Pozdrav ljudi, potrebna mi je mala pomoc posto sam skoro uzeo masinu a naravno ovo mi je prvi motor pojavljuju se stvari koje me pomalo brinu a zeleo bih hitno da ih resim u koliko je to potebno. Naime kao sto mozete da vidite na slici zbunjuje me ovaj otvor na cilindru iz koga pocinje da mi se pojavljuje trag ulja koji naravno nije strasan u smislu da curi ali definitivno postoji. Ulje sam zamino pre par dana pa cu pratiti nivo i da li ga trosi. Postoji jos jedn problem koji me brine a to je da crevo od "Iberlaufa " fabricki ulazi u kuciste filtera vazduha a iz njega se spusta iza zadnjeg tocka, e sad problem je sto ostavlja po zadnjoj vili masan trag (kao od uljnih para) ali kada se skine crevo i opipa lula koja vodi iz glave i samo crevo oni su unutar kompletno suvi. Kod prvog jutarnjeg paljenja nema tragova plavog dima koji je karakteristican za potrosnju ulja i motor pali kao sto bi rekli na zub cak i posle par dana i skidanja mnostva delova, svecica je takodje zamenjena i kod stare su bili vidljivi tragovi ulja na jednom delu navoja i iskljucivo samo tu dok je pipak bio relativno suv. Tako da sta je to onda problem ??????
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi298.photobucket.com%2Falbums%2Fmm261%2Fmajstorovic%2F30052011373.jpg&hash=03741993ec95b69e9b3acdfc73419e1cfa878518)
Ta masina ima zastareo sistem podmazivanja koje se odavno ne primenjuje na enduro i off masinama.....ima klasinu uljnu pumpu kao i kod auta sto se nalazi.
Ova tvoja je osetljiva na zadnjak i oce da bljune ulje na iber!!!!
Moj prijatelj kada je vozio a zadnjak mu je bio sastavni deo voznje, instalirao je dugacko crevo na iber koje je dizao u vis kod zadnjeg repa...tako da mu se ulje vrecalo nazad....
A ova rupica????? hmmmm ma to je nista, ne mozes ti na tako malo masnoce da primetis da ti fali ulja, to je zanemarljiv gubitak.......
ja kod mene imam masnije mesto, koje mi ne pada na pamet da namestam ( previse kosta ) i samo cesce perem masinu...
Sto se tice zadnjaka kod mene to jos nije doziveo niti ce ikada, jednostavno me to ne privlaci, nista lose za one koji vole svaka cast i samo napred ipak je to umetnost. Ali mi je taj masan trag od iberlaufa ipak cudan . Generalno masina je stvarno ocuvana za 1993 i cini mi se kao da je najveci deo svog zivota ipak provela na asfaltu sto se u principu odmah primeti. Uz nju sam cak dobio i originalnu kesicu Kawasaki sa alatom, ma sve na svom mestu, ima tek 34 000 za koje bih rekao da su po papirima ipak prave i da je kod nas prevalio za neke 3 god. oko 5000.
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi298.photobucket.com%2Falbums%2Fmm261%2Fmajstorovic%2F16052011341.jpg&hash=b5720b71ea486738e344d5491d3e91db59ffd68c)
Kilometraza je uvek upitna stvar kod motocikla starog 20 godina???? Naravno ne znaci da nije lazna......34K nije puno, moja skela ima oko 70 pa savrseno radi.....
samo gasss......
Znam, svestan sam toga da covek u to nikada ne moze da bude 100% siguran ali mi generalno stanje motora ipak ostavlja takav utisak. Volim da tesim sebe da je tako ;D
Ma nije to bitno, nemas se sta tesiti??? Prelaze te masine puno kilometara, bitno sto kazes da je generalno stanje dobro........kod mene je manje dobro stanje, pa ne vidim nikakve problemcice uopste u buducnosti....
To crevo, odusak iz filtera, sto ti masti z. vilu proveri dal bas tu treba da stoji, odn. da masti vilu. Neznam konkretno za tvoj motor, ali kod drugih ima neki drzac sto drzi odusak- oduske, da bi eventualno curenje izaslo gde treba. Ukoliko je original tu postavljeno, a smeta ti ,naravno, sto zamascuje viljusku, mozes da ga malo preusmeris na neku stranu (po mogucstvu da nikako ne masti tocak, ni ispred tocka), i ako treba eventualno produzis.
Lep i ocuvan motor.
ta rupica na glavi, to ti je rupica kroz koju izcuri voda ili bilo sta sto se nadje spolja oko svecice. e sad ako ti je otisao dihtung ventil dekle onda curi na istu rupicu.
Mada je ono curenje stvarno zanemarljivo...
Bas lepo motorce.Posebno mi se svidja boja rama.
Citat: Havarisan poslato 31 Maj, 2011, 00:16
ta rupica na glavi, to ti je rupica kroz koju izcuri voda ili bilo sta sto se nadje spolja oko svecice. e sad ako ti je otisao dihtung ventil dekle onda curi na istu rupicu.
Ok to smo onda apsolvirali, vise ljudi mi je reklo istu stvar vezano za taj otvor na cilindru tako da sada znam sta mi je ciniti. Ostaje jos jedino ulje iz iberlaufa odnosno kucista filtera vazduha, cuo sam par komentara kako mi je mozda filter vazduha zreo za zamenu jer i ako je opran nema vise tu propusnu moc pa stvara vakum u kucistu ??????? Sto se tice predloga o produzenju creva to nije problem ni smisao resenja istog ali u svakom slucaju hvala na trudu, interesovanju i savetu.
Uvek i u svako doba... [cheers]
A sad mozes da odes u temu za predstavljanje pa da i to odradis [cheers] [cheers]
I naravno posle toga, da obavezno pogledas...
Ma to je Kawasaki dru¾e, to dok radi si sreæan. Da si uzeo DR650SE da te ba¹ briga.
khm, khm... Karike...? [rofl] [rofl] [rofl]
http://www.karike.com/ (http://www.karike.com/) ??? :D
Citat: Lazic poslato 31 Maj, 2011, 18:59
khm, khm... Karike...? [rofl] [rofl] [rofl]
Mislis da su karike ili je ovo reklama :) da su karike bacao bi plav dim zar ne ???? A toga nema ! Za potrosnju ulja nisam siguran jer sam skoro uzeo masinu i tek promenio ulje tako da mi preostaje da pratim. Mada recimo na kolima mi je fabricka tolerancija potosnje ulja bez bilo kakvih sumnjivih simptoma 150 grama na 1000 km po servisnim uputstvima cak i njihovim internim gde se gornja granica navodi kao 700 g/1000km sto je i meni malo previse. Ostaje mi jedino da proverim i kompresiju mada i tu moze da bude sve ok i da u stvari jedino uljna karika pravi problem.
Ma to Laziæ ne¹to na moj raèun.
©to se tièe ulja, samo proveravaj redovno i vozi! [cheers]
Citat: Taraba poslato 31 Maj, 2011, 14:28
Ma to je Kawasaki dru¾e, to dok radi si sreæan. Da si uzeo DR650SE da te ba¹ briga.
Ovaj Suzuki je jedan od motora koji mi se nevidjeno svidjaju. Probao sam da ga nadjem kad sam kupovao XT, ali nema ih ni napolju, a kamoli kod nas. Valjda se nisu prodavali za evropsko trziste.
Citat: Taraba poslato 31 Maj, 2011, 21:25
Ma to Laziæ ne¹to na moj raèun.
©to se tièe ulja, samo proveravaj redovno i vozi! [cheers]
Taraba kudi kantasakija, a drz mu jede ulje ko friteza...
Sve, sve ali za moj ukus previse ulja na iberlaufu. Posle 20 km on ostavlja vidan trag na parking mestu [neampojma] . Nadjoh na netu ovog lika koji je nesto radio sa ovim separatorom ulja i vazduha iz koga u stvari i vodi cev od iberlaufa ali nisam skontao sta ???? ako bog da sutra glava ide dole da vidim sta se desava :o
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi298.photobucket.com%2Falbums%2Fmm261%2Fmajstorovic%2Fbikepics-398639-full.jpg&hash=a7ab7e63141ddf13553670dec5c63f59d33c4efc)
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi298.photobucket.com%2Falbums%2Fmm261%2Fmajstorovic%2Fbikepics-398638-full.jpg&hash=0a7cbf599ae10ff7d0cc1791e9b6ae0e3dead790)
Evo sta sam pronasao kao potencijalni uzrok ogromne kolicine ulja u iberlaufu, u pitanju je naprslina koja je u stvari u celosti odvojila ovu prirubnicu koja vodi ulje do bregast tako da je iz ove pukotine konstantno nalivala vece kolicine ulja direktno pored kutije separatora u koji ulaze gasovi od iberlaufa. S obzirom da je kompresija 5,1 a granice su od 4 - 6,8 pretpostavljam da su karike ispale iz igre kao potencijalni uzrok ulja i da je ovo jedini. :
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi298.photobucket.com%2Falbums%2Fmm261%2Fmajstorovic%2F04062011378.jpg&hash=d4b8fe3b80da01b38b55bc16e6ea1f7c35597d40)
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi298.photobucket.com%2Falbums%2Fmm261%2Fmajstorovic%2F04062011377.jpg&hash=894b27edd5d30432065f07ed7bdbd27f82ef3a03)
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi298.photobucket.com%2Falbums%2Fmm261%2Fmajstorovic%2F04062011376.jpg&hash=dafa33c0cd2116e62e198da2405dd7112497bc01)
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi298.photobucket.com%2Falbums%2Fmm261%2Fmajstorovic%2F04062011375.jpg&hash=b95c2ddaedef0edf80547443c7bd5746ec695b2f)
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi298.photobucket.com%2Falbums%2Fmm261%2Fmajstorovic%2F04062011381.jpg&hash=7d52d2e3926b39655a267d62e0e81f5ae9c028d4)
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi298.photobucket.com%2Falbums%2Fmm261%2Fmajstorovic%2F04062011380.jpg&hash=a9589eb4c1f045532ebef65ad15a1d88cf6a1016)
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi298.photobucket.com%2Falbums%2Fmm261%2Fmajstorovic%2F04062011379.jpg&hash=56558085adf2298f3eff441cec6bc214f97b91d0)
Jebote, kako je to moglo da pukne??
pogledaj da se nije raspao dekompresor pa da je on to polomio. to im je boljka.
Citat: Havarisan poslato 05 Jun, 2011, 02:25
pogledaj da se nije raspao dekompresor pa da je on to polomio. to im je boljka.
Pazi ja nemam rucni dekompresor, jedino ako nema neki automatski u smislu kada mu das kontakt ili tako nesto jer ja nemam ni kurblu !! A sto se tice ovog odlomljenog dela licno sumnjam da je tu ljudski faktor sigurno imao nekog udela u proslosti. Ostaje mi jedino da se nadam kada to zakrpim da je to bio jedini uzrok ulja u iberlaufu ???????
[watching]
Citat: jura poslato 05 Jun, 2011, 02:38
Citat: Havarisan poslato 05 Jun, 2011, 02:25
pogledaj da se nije raspao dekompresor pa da je on to polomio. to im je boljka.
Pazi ja nemam rucni dekompresor, jedino ako nema neki automatski u smislu kada mu das kontakt ili tako nesto jer ja nemam ni kurblu !! A sto se tice ovog odlomljenog dela licno sumnjam da je tu ljudski faktor sigurno imao nekog udela u proslosti. Ostaje mi jedino da se nadam kada to zakrpim da je to bio jedini uzrok ulja u iberlaufu ???????
dekompresor je automatski i nalazi ti se sa iste strane kao i ta magistarala, ali na izduvnoj bregastoj. Prstom povuci taj tegic na izduvnoj bregastoj, ttrebao bi da lako ide ali da se vrati na mesto kada ga pustis....ako je crkao dekompresor dobro je da nije komad glave odvali...i to im je boljka.
E da nemoj variti to, obicno pukne ponovo, vec stavi cevcicu sa orinzima koju ces fiksirati na jedan od srafova konzole bregaste.....naucio sam to na tezi nacin..tri puta
Citat: revolution poslato 05 Jun, 2011, 12:11
Citat: jura poslato 05 Jun, 2011, 02:38
Citat: Havarisan poslato 05 Jun, 2011, 02:25
pogledaj da se nije raspao dekompresor pa da je on to polomio. to im je boljka.
Pazi ja nemam rucni dekompresor, jedino ako nema neki automatski u smislu kada mu das kontakt ili tako nesto jer ja nemam ni kurblu !! A sto se tice ovog odlomljenog dela licno sumnjam da je tu ljudski faktor sigurno imao nekog udela u proslosti. Ostaje mi jedino da se nadam kada to zakrpim da je to bio jedini uzrok ulja u iberlaufu ???????
dekompresor je automatski i nalazi ti se sa iste strane kao i ta magistarala, ali na izduvnoj bregastoj. Prstom povuci taj tegic na izduvnoj bregastoj, ttrebao bi da lako ide ali da se vrati na mesto kada ga pustis....ako je crkao dekompresor dobro je da nije komad glave odvali...i to im je boljka.
E da nemoj variti to, obicno pukne ponovo, vec stavi cevcicu sa orinzima koju ces fiksirati na jedan od srafova konzole bregaste.....naucio sam to na tezi nacin..tri puta
Evo kao sto mozes da vidis na slici dekompresor je po meni ok doduse malo seta i levo desno ali se sam vraca na mesto.
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi298.photobucket.com%2Falbums%2Fmm261%2Fmajstorovic%2F05062011384.jpg&hash=7131b1eb217077786e152242f4127c15e3b03fef)
Ono sto mene buni je ova slika na koju sam naleteo na netu i na kojoj su dve bregaste sa simetricno postavljenim dekompresorima i na jednoj ima opruga a na drugoj nema. Kod mene je u pitanju samo jedan .
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi298.photobucket.com%2Falbums%2Fmm261%2Fmajstorovic%2Fbikecam008.jpg&hash=cf8e398be8c0f7873119ba06915b45c6d6047d63)
u servisnom uputstvu takodje vidim da treba da ima oprugu ali je kod mene nema vec slobodno pliva. Da li je to mozda uklonjena a trebala bi da bude tu i da li to onda mozda ima veze sa izbacivanjem ulja ali opet kompresija mu je ok i nema plavog dima ??????????????
A sto se tice ovog dela koji bi hteo da zavarim, jesi li mislio da cev smestim na ovoj poziciji, pitanje je samo kako ucvrstiti a da je pritisak ne izbije ????
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi298.photobucket.com%2Falbums%2Fmm261%2Fmajstorovic%2F05062011383-2.jpg&hash=4cdc472e1565ce2099061c58c274345ff3b0c066)
i dalje ti, koliko vidim, nedostaje dekompresor...usisne bregaste...moze i bez njega....ali verovatno je on napravio carlamu pa je ivadjen, a osttala je napukla uljna magistrala...nisam gledao service manual, ali razupci motor i prekontrolisi stanje lezista obe bregaste, jer ta bi magistrala trebala da napaja uljem lezista bregastih.....
Ulje koje ti se pojavilo na iber laufu moze da bude prouzrokavano losim zaptivanje karika.....ne mora da dimi plavo, ali ako dimi na iberu, to je znak da su ciknule....dobra kompresija je posledica velike kolicine ulja koja se nalazi izmedju karika i cilindra (uljna karika sto bi rekli).
Otvaraj motor, da ne bi napravio vecu stetu, ili resavaj to sa cevcicom (plocicu za sraf vezi na najblizi sraf koji steze konzolu bregaste) i kontrolisi ulje redovno.
Citat: revolution poslato 05 Jun, 2011, 22:29
i dalje ti, koliko vidim, nedostaje dekompresor...usisne bregaste...moze i bez njega....ali verovatno je on napravio carlamu pa je ivadjen, a osttala je napukla uljna magistrala...nisam gledao service manual, ali razupci motor i prekontrolisi stanje lezista obe bregaste, jer ta bi magistrala trebala da napaja uljem lezista bregastih.....
Ulje koje ti se pojavilo na iber laufu moze da bude prouzrokavano losim zaptivanje karika.....ne mora da dimi plavo, ali ako dimi na iberu, to je znak da su ciknule....dobra kompresija je posledica velike kolicine ulja koja se nalazi izmedju karika i cilindra (uljna karika sto bi rekli).
Otvaraj motor, da ne bi napravio vecu stetu, ili resavaj to sa cevcicom (plocicu za sraf vezi na najblizi sraf koji steze konzolu bregaste) i kontrolisi ulje redovno.
Ok sto se tice ovog dekompresora usisne grane apsolutno ima logike to sto pricas, da je on odvalio magistralu ali ono sto me jos buni je da u servisnom uputstvu stoji takodje samo jedan dekompresor i na odlomljenom delu magistrale nema ostecenja, ono sto me jos interesuje je da li mora da ima oprugu na njemu.Dekompresori koji su predstavljeni na prethodnoj slici su bili od C i R modela pa je covek "stranac" samo pitao zbog cega je ta razlika napravljena jer je hteo da prebacuje neke delove sa R varijante na C. Takodje me interesuje gde bih mogao da nadjem eventualno polovnu glavu i koliko bi me kostalo u proseku jedno karicenje pod uslovom da je cilindar dobar u smislu da ne mora busenje.
Lik rastura klx i ne vidim dekompresor na usisnoj 01 Dismantling engine Kawasaki KLX 650.mpg (http://www.youtube.com/watch?v=LUak0GVE1oM#)
Usisna bregasta tvog motora nema dekompresor,obavezno pogledaj lezajeve bregaste kako ti je revolution vec rekao a jedno od resenja je da urezes navoj u kuciste i holenderom pricvrstis bakarnu cevcicu.Bojim se da neces doci do te faze jer mislim da su osteceni lezaji usled nedostatka ulja.Usput,imam K&N filtere za ulje i za 650.
evo sad pogledah bukvar....nema dekompresora na usisu, ....definitivno.....ta magistrala je prsla usled nestrucne montaze (orig je mozda bio predebeo), ali svejedno ka sto rekoh, skini bregaste i proveri lezajeve iste....da nisu krenuli, pa onda resavaj uljnu magistralu...moze i sa navojima i cevcicom od bakra...mozda je cak i lakse, ali svejedno glava mora dole, i proveri stanje cilindra i karika .
e da, opruga na dekompresoru nije obavezna...
Ok to je ono sto me je u principu interesovalo, hvala vam puno na pomoci, na meni je da zasucem rukave i resim problem. Jedino se nadam da su lezajevi ipak nekako preziveli jer je ova magistrala u principu bila na svojoj poziciji tako da je ipak sprovodila ulje do bregaste ali je na toj naprslini svakako gubila pritisak.
Jos da upitam da li se lezajevi bregaste mogu vadiiti ili su kao na vecini automobila jednostavno "u komadu",predpostavljam da se vizuelno mogu uveriti u stanje lezajeva tako sto ce prisusutvo ili odsustvo brazdi ukazati na njihovo eventualno stanje?napomenuli ste da je mozda uzrok pucanja magistarle i predebeo zaptivni prsten,gumeni kako da znam koja je prava debljina [neampojma]
Nazalost u pitanju su lezista bregaste u samoj glavi...dakle nema lezajeva, tako da kad crkne mozes da je bacis.
Citat: revolution poslato 06 Jun, 2011, 17:25
Nazalost u pitanju su lezista bregaste u samoj glavi...dakle nema lezajeva, tako da kad crkne mozes da je bacis.
E sada i najbitnije pitanje koliko je ovo lose ? moze da gura jos ili je odsluzilo svoje [veryangry] [doh] [facepalm] [thumb_down] :'( [glavazid] ???????????????????????????????????????????? [neslusam] pod prstom se ne osecaju ostecenja !
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi298.photobucket.com%2Falbums%2Fmm261%2Fmajstorovic%2F06062011389.jpg&hash=75d17c667e452d75e4c2820f113f82e3d5e682a9)
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi298.photobucket.com%2Falbums%2Fmm261%2Fmajstorovic%2F06062011388.jpg&hash=0c8f82b5b1a7244a6b9f9c1a96bbcc46205c2b67)
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi298.photobucket.com%2Falbums%2Fmm261%2Fmajstorovic%2F06062011387.jpg&hash=54b167c9263703ba5aa1df5a7d36b29363b9d7ea)
Usisna bregasta mi se na slici ne svidja,ne mogu da zamislim da se pod prstom to ne oseti.
Sve to moze da se popravlja !
Lezajevi bregaste se ispoliraju a konzole na glavi se pobruse i gurne se trn na novu meru i sve fercera .Sve to u masinskoj obradi .
Ono sto je veci problem je oblik brega tj lift ..da li bregasta dovoljno stiska ventil . Sve mere imas u serv uputsvu .
Zazor bregaste u lezaju se meri tzv presti-gauge trakama ali u nedostatku se obrise sve od ulja stegne i montira komparater i malo napnes gore dole pa vidis jel se klati puno
Citat: DR Goran poslato 07 Jun, 2011, 02:11
Sve to moze da se popravlja !
Lezajevi bregaste se ispoliraju a konzole na glavi se pobruse i gurne se trn na novu meru i sve fercera .Sve to u masinskoj obradi .
Ono sto je veci problem je oblik brega tj lift ..da li bregasta dovoljno stiska ventil . Sve mere imas u serv uputsvu .
Zazor bregaste u lezaju se meri tzv presti-gauge trakama ali u nedostatku se obrise sve od ulja stegne i montira komparater i malo napnes gore dole pa vidis jel se klati puno
Ne klati apsolutno nista sto bi moglo po osecaju a bez komparatora da se oseti a ovi mini risovi se stvarno ne osecaju pod prstom, kao da si uzeo na savrseno ispoliranoj povrsini i presao sa smirglom 3000 malo (tek da zamatiras). Ti to ne mozes da osetis jednostavno pod prstom, sto se tice izgleda bregaste probacu ponovo da je slikam jer mislim da malo svetlost vara. U principu stanje bregaste je bolje nego ove polutke.
ako je tako onda montiraj...samo resi onu uljnu magistaralu...
a sto si ti uopste, ono bese, otvarao agregat !!!!!!!!!!!!!!
Citat: revolution poslato 07 Jun, 2011, 09:53
ako je tako onda montiraj...samo resi onu uljnu magistaralu...
a sto si ti uopste, ono bese, otvarao agregat !!!!!!!!!!!!!!
Ogromna kolicina ulja u iberlaufu, pretpostavka je da je zbog pukotine na magistrali punio tu polovinu glave sa uljem vise nego sto je trebalo pa je tako separator bio stalno potopljen u ulje i to isto je polako izbacivao napolje. E sad to je bila jedna od pretpostavki koja se pokazala korisna jer drugacije ne bih ni video ovaj problem na magistrali e sada da li je i potpuno ispravna videcu kada sklopim masinu. Jos jedna pretpostavka za koju mi vi recite da li sam u pravu je i ta da su kojim slucajem otisle karike pored potencijalno lose kompresije imao bih i gare¾ u glavi koja je u ovom sluèaju izostala???? Mozda i gresim ?????
ne mora da znaci, ali trebalo bi da bude masnih naslaga......mada mozda samo duvka na iber
Nema ni traga od masnih naslaga, glava je zuta od ulja kao dukat. Sklapam masinu pa se javljam sa rezultatima, nema se vise sta cekati :)
Glava vracena na mesto, cekam samo da se malo osusi diht masa i bice jedna proba da vidim sta sam uradio.
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi298.photobucket.com%2Falbums%2Fmm261%2Fmajstorovic%2F09062011395-1.jpg&hash=632f5ae1499a1cf5ce0676bdaba2dbd850cc036e)
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi298.photobucket.com%2Falbums%2Fmm261%2Fmajstorovic%2F09062011396.jpg&hash=2d9079c55783bb8a1e0b41678c4542bb67780b52)
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi298.photobucket.com%2Falbums%2Fmm261%2Fmajstorovic%2F09062011397.jpg&hash=6633110133bba355c12b3f3a03dbfa9a4e7f66f7)
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi298.photobucket.com%2Falbums%2Fmm261%2Fmajstorovic%2F09062011398.jpg&hash=a043ef3c5a06d2926a6cb62fb25ad92e9b12a5cc)
Ljudi hvala vam puno na savetima i pomoci, problem je resen kao sto sam i mislio. Nema vise ni kapi ulja na iberu [cheers]
Bravo...
Koji je zazor na bregastoj gde su lezajevi? tj gde lezi koliko ide zazor 2 stota dela od milimetra ili vise?
Neki od uèesnika ove teme vi¹e nisu meðu ¾ivima...:(
ko?
Citat: djolefer poslato 10 Jun, 2014, 03:03
ko?
Citat: Dzigi Boy poslato 30 Maj, 2011, 21:38
Ta masina ima zastareo sistem podmazivanja koje se odavno ne primenjuje na enduro i off masinama.....ima klasinu uljnu pumpu kao i kod auta sto se nalazi.
Ova tvoja je osetljiva na zadnjak i oce da bljune ulje na iber!!!!
Moj prijatelj kada je vozio a zadnjak mu je bio sastavni deo voznje, instalirao je dugacko crevo na iber koje je dizao u vis kod zadnjeg repa...tako da mu se ulje vrecalo nazad....
A ova rupica????? hmmmm ma to je nista, ne mozes ti na tako malo masnoce da primetis da ti fali ulja, to je zanemarljiv gubitak.......
ja kod mene imam masnije mesto, koje mi ne pada na pamet da namestam ( previse kosta ) i samo cesce perem masinu...
Ðole, imam ga u potpisu od 7.2.2013...
http://www.dodaj.rs/f/2G/12M/3a3iLRNs/dzgiboy.jpg (http://www.dodaj.rs/f/2G/12M/3a3iLRNs/dzgiboy.jpg)
joj,, nisam ni skontao da je on pisao .. a pre nego sto sam napisao sam i pogledao dole u potpis .. ,, nek mu je laka zemlja..
ja mu dao plus, posthumno...:(
Citat: perkestefan poslato 09 Jun, 2014, 17:57
Koji je zazor na bregastoj gde su lezajevi? tj gde lezi koliko ide zazor 2 stota dela od milimetra ili vise?
Zazor nismo merili ,sada je motor kod Bokilica zezalo je paljenje kada je vruc i ispostavilo se da je u stvari u pitanju akumulator.