a sta reci ..vecina vas me pamti bas na ovom motoru ...
pa da pocnem ...
ono sto me je odusevljavalo ko dovog motorica je to sto je motoric prgavac u dusi
jedan od retkih motora koje sam vozila za koji mogu da kazem opusteno i otvoreno da je totalno promasena serija (sto se agregata tice ) al isto tako da je jedan od retkih motora koji mi je prirastao za srce
u gradskoj voznji uvek ima gasa...i savrsen za manevrisanje
motoric koji ima snage i isto tako motoric koji mozes lagano da vozis i uzivas u toj voznji
da opravdam delimicno koliko mogu (agregatnog krsa) naime motor koji sam ja vozila je kupljen sa oko 20.000km na satu i poprilicno je bio NE ODRZAVAN pa su ga verovatno stizale "decije bolesti " dok je bio kod mene u vasnistvu (mojim propustm -losim MAJSTORIMA) motor je od prvog otvaranja morao da se chachka na svakih odokativno 500km
no da ne davim s tim
izuzetno udoban za voznju posebno za nize ljude jer je sediste poprilicno nisko ...lak i okretan na svakom terenu (oproban chak i na off-u) mana mu je jedina sto su izduvne grane poprilicno nisko pa chesto je moguce zakachiti sa istima malo vislji lezeci
za put ko stvoren ALI samo za jedno ...velika mana istom je to sto ochigledno niko kad je pravljen taj motor nije racunao na sapatnika posto isti jednostavno nema gde da se drzi
vrlo stabilan i podvozan jako lako upravljiv ko sto sam rekla vec... te sam s njim bez preterivanja i poznate trkace gubila na auto putu ( ako ko zna "sultana " neka ga slobono priupita za devojchurka na zephiru )
ali nikako ( iz licnog iskustva ) ga ne bi preporucila nikome
sa njim sam imala klasican kawin problem koji vidim da skoro svaka kawa ima...
pomesa gorivo i ulje... karburatori su na zephiru konkretno izuzetno osetljivi i posle namestanja istih (sinhronizovanja ) od strane kocke ... pri samom chvrkanju motora... gde je motor pao u mestu (sa copave) karburatori su opet prolupali i tako je islo u nedogled...
problem TRIPLEX lanca...i shpanera na zephiru je jednostavno neizbezan... te ako hocete da resite problem cangrljanja ni posle otvaranja agregata necete uspeti itd
Engine size 553cc
Engine specification 8 valve, in line 4, 5 gears
Frame Steel tubular cradle
Front suspension adjustment None
Rear suspension adjustment Preload, rebound
Front brakes Twin 300mm disc
Rear brake 245mm disc
Front tyre size 110/80 x 17 in
Rear tyre size 140/70 x 18 in
DA SI OTISLA KOD MILANA KAO STO SAM TI REKAO,NEBI TI TA KAWA STUCALA,NIKAKO!
Citat: aleksr6 poslato 06 Mart, 2011, 12:58
DA SI OTISLA KOD MILANA KAO STO SAM TI REKAO,NEBI TI TA KAWA STUCALA,NIKAKO!
ma nije kawa stucala
al realno OVO JE TOTALNO PROMASENA SERija MOTORA :)
Savrsen za nekog CAFFE rejsera... :)
Nisam vozio,pa ne mogu da sudim,ali zephire niko ne kudi! Koliko sam pratio forume,i iskustva,barem ne 750-ke i 1000-darke! Pricao sa covjekom na moto skupu u Novom Gradu (B i H, R.Srpska),imao za 500-stoticu samo rijeci hvale! Ali ti ga vozis,samim tim ovo je fakat tako!! Ali ako bog da para jednom ima da se poèastim jednom hiljadarkom!!! Ne¹to mi je u tom motoru toliko bandidski,bunovno i totalno mi je mu¹ki motor,ako me mo¾e¹ shvatiti,bez uvrede za ¾ene,ali me taj motor posebno fascinira....,ne mogu objasniti za¹to! A ni vozio ga nisam! Ne mogu to da objasnim,ponovo!!! Tako je ...
750 i ono preko su sjajne masine tu nema govora
al 550 ...strasno
i veruj mi motoric je ko igracka ...posto sam ga naucila napamet doso mi je ko igracka iz kinder jajeta
napamet ga otvoris zatvoris a usput i sastavis
samo bezi od 550 VERUJ MI NA REC nikome nebi preporucila ovaj model
Citat: Zverka poslato 06 Mart, 2011, 22:36
750 i ono preko su sjajne masine tu nema govora
al 550 ...strasno
i veruj mi motoric je ko igracka ...posto sam ga naucila napamet doso mi je ko igracka iz kinder jajeta
napamet ga otvoris zatvoris a usput i sastavis
samo bezi od 550 VERUJ MI NA REC nikome nebi preporucila ovaj model
Ne postoji los model...neki su vise neki manje dobri. Generalno zephyr 550 je totalno isti agregat kao na z500, gpz550 sa pocetka 80-ih. koji su tada bili prilicno agilni motori ...vrh u svojoj klasi.
E sada svaki motor moze da se upropasti, a onda se tesko vraca u dobro stanje.
Sve su to vazdusno hladjeni motori koji ne vole gradsku voznju na 40 stepeni, i ne vole autoput...nekako nije predvidjen za to. Inace sasvim korektan motoric, tebe je mozda zadesio maler.
Za mene jedan od najljepsih motora iz devedesetih!! Mogu da zamislim kako bi izgledao sa zicanim felgama i poliranim deklima ,viljuskama itd. Kod nas ima jedan ,vozi se godinama bez ijednog kvara ,mozda ga cak i dobijem u nekoj tange-frange kombinaciji...
gle realno MALER ILI NE ... ja taj motor sad ne bi ni na poklon u moju garazu ...onda vam je jasno o cemu pricam
sve to stoji estetika je stvarno superica ali ...ma ni za dzabe
Zverka upropasti mi motor:) Tek sto sam zavrsio zamenu i preveo motor na sebe (jos se nisam provozo ko covek) ti tako lose o motoru:) moj je 1993 crven ko tvoj sto bese, prethodni vlasnici kazu da motor nije otvaran ne cagrlja i ne melje kad radi, lose je vreme i ne mogu da ga vozim da bih mogao da kazem nesto u zefirovu odranu ali na kraju sezone 2012 postovacu utiske i sta sam i da li sam imao probleme. Za sad znam da moram da zakrpim lonac mada mu je ovako zvuk lep al nevolim kad nesto nije kako treba i da zamenim plocice na prednjim diskovima. I cekam prolece:)
Citat: aleksr6 poslato 06 Mart, 2011, 12:58
DA SI OTISLA KOD MILANA KAO STO SAM TI REKAO,NEBI TI TA KAWA STUCALA,NIKAKO!
Daj meni tu adresu i telefon od imenjaka ako je Zverka u pravu da mi se nadje zlu netrebalo:)
Citat: Zverka poslato 06 Mart, 2011, 23:57
gle realno MALER ILI NE ... ja taj motor sad ne bi ni na poklon u moju garazu ...onda vam je jasno o cemu pricam
sve to stoji estetika je stvarno superica ali ...ma ni za dzabe
evo sta kazu ljudi:
Guest
Review of Kawasaki Zephyr 550
★★★★★
Written on: 24/02/2010
After much searching I bought a ZR550 for my daily commute, and it is a gem. I really like the retro look that this bike has, and although it's no road burner, it does exactly what I expected. The seat is low and comfortable, everything works well enough and at town speeds, I have no complaints. actually had to ride it for three hours to get it home when I bought it, and compared to my other bikes (a Suzuki SV650S and a Honda CBR1000), it was a true "feather-bed" experience. As long as this bike is purchased with the understanding that it is very much old school in character, and will behave as such, then it makes a great all rounder. There's no point in trying to chase full-on sportsbikes, and although there are many places who will sell you parts and accessories to personalise or hot-up your ZR, it will never be a potential track tool. The best way to approach a ZR550 is to relax and enjoy the ride. It has it's downsides but it gets many more admiring comments than either of my other bikes.
MA SRANJE OD MOTORA
dosta sam ja n jega terala da bi skontala vrline i mane
ma vozi ga kako hoces stedi ili forsiraj JAO TEBI KAD KRENU "DECIIJE BOLESTI"
resavaj se tog govneta kako umes i znas
evo lepotana
[attachment deleted by admin]
GLE NEMA RECI STVARNO JESTE LEP i to stoji
u toj klasi nema lepseg
al nije motor za zadrzati ali nikako
cim nesto krene da te zeza ... resavaj se lesa
http://www.reviewcentre.com/reviews5581.html (http://www.reviewcentre.com/reviews5581.html)
evo sajta odakle je onaj opis. Vidi ne predajem se lako tek sam ga uzeo na kraju sezone sledece godine cu sumirati utiske, motor je kod prethodnog vlasnika bio kaze 4 godine, nije otvaran, po zakonu verovatnoce lako moze da se desi da mene zapadnu muke ko tebe, al cacak nije daleko ni majstor Milan. Danas idem da ga registrujem i treba da promenim plocice na diskovima ulje i filter. Ako bude jos kog suncanog dana malo cu ga prosetati ali tek kad budem vozio malo duze znacu sta me zapalo. Hvala u svakom slucaju na savetu al iskreno se nadam da ce me lepo sluziti (ako se ne ispostavi da mu treba neki veliki zahvat) jer cu ga ja lepo odrzavati. Znam da su slabosti 550 zephiyra slavina za gorivo i kvacilo a masina ko masina je ok. Ugradjivala se skoro 20 godina u razne modele.
p.s. neko rece ima lepote i drazi i u masnim rukama :)
ma samo se nadam da ce te sluziti opet kazem mozda je mene samo zadesio malerozan motor...
al .......ja isti ne bi vise NIKAD U ZIVOTU ni na poklon...
odusevice te ,...stvarno je odlican i za grad i za dalje relacije...i sve je to super...
ALI ...ima veeeliko ALI...
doduse imas PERFEKTNOG MAJSTORA U BLIZINI...
nadam se da neces proci ko ja...
bio do losmija da odnesem papire da registrujem motor, pa tek sad videh poruku. ja sam iz bg-a. na kog dobrog majstora u blizini mislis? Pomenuo sam Cacak i Milana jer mi dosta ljudi reklo da je nekad bio uvoznik za kawe i da je za njih najbolji.
Citat: stilgar poslato 31 Oktobar, 2011, 14:08
bio do losmija da odnesem papire da registrujem motor, pa tek sad videh poruku. ja sam iz bg-a. na kog dobrog majstora u blizini mislis? Pomenuo sam Cacak i Milana jer mi dosta ljudi reklo da je nekad bio uvoznik za kawe i da je za njih najbolji.
mislila sam bas na njega (ono kontala sam da si iz ca)moja greska
al sto se kawe tice NEMA MU RAVNOG
i doooobro vodi racuna o slavinici goriva
a bre Zverko, to je agregat sa pocetka 80 tih godina, koji je od tada unapredjen malo boljim karbovima i malo boljim elektronskim paljenjem....ostatak motora ti nije pravio probleme, tako da je tebi zapao problematicni primerak, sto uvek moze da se desi....inace je dobar motorcic..
http://www.sportbikes.net/forums/attachments/general-sportbikes/15934d1095139255-differences-kawasaki-gpz-500-vs-ninja-500-.jpg (http://www.sportbikes.net/forums/attachments/general-sportbikes/15934d1095139255-differences-kawasaki-gpz-500-vs-ninja-500-.jpg)
http://www.bikez.com/pictures/kawasaki/1982/19433_0_1_2_gpz%20550_Image%20credits%20-%20Ian%20Harris.jpg (http://www.bikez.com/pictures/kawasaki/1982/19433_0_1_2_gpz%20550_Image%20credits%20-%20Ian%20Harris.jpg)
http://www.bikez.com/pictures/kawasaki/1985/15474_0_1_2_gpz%20550_Image%20credits%20-%20www.gpz550.com.jpg (http://www.bikez.com/pictures/kawasaki/1985/15474_0_1_2_gpz%20550_Image%20credits%20-%20www.gpz550.com.jpg)
Gpz 550 je imao strava zvuk za ono vrijeme, pravi zvuk japanske linijske èetvorke. Ih...
ma da nista sem AGREGATA NIJE ZAJEBAVALO lol
meni je ovaj motor dupe pomerio
karburatori strasno osetljivi ...ALI STRASNO(sto je i sam kocka rekao)
posle nekog vremena proslinio mi je na donjem delu agregata tj dcihtung glave i to bas bas...a NISAM GA TAD MALTRETIRALA UOPSTE
konkretno za moj motor mogu da kazem da je bio cisto zlo
svaki sraf zapeko ... kad sam radila semeringe viljuske BOLJE da sam ga zapalila
i najveca mana mu je PO MENI bar ona plastika ispod repa..ako samo napukne NIKAKO NE MOZES DA JE ULEPIS ni sa cim...ono je nesto izmedju plastike i gume da ga jebem meni je posle prvog pada glavobolje stvarao zestoke
ma ...svako ima svoje misljenje NARAVNO za par godina sto sam ga vozila REKLA SAM NEBI GA NI DA MI UZ NJEGA DAJU SOMA EVRA
nema tih para za koje bi on meni uso ponovo u garazu ...
opet kazem mozda maler al je mene ovaj lepo khm...a da mi ni ne udje( s oprostenje)
slatko sam se navozala...al i namastila ruku za medalju :)
Dakle RADE je rekao da su karburatori osetljivi...do moga.....a koji nisu osetljivi...nego ga boleo racku da se drka sa njima.....a dihtung ispod cilindara se menja lakoi...nema vadjenja agregata, dignes glavu i cilindre i gotovo za dan....plastiku si izlomila i nisi htela da kupis novu nego si krpila....mislim da je problem bio sa desne strane u glavi vozaca :)
Danas je retko naci tako pouzdan motor u toj klasi...totalni bulletproof....tebi se zalomilo i to je to
PRE OSETLJIVI ..rade je namestio karbove .. posle toga ...dobro ih vrabac nije posro ...ODMA SE RASTELOVALI
tacnije oborio mi kolega motor U MESTu nikad vise ih nisam mogla nastimati
( Radeta za mene i moju kawu NIKAD nije boleo rac ku IMAMO SJAJAN ODNOS I JEDAN JE OD RETKIH MAJSTORA KOGA STVARNO JAAAKO VOLIM I POSTUJEM)i dan danas kod njega mogu za sta god da mi treba bez bojazni da ce me oduvati ko gomilu ljudi ...
TAD SAM bukvalno od usta odvajala da bi imala za chorbu ( jebi ga nismo svi burzuji ) tako da JESTE nisam KUPILA NOVU plastiku jer stvarno nisam mogla finansijski da to iznesem pa taman i da je kostala 15 evrica bilo bi mi mnogo
u toj klasi NAJPOUZDANIJI MOTOR JE XJ 600 iza cega definitivno stojim
opet kazem...svako svoje zna...jbg ja ovaj motor nikome ne bi savetovala...
Kawasaki ZR 550 (ZEPHYR), 1993 (http://www.youtube.com/watch?v=yz1cETC6Whs#)
reci su suvisne 8)
Evo i ja da kazem koju za ovaj model motora,iskreno sam prezadovoljan sa tim motorom i njegovim voznim karakteristikama...kod mene je 4 godine i da ne razmisljam da predjem na nesto mladje ne bih ga menjao,bar jos ovu godinu ga necu menjati posto sam na njemu sve izmenjao sto sam imao i spremio za ovu godinu i put na Krf,ako da Bog.Moj je primerak iz 1992 i mislim da mu je jedina mana ovih 553ccm zbog registracije,jer ulazi u klasu od 500 do 750ccm kad se rigistruje.Po sezoni sam pravio od 7000 do 10000 km i u cugu po 500-600 km da se i ne umorim.Ne voli autoput jer nije R,posto preko 140km/h hoce da skine vetar sa motora.
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs29.postimg.org%2Fquw4hgawj%2Fimag0121.jpg&hash=8d555463acf166490ea5d0457b669305219a91a6) (http://postimg.org/image/quw4hgawj/)
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs2.postimg.org%2Fkw4uyq40l%2Fdsc_0088.jpg&hash=b267a47457f77b3b0d253550fbede0725e054a8f) (http://postimg.org/image/kw4uyq40l/)
Citat: Zverka poslato 06 Mart, 2011, 00:01
za put ko stvoren ALI samo za jedno ...velika mana istom je to sto ochigledno niko kad je pravljen taj motor nije racunao na sapatnika posto isti jednostavno nema gde da se drzi
Titten?! [andjeo]
Prelep motor, drugar je imao par godina Zephyra 550 i nije se mnogo zalio, putovao s njim, navozao se... da nema onih 50ccm viska, mozda bi ga i uzeo, razmisljao sam o njemu, isto kao i o XJ 600, ali presudila je logika, ako cu preko vec da idem 500ccm i placam vecu registraciju, ima mnogo boljih, jacih, motora od ta dva
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs33.postimg.org%2F54g0s0uwb%2F2cf5f0723f5ce2a2b1575667b8811eb2f8ae8a6672031b3a.jpg&hash=073f4475c293f16c0d300a3fc86e49ebaf6a8206) (http://postimg.org/image/54g0s0uwb/)
naidjoh na ovu temu,pa rekoh..,obecah na prvoj strani da cu se pocastiti hiljadarkom,slagah evo moze li 750 ica!!
Vrhunska fotka, samo meni far deluje ne¹to manji
Ma da,nije original,prosli vlasnik petljao,mislimda je sjebo far,pa uzeo ovaj manji,mada je meni rekao da je zbog GIVI vizira uzeo manji far..