Ja danas vozio ovu nervoznu biciklu
Ko zna vise nek napise ja samo hocu da kazem da ide kao sto i izgleda
booolesno [balavi]
[attachment deleted by admin]
Kako bih rado posedovao taj motor. Neki serviseri (preko grane, ne kod nas) su mi na pomen tog motora rekli "be¾i od toga!". Po¹to nisam ozbiljno razmi¹ljao o kupovini, nisam ni tra¾io obrazlo¾enje takvog mi¹ljenja. A sve i da treba be¾ati od nje, ja bih to rado kupio da imam dovoljno love!!!
U pitanju je RASNI trkacki SM, klipovi se menjaju na 4000km, zahtevan za odrzavanje, ali kad se provoza..... OSMEH oko glave!!!
Meni je pomerio granice kocenja, a probao sam i taj i 550 ( sa AH, i mnogo opreme)
Izgleda preDOjaja... :)
Samo mi deluje mnogo malo... Cak i tebi uffe... :D
E to bih volio da probam. Ko je rekao da ne voli V koncept?
:)
pa i jeste mala al jebitacna ;D
mala kubikaza 450ccm
mala tezina 130kg
mala i zadnja guma 180 :o :o
Aprilia dovoljno je :D Izgleda mnogo dobro :D
E Bobane, ja zaboravih da pitam èoveka (a nije nebitno, meni treba motor za svaki dan :)) - koliko tro¹i zver? :)
Cekaj bre ako se klipovi mnejaju na 4000km pa kako izgleda servisni interval za ovo chudo i kolko to koshta JBT?!
I kolka mu je garancija uopste????
192e je par klipova...... a garancija vazi samo sa restrikcijom snage..... [watching]
A 4000 je preporuka fabrike kao i za RS125 na 15000 komplet repariranje a mnoge predju i 25000......
Evo link dobrog testa i teksta koji ce zadovoljiti sva vasa pitanja......
http://www.motopuls.hr/images/stories/TESTOVI/T070/070TM_Apr_SXV550.pdf (http://www.motopuls.hr/images/stories/TESTOVI/T070/070TM_Apr_SXV550.pdf)
Obratite PAZNJU na komentar o dimenziji zadnje gume...... ;D
"Velièina rezervoara 7,8 litara, ¹to je dovoljno za ne¹to vi¹e od 100km..."
To znaèi da verzija od 550 kubika tro¹i oko 7,5 a 450 verovatno i manje? Pa to uop¹te nije stra¹no, oèekivao sam 12-13l :)
Pa moj skuter od 49 ccm trosi 6 litara na 100 km s'obzirom na moju kilazu super je ;)
ja bih pre kupio 600ccm ili 1000ccm R-a i preradio ga u supermoto (veliki zupcanik pozadi, ogibljenje, tockovi, korman)
i onda ne moras da se jebavas generalnom na 5000km... a jos ce i da ide bolje...
[clapp]
Ne vidim kakve veze sad ima dvotaktna aprilia rs250, al ajde :)
R kojeg bi prepravio u supermoto nije supermoto. Prete¾ak je, pre¹irok i nezgrapan, agregat nije pravljen za tu namenu i lo¹e vuèe iz niskih obrtaja, prenizak je i ne mo¾e¹ kao èovek da se spu¹ta¹ niz stepenice i da skaèe¹ i da radi¹ sve ono ¹to èini supermoto zanimljivim po gradu :)
Citat: skijash poslato 08 April, 2011, 12:50
R kojeg bi prepravio u supermoto nije supermoto. Prete¾ak je, pre¹irok i nezgrapan, agregat nije pravljen za tu namenu i lo¹e vuèe iz niskih obrtaja, prenizak je i ne mo¾e¹ kao èovek da se spu¹ta¹ niz stepenice i da skaèe¹ i da radi¹ sve ono ¹to èini supermoto zanimljivim po gradu :)
apsolutno nije tacno
jel citas ti sta sam napisao
ne govorim o FABRICKOM R-u nego prepravljenom
primer
fabricki R1 ima 175kg, sto je tek 45kg vise od ovoga na slici...
stavi titanijum izduv, to je najmanje 10 kila, laku bateriju, jos 4 kg, pa farovi, maske itd... 20 kila se "relativno" lako skine
bice malo tezi , 20-25kg, ali 3 puta vise snage to lako kompenzuje
ne poteze iz niskih? ti ocigledno nikad nisi seo na stunt bajk, recimo sa 60 zubaca pozadi - to KIDA iz svih obrtaja, prevrce se iz mesta na malo jaci gas
ja sam vozio -2 napred +4 pozadi pa i to leti, a kamoli + 20 pozadi
a sa tim prenosom ce imati istu maksimalnu brzinu kao ovo sa slike iznad (aprilia sxv, ne ovaj retardirani RS koji Q ta slika trazi ovde???)
ne moze niz stepenice?
pa ne moze sa fabricim ogibljenjem, skini ovu viljusku od 2 metra i tocak sa sxv-a i stavi na R1 pa da vidis kako moze i niz i uz stepenice
povisi se i zadnji kraj i stavi supermoto ili kros tocak
i izbace heblovi i namontira korman
evo ti jedan primer KROS R-a
Yamaha R1 offroad (http://www.youtube.com/watch?v=uzgbmr-sc6A#)
i jos jedan:
Yamaha R1 offroad (http://www.youtube.com/watch?v=N-DuzXcQ4qM#)
[rofl]
i sve te to kosta 10.000eur
5 za motor i 5 za preradu :D
hmm, ne kosta te to bas toliko,
motor + maksimalno 1000e
svoje delove mozes da prodas i da kupis one za kros motor
liniju mozes da pravis u Adi itd
Citat: SSZGO poslato 08 April, 2011, 11:43
ja bih pre kupio 600ccm ili 1000ccm R-a i preradio ga u supermoto (veliki zupcanik pozadi, ogibljenje, tockovi, korman)
i onda ne moras da se jebavas generalnom na 5000km... a jos ce i da ide bolje...
Èitam ¹ta si napisao, nisi pominjao olak¹avanje.
Citat: SSZGO poslato 08 April, 2011, 13:03
apsolutno nije tacno
jel citas ti sta sam napisao
ne govorim o FABRICKOM R-u nego prepravljenom
primer
fabricki R1 ima 175kg, sto je tek 45kg vise od ovoga na slici...
stavi titanijum izduv, to je najmanje 10 kila, laku bateriju, jos 4 kg, pa farovi, maske itd... 20 kila se "relativno" lako skine
bice malo tezi , 20-25kg, ali 3 puta vise snage to lako kompenzuje
ne poteze iz niskih? ti ocigledno nikad nisi seo na stunt bajk, recimo sa 60 zubaca pozadi - to KIDA iz svih obrtaja, prevrce se iz mesta na malo jaci gas
ja sam vozio -2 napred +4 pozadi pa i to leti, a kamoli + 20 pozadi
a sa tim prenosom ce imati istu maksimalnu brzinu kao ovo sa slike iznad (aprilia sxv, ne ovaj retardirani RS koji Q ta slika trazi ovde???)
ne moze niz stepenice?
pa ne moze sa fabricim ogibljenjem, skini ovu viljusku od 2 metra i tocak sa sxv-a i stavi na R1 pa da vidis kako moze i niz i uz stepenice
povisi se i zadnji kraj i stavi supermoto ili kros tocak
i izbace heblovi i namontira korman
175 kila je suva te¾ina, i to je 50 kila vi¹e od aprilie, ali u R1 æe iæi dosta vi¹e ulja i teènosti. Onda bi napravio franken¹tajna od R1 tako ¹to bi kupio polovne delove sa nekog kr¹ endura za tih soma evra i napravio bi motor koji je i dalje dosta te¾i, i nezgrapan u odnosu na bicikl sa 75 konja sa najskupljim trkaèkim delovima. Pre¹irok je, to ne mo¾e¹ da promeni¹, polo¾aj sedenja nije pogodan za supermoto vo¾nju i ne mo¾e¹ da se kreæe¹ u sedi¹tu napred nazad. I to sve da ne bi radio generalne koje ko¹taju 200 evra? :)
Citat: SSZGO poslato 08 April, 2011, 13:03
Citat: skijash poslato 08 April, 2011, 12:50
R kojeg bi prepravio u supermoto nije supermoto. Prete¾ak je, pre¹irok i nezgrapan, agregat nije pravljen za tu namenu i lo¹e vuèe iz niskih obrtaja, prenizak je i ne mo¾e¹ kao èovek da se spu¹ta¹ niz stepenice i da skaèe¹ i da radi¹ sve ono ¹to èini supermoto zanimljivim po gradu :)
apsolutno nije tacno
jel citas ti sta sam napisao
ne govorim o FABRICKOM R-u nego prepravljenom
primer
fabricki R1 ima 175kg, sto je tek 45kg vise od ovoga na slici...
stavi titanijum izduv, to je najmanje 10 kila, laku bateriju, jos 4 kg, pa farovi, maske itd... 20 kila se "relativno" lako skine
bice malo tezi , 20-25kg, ali 3 puta vise snage to lako kompenzuje
ne poteze iz niskih? ti ocigledno nikad nisi seo na stunt bajk, recimo sa 60 zubaca pozadi - to KIDA iz svih obrtaja, prevrce se iz mesta na malo jaci gas
ja sam vozio -2 napred +4 pozadi pa i to leti, a kamoli + 20 pozadi
a sa tim prenosom ce imati istu maksimalnu brzinu kao ovo sa slike iznad (aprilia sxv, ne ovaj retardirani RS koji Q ta slika trazi ovde???)
ne moze niz stepenice?
pa ne moze sa fabricim ogibljenjem, skini ovu viljusku od 2 metra i tocak sa sxv-a i stavi na R1 pa da vidis kako moze i niz i uz stepenice
povisi se i zadnji kraj i stavi supermoto ili kros tocak
i izbace heblovi i namontira korman
evo ti jedan primer KROS R-a
Yamaha R1 offroad (http://www.youtube.com/watch?v=uzgbmr-sc6A#)
i jos jedan:
Yamaha R1 offroad (http://www.youtube.com/watch?v=N-DuzXcQ4qM#)
Ovde se opusteno pitaju ljudi "sta je ovo, a uz to i ne radi" :)
200 eura su samo klipovi a ko zna sta ce jos da ode na tako nasviranoj masini
racunaj ti tu 5 glava bolje, a ja godisnje predjem 3 puta po 4000 km, sto je soma ipo godisnje
ovako jeste da se malo namucis dok sklopis, ali imas krosa od 150-180 KS a ne 75, i prelazi 50000 bez problema...
Al èekaj, ne prièamo o krosu nego o supermoto-u. Jel mo¾e da se vozi to ¹to bi sastavio kao supermoto? Ne. Jel uop¹te blizu po moguænostima? Ne. Sklopio bi ga od polovnih obiènih (ne-trkaèkih) delova (ili bi puko veliku kolièinu para za trkaèke) i dobio bi ne¹to ¹to nije ni R ni supermoto. Da ne pominjemo da je greota da se uni¹ti jedan savr¹eno dobar R. Rezon je prost - vozi ti se R - kupi¹ R, vozi ti se supermoto - kupi¹ supermoto. Neæe¹ da daje¹ veæe pare na generalne i odr¾avanje - kupi¹ neki "civilniji" umesto trkaèkog i ne izmi¹lja¹ toplu vodu :)
Da ali R1 je bas trkacki pa se opet i uz toliko silno akanje i cepanje ne menjaju klipovi na jebene 4000. I kineski skuter uz konstanto przenje ce da predje vise od toga...
Ti onda napravi èopera od R1 :)
@sszgo
Ti se zezas jel tako ???
@bigbad86
A!!??
Mesate babe i zabe. R1 u supermoto varijanti postoji samo na astralu, u fizickoj ravni jos nije materijalizovan. Poredjenje sa kineskim skuterima moze da se rodi samo u coperaskom umu. SXV je takmicarski motor i sluzi za stazu. Niko ko ga ima se ne zali na delove i servisne intervale, a ko ga nema i ne zeli da ga ima, ne treba da brine o tudjim parama.
SXV je pravi filigran!
To za klipove na 4000km je malo preterano. To je sluèaj samo ako je u pitanju "RACE use" i to je samo preporuka. Na apriliaforumu nema nikog ko je promenuo klipove samo zato ¹to pi¹e u uputstvu da se menjaju na 10000km za "ROAD use" veæ kad poène da tro¹i ulje i gubi kompresiju. SXV nije ma¹ina za one koji brinu koliko tro¹i i koliko je pouzdan.
Malo je elitistièki reæi da to nije ma¹ina za one koji razmi¹ljaju i o tome koliko je pouzdan :)
Ako nemam predstavu koliko bi me ko¹talo odr¾avanje radije æu da pitam pa da saznam otprilike nego da kupim pa da onda ukapiram da æe me ko¹tati (recimo) godi¹nje kao da sam kupio jo¹ jedan. Ako mogu da priu¹tim da ga vozim koliko mi se vozi onda æu da ga kupim, ako ne mogu onda bih radije da to saznam pre nego ¹to ga kupim.
Brate Skijashu, ako ikako mozes da macnes ovu Apriliju, uradi to, i svi cemo [balavi] [clapp] [yahoo] [cheers] [klanjam_se]
A ovog leta da uporedimo kartinge i Sm-ove na stazi! [dancing]
[callme]
Brate pravo da ti ka¾em gledam i po inostranstvu, mo¾da bih mogao za te pare da doteram 550 iz 2009. pa kombinujem ¹ta mi je èiniti :)
Mogao bi, ali kako da znas kakva je, da li je vozena na trkama......
Na SM trkama niko ne kupuje QUICK SHIFTER, kazu ne treba im, ugradila fabrika,
drzis gas i kad dodje do blokade samo drmnes u visu bez kvacila i pustanja gasa, a nize se biju krvnicki..... isto kao u cross trkama.... :)
Hahah i to ¹to ka¾e¹, mada mo¾e i to da se sazna, videæemo :)
A jel onaj nije vo¾en na trkama?
Nije...
R1 super moto, kakvo lupanje !!!!
Citat: farbach poslato 08 April, 2011, 19:47
Mesate babe i zabe. R1 u supermoto varijanti postoji samo na astralu, u fizickoj ravni jos nije materijalizovan. Poredjenje sa kineskim skuterima moze da se rodi samo u coperaskom umu. SXV je takmicarski motor i sluzi za stazu. Niko ko ga ima se ne zali na delove i servisne intervale, a ko ga nema i ne zeli da ga ima, ne treba da brine o tudjim parama.
Kako god i dalje stoji da je i R1 trkacki motor i verujem da ako se koristi SAMO za stazu da ce klipovi opet da mu traju vise od 10 000. A poredio sam ga sa Kineskim Skuterima zato sto se oni upravo drze pun gas da bi isli 50 na sat pa opet mogu da predju i po 10 000km. Nisam mehanicar samo govorim logicki. Jebem ti motor koji kraje tako kratko pa makar isao ko raketa.
Al lepo si rekao, ko ima para za bacanje nek ga kupi ;)
Sve ima svoju svrhu i namenu, i svoju cenu.....
A neko bi vozio i DIZEL motor od 1000 ccm sa 40 KS i da mu traje 1.000.000 km!
A tom R1 SM bi prsao ram i felne na prvom OZBILJNOM skoku.....
zar nismo rekli vec da je zamena tockova obavezna stavka...
a po mom slabasnom iskustvu pre ce puci ram na krosu nego na R-u
u gradskoj voznji do sada LICNO sam video pucanje 4 rama na jednocilindrasima (supermoto) - popucalo SAMO OD SEBE u gradskoj voznji
a jos nisam video da je ikome pukao ram na R-u od normalne voznje, ne racunamo sudare...
Puca ram na Ru od spustanja sa tocka samo tako... Otvara se po varu... Jbg, lagani materijali...
Citat: Kengur poslato 10 April, 2011, 23:47
Puca ram na Ru od spustanja sa tocka samo tako... Otvara se po varu... Jbg, lagani materijali...
imali smo situacije AKUTNOG treskanja prednjeg kraja od strane drugara koji su ucili tockiranje....
bam, bam, bam... 200 puta tako... i jeste da sam cuo za te situacije, ali nisam jos doziveo...
a ove supermoto sam video u toku voznje da puknu...
Na kom motoru?
Na K5 hiljadu su se zalili ljudi na to... Ali desava se... Na kosci pukne jednostavno.. Tu je i predvidjeno za pucanje od udara da ne krivi ostatak rama... Valjda...
A SM trpi svasta, nije ni cudo da pukne ram... Pogledaj kako ga samo krljaju po stepenicama, ivicnjacima itd... Normalno da ce da pukne...
Sxv 450-550 nije trkacki motor nego sprava sa homologacijomm, koja moze da se registruje i vozi po gradu, tako da podatak o zameni klipova na 4000 km ne pije vodu.
Moj drugar vozi RXV 550, ima vise od 15000 km, uglavnom terenske voznje, sta je menjao, nista.
E sada ako neko vozi trke sa tim to je onda nesto drugo. Ne verujem da na R 1 klipovi mogu izdrzati i toliko na stazi !!!
Jebem li ga, nisam pametan :D
Citat: SSZGO poslato 10 April, 2011, 23:59
Citat: Kengur poslato 10 April, 2011, 23:47
Puca ram na Ru od spustanja sa tocka samo tako... Otvara se po varu... Jbg, lagani materijali...
imali smo situacije AKUTNOG treskanja prednjeg kraja od strane drugara koji su ucili tockiranje....
bam, bam, bam... 200 puta tako... i jeste da sam cuo za te situacije, ali nisam jos doziveo...
a ove supermoto sam video u toku voznje da puknu...
evo malo ramova od R-ova
od cega su pukli?
Meni deluju svi od tockiranja...
Puca ram na Ru od spustanja sa tocka samo tako... Otvara se po varu... Jbg, lagani materijali...
[/quote]
imali smo situacije AKUTNOG treskanja prednjeg kraja od strane drugara koji su ucili tockiranje....
bam, bam, bam... 200 puta tako... i jeste da sam cuo za te situacije, ali nisam jos doziveo...
a ove supermoto sam video u toku voznje da puknu...
[/quote]
evo malo ramova od R ova
Mislis SUZUKI-ja?
Citat: srbac poslato 11 April, 2011, 00:54
Sxv 450-550 nije trkacki motor nego sprava sa homologacijomm, koja moze da se registruje i vozi po gradu, tako da podatak o zameni klipova na 4000 km ne pije vodu.
Moj drugar vozi RXV 550, ima vise od 15000 km, uglavnom terenske voznje, sta je menjao, nista.
E sada ako neko vozi trke sa tim to je onda nesto drugo. Ne verujem da na R 1 klipovi mogu izdrzati i toliko na stazi !!!
To je trkacki motor sa BLOKADOM zbog registracije, i svetlosnim grupama koje cim se uklone je pravi TRKACKI SM motor.....no da ne davim vise
A o ramovima na R motorima je NE potrebno ras¹ravljati, oni JEDNOSTVNO nisu pravljeni za taj vid opterecenja.......
A zna da pukne i na trkackom krosu kod loseg doskoka na velikom skoku..... KTM pogotovo!!!
Citat: rboban poslato 11 April, 2011, 16:50
Citat: srbac poslato 11 April, 2011, 00:54
Sxv 450-550 nije trkacki motor nego sprava sa homologacijomm, koja moze da se registruje i vozi po gradu, tako da podatak o zameni klipova na 4000 km ne pije vodu.
Moj drugar vozi RXV 550, ima vise od 15000 km, uglavnom terenske voznje, sta je menjao, nista.
E sada ako neko vozi trke sa tim to je onda nesto drugo. Ne verujem da na R 1 klipovi mogu izdrzati i toliko na stazi !!!
To je trkacki motor sa BLOKADOM zbog registracije, i svetlosnim grupama koje cim se uklone je pravi TRKACKI SM motor.....no da ne davim vise
A o ramovima na R motorima je NE potrebno ras¹ravljati, oni JEDNOSTVNO nisu pravljeni za taj vid opterecenja.......
A zna da pukne i na trkackom krosu kod loseg doskoka na velikom skoku..... KTM pogotovo!!!
Potpuno se slazem, da je sprava nemam reci !!!