Svideo mi se onako za oko, V masina od 650 kubika, 60-ak konja, i kardan. Onako sasvim lepa klasika od motora. Jel to nesto slicno kao masina na Transalpu? Kakav je za odrzavanje? Vidim da ima da se kupe za 1000-1600e. Kakva im je potrosnja, kakva im je upravljivost?
Ah da, okrugli far :)
http://chudzikj.republika.pl/HondaNTV/Honda-NTV650-1996.jpg (http://chudzikj.republika.pl/HondaNTV/Honda-NTV650-1996.jpg)
Ima isti motor kao honda Deauville :) Uglavnom to su jako dobre masine ;)
To znam i sa Wikipedije :) Deauville je zapravo revere sa full oklopima, nema razlike.
pa ako ti se svidja uzmi :D
honda ko honda.....traje i retko se kvari....za delove je malo tanano....ali motor je toliko dosadan da to svet nije video.....posedovao sam verovatno jedinog bross-a u Jugoslaviji, i sad mi je maloi zao sto sam ga prodao....to mu dodje sportska varijanta istog motora....a opet je bio dosadan.
Mozes li malo da obrazlozis tu dosadu? Lenj? Spor? Ili nesto drugo? Ajd iskomentarisi majstorski. Jel ima problema sa diferencijalom, agregatom, kolko trosi?
jok sve ko honda....upalis, ne cuje se....das gas nista, druga brzina , gas, i dalje isto.....ti kocnicu ono kao nesto.....sterilan ko spric iz pakovanja....bez ikakvog karaktera....inace dobar i trajan motor....kome se svidjaju transalp i afrika, e ovo je isto to ali kao urban commuter....prevoz i nista vise....beverly 300 ie i ma vise karaktera
I nijedan koji se prodaje kod nas nema 60 konja.Na to zaboravi
Ja sam se nosio mi¹lju da ga menjam za CBa, al neæu naked...
Ima ga neki lik u ZR, porazgovarao sam sa njim koju o motoru, on je prezadovoljan, ka¾e da je progledao od kad je uzeo kardan, ka¾e da mu bilo dopizdelo bilo da èisti lanac..
On nije neki Rossi vozaè i ¹to se tièe snage on je zadovoljan, i ka¾e da je vozio i CBa i da NTV daleko bolje povlaèi, ¹to verujem.
Ako se dobro seæam ima 5 brzina.
Kad èovek dobro razmisli, stvarno je sjajan pazar, V2, kardan, proarm, nema ¹ta... ja jedino ¹to vi¹e neæu N.
Jbg ja BAS BAS ne volim plastiku. Tako da samo neki N motor dolazi u obzir, obavezno sa okruglim farom. Imam nekih 2 soma u steku i sad se razmisljam dal da kupim auto i neko prdavce od 125 da preguram sezonu pa sledece godine nesto ozbiljno ili odmah da kupim nesto ozbiljno a auto da zafrknem. Inace imam 2 auta al oba su stara. Moj cale kaze da mu ne smeta sto su stari a i registracija im je DZABE. Ziv nisam al pare moram u naredna dva meseca da skrcam na neko vozilo ili cu zimus kad nemam posla sve da skrcam u kafani :P
Citat: El Jefe poslato 26 Avgust, 2013, 19:57
I nijedan koji se prodaje kod nas nema 60 konja.Na to zaboravi
Kako to, Revere ima 60 konja a obican NTV 50. Mislim bar tako kaze Wikipedia za evropske modele.
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_NT650 (http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_NT650)
Revolucija bi to bolje objasnio
da ali vecina je uvezena iz nemacke i svice, a tamo su ih obicno kupovali kao prvi motorcikl ili kao motor sa minimalnim osiguranjem...ne ide to kao 60 a boga mi ni kao 50 konja...kako god....
menjali smo usisne gume, trpali vece dizne, pomerali magnet za pola kajle....ne vredi.....vuce se ko afrika....jednostavno fali karaktera.....kao da vozis mercedesa 123 200 d.....
Amin
Uf, sad si me skenjo totalno. Ispade da ide losije od mog EN 500? (bivseg)
Kao da pricate o tomosu automatiku.Odlican motor imam jednog u garazi moj se sin slatko navoza sa njim.Proveren agregat moze da predje koliko hoces,divota.Promenjene su usisne gume i ide odlicno.Prednja kocnica hvata ko za oci.Ako ste vozili R-a pa presli na revere onda mogu da razumem vase razoracaranje.
recimo da sv650 sa karburatorima ide duplo bolje i pokazuje karakter.....ovo je lenjo do zla boga...ne kazem da ne ide nego mu treba vremena da ide :)
Evo ovako. Kao poznavalac motorcikala uporedi mi ga sa ER5, njega sam vozio. ubrzanje, ciklistika i potrosnja.
Mislim da ste previse grubi u kritici.
Ta Honda je jedna od najboljih motocikala ikada napravljenih. Necu ponavljati o mehanici, ali znam da im kilometraza ne predstavlja nikakav problem.
Porediti ga sa ER5 nije bas na mestu, NTV je bolji motocikl u smislu oslanjanja i kocnica. Konjaza je priblizno ista, verujem da je ER5 zivahnija sprava ali NTV ima vise obrtnog momenta sto meni vise znaci od konjaze (samo se deca pale na konje). Moj ER5 trosi od 3,8 do 6L, ne bi ni NTV trebalo da se krece iznad tog opsega.
Moj stav u celoj prici:
Smatram da ljudi nisu objektivni i da veruju kako bez R1200GS, Z1000SX i TDM900 itd. Ne mogu da putuju, rade svasta nesto, nbt... Ako si skroman, ne patis da imas naj, da si u trendu, da budes vidjen, NTV je idealan motocikl sa kojim mozes da odes mnogo daleko i godinama bezbrizno da se vozis. Jeste da se nece okupljati oko njega kao oko Monstera ali to je vec druga prica. Meni je licno prelep motocikl, volim klasiku.
Moj glas: Apsolutno DA za NTV.
PS:
Honda Deauville je proizasla od NTV, motor koji se dokazao i pokazao.
Citat: bigbad86 poslato 26 Avgust, 2013, 20:59
Uf, sad si me skenjo totalno. Ispade da ide losije od mog EN 500? (bivseg)
Nisam vozio ni¹ta ni trafiku, ni trand¾u ni ntv, ali mislim da se na¹ agregat vrti kako treba, a taj V je zami¹ljen da traje, ne da ide...:D
Vidis meni je zapravo bas to smetalo kod EN500 sto mora malo da se navrti da bi bio zivahan. I kad sam vozio drugarovog ER5 na sluh (posto na En nisam imao obrtaljku) shvatio sam da retko kad predjem 4500-5000 obrtaja. Nisam se nesto zakucao za NTV, niti gledam neki da kupim nego se cisto raspitujem... Prvo moram da nadjem nekog ko ce da mi da da probam, jer je motor jako redak na ulicama. Vrlo malo ima motorcikala koje bi ja vozio a da su novije proizvodnje... Nazalost :(
Sedi na bajk pa probaj da li ti odgovara u odnosu na tvoju konstituciju...©asija VS Skelet....Ako ti le¾i da ga vozi¹ onda posle gledaj ma¹inu... ©ta æe ti bajk ako ti je muèno da ga vozi¹ i te¹ko obara¹......
Citat: bigbad86 poslato 27 Avgust, 2013, 01:11
Vidis meni je zapravo bas to smetalo kod EN500 sto mora malo da se navrti da bi bio zivahan. I kad sam vozio drugarovog ER5 na sluh (posto na En nisam imao obrtaljku) shvatio sam da retko kad predjem 4500-5000 obrtaja.
OVo je i moj sluèaj... U poslednje vreme TERAM sebe da ¹altam na 6000rpm, a retko kad u preticanju da ga navuèem do 7000rpm... a njemu tek tu sti¾e snaga...
Zato i meni V vi¹e odgovara, a NTV mislim da pogotovo nije sklon vrtenju, mislim da mu je crveno veæ na 7-8000, nisam taèno siguran, al ne¹to "malo" jeste.
Jako pouzdan i jeftin za odrzavanje.Jako puno prelaze.Imas ustrojene od 20-30 ks i najjacu od 52 ks.Ide tu do 170 km/h.Iznenadilo me je kako dobro koci.Drugar je ima i on je dosta putovao sa zenom i tri kofera ! Ne bi verovao kako to moze da se mota po brdima i krivinama.Ja ne volim tu vrstu motora pa me za misljenje ne pitaj. :)
Covek je prodaje pa ako te zanima dacu ti broj.
Naravno-to nije prava V- masina.To je masina kojoj je ugao na radilici pomeren za ugao cilindara.Da pojasnim - nema jedno koleno radilice kao prava V masina nego dva
V je raspored cilindara, kakve veze ima kakva je radilica....
Citat: bigbad86 poslato 27 Avgust, 2013, 01:11
Vidis meni je zapravo bas to smetalo kod EN500 sto mora malo da se navrti da bi bio zivahan. ...
Iz ovoga proizilazi da tebi treba nesto jace od EN-a koji si imao do sada. Ne znam kakav je NTV tj ne znam da li je dovoljno 'jaci' od EN-a po tvojim kriterijumima ali predpostavljam da je u rangu sa kruzerima/coperima od 600ccm (pod uslovom da ima sve konje na broju - ono sto kaze revolucija). Verovatno si vozio 600ccm, pa na osnovu toga zakljuci da li ti je dovoljno ili ne.
Mada ako imas lovu za jace, go for it. Lako ces ti jaci motor voziti kao da je slab...
Citat: bigbad86 poslato 27 Avgust, 2013, 01:11
Vidis meni je zapravo bas to smetalo kod EN500 sto mora malo da se navrti da bi bio zivahan. I kad sam vozio drugarovog ER5 na sluh (posto na En nisam imao obrtaljku) shvatio sam da retko kad predjem 4500-5000 obrtaja. Nisam se nesto zakucao za NTV, niti gledam neki da kupim nego se cisto raspitujem... Prvo moram da nadjem nekog ko ce da mi da da probam, jer je motor jako redak na ulicama. Vrlo malo ima motorcikala koje bi ja vozio a da su novije proizvodnje... Nazalost :(
More, samo zavrti tog vulkanèeta da se razdere, ni¹ta neæe da mu fali...:D Crveno poèinje na 11500rpm, ¹ta kurac 4500-5000...:o :P
aj i ja da ne¹to napi¹em po¹to trenutno vozim ba¹ taj motor.
oti¹ao sam u belgiju pre godinu dana na post-diplomske studije i pade mi na pamet da se u¹tekam i uzmem neki jeftin motor, da mogu da se vozim. bez onoga kolko konja, koje godi¹te i ¹ta ja znam veæ samo da radi i da mo¾e da izvuèe 2 osobe. i brate uzeo sam motor za 750 evra, malo ga estetski sredio (tipa presvukao sam sedi¹te, ispolirao par stvari) i evo vozim ga svaki dan. ono ¹to je po meni najva¾nija karakteristika ovog motora je to da brate to radi i radi. i kada radi, ima¹ oseæaj da æe da radi jo¹ dugo. pali iz prve kao bomba, miran rad motora, nema preskakanja..to je motor sa kojim æe da se navoza¹ i neæe¹ da se bavi¹ razno raznim pitanjima po forumima. ja ga vozim 3 meseci veæ, svaki dan oko 60km miminum. samo sam mu ulje promenio. imam neki problem ¹to mi kvaèilo ne odvaja dobro ali mislim da je to jer je motor ostavljen dugo da stoji a ja se jo¹ ne usuðujem da otvaram menjaè. ne smeta mi mnogo a ne daje mi se sada ke¹ za majstora, posebno jer ne znam kolko naplaæuju ovde u belgiji.
¹to se tièe performansa, stoji da nije najuzbudljiviji motor. ima on snagu ali kao neka mazga, ne kao konj. ide on, ja ga vozim 100 do 120 na autoputu svaki dan maltene i nema nikakvih problema. kada je u petoj, kazaljke na obrtomeru i brzinomeru se potpuno izjednaèe tako da 100 na sat jednako 4000 obrtaja. taèno u milimetar. èak i kada ide¹ 120 i oæe¹ da pretekne¹, malo povuèe¹ gas i ode na 140 momentalno. ali ne bih ga vozio 140 konstantno. vibracije i sama ma¹ina, mislim da je to nepotrebno. potro¹nja je 5 litara, mo¾e i manje i vi¹e ali to je to. grad ili put, sve dok ne ide¹ preko tih nekih 120. koènice su dobre, ja sam zadovoljan a igrom sluèaja, nisam posedovao mnogo motora ali su svi imali dobre koènice. ono ¹to mi se sviða na primer jer dobar kliring..svako mnogo veæi nego na veæini motora van enduro klase tako da iviènjaci i ostalo nikada ne predstavljaju problem. èak i oni grozni o¹tri i visoki iviènjaci. udobnost je dobra isto. veliko sedi¹te, za vozaèa i suvozaèa. kardan je èista renesansa za mene. znaèi apsolutno najbolja stvar koju mo¾e¹ da ima¹ na motoru, barem za normalnu upotrebu. to ti je brate kao kada sedne¹ u auto, nikada ne razmi¹lja¹ o prenosu, samo vozi¹. navikne¹ se na to brzo i prosto ne mo¾e¹ da veruje¹ da se i dalje proizvode motori sa lancem. al dobro, verovatno postoji neki razlog za to koji struènjaci znaju da objasne, ja nemam pojma.
sve u svemu, nije neka bomba od motora ali ide i ide. vozi¹ ga svaki dan, ne tro¹i mnogo, ima taj klasièan izgled koji nikada ne zastereva. eto, ako te jo¹ ne¹to zanima pitaj. sve zavisi ¹ta hoæe¹ i koje su ti finansijske moguænosti. ovo je jeftin motor sa kojim mo¾e¹ da se vozi¹ i ne mora¹ da ula¾e¹ mnogo. nije motor za zabavu veæ mora¹ sam sebi da stvori¹ zabavu kada se vozi¹, da se tako izrazim. pozzz
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs13.postimg.org%2Fcjf0i5gj7%2FIMG_1643.jpg&hash=e2446a5d60edb30be0673d623c52a7fa63da088b) (http://postimg.org/image/cjf0i5gj7/)
evo i slika motora, imam samo ovu gde moja lep¹a polovina promovi¹e srbiju :)
recimo da je presudna tezina i cena kardana.....
Slatka ti belgijanèica...:D
Citat: rboban poslato 27 Avgust, 2013, 12:30
V je raspored cilindara, kakve veze ima kakva je radilica....
Ako za tebe nema nikakve razlike ,nema razloga da ti ne verujem.
Citat: bajone poslato 27 Avgust, 2013, 16:43
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs13.postimg.org%2Fcjf0i5gj7%2FIMG_1643.jpg&hash=e2446a5d60edb30be0673d623c52a7fa63da088b) (http://postimg.org/image/cjf0i5gj7/)
evo i slika motora, imam samo ovu gde moja lep¹a polovina promovi¹e srbiju :)
Vidim vizir na slici, koje je firme i kako skida vetar, mislim, ako si ga vozio bez toga ???
Pre par dana me drugar pitao sta mislim o tom motoru, e sada samo da mu dam da procita ove postove.
A joj ljudi moji...pa ne bi pravili toliko modela bajkova, pa njihovih dorada, da nema nas koji smo toliko razliciti u ¾eljama i ocekivanjama istog!
Ovo je model za prevoz iz tacke A u tacku B i ev. da se malo proluftira¹. ne mo¾e¹ od njega ocekivati '¾drepca' kad za to nije ni namenjen, Za ono ¹to je namenjen, malte ne, idealan je, pogotovo za gradsku vo¾nju.
Hoce¾ ¾ivahnost...pa uzmi onda cbr F2 za te pare pa se ritaj do mile volje...
Interesuje me ne¹to u vezi njega kako nisam mehanicar...a to je..kako su ga germani kastrirali, zbog njihovih propisa a da se ne mo¾e ponovo povratiti barem 50tak konja?
Za 750evra bih kupio 2 Ntv ali ovde imaju malo jacu cenu, tj na oglasima nema ispod 1300 a motor je star 20 godina...
vizir je givi, dobio sam ga sa motorom. dakle, nisam ga vozio bez vizira ali pretpostavljam da je mucenje jer se na motoru sedi onako uspravno, mada su noge malo vise savijene za tu neku vrstu motora. vizir dobro stiti, cak mislim da i cini motor lepsim. ja sam visok 184 recimo i meni je okej kada vozim 120 na autoputu. ja iskreno ne znam kolko moj motor ima konja niti me to interesuje jer znam kako se vozi kada sednes na njega. da li je 50 ili 55 to je nevazno. e sad ako si ti vozio en500, kapiram da je to taj neki fazon. mozda za nijansu rastereceniji zbog kubikaze. a to sto je u srbiji oko 1300 evra, kapiram da je to sto se ti motori uglavnom uvoze pa moraju ljudi nesto da zarade. inace, moj ima 17 godina ali brate, to je honda sa osrednjim performansama..to ce da radi jos sto godina. inace, belgijancica je ipak nasa, zajedno smo ovde :)
:-* mislio sam zbog papuèa...:D Be¹e belgijanci imaju neki feti¹ sa klompama...? [hello] [cheers]
holandjani
ma sigurno i belgijanci...:D
jok... oni se loze na cokolade i keksove ;D
Imam isti vizir, stoji mi u gara¾i...
Kad idem negde dalje ga stavim, ovo NS-ZR i po gradu ga skidam, jako mi je ru¾an, ogroman je.
Bez njega je sve preko 110-120 naporno, fino skida sa grudi i ramena, al po¹to sam ja malo visoèiji sa njim pièi ravno u èelenku od kacige.
Jako lako se montira i skida, cirka 5min za montiranje i 2 za skidanje, 2 imbusa, i mo¾e se pode¹avati ugao..
Citat: Panta Zemunac poslato 27 Avgust, 2013, 23:09
A joj ljudi moji...pa ne bi pravili toliko modela bajkova, pa njihovih dorada, da nema nas koji smo toliko razliciti u ¾eljama i ocekivanjama istog!
Ovo je model za prevoz iz tacke A u tacku B i ev. da se malo proluftira¹. ne mo¾e¹ od njega ocekivati '¾drepca' kad za to nije ni namenjen, Za ono ¹to je namenjen, malte ne, idealan je, pogotovo za gradsku vo¾nju.
Hoce¾ ¾ivahnost...pa uzmi onda cbr F2 za te pare pa se ritaj do mile volje...
Interesuje me ne¹to u vezi njega kako nisam mehanicar...a to je..kako su ga germani kastrirali, zbog njihovih propisa a da se ne mo¾e ponovo povratiti barem 50tak konja?
Naravno da moze i to vrlo jednostavno-na karburatorima a ima ih samo 2 ! :)
Imao sam dovilku (nt650v) nekih 15 hiljada kilometara. onu ustrojenu na 50 konja iz shvice i motor jeste anemican kao sto svi kazu. Moze i on da pocuve ali mora visoke obrtaje al onda trese ko spejs satl kada polece.
Ja sam taj motor palio samo kada idem dalje od 200km recimo. Nikad ozbiljan problem sa njim. ali bas nikad. pucanje sakle kvacila i tako te gluposti ne racunam.
Obisao vise zemalja. penjao se na transaplinu pretovaren i sa suvozacom i nikakav problem.
Ko hoce da se vozi od tacko A do B mislim da je savrsen. Nije za peglanje krivina ali jeste da ga upalis i odes u norvesku i da se vratis a da ne razmisljas o kvarovima.
NJihova boljka je regler i pumpa goriva koja rikne na nekih 50ak hiljada kilometara. Regler uzmes od Joske za 50eura i miran zauvek a pumpa i ako rikne motor ide do polovine rezervoara bez problema (na slobodan pad goriva) sto znaci da i moze da se montira bilo kakva pumpa sa niskim pritiskom.
Mala potrosnja, udobna pozicija, jako dobre kocnice, kardan, mirna voznja na krstarecoj brzini...jednosavno motor za uzivanje u laganijoj voznji dok razgledas okolinu i uzivas.
I tada verovatno ne tro¹i preko 4... :D
Citat: markoizkule poslato 16 Septembar, 2017, 22:34
Obisao vise zemalja. penjao se na transaplinu pretovaren i sa suvozacom i nikakav problem.
al si se izvrno na transalpini jel tako? [rofl]