Moto Manijaci

Jel ima neko iskustva s ovim motorom? Pojavio se u vidokrugu jedan primjerak sa 28,000 milja na satu. Tehnicke podatke poznajem, tako da ne moramo o tome diskutovati. Malo se gnjavimo oko cijene, mozda i uzem...sta znam. Volio bih da cujem nekog ko je imao neko vrijeme taj motor. Evo slika opet:

http://i499.photobucket.com/albums/rr352/boban_africa/DSC_0433_zpsqixmajpb.jpg (http://i499.photobucket.com/albums/rr352/boban_africa/DSC_0433_zpsqixmajpb.jpg)

Gde ga je dr¾ao kad mu je izduvna cev ovako zarðala?! :o

Ni¹ta nenormalno, sve rða na njima:
https://www.google.rs/search?q=r1200c+rust&rlz=1C1AVNC_enRS609RS609&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiaqaX4w9LMAhVhDcAKHVQ5D7cQ_AUIBygB&biw=1280&bih=899 (https://www.google.rs/search?q=r1200c+rust&rlz=1C1AVNC_enRS609RS609&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiaqaX4w9LMAhVhDcAKHVQ5D7cQ_AUIBygB&biw=1280&bih=899)

Proveo je dosta vremena napolju, to se vidi jos po nekim detaljima. A ko zna kad je i ciscena ta grana.

Citat: Andreja poslato 11 Maj, 2016, 20:20
Ni¹ta nenormalno, sve rða na njima:
https://www.google.rs/search?q=r1200c+rust&rlz=1C1AVNC_enRS609RS609&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiaqaX4w9LMAhVhDcAKHVQ5D7cQ_AUIBygB&biw=1280&bih=899 (https://www.google.rs/search?q=r1200c+rust&rlz=1C1AVNC_enRS609RS609&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiaqaX4w9LMAhVhDcAKHVQ5D7cQ_AUIBygB&biw=1280&bih=899)

Ne rdja, nego se ljusti hrom sa obruca. Posto je hromiranje toksican proces, BMW je tih godina experimentisao sa hromiranjem sa vodom. Rezultat je da tockovi vise nisu za izlozbu, ali su obruci pravljeni od neke legure, tako da nemaju problem sa oksidiranjem. Inace su tubeless zicane felne.

Glavni problem kod tog modela je estetika, svuda gde je hromirano hoæe da izbija ¾utilo. Na gvo¾ðu nije problem da se sanira, dosta toga mo¾e da se izvuèe bez galvanizacije i potrajaæe uz malo vi¹e pa¾nje i nege. Problem su toèkovi, hromirano je to kako treba ali je jednostavno aluminijum problematièan. Restaurirao sam par toèkova:

(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1063.photobucket.com%2Falbums%2Ft507%2Fbmw1100%2FBMW%25201200%2520C%2F002_zpstnxfuucf.jpg&hash=b66dbd9d768f9eb8731270248cdd3e3cc59a6589)

mukotrpno izbijanje ¾ica, ne preporuèujem jer lako mo¾e doæi do trajnog o¹teæenja, a ni one nisu ni¹ta bolje iako su ¹kolski hromirane, galvanska korozija je prejaka kad krene negde:

(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1063.photobucket.com%2Falbums%2Ft507%2Fbmw1100%2FBMW%25201200%2520C%2FIMG_20160129_201810_zpsyl4dsaln.jpg&hash=b5ce32503268e422682ff63dfe0c2ebe2e2666b2)

Pravo stanje se tek mo¾e videti kada se uklone slojevi hroma i naroèito te¹ko, nikla. Tada se vidi duboka korozija, takozvani piting koji se iskljuèivo mehanièki mo¾e ukloniti:

(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1063.photobucket.com%2Falbums%2Ft507%2Fbmw1100%2FBMW%25201200%2520C%2FIMG_20160318_085122_zpsgkhxxnsl.jpg&hash=8b7b7ed6213a6adcfb56e8d8620180770c54a7b8)

Uz mnogo muke i para, toèkovi vraæeni u zavidno stanje ali bez galvanizacije samih obruèa, vlasnik je uva¾io moju preporuku:

(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1063.photobucket.com%2Falbums%2Ft507%2Fbmw1100%2FBMW%25201200%2520C%2FIMG_20160406_110033_zps3rt1yrbs.jpg&hash=5be14a2e898c504989bc6c352c239a8af6791456)

Drugih nekih posebnih problema ovaj motor nema, lep ,interesantan, nizak, udoban, a upravljiv, ide,...

bobane nemoj si sektas
imas auto te firme, ne moras i motor, ima i bolje

Citat: ðunta poslato 11 Maj, 2016, 21:59
Glavni problem kod tog modela je estetika, svuda gde je hromirano hoæe da izbija ¾utilo. Na gvo¾ðu nije problem da se sanira, dosta toga mo¾e da se izvuèe bez galvanizacije i potrajaæe uz malo vi¹e pa¾nje i nege. Problem su toèkovi, hromirano je to kako treba ali je jednostavno aluminijum problematièan. Restaurirao sam par toèkova:

mukotrpno izbijanje ¾ica, ne preporuèujem jer lako mo¾e doæi do trajnog o¹teæenja, a ni one nisu ni¹ta bolje iako su ¹kolski hromirane, galvanska korozija je prejaka kad krene negde:

Pravo stanje se tek mo¾e videti kada se uklone slojevi hroma i naroèito te¹ko, nikla. Tada se vidi duboka korozija, takozvani piting koji se iskljuèivo mehanièki mo¾e ukloniti:

Uz mnogo muke i para, toèkovi vraæeni u zavidno stanje ali bez galvanizacije samih obruèa, vlasnik je uva¾io moju preporuku:

Drugih nekih posebnih problema ovaj motor nema, lep ,interesantan, nizak, udoban, a upravljiv, ide,...

Hvala Djunta, otprilike tako nesto sam i procitao u vezi tockova. To je metak koji mora da se zagrize ako kupujes ovaj model. Dakle, sem estetskog momenta, funkcionalnost tocka nije dovedena u pitanje jer je ispod hroma aluminijumska legura. Sve ostalo na motoru nije problem.

Probao sam ovaj motor, zato i razmisljam da ga kupim. Masina radi zdravo, ABS radi i slatko se vozi. Ima jak obrtni moment i dosta je zabavan za voznju u ovom okruzenju. A okruzenje je urbano, prav put i guzve. Znaci treba mi motor koji nije smor voziti polako. Bilo sta na cemu sjedim iole nagnut unapred me vuce da ludujem i dobijam napade ako ne mogu da vozim kako se vozi. Dakle ili skuter ili kruzer. Ovom sam ponudio para kao za bolji skuter pa cemo da vidimo, danas nije bio sretan kad smo razgovarali  ;D

Citat: UFF poslato 12 Maj, 2016, 00:34
bobane nemoj si sektas
imas auto te firme, ne moras i motor, ima i bolje

Nisam sektas, slucajno je ispala varijanta. Harley ne mirisem nesto niti se vidim na njemu, ovo je kao neki kompromis. Najradije bih jahao veliki enduro, ali to ovde nema puno smisla.

Biban_m, korozija obruèa od legure aluminijuma je vrlo opasna, ne vidi se kolika je ispod hroma a èak ni kad se doðe do èistog materijala se ne mo¾e znati koliko duboko je oti¹la, jer taj piting ide po dubini iako gore mo¾e biti taèkica ko ubod iglom. Praktièno je na zaustavljiva sve dok se skroz ne ukloni mehanièki ¹to znaèi da se povr¹ina mora tanjiti. Gledano na vreme, dovodi do strukturnog slabljenja, znaèi, mora da se sanira  jer se razvija progresivno i dolazi  bukvalno do razgradnje i slojevitog otpadanja materijala. To se de¹ava kod svih AL toèkova, ovaj BMW-ov je ultra kvalitetan plus je tjubeles i nema vode unutar njega, kod ostalih sa unutra¹njom gumom je katastrofa. Konkretnom toèaku, zadnji, prednji je bio mnogo bolji, malo je falilo da mu presudim da je za bacanje upravo zbog rizika èvrstine i funkcionalnosti. Sa aspekta cene, reparacija je mu¹ki ko¹tala i to bez ponovnog hromiranja jer nije bilo moguæe ukloniti sitne taèkice a da se ne otanji jo¹ vi¹e ionako stanjen obruè, plus je bolje da pore pitinga budu otvorene nego oslojene galvanizacijom i da zadr¾avaju vlagu koja ubrzava napredak korozije, èisto imaj na umu i ovaj problem kroz tro¹ak. Inaèe mi je jedan primerak iste boje u gara¾i zarad servisa i detaljnog pregleda po pitanju estetike koji mo¾e da se radi tek van sezone.

Имао сам Хорекс из 1953. са алуминијумским фелнама. Фелне су изгледале као нове после 35. година.

Horex se radio od kvalitetnog materijala i nijedan deo nije bio podlozan koroziji osam hromiranog rezervoara.....ovo sada je djubre...

Oplemenjene legure aliminijuma mogu trajati poprilièno, problem nastaje presvlaèenjem iz estetskih razloga kao ¹to je hromiranje, pa èak i kod eloksa¾e koja se primarno nanosi zbog za¹tite. Jednostavno se radi o razlièitim unutra¹njim naponima i pojavi galvanskih struja, kad dospe vlaga proces se ubrzava. BMW toèkovi bez za¹titno dekorativne prevlake traju i ne tra¾e neko posebno odr¾avanje, èak su same ¾ice posle vi¹e decenija kao nove za razliku od veæine drugih. Inaèe je ovaj tip toèka naj jaèi od svih moto ¾ièanih toèkova, verovatno i od livenih. I taèno je da je kroz godine pristan pad kvaliteta, tu nema dileme, ¹ta bi kupovali kad bi sve bilo veèito.

@Boban:
skroz gej motor. Sviða mi se... ;D

Djunta sad si me zabrinuo. Za estetiku tockova me nije toliko briga sve dok to radi kako treba. Ali ne mogu da rizikujem da odem sa zenom da se provozam i da mi gume izduvaju negdje u p.m. Znas sta me buni: mogu da razumijem da su pitinzi nastali u elektrolitickom procesu pripreme/hromiranja i da je na tim oslabljenim tackama legure hrom poceo da izdaje, ali o kakvoj daljoj koroziji legure aluminijuma govoris? To mi nije logicno, koliko znam legura aluminijuma ne bi trebalo da korodira sama od sebe po svojoj prirodi. Pa i na R/GS su tockovi isto od alu legure pa nemaju problem sa korozijom. Ne kazem da nisi u pravu, ali cu definitivno morati bolje da se informisem o tome.

Jes' da nije puno presao i da je super motor sa hidraulicnim kvacilom, ABS i super torq-ijem al ne bih se ja s tim zezao ako je tako kao sto kazes. Treba mi somica dolara (ako budem imao srece) da nadjem na ebay druge tockove. A ni reparacija postojecih nije manje.

Aj ne panièi, ovi toèkovi na slici ne izgledaju lo¹e... ;D

Bobane brate, jel ti dobro? :)

Hahahahaha  [rofl]

:)

Citat: ðunta poslato 12 Maj, 2016, 10:05
Biban_m, korozija obruèa...

"Bibana, daj mi Kureta na specijalu"  ;D

Ba¹ lep bavarac, meni se ða  :D. A samo da pitam - kad je toliki problem oko felni, i ako (u sluèaju da ga se uzme) mora da se da gomila love na reparaciju felni, zar ne bi bilo jednostavnije uzeti neke aftermarket i re¹iti problem..  [neampojma]? Znam da je taj 1200 dolazio i sa nekim trokrakim felnama (fabrièkim), a viðao sam i neke èudamuda nadrkane ispunjene itd.

ne odrzavaju svi dobro motor ko kosta66 ...
:)))

Citat: K0le poslato 12 Maj, 2016, 22:27
Ba¹ lep bavarac, meni se ða  :D. A samo da pitam - kad je toliki problem oko felni, i ako (u sluèaju da ga se uzme) mora da se da gomila love na reparaciju felni, zar ne bi bilo jednostavnije uzeti neke aftermarket i re¹iti problem..  [neampojma]? Znam da je taj 1200 dolazio i sa nekim trokrakim felnama (fabrièkim), a viðao sam i neke èudamuda nadrkane ispunjene itd.

Pa bilo bi, ali nisam vidio da ih ima. Mozda moze nesto da se ubudzi ali mi se to ne radi. A imaju i livene za phenix model sa istim dimenzijama 18/15 kao i zicane ali...isto su skupe i nema kad hoces, nego kad naidje. Mada ne bih livene. Nalazim na netu da neke zicane felne i nemaju problem, nevezano za godiste izgleda. Nema pravila, kako se kome zalomilo.

Citat: Boban_m poslato 12 Maj, 2016, 16:20
Djunta sad si me zabrinuo. Za estetiku tockova me nije toliko briga sve dok to radi kako treba. Ali ne mogu da rizikujem da odem sa zenom da se provozam i da mi gume izduvaju negdje u p.m. Znas sta me buni: mogu da razumijem da su pitinzi nastali u elektrolitickom procesu pripreme/hromiranja i da je na tim oslabljenim tackama legure hrom poceo da izdaje, ali o kakvoj daljoj koroziji legure aluminijuma govoris? To mi nije logicno, koliko znam legura aluminijuma ne bi trebalo da korodira sama od sebe po svojoj prirodi. Pa i na R/GS su tockovi isto od alu legure pa nemaju problem sa korozijom. Ne kazem da nisi u pravu, ali cu definitivno morati bolje da se informisem o tome.

Jes' da nije puno presao i da je super motor sa hidraulicnim kvacilom, ABS i super torq-ijem al ne bih se ja s tim zezao ako je tako kao sto kazes. Treba mi somica dolara (ako budem imao srece) da nadjem na ebay druge tockove. A ni reparacija postojecih nije manje.

Nije ba¹ tako dramatièno, svi BMW obruèi su od dobrog materijala i solidne debljine, naroèito ti X tjubeles. Naglasio sam da problematika sa tim motorom u naj veæoj meri je estetske prirode i lièno sa onakim toèkovima ne bih vozio, mislim na slike koje sam postavio. To je ko kad bi obuko recimo Bos odelo a obuo poderane musave cipele, ne ide nikako. Pored radne funkcije ¾ièani toèak je i ukras, pogotovu na kruzeru il èoperu i nikako mi nisu jasni ljudi koji kinðure koj ¹ta, a toèkovi ko iz Save.

Polovni toèak u perfektnom stanju je retkost i skup naravno, ovakav hromirani je naj skuplji. Reparacija ne izaðe toliko ba¹, al ¹to pre to bolje i jeftinije, dodu¹e ne puno. Ako ima vidljivih o¹teæenja, ja bi odma tra¾io adekvatno spu¹tanje cene bez pardona.

Toèak sa slike je propao samo sa spoljne strane a zinimljivo da mu ivice nemaju ni taèku, a iznutra je bio besprekoran, nakon uklanjanja galvanizacije je povr¹ina èista ko suza i nemaj brige da æe guma da pu¹ta vazduh, znaèi potpuno bezbedno:

(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1063.photobucket.com%2Falbums%2Ft507%2Fbmw1100%2FBMW%25201200%2520C%2FIMG_20160329_203947_zpslmupu4mi.jpg&hash=4c0d93b31f64b5cd5c76abca5d7591ea5d58adc5)

©to se tièe korozije, aluminijum propada vremenom pogotovu kad je izlo¾en atmosferiji i galvanskim, vrtlo¾nim  strujama, a svega ima na toèku. Ovde je jedna od prvih mojih tako te¹kih reparacija:

http://www.motomanijaci.com/index.php/topic,10843.0.html (http://www.motomanijaci.com/index.php/topic,10843.0.html)

Taj obruè nakon de eloksiranja je izgledao neuporedivo gori nego ¹to sam predpostavljao:

(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1063.photobucket.com%2Falbums%2Ft507%2Fbmw1100%2FWHEELS%2FDSC00493_zps6yrvbysf.jpg&hash=242a2b68ed5f260f047f4a94420d31cdcc791329)

A ovo je drastièan primer razgradnje aluminijuma, Hondin toèak:

(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1063.photobucket.com%2Falbums%2Ft507%2Fbmw1100%2FWHEELS%2FIMG_20150320_124200_zpsufkvxqu4.jpg&hash=4cd4abb0b8efcf74e469a72e92b23a7fc907fb4f)

Izvini ¹to sam ti delimièno offovao temu, zaista treba da tra¾i¹ popust. Motor je odlièan, obrnuo sam krug i prijatno sam iznenaðen jer je upravljiv ko i svaki drugi motor i samo izgledom lièi na èoper, a bio sam u panici tra¾eæi fuzastere jer su pomereni napred.

Sad sam mu dao kompromisnu ponudu, na pola puta izmedju onog sto on hoce i sto ja dajem. Kaze daj mi do ponedeljka, kao ima jos interesenata, pa ako ne proda za vikend spreman je da se nadjemo. Inace, 98% dilova se ovde desava vikendom jer svi rade. Vidjecemo sta ce biti  [watching]

A sto ne uzme¹ neki HD?

oce covek bavarca

Citat: Taraba poslato 13 Maj, 2016, 01:02
A sto ne uzme¹ neki HD?

Ne znam, ne volim ih. Mozda to i nije racionalne prirode, uglavnom tako je. Ne vidim se na njemu i tacka. A ima i toga sto Zmaj kaze, malo bih gustirao i te boksere kad se vec ukazuje prilika. Ma znas ti dobro sta bih ja najradije, neku krivinu, brdo, sumu i ojha. Ali nema.

 Prodat James Bond  :(

Ako je.
Sad nadji neki DRZ enduro.

Ma ja se upalim ko kutnjak u momentu, al' prodje me. Izletice nesto zanimljivo opet.

Moj brat... :-*

Tek sad mi krivo sto ne uzeh. Ionako nije bila neka kinta. Jos pred kucom maltene. Valjda nisam provalio odmah da mi se dopao. Da stvar bude smijesnija, u istoj garazi je stajao jos jedan, iste boje, istog godista s tim da je ovaj imao one kozne original BMW kofere...bisage, sta li su. I imao je 18,000 na satu. Kad mi je lik javio da je prodao onog, rekao je da i drug hoce sad da proda svog i da je stavio u oglas. I ajde dobro, kazem mu, doci cu ja popodne da vidim. Nabodem iz prve bez navigacije, a nekih je 10ak milja od mene kad tamo i ovaj lik i drug mu koji prodaje, cekaju pred garazom. Onaj prvi lik, Portorikanac, Axel, je bas kul lik. Nekih 45-50 godina, slicne konstitucije kao ja. Onaj drugi, danasnji prodavac latino picopjevac malo nabildovan i tetoviran. Motor nije vozio ko zna koliko. Kaze plasi se. Rekoh cega se plasis majke ti, kao jak mi motor. Msm...62 konja, mrcina od 250 kila, najgore sto moze da mu se desi je da padne na njega kad bude okretao iz garaze.

Elem, pogledam ja bajk, blatobrani i rezervoar blistaju, ma kao slonova kost. A ide ta boja sa hromom sjajno. Kad smo kod toga, mislio sam za one prve tockove da su losi. Ovo je slicno onom sto je Djunta postavio. Znaci NE mogu da izignorisem. Prednji disk ima, pa kao da je neko po prednjem tocku prskao neku kiselinu. I sad nije to pojelo nista, ali je hrom tu upropascen. Ma izgleda kao da je neko kamenencice sitne ispucavao iz nekog dzeta po tocku. Sto je cudno, i po rubovima. Zadnja crna maltene. U oglasu pise nova guma, a obe osrednje. Mali ejp henger (onaj visoki guvernal) nije los. Prekidaci zadrzali tamniju nijansu u odnosu na prvi bajk. Trebalo bi guvernal malo ocistiti od tackica korozije kojih nema previse. Poprskano rijetkim rojem oksidacije je i zadnja strana fara. Viljuske OK. Predji amortizer rdjav ali opruga i nije. Cilindri OK uz malo paznje. Medjutim, sijaju mu ABS lampice i prednja meka bas. Zadnji disk izgleda bolje od onog prvog. Ajde pali kazem . Upali fino, odradi par sekundi i ja mu ovlas zavrnem gas. On stucnu, ja opet on opet. Treci put je proglavio kako treba. Jel mogu da probam kazem Sergiu, kao moze...vjerujem ti, kaze on znacajno. Ja se nasmijah i rekoh eto ti moj BMW tu. Ubacim u prvu, pipam lagano i pustam kvacilo...nista. Ovaj put nesto snaznije pritisnem ali ni dalje nisam imao nikakav osjecaj da je nesto negdje upalo. I pustim ja kvacilo kad ono KLANG kod zagnjeg tocka. Stisnem kvacilo, ponovo pustim kad ono klangnu opet. Ma ko te sisa, da vidim ja kako ide ovo. Izmanevrisem mrcinu izmedju 2 auta napolju i izadjem na ulicu. Odem desno, ima posle 50ak metara okretnica. Nagazim po prvoj-ne poteze bas kao prvi, pa ga pustim prije okretnice, udjem u krug kad ono: visoka plavusa sa dooooobrom guzom izlazi iz kuce. Okrenu se, pogleda, a ja polu-perifernim vidim to ispratim i vozim svoju idealnu putanju, po gasu prva, druga, treca a lagano drzim zadnju dok saltam - nema zvukova. Cim pustim-KLANG kad mijenjam. Aha, ti si. Znao sam da im je zadnji disk nesto sto treba provjeriti, jer kad pocne da zvecka, samo novi/drugi. A skup k'o za oko. Posle nadjem na ebay polovan ali dobar, skinut sa Montauk modela, za $330.

Vratim se u garazu i kazem liku: vidi ne izgleda lose odozgo, ali su tockovi losi. Ne mogu se raditi, za druge tockove moram dati bar soma ako budem imao srece. ABS modul je soma i po nov, nasao sam na ebay polovan, jedini, za $900. Disk 300 i to sve bez ruku. I ko zna sta jos, a mozda i ABS nije los nego ne znam ti ja...kontakti oksidirali. Ali rizik koji moras kalkulisati. I kazem ja liku slusaj, uopste nisam siguran da zelim da kupim ovaj bajk. Ima dosta posla i ulaganja. I onda mu sve nabrojim i pokazem. Evo ti $1800 ponudim, on se kiseli nesto. Dobro, kazem, bio sam juce i zao mi je sto nisam pogledao bolje ovaj motor da ne dolazim dva puta. Evo ti $2000 ako hoces. On nesto mrmlja u bradu i razvlaci usta u usiljen osmjeh. Kaze mu Axel pa mozes da skines sajd kejsove i nosace i da to prodas posle. A ne rekoh. Ide sve zajedno, trebaju mi kejsovi. Ja sam ga platio, prica Sergio, $5000 prije tri godine. Pa vidi, rekoh, sigurno nije bio u ovom stanju. Kaze ne mogu dati ispod dva i po soma. Meni laknulo, rekoh ok, imas moj broj pa javi ako se predomislis. On kao ne, ne imas moj broj pa javi ti meni ako promjenis misljenje. Vazi, sjednem u auto i odem. Ne grije me bajk uopste, ali mi zao onog prvog. I ide slatko i koci. I nekako upravljiviji ali to ne mogu da objasnim. Da sam se juce ovako osjecao vratio bih se na njemu. Ili bih rekao Axelu da ga doveze pa da ga vratim.
Jbg, valjda nije bio sudjen, tako to ide i ko zna zasto je dobro.

Najlakse bi bilo kad bih ja znao sta hocu. Ovako, sad razmisljam kud sam mogao da idem sa 1200ccm rasterecenim bokserom. Pa nemas o cemu da mislis. Samo prije puta izmjenjas sva ulja i vozi. Jbg...

Umalo da zaboravim. Danas je prodat i onaj drugi.

E moj Bobane :D :D :D

Jbg. znam sta rece za Harley, ali ja tu ne bi komplikovao, vec bi nasao Harley po svojoj meri i gas!

Citat: misa-pei poslato 16 Maj, 2016, 11:20
E moj Bobane :D :D :D

Jbg Miso, i ja kazem sad. Ovih BMW kako sam procitao na netu je proizvedeno nesto manje od 50,000. Da bude povoljno i jos u komsiluku...tesko.

Citat: doktor poslato 16 Maj, 2016, 14:12
Jbg. znam sta rece za Harley, ali ja tu ne bi komplikovao, vec bi nasao Harley po svojoj meri i gas!

Ne znam ni sam. Uopste se nisam zamisljao na kruzeru, ovaj BMW je izletio i bi sta bi. Mozda je bolje da se ja prvo dogovorim sam sa sobom sta hocu.

A da uze¹ onog nekog 883, sa 50 metara izgleda kako sam zami¹ljao motocikle kad sam bio mali, nije prete¾ak, sigurno delova na svakom æo¹ku... Ne mogu da se naverujem da skoro dve i po godine svira¹ kurcu bez motora... Ili jebote neki klr, bar njih ima u Americi... :-* Mmmm, vojni klr ¹to ide na benzin, dizel, mazut, jet A, jet B, petrolej, ¹ta god... :o ;D

Te distance ispod 50 metara su problem  ;D Kakav crni 883...R1200c je za njega skulptura na tockovima. Ako bih i razmatrao ponovo kruzer uopste, prije bi to bila Honda VTX 1800 ili tako nesto.

883 lièi na motocikl... Na 50ak metara... ;D Ali vojni klr, mmmm... ;D

Meni lep¹i 883 od R1200C vi¹estruko.

Naravno da jeste... ;D

Sad ste me razocarali i kao ljudi i kao komunisti.

A naroèito kao komunisti... :D

Znas sta je fora, isto placam reg i obavezno osiguranje za motor od 60cc i za motor od 2400cc, oko 100$ godisnje. Tako da bar to nije neki faktor.

Onda VMax 1700 :D

Ma Boban bi ne¹to penzionersko... U stvari ne bi, al' ga jebe geografija Floride... ;D A i zakoni... ;D

samo strpljenja pojavice se vec nesto dobro a povoljno, ne mora taj model, ne mora ni bmw uopste

Inace ovaj model BMW-a se cini mi se dobijao na poklon 1997 godine u okviru neke promocije ako si kupac skromnog BMW-a 750iL...

Sad sam isao da kupim Hondu VTX 1300. 2004 godiste, 3200 milja, trazi $3200. Evo slika da bude jasnije:

http://i499.photobucket.com/albums/rr352/boban_africa/vtx_zpssuuqgw8d.jpg (http://i499.photobucket.com/albums/rr352/boban_africa/vtx_zpssuuqgw8d.jpg)

Svratio u banku, stavio kes u dzep i idemo...

Prvo je kasnio pola sata. A zena sa mnom u kolima i kljuca. Vidim ja losa astrologija. Dodje rus, posto su citav taj deo Majamija pokupovali rusi. Pisurija, kao u Moskvi da si. Stade ispred mene izadje, mahnu za mnom i krenu. Udjemo u ogradjeni parking ispred zgrade, vidim objasnjava cuvaru da sam s njim i ode u garazu. Ja parkiram ispred, reko' zeno sacekaj. Udjem u garazu kad ide on s drugog kraja celav, onizi, nabijen i smrk'o se za prvi utisak. Andrej B......ich? Siri ruke u lice se ljubi. Ma jok, samo ruka ;D. Pita hocu li da probam motor, naravno, pa ne vucem ja ovu ogromnu kolicinu deviza u dzepu. Evo, kaze pogledaj a ja odoh u stan po kljuc. Prepoznam sa doticne slike iz oglasa, pridjem, ne izgleda lose. Vidi se da nije vozen. Na par mjesta na srafovima i nosacima fuzastera malo korozije. Nista strasno, hrom s druge strane sija. Pogledam gume, vic. Ono nikad nisam vidio. Lijeva uzduzna polovina prednje gume celava, desna nije. Jbt sta je ovaj radio, vozao u krug? Eto celavog s kljucevima...

Mala digresija: pored ovog motora stoji R1200C. Crn, kao iz prodavnice. Sija ne mozes gledati u njega. Pridjem i pogledam cajger, 30000 presao. Jbt kako ona 2 sto sam gledao presli manje, a kao da su presli 100K vise.

Upalim Hondu, kresnu iz prve, i pustim je da malo odradi. Posto je karburator, guta knedlu onako hladna kad blago dodam gas. Pustim je jos malo, i kad se sredila ubacim u prvu i krenem. Tezak motor jbt, oko 260 kg cini mi se. Malo ga razigram po garazi, druga, prva i hocu da skrenem. Pa to nije upravljanje, to je rvanje. Dok idem pravo ok je. Cim malo namotam na jednu ili drugu stranu, guvernal ima tendenciju da namota skroz na tu stranu. Znaci rvanje. Potpuno blesavo. Znam da prednja guma moze biti uzrok, ali aj' znaj sad dokle je to razlog a odakle geometrija ili sta vec. Vratim motor, "ponudim" mu dva i po soma, on kao daje mi diler 2800. Odahnem, i kazem odoh ja, a on meni zovi me ako hoces. Ma vazi, memorisao sam te...Rezervnu varijantu sam ostavio za vikend, isti motor, godinu dana mladji, 5700 presao, samo plavi metalik i jos jeftiniji nego ovaj. I sad razmisljam: sta ako i taj bude imao onakvo upravljanje. Ovaj motor je u poredjenju sa afrikom invalid. Ne vozi mi se sat vremena do tamo da zakljucim da to nije za mene. Da mi je jos jedan ovde negdje da probam, da vidim o cemu se radi. Mozda odem sutra neki u komsiluku da pogledam, nemam pojma. Kud ne uzeh onaj prvi BMW sto sam probao. Jaoooooo, sta uopste da kupim do kurca. Da mi je neko pricao da cu imati ove "probleme". Motora kakvih hoces, para da kupim ima ali ja frigidan ko uciteljica. Do sad sam uvijek kupovao na prvu i nikad nikakvih problema s motorima (a ni sa sobom) nisam imao. Mrzi me dalje da pisem, ali ocigledno saga se nastavlja...

Vreme je da nadjes pravi americki kruzer, r1200gsa.

Bolje rat nego pakt  ;D

Ja sam na dosta traktora primetio to sa zatvaranjem volana, na stranu na koju hoæe¹ da skrene¹ mu ne da¹, inaèe belaj... ;D

...ja ni na jedan kruzer nisam seo da mi se svidelo kako on ide, dodu¹e i vozao sam svega 3 komada, i to ono kratko, krug oko bloka i sl, i svaki put se razoèaram - to meni nije motor.
Ko da vozim ¹leper, treba mi 3 trake da ga obrnem i korman ko da vozim moto kultivator. Taèno znam oseæaj koji si opisao.

Bre, to se od svega samo èuje. ©to ne vidi¹ neku Yamaha venture. Moj kom¹a imao do skora, V4 prilièno se lako vozi, pneumatsko ogibljenje...

To je normalno upravljanje za kruzera, i sve sto ima duze vile on vise vuce u stranu kad ga motas... ali se posle nedelju dana naviknes i onda ti to normalno  [cheers]

tako je to kad kupujes taj koncept protiv svoje volje

Imao sam kruzere i ranije i stoji to sto kazete da upravljanje nije isto kao na ostalim motorima, ali izgleda da nisam dovoljno jasan bio. Dakle ne puka tendencija da zaklopi na stranu nego stvarno neobicna sila. Za motor sa relativno kratkom prednjom viljuskom, skoro normalnim uglom i veoma sirokim guvernalom je potpuno nenormalno da se onako ponasa. Vjerovatno se guma "uspicila", ali opet...nesto nije u redu. Da vuce samo na jednu stranu bilo bi jasno da je nesto pokrivljeno, ali na obe?

Ja napisa, na koju stranu hoæe¹ da skrene¹ na tu mu ne da¹, i onda skrene¹... ;D

Guma je u pitanju, ne mislim nego sam uveren u to.

Sa svojim VFR-om sam se borio u krivinama, morao sam ba¹ da ga silim da bi leg'o. Veèiti bol u rukama. Prodao motor drugaru, drugar pre meseèak dana stavio nove gume. SUNCE TI JEBEM!!! Vozi se kao supermoto u odnosu na ranije. Nisam mogao da verujem koja razlika i koju mi sigurnost uliva, kao da ga vozim godinama.

Pre sat vremena bukvalno probao ortakov ZZR500. U krivinama oseæam takav otpor na heblovima da su me ruke po¹teno bolele posle 15 minuta vo¾nje. Ne smem da ga oborim, probao da "lelujam" levo - desno, ma nula. Pogledam prednju gumu a ono bajooo... Samo ¾ice ¹to nisu izbile. U zadnjoj jesu :D Na stranu to, oblik gume - kocka. Vozio sam jo¹ jedan ZZR600 pa mogu da uporedim, ovaj se uop¹te ne pona¹a kako treba.

Tek sam sa VFR-om shvatio koliko oblik gume mo¾e da utièe na vo¾nju. Isti motor mo¾e da ti se zgadi a mo¾e¹ da oseti¹ kao da si se rodio na njemu.

Provozao sam i par kruzera, Hondu Shadow 600, Kwak EN500 itd, okej, jeste sumanuto pona¹anje u odnosu na "normalne" motore ali to ¹to se de¹ava na tom VTX-u nije ok.

Alo ljudi, gume na motoru su sve, izlisno je o tome pricati..

Bezbednost, stabilnost, sigurnost, brzina, sveee bre..



P.s. dodao bih samo na ovo Uffovo gore u vezi sa konceptom, brate Bobane sranje ti je sve ovo, e sad, ako ti tako nesto bas treba, sa srecom i mi smo ako si ti...  [cheers]

Ma znam brate sta pricate i ti i UFF. Da sam tamo vjerovatno mi kruzer ne bi padao na pamet, imao, vozio, uzivao jedno vrijeme u tom fazonu i to je to. Posle se potrebe i afiniteti promijenili a s tim i motori. Sad su potrebe opet drugacije. Treba mi nesto za spori hod, da me smiruje, da mogu sa zenom da se provjetrim po okolini, ali da ima dovoljno snage da me ispuca do 80 dok pucnem prstom. Makar to. Garazu nemam, imam 2 parking mjesta ispred zgrade i to je to, pod ceradu. Dakle ne bi bilo pametno sad mnogo para spucati u motor. Kasko necu uzimati pa ako ga i ukradu, ko ga jebe. Stvarno ima dosta motora sa malom kilometrazom i za relativno male pare moze da se uzme bas dobar motor.

VTX 1300 mi se dopao kako izgleda, kratka viljuska, nabijen, velika masina i trebalo bi da je okretniji od klasicnog kruzera. Ima preko 100NM obrtnog momenta na 2500 rpm. Krajnje zanimljivo, bar je bilo u mojoj glavi do juce. Sad razmisljam, vjerovatno je efekt spicaste gume pojacan velikom tezinom motora.

BMW je bio potpuno druga prica. Kruzer koji to i nije. Ni po sjedenju ni po upravljanju. A hocu da udarim recku i za taj veliki bokser. Da me Djunta nije istraumirao sa galvanskim korozijama ;D, da sam malo vise bio onaj stari, da je babi kurac...

v-max ili mt-01

Moj glas za mt-01 samo sto zena nece bas da se usreci... sediste je nikakvo sto se tice suvozackog dela  :)

Citat: Boban_m poslato 27 Maj, 2016, 00:55
BMW je bio potpuno druga prica. Kruzer koji to i nije. Ni po sjedenju ni po upravljanju. A hocu da udarim recku i za taj veliki bokser. Da me Djunta nije istraumirao sa galvanskim korozijama ;D, da sam malo vise bio onaj stari, da je babi kurac...

Jeste tako, nedavno sam izvozao probnu vo¾nju i zaista se vozi kao GS samo ¹to su ruke malo vi¹lje al ne smeta, i fuzasteri napred za koje te¹ko da bi se navikao. Motor se okreæe u malom krugu, lako ide u nagib i stabilan je i u dugim brzim krivinama. Jeste lenjkast ali kad se malo pri¹rafi ide iznenaðujuæe dobro, daleko bolje nego ¹to bi se oèekivalo od te konja¾e zato ¹to ima ogroman obrtni momenat a tro¹i malo ko i svaki bokser. Vozao sam ga po periferiji gradskih ulica ko i svoj GS. Poznanik  ima Yanahu 1.3 V-Star ili Royal Star, vozali se zajedno za vikend, ne znam koliko mu je vozaèko umeæe, al to ne skreæe ni na drumu, a tro¹i banku, praktièno je samo za pravo i za ispred kafiæa, prelep je motor.

Motor sa onakvim toèkovima ja nikad ne bi vozio,  kad bi i farba bila takva verovatno niko ne bi al toèkove nekako svi toleri¹u ¹to je meni krajnje nerazumljivo, pogotovu kad je ¾ièani. Kad sam te "pla¹io", nisam skapirao da ¾ivi¹ u Americi, tek tamo bi te servis toèkova ko¹tao i pitanje je da li bi uop¹te hteo da ih uradi Woody koji ih jedini  mo¾e uraditi sa druge strane bare, samo par ljudi u svetu mogu da se bave tim toèkovima verovo ili ne, ( u pitanju je specifièan naèin pletenja, ni fabrika ih ne servisira).

Dalje, pomenutom motoru je ceo hrom popustio, sanirao sam ja to i ne vidi se nigde a izgleda ko novo, trajaæe uz odr¾avanje ali nije to to, obnavljanje hroma je moguæe al ko¹ta, mogu misliti tek koliko bi bio u USA, pa sam i vlasnika odvratio od reparacije i uputio da bar jednom godi¹nje pretrèi pastom preko svega i da izbegava agresivne hemije za pranje ala Graso i po perionicama na ¾eton.

Motor je u dva dana boravio ispred gara¾e, ma niko od kom¹iluka nije pro¹ao a da ga nije obi¹ao il zagledao, neki mi i èestitali, zaista neverovatno skladno lep motor, upeèatljiv a nenametljiv, nekako ¹mekerski, takav mu je i vlasnik,  i ne izaziva cinizam ili nipoda¹tavanje koje ustalom i sam imam prema èoperima jer smatram da je takav tip apriori poguban za vo¾nju zbog neupravljivosti. Ovo je druga prièa, ne zato ¹to je BMW zaista.

Ako i dalje bude¹ hteo ovaj motor, imaj na umu "pla¹enje".

Citat: Boban_m poslato 27 Maj, 2016, 00:55
imao, vozio, uzivao jedno vrijeme u tom fazonu i to je to.

Da sam to znao ranije, nikad ti se ne bi zavlaèio u dupe sa Hondom, onda kad smo peglali od Kepojebine ka Drini... :o ;D Nadam se da nisi skrcao ¹olju sa slikom... :-*

Ja ti opet pominjem Venture. Mnoooogo udobnije od tih ramova. Kakve su cene tamo?

Misko to je autobus od 400kg. Nasao sam jednu u oglasima ovde u selu za 2500 sa malo vecom kilometrazom ali sjajno ocuvana. Preteska je.

http://i499.photobucket.com/albums/rr352/boban_africa/venture_zpsxdg0yetx.jpg (http://i499.photobucket.com/albums/rr352/boban_africa/venture_zpsxdg0yetx.jpg)

KLR ;D

Ja mu to rekao pre 3 strane... ;D I to US Army varijanta na dizel/kerozin/fritezu... ;D

Citat: Boban_m poslato 27 Maj, 2016, 15:21
Misko to je autobus od 400kg. Nasao sam jednu u oglasima ovde u selu za 2500 sa malo vecom kilometrazom ali sjajno ocuvana. Preteska je.

http://i499.photobucket.com/albums/rr352/boban_africa/venture_zpsxdg0yetx.jpg (http://i499.photobucket.com/albums/rr352/boban_africa/venture_zpsxdg0yetx.jpg)

ima rikverc ?

Citat: Boban_m poslato 27 Maj, 2016, 15:21
Misko to je autobus od 400kg. Nasao sam jednu u oglasima ovde u selu za 2500 sa malo vecom kilometrazom ali sjajno ocuvana. Preteska je.

http://i499.photobucket.com/albums/rr352/boban_africa/venture_zpsxdg0yetx.jpg (http://i499.photobucket.com/albums/rr352/boban_africa/venture_zpsxdg0yetx.jpg)

Boli te uvo ¹to je prete¹ka. Neæe moæii da je podignu u kombi. :P ©alim se. Jeste te¹ka ali je udobna. A za te pare... Bole te u¹i.

A Boban je dvometra¹... ;D

Citat: Laziæ poslato 27 Maj, 2016, 13:47

Citat: Boban_m poslato 27 Maj, 2016, 00:55
imao, vozio, uzivao jedno vrijeme u tom fazonu i to je to.

Da sam to znao ranije, nikad ti se ne bi zavlaèio u dupe sa Hondom, onda kad smo peglali od Kepojebine ka Drini... :o ;D Nadam se da nisi skrcao ¹olju sa slikom... :-*

A ne...tu ste i dalje [srce]

http://i499.photobucket.com/albums/rr352/boban_africa/solja_zpsi9hqw7at.jpg (http://i499.photobucket.com/albums/rr352/boban_africa/solja_zpsi9hqw7at.jpg)

http://i499.photobucket.com/albums/rr352/boban_africa/solja1_zpsmmeh1khq.jpg (http://i499.photobucket.com/albums/rr352/boban_africa/solja1_zpsmmeh1khq.jpg)

@Debeli Zmaj ne znam za rikverc, nisam se zanimao, a ovde je ionako sve ravno.

:-* [srce] [ljubav]

edit:
bo¾e na ¹ta sam lièio... :o [facepalm] ;D

Izgleda da ce biti opet nekih desavanja po pitanju naslova  [yahoo]

Ajde ajde, èekamo, ne di¹emo... ;D

da da ....

Nije bila muska boja, odmah da vam kazem  ;D

http://i499.photobucket.com/albums/rr352/boban_africa/bmw_zpsxdxwqydv.jpg (http://i499.photobucket.com/albums/rr352/boban_africa/bmw_zpsxdxwqydv.jpg)

dobra boja ...

Ako si ti njega uzeo brale. Pa makar mu i gume bile æelave...

Èestitaaaaaam! Interesantna je boja, boli te... :)

 [thumb_up] Dobra boja i bmw

Hvala momci, boja je burgundi crvena,  malo je drugacija uzivo. Zadnja guma je nova, toga se sjecam kad sam navlacio ceradu, a prednju nesto i nisam zagledao ali je u najmanju ruku dobra. Kaze da je zamijenio disk plocice I sva 3 ulja, ali ni to nisam stigao da pogledam. Sudeci po njegovim godinama, oko 60, koliko je pedantan oko dokumentacije, tome da mi je dao oba kljuca + servisni, stanju fabrickog alata i generalnom stanju motora moguce je da ne laze. Pratila ga zena Porseom sa zapadne obale Floride da bi ga vratila nazad. Koliko sam mu ubio cijenu mislio sam da je neki klosar kad je pristao jos da mi doveze motor. Bacicu jos neku sliku kad se vratim.

Sada imas dva propelera. Neka je sa srecom.

Masala ! Nek je sa srecom i javi utiske , kako sta ...

 U zdravlju ga vozio, i navozao se! Za boju ne brini, vidi¹ da je i crvena postala mu¹ka boja.   [cheers]

Cestitam!!! Motor je motor samo ako je crven.

Hvala drustvo. Sto se tice auta, sumnjam da cu mijenjati brend. Nisam planirao da se usektasim i sa motorom, ali za ono za sta mi motor treba nema mnogo boljih opcija ili ih ja ne znam. When in Rome do as the Romans do. Mora biti razlog zasto su 80% motora ovde kruzeri. Kad je vec tako necemo motore od 400 kila, necemo Harley i onda spadne knjiga na nekoliko slova. Honda me neocekivano razocarala sa upravljivoscu i eto nas na BMWu. Prvi utisak je da je ogroman i visi je od klasicnih kruzera.

R1200C se vozi kao i svaki drugi BMWov bokser samo je maskiran u copera. Vozio sam ga samo krug oko bloka kad ga je lik isporucio i posle ga prebacio kuci. Dakle 500m i 4 skretanja dalje i vec sam ga vozio kao da se znamo dugo, obarajuci ga do cilindara cini mi se. Potpuno opusteno, kao enduro. E sad, koliko je to dobro obzirom da sam trazio nesto da me smiri tek cemo da vidimo.

Ona boja slonovace mi se vise dopada, ali sam vec otanjio sa zivcima jureci motor, a nisam mogao da propustim dobar deal koji sam ispregovarao.

Motor je veliki BMWov bokser od 1200cc na tabletama za smirenje jer razvija oko 62 KS. Kome je to malo moze da stavi TBS i bregaste od drugih modela R serije, i oni koji su to radili kazu da tad ima oko 100 konja. Mene licno to ne interesuje jer je suprotno od ideje zbog koje sam ga I kupio.

Glumim sam sebi kul lika, kao nije mi nista ovim povodom, a u stvari sam toliko uzbudjen da sam isto vece kad sam ga dovezao dva puta grijesio pri porudzbini cerade na eBay. Tako cu sad dobiti jednu koja nije waterproof i drugu koja jeste ali je mala.

Kasnije popodne krecem kuci, i sutra odmah u tags office da prevedem i registrujem motor,  pa onda osiguranje online. A moram i polagati za motor jer ne priznaju nasu vozacku. To zadovoljstvo kosta $250 I mora se odvojiti 2 dana za ucionicu, voznju i test.

Suma sumarum ovo je motor koji ove godine postaje punoljetan, ali kao i svaki BMW, cak i u USA, drzi cijenu. Ovi modeli i GS cak i vise od drugih.  Boljka sa hromom na felnama nije zaobisla ni ovaj primjerak ali ko ga sisa. Ko hoce ovaj model, to je metak koji mora da zagrize.

Uvek sam voleo ovu boju... ;D


edit:
Samo èekam kad æe¹ da ka¾e¹, nije dosta 62 konja... ;D

tamo je i bolje da nema vise jer ce da najebe ako ih upotrebi

http://i499.photobucket.com/albums/rr352/boban_africa/DSC_0448_zpslivwpu25.jpg (http://i499.photobucket.com/albums/rr352/boban_africa/DSC_0448_zpslivwpu25.jpg)

http://i499.photobucket.com/albums/rr352/boban_africa/DSC_0449_zpsyvmvrmkc.jpg (http://i499.photobucket.com/albums/rr352/boban_africa/DSC_0449_zpsyvmvrmkc.jpg)

http://i499.photobucket.com/albums/rr352/boban_africa/DSC_0447_zpsg44cypo7.jpg (http://i499.photobucket.com/albums/rr352/boban_africa/DSC_0447_zpsg44cypo7.jpg)

http://i499.photobucket.com/albums/rr352/boban_africa/DSC_0450%201_zpsvqddjpl8.jpg (http://i499.photobucket.com/albums/rr352/boban_africa/DSC_0450%201_zpsvqddjpl8.jpg)

Vidi tablu, koju nisam birao. Mawk je britanska verzija rijeci maggot sto znaci i bube u glavi ili cudljivost ;D pa ti reci da cia ne snima. Sve znaju o nama.

http://i499.photobucket.com/albums/rr352/boban_africa/DSC_0446_zps6ovrst15.jpg (http://i499.photobucket.com/albums/rr352/boban_africa/DSC_0446_zps6ovrst15.jpg)

Nasao sam i racun od akumulatora. Lik promijenio u februaru i platio $185. Lud covjek, ima dobrih na ebay za 45.

I naravno:

http://i499.photobucket.com/albums/rr352/boban_africa/DSC_0445_zps6w5g4ieo.jpg (http://i499.photobucket.com/albums/rr352/boban_africa/DSC_0445_zps6w5g4ieo.jpg)

Si probao noge gore na cilindar ?  vidim stoji mu i kopcanje za tank torbu  ..

Nego slikaj mi onu nalepnicu na menjacu kad budes stigo ...

Vazi, slikacu sutra. Mislis na stitnike cilindra? Nisam se ni vozao nesto, samo danas otisao po zenu. Moram se strpiti dok ne polozim.

da na te stitnike gore se drze noge , skroz spustis da ti list dodje na cilindar ....

Jebem ih u zakone ba¹... Oseæam da vozi¹ motore 20+ godina... :D

Sam si trazio. Dakle, during the war...

http://i499.photobucket.com/albums/rr352/boban_africa/uncle%20albert_zpsiel0yman.jpg (http://i499.photobucket.com/albums/rr352/boban_africa/uncle%20albert_zpsiel0yman.jpg)

29 godina od kako sam kupio prvi motor...jbt. Tomos 15 bez cilindra, klipa i karburatora. Posto su se roditelji oglusili o moju zelju, a buduci da sam vazda bio na svoju ruku, nakon par mjeseci preskakanja dorucka u skoli i stekanja para dovezem svoju zelenu azdaju. Azdaja u mojoj glavi, nema veze sto ne ide. Kaze tata ovo ide s mosta u Drinu. Vazi tata, ali ja je drzim dok pada. I posto sam znao da ce biti po mom, a znao je i on, ubrzo se angazovao da je sredimo. Vozacka je dosla mnogo kasnije, tek 1996 nakon sto mi je ratni saborac a tad vec policajac napisao kaznu. Mase da stanem, ja mislio hoce da se ispricamo a on tras kaznu. Do tad sam se najopustenije vozio i po Srbiji, vise puta prelazio i zloglasni prelaz Bajina Basta-Skelani i niko nije pravio pitanje. I tad sam popizdio i polozio.

Ovde se nije zajebavati s tim, neke ludacke kazne od 2 mjeseca u zatvoru, $500 i criminal record koji te kasnije prati ko zla kob penalima kod osiguranja. Ali morao sam juce da ga provozam, skoknuo po zenu na posao. Vozim Ocean Drive-om (to je put sa 2-3 trake u jednom smjeru na ostrvu dugackom dvadesetak milja a sirokom do 300m na kom su najskuplje nekretnine), neki likovi se ukljucuju iz kafica na Harlijima, gledaju i mahnuse bajkerski pozdrav. A meni dobro, opet na motoru...

http://i499.photobucket.com/albums/rr352/boban_africa/ocean%20drive_zpsf3jlwgxk.jpg (http://i499.photobucket.com/albums/rr352/boban_africa/ocean%20drive_zpsf3jlwgxk.jpg)

Do¹lo je do gre¹ke!
You have already posted a thanks to this post at 15 Maj, 2016, 10:23


:-* [srce] [ljubav] :-[ [andjeo]

Rece ova boja ti se vise svidja  ...

http://s33.postimg.org/7r1dlrhyn/13317028_1053894371330588_7948190936241172294_o.jpg (http://s33.postimg.org/7r1dlrhyn/13317028_1053894371330588_7948190936241172294_o.jpg)
http://s33.postimg.org/de2bwz9v3/13329340_1053894561330569_4472461987534534257_o.jpg (http://s33.postimg.org/de2bwz9v3/13329340_1053894561330569_4472461987534534257_o.jpg)
http://s33.postimg.org/kvkq3oe5r/13346124_1053894507997241_8128371536865247495_o.jpg (http://s33.postimg.org/kvkq3oe5r/13346124_1053894507997241_8128371536865247495_o.jpg)
http://s33.postimg.org/hm1pjh0of/13350479_1053894381330587_429616070809651826_o.jpg (http://s33.postimg.org/hm1pjh0of/13350479_1053894381330587_429616070809651826_o.jpg)
http://s33.postimg.org/xpirx0rlb/13392257_1053894231330602_4632083986307537492_o.jpg (http://s33.postimg.org/xpirx0rlb/13392257_1053894231330602_4632083986307537492_o.jpg)
http://s33.postimg.org/elkv2xpdb/13403838_1053894387997253_2019117031683437604_o.jpg (http://s33.postimg.org/elkv2xpdb/13403838_1053894387997253_2019117031683437604_o.jpg)
http://s33.postimg.org/kwzpu7mb3/13411883_1053894294663929_6585704032196545107_o.jpg (http://s33.postimg.org/kwzpu7mb3/13411883_1053894294663929_6585704032196545107_o.jpg)
http://s33.postimg.org/uu5oq5nlb/13412207_1053894234663935_6060804867513501104_o.jpg (http://s33.postimg.org/uu5oq5nlb/13412207_1053894234663935_6060804867513501104_o.jpg)

boja je sjajna ... tako retro

Takav jedan je èesto parkiran u M. Rakiæa kod moje majke...

Vjerovatno onaj sto ga je Djunta radio. Evo kako zvuci ovaj traktor ;D

! No longer available (https://www.youtube.com/watch?v=n0Szuf9HQko#)

Citat: Boban_m poslato 05 Jun, 2016, 16:07
Sam si trazio. Dakle, during the war...


29 godina od kako sam kupio prvi motor...jbt. Tomos 15 bez cilindra, klipa i karburatora. Posto su se roditelji oglusili o moju zelju, a buduci da sam vazda bio na svoju ruku, nakon par mjeseci preskakanja dorucka u skoli i stekanja para dovezem svoju zelenu azdaju. Azdaja u mojoj glavi, nema veze sto ne ide. Kaze tata ovo ide s mosta u Drinu. Vazi tata, ali ja je drzim dok pada. I posto sam znao da ce biti po mom, a znao je i on, ubrzo se angazovao da je sredimo. Vozacka je dosla mnogo kasnije, tek 1996 nakon sto mi je ratni saborac a tad vec policajac napisao kaznu. Mase da stanem, ja mislio hoce da se ispricamo a on tras kaznu. Do tad sam se najopustenije vozio i po Srbiji, vise puta prelazio i zloglasni prelaz Bajina Basta-Skelani i niko nije pravio pitanje. I tad sam popizdio i polozio.

Ovde se nije zajebavati s tim, neke ludacke kazne od 2 mjeseca u zatvoru, $500 i criminal record koji te kasnije prati ko zla kob penalima kod osiguranja. Ali morao sam juce da ga provozam, skoknuo po zenu na posao. Vozim Ocean Drive-om (to je put sa 2-3 trake u jednom smjeru na ostrvu dugackom dvadesetak milja a sirokom do 300m na kom su najskuplje nekretnine), neki likovi se ukljucuju iz kafica na Harlijima, gledaju i mahnuse bajkerski pozdrav. A meni dobro, opet na motoru...

http://i499.photobucket.com/albums/rr352/boban_africa/ocean%20drive_zpsf3jlwgxk.jpg (http://i499.photobucket.com/albums/rr352/boban_africa/ocean%20drive_zpsf3jlwgxk.jpg)

..ovaj O-drive?

! No longer available (https://www.youtube.com/watch?v=KDxJlW6cxRk#)

Ne lici ali ribe su mi poznate.

bio, isao bih rado ponovo... ali odabrah drugi put tako da mozda u drugom zivotu... sad imam prece stvari

(https://s31.postimg.org/8wpuel8vr/DSCN1312.jpg) (https://postimg.org/image/8wpuel8vr/)

(https://s31.postimg.org/546byutdj/DSCN1531.jpg) (https://postimg.org/image/546byutdj/)

(https://s31.postimg.org/qrva9atrr/DSCN1546.jpg) (https://postimg.org/image/qrva9atrr/)

(https://s31.postimg.org/fgsmkxmwn/DSCN1550.jpg) (https://postimg.org/image/fgsmkxmwn/)

(https://s31.postimg.org/51mgc0ppz/DSCN1522.jpg) (https://postimg.org/image/51mgc0ppz/)

(https://s31.postimg.org/m3fae44l3/DSCN1524.jpg) (https://postimg.org/image/m3fae44l3/)

(https://s31.postimg.org/6zt4a0i7r/DSCN1569.jpg) (https://postimg.org/image/6zt4a0i7r/)

(https://s31.postimg.org/73rj40d2v/IMG_0224.jpg) (https://postimg.org/image/73rj40d2v/)

(https://s31.postimg.org/lo8lyu81j/IMG_0228.jpg) (https://postimg.org/image/lo8lyu81j/)

(https://s31.postimg.org/bbhpz0p4n/IMG_0124.jpg) (https://postimg.org/image/bbhpz0p4n/)

(https://s31.postimg.org/83d8lz2uv/DSCN1599.jpg) (https://postimg.org/image/83d8lz2uv/)

Nikad ne reci nikad druze Uffe. Zivot je velika igra.

Da mi je iko prièao da æe¹ za manje od 3 godine da postane¹ Amerikanac, ne bih verovao... ;D :-*

lazicu: da mi je neko reko da cesh do novaka do budesh opet nezaposlen ...

Jo¹ nisi banovan...? :D

:D ... sistem te laze ...

Danas sam pravio mali djir po sjevernom Majamiju, pa otisao do Cyclegear da vidim sta drze od opreme i ulja (ima svasta), pa onda preko na Ocean Drive da ovjerim i Haulover plazu (cuvenu nudisticku) pa nazad. U stvari da se provozam. I evo utisaka...

Mjenjac je kao na FAP 13. Klang gore, klang dole. U visu i nekako glatko, u nizu ne treba pokusavati bez medjugasa. Nije da nece da udje, nego toliko u momentu uspori ako ne das medjugas da mozes da olupas jaja od rezervoar. Jeste da je veca kubikaza, jeste da je kardan ali mnogo je kume. Ako hoces da vozis lagano moras da nadjes onu dlaku na gasu koja te dijeli izmedju brutalnog kocenja motorom i snaznog potezanja. Sto bi rekao moj drug Kepo - urljiv. Mozda bi mogli da se Throttle moduli sinhronizuju pa mozda bude mirniji, nagadjam samo. 100Nm na 3000 obrtaja jeste zabavno. Boli te u kojoj si brzini, samo zavrnes gas i vuce kao parna lokomotiva. Isto ide sa suvozacem, bez njega, uzbrdo, nizbrdo...Preko gorepomenutog Aventura mosta sam malo dao gas i hop - 100 mph zacas. Negdje sam citao da i ne ide mnogo brze od toga ali i ne treba, em sjedis kao jarbol em nema nikakve zastite od vjetra. I lezi kao pegla mora se priznati. A sto i nece kad je ko tuc ;D

Sjediste je u stvari klasicno sedlo i ono je udobno ali zadnji amortizer je kruzerski, kratak i tvrd. Jbg ko je navikao na enduro. Kocnice su korektne ali nista posebno. Doduse nisam radio panik test jer sam non stop bio u saobracaju nego osjecaj iz regularne situacije. Zadnji disk malo zvecka i to me nervira, ali znam kako cu rijesiti. Rekli mi momci sa foruma samo za ovaj motor. Nemam pojma koliko trosi, znacu kad odem na pumpu prvi put. Mislim nije ni vazno, nego kakav bi review bio da ne pomenem potrosnju ;D Predhodni vlasnik je bio faca i predao mi pun rezevoar. Kvacilo je hidraulicno i potroseno upola rekao bih po visini hvatanja. Iz radoznalosti sam pogledao DIY video i ugasio cim sam vidio da moras da prepolovis motor da dodjes do njega. Nemam ti ja jarane garazu za to.

Uglavnom, japanci su keva sto se tice ugladjenosti i simbioze motor-mjenjac. Ovo je grub motor sa grubim mjenjacem. Onako, bas muski motor. Sta znam, pomalo sam oprezan u ocjeni ali dopada mi se.

Sipaj mu neko menjaèko ulje 85-140, ima¹ tamo Bel Ray recimo i dodaj malo Liqui Moly aditiva Gear Saver, molibden disulfat, 20ml tubica. Pri ¹altanju,  malo pred pritiska na pedalu tik pred pokret stopala, i uvek  brzo, mu¹ki,...to su konstruktivno trkaæi menjaèi, imaju jako brzo zakljuèavanje prenosnika i tra¾e odluèno prebacivanje prenosa, to im prija. Kad se navikne¹, ide bez kvaèila u oba smera, samo ¹kljocka. Sama suva lamela i ne imanje lanca trenutno prenosi silu na toèak i potrebno je malo vremena da se privikne, ono, taknuto, maknuto, bez femkanja, sa sajlom, umesto hidraulike, jo¹ je direktnija reakcija, jednostavno ko sa trkaæom napravom, nemilosrdno trenutno pri svakoj komandi. Brembo koènice moraju da koèe, ako nema¹ taj utisak, ne¹to nije u redu, mnogi ne odr¾avaju te motore, ne menjaju koèiono ulje i ne propereu i podma¾u klje¹ta pa ne rade klipovi dobro, a zbog telelever ve¹anja motor ne tone napred, èak se malo i pridi¾e, pa te to mo¾da zbunjuje. Veliki obrtni momenat, naroèito pri maloj konja¾i, èini dodatnu osetljivost na pode¹enost cilindara, nemiran rad oæe i od starih sveæica, a sinhronizacija se podrzumeva kao obavezan preduslov. I nije BMW za svakoga, kao ¹to ni svako nije za BMW, specifièan je motor po mnogo èemu.

Jes sto djunta kaze ulje u menjacu cini Ogromnu razliku u mekoci menjaca , zbog visokih temperatura tamo kod tebe moze malo gusce ulje ali je raspon od 70 -140 do 85- 140 .
Zato sam ti ja trazio onu sliku nalepnice . Zbog loseg ulja oce da se cuje to cuveno "clang" sa dobrim uljem se to izgubi skroz ..
Menjac trazi brzo saltovanje (sto nije za copera) ali treba covek da se navikne jer ima veliki hod poluga , japanac ima kratak hod poluge manjaca pa je lakse brzo promeniti brzinu .
Kocnice mora da rade dobro , kod tebe sigurno nisu dobre ali zna da prevari osecaj da ne potanja napred pa covek misli da ne koci ,
fabrika preporucuje  Sintered metal za plocice ...

Sto se tice jakog motornog kocenja moze to da se ublazi ali nema potrebe , kad budes naviko na to vise kocnice neces koristiti pa ce i diskovi i plocice da ti traju jakooo dugo ..

Jedino me èudi da Boban sa svojih 104 godine nije znao da se lomi motor na pola kod zamene lamele... ;D

Sad si me podsjetio na situaciju od prije rata 90ih kad je izvjesni Kemo s Pali kod Potoèara kupio Javu pa dimio po selu. ©acuju kom¹ije i ka¾e jedan "jes' vidio ¹to je Kemo uz'o motor?" A drugi, "struènjak": "Nije to motor to je Java seljaæe"  ;D

Gosn Djunta i Peco, hvala za misljenje, promjenicemo ulje u mjenjacu da vidimo razliku. Mada mi je prethodni vlasnik rekao da je motor nedavno servisiran sa promjenjenim uljima, kocnicama i stelovanjem ventila. Kocnice su bez ABS, ali to ne bi trebalo da pravi razliku. Koci on OK, ali ne na pomisao sto bi se moglo zakljuciti iz sektaskih opisa.

Iz moje perspektive

http://i499.photobucket.com/albums/rr352/boban_africa/bmw_zpsmezvd1nl.jpg (http://i499.photobucket.com/albums/rr352/boban_africa/bmw_zpsmezvd1nl.jpg)

Citat: Boban_m poslato 19 Jun, 2016, 16:06
Gosn Djunta i Peco, hvala za misljenje, promjenicemo ulje u mjenjacu da vidimo razliku. Mada mi je prethodni vlasnik rekao da je motor nedavno servisiran sa promjenjenim uljima, kocnicama i stelovanjem ventila. Kocnice su bez ABS, ali to ne bi trebalo da pravi razliku. Koci on OK, ali ne na pomisao sto bi se moglo zakljuciti iz sektaskih opisa.

Fabrièko uputsvo navodi hipenol 80-90, ali mu prija gu¹æe, pogotovu u toploj klimi; svi obrtni sklopovi su samocentrirajuæi i praktièno se vrte na ulju, samo sipaj to ¹to sam ti preporuèio a i lièno koristim taj koktel ali æu da preðem na  drugo,( Fuchs) jer tog Bel Ray-a nema u Srbiji niti se mo¾e naruèiti kod ovih ¹to uvoze. Ima jo¹ amerièkoh ulja ali ne znam napamet, po¹to mi nisu dostupna, ako ne naðe¹, javi pa da ti dam preporuku na osnovu tuðih iskustava sa ADV-a.

Bez ABS-a, ili kad se on iskljuèi na dugme, koènica je direktnija i preciznija i sa efekta koèenja nema razlike. Dupli èetvoroklipni sistem je je jednak jo¹ od modela ko mog, 1.1GS, do dana dana¹njeg, tako da apsolutno zadovoljavaju i vi¹e nego ¹to je potrebno tvom motoru, 1.2 GS po testu ima naj kraæi koèioni put od serijskih motorcikala, dodu¹e ne znam napamet ¹ta je sve testirano. Jeste Brembo, ali su klje¹ta osetljiva, tra¾e da budu èista i umeju klipovi da ne rade sinhrono, koèenje je i tad odlièno ali nije isto kad svih 8 klipova jednovremeno zatvaraju, i to je ta razlika. Kad bude¹ hteo, otkaèi kle¹ta, izvadi ploèice i povrati sve klipove unutar cilindara i stavi po jednu ploèicu il pareèe drveta izmeðu njih, kad sti¹ne¹ komandu, svih 8 mora ko jedan da krenu i da istovremeno zagrizu ploèicu a ne jedan po jedan, razlika je od OK do "sekta¹kog". 

Uh, lepa boja, kuriozitet je da se te linije po rezervoaru i blatobranima ruèno iscrtavaju, ¾ene ih izvlaèe èetkicom.

brutalno lep moped ...

kad sam video uzivo prvi pu tovaj model, mislio sam da nema ruzniji....a onda je dosao covek u servis i demantovao me

https://www.boxer-parts.eu/gfx/bmw/R1200CL.jpg (https://www.boxer-parts.eu/gfx/bmw/R1200CL.jpg)

u sreci da se vozis....

Hvala momci. BMW rules, ali onaj na 4 tocka. 1100 km voznje danas i niti ukocen niti umoran.

Update za potrosnju: 5,83l/100km. Nonstop gradska voznja, cesce sa suvozacem nego bez, semafori, potezanje, saltanje...ko bi rek'o?!

A da, gorivo je 93 oktana jer ovde nema sa vecim oktanskim brojem.

E ne znam zasto sam prizvao ovu temu, sem da zelim da ozenim najmanje 5 zena.  Moze 10. Moze i 10 s' lukom. :)

Citat: Boban_m poslato 02 Jul, 2016, 22:23
Update za potrosnju: 5,83l/100km. Nonstop gradska voznja, cesce sa suvozacem nego bez, semafori, potezanje, saltanje...ko bi rek'o?!

A da, gorivo je 93 oktana jer ovde nema sa vecim oktanskim brojem.

Jaka je to potrosnja ... mada sto ti kazes gorivo je krs ... nego el pise na cep za koje je gorivi predvidjen ? koju mapu koristi ?

Citat: Mik poslato 03 Jul, 2016, 02:29
E ne znam zasto sam prizvao ovu temu, sem da zelim da ozenim najmanje 5 zena.  Moze 10. Moze i 10 s' lukom. :)

Stize 10 u pola s lukom

http://i499.photobucket.com/albums/rr352/boban_africa/sarajevo-10-upola-s-lukom_zpsyeirl09e.jpg (http://i499.photobucket.com/albums/rr352/boban_africa/sarajevo-10-upola-s-lukom_zpsyeirl09e.jpg)

Citat: PECA BMW poslato 03 Jul, 2016, 02:32

Citat: Boban_m poslato 02 Jul, 2016, 22:23
Update za potrosnju: 5,83l/100km. Nonstop gradska voznja, cesce sa suvozacem nego bez, semafori, potezanje, saltanje...ko bi rek'o?!

A da, gorivo je 93 oktana jer ovde nema sa vecim oktanskim brojem.

Jaka je to potrosnja ... mada sto ti kazes gorivo je krs ... nego el pise na cep za koje je gorivi predvidjen ? koju mapu koristi ?

Jaka potrosnja? Mora da se salis Peco. Ja sam ocekivao bar 8-9. Ne vjerujem da sam presao duze od kilometar u komadu a da nisam morao stati pa opet krenuti.

Ne koristim nikakvu mapu, znam put napamet ;D

Znaci treba vam mapa za grad!
Nista vise od toga?
[neampojma] Kako god  :)

(Ne treba uciti napamet, zavrsi se u sekti.)

Ma ne treba meni grad da se izgubim. Dovoljno je da procitam tvoje postove ;D

Citat: Boban_m poslato 03 Jul, 2016, 03:18
Ma ne treba meni grad da se izgubim. Dovoljno je da procitam tvoje postove ;D

A, ne, ne,  [nono], priznaj da nije tako.  Nego ti volis zapreminu i brdo gvozdja.  :)

Geografiju ni ja ne znam  :), nesto sam siguran da mi ne treba nista vise od lokacija benzinskih pumpi.  :)

[cheers]

Citat: Boban_m poslato 02 Jul, 2016, 22:23
Update za potrosnju: 5,83l/100km. Nonstop gradska voznja, cesce sa suvozacem nego bez, semafori, potezanje, saltanje...ko bi rek'o?!

A da, gorivo je 93 oktana jer ovde nema sa vecim oktanskim brojem.

Da, sad je pitanje, koliko je oktanski jaèe va¹e 93, od na¹eg 95- tice?   [neampojma]   [cheers]

Oktanski broj (da se podsjetimo) je odnos izooktana i heptana, oba zapaljivi ugljovodonici. Izooktan gori sporije, a heptan je sklon detonaciji. Olovo je dodatno sprecavalo detonaciju, ali zbog ekoloskoh normi je odbaceno kao aditiv, pa se sad koriste neki drugi. Ovde na pumpama lijepo pise da goriva sadrze etanol do 10%, koji takodje ima osobinu da sprecava detonacije i time podize oktanski broj. Benzinski motori su podeseni tako da koriste benzine sa odredjenim oktanskim brojem, pa ako je podesen za 92 nece mu prijati 98, kao i obrnuto.

"Jacina" ili "cistoca" goriva kod nas uglavnom znaci dolivanje vode ili kojecega sto pumpadzije trpaju u rezervoare, sto nema veze sa ovim iznad. U BMW na 4 tocka najcesce sipam benzin od 89 oktana i ne zali se.

Koja je razlika u ceni...? Kad se setim da je na poklopcu rezervoara na bubi pisalo minimum 89 oktana... :D A buba ima stepen kompresije 7.5... :D

Oko 60 centi po galonu.

Чиста пљачка.

Citat: Boban_m poslato 03 Jul, 2016, 21:37
Oko 60 centi po galonu.

Bobisa, samo jedna primedba:

Zajebi nas galona, funti, stopa i ostalih imperijalistickih sranja, znam ja koliko je sta, ali moram li pored 4 jezika 3 pisma i svega ostalog potrebnog za prezivljavanje jos i u citanju foruma da koristim racunaljku..

:P

Uvazavam, oko 17 dinara po litru.

:o :o :o

zar je bitno
koliko
trosi ?

Jebem te ¾ivote... Vozi¹ muscle koji tro¹i 40L/100km i opet te izaðe jeftinije nego kod nas 100km na plin, proseènim autom...

Sa ovom cijenom je apsolutno nebitno koliko tro¹i...

Izgleda da sam napravio zabunu ;D

Ja sam odgovarao kolika je razlika u cijeni izmedju goriva od 89 i 93 oktana. Cijena litra od 93 oktana je oko 88 dinara.

...ma jok, ja vec javio kumu i pola familije, zasto Ameri ratuju zbog nafte, jos sam javljao dok je stajalo 7 din pre nego si izmenio, sad ih ti zovi i objasnjavaj..

 [rofl]

pa nafta mora biti jeftina za amere ...

Citat: hurricane poslato 03 Jul, 2016, 22:33
...ma jok, ja vec javio kumu i pola familije, zasto Ameri ratuju zbog nafte, jos sam javljao dok je stajalo 7 din pre nego si izmenio, sad ih ti zovi i objasnjavaj..

[rofl] [rofl] [rofl] [rofl] A i ti kao da si pao sa Marsa, 7 dinara nije ni u Saudijskoj Arabiji... ;D

A ja podneo zahtev za iseljenièku vizu  [facepalm]

Samo nastavi s procedurom. 7 ili 77 din, isti qrac ovde  ;)

Citat: Andreja poslato 04 Jul, 2016, 19:28
A ja podneo zahtev za iseljenièku vizu  [facepalm]

sibir ?

Citat: Boban_m poslato 04 Jul, 2016, 19:31
Samo nastavi s procedurom. 7 ili 77 din, isti qrac ovde  ;)

Ma ¹alim se, nisam se mnogo raspitivao ali iz ovoga ¹to znam, ¹anse nema da ja to dobijem...

Citat: Andreja poslato 04 Jul, 2016, 19:32
Ma ¹alim se, nisam se mnogo raspitivao ali iz ovoga ¹to znam, ¹anse nema da ja to dobijem...

imash ako nadjesh ko ce tamo da ti bude sponzor, to jest ko ce da ti obezbedi smestaj i
valjda garantno pismo ...

Znaèi, ni¹ta od toga :D

Turisticku vizu nije toliko tesko dobiti. Ima dosta mladih koji su dosli ili na turisticku ili na W&T vizu i sad su ilegalno ali rade po restoranima uglavnom. Igraj zelenu lutriju jbg.

ne znam koliko bi ga to zanimalo
mene raduje da sad negde radi ...

Poèeæu malo da se raspitujem i u tom pravcu...

DZ, bilo, pro¹lo :D

Od 10. jula poèinjem u Beogradu da radim ne¹to (ako me ne ispale ponovo), ovo sam batalio...

Ti bolje da ne ¹alje¹ cv potencijalnim poslodavcima, kao zmaj, ni u jednoj firmi du¾e od godinu dana... ;D

©est godina ¹ljakam, u jednoj firmi bio dve i po godine, u drugoj dve... Ovo ostalo je bilo dr¾' da nabijem... :) Nadam se da æu na ovom sledeæem poslu ostati neko vreme, deluje obeæavajuæe...

drugacijim stvarima se bavimo ...
njemu treba sad negde se uparkira
na neki posao par godina ...

Ulje u mjenjacu i kardanu promijenjeno. Gradacije ulja po Djuntinoj preporuci full synthetic 75-140 za mjenjac i 75-90 za kardan. Osjeti se razlika ali nista dramaticno. Jedino sto sad znam sta je unutra. Ono sto je bilo mi se ne dopada, mada nisam nasao opiljaka. Ulje iz kardana:

http://i499.photobucket.com/albums/rr352/boban_africa/RCXIO98_zpsegyl1wow.jpg (http://i499.photobucket.com/albums/rr352/boban_africa/RCXIO98_zpsegyl1wow.jpg)

moglo je to jo¹ da tera. :P

Citat: Boban_m poslato 18 Jul, 2016, 03:25
Ulje u mjenjacu i kardanu promijenjeno. Gradacije ulja po Djuntinoj preporuci full synthetic 75-140 za mjenjac i 75-90 za kardan. Osjeti se razlika ali nista dramaticno. Jedino sto sad znam sta je unutra. Ono sto je bilo mi se ne dopada, mada nisam nasao opiljaka. Ulje iz kardana:

http://i499.photobucket.com/albums/rr352/boban_africa/RCXIO98_zpsegyl1wow.jpg (http://i499.photobucket.com/albums/rr352/boban_africa/RCXIO98_zpsegyl1wow.jpg)

Da li sipao ba¹ Belrej ili nekog drugog proizvoðaèa, ne pona¹aju se sva ulja jednako iako iste gradacije, po iskustvima sa ADV-a su neka èak i kontra produktivna,  LM aditiv takoðe daje rezeultat, ali bez pred pritiska se uvek èuje ¹altanje, ne smeta to ni¹ta niti je znak kvara. Crnjenje ulja koje nije posledica starosti, je uobièajeno jer se u postupku izrade zupèanika  koristi dodatak koji je crn i boji ulje. Pri servisiranju koristim jedno ulje nemaèkog Fucha sa izvanrednim rezultatima, ali tek kad uskoro budem sebi  menjao moæi æu da zakljuèim naspram zaista perfektnog Belraja.   

Pa nisam bas Bell Ray jer mi se nije cekalo da porucujem, a nije bilo u okolini. Sipao sam Valvoline u mjenjac i Mobil1 u kardan, oba sintetika. Sve je to tu negdje sa cijenom. A i ti brendovi...sad je ovde inace popularan Pennzoil. Msm...
A ono sto je bilo u njemu ne zna se dal je crnje iz mjenjaca ili kardana, slika bas i ne docarava. Obirom koliko staje (0.9 u mjenjac i 0.160 u kardan) nije problem to mijenjati svakih par mjeseci a ne na dvije godine koliko se preporucuje.

Jedino sam morao kupiti imbus 14mm i to nastavak gedore, jer ko normalan to ima u alatu. Posle sam se sjetio da mozda ima u fabrickom alatu u motoru, al posto sam vec kupio ostace misterija ;D

bas to sto kazes , male su kolicine pa moze da se menja pocetkom svake sezone , inace nisam sreo do sad da bude toliko prljavo , ko zna kad to menjano ...

Danas se udostojio da promijenim svjecice. Motor mnogo mirnije radi na malom konstantnom gasu. Takodje sam vratio lijevu flansnu koja se par mm svukla sa pravilnog polozaja i sad ne mogu da odredim sta je zaista zasluzno za mirniji rad i to sto vise ne puca kad vratim gas sto se ponekad desavalo.

Nije to do sveæica bilo... :-*

Za pucanje je vjerovatno zasluzna flansna, iako je minimalno bila pomjerena. Za mirniji rad vjerujem da su zasluzne ove svjecice sa 4 kraka.

mo¾e biti... :-*

 A, ne mora!   ;)

Kako da odvrnem filter od ulja posto nije izlozen pogledima ;D, nego je odozdo usrafljen u otvor u bloku i ne moze mu se prici sa strane. Ako ne nadjem onaj specijalni kljuc-kapu koja se stavi na filter, imate li neke ideje? Samo je ovaj put problem jer stavljam K&N filter koji ima maticu zavarenu na vrhu.

probodi ga srafcigerom i odvrni  . jos bolje dva srafcigera pa ti bude lakse da odvijes , to je lagano stegnuto neces se namuciti

U celenku da ga roknem? Lako bih da mogu sa strane.

ma da u celenku ali ne u sred srede nego sto blize ivici , ajd oko 1 cm od ivice da ti bude kao rucica. sve sto je vise van centra bice lakse

Ajde probacu. Nadam se da nije pretegnut pa ga raskupusam umesto odvrnem.

Ne bi mi bio prvi koji sam iskidao... :D Onda ide onaj [facepalm] momenat, a ¹ta sad... :D

steze se na 11Nm   ili ti 1,1 kg

Mene nauèili da se ste¾e rukom... :D

Ma lako cemo za stezanje, da mi je ovaj da izbacim napolje. Kupio sam neki kastrol 20w50, malo da procisti krvotok. Nego idem sa zenom u subotu na voznju, ne zelim komplikacije sa filterom. Mozda konstruisem alat, letvicu kroz koju uvrnem 2 holsrafa u filter.

pa tako bi bilo jos i lakse , ne znam ja kakvim alatom ti raspolazes tu ali naj lakse je ucukati kljuc od brucilice , on vec podseca na sumadisku kobru koju bi ti pravio

Nista bez alata

http://i499.photobucket.com/albums/rr352/boban_africa/kljuc_zpsfxsar0lx.jpg (http://i499.photobucket.com/albums/rr352/boban_africa/kljuc_zpsfxsar0lx.jpg)

ako moze da se zavuce dole onda super  ... onaj sto treba za to obican plekani uopste nije skup , ovde je negde oko 3 e ...

Moze, ovaj je univerzalni, prilagodjava se velicini filtera i sto je veca sila odvrtanja, jace steze. Imao sam i one kapice al ne drzi, oblizuje okolo al filter ni makac.

ako ulazi onda puska ,, kod mene je bas tesno izmedju kartera i filtera ..  na slici deluju da su ovi pipci kljuca bar 4mm debeli

Zidovi alata su oko 2.5mm ali je slika veca nego u prirodi. Valjda ova 21 sega mega piksel kamera... :o ;D

Citat: Boban_m poslato 10 Novembar, 2016, 01:51
Zidovi alata su oko 2.5mm ali je slika veca nego u prirodi. Valjda ova 21 sega mega piksel kamera... :o ;D

Bahato :D

(https://s14.postimg.org/6hmum4nv5/automoto.jpg)

 [rofl] [rofl] [rofl] [rofl]

Citat: PECA BMW poslato 13 Novembar, 2016, 00:46
nego ide li taj motor , nista nisi pisao o utiscima ....

Ma motor ide dobro ali jede zadnju gumu. Posle nepune 2000 milja guma je primjetno potrosena. Valjda ono potezanje po lokalu uzelo danak, mada nijednom nisam palio gumu ni potpisivao. Sad sam mjerio potrosnju (dvoje i koferi) pri srednjoj brzini 100km/h na 98 milja 1.8 galona = 4.3l/100km. Nerealno.

To trosi malo vise zbog toplije klime mada moze i to da se ispegla mapom a mozda je izbog samog goriva ...

A za gumu menjaj proizvodjaca , uzmi Metzeler i ona ce potrajati duze sigurno (malko je tvrdja)

Meceler i jesu. 4,3 L/100 km je mnogo? Zajebavas ti mene Peco ;D Danas cu da dospem do cepa da vidim koliko je potrosio na autoputu pri 130-160 km/h.

Citat: Boban_m poslato 14 Novembar, 2016, 16:50
Meceler i jesu. 4,3 L/100 km je mnogo? Zajebavas ti mene Peco ;D Danas cu da dospem do cepa da vidim koliko je potrosio na autoputu pri 130-160 km/h.

na toj brzini 4,5 - 4,6

Nemoj da mjeris po svom motoru. Aerodinamika je mnogo drugacija.

ne merim ja po mom  .. .                mislim motoru ....

Ma da, kod mene je veci...mislim consumption ;D

A da iznajmite sobu pa premeravajte... ;D

Cemu taj trosak kad treba samo lenjir ;D

Citat: Laziæ poslato 16 Novembar, 2016, 00:39
A da iznajmite sobu pa premeravajte... ;D

a ti nasao da poturas dupe tamo gde se mere ...

Nego, ja tedo da ve pitam... zna neko gde mogu da kupim sto duzu pantljiku? ;D

Citat: Milos96 poslato 16 Novembar, 2016, 01:12
Nego, ja tedo da ve pitam... zna neko gde mogu da kupim sto duzu pantljiku? ;D

opet slepas motor ?

Ili ¹lepa ili se besi.

losmirobija: nastavi jednu na drugu

Citat: PECA BMW poslato 16 Novembar, 2016, 01:03

Citat: Laziæ poslato 16 Novembar, 2016, 00:39
A da iznajmite sobu pa premeravajte... ;D

a ti nasao da poturas dupe tamo gde se mere ...

A ne, eventualno da merimo zajedno, ali dupe strogo uza zid... ;D

I proslo je 7-8 meseci , kakvi su utisci ? kako ide ? kako trosi ? okrecu li se komsike za tobom ?

Ide dobro, moracu da ga uglancam malo. Stoji napolju al sta da mu se radi.

Citat: Boban_m poslato 04 Februar, 2017, 22:05
Ide dobro, moracu da ga uglancam malo. Stoji napolju al sta da mu se radi.

Kom¹ijke ne sme¹ da gleda¹, boli te uvo koliko tro¹i... ;D

Steva koji je otisao u USA pre trideset godina kupio starog chargera....ja pitao koliko trosi, a on kaze 5 na 100...ja mu rekao da me laze...a onda shvatim da nemamo iste mere....tih njegovih 5 na 100 je meni kao da curi iz rezervoara.....

Citat: Boban_m poslato 04 Februar, 2017, 22:05
Ide dobro, moracu da ga uglancam malo. Stoji napolju al sta da mu se radi.

A ¹ta bi sa onom crnkinjom...

Crnkinja se ispod palme klela, da je samo srbina volela ;D

Citat: Boban_m poslato 05 Februar, 2017, 18:03
Crnkinja se ispod palme klela, da je samo srbina volela ;D

ko nema slike laze,,,,,

de sme slike da okaci bez njenog advokata, pismene saglasnosti i ko zna cega jos. Ako ga tuzi sto je kacio slike bez njenog znanja, ima da radi za nju, amerika je to, zemlja obecana :)

Nije njemu pravni sistem problem, nego bosansko dalmatinska ¾ena... :o ;D

Danas mi se ucinilo da sam u voznji cuo ono tak-tak negdje dole, u tocku ili kardanu. Ne uvijek, jedno 3-4 puta za 10 km. Nisam mogao jasno da cujem zbog jebene unutrasnje cjevke u auspuhu koja ponaked drci a ni zbog saobracaja. Uglavnom, hladan znoj. Neki kurac u kardanu, vjerovatno neki lezaj. Sjebao sam se jer je svaka varijanta puno posla. I para, dabome. A navikao sam na ragu, nista ne pita, pali na zvrcku i ide. A ide dobro kevu mu jebem, za Harlije je misaona imenica sto se tice okretnosti, kocnica a bogami i ubrzanja. Bas odbacih zenu na posao i osluskivao sam opet ali nisam nista cuo. Veceras cu da probam kad utihne sve da se provozam da cujem bolje. Nadam se da je drkavac auspuh dobio neku novu notu, ali vidjecemo.

Popni ga nekako na neki stender ili trupce da odvojis zadnji kraj od zemlje pa pocni sa pregledom .
Okreci tocak lagano u oba smera i osluskuj , klimaj rukom viljusku i sve ostalo sto mozes da dohvatis da vidis ima li lufta negde .
Lupaj po auspuhu da vidis dal nije nesto unutra .
Ako sumljas na difrencijal ispusti mu ulje i lampom kroz onu rupu gde se uliva ljulje pregledaj sve zube na konusnom i tanjirastom zubcaniku .
Ako je motor preso preko 80,000 km uskoro mu sleduje zamena lezaja zadnjeg tocka (lezaj unutra difrencijala)

Mislio sam sutra da odignem dizalicom zadnji deo svakako. Nije jos toliko presao, nesto manje od 40,000 milja. Kad kazes unutar diferencijala, mislis na lezaj u glavcini kardana (na tocku)?

A auspuh nema sta da lupam, ima unutrasnju cijev koja ogori ili popusti na krajevima gdje je ucvrscena i onda zvoni na nekoj turazi. Na kraju cu stvarno morati da skidam auspuh i da uglavim nesto izmedju dva zida. To mu je druga mana, sem hromiranja.

Da taj lezaj , on se preventivno menja na oko 80,000 a crkava obicno na 150,000 mada tad zna da napravi usput i neku stetu .

Nije tvoj model ali vrlo slicno odgledaj ovo i obrati paznju na 5:20

! No longer available (https://www.youtube.com/watch?v=GaJRMzTMLm0#)

Hvala bogu nista slicno se ne cuje. Ja sam umislio da je ono kad je lezaj pri kraju pa kad roleri nekad iskoce iz lezista malo, ono tuk-tuk. Alli nadam se da nije. Ma volem ga. Jes da ga je malo tonja ubila ove 2 godine stajanja napolju, ali je i dalje vrhunski prevoz.

Sad se vratih s nocne voznje. Definitivno se cuje nesto. Kad stisnem kvacilo vec u brzini cujem tuk-tuk-tuk ali kad tako usporim do nekih 20-30 kmh prestane da se cuje. Mislim da je to taj lezaj Peco koji jos nije sasvim vrisnuo, ako nije i prednji na kardanu. Nema vise voznje, sutra ako budem imao vremena skidam sve da provjerim, ako ne kad stignem. Drz postaje osnovni bajk.

dok ne pronadjes srafciger nema vise nijedan bajk za tebe :D

Kad bih obraæao pa¾nju na svaki èudan zvuk iz klepetala, ne bi se ni vozio... :o ;D

U celom zadnjem kraju ima kamara stvari koje mogu da lupkaju poèev¹i od u¹ki amortizera, zato prvo detektuj, nemoj da prejudicira¹. Le¾aj se pre oseti po ljuljanju motora ili pod rukom nego na sluh, dok samo vratilo lupka recimo itd. Kardan napred ima par pivot le¾ajeva koji retko stradaju i jo¹ reðe se zaèuju, zadnji par veæ oæe i da gekne i da se èuje, al  predhodno poène da se klati. Zupèanici izuzetno retko odu, ali ulazni le¾aj u diferencijal oæe da strada, u veæini sluèajeva kvar le¾aja prati pojava masnog ¹to je sigurni znak buduæeg kvara pre ili kasnije. Veliki le¾aj, koji je Peca spomenuo, kad je pravilno spregnut traje minimum 200K, ali ne retko fabrièki to nije uèinjeno kako treba i ode vrlo brzo, zamena identiènim ne mo¾e da se uradi prostom menja¾om veæ mora vrlo pa¾ljivo i precizno da se sve premeri podesi kako treba. Postoji neuporedivo bolji le¾aj od ugraðenog, al isto tako i ko¹ta.

Ok profesore. Kako da uradim detekciju, korak po korak molicu.

Dosta toga se predpostavlja na iskustvo, istu manifestaciju dvoje mogu potpuno razlièito da tumaèe. Ljulja¹, drma¹, gleda¹ sve, mada naèelno, dok se sve ne rasturi ne mo¾e da se zna pravo stanje inaèe, zato se i rade preventivni servisi sklopova, pogotovu kad je motor uzet polovan i sa toliko godina. Na centralnom ¹tenderu kad je zadnji kraj odignut od zemlje, uvek ima prizvuka kad agregat vrti i te¹ko je prepoznati granicu normalnog, jednako i kad se okreæe rukom toèak sa prenosom u brzini, uvek ima tak tak i "mrtvog hoda". Veliki le¾aj ne mora da ima ni trunku zazora a geknuo, mora da se ispusti ulje da bi se sa veæom sigurno¹æu èuo, ako je poèetno stanje erozije, to se tek uoèi kad se ispere i rastereti pred pritiska koji ima pri monta¾i, sipa¹ neko ATF ulje pa malo prvrti¹ pa ga ispusti¹, ono dosta dobro ispere i retko je pa sklopivi rade bez maskiranja,tj. po ¹umnosti se prepozna stanje. Po kolièini ispu¹tenog ulja se primeti da li fali, mo¾e da pu¹ta u kardansko kuæi¹te kroz ulaznu osovinu a man¾etna jako dobro dihtuje, spolja sve suvo a unutra bara ¹to pored semeringa vrlo verovatno znaèi i da je dvostruki ulazni le¾aj oti¹ao.  Kardansko vratilo èesto ljudi ne montiraju pravilno i ne zakopèaju ga, to nastavi da radi neprimetno, al vremenom poène da se javlja lupkanje i ako se tako nastavi, sledi mu kvar. Pivot le¾ajevi diferencijala, desni pin je nulti, ste¾e se do kraja i osugura malo tredlokerom, imo sam sluèaj da je bio odvijen i motor se ¹etao na koèenju jer se diferncijal klatio. Pode¹avanje se radi na levom pinu i to mora redovno da se kontroli¹e, svaki luft je poguban po te konusno valjkaste le¾ajeve, pretezanjem doðe pa do zaribavanja i odo¹e pinovi, ne mora pod rukom da se napipa zazor ali pod optereæenjem radi. To su ti 3 stavke koje se prete¾no manifestuju, veliki le¾aj, vratilo i pin le¾ajevi diferencijala.

Djunta posalji mi #viber na pp ako nije problem.

Jebem ti sunce, kukao sam za kardanom, a posle ovog mi dodje da pevam sto treba da operem i podmazem lanac.

Citat: milomir22 poslato 08 Maj, 2018, 08:45
Jebem ti sunce, kukao sam za kardanom, a posle ovog mi dodje da pevam sto treba da operem i podmazem lanac.

Da... ;D

Citat: Boban_m poslato 08 Maj, 2018, 07:28
Djunta posalji mi #viber na pp ako nije problem.

Dobro. Nego, ne setim se uvek svih detalja kad prièam za razliku kad radim. Spomenuo sam tredlok, kod BMW-a se koristi poprilièno kao i ¹rafova sa lepkom, umesto ¹kolski feder ¹ajbnica, kontra ili osiguravajuæih matica. Tredlok je dovoljno taèkica da se nanese da bi vr¹io posao, retko kad je potrebno vi¹e. Kod pomenutih pivot le¾ajeva diferencijala, na levom pinu kojim se pode¹ava stegnutost  oba le¾ajeva, kao i kontra matici, bude loktajta i to mnogo, pa praktièno nije moguæe izvr¹iti taènu zategnutost moment kljuèem kako stoji u manualu i kako veæina radi jer je otkucana sila la¾na zbog otpora u navoju, tako da le¾ajevi ostanu labavi i sa zazorom pa vrlo brzo crknu. Usput, podatk iz uputstva nije ni dobar. Inaèe je kori¹æenje kilo kljuèa problematièno, za pode¹avanje le¾ajeva i pogre¹no pogubno.  

Zbog takvih specifiènosti, koje BMW ima u izobilju, izbegavam virtuelnu mehaniku jer je moguænost proma¹aja velika, pogotovu kad se doda razlièito tumaèenje primeæene anomalije.

@Laziæ-Paralela trajnosti,ekonomije i narièito drndanja, je na strani kardana ali kao i svaki sklop nosi odreðene specifiènosti i samim tim zamke, veæina problema potièe od post servisnih ruku, mahom diy.

Sa Bobanom æe¹ morati virtuelno... ;D

Definitivno je jednostavnije odr¾avati i zameniti lanac... ;D

Citat: Laziæ poslato 08 Maj, 2018, 09:44
Definitivno je jednostavnije odr¾avati i zameniti lanac... ;D

Fabrièka uputstva o odr¾avanju lanaca navode podmazivanje na po 500km, pranje i podmazivanje na 1.000km, jeste jednostavno, kardani se ne odr¾avaju osim proste zamene ulja u diferencijalima na recimo 20k, i preporuèen je servis na 40-50k iako to ne stoji u manualima, neki remont ili reparacija se mo¾e oèekivati  na 150-200k, ali ima i potrebe na mnogo manjim kliometra¾ama zbog niza propusta koje se èine iz ovog il onog razloga.

Сваки МЗ или Јава су имали ланцобран тако да то за њих отпада. А што се тиче БМВ, од два код нас купљена Р 1150  која сам гледао да купим на оба су мењани лежаји  у преносу-вешању у кардану и то на 25-30000 Километара и сем тога лежаји анласера. А овог пајсера који на видеу на коленима мења главни лежај нећу ни да кажем шта мислим.

Ja sam pre neki dan servisiro po prvi put kardanski sklop i menjao le¾aj kardna na 123.500km iako je mogao jo¹ da tera, na istom  motoru nikad anlaser nije skidan, a nisam ga ni ja sada. P motori su posebna prièa, po naèinu ophoðenja, a jutjube je prepun koje èega. ©to se tièe lanaca, postoje podmazujuæi sistemi koji elimi¹u drndanje i skoro duplo produ¾e vek, ima skupih sofisticiranih ali i krajnje jednostavnih i jeftinih re¹enja, JAWA i slièna stara odlièna re¹enja danas ne postoje, iz tog doba kardani na BMW-ima su bili neuni¹tivi, novotarije i kvarovi su na ¾alst deo modernizma.

Бобанов кардан је много простије конструкције, рекао бих.

Za moj lanac DID nacrtao, par kapi sae 90 na ~500km, nisu pominjali pranje... :D Evo veæ 6 godina preko 30.000 ih slu¹am... :D

Да простиш има само један гори, онај што је ишао на пут око света па питао има ли неко полован ланац.

;D ©to bih ja protivreèio Japancima...? ;D

u dobroj veæini polovnih i zamenjenih lanaca ima ¾ivota za jo¹ bar 10-20kkm uz povremeno mazanje uljem i normalne vo¾nje

za toèkiranje i divljanje i nov oæe zvekne, mazao ga, prskao, prao ili ne, to ga neæe uèiniti jaèim..

dok ne preskoèi ni¹ta  ;D

Redovno podmazujem i cistim lanac,lakse tako,Hostapler i Makinjo su me naucili tome!!  Fala im! Cim sam se ponovio za motor,odmah sprej kupio.. Mozda u nekoj buducnosti ugradim scotoiler..

podmazana treba samo da je pussy
ostalo je cist luksuz  [rofl]

Ima i toga...,na Kinezu je bilo interesantno...,bila kopca na lancu,kao i sto je na biciklu,skines lanac,potopis u naftu,ili petrolej,dok popijes pivu,to se sve razlozi,ocistis,vratis na motor,malo SAE 90,i ko grom..