Potreban mi je neko ko vozi ili poznaje nekog ko vozi Pezo 308 sa motorom 1,6 benzin od 156 konja, najbolje u Cacku ili okolini. Naime zeninom autu je crkao kompjuter, posle duge potrage smo nasli zamenski, sve je popravljeno, sad nam treba ovaj Pezo u Cacku ili okolini da se u ovlascenom servisu ubaci nas kompjuter u taj neki auto da vidimo da li sve radi. Nas auto je u Nemackom, nemacki "majstori" nam kasape lava jos od jula, da smo znali kako ce biti, bio bi lavic po odavno kamionom prebacen u Srbiju, al sad je kasno. Dakle kad vidimo da sve radi, to cemo da snimimo i da pokazemo ovom ovdasnjem guruu, da ne moze da vrda. Ljudi u servisu u Cacku cekaju da neko naide, al je taj motor relativno redak, pa reko da potrazim pomoc od manijaka.
Naravno da cu snositi troskove goriva od vaseg mesta stanovanja do Cacka u zamenu ovu uslugu i neki znak paznje iz Louisa ili Polo-a ce da padne. Hvala unapred! [cheers]
Mislim da ti je karta do auta jeftinija solucija... Ako je taj zamenski ispravan... Zeljkamp je èini mi se imao u ponudi par Pe¾oa/Citroena sa tim motorom... Ja sam u Pikaso ubacio agregat iz 407, 1.8 16v, sve je pasovalo, instalacija, konektori, kompjuter...
Imao sam ja u ponudi DS4 I DS3 sa tim agregatom ali sam ih davno prodao, tako da je slaba vajda od mene.
Reko' mo¾da si neki prodao nekom drugaru...
Hvala na pomoci, potraga i dalje traje. Ja gledao po oglasima dal ima neko tamo u kraju, al tanko. Dobro je da bar znam da moze i Citroen, toga se nisam setio.
Moze da bude i da je motor od BMW a , samo je stavljen turbo .
1.6 156ks... Pa gde ide ovaj svet? Ranije je sveti gral bio BMW M, iz litre izvlaèili 100 ponija... Sad to ima Pe¾o za domaæice.
Citroen DS3 Racing 1.6 207ks cip na 285ks ,jedan od boljih u toj klasi zbog cvrste sasije ,opc corsa 1.6 240ks ,toyota yaris grmn 1.8 209hp ... u tom pezou je bmw ov motor 1600 kubika ,kod bmw a se koristi bez turbo punjaca i izvlaci oko 120ks ,dok kod pezoa i ostalih turbina diktira .
Citat: Hoh¹tapler poslato 12 Decembar, 2019, 15:45
1.6 156ks... Pa gde ide ovaj svet? Ranije je sveti gral bio BMW M, iz litre izvlaèili 100 ponija... Sad to ima Pe¾o za domaæice.
Nemo' te cuje gospodja !!! Mada je za tu konjazu mnogo kilav.
Citat: con3 poslato 12 Decembar, 2019, 01:17
Moze da bude i da je motor od BMW a , samo je stavljen turbo .
Znam da je to BMWov motor, al je pitanje moze li se kompjuter staviti u BMW i proveriti da li radi? Iskreno sumnjam zato sto pored najosnovnijih stvari na motoru, sve drugo je drugacije. Parametri rada motora isl. Zato bi mi bilo za glavu najmirnije kad bi nasao bas Pezo 1,6 sa 156ks.
Citat: dr32 poslato 13 Decembar, 2019, 23:38
Mada je za tu konjazu mnogo kilav.
Svaki pezo koji sam vozio mi je delovao slabiji od deklarisanog. Motori se nerado vrte u obrtaje, kilavi su.
Ma zenski auto, dizajnerski komad, ostalo bez komentara. Al da su ga unutra lepo napravili, jesu.
Potraga i dalje aktuelna. Nasli smo jedan sa 1 turbinom, ovo nase cudo je sa dve,
tako da se trazi i kompjuter za gore pomenuti auto.
Ako se ne varam radi se o 308 cc (EP6CDT) pravljen od 2009. O kojem kompu se radi ( onaj ekran u sredini )? Zamena u ovlascenom servisu traje sat ili dva pod uslovom da je "novi komp" ispravan. Svaki turbo ima dve turbine in & out.
Taj auto ima Twin-Scroll-Lader koji je u nekoliko modela ugradjivan. Imao sam i THP 150 i THP 200.
Citat: Aleks Cross poslato 17 Decembar, 2019, 17:56
Ako se ne varam radi se o 308 cc (EP6CDT) pravljen od 2009. O kojem kompu se radi ( onaj ekran u sredini )? Zamena u ovlascenom servisu traje sat ili dva pod uslovom da je "novi komp" ispravan. Svaki turbo ima dve turbine in & out.
Taj auto ima Twin-Scroll-Lader koji je u nekoliko modela ugradjivan. Imao sam i THP 150 i THP 200.
Jeste 308cc. Svi moji strucnjaci mi kazu samo da ima 2 turbine, ja nemam pojma. Auto je 11/2010, tako da je sigurno taj od 2009-te.
Citat: Aleks Cross poslato 17 Decembar, 2019, 17:56
O kojem kompu se radi ( onaj ekran u sredini )?
Ne razumem pitanje, koji ekran u sredini? Radi se o kompu koji upravlja parametrima rada motora. Nemam sada sliku tog kompa sa svim serijskim brojevima, ali mogu da nadjem i okacim. Nasao sam jedan komp od Pezoa RCZ isti motor, ista konjaza, skoro da su svi brojevi na nalepnici isti. Al niko ne zna da mi kaze dal moze taj ili ne. Komp od 150ks ne moze, vec smo probali.
Ovaj broj mi treba, ovo je sa naseg auta
(https://i.postimg.cc/LY0Hy67m/IMG-7c3f367b8b2d31110543721349dd6cb1.jpg) (https://postimg.cc/LY0Hy67m)
Ovo je sa RCZ-a, markirao sam broj koji se razlikuje
(https://i.postimg.cc/bdsYZkDr/IMG-aa634522e1d5d0968e7f59fff9784103-V.jpg) (https://postimg.cc/bdsYZkDr)
Ovaj levo sa srafcigerom je stari pokvareni, desno je od 1,6 sa 150ks koji ne pasuje. Sad ka kao nesto budze, al ne znam kolko da budem optimistican???
(https://i.postimg.cc/sGQ3bCd7/IMG-c690d54bda1349cee3869cfada23cb11-V.jpg) (https://postimg.cc/sGQ3bCd7)
Rekose mi da moze da se komjuter proveri na Pezou 307 i 308 sa motorima 1,6 biturbo, kao in na Citroenu 1,6 benzinac biturbo. Ako neko ima ovako nesto nek javi.
Citat: Aleks Cross poslato 17 Decembar, 2019, 17:56
Taj auto ima Twin-Scroll-Lader koji je u nekoliko modela ugradjivan. Imao sam i THP 150 i THP 200.
Sta je to Twin-Scroll-Lader?
Batali prvo te majstore sto tvrde da je tvoj auto biturbo. Svaki krsteni Peugeot-ov servis moze da provri ispravnos tog kompa (Steuergerät) Na tvom auto je izduvna grana podeljena na dva dela, cilindr 1 i 4 su zajedno u jednom kanalu a 2 i 3 u drugom. Isto tako je i kanal od turboa podeljena na dva dela i to na ulazu da bi se neposredno pred turbinom koja se okrece sve spojilo. Posto se izduvni gasovi krecu spiralno ( Scroll ) zove se Twin-Scroll-Lader.
(https://dsportmag.com/wp-content/uploads/162-Tech-TurboTwinScroll-001-Turbos-1024x561.jpg)
Citat: dr32 poslato 12 Januar, 2020, 23:26
Ovaj broj mi treba, ovo je sa naseg auta
(https://i.postimg.cc/LY0Hy67m/IMG-7c3f367b8b2d31110543721349dd6cb1.jpg) (https://postimg.cc/LY0Hy67m)
Ovo je sa RCZ-a, markirao sam broj koji se razlikuje
(https://i.postimg.cc/bdsYZkDr/IMG-aa634522e1d5d0968e7f59fff9784103-V.jpg) (https://postimg.cc/bdsYZkDr)
Ovaj levo sa srafcigerom je stari pokvareni, desno je od 1,6 sa 150ks koji ne pasuje. Sad ka kao nesto budze, al ne znam kolko da budem optimistican???
(https://i.postimg.cc/sGQ3bCd7/IMG-c690d54bda1349cee3869cfada23cb11-V.jpg) (https://postimg.cc/sGQ3bCd7)
za te stvari,preporucujem jedino Mihajla Takaca iz Pazove...covek je genije za takve kvarove..mozda moze da ti pomogne
Ne znam koliko ti znaci, ali ima elektricar u Mrcajevcima koga mnogi hvale i ono sto drugi ne mogu, on moze. Kazu da je genije. Zove se Milan. 064/303-52-52.
PS: mozda je rodjak ovog iz Pazove ;D
Njemu pre treba elektronicar, da pokusa da popravi taj. Tebi je auto u Nemackoj i dalje?
Ovaj iz mrcajevaca nije klasicni elektricar vec elektronicar... Bas ono sto njemu treba.
znam ga ja...odlièan je, samo se mnogo èeka na red
Ovaj iz pazove isto elektronicar, samo kad sam pricao sa njim, ljudi mu donose kasno, kad vec neko krene da ceprka pa nekad ne uspe da popravi jer zajebu stvari
A ne treba i brava kad se menja komp?Msm znam da obicno, kad uzimaju polovan komp, uzimaju komplet sa bravom zbog code kljuca, slaganja, kurca palca... sad kako je na pezou reseno bem li ga, ali na mnogim provereno ne moze samo komp.
Auto je u Nemackoj, odvezen je u servis i sad stoji mesecima tamo. Sta reci osim da su nemacki zamenjivaci delova => q-rac majstori!
Originalni pokvareni i kompjuter sa od 1,6 sa 150ks su u Cacku, poverio sam sve zeninom rodjaku, posto je to njen auto, al posto vec mesec dana nikako da se izjasne sta je i kako je, moram da se umesam u celu pricu.
Da uz komjuter treba i kljuc, to je sve tamo. Navodno je ovaj komp od 150ks napakovan da bude kao komp od 156ks, dal to moze ili ne, ne znam. Na kraju sam nasao komp od RCZa sa 156ks, okacio sam slike i obelezio taj deo broja koji se razlikuje, al trenutni majstor u Cacku se ne izjasnjava. Kapiram da moze da ima puno posla, al kad 20 dana ne moze da kaze da ili ne za neki deo, to je ili nepostovanje musterije ili ne znanje materije (mada ne verujem u ovo drugo).
Alex Cross objasnio si, svaka cast. Hvala ti.
Prvo bi probao da nadjem auto u kome bi se ovaj valjda popravljeni kompjuter isprobao, da se ne salje ovamo bez da se zna da auto moze da radi.
Ako to ne upali trazicemo drugo resenje.
Hvala svima na kontaktima i preporukama, ako ne bude islo drugacije, moracu da kontaktiram te ljude.
Nego ovde smo vec morali da platimo zamenu delova, jebeni nemacki zakon, iako je auto ubijen. Slanje za Srbiju bi bilo jos 4-5 glava, na celu sumu nam se ne isplati. Videcemo.
@Alex:
Izvinjavam se, rec scroll nema nikakve veze sa spiralama niti spiralnim kretanjem, nesto potpuno drugo je u pitanju... I ne spajaju se gasovi pre turbine, ne bi bilo svrhe...
https://x-engineer.org/automotive-engineering/internal-combustion-engines/ice-components-systems/twin-scroll-turbochargers/ (https://x-engineer.org/automotive-engineering/internal-combustion-engines/ice-components-systems/twin-scroll-turbochargers/)
[cheers]
@ Lazic:
Aleks bez X, jebes me bez kurca. Nisam znao da trebam doktorsku disertaciju da pisem o turbo motorima. Kad sam napisao pred turbinom( tockic sa lopaticama koje su kod tog turboa drugacije )je korektno jer se gasovi tu satavljaju. Inace gasovi se uvek spiralno krecu jer je kuciste turboa oblika ??? Predpostavljam da si mnogo vise od mene srafio na peugeotu pa zato i znas bolje od mene. Inace posle 36 godina provedenih ovde pada mi lakse na nemackom da objasnim nego na nasem :-) Izvinjavam se i ja.
@ dr32 u taj auto moze ECU ili ECM iz gomile drugih pezoa, nedaj da te muze neko ko kravu. Sto se tice " majstora " si u pravu ali ima i drugih koji umeju da poprave a ne samo da zamene. Ako nisi bar malo tehnicki podkovan uvek ces da riknes pare. Ako ti treba neka pomoc ili objasnjenje daj neki viber kontakt preko pm pa onda mogu da ti to bolje objasnim.
@ Lazic:
Gomila stvari moze da se popravi vezicama ali ovo......
Smirte se breJ :D Ne zameri Lazicu, uzivi se on s vremena na vreme al pozitivac je nas najveci [srce] Ja oko onoga s cim nisam imao posla iz prve ruke makar okvirno i ne diskutujem previse ali kapiram, gledajuci ovako sa strane, da ni on nije preterano pogresio vec je samo "malkice" zakomplikovao ;D
Niko nikom ovde nije nesto zamerio. dr32 se utripovao da ima bi-turbo ili mu je neko to kazao ili sta? Jednostavno objasnjenje za coveka da bi se borio protiv stranih ili domacih eksperta =mehanicara.
Die Twin-Scroll-Turboaufladung von BorgWarner kommt beim 1,6-Liter-THP-Motor erstmals in dieser Hubraumklasse zum Einsatz. Hier sind in Auspuffkrümmer und Turbolader die Kanäle vom ersten und vierten sowie von zweiten und dritten Zylinder durch eine entsprechende Geometrie voneinander getrennt. Die pulsierenden Gassäulen werden in Spiralen (Scrolls) geleitet, die unmittelbar vor der Turbine zusammengeführt werden. Durch die Trennung der Abgasströme bis zum Turbineneingang kann nach Angaben der Konstrukteure deren Dynamik optimal ausgenutzt werden. Der Druckaufbau beginnt bereits bei 1.000 1/min, wo bereits 156 Newtonmeter Drehmoment anliegen sollen. Das maximale Drehmoment von 240 Newtonmetern stellt der Vierzylinder schon bei 1.400 1/min zur Verfügung.
Mislim da sam negde pisao, imao i THP 150 i THP 200. Oba auta su bili serija u garanciji a posle toga ......
[cheers]