Potreban motomanijak genijalac da odgovori na par informacija o DPC tj u kom smislu su DPC predvidjeni za odredjene motore?
-dali je to samo stvar dzekova ili
-dali je ti stvar neke podebnosti u softveru i
-naravno oboje
Znaci npr dali moze da se DPC sa Yamahe R1 prebaci na Suzuki 600
Kakva je razlika izmedju DPC 3 I DPC 5
Dva puta sam ugradjivao u motore ali nikad to nisam ispratio pravilno, jbg eto sad se vraca [doh]
Hvala unapred
Niko? pa cak ni da zajebava, cudno
http://media.giphy.com/media/wr1X9zZWLzxxC/giphy.gif (http://media.giphy.com/media/wr1X9zZWLzxxC/giphy.gif)
Gotovo sam siguran da se ne gadja ni u kom slucaju.
Prvo zbog rasporeda pinova drugo zbog parametara u commanderu jedno je setup za 600 a drugo za 1000, citaj pretpaljenje, afr...
PC samo menja parametre koje komp salje na dizne....predpaljenje se ne pomera....kriva snage ne zavisi od paljenja vec iod momenta ubrizgavanja i kolicine goriiva....za pomenuta dva motora se ne gadjaju pinovi i mape ubrizgavanja...sama elektronika je vise manje ista...kada bi znao koja zica sta uzima na PC-u mogao bi da povezes i ucitas mapu koja ti odgovara...postoji megasquirt koji kontrolise sve i potpuno je univerzalan...samo mora da znas koji je koji impuls...
http://megasquirt.info (http://megasquirt.info)
PC je samo resenje za debile koji nista neznaju a hoce da imaju nesto na motoru sto navodno dize snagu....ne shavtaju da to bez mape podesene na stolu je ziv kurac....
Citat: ЯЭВОЛУТИОН poslato 04 Decembar, 2016, 23:14
PC samo menja parametre koje komp salje na dizne....predpaljenje se ne pomera....kriva snage ne zavisi od paljenja vec iod momenta ubrizgavanja i kolicine goriiva....za pomenuta dva motora se ne gadjaju pinovi i mape ubrizgavanja...sama elektronika je vise manje ista...kada bi znao koja zica sta uzima na PC-u mogao bi da povezes i ucitas mapu koja ti odgovara...postoji megasquirt koji kontrolise sve i potpuno je univerzalan...samo mora da znas koji je koji impuls...
http://megasquirt.info (http://megasquirt.info)
PC je samo resenje za debile koji nista neznaju a hoce da imaju nesto na motoru sto navodno dize snagu....ne shavtaju da to bez mape podesene na stolu je ziv kurac....
Posto se Dunojet kupuje za odredjeni motor naravno da su dzekovi tome prilagodjeni, sto se same elektronike tice ja sam to sebi prestavio da dodje sa nekim osnovnim settingsom za taj bike i da se onda dalje steluje na dyno traci (Naravno bilo je bespotrebno to nakititi sa opisnim elementima) Medjutim ako se malo dublje o tome razmisli dobar settings je dobar za svaki isti motor (naravno se finim varijacijam)
Npr. ima lik van Londona zaboravih mesto kod kojeg se ceka na red za zakazivanje. Dovezes motor On te sve ispita, kako vozis, sta zelis od motora, koliko osoba i sl Ako hoces setira ti amortizere, ako imas par i doradi/ zameni postojece i sredi masinu . U neke stavlja DPC a kod nekih menja mape. Dodjes probas ako nisi zadovoljan on to pegla bez stola. Niko ne ode nezadovoljan ,zato je i red.
Mislio sam da neko o tome zna nesto direktno, sto bi rekli iz prakse
@pitattore ja sam stekao dojam da je bitno kakvi su djekovi a ne kubikaza. Npr prodaje se isti za vise tipova Honde yj razlicite kubikaze.
u svakom slucaju hvala na info
Razlog ugradnje PC?
Kubikazu sam pomenuo zbog razlike u pretpaljenju, sigruno se razlikuju srednja brzina klipa, brzina punjenja smese itd kao parametri za racunanje pretplajenja izmedju 600 i 1000ccm.
AFR iliti smesa takodje a o Pinout-u da i ne pricam.
Naravno bez stelovanja nema idealnog setup-a i mi kad mapiramo automobile, zbog nemanja dynojet-a, stelujemo mapu uz pomoc logova koje snimamo na putu pod opterecenjem.
PC nije standalone ECU, pa predpostavaljam da nema veze sa pretpaljenjem.
Citat: nano poslato 05 Decembar, 2016, 01:05
Razlog ugradnje PC?
Nema razloga a ni zelje za ugradnjom ( mada bih volio da skinem onu majusnu guticu) nego mi je ponudjeno pa je rekoh da se raspitam pre nego bude ponudjen ko pocascen.
Mislim da generalno malo ljudi to ugradjuje samo snage radi uglavnom traze bolju povoznost i bolji fabricki settings.
Eto vidis kao pisem pade mi na pamet da od kako sam dovezao motor iz UK ovde vise ne radi isto
Postoji razlika izmedju pc3 i pc5 glavna je u tome sto pc 5 nudi opciju autotune ,prikuplja preko senzora podatke i sam koriguje mapu koju si ubacio u njega,npr: velika promena nadmorske visine , razlika u temperaturi itd.Dok pc3 je starija i nju moras na dino sto pa da nadjes odgovarajajucu mapu i da se potrudis dosta oko stelovanja koje opet mozda nece raditi ako promenis gorivo ,nadmorsku visinu bude kisa ili bilo koji drugi parametar se promeni.Stavljaju ljudi recimo pc3 sa nekog drugog motora hardver ti je isti sem dzekova koje moras seci kao i instalaciju na tvom motoru a po meni tu nastaje velika steta,naravno mape se menjaju tako da je moguce u pc3 od yamahe ubaciti mape za pc3 od suzukija.Pitanje je da li se isplati da ostetis tvoju instalaciju na motoru zato sto uzimas polovan pc od nekog drugog motora.
To je dobro na RSV reseno, izvadis chip stavis drugi, ili napises na postojeci sta hoces. Isto moze da se odradi i na R1 +07
Citat: nemanja poslato 08 Decembar, 2016, 12:01
Postoji razlika izmedju pc3 i pc5 glavna je u tome sto pc 5 nudi opciju autotune ,prikuplja preko senzora podatke i sam koriguje mapu koju si ubacio u njega,npr: velika promena nadmorske visine , razlika u temperaturi itd.Dok pc3 je starija i nju moras na dino sto pa da nadjes odgovarajajucu mapu i da se potrudis dosta oko stelovanja koje opet mozda nece raditi ako promenis gorivo ,nadmorsku visinu bude kisa ili bilo koji drugi parametar se promeni.Stavljaju ljudi recimo pc3 sa nekog drugog motora hardver ti je isti sem dzekova koje moras seci kao i instalaciju na tvom motoru a po meni tu nastaje velika steta,naravno mape se menjaju tako da je moguce u pc3 od yamahe ubaciti mape za pc3 od suzukija.Pitanje je da li se isplati da ostetis tvoju instalaciju na motoru zato sto uzimas polovan pc od nekog drugog motora.
Eeee bravo, znaci hardver je isti razlika u softveru i dzekovima. Znas li mozda na koji nacin radi taj autotjune, od nekog pre definisanog settingsa?
Dali se isplati? pa u mom slucaju da, zato sto dobijam za dzabe nesto sto vredi 160-200 funti.
Dali cu prihvatiti ponudu to ne znam jos uvek razmisljam posto je u Bgd sve te kerefeke mnogo teze izvesti.
Mislim da PC 5 ima mogucnost prikljucenja quick shifter-a
Hvala na info
Pc3 i pc5 imaju oba mogucnost quick shifter-a , auto tune radi ta iko sto prikuplja podatke sa senzora razlicitih kojih imas svuda i prema tim senzorima pravi najbolju smesu u datom trenutku ali ona je uradjena na grubo i kod nje takodje za neke ozbiljne stvari treba dino sto i bezbroj merenja i podesaanja.Moje misljenje je ne stetiti fabricku instalaciju vec ako imas zelju uzmi polovan pc3 ili pc5 , preporuka pc5 zbog auto tjuna.
Ja sam montirao bar trideset pc3 i bar 10 komada pc5....tvrdim da dobitaka nema ili su minimalni bez menjanja mape na dyno stolu....i to vise zbog kn filtera i aftermarket protocnog auspuha nego zbog power commandera.....uglavnom se izgubi u nekom donjem i srednjem rezimu a dobici su minimalni ili nikakvi u visokom....kad se podigne kompresija i promeni bregasta onda sve to ima smisla....
zasto.....
zato sto postoji idealan odnos benzina i vazduha za idealno sagorevanje....ecu uteruje tu kolicinu na donju granicu u rezimu merenja emisije izduvnih gasova dok pc menja parametre u bogatije...sto u nekom rezimu odgovara motoru a u nekom ne...
Mo¾e li se PC podesiti tako da bude motor jaèi na ni¾im obrtajima? Pretpostavljam da tada otvoren izduv i usis vi¹e smetaju, nego ¹to poma¾u?
@rev pa zar ne ide to jedno sa drugim? Mapa + grana? Narucito kod novijih motora sa 100 restrikcija.
Akrapovic ima mapu za svaku komplet granu, sad dal ces je ti peglati il je samo polazna tacka zavisi od tebe.
imas vise varijacija, samo top, top+grane, sa bez nista, sa filterom kombinacije. koji filter i koji top/grane...
primer sa akra sajta.
(https://s29.postimg.org/avm3cznir/2016_12_09_14_03_42.png) (https://postimg.org/image/avm3cznir/)
u sustini comander je premosnik za factory podesavanja, e sad sto 99% ljudi to samo stavi i ne radi nista na stolu to je prica za sebe.
bez mape
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpngimg.com%2Fupload%2Fbanana_PNG842.png&hash=dbcc614a5d6f25ceb9641e96f2833b5e3ca467f4)
Citat: Slaninar poslato 09 Decembar, 2016, 14:20
Mo¾e li se PC podesiti tako da bude motor jaèi na ni¾im obrtajima? Pretpostavljam da tada otvoren izduv i usis vi¹e smetaju, nego ¹to poma¾u?
Upravo u tome i jest poenta; da namestis motor potrebama tvoje voznje i stila
Citat: Bojan poslato 05 Decembar, 2016, 01:32
Eto vidis kao pisem pade mi na pamet da od kako sam dovezao motor iz UK ovde vise ne radi isto
Skoro sam saznao da ludi Englezi na novim kolima(bar Aston Martin) pode¹avaju geometriju toèkova prema nagibu britanskih puteva, ¹to æe reæi u ostatku Evrope bi br¾e tro¹ili gume i lo¹ije le¾ali u krivinama... ;D
Njuz.net? ;D
Jok, National Geographic :P
isto to rade i nemci....u zavisnosti od strane po kojoj vozis auto se steluje,,,englezi desni volan a evropa levi....samo se za trke steluje u zavisnosti kojih krivina ima vise i kakve su krivine....os da ti potanko objasnim problematiku....naskar se vozi u desno...desni krug....i automobli us offset za desnu krivinu..
Citat: ЯЭВОЛУТИОН poslato 10 Decembar, 2016, 19:46
isto to rade i nemci....u zavisnosti od strane po kojoj vozis auto se steluje,,,englezi desni volan a evropa levi....samo se za trke steluje u zavisnosti kojih krivina ima vise i kakve su krivine....os da ti potanko objasnim problematiku....naskar se vozi u desno...desni krug....i automobli us offset za desnu krivinu..
A izvini kako se to steluje, pojasni zivo me zanima?
[rofl]
cek da izgugla prvo
Citat: Bojan poslato 10 Decembar, 2016, 21:59
Citat: ЯЭВОЛУТИОН poslato 10 Decembar, 2016, 19:46
isto to rade i nemci....u zavisnosti od strane po kojoj vozis auto se steluje,,,englezi desni volan a evropa levi....samo se za trke steluje u zavisnosti kojih krivina ima vise i kakve su krivine....os da ti potanko objasnim problematiku....naskar se vozi u desno...desni krug....i automobli us offset za desnu krivinu..
A izvini kako se to steluje, pojasni zivo me zanima?
Citat: UFF poslato 11 Decembar, 2016, 00:34
[rofl]
cek da izgugla prvo
Niste nikad centrirali trap...?
ovde je u pitanju kompjutersko stelovanje u realnom vremenu :)
Ma odavno sam skrenuo sa teme... ;D
Jesam centrirao trap i ovde i tamo ali me nikad niko nije pitao "za koju stranu puta zelite" settings? Ono sto mene zanima u revolucinarnom stelovanju na koju to stranu vece u UK a na koju u Evropi? Posle odgovora cu da napisem pricu iz servisa.
Ako ga dobijemo
Pa drena¾a puta verovatno nije ista tamo i 'vamo... Znam da je autoban nagnut na jednu stranu, sve trake isto... Kapiram da ako ide¹ tamo 'vamo isto se potro¹e gume... ;D
I ovo sam èuo pre par dana/nedelja, ali nije izvor bio ba¹ da odjebem odma'... ;D
Citat: Bojan poslato 11 Decembar, 2016, 00:55
Jesam centrirao trap i ovde i tamo ali me nikad niko nije pitao "za koju stranu puta zelite" settings? Ono sto mene zanima u revolucinarnom stelovanju na koju to stranu vece u UK a na koju u Evropi? Posle odgovora cu da napisem pricu iz servisa.
Ako ga dobijemo
Jesu te pitali pri pode¹avanju svetala na koju stranu puta ¾eli¹?
Citat: Slaninar poslato 11 Decembar, 2016, 09:50
Citat: Bojan poslato 11 Decembar, 2016, 00:55
Jesam centrirao trap i ovde i tamo ali me nikad niko nije pitao "za koju stranu puta zelite" settings? Ono sto mene zanima u revolucinarnom stelovanju na koju to stranu vece u UK a na koju u Evropi? Posle odgovora cu da napisem pricu iz servisa.
Ako ga dobijemo
Jesu te pitali pri pode¹avanju svetala na koju stranu puta ¾eli¹?
Nikad [nono]
Citat: Bojan poslato 11 Decembar, 2016, 14:20
Citat: Slaninar poslato 11 Decembar, 2016, 09:50
Citat: Bojan poslato 11 Decembar, 2016, 00:55
Jesam centrirao trap i ovde i tamo ali me nikad niko nije pitao "za koju stranu puta zelite" settings? Ono sto mene zanima u revolucinarnom stelovanju na koju to stranu vece u UK a na koju u Evropi? Posle odgovora cu da napisem pricu iz servisa.
Ako ga dobijemo
Jesu te pitali pri pode¹avanju svetala na koju stranu puta ¾eli¹?
Nikad [nono]
Misli¹ da to znaèi da se svetla ne pode¹avaju razlièito za kola sa volanom na levoj i na desnoj strani? :)
Ili da majstori ne pitaju gluposti, veæ u Engleskoj pakuju za vo¾nju levom, a u Njemaækoj za vo¾nju desnom stranom?
Citat: Slaninar poslato 11 Decembar, 2016, 14:23
Citat: Bojan poslato 11 Decembar, 2016, 14:20
Citat: Slaninar poslato 11 Decembar, 2016, 09:50
Citat: Bojan poslato 11 Decembar, 2016, 00:55
Jesam centrirao trap i ovde i tamo ali me nikad niko nije pitao "za koju stranu puta zelite" settings? Ono sto mene zanima u revolucinarnom stelovanju na koju to stranu vece u UK a na koju u Evropi? Posle odgovora cu da napisem pricu iz servisa.
Ako ga dobijemo
Jesu te pitali pri pode¹avanju svetala na koju stranu puta ¾eli¹?
Nikad [nono]
Misli¹ da to znaèi da se svetla ne pode¹avaju razlièito za kola sa volanom na levoj i na desnoj strani? :)
Ili da majstori ne pitaju gluposti, veæ u Engleskoj pakuju za vo¾nju levom, a u Njemaækoj za vo¾nju desnom stranom?
Ej tacno sam znao da ces da se primis ko zumbul. Nek se pise pa sta god?
Farovi za zemlje u kojima se vozi levom stranom su potpuno drugaciji od farova gde se vozi desnom stranom. Obe vrste farova se naravno steluju po visini i tacka susretanja ali ne moze se stelovati za levo i desno (osim ako to ne javi srbin info)
Za putovanje u evropu kupuju se specijalne nalepnice koje lepis sa vanjske strane i obrnuto (kad ides u UK). To kontrolisu i francuska, belgijska i britanska policija.
Naravno na motorima nema toga (cisto da predupredim jos jedno pitanje)
I da, naravno da kad odes na MOT da te niko ne pita vozis li po europi. Ogroman broj engleza ne putuje kolima
Citat: ЯЭВОЛУТИОН poslato 09 Decembar, 2016, 11:15
Ja sam montirao bar trideset pc3 i bar 10 komada pc5....tvrdim da dobitaka nema ili su minimalni bez menjanja mape na dyno stolu....i to vise zbog kn filtera i aftermarket protocnog auspuha nego zbog power commandera.....uglavnom se izgubi u nekom donjem i srednjem rezimu a dobici su minimalni ili nikakvi u visokom....kad se podigne kompresija i promeni bregasta onda sve to ima smisla....
zasto.....
zato sto postoji idealan odnos benzina i vazduha za idealno sagorevanje....ecu uteruje tu kolicinu na donju granicu u rezimu merenja emisije izduvnih gasova dok pc menja parametre u bogatije...sto u nekom rezimu odgovara motoru a u nekom ne...
dakle to je ko oni retardi sto imaju po 100 kg tezine i nece
da smrshaju nego bacaju po par hiljada eu da bi im izduv
bio lakshi koju kilu i brzi motor ...
to hocesh da kazesh ?
Citat: Bojan poslato 12 Decembar, 2016, 00:38
Citat: Slaninar poslato 11 Decembar, 2016, 14:23
Citat: Bojan poslato 11 Decembar, 2016, 14:20
Citat: Slaninar poslato 11 Decembar, 2016, 09:50
Citat: Bojan poslato 11 Decembar, 2016, 00:55
Jesam centrirao trap i ovde i tamo ali me nikad niko nije pitao "za koju stranu puta zelite" settings? Ono sto mene zanima u revolucinarnom stelovanju na koju to stranu vece u UK a na koju u Evropi? Posle odgovora cu da napisem pricu iz servisa.
Ako ga dobijemo
Jesu te pitali pri pode¹avanju svetala na koju stranu puta ¾eli¹?
Nikad [nono]
Misli¹ da to znaèi da se svetla ne pode¹avaju razlièito za kola sa volanom na levoj i na desnoj strani? :)
Ili da majstori ne pitaju gluposti, veæ u Engleskoj pakuju za vo¾nju levom, a u Njemaækoj za vo¾nju desnom stranom?
Ej tacno sam znao da ces da se primis ko zumbul. Nek se pise pa sta god?
Farovi za zemlje u kojima se vozi levom stranom su potpuno drugaciji od farova gde se vozi desnom stranom. Obe vrste farova se naravno steluju po visini i tacka susretanja ali ne moze se stelovati za levo i desno (osim ako to ne javi srbin info)
Na (mnogim) motorima mo¾e.
Na (mnogim) kolima - mo¾e.
Citat: Bojan poslato 12 Decembar, 2016, 00:38
Za putovanje u evropu kupuju se specijalne nalepnice koje lepis sa vanjske strane i obrnuto (kad ides u UK). To kontrolisu i francuska, belgijska i britanska policija.
Naravno na motorima nema toga (cisto da predupredim jos jedno pitanje)
I da, naravno da kad odes na MOT da te niko ne pita vozis li po europi. Ogroman broj engleza ne putuje kolima
Naravno.
@slanino ne odustajes [doh] za stelovanje kod kola javio net njuz ili srbin info? [clapp]
a sta stelujes kod motora??? [rofl] [rofl] [rofl]
Citat: Bojan poslato 12 Decembar, 2016, 14:03
@slanino ne odustajes [doh] za stelovanje kod kola javio net njuz ili srbin info? [clapp]
a sta stelujes kod motora??? [rofl] [rofl] [rofl]
Ne odustajem kad znam da sam u pravu. Nema¹ kontra argumenata i onda kao mene proziva¹ kako sam ja kao uporan.
Mada, ¹to ka¾u, pametniji popu¹ta.
Kod motora nista zato sto je uzak, kod auta levi baca nize da ne ometa vozace iz suprotne trake(u slucaju voznje desnom stranom), sad da li je samo tako podesen ili je sam far takav nemam pojma... ali pre ce biti da je samo do podesavanja(s obzirom da se visina steluje kod svakog, ne steluje se levo-desno a nema ni potrebe)... nikad ne ismejavaj coveka ako nisi 100% siguran da si u pravu ;)
EDIT: Posto me zainteresovala prica proguglao i ni ja nisam bio u pravu, steluju se i horizontalno i vertikalno... eto za horizontalno stelovanje ni ja nisam znao do sad...(https://s28.postimg.org/q3wg9p5vx/srednja_svetla.jpg) (https://postimg.org/image/wucxj4t1l/)
Citat: Slaninar poslato 12 Decembar, 2016, 14:36
Citat: Bojan poslato 12 Decembar, 2016, 14:03
@slanino ne odustajes [doh] za stelovanje kod kola javio net njuz ili srbin info? [clapp]
a sta stelujes kod motora??? [rofl] [rofl] [rofl]
Ne odustajem kad znam da sam u pravu. Nema¹ kontra argumenata i onda kao mene proziva¹ kako sam ja kao uporan.
Mada, ¹to ka¾u, pametniji popu¹ta.
Eeeee @slanino moja. Ne moze kontra argument na tvoju izjavu. Da bi dobio kontra argument daj argument. Daj argument, pojasni princip i da zavrsimo. Zar nisi primetio da se ja ne javljam kad ne znam, a ti sta li? ganjas broj postova? ili treniras :drka:
Ugledaj se na omladinu, kad nesto nisu sigurni oni se informisu. Bravo Milose. [clapp]
Citat: Bojan poslato 12 Decembar, 2016, 14:03
@slanino ne odustajes [doh] za stelovanje kod kola javio net njuz ili srbin info? [clapp]
a sta stelujes kod motora??? [rofl] [rofl] [rofl]
Khm, na mom motoru je starinski far sa H4 sijalicom, orijentacija soèiva je za vo¾nju desnom stranom, tj isto ima rupu u snopu ka kontra smeru, kapiram da ne mo¾e da bude isti engleski far, tj mora da bude soèivo kao u ogledalu...
Drugaciji su farovi za zemlje gde se vozi levom stranom, sasvim normalno, i takvi se tamo i isporucuju motori. Nema podesavanja... Nalupetali se za sve pare.
mozda je drugaciji, kazem, ne znam... ali podesavanja ima u svakom slucaju...
Ima sitnih podesavanja, ali su farovi realno fizicki drugaciji, u uglu sociva itd, nema trika da se engleski farovi montiraju na kontinentalne automobile, i da se samo stelovanjem dobiju svetlosni snopovi koji odgovaraju evropskim normama.
Citat: Bojan poslato 10 Decembar, 2016, 21:59
Citat: ЯЭВОЛУТИОН poslato 10 Decembar, 2016, 19:46
isto to rade i nemci....u zavisnosti od strane po kojoj vozis auto se steluje,,,englezi desni volan a evropa levi....samo se za trke steluje u zavisnosti kojih krivina ima vise i kakve su krivine....os da ti potanko objasnim problematiku....naskar se vozi u desno...desni krug....i automobli us offset za desnu krivinu..
A izvini kako se to steluje, pojasni zivo me zanima?
neki put i ti ispadnes pametan pa se primis..da autonomas nije pokidao najlon ja bi upecao soma...a objavio bi njuz net..ili kurur....svejedno.