Popularno nazvan „Hurtov izve¹taj“ je u stvari studija punog naziva „Motorcycle Accident Cause Factors and Identification of Countermeasures” ili prevedeno na na Srpski “Uzroci saobraæajnih nesreæa u kojima su uèestvovali motoristi i identifikacija protivmera”. Studija je izdana 1981. godine i tada je amerièkoj javnosti podigla nivo svesti o uzrocima saobraæajnih nesreæa u kojima su uèestvovali i vozaèi motocikala ciljajuæi jednu konkretnu stvar – nedosatak dobre obuke novih i starih vozaèa. Ovo su najzanimljivije taèke Dr.Hurtovog izve¹taja.
Izvjestaj gospodina Hurta
1. 75% saobraæajnih nesreæa u kojima uèestvuju i motocikli ukljuèuje i drugo vozilo, uglavnom putnièki automobil.
2. 25% ostalih nesreæa je svodi na koliziju motocikla sa nekim fiksnim objektom ili dijelom infrastrukture puta.
3. Tek 3% saobraæajnih nesreæa u kojima uèestvuju motociklisti su uzrok kvara motocikla, i u taj procenat najvi¹e ulaze gumi defekti odnosno pucanje gume u vo¾nji.
4. U saobraæajnim nesreæama sa jednim uèesnikom, gre¹ka motocikliste je priisutna u 67% kao odluèujuæi factor sa tipiènom gre¹kom prejakog koèenja ili lo¹e procene brzine u krivinama i time izletanjima iz putanje.
5. Lo¹ put je uzrok 2% nesreæa, a ¾ivotinje na putu imaju 1% udela u nesreæama.
6. U 67% nesreæa sa vi¹e uèesnika, motociklisti je oduzeto pravo prvenstva.
7. Problem prepoznavanja motoriste na putu je veoma kritièan faktor. Nesreæa je ocigledna jer vozaci ne primete motociklistu ili ga primete prekasno da bi mogli da spreèe nesreæu.
8. Namerno izazivanje saobraæajne nesreæe da bi se oborio motociklista je izuzetno retka, ali ne najèe¹æi sluèaj kada motociklista dr¾i levu stranu i biva oboren od strane vozaèa koji ne vidi motociklistu i naglo skreæe ulevo.
10. Raskrsnice su mesto gde se najèe¹æe de¹avaju nesreæe, vozaèi (ukljuèujuæi i motoriste) èesto jedni drugima oduzimaju pravo prvenstva i ne po¹tuju saobraæajnu signalizaciju.
11. Vremenske prilike ne utièu na 98% saobraæajnih nesreæa u kojima uèestvuju motociklisti.
12. Najvi¹e saobraæanih nesreæa u koima uèestvuju motociklisti se de¹ava na kratkim relacijama, do prodavnice, drugara, djevojke i vrlo èesto su blizu lokacije odakle se kreæe.
13. U 50% sluèajeva saobraæajnih nesreæa motociklista je „nevidljiv“ za uèesnike u saobraæaju zbog nekog objekta ili vozila koje ga „krije“.
14. Svesnost da je motociklista u saobraæaju je veoma bitan faktor u prevenciji nesreæa. Na taj faktor se utièe stalno ukljuèenim svijetlima danju u gradu ili jo¹ bolje fluoriscentnim prslucima noæu.
15. U 62% saobraæajnih nesreæa nakon kolizije je do¹lo do prolivanja goriva iz motocikla.
16. Proseèna brzina pri kolizijama je 50kmh, a samo u 1 sluèaju od 1000 brzina je 150kmh. (Ovo je diskutabilno jer je 2010 umnogome razlièita od 1981 po broju vozila koja mogu da idu br¾e od statistike)
17. Tipièna saobraæajna nesreæa u kojoj je uèestvovao motociklista se desila u 45 stepeni vidnog polja motocikliste bez detalja u perifernom vidu.
18. Prepoznavanje motocikliste je najva¾nija stvar za izbegavanje frontalnih udara na motor i vozaèa.
20. Kritiène godine su od 16 do 24 i te godine su najprisutnije u statistikama saobraæajnih nezgoda gde su uèestvovali motociklisti. Motociklisti od 30 do 50 godina nisu krizna grupa. 96% motociklista u nesreæama su mu¹karci.
25. Veæina motociklista uèesnika saobraæajnih nesreæa ima manje od 3 godine iskustva u vo¾nji i vozi motor koji su kupili pre manje d 5 mjeseci. Kros motori su maltene neprisutni u statistikama saobraæajnih nesreæa.
26. Gubitak pa¾nje kod vozaèa motocikla je presudni faktor u saobraæajnim nesreæama.
27. Skoro pola sabraæajnih nesreæa sa fatalnim ishodom kao faktor ima alkohol kod nekog od uèesnika nesreæe.
28. Motociklisti pokazuju velike probleme u izbjegavanju objekata prilikom nesreæa, countersteering se ne koristi a najèe¹æe se de¹avaju prejaka koèenja ili zano¹enja.
29. Tipièna saobraæajna nesreæa ostavlja 2 sekunde motociklisti da reaguje i izbegne nesreæu.
30. Retko se de¹avaju nesreæe gde je kriv motociklista koji vozi saputnika.
31. Èuvajte se vozaèa koji imaju preko 65 godina.
33. Boja motora nije presudni faktor kod saobraæajnih nesreæa jer je glavna povr¹ina koja ima uticaj frontalni deo gde se nalazi najmanje boje.
34. Motori sa velikim vizirima i dodatnim osvetljenjem su manje prisutni u saobraæajnim nesreæama, ovo povezujemo sa iskusnijim vozaèima koji prilagoðavaju vozila svojim potrebama.
35. Modifikacije motora u trkaèke varijante su prisutnije u saobraæajnim nesreæama od ostalih motora.
36. U 98% saobraæajnih nesreæa gdje uèestvuje, motociklista je povrijeðen. U 45% sluèajeva, povrede ne spadaju u „lake“.
38. Veæina povreda je na rukama i nogama, posebno zglobovima.
39. Kre¹ barovi ne smanjuju rizik od povreda.
40. Upotreba èizama, jakni i rukavica smanjuje rizik od lak¹ih povreda.
41. U 13% nesreæa vozaèu stradaju muda ili prepone.
42. Te¾ina povrede raste brzinom kretanja, velièinom motocikla i kolièinom popijenog alkohola.
43. U 73% vozaè motocikla nije imao za¹titu oèiju te se uticaj vjetra i smanjena vidljivost smatra odluèujuæim faktorom u tim situacijama.
44. Smatra se da oko 50% motociklista nosi kacigu ali dve treæine nesreæa se de¹ava motociklistima bez nje.
45. Kacigu najèe¹æe ne nose neiskusni, neobuèeni, mladi vozaèi ili vozaèi na kratkim relacijama i po toplom vremenu.
46. Najveæi broj smrtnih povreda se de¹ava na grudima i glavi.
47. Upotreba za¹titne kacige je bitan faktor u smanjivajnu povreda glave.
48. Ne postoji faktor ogranièenog vidnog polja, zvuka ili gubitka pa¾nje zbog no¹enja za¹titne kacige.
49. Oni koji nose kacige imaju ni¾i nivo povreda od drugih uèesnika u nesreæama.
50. Full Face kacige znaèajno smanjuju povrede lica.
51. Ne postoji sumnja da æe kaciga povrediti vrat prilikom nesreæe, a u onim sluèajevima kada je do¹lo do povrede vrata kaciga je bila odluèujuæi faktor pre¾ivljavanja motocikliste.
52. 66% motociklista u saobraæajnim nesreæama ne nosi kacigu, 53% odgovara da nije mislilo da im se nesreæa mo¾e desiti a 23% ka¾e da im je kaciga neudobna ili im je neprijatno da je nose.
Mislite o tome.
[clapp]
[clapp]
Iz liènog iskustva mogu da potvrdim dobar deo ovog istra¾ivanja,a da nemah kacigu sada bih ovo pisao iz "veènih lovi¹ta" [thumb_up]
Odlicna tema
[clapp] [clapp]
Mislimo mislimo [thumb_up] bar ja mislim svaki put kad okrenem kljuc . A i da ne mislim dovoljana mi je ona jeza sto mi se svaki put spusti niz kicmu [cheers]
Odlicna stvar. Ja cu izdvojiti ono sto je po meni, pored kacige i opreme, najbitnija stvar.
28. Motociklisti pokazuju velike probleme u izbjegavanju objekata prilikom nesreæa, countersteering se ne koristi a najèe¹æe se de¹avaju prejaka koèenja ili zano¹enja.
Tacno sve!! ¹ta ti je nauka!!
Sto rece mali zmaj ,,, sve je tacno ali meni zapade ovo za oko,,,,
26. Gubitak pa¾nje kod vozaèa motocikla je presudni faktor u saobraæajnim nesreæama.
Jbg,, cinjenica je da je nasa kultura u saobracaju jako losa i da je paznja presudan faktor kod ucesnika na dva tocka,, moras paziti i na sebe i na druge ugesnike,, to mi izgleda kao vojna vezba sa bojevom municijom,,, stalno nekakve eskivaze i cimanja,,
trebalo bi pojuriti po netu jer pretpostavljam da ima negde i novijih studija, ali verujem da je i dalje 90% ove studije slicno, tj da su brojke ostale priblizno iste
Citat: WOLVERINE poslato 11 Decembar, 2010, 00:48
26. Gubitak pa¾nje kod vozaèa motocikla je presudni faktor u saobraæajnim nesreæama.
Jbg, cinjenica je da je nasa kultura u saobracaju jako losa i da je paznja presudan faktor kod ucesnika na dva tocka, moras paziti i na sebe i na druge ugesnike, to mi izgleda kao vojna vezba sa bojevom municijom... stalno nekakve eskivaze i cimanja,,
Meni je najveci problem u voznji sto sam previse opusten, nekada davno mi je instruktor na drugom casu rekao, da kada sednem za volan, kao da sam popio apaurin... :D U kolima to i nije toliki problem, al` na motoru je dovoljan trenutak nepaznje i odeeee...
A svaki dan kad se malo vise vozim motorom po gradu, osecam se kao da sam na vezbi sa bojevom municijom...
Citat: Lazic poslato 11 Decembar, 2010, 15:38
Meni je najveci problem u voznji sto sam previse opusten, nekada davno mi je instruktor na drugom casu rekao, da kada sednem za volan, kao da sam popio apaurin... :D U kolima to i nije toliki problem, al` na motoru je dovoljan trenutak nepaznje i odeeee...
Sve dok ti zena/cimerka/devoja to isto ne kaze dok nju "vozis" OK si ;)
[thumb_up]...
:o
:o :o :o
Ne, samo to ne...pa to mu cimerka stalno i govori, zato je i poèeo da vozi (mtrvake)!! [rofl]
[thumb_up] [rofl] [rofl] [rofl]
Sve je apsolutno tacno... Joj kad vidim one u sorcevima, papucama, bez majice i kacige, najezim se skroz... Ako nosis sorc, bar nosi i stitnike, a ne da posle nosis ogromne oziljke. jednom nisam nosio kacigu, ali na biciklu i moglo je da se zavrsi fatalno, zato nikad necu sesti na motor bez kacige...
Neki vole da voze u tangama...
Citat: jerej poslato 06 Decembar, 2010, 00:45
41. U 13% nesreæa vozaèu stradaju muda ili prepone.
Iz iskustva kazem da je ovo najgore.......:((((((((((((((((((((((
pazi u 13%... Slucajne li koincidencije...
dobar post, ali se ne slazem sa onim
"kaciga ne smanjuje vidno polje"
itekako smanjuje, i to sa strane u normalnoj voznji, a ako se podvijem pod vizir, onda ne vidim odozgo...
Povrsina kojom se auto ''oslanja'' na asfalt je 21 x 24cm. Mozete zamisliti kolika je onda ''povrsina oslanjanja'' guma, kod motora....
E sada treba zaustaviti motor od 200kg, i izbeci neku budalu koja nas je ''isekla''....
Pa jos kaze, ''izvini, nisam te video''....
Necu da vas gnjavim, ali moram ovo da vam napisem.....ko razume shvatice....
Pre neku godinu sam radio za UNHCR. Imao sam novog dzipa Land Rover Discovery. Sve moguce oznake, i CD tablica.....na putu te niko ne dira, samo odmahuju da prodjes....strava..
I to jutro dobijem zaduzenje da pratim kamion koji vozi brasno za neke penzionere u Ljigu.....nikakav problem....u 6.30h krecem od kuce sa B. Brda...
Negde kod motela ''Romeo i Julija'' sustizem kamion koji ima nalepnicu pozadi UNHCR, obilazim ga i dajem rukom znak vozacu da stane....
Jeste, to je taj kamion....kazem vozacu '' druze, kada udjes u Ljig, na prvom semaforu desno, i posle 300m videces moj dzip. To je tu....''
Tu se pozdravimo i ja krenem....i GASSSSSS.....i preticanje, i preko pune i preko isprekidane.....kreten, kao da me ''djavoli jure'' [ludak]
Valjda sam, budala, hteo sam sebi da dokazem koliko mogu pre kamiona natovarenog brasnom, da stignem.....a zasto sam jurcao, ne znam....
Bilo je hladno, Februar mesec,...ulazim unutra....Dobro jutro, kazem....a oni pitaju, ''jel moze caj''......
Drugari, braco, pazite ovo.....reso sa vodom je bio kraj mene, i primetim da voda pocinje da kljuca,....kad neko kuca na vrata....
Pomislih, to su ovi ljudi sto treba da pomazu oko istovara kamiona.....ali, VOZAC KAMIONA SE POJAVLJUJE NA VRATA.....
Kao da sam ''duha'' video,....a on kaze, ''ja se izvinjavam, nisam mogao brze, pun sam brasna'' [neampojma]
Eto koliko sam mu ''pobegao'' [doh].....tri puta sam uletao u ''makazice'', jurcao....zbog pisljivih 15 minuta [stop]
Izvinite ako sam bio dosadan, ali rzumece te zasto sam ovo napisao. Pozzzz. V. [nono]
Sve ovo sto si napisao mogu da potvrdim iz licnog iskustva!!!
Nema brze a i sigurnije voznje od konstantne.Moj vozac sa kombijem ide VA-KS nepunih tri sata,pri tom na poslednjoj turi ga je uhvatio presretac sa 146 km/h(o posledicama netreba ni pricati).
Vudu i ja smo sa istim kombijem isli njemu po motor na istu relaciju,nigde nisam presao 90 km/h i to samo prilikom obilazenja.Stigli smo za dva ipo sata okruglo!!!
Prvo brze stigao,daleko sigurnije a i kao najmanja sitnica na 400km nam je razlika u potrosnji bila celih 13 L.
Sta reci......
Zlo mu se pise, 66kmh preko ogranicenja kategorije koje je 80kmh... Osim ako ne dokaze da kombi nije mogao 146kmh... I ja preterujem iako imam nalepnicu 80kmh... Jbg, ne umem sporo da vozim...
i ovog puta cizma glavu cuva a boga mi i subara :)
evo ja sam malo trazio po google i nasao nesto zanimljivo pa sad ...
Izvor ovih izvoda je amerièko dru¹tvo advokata koji su specijalizovani za nesreæe gde uèestvuju motociklisti. Studija je ukljuèila oko 4500 saobraæajnih nesreæa koje su se dogodila u LA-u 1981. godine. Svakako vredi pogledati…
1. Najopasnije povrede u nesreæama su povrede grudi i glave.
2. Upotreba kacige je naj kritièniji faktor u prevenciji povreda glave.
3. Upotreba full kacige poveæava za¹titu i znaèajno smanjuje povrede lica.
4. Kaciga nema ogranièavajuæi faktor na kritiène zvuke saobraæaja, nema ogranièavanje vidnog polja, nije uzrok umoru ili gubitku koncentracije i kao takva se ne mo¾e smatrati opremom koja negativno utièe na sigurnost u saobraæaju.
5. Ne postoji moguænost povrede vrata kacigom, uèesnici u saobraæajnim nesreæama koji su nosili kacige su imali manji broj povreda vrata nego vozaèi bez kacige.
6. U proseku, 50% svih motociklista nosi kacigu, na ¾alost samo 40% vozaèa koji su uèestvovali u saobraæajnim nesreæama su nosili kacige. (napomena, izvor statistike su zvanièni dokumenti, procenjuje se da veliki broj nesreæa koje se dese bez povreda se i ne prijavljuju a veæina takvih je sa za¹titnim kacigama)
7. U 73% svih saobraæajnih nesreæa u kojima su uèestvovali motociklisti, vozaèi nisu imali za¹titu oèiju od vetra, i to se smatra kao odluèujuæim faktorom u nesreæama jer im je vetar uticao na vid i poveæao rizik ne primeæivanja nesreæe.
8. Upotreba moto opreme, od èizama do rukavica je veoma efikasna za¹tita od ogrebotina koje su najèe¹æe, ali i najbezazlenije povrede.
9. Te¾ina povreda se se poveæava brzinom, upotrebom alkohola i velièinom motora.
10. Skoro polovina nesreæa sa fatalnim ishodom ukljuèuje upotrebu alkohola meðu uèesnicima nesreèe.
11. Skoro polovina nesreæa u kojima su uèestvovali motociklisti je prouzrokovana vozaèima koji su imali manje od 5 meseci iskustva sa motorom koji su vozili.
12. Vozaèi motora koji su uèestvovali u saobraæajnim nesreæama u velikoj meri opet budu uèesnici nesreæa.
13. Najveæi broj vozaèa koji uèestvuju u saobraæajnim nesreæama je starost izmeðu 16 i 24, dok je najmanje vozaèa u saobrajnim nesreæama bilo starosti izmeðu 30 i 50. 96% vozaèa uèestvovalih u nesreæama su mu¹karci.
14. Skoro 75% nesreæa ukljuèujue jo¹ jedno vozilo pored motora, najèe¹æe putnièki automobil.
15. Problem prepoznavanja i primeæivanja motocikliste u saobraæaju je najveæi uzrok nesreæa izmeðu automobila i motocikla. Vozaè automobila ne vidi motociklistu sve do nesreæe ili prekasno da bi je izbegao.
16. Najèe¹æi scenario nesreæe je kada motociklista produ¾uje pravo a vozaè automobila skreæe ulevo i udara motociklistu u mimoila¾enju.
17. U dve treæine sluèajeva vozaè automobila je prevideo pravo prvenstva motocikliste i izazvao nesreæu.
18. Raskrsnice su najèe¹æa mesta saobraæajnih nezgoda motociklistai drugih vozila..
19. Odbljesak sunca ili zaslepljenost vozaèa farovima je uzrok u velikom broju nesreæa u kojima je uèestvovalo vi¹e vozila.
20. Vidljivost motocikliste je kritièan faktor u velikom broju saobraæajnih nesreæa, i uveliko se smanjuje jakim farovima na motociklu, i no¹enjem opreme u ¾utoj, narand¾astoj ili jarko crvenoj boji.
21. Tipièna saobraæajna nesreèa ostavlja vozaèu samo 2 sekunda da deluje i poku¹a da izbegne nesreæu.
22. Motociklisti pokazuju velike probleme pri izbegavanju nesreæa. Veliki broj vozaèa jako koèi zadnjom koènicom izazivajuæi zano¹enje i slabije koèe prednjom èime smanjuju moguænost da se pre zaustave. Moguænost izbegavanja pri blokadi zadnjeg toèka je zanemarljivo mala.
23. Oko 25% sudara gde je uèesnik samo motociklista je udar u fiksirani objekat i/ili izletanje sa puta.
24. Verovatnoæa povrede u nesreæama gde uèestvuju motociklisti se kreæu oko 97%, pri èemu 45% tih povreda spada u te¾e.
25. Kvar na vozilu i lo¹ put su uzroci u samo 3% sluèajeva saobraæajnih nesreæa, a vremenske prilike nisu bile uzrok nesreæe u 98% sluèajeva saobraæajnih nesreæa.
26. Ogranièavajuæi faktor vidnog polja motocikliste neposredno pre nesreæe nije uticajan faktor kao uzrok nesreæe, vi¹e od 75% nesreæa se de¹ava u 45 stepeni sa svake strane linije pogleda ispred motocikliste.
27. Najveæi broj saobraèajnih nesreæa se de¹ava pri brzinama od oko 60kmh.
28. Gubitak koncentracije i pa¾nje je i najèe¹æi uzroènik saobraæajnih nesreæa.
Izvor ovih statistika je amerièko dru¹tvo advokata koji su specijalizovani za nesreæe gde uèestvuju motociklisti. Studija je ukljuèila oko 4500 saobraæajnih nesreæa koje su se dogodila u LA-u 1981 godine...
Citat: Mita poslato 04 Maj, 2011, 02:14
Izvor ovih statistika je amerièko dru¹tvo advokata koji su specijalizovani za nesreæe gde uèestvuju motociklisti. Studija je ukljuèila oko 4500 saobraæajnih nesreæa koje su se dogodila u LA-u 1981 godine...
a od 1981 do sada dosta se oprema promenila a vala i motori pa ta statiskika ne moze ni da bude tacna ni da bude nesto sto se odnosi na evropu
i mislim da se taj izvestaj zove Hurtov izvestaj ili je on kasnije napisan, nisam siguran
znam samo da je MAS na osnovu ovakvog izvestaja od pre 30godina zasnovao svoj zahtev za rekonfiguraciju obaveznog osiguranja i da je zahtev koji su napisali izgledao kao da ga je radio srednjoskolac
diletantizam, omiljena srpska sportska disciplina...
Citat: jerej poslato 06 Decembar, 2010, 00:45
5. Lo¹ put je uzrok 2% nesreæa
Tacno se vidi da je Americka studija :D
Citat: SSZGO poslato 24 Januar, 2011, 03:50
dobar post, ali se ne slazem sa onim
"kaciga ne smanjuje vidno polje"
itekako smanjuje, i to sa strane u normalnoj voznji, a ako se podvijem pod vizir, onda ne vidim odozgo...
Mislili su ne¹to drugo ili je prevod lo¹... Naime onomad sam èitao da ni u jednoj nesreæi se nije desilo da se dogodila jer motociklista zbog kacige nije mogao da vidi opasnost.
Ja jo¹ uvek svima prièam kako sam odu¹evljen efektom buènog auspuha! Veliko pobolj¹anje za bezbedniju gradsku vo¾nju!
Daj neku sliku tvog bucnog auspuha, a da je bezbednije, bezbednije je onoliko, medjutim, bas za toliko vise divljam, pa mu dodje na isto... [yahoo]
Evo ga, a èuæe¹ ga 22.! :)
http://www.motomanijaci.com/index.php/topic,1720.msg90525.html#new (http://www.motomanijaci.com/index.php/topic,1720.msg90525.html#new)
Citat: zuba poslato 04 Maj, 2011, 18:33
Citat: SSZGO poslato 24 Januar, 2011, 03:50
dobar post, ali se ne slazem sa onim
"kaciga ne smanjuje vidno polje"
itekako smanjuje, i to sa strane u normalnoj voznji, a ako se podvijem pod vizir, onda ne vidim odozgo...
Mislili su ne¹to drugo ili je prevod lo¹... Naime onomad sam èitao da ni u jednoj nesreæi se nije desilo da se dogodila jer motociklista zbog kacige nije mogao da vidi opasnost.
Ja jo¹ uvek svima prièam kako sam odu¹evljen efektom buènog auspuha! Veliko pobolj¹anje za bezbedniju gradsku vo¾nju!
pa kad te neko pokupi sa strane onda nisi mogao da ga vidis, jer ti kaciga zakloni jedan deo sa strane...
nije to drasticno nesto, ali svakako MOZE da utice...
a bez kacige ti upadne muva u oko :)
tako da ne moz' s anjom, ne moz' bez nje :)
Citat: zuba poslato 04 Maj, 2011, 23:04
Evo ga, a èuæe¹ ga 22.! :)
http://www.motomanijaci.com/index.php/topic,1720.msg90525.html#new (http://www.motomanijaci.com/index.php/topic,1720.msg90525.html#new)
Leepo... [cheers] Ima da oteramo svu divljac sa Fruske Gore... [rofl] [rofl] [rofl]
Citat: Plazma Keks poslato 24 Januar, 2011, 00:10
Sve je apsolutno tacno... Joj kad vidim one u sorcevima, papucama, bez majice i kacige, najezim se skroz... Ako nosis sorc, bar nosi i stitnike, a ne da posle nosis ogromne oziljke. jednom nisam nosio kacigu, ali na biciklu i moglo je da se zavrsi fatalno, zato nikad necu sesti na motor bez kacige...
mislim da bez stitnika razlike nema ja sam imao nogavice i ogulio tet sa vevanice mislim da bi u sorcu bio isti kurac ali ff kaciga od tada i na pijacu
Citat: Damnmoto poslato 16 Februar, 2013, 16:50
Citat: Plazma Keks poslato 24 Januar, 2011, 00:10
Sve je apsolutno tacno... Joj kad vidim one u sorcevima, papucama, bez majice i kacige, najezim se skroz... Ako nosis sorc, bar nosi i stitnike, a ne da posle nosis ogromne oziljke. jednom nisam nosio kacigu, ali na biciklu i moglo je da se zavrsi fatalno, zato nikad necu sesti na motor bez kacige...
mislim da bez stitnika razlike nema ja sam imao nogavice i ogulio tet sa vevanice mislim da bi u sorcu bio isti kurac ali ff kaciga od tada i na pijacu
padao sam sa bajsa sa i bez stitnika, razlika je drasticna. imao sam prilike da jednom padnem sa motora(dok sam ucio da vozim) sa i bez stitinka. rezultat oguljena noga bez stitnika, a sa stitnikom, pa pad se zavrsio sam malo izgrebanim stitnikom.
sto dovodi do toga, ako si se malo povredio sa stitnikom, zamisli sta bi bilo bez njega... cuo sam isto tako da i lose montiran i ne dotegnut stitnik isto moze da te povredi.
U svakom slucaju je potrebna laciga jer je glava najbitniji deo tela... Nervira me kad ljudi nece da nose kacige. To je nehat, kada olako zakljucujemo da do nesrece nece doci, a uvek se desi nesto kada si najsigurniji u sebe. Treba imati (straho)postovanje i biti skocentrisan na voznju... Moje misljenje
A zasto je potrebna kaciga.....ajde da brojimo koliko je ljudi poginulo sa motora sa kacigom a koliko bez....dajem kucu da je vise poginulo sa kacigom....pre svega bez kacige je neprijatno preko 100, tako da uglavnom brzina je 60 do 80....a udarac u nesto preko 100 na sat...kaciga te ne vadi ...samo da te pogleda onaj odozgo....ne pricam o kontrolisanim uslovima, tipa staza, vec grad...dakle zardinjere , saobracaj, znakovi i bandere....kaciga je jako dobra za zastitu od tvrdokrilaca i peska koji prosipaju kamioni, prasine koju dizu....inace ako cemo o zastiti od udaraca....mislim da to nema veza sa zdravom pamecu....glava tezine oko 2 kilograma sa kacigom sa jos toliko opterecuje vrat toliko da vratni misici ne modu da zadrze glavu u slucaju pada, pa glava udara o asvalt.....opet kazem na brzinama pri kojia se moze voziti bez kacige normalno.
Moje misljenje....
Jeste ali su verovatnoce vece za spas sa kacigom... Opet je neka vrsta stitnika... A glava lako puca... Pogotovo teme glave...
Mada opet od slucaja do slicaja... Ja sam sigurniji uz kacigu...
Citat: revolution poslato 25 Februar, 2013, 14:00
A zasto je potrebna kaciga.....ajde da brojimo koliko je ljudi poginulo sa motora sa kacigom a koliko bez....dajem kucu da je vise poginulo sa kacigom....pre svega bez kacige je neprijatno preko 100, tako da uglavnom brzina je 60 do 80....a udarac u nesto preko 100 na sat...kaciga te ne vadi ...samo da te pogleda onaj odozgo....ne pricam o kontrolisanim uslovima, tipa staza, vec grad...dakle zardinjere , saobracaj, znakovi i bandere....kaciga je jako dobra za zastitu od tvrdokrilaca i peska koji prosipaju kamioni, prasine koju dizu....inace ako cemo o zastiti od udaraca....mislim da to nema veza sa zdravom pamecu....glava tezine oko 2 kilograma sa kacigom sa jos toliko opterecuje vrat toliko da vratni misici ne modu da zadrze glavu u slucaju pada, pa glava udara o asvalt.....opet kazem na brzinama pri kojia se moze voziti bez kacige normalno.
Moje misljenje....
Sa kacigom ne mozes da savijes glavu toliko koliko mozes bez nje. Stavi kacigu i lezi na rame na patos i savij glavu ka patosu pa posle isto probaj bez nje. Ili samo sedi na patos i pusti se opusteno da glavom udaris patos. Sa kacigom nece puno boleti, bez kacige ces da zakukas :P
ali ovde misici i kicma daju otpor masi glave i onoga na glavi....a u pitanju je skoro duplo veca tezina...mnogo puta prezvakano....uzmi rukom i sve snage udari u zid, a posle uzmi u saku teg od kilo i udari sakom o zid....u prvom slucaju ce ti verovatno puci naka koska, u drugom ces smrviti ruku...sila masi dale ubrzanje, a kako mudri rakose, niko nije poginuo na motoru od velike brzina, ali stradaju oni sto se zaustave previse brzo.
Padao sam sa motora bez kacige bar 10 puta i nikad nisam udario glavom...male brzine....svaki put kad sam pao sa kacigom sam kacigom udario o asvalt, bez obzira na brzinu.
znaci revolution kaze da je ovo resenje
Neck training for boxing and MMA by Ultimate Fight Nutrition (http://www.youtube.com/watch?v=qgufVvEgVNQ#ws)
neck training (http://www.youtube.com/watch?v=oWcX-ZjxqNQ#)
neck training (http://www.youtube.com/watch?v=hrlFP-wbI3k#)
Pa verovatno si se dovoljno stegao i isao dovoljno sporo da glava ne zakaci asvalt. kacigom udaris jer ti kaciga prosiri glavu (zapremina kacige). Mada glavni adut kacige je sto prosiri udarno mesto preko vece povrsine, dok kad udaris glavom o asvlat nista ti ne znaci da ti se rasiri sila preko glave jer ti opet glava puca. Imas ti rezona u tvojim argumentima ali opet nijedan da ne nosis kacigu.
Citat: revolution poslato 25 Februar, 2013, 15:54
...uzmi rukom i sve snage udari u zid, a posle uzmi u saku teg od kilo i udari sakom o zid...
Da ali kacigu ne uzimas u glavu nego preko glave. Da na primer uzmem Boks od kilo i udarim u zid opet bi me manje bolelo sa boksom nego bez boksa ;)
bolje poredjenje ti je sa bokserskim rukavicama koje bi napunio peskom nego sa boksom kad vec pricas i rezonu ;)
Citat: UFF poslato 25 Februar, 2013, 16:35
bolje poredjenje ti je sa bokserskim rukavicama koje bi napunio peskom nego sa boksom kad vec pricas i rezonu ;)
kome ti kazes da ima pesak u glavi??? [prebicute] :D
Kada padas, sa motora, sa bajsa, sa skejta, sa rolera, sa trotineta,...,...,.... u 95 % slucajeva glava udara u pod. I mozes da budes i Konan varvarin ili Himen licno ne postoji sila kojom ces spreciti udarac glavom.
Kao air bag sam koristio nos, zube, bradu, usi i celo i verovali ili ne sve od navedenog je maksimalno ublazilo udarac.
Ja to iz licnog iskustva, doduse sa motora jos nisam pao ali kaciga je za svaki slucaj na glavi uvek, jbga potrosio sam sve rezervne delove....
A ako sam uspeo padom sa skejta da pokrljam sve od gore navedenog , a pokusao sam u stilu Brus Lija da blokiram put asfaltu ka glavi i jedino sto sam uspeo je da skrljam jos i oba lakta,,, za mene je to dovoljna skola.
Citat: Ivan1979 poslato 25 Februar, 2013, 16:53
Kada padas, sa motora, sa bajsa, sa skejta, sa rolera, sa trotineta,...,...,.... u 95 % slucajeva glava udara u pod. I mozes da budes i Konan varvarin ili Himen
licno ne postoji sila kojom ces spreciti udarac glavom.
Ne mogu se slo¾iti. Puno puta sam padao s motora, bicikla, skejta, klizaljki. Znam da padam i jedina konstanta su mi ruke (dlanovi pogotovo). Zato su mi rukavice najva¾nija za¹titna oprema. U stvari, domah posle neke za¹tite za oèi (naoèare, vizir, ¹ta god).
Citat: Ivan1979 poslato 25 Februar, 2013, 16:53
Kao air bag sam koristio nos, zube, bradu, usi i celo i verovali ili ne sve od navedenog je maksimalno ublazilo udarac.
Ja to iz licnog iskustva, doduse sa motora jos nisam pao ali kaciga je za svaki slucaj na glavi uvek, jbga potrosio sam sve rezervne delove....
A ako sam uspeo padom sa skejta da pokrljam sve od gore navedenog , a pokusao sam u stilu Brus Lija da blokiram put asfaltu ka glavi i jedino sto sam uspeo je da skrljam jos i oba lakta,,, za mene je to dovoljna skola.
Meni uvek poðe za rukom da napravim neki salto - upijaè. Uvek sam zavr¹avao s oderotinama.
Ipak, s obzirom na tvrdoæu asfalta, kacigu stavljam gotovo uvek. Em najbolje ¹titi od mu¹ica, kamenèiæa koji lete iza vozila, vetra, buke, em ¹titi i u sluèaju pada. Statistièki je potvrðeno da niko nije poginuo s kacigom, a da bi bez kacige pre¾iveo. Jeste da je kaciga te¾a i da æe mo¾da biti veæe istegnuæe mi¹iæa vrata i sl, ali ako je udarac toliko jak i nagao da zbog te¾ine kacige vrat postrada i usmrti èoveka, onda je udarac toliko jak da bi i bez kacige èovek ostao mrtav (povrede unutra¹njih organa i sl.).
Jo¹ jedna stvar: motor je te¾ak, puno te¾i od skejta i bicikla. Ako ne skonta¹ na vreme da se pusti¹, motor æe svojom te¾inom puno br¾e i jaèe da te tresne o zemlju, nego ¹to je to situacija na bajsu. Zato nije isto kad ide¹ 40 na sat motorom bez kacige i kad ide¹ isto toliko biciklom.
Sad, da li stavljati kacigu? Ja lièno volim vetar u kosi i po neprometnim fru¹kogorskim putevima u¾ivam bez kacige. Jedino je ¹it ¹to bi eventualni nepa¾ljivi vozaè, umesto da odgovara za par masnica, mogao lako da me ubije i pri sporijem sudaru - to je jedino sranje. Isto kao za pojas - nekori¹tenjem dovodi¹ drugog èoveka (i tvoju i njegovu porodicu) u puno veæi problem.
ja sam ucio da je sila u odnosu na povrsinu takva da je veca sila na manjim povrsinama.... znaci kada prosiris udarac glave unutar kacige je mnogo manja sila nego da udaris direktno glavom
do sad koliko sam padao 4-5 puta sam udario glavu. bajs, motor, trceci, preskacuci...
Zato si i tako nenormalan :P
jednom je pukla glava, ali je stvar u tome da trebas da se docekas odmah na ruke ili noge i da odmah uradis "upijac" kao sto je slaninar naveo
Citat: jocale poslato 25 Februar, 2013, 19:34
ja sam ucio da je sila u odnosu na povrsinu takva da je veca sila na manjim povrsinama.... znaci kada prosiris udarac glave unutar kacige je mnogo manja sila nego da udaris direktno glavom
Kaciga pri samom udaru ima nekoliko funkcija:
1) Radi kao amortizer - kad se ona naglo zaustavi udarcem o beton npr, sunðer unutar nje se polako deformi¹e, sabija, kao i sama ¹koljka kacige i tako silu od npr. 100g pre¾ivljivih 5g.
2) Udarac pretvara u tup (to ¹to ka¾e¹ za pro¹irenje povr¹ine). Tako da umesto jedne taèke udara (èak i pri udaru u ravnu povr¹inu udara se relativno manjom povr¹inom lobanje, jer je ista okrugla), prenosi udar pomoæu sunðera na ¹iru regiju.
3) Smanjuje traume spreèavanjem oderotina. ©to manje ¹oka za organizam u jednom sudaru, to veæa ¹ansa za pre¾ivljavanje.
Iz ovih razloga je va¾no da kaciga bude tesna, knap (naravno da ne ¾ulja, ali da je tesna), zato je manje bezbedna tuða kaciga, makar bila i kao nova (sunðer se prilagoðava licu i sabija po tom kalupu vremenom).
Pored svega ovoga, na bajsu je gotovo nikad ne nosim (sem u brzim grupnim vo¾njama), a ponekad ni na motoru. Stara srpska "valda neæe". :)
Ne sundjer nego STIROPOR ;)
Citat: Plazma Keks poslato 25 Februar, 2013, 19:50
ali je stvar u tome da trebas da se docekas odmah na ruke ili noge i da odmah uradis "upijac"
Ja ne znam kako ovo pomaze? :P
upijac (http://www.youtube.com/watch?v=5E-cxVhsfXQ#)
probaj i znaces :P
Empirijski utvrðeno i potvrðeno vi¹e puta: asfalt je uvek tvrði od glave.
Ja kad sam se skrljao sa skutera pri brizini 30 na sat, ne da nisam imao vremena da odragujem i da radim upijace i slicno, nego nisam znao sta me snaslo. Imao sam kacigu i naravno lupio sam glavom fino. Da nisam imao kacigu, bili bi ozbiljni bolovi. Tako da ja ipak sa kacigom. bez kacige mi neprijatno da vozim nekako
to postaje refleksno, ako mnogo padas i ako si ucio da padas ;D
Meni samo nije jasan taj inat prema zashtitnoj opremi generalno, ne samo kod nas...
Nema logike ama bash nikakve da ti kaciga mozhe odmoci.
kvadriolion puta je dokazano suprotno, milioni dolara potrosheni na razvoj od strane raznih brendova, milion ljudi ostalo zhivo samo zbog toga, i taj stav mi je nekako tipichan za Srbe -
Inat! Ja znam bolje, shta bre znaju ti dr/mr...
Kaciga, rukavice, jakna, a mogu i neke dobre pantalone to su stvari koje cu uvek da nosim. Uskoro planiram i neke cizme da pazarim.
Drugar iz Lajkovca je pre tri godine u Lipovici( ibarska, skretanje za Sremèicu) imao te¹ku saobraæajku, jo¹ je imao i suvozaèa, iseèe ih ¾ena sa Puntom, direktan sudar pri brzini od oko 150km/h( barem tako utvrdili ve¹taci)...Malo zahvaljujuæi sreæi, a vi¹e zahvaljujuæi opremi, ¾ivi su , zdravi su bez ikakvih posledica...Vozaè je imao frakturu tri vratna pr¹ljena, slomljena noga i ruka, i par rebara...Suvozaè obe noge i ruka, i ba¹ se propisno ugruvao...Kada se sagledaju èinjenice , ¹to ka¾e taj moj drugar (ime mu je Vladimir Radivojeviæ- Vlada Ðavo, mo¾da ga neko zna):"Pro¹li smo k'o manekeni"...Nijedan nije imao povrede glave, tako da ipak dajem glas full opremi...Na to nikada ne treba ¹tedeti novac...
sve sto se povredi sem glave i kicme moze da zasraste... jbg moj poznanik je pre 2 god krenu kuci sa posla pod punom ratnom opremom i cekao da se rampa digne i covek se isparkiravao i udari ga a on u mestu stajao... padne i udari kacigom o pod i padne u komu i to 3 meseca... jbg eto ti sta ti je sudbina... da nije imao kacigu vrvtno bi ..... moj glas za kacigu i opremu
Citat: Andrej_Hotstepper poslato 26 Februar, 2013, 09:50
Meni samo nije jasan taj inat prema zashtitnoj opremi generalno, ne samo kod nas...
Nema logike ama bash nikakve da ti kaciga mozhe odmoci.
kvadriolion puta je dokazano suprotno, milioni dolara potrosheni na razvoj od strane raznih brendova, milion ljudi ostalo zhivo samo zbog toga, i taj stav mi je nekako tipichan za Srbe -
Inat! Ja znam bolje, shta bre znaju ti dr/mr...
Mislim da su to sve prièe - ljudi ne mogu priznati sebi da kaciga poma¾e u svakom pogledu, ali im smeta, pa im se zato ne nosi. Ne mogu smisliti bolju analogiju od jebanja sa i bez kondoma. :)
Da je ljudski vek 1000, ili vi¹e godina, onda bi i sama vo¾nja, pa makar i s opremom, bila nerazumno velik rizik. Ovako, za 20ak, godina koliko proseèan èovek vozi motor, relativno je mala ¹ansa da do¾ivi nezgodu, pa konta da ne mora nositi kacigu. Evo, meni za 15ak godina vozaèkog sta¾a i priliènog broja kilometara pojas nije zatrebao ni jedan put. Moj otac se ceo ¾ivot nije vezivao. Slièno je i s kacigama.
i do cega smo dosli.....zastitnu opremu treba nositi....ne zato sto ce nam spasiti glavu...to verovatno nece, ali cemo proci bez maxiofacialnog hirurga.....ortopede vec svi imamo ko kucne prijateleje....kad udjem na ortopediju na \banjici, prvo se pola sata pozdravljam sa doktoria koji su krpili neke moje drugare...mene nisu morali jos...Cesto vozim bez kacigepokraju....pogotovu leti...imam svu opremu i koristim je kad god idem negde dalje i zelim da poteram motor kako treba...treba nositi opreu ali imati na umu da ona ublazava a ne sprecava povrede....brzina ne ubija...ubija stajanje....ako kliznes u krivini ine udaris u nista nego odes u livadu skoro je sigurno da ces otici kuci ...mozda neka frakturica....ali ako se desi isto a ti pokupis bankinu......kaciga ne pomaze ni malo...
Citat: revolution poslato 26 Februar, 2013, 10:25
i do cega smo dosli.....zastitnu opremu treba nositi....ne zato sto ce nam spasiti glavu...to verovatno nece, ali cemo proci bez maxiofacialnog hirurga.....ortopede vec svi imamo ko kucne prijateleje....kad udjem na ortopediju na \banjici, prvo se pola sata pozdravljam sa doktoria koji su krpili neke moje drugare...mene nisu morali jos...Cesto vozim bez kacigepokraju....pogotovu leti...imam svu opremu i koristim je kad god idem negde dalje i zelim da poteram motor kako treba...treba nositi opreu ali imati na umu da ona ublazava a ne sprecava povrede....brzina ne ubija...ubija stajanje....ako kliznes u krivini ine udaris u nista nego odes u livadu skoro je sigurno da ces otici kuci ...mozda neka frakturica....ali ako se desi isto a ti pokupis bankinu......kaciga ne pomaze ni malo...
Skoro sve se sla¾em & praktikujem slièno. S tim ¹to mislim da oprema spa¹ava glavu - pogotovo kaciga. Mada nas ne èini neranjivim & besmrtnim.
Sa druge strane - bez opreme vozim èesto sporije i opu¹tenije, pa, iako nemam za¹titu, mo¾da budem i bezbedniji nego kad mi kuva glava ispod kacige pa jurcam.
Ipak, kad god mi se desilo da ljosnem, bilo mi je ¾ao ¹to nemam vi¹e opreme, nikad se nisam pokajao za to ¹to sam poneo bio tada.
Ja kacigu nosim iz istog razloga zasto slusam glasnu muziku u autu.
Bez kacige i glasne muzike mi se cini da motor ne radi kako treba, nesto cangrlja, lupa ,zvecka.... ovako samo pojacam ili navucem kacigu i milina, sve radi ko singerica [thumb_up]
A zato ti nista ne cujes kad se vozimo ;D
Ma ajde sto ja ne cujem,,, nego sta da radimo sa ovima sto ne vide? ;D
Ja bi glasnu muziku zabranio u kolima.....recimo u ferariju nema uopste predvidjeno mesto za muziku...muzika se nalazi ispod haube :)
ja imam 3ip da roknem slusalice i pustim muziku dok vozim,batalicu to u buduce....ko ce posle da mi hrani petero dece :)
Meni je to super, em ne èujem previ¹e acerbisa, em èujem muziku i mogu da telefoniram, ali me slu¹ke na¾uljaju posle nekog vremena...;D A nije previ¹e opasno kad si na motoru, ako vozi¹ ofanzivno jer nema ko da te stigne...;D
Citat: Laziæ poslato 15 Septembar, 2014, 01:11
Meni je to super, em ne èujem previ¹e acerbisa, em èujem muziku i mogu da telefoniram, ali me slu¹ke na¾uljaju posle nekog vremena...;D A nije previ¹e opasno kad si na motoru, ako vozi¹ ofanzivno jer nema ko da te stigne...;D
mene ne zuljaju jer imam neke silikonske druze,vec,svidja mi se tako da vozim.vec,odvuce paznju kako pise,pa ne bi zeleo da mi neka vecerica iskoci ili f117...i ja vozim duze relacije 50+km smara me fakanje po selu.ako uvek peglas kad vozis,onda cu reci a da ne pomisle da sam uvlakusa....kad porastem bicu kao lazic (naravno ako bolje vozis od one ribe na r1)
...sad èitam ovo pisanije na¹eg nam kolege Slaninara (februar 2013) pa se setih njegovog zglajzanja posle manijaèkog dru¾enja proletos...
Klizao je po asfaltu centralne Srbije (da ga citiram: "Èim preðem Dunav odma sam najebo") dobrih 15ak metara, preleteo kanal koji je dublji nego ¹to sam ja visok i stao na po metra od betonske ograde... seo... skinuo kacigu... ni¹ta. Samo pantalone i rame malo oguljeni.
Ali full oprema, sve kevlar&kordura&¹tatijaznam...
Oprema.
mnogi pare potrose na neke nebuloze a od opreme samo kacigu imaju,ja sam prvi slucaj,i to pitanje se mora resiti (postajem chica koji obecava ;) )......upoznao sam lika iz futoga Boza bagerista....zaseli malo i u pricu....kaze ad je imao rokanje i da od tada bez opreme ni kilometar nece da ide.
...pitaj sve koji su zglajzali a ostali tu da preprièaju prièu... svi æe ti reæi isto - oprema.
da li u opremu spadaju i saputnice sa airbagovima da sauvaju ledja :)))) ti jos nisi bio na ludom kamenu pa ti se moze :))
Ma saputnice...ali da nisam imao bmw streetguard komplet [panic] kako neko reèe, kevlar, kordura i jo¹ sva¹tane¹to. a ko je klizao asfalt zna kako peeeeèèèèèeeeeeeeee, pa nemo¹ da se okrene¹ vamo jel boli, a ovamo peèe, a ovo naprslo,... svako vozi sebe i svoju glavu, stvar liènog izbora, a i iskustva (dobrog ili lo¹eg)
oprema je kurac....za pickice...pravi muskarci voze u gacama (ili bez) i u fila papucama......
a sad ozbino. Svakom je nesto zapisano....neko dobije mnogo upozorenja a neko nijedno....ja sam padao deset puta bez ikakve opreme, od posledica ostala luda glava i po koji oziljak....drugar je prvi put u zivotu pao, sa ful opremom i poginuo.....izdahnuo je kumu na rukama.
podrzavam nosenje opreme....za drum kaciga, jakna i pantalone....za off cizme obavezne (zajebano nositi nekog pet kilometara niz gudure a retard nabio 80 kila)....ali cu i dalje na plus cetres nabiti nosu na lavu i u sorcu obici parohiju ...
Uvek nosim opremu posle padanja...;D Mnogo boli dva puta na isto mesto...;D
Slazem se.
I ja... :D
Bez kacige nema voznje(to sam oduvek znao a potvrdio znanje kada sam video kako covek udara glavom o ivicnjak, sa kacigom srecom),
ovo ostalo po zelji i u zavisnosti od situacije. Za mene je covek koji vozi po gradu u koznom kombinezonu debil.
Temperatura tela dolazi do tako kriticnih granica da ti se povecavaju sanse da ljosnes jer si mentol koji ne ume da se obuce shodno situaciji.
Greje motor greje asvalt greje sunce a ono semafor jos. Pa tako 10 puta u kombinezonu. Za 20 minuta komplet dehidratacija i kolaps.
Na otvorenom je druga prica, tu sve treba.
Ja vozim u full opremi po gradu (nije kombinezon vec dvodelno odelo, skoro pa isti kurac) i nije mi problem, cak stavise i bolje je, jer kad si u nekim obicnim pantalonama ili nedaj boze kratkom 3/4 sorcu i slicno, onda je jos gore jer te przi vrucina sa masine direkt po nogama.
Nista dok se rumunski dezen od majice i sorca ne nabaci..
Hocu kobaliram i u majici dugi rukav na ovu vrucinu, lud sam za jaknom
Po kom gradu vozis u ful opremi? Sto kaze Mihajlo ja u majici hocu da umrem kad stanem na semafor, a nikad mi nije bio jasan taj mazohizam voznjom u full opremi na +30. Vise mi odvlaci paznju vrucina i namestanje jakne svaki cas
Citat: redshadow poslato 25 Jul, 2019, 22:20
Bez kacige nema voznje(to sam oduvek znao a potvrdio znanje kada sam video kako covek udara glavom o ivicnjak, sa kacigom srecom),
Poginu ljudi i u kadi - okliznu se i deknu glavom.
Meni je bajs neki "reper". Ako vozim bez kacige, onda bukvalno do 35 na sat - kao ¹to idem bajsom. I tada je opasnije, po¹to je motor dosta te¾i, pa te u sluèaju pada mo¾e poklopiti, ili baÈiti, ali kontam da je rizik dovoljno nizak.
Alternativa je biciklistièka kaciga - sa onim prorezima, lufterima.
Opet, imao sam "zadovoljstvo" da me u gradu, na biciklu, pokupi lik kolima - bio u punoj opremi (to je duga prièa, nije mi bio takav plan). Mogu reæi da je oprema sigurno pomogla da se ne izgrebem i ne izudaram.
Dodu¹e - kao klinac trenirao d¾udo pa znam da padam - nikad nisam u ¾ivotu udario glavu pri padu, zaista, a padao sam milion puta - ¹to sa bajseva, ¹to sa motora, ¹to ovako... popije èovek... :)
Èak bih rekao da je ve¾banje padova vrlo dobra stvar za za¹titu - èak mo¾da i pre opreme, pogotovo pri manjim brzinama.
Opet, ¹to se opreme tièe - to se svodi na liènu procenu rizika, na kraju krajeva.
Ima likova koji su na bajsu u fazonu "obavezno kaciga", dok ima onih koji voze motor preko 100 u fila papuèama i brzim naoèarama.
Kada je +40, smirenije vozim u ¹orcu, strpljivije. Raèunam da je to onda i bezbednije. Ipak, kada (ne ako) se desi da ljosnem - naravno da u tom momentu vi¹e volim biti u full opremi, ¹to se ka¾e. Tako da je tu te¹ko biti pametan.
Meni lièno su prioriteti kad je oprema u pitanju:
ne¹to na oèima, da mu¹ice i vetar ne smetaju
rukavice
kaciga (za br¾u vo¾nju kaciga pre rukavica, ipak)
èizme
jakna
pantalone
¹trumf gumica - ostarilo se, ide na poslednje mesto, jebiga...
Citat: Kanarinac poslato 26 Jul, 2019, 02:04
Po kom gradu vozis u ful opremi? Sto kaze Mihajlo ja u majici hocu da umrem kad stanem na semafor, a nikad mi nije bio jasan taj mazohizam voznjom u full opremi na +30. Vise mi odvlaci paznju vrucina i namestanje jakne svaki cas
Kakve ima veze koji je grad u pitanju ako je ista vrucina :D
Najvise vozim tu po Subotici, ne vidim razliku, Beograd je bar veci, duze su ulice i stignes vise da se rashladis do sledeceg semafora, a ovde na svakih 100-200 metara semafor... :D
De¹avalo mi se da se naðem u gu¾vi dobro obuèen na 35+ stepeni, ma idi jezivo... Jugoviæ je pre 4-5 godina dva puta pao u nesvest u jednom danu... :o
Ne vozim ba¹ u papuèama, ali ¹to ka¾e Mihajlo, bude mi lo¹e na pomisao jakne... Kaciga, rukavice, nemoto patike...
Ne vozim po gradu....,sreæom BL nije velika pa mi ne treba puno da izaðem iz iste..,vama u BG neka je Bog,Buda i Hare Kri¹na na pomoæi! Kaciga,enter hlaèe sa protektorima,èizme,i rukavice obavezno,jakna ili kornjaèa u koferu,pa ako idem negdje dalje tu su,ko¾ni prsluk sa bojama na leðima uvjek!!
ako kreces iz guzve na 35+ stepeni, mozes da obuces jaknu i kad izadjes iz grada na prvoj pumpi, nije problem cak ni u beogradu :D , bolje nego da umres usput odsunca.
Citat: Biker-Boy poslato 26 Jul, 2019, 08:37
Citat: Kanarinac poslato 26 Jul, 2019, 02:04
Po kom gradu vozis u ful opremi? Sto kaze Mihajlo ja u majici hocu da umrem kad stanem na semafor, a nikad mi nije bio jasan taj mazohizam voznjom u full opremi na +30. Vise mi odvlaci paznju vrucina i namestanje jakne svaki cas
Kakve ima veze koji je grad u pitanju ako je ista vrucina :D
Najvise vozim tu po Subotici, ne vidim razliku, Beograd je bar veci, duze su ulice i stignes vise da se rashladis do sledeceg semafora, a ovde na svakih 100-200 metara semafor... :D
Pa kako nema veze, znas li sta se u Bgu desava? Aj sto su pola grada raskopali, nego je grad pun ko oko, kao da na more niko nije otisao. Nemoj da me shvatis pogresno, ali guzva u bg i u su ne mogu da se porede.
Ma znam ja to, dupe i oko, ali ako ne izlazis iz grada, tj vozis stalno po gradu, onda ti je manje vise svejedno dal je mali grad ili veliki,
drugo je kad si primoran da se svaki put drkas po velikom gradu da bi izasao iz njega na otvoren put
Danas zatvori¹e Palmotiæevu, ¾ivo me zanima ¹ta æe da bude u ponedeljak ujutru ispod moje firme... :o
jesu zavrsili ludaru u palmoticevoj ili ulicu...
Имамо Владу Србије као замену.
Osim voolina i va¹e maje nema tamo ludih, samo kvarnih do sr¾i i glupih k'o æuskija...
@Alja:
Izgleda su poèeli drugu etapu od Takovske do 29-og... Nisam primetio da su zavr¹ili onaj deo kod po¹tanske, al' kad je bal... Kakva gomila nesposobnih olo¹a...
Juce moto skup Mk Istok,i svaki put ima organizovana turisticka voznja,preko Manjace najcesce... I krenusmo lagano..,i na prvom pravcu preskjekose nam put dva auta sa dve suprotne strane, sa sporednog puta i pumpe,jedno nasuprot drugome,udarise jedno u drugo,i usput pokupise jednog naseg bajkera iz kolone!! Srecom lik se snasao i samo se otkotrljao!! GS otisao na prikolici,pukao cilindar,plastike na sve strane!! Na autima se popalili air begovi,steta onako.. Budalama,tj. neki cikica i zenska su uspjeli da nam sjebu dan,naprave stetu i sebi i motociklisti..,curica koja je bila sa zenom jauce,vjerovatno ce imati traumu do kraja zivota!!! Znaci koji ti je moj andrak,vidis kolonu od tridesetak motociklista i pravis se pametan,ukljucujes na magistralni put,i pritom ne vidis auto preko puta tebe!! Ko je tu kriv nisam utvrdio..,otisao sam dalje na zahtjev domacina da stignem prvi dio grupe,koja se odvojila,da ih odvedem na destinaciju!!
Требали сте их линчовати.
Ma goni ih!!! Taman bi im dali razlog sa nas pljuju... Samo sam htjeo da uka¾em kakvih idiota ima!! Svako je nervozan,svako ¾uri,ne paze..
poslato sa rupovke uz pomoæ kurble
Ta situacija podseæa na jednu moju u Zemunu pre x godina, 4 trake ja u desnoj, baba sa ¹tapom kreæe da prelazi ulicu sa moje leve strane, kapira da neæu da stanem da je pustim (jer ima 3 trake izmeðu mene i nje), kreæe da TRÈI ka meni i naravno po¹to sam veæ odmakao 5-6 metara od prelaza dok je ona stigla gaða, me ¹tapom... :o Ona je bila re¹ila da se baci pod kola pa kraj... Tako i ovo dvoje kod vas...
znaci zamalo da se zecu macki i psu pridruzi i baba
Psa smo dobili od kom¹ije, nisam ga na¹ao ispod kola... ;D Kad se setim babe debila jedino me te¹i ¹to znam da odavno gura bele rade, mamu joj nenormalnu...