlje poslato 26 Jun, 2011, 01:47
samo mi jedna stvar nije jasna , ako nekog ne mrzi da mi to objasni ...
F800GS 12.000-13.000 Eura ??? jel to moguce ???
pa ne ba¹ ... F800GS kod nas ko¹ta - 10.600 eur
http://www.bmw.rs/rs/en/motorcikli/motorcikli_srbija/bmw_motocikli_cenovnik.html (http://www.bmw.rs/rs/en/motorcikli/motorcikli_srbija/bmw_motocikli_cenovnik.html)
Citat: mitri poslato 26 Jun, 2011, 02:06
Citat: velimlje poslato 26 Jun, 2011, 01:47
samo mi jedna stvar nije jasna , ako nekog ne mrzi da mi to objasni ...
F800GS 12.000-13.000 Eura ??? jel to moguce ???
pa ne ba¹ ... F800GS kod nas ko¹ta - 10.600 eur
http://www.bmw.rs/rs/en/motorcikli/motorcikli_srbija/bmw_motocikli_cenovnik.html (http://www.bmw.rs/rs/en/motorcikli/motorcikli_srbija/bmw_motocikli_cenovnik.html)
Hvala na informaciji , Mitri ... Skupo !!!
Al mi opet nije jasno , mozda kad bi uporedili cene u Nemackoj ...
Pogledao sam Suzukijev sajt za Englesku , spustili su cenu odlazeceg V-Stroma na 6900 funti , znaci 1000 funti jeftinije od 800 GS
Ali Dimac malo pre pominje cenu od 7800 Eura za starog V-Stroma u Srbiji ....
Kako ste dosli od 1000 Funti razlike do 3000 Eura razlike ? To mora da je neka Radulovic visa matematika , predpostavljam :D
Ja nisam u fazonu kupovine motora , ali da je razlika 1000 - 1500 Eura , razmislio bi o malom GS-u , ovako , ako su tolike razlike u ceni , V- Strom je definitivno bolji izbor
Pa DL650 ne bih ba¹ poredio sa F800GS, pre bi to bio F650GS ... a onda je matematika malo drugaèija ...
DL650 - 7890 eur
DL650 ABS -8390 eur
F650GS - 8900 eur
http://www.suzuki-srbija.rs/upload/Cenovnik/CenovnikMotocikala.pdf (http://www.suzuki-srbija.rs/upload/Cenovnik/CenovnikMotocikala.pdf)
Cene Suzukija su ove godine oti¹le u nebesa kod nas, ne znam zbog èega ... jedan od razloga je svakako i nepovoljan odnos jen-euro, ali opet je preterano ... verovatno je ipak neka Eurosumar vi¹a matematika ... [ludak]
Citat: pit poslato 26 Jun, 2011, 00:20
Svaka fabrika ima neki ''neuistiv'' model s kojim stvara sebi imidz....recimo kod mrecedesa su to bili cuvena 115 i 123...naravno i kasniji modeli 190 o 124 su bili veoma dugotrajni.
BMW je sa svojom peticom iz devedesetih pokazao sta je dobar auto.
Naravno otprilike oko 2000 su japanci preuzeli primat u auto industiji i poceli da prave automobile koji su dugotrajni ,izdrzljivi i jeftini za odrzavanje....nemci su izgubili kvalitet elektronika je pocela da zeza a odzavanje poskupelo.
Sto se motora tice tu su japanci oduvek u prednosti bili...cena kvalitet ,izdrzljivost su parametri koji krase skoro sve japanske motocikle ...s druge strane imamo evropske kante ducatija bmw ,trijumfa apriliju koji ne mogu ni da im prismrde ...a opet imaju neke svoje poklonike zeljne eksluzive i razlicitosti ...sto za posledicu ima lupanje po usima ....ali dok ima ovaca bice i vune stara je poslovica.
Sto se mene tice uskoro prelazim na Hondu ...da li ce biti Acord ili Civic jos nisam resio ali koji da je bolji je od bilo kog evropskog u klasi.
Pored ovakve analize stanja u auto industriji i Mirko Alviroviæ bi se postideo. [neslusam]
Ovaj fenomen oko stroma æe za koju godinu biti gori nego sa africom. Strom je probio okvire sekte i polako postaje dijagnoza.
Velimije:
cena V stroma je bila 6190 eu 2009 godine. Ja sam ga tada kupio NS. Ova cena sada je njesra.7800 eu. Strom ne vredi vi¹e do 6500 do 6800 eu.Inaèe, kada doðe iz HU, ko¹ta oko 4500 eu (gledao sam dokumentaciju kada sam kupovao moj primerak). Pa ti vidi koliko na¹a lopovska dr¾ava zavræe u¹i svima.
Inaèe, pre¹ao sam sa ovim 15000 bez ijednog kvara. Prezadovoljan sam.... Ali dati toliki novac...To je suludo..
Citat: abarth poslato 26 Jun, 2011, 11:23
Citat: pit poslato 26 Jun, 2011, 00:20
Svaka fabrika ima neki ''neuistiv'' model s kojim stvara sebi imidz....recimo kod mrecedesa su to bili cuvena 115 i 123...naravno i kasniji modeli 190 o 124 su bili veoma dugotrajni.
BMW je sa svojom peticom iz devedesetih pokazao sta je dobar auto.
Naravno otprilike oko 2000 su japanci preuzeli primat u auto industiji i poceli da prave automobile koji su dugotrajni ,izdrzljivi i jeftini za odrzavanje....nemci su izgubili kvalitet elektronika je pocela da zeza a odzavanje poskupelo.
Sto se motora tice tu su japanci oduvek u prednosti bili...cena kvalitet ,izdrzljivost su parametri koji krase skoro sve japanske motocikle ...s druge strane imamo evropske kante ducatija bmw ,trijumfa apriliju koji ne mogu ni da im prismrde ...a opet imaju neke svoje poklonike zeljne eksluzive i razlicitosti ...sto za posledicu ima lupanje po usima ....ali dok ima ovaca bice i vune stara je poslovica.
Sto se mene tice uskoro prelazim na Hondu ...da li ce biti Acord ili Civic jos nisam resio ali koji da je bolji je od bilo kog evropskog u klasi.
Pored ovakve analize stanja u auto industriji i Mirko Alviroviæ bi se postideo. [neslusam]
Ovaj fenomen oko stroma æe za koju godinu biti gori nego sa africom. Strom je probio okvire sekte i polako postaje dijagnoza.
Sta ovde nije tacno aj demantujem me ali argumentovano.Ja sam uzeo par primera koja su mi pla na pamet i koja sam vozio....
Ni¹ta nije taèno osim da mo¾da prelazi¹ na Hondu.
Citat: abarth poslato 27 Jun, 2011, 01:13
Ni¹ta nije taèno osim da mo¾da prelazi¹ na Hondu.
Vidim da si strucnjak za ''problematiku'' pa bih izbegao dalji duel s tobom ako je moguce a ti ubuduce ako imas nesto da kazes argumentuj....napamet moze svako da kaze sta hoce...mada ovo nije auto forum ...mercedesa i bmw sam pomenuo onako kao primer ...
Citat: abarth poslato 27 Jun, 2011, 01:13
Ni¹ta nije taèno osim da mo¾da prelazi¹ na Hondu.
Uh tek sad videh sta te je '' pogodilo'' ..aprilija ....sta reci za tu marku da nije ubacila ..minarelijev agregat koji je u vlasnistvu Jamahe i dalje bi bila kvarljiva kanta ovako bar ima dobar agregat sto se za elektroniku ne moze reci.
Uostalom Aprilija i nije autenticna marka vec pre SASTAVLJAONICA motocikla koja osim rama nema nista svoje.Rotax ili mInareli agregat ,brembo kocnice ,ogibljenje ,elektronika sve komponente kupuje i nabaci na ram i kao pravi motocikle pa to moze i moj deda ....zato ima i takav kvalitetet.
Citat: pit poslato 27 Jun, 2011, 01:27
Citat: abarth poslato 27 Jun, 2011, 01:13
Ni¹ta nije taèno osim da mo¾da prelazi¹ na Hondu.
Uh tek sad videh sta te je '' pogodilo'' ..aprilija ....sta reci za tu marku da nije ubacila ..minarelijev agregat koji je u vlasnistvu Jamahe i dalje bi bila kvarljiva kanta ovako bar ima dobar agregat sto se za elektroniku ne moze reci.
Uostalom Aprilija i nije autenticna marka vec pre SASTAVLJAONICA motocikla koja osim rama nema nista svoje.Rotax ili mInareli agregat ,brembo kocnice ,ogibljenje ,elektronika sve komponente kupuje i nabaci na ram i kao pravi motocikle pa to moze i moj deda ....zato ima i takav kvalitetet.
A ¹to si morao da pomene¹ Apriliju? :D Auuuuu.... :D Jo¹ sad pi¹e¹ i da ima lo¹u elektroniku... Pa jel ti zna¹ da italijanska moto-auto industrija imaju savr¹enu eletkroniku? Nisi znao A? :D
Eto i pre neki dan Uff napisa da imaju "mekaniju" elektroniku al sreæom ostade neprimeæen... :D
Citat: pit poslato 27 Jun, 2011, 01:19
Vidim da si strucnjak za ''problematiku'' pa bih izbegao dalji duel s tobom ako je moguce a ti ubuduce ako imas nesto da kazes argumentuj....napamet moze svako da kaze sta hoce...mada ovo nije auto forum ...mercedesa i bmw sam pomenuo onako kao primer ...
Nema tu nikakve problematike, a nema ni argumenata. Izjave kao ¹to su "otprilike oko 2000 su japanci preuzeli primat" ili "elektronika je pocela da zeza" ili "japanci oduvek u prednosti" ili "evropske kante ducatija bmw ,trijumfa apriliju" su sve osim argumentovane, a po najvi¹e prazna prièa.
Uuuu kako fiat ima dobru elektroniku. Ako pomeris sediste napred-nazad, pali se senzor za Air Bag, samo sam cekao trenutak kada ce da me opizdi Air Bag bez nekog posebnog razloga :D
A da, imao sam na Stilu taj problem da mi je riknuo davac za obrtomer. E kad ti crkne najobicniji davac obrtomera, auto ne moze da radi. Nece!
Dovezemo ga do majstora nekako, kaze majstor:
"znate to je fijat, oni na Stila ugradjuju 3 vrste davaca za obrtomer, sva tri su razlicita i ne moze se upasovati jedan na drugi."
-Pa dobro, imate godiste pa proverite koji davac pasuje za moj auto.
-Da gospodine, ali to je fijat, oni su te tri vrste davaca stavljali kako su koji imali na zalihama, bez nekog specijalnog redosleda ;D ;D ;D
I onda se ja pitam od koga su radnici Zastale naucili da fusare :D
Citat: Gaspar poslato 27 Jun, 2011, 01:44
Uuuu kako fiat ima dobru elektroniku. Ako pomeris sediste napred-nazad, pali se senzor za Air Bag, samo sam cekao trenutak kada ce da me opizdi Air Bag bez nekog posebnog razloga :D
A da, imao sam na Stilu taj problem da mi je riknuo davac za obrtomer. E kad ti crkne najobicniji davac obrtomera, auto ne moze da radi. Nece!
Dovezemo ga do majstora nekako, kaze majstor:
"znate to je fijat, oni na Stila ugradjuju 3 vrste davaca za obrtomer, sva tri su razlicita i ne moze se upasovati jedan na drugi."
-Pa dobro, imate godiste pa proverite koji davac pasuje za moj auto.
-Da gospodine, ali to je fijat, oni su te tri vrste davaca stavljali kako su koji imali na zalihama, bez nekog specijalnog redosleda ;D ;D ;D
I onda se ja pitam od koga su radnici Zastale naucili da fusare :D
[rofl] [rofl] [rofl] [rofl] [rofl]
I ja sam bio vlasnik novog punta (pre nego ¹to je zastava krenula da ih proizvodi).... lele.... Odmah je crkao elektromotor brisaèa [veryangry]
A u servisu 3t racing, kada sam za drugara hteo da predlo¾im polovni Pegaso, koji je bio kod njih u salonu, reko¹e da be¾im kao ðavo od krsta ba¹ zbog elektronike. Doslovce tako.. Hteo sam obrazlo¾enje i dobio ga od glavnog servisera... Reèe da je imao mnogo puta muku, prilikom servisiranja italijanskih motocikala, ba¹ kod elektronike i da je "tanka" kod njih... To je stav Gagija iz 3t racing a ko ga zna, znaæe da ne prièa napamet...
Ian Coates, ima prijatelja,koji je vi¹e od deceniju serviser u super moto trkama. Ka¾e da je na japancima posle trka imao jako malo posla a da sada umire od posla, kada je pre¹ao u ducatti tim jer posle svake trke "we have to strip it off to the bone"...
Meni tu opet nije jasno za¹to, jer nije nikakva slo¾ena tehnika elektronika na motorciklu... Pa nije to quadcore kompjuter.-... [glavazid] Vide u èemu je gre¹ka i poprave...Za¹to stara praksa opet? [slomljenzid] Ili je to mo¾da bilo pravilo pre a sada ima razlike? Zaista nemam ideju...
Citat: pit poslato 27 Jun, 2011, 01:27
Uh tek sad videh sta te je '' pogodilo'' ..aprilija ....sta reci za tu marku da nije ubacila ..minarelijev agregat koji je u vlasnistvu Jamahe i dalje bi bila kvarljiva kanta ovako bar ima dobar agregat sto se za elektroniku ne moze reci.
Uostalom Aprilija i nije autenticna marka vec pre SASTAVLJAONICA motocikla koja osim rama nema nista svoje.Rotax ili mInareli agregat ,brembo kocnice ,ogibljenje ,elektronika sve komponente kupuje i nabaci na ram i kao pravi motocikle pa to moze i moj deda ....zato ima i takav kvalitetet.
Joj, kako nema¹ pojma...
Minareli je italijanska firma koju je yamaha kupila da bi imala ne¹to kvalitetno da stavi u svog XT-a. Posle RSV-a aprilija ne koristi rotax veæ u sve nove modele ugraðuje sopstvene agregate. Informi¹i se malo pre lupetanja. Po toj tvojoj logici svi proizvoðaèi motora su sastavljaonice.
Naravno da fiat ima problema sa elektronikom kad je poèeo da ugraðuje ðubre od Boscha po¹to im je Marelli postao preskup.
Citat: Gaspar poslato 27 Jun, 2011, 01:44
Uuuu kako fiat ima dobru elektroniku. Ako pomeris sediste napred-nazad, pali se senzor za Air Bag, samo sam cekao trenutak kada ce da me opizdi Air Bag bez nekog posebnog razloga :D
A da, imao sam na Stilu taj problem da mi je riknuo davac za obrtomer. E kad ti crkne najobicniji davac obrtomera, auto ne moze da radi. Nece!
Dovezemo ga do majstora nekako, kaze majstor:
"znate to je fijat, oni na Stila ugradjuju 3 vrste davaca za obrtomer, sva tri su razlicita i ne moze se upasovati jedan na drugi."
-Pa dobro, imate godiste pa proverite koji davac pasuje za moj auto.
-Da gospodine, ali to je fijat, oni su te tri vrste davaca stavljali kako su koji imali na zalihama, bez nekog specijalnog redosleda ;D ;D ;D
I onda se ja pitam od koga su radnici Zastale naucili da fusare :D
Ba¹ da vidim koji bi drugi auto radio bez senzora radilice koji je najosnovniji senzor za rad ubrizgavanja. ©to pre promeni majstora...
A to za airbag i pomeranje sedi¹ta se vrlo lako sredi.
Bosch djubre ???
hteo je da kaze Nemaèko djubre.. :D
Jako mi se svidja novi 650. Trebalo bi da opet "pogodi u centar".
Ali zaista lici na Tigera 800....kada se opet budem vracao na maxi-enduro, dobro cu razmisliti izmedju ta dva.
Citat: abarth poslato 27 Jun, 2011, 02:15
Citat: Gaspar poslato 27 Jun, 2011, 01:44
Uuuu kako fiat ima dobru elektroniku. Ako pomeris sediste napred-nazad, pali se senzor za Air Bag, samo sam cekao trenutak kada ce da me opizdi Air Bag bez nekog posebnog razloga :D
A da, imao sam na Stilu taj problem da mi je riknuo davac za obrtomer. E kad ti crkne najobicniji davac obrtomera, auto ne moze da radi. Nece!
Dovezemo ga do majstora nekako, kaze majstor:
"znate to je fijat, oni na Stila ugradjuju 3 vrste davaca za obrtomer, sva tri su razlicita i ne moze se upasovati jedan na drugi."
-Pa dobro, imate godiste pa proverite koji davac pasuje za moj auto.
-Da gospodine, ali to je fijat, oni su te tri vrste davaca stavljali kako su koji imali na zalihama, bez nekog specijalnog redosleda ;D ;D ;D
I onda se ja pitam od koga su radnici Zastale naucili da fusare :D
Ba¹ da vidim koji bi drugi auto radio bez senzora radilice koji je najosnovniji senzor za rad ubrizgavanja. ©to pre promeni majstora...
A to za airbag i pomeranje sedi¹ta se vrlo lako sredi.
Davac obrtomera. Davac koji meri impuls sa radilice i salje na instrument tablu koja ti ispisuje broj obrtaja.
Za air bag, zasto bi sredjivao nesto na godinu dana starom autu?
I kazes da je Bosch los? Pa zasto onda ne crkava na Mecki nego samo na Fiatu? Jel to neka teorija zavere? [neampojma]
fiat uglavnom ima problema sa kontaktima,i zato stalno ne¹to ne radi ili se pale lampice..
Citat: zmiya poslato 27 Jun, 2011, 12:36
fiat uglavnom ima problema sa kontaktima,i zato stalno ne¹to ne radi ili se pale lampice..
Zato sam ja presao na Renola. Nista specijalno, ali mi bar instrument tabla nije kao novogodisnja jelka :D
ko ¹ta voli,neka izvoli..iz mog iskustva,pre fijat nego reno..
Citat: Gaspar poslato 27 Jun, 2011, 11:30
Davac obrtomera. Davac koji meri impuls sa radilice i salje na instrument tablu koja ti ispisuje broj obrtaja.
Za air bag, zasto bi sredjivao nesto na godinu dana starom autu?
I kazes da je Bosch los? Pa zasto onda ne crkava na Mecki nego samo na Fiatu? Jel to neka teorija zavere? [neampojma]
©alje on te impulse pre svega motornom kompu. i sinhronizuje rad celog ubrizgavanja...
Nije bosch lo¹ nego svaki problem koji sam imao sa elektrikom na fiatu, alfi, lancia je bio boschov deo. Te rikne bobina, jedan, druga, treæa... pa rikne taj senzor radilice, pa se smori protokomer, pa rikne senzor ABS i naravno sve ih pravi bosch. Crkava to na svim kolima. Da vam fiat nije izmislio common rail dizel ubrizgavanje sad bi svi vozili turbo dizele od 2000ccm i 60ks.
Citat: abarth poslato 27 Jun, 2011, 02:06
Citat: pit poslato 27 Jun, 2011, 01:27
Uh tek sad videh sta te je '' pogodilo'' ..aprilija ....sta reci za tu marku da nije ubacila ..minarelijev agregat koji je u vlasnistvu Jamahe i dalje bi bila kvarljiva kanta ovako bar ima dobar agregat sto se za elektroniku ne moze reci.
Uostalom Aprilija i nije autenticna marka vec pre SASTAVLJAONICA motocikla koja osim rama nema nista svoje.Rotax ili mInareli agregat ,brembo kocnice ,ogibljenje ,elektronika sve komponente kupuje i nabaci na ram i kao pravi motocikle pa to moze i moj deda ....zato ima i takav kvalitetet.
Joj, kako nema¹ pojma...
Minareli je italijanska firma koju je yamaha kupila da bi imala ne¹to kvalitetno da stavi u svog XT-a. Posle RSV-a aprilija ne koristi rotax veæ u sve nove modele ugraðuje sopstvene agregate. Informi¹i se malo pre lupetanja. Po toj tvojoj logici svi proizvoðaèi motora su sastavljaonice.
Naravno da fiat ima problema sa elektronikom kad je poèeo da ugraðuje ðubre od Boscha po¹to im je Marelli postao preskup.
Od koje godine minareli ide u XTa?
Od 2002 yamaha je vlasnik minarellija. Od 2004 kad je iza¹ao XT660 sigurno ide minarelli, a ¹ta je pre bilo...
Citat: abarth poslato 27 Jun, 2011, 15:59
Od 2002 yamaha je vlasnik minarellija. Od 2004 kad je iza¹ao XT660 sigurno ide minarelli, a ¹ta je pre bilo...
Druze stvarno nemas pojma o cemu pricas aj malo se sredi nismo valjda svi mi budale a ti jedini pametan,Ja sam ti naveo LICNA iskustava o automobilima .Pokenjam se ja na fiat .2008 sam kupio NOVOG Punta cerki, alooooo novog i krsina nije presal ni 7000 km a riknula je prednja viljuska ,menjac smo menjali 2 puta u garanciji i danas zuji izmedju 80 i 110 .Crko je pokazivac goriva na 15000 km a vrhunav nepouzadmosti je kad joj se iz cista mira ugasio u voznji i posle par minuta proradio...pa sta mislis da se to desilo u preticanju.Zato nemoj da mi pricas o fiatu i italijanskoj pouzadnosti....a mogu jos nekoliko primera fiata da ti dam sa adresama ake te zanima
Zbog svega toga je proglasen za nepouzadan i naravno nisu s njim otisli na more nego sa drugim autom ..
Pa sto nisi kupio hondu?
Citat: revolution poslato 25 Jun, 2011, 23:50
Citat: dimac poslato 24 Jun, 2011, 21:48
Citat: easy poslato 24 Jun, 2011, 20:44
zasto se ne prave savrseni proizvodi?
a) teze ih je napraviti
b) tesko ih je prodati jer su mnogo skuplji od ''dobrih''
zasto se prave ''dobri'' proizvodi
a) lakse ih je napraviti
b) lako ih je prodati
sta je ''dobar'' proizvod?
o tome u drugoj temi
:)
Sto se tice ovog prvog, ne bih se slozio
Savrseni motor je nemoguce napraviti
Savrseni motor bi trebalo da znaci da je taj motor odlican za sve terene, da je maximalno puzdan a da pritom ima najbolje performanse.
To je tehnicki ne izvodljivo, i nikakve pare tu ne mogu da pomognu.
EDIT: Savrsen motor bi bilo nesto kao perpetuum mobile, a kako je takvu masinu nemoguce napraviti, onda je nemoguce napraviti ni savrsen motor.
What a mistake to maika...
Savrsen motor moze da se napravi za svaku namenu...ne kazem da moze da radi sve odjednom, ali moze da se napravi za specificnu namenu. I da moze da se napravi agregat koji vecno traje...dakle skoro da se ne kvari, osim pojedinih elemenata koji zahtevaju zamenu u nekom prilicno nerealnom vremenu (recimo na svakih 30 godina).
Pitanje je koliko bi fabrika taj motorcikl morala da naplati i kakav bi to uticaj imalo na sudbinu te i ostalih fabrika motorcikala. Kome da prodaju rezervni deo i po kojoj ceni, u jednom momentu bi zasitili trziste i sta onda....
Sve se pravi da istera garantni rok u 95 posto slucajeva.....pa se cak i tu u proracunu zajebu..ne sastavi ni prvu godinu.
Najbolji primer za tu stvar je regler na motorciklu.....moze da se napravi da traje vecno i da radi perfektno zauvek za 50 ak evra...a oni naplacuju regler 300 evra a u sustini je kanta.
Ja sam siguran da nigde nisam pogresio. Kad kazem savrsen motor mislio sam na motor koji svima odgovara za sve potrebe, tako nesto ne postoji niti ce ikada postojati. Ne moze jedan motor da ide u off-road, da bude udoban, da se vozi po pisti, da ima savrsene performanse, da svima lepo izgleda... Opste je poznato da nemamo svi iste zahteve, ukus i mogucnosti, zbog toga valjda i postoji toliko vrsta i podvrsta motora. Savrsen motor, kao savrsen moze da se posmatra jedino individualno u zavisnosti od potreba i mogucnosti potrosaca, tj vozaca. Za nekog je na primer savrsen GSX-R, za drugog R1200GS, za treceg je to neka cross masina... Sto se tice maximalnih performansi, tu se granice jos uvek pomeraju i to zavisi iskljucivo od razvoja novih materijala, jer su mnoge masine konstruisane i cekale su nove materijale kako bi bilo moguce izgraditi ih. A da bi pricali o savrsenom motoru, konacno, moramo prvo da definisemo sta znaci to "savrsen motor".
Da dodam, rec savrseno je nesto sto je nedostizno, tj mozemo samo teziti savrsenstvu a nikako ga dostici upravo zbog tih trenutnih granica u svim oblastima koje se s vremena na vreme samo prosiruju, i tako u beskonacnost...
Citat: abarth poslato 27 Jun, 2011, 21:46
Pa sto nisi kupio hondu?
Pa kupicu naravno a i ti pod hitno da prodas tu krsinu i da kupis japanca ...videces prosirice ti se vidici ...cak ces da nam budes zahvalan sto smo ti pomigli da progledas...
Suzuki V-Strom | DL 650 2012 -- Maquina Motors (http://www.youtube.com/watch?v=OSWAmGjKvwI#ws)
primio sam pre kritike zbog izbora testera , Kevin Ash .... ali ja jos uvek smatram da je covek izuzetno realan i bez dlake na jeziku , bez razlike ciji je motor ...
Izasao je komplet i detaljan test novog Stroma , nemojte mi zameriti , ali zaista nemam vremena za prevod , ali se nadam da ce neko da se potrudi i prevede koji red , ako ima nekog interesa ...
uglavnom , dobro ga hvali , takoreci u svakom pogledu ...
detaljni test i slike sa testa
http://www.ashonbikes.com/content/suzuki-v-strom-650-2011 (http://www.ashonbikes.com/content/suzuki-v-strom-650-2011)
Motor mi se i dalje ne sviða :D A najvi¹e ¹to su trebali da poveæaju rezervoar sa 22 litra na npr. 25 l.... A oni smanjuju... [glavazid]
Napred "mr¹avo" deluje i manje upeèatljivo od stare verzije... :o Vidim ja da posle Stroma neæe biti strom :D A najgore je ¹to je izbor u toj klasi bedan... Versys samo ostaje i to je to... Mali bmw ima jedan koèioni disk pa i on otpada ( premali za mene takoðe).. GS 800 nema tubeless gume i preskup je... Varadero od 11 000 eu i dalje previ¹e tro¹i goriva [slomljenzid] ( ne mogu da veruje da honda i dalje tera po starom). Jedino da prodam bubreg za 5 godina i skoèim na Tenerre 1200. [neampojma] ;D ;D ;D ;D ;D
Citat: velimlje poslato 04 Jul, 2011, 07:04
primio sam pre kritike zbog izbora testera , Kevin Ash .... ali ja jos uvek smatram da je covek izuzetno realan i bez dlake na jeziku , bez razlike ciji je motor ...
Izasao je komplet i detaljan test novog Stroma , nemojte mi zameriti , ali zaista nemam vremena za prevod , ali se nadam da ce neko da se potrudi i prevede koji red , ako ima nekog interesa ...
uglavnom , dobro ga hvali , takoreci u svakom pogledu ...
detaljni test i slike sa testa
http://www.ashonbikes.com/content/suzuki-v-strom-650-2011 (http://www.ashonbikes.com/content/suzuki-v-strom-650-2011)
Bravo za link.... Mislim da je autor bio malko subjektivniji... Ali idemo dalje...
vise mu stoji JingCu 650
OVAKO JE BILO U SPLITU:
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffodi.frubar.net%2Ffiles%2FFC097469-AFAF-7E49-B530-60ABABDC43CC_thumb.jpg&hash=9d15f99396a0adcacb7586be2d35047736838eb4) (http://fodi.frubar.net/files/FC097469-AFAF-7E49-B530-60ABABDC43CC.jpg)
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffodi.frubar.net%2Ffiles%2FCF700ECC-A805-AA46-9CB0-2A30B105F147_thumb.jpg&hash=d79ad87b9d0c9fd21adf2ac4e84e5eaddbc3a702) (http://fodi.frubar.net/files/CF700ECC-A805-AA46-9CB0-2A30B105F147.jpg)
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffodi.frubar.net%2Ffiles%2FDD731158-5F71-3443-8702-3B47D12B36A5_thumb.jpg&hash=b1c18125c9bd5b6ba074e66cdf32b450a6836881) (http://fodi.frubar.net/files/DD731158-5F71-3443-8702-3B47D12B36A5.jpg)
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffodi.frubar.net%2Ffiles%2FC7B30BE2-1DBA-6A49-8BB9-37B5CED244FA_thumb.jpg&hash=375941d6e138e87269aa0923a86bfd4f68789732) (http://fodi.frubar.net/files/C7B30BE2-1DBA-6A49-8BB9-37B5CED244FA.jpg)
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffodi.frubar.net%2Ffiles%2F5D4D9D24-9350-B14B-A8FF-79C507587FE1_thumb.jpg&hash=65394766a49e36973d58431e6faf25933cac5bf0) (http://fodi.frubar.net/files/5D4D9D24-9350-B14B-A8FF-79C507587FE1.jpg)
Citam sta pisete , gledam fotograije i moram priznati dopada mi se sve vise i vise...dobio je veoma elegantnu liniju za razliku od starog modela , dobio je jaci agregat od gladiusa cini mi se i moram priznati meni izgleda prelepo na fotografijama.Najzad kvalitet iz japana a ima lepotu Trijumf tajgera ,a meni licno je i lepsi od njega.Da imam mesta za novu kupovinu ne bih mnogo razmisljao ... ovako kiselo grozdje :D ... jedino neko iznad pomenu bubreg ;D
Drugar mi ka¾e da je video jednog belog u NS. Prvo sam mislio da izmi¹lja ali sad kad vidim da je bila promocija u Splitu, vrlo moguæe.
Citat: kawa ninja poslato 05 Jul, 2011, 08:06
Citam sta pisete , gledam fotograije i moram priznati dopada mi se sve vise i vise...dobio je veoma elegantnu liniju za razliku od starog modela , dobio je jaci agregat od gladiusa cini mi se i moram priznati meni izgleda prelepo na fotografijama.Najzad kvalitet iz japana a ima lepotu Trijumf tajgera ,a meni licno je i lepsi od njega.Da imam mesta za novu kupovinu ne bih mnogo razmisljao ... ovako kiselo grozdje :D ... jedino neko iznad pomenu bubreg ;D
Novi Strom manje plastican od starog koji je mene veoma podsecao na maksi skuter onako gledano spreda.S novim modelom nema dvojbe o cemu se radi .Meni se bas svidja dizajn sto ga vise gledam...poboljsan u svakom pogledu..Dobar posao nema sta.