b]BMW K1200S Sonderlackirung edition[/b]
1. Godi¹te motocikla koji si vozio:
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg806.imageshack.us%2Fimg806%2F6176%2Fmojk1200s.jpg&hash=ca5f5106345dbd0b8f712b8653662fd9bd2509ed) (http://img806.imageshack.us/i/mojk1200s.jpg/)
Moj motor je godiste 2005, ali to je model koji ide ne promenjen do 2008.god a posle toga
blagi facelifting sa povecanjem kubikaze u modelu K1300s sa 175HP koji je i sada aktuelan.
2. Vreme provedeno na motociklu:
Kupio sam ga pre par nedelja, i malo zbog vremenskih uslova a malo zbog obaveza, nisam uspeo
da predjem vise 1000km, ali dovoljno za neke prve utiske. Trudio sam se da ga povedem i
autoputem, ali i u magistrale i brda i krivine. Rezultat je pomalko za mene iznenadjujuc...
;)
3. ©ta mi se dopada:
Mnogo toga... :)
Za pocetak, svidja mi se sto je motor Hi-end tehnogogije. Svi BMWovski gadgeti su tu.
Najvise odusevljava ESA system, koji je u stvari elektronsko podesavanje ogibljenja, i daje
mogucnost podesavanja jednog ili 2 putnika, sa stvarima ili ne, i sve to u tri moda, i to:
Sport, Normal i Confort.
Naravno, tu je i integrisani sistem kocenja pojacan servo pumpom, i koji na rucnoj kocnici
objedinjuje i prednji i zadnji tocak, a na noznoj samo zadnji, sto je posebno zgodno za
krivinarenje... ABS koji radi odlicno.
Polozaj sedenja 100 poena! Odnos koji su napravili ruke-noge-kukovi garantuje udobnost na
dugim putevima, i jedva cekam da se pokrenem negde dalje. Na motoru si nagnut umereno
unapred, ali toliko da taman nije naporno. Rucke nisu heblovi ali nije ni korman. Ustvari
vise podseca na neku stilizovanu gredu, i po konstrukciji je blizi kormanu.
Jako puno detalja, stilizovanih i integrisanih na ovaj bajk, tako da ih ne primetis odmah...
Najinteresantniji je svakako Stilizovani jezik, koji je ustvari stop lampa i postoji prica
da je napravljena tako, da bi se plezila Hayabusama, jer ovaj motor zovu "Ubica Hayabusa"...sto sa cenom svakako jeste! :D
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg266.imageshack.us%2Fimg266%2F4685%2Fjezik1.jpg&hash=fc1f0bb9e7626b588472bdf1401454279282ca5c) (http://img266.imageshack.us/i/jezik1.jpg/) (https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg52.imageshack.us%2Fimg52%2F2650%2Fjezik2.jpg&hash=536806b706a8bc29507565c64f313baf5fb0a43b) (http://img52.imageshack.us/i/jezik2.jpg/)
Odusevljavaju i fabricki koferi koji su deo dodate opreme, nisu posebno veliki(sa
prosirenjem 2x25l) ali su jako lepi i sigurno cu biti zadovoljan njima.
4. ©ta je moglo biti bolje:
Zastita od vetra u predelu glave i spiceva ramena, i cudan osecaj saltanja kada je kardan u
pitanju, ali cenim da mi tu fali da se malko naviknem.
Potrosnja bi mogla da bude za 1l manja u svim uslovima voznje.
5. Moj utisak:
Pa da pocnemo... :)
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg337.imageshack.us%2Fimg337%2F9089%2Ffacethepower.jpg&hash=81d88d11f40bdc748b0f9f3f49f4aae9af378276) (http://img337.imageshack.us/i/facethepower.jpg/)
Reklamni slogan "Face the Power", je nesto sto me je pre svega obavezalo da pazljivo pridjem
ovom motociklu.
Naime, jak je kao nosorog u naletu, ali moram da priznam da me je razuverio i oslobodio
stresa svojom filozofijom kojom je pravljen. Nema eksplozija snage, nema nervoze.
Jednostavno je jak od starta i to sto ima da da, daje prilicno linearno. Prostijim recima,
moze da ga vozi ko hoce i kako hoce, samo ako ima "kocnicu" u glavi i da se ne zaboravi na
cemu je.
Prvi utisak, kada sam ga kupio je, mozda i izrazeniji od snage(167HP), je osecaj sigurnosti.
Znaci, nesto sto do sada nisam imao prilike da osetim. Bez ikakve emocije i drame, ulazi u
krivine vodjen Duolever BMWovskim izumom od prednje vile, koja to ustvari i nije.
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg191.imageshack.us%2Fimg191%2F6146%2Fk1200fork.jpg&hash=45ab93e1c70aa14bb184643336d5cf594eb7c2c9) (http://img191.imageshack.us/i/k1200fork.jpg/) (https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg600.imageshack.us%2Fimg600%2F7263%2Fk1200sforks.jpg&hash=15bd75f0cd61eeba57e9da7b18bbdc187f755838) (http://img600.imageshack.us/i/k1200sforks.jpg/)
Upravlja se sistemom poluga i spona, a ovaj sistem se meni ucinio posebno delotvoran na
neravnom i dzompastom asfaltu, gde ne prenosi direkno udare na ruke. S'druge strane,
preciznost ulaska u krivinu je neverovatna, bez obzira na medjuosovinsko rastojanje koje bi
pre asociralo na manji kamion, nego na motocikl. Veliki je to motor! :)
Amortizer upravljaca se podrazumeva i deo je seriske opreme!
Agregat je prica za sebe. Najnoviji 4rocilindras, kompletno nagnut na 55', cini iskorak od
"letece cigle" i filozofije koju je BMW diktirao do sada, i svojim niskim tezistem doprinosi
boljem lezanju. Drugim recima novi "K" nema nikakve veze sa prosloscu, sem po plavo-belom
propeleru Bavarskog ponosa indrustrije.
Po konstrukciji je R4, redni motor sa 4 cilindra u liniji, vodom hladjen, sa dve bregaste u glavi i sa
po 4 ventila po cilindru. 1157cc daje pomenutih 167HP na 10250 Obr/min.
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg585.imageshack.us%2Fimg585%2F7140%2Fk1200eng.jpg&hash=095e49fc4f9a45c288dd1f7572067b72809c90c3) (http://img585.imageshack.us/i/k1200eng.jpg/) (https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg14.imageshack.us%2Fimg14%2F6523%2Fk1200schassis.jpg&hash=5453c1cef6b0eb44a9ae7a15459b6d56e1e803e5) (http://img14.imageshack.us/i/k1200schassis.jpg/)
Ram je aluminijumski sastavljen od dve grede i svojom cvrstinom doprinosi osecaju sigurnosti
koji dominira. Zadnja viljuska je mono sa integrisanim kardanskim prenosom, koji me jos uvek
pomalko zbunjuje i nije mi bas "legao" 100% ali s'druge strane, uzasno umem da cenim
ne-maltretiranje oko lanca i lancanika. Ja znam da je kardan izmisljen odavno, ali za mene
jedan od Highlight-ova na ovom motoru. :)
Jos bi istakao neverotan fun-factor 10/10 za krivine, ali moje malo razocaranje zastitom od
vetra na autoputu pri vecim brzinama, i to iskljucivo mislim na glavu i spiceve ramena. Da
se razumemo...koga uopste interesuju Autoput-evi?!
Ali...kada sam poceo da razmisljam oko kupovine ovog motocikla, percipirao sam da je TO
ustvari njegovo "prirodno okruznje", a da su kratke i brze krivine njegova losa strana i
manjkavost, a ispostavilo se na moju veliku radost, totalno drugacije.
Da se ogradim odmah, motor moze da ide 300 ili koliko god...i mozda to nekome predstavlja
uzivanje, ali meni je to na ovom motoru bzvz, pre svega jer se sedi suvise "na njemu" i kao
rezultat imam preveliko izlaganje vetru. Probacu da ekperimentisem sa nekim
vizirima...videcemo! ;)
Ovo je bilo moje vidjenje od Oct/2010. I do danas imam neka nova iskustva sa ovim motorom i razmisljanja...
A sam motor je dobio dosta nove opreme.
Sve cu to da srocim u post sa prvim lepim danima i novim fotkama. [hello]
[clapp]
Svaka èast na lepom tekstu. Iskreno i korisno... [clapp] Ja sam odustao od kupovine ovog motora a dobio sam ga za sme¹nih 7500 eu sa 11.000 km. :P Mislim da je to isti motor tj. da si ga kupio kod Gagija u 3t racing u Balosavi. A èoveka je ko¹tao oko 20 000 eu (tako su mi rekli). Prvo je tra¾io 14 000 eu. [kralj] Pa je su prolazile godine a on stajao u salonu... [veryangry] Na kraju sme¹na cena... [glavazid] Meðutim, imam odliènog Stroma, koji je, ruku na srce, udobniji i ekonomièniji pa sam ipak, na kraju odustao. Èovek je davao i ko¾nu navlaku za rezervoar i jo¹ neke dodatne zezalice za tu cenu..
Ja mislim da on ne tro¹i mnogo jer sam i¹ao sa Joksom do Crvenke i nije pre¹ao 5l na auto putu a nije ga mazio... KOliko tebi tro¹i do 100 km/h?
Savet: dugo je stojao pa zameni ulje u vilju¹kama i generalno sve teènosti u njemu.
Pozdrav i da te dobro slu¾i. Mislim da si kupio stra¹an bajk za mali novac.
Citat: YOman poslato 13 Februar, 2011, 03:11
b]BMW K1200S Sonderlackirung edition[/b]
Jako puno detalja, stilizovanih i integrisanih na ovaj bajk, tako da ih ne primetis odmah...
Najinteresantniji je svakako Stilizovani jezik, koji je ustvari stop lampa i postoji prica
da je napravljena tako, da bi se plezila Hayabusama, jer ovaj motor zovu "Ubica Hayabusa"...sto sa cenom svakako jeste! :D
Busu sam vozio takoðe i mogu da ti ka¾em da ipak ne mo¾e po performansama da joj priðe ni blizu. Tu mo¾e ne¹to samo da tra¾i kawa zzr 1400 ;) Ali da je ta bembara ozbiljan bajk tu nema spora.
Hvala ti Miljane na savetima, ali moj motor nema ulje u viljuskama, a to je zato sto nema viljuske.
To za udobnost se ne bih slozio sa tobom, ali ako je to tvoje misljenje-tvoje je. Moje je suprotno.
Pozdravljam te i vidimo se na putu. [thumb_up]
Jbg. sad tek vidim gore koji tip ve¹anja ima :o. Ja sam probao ali sam dosta visok i udobniji mi je Strom. [nono] Zavisi od konstitucije..... Pozdrav pa se vidimo...
Ovo sam samo malo testirao motor dok jos nije bio tvoj... :P
Tebi cu dati za pravo [thumb_up] mada meni lepse stoji! :P
Opa... ovo bilo u Italiji.... Kako ide doco? ;)
dizao ga je na zadnji, rekao mi jedan covek.
Yoman, cestitke za tekst, potrudio si se.
Bilo je u Grckoj...agregat fantastican, vesanje zahteva malo navikavanje...
Citat: farbach poslato 15 Februar, 2011, 09:31
Yoman, cestitke za tekst, potrudio si se.
Fala! [thumb_up]
@doktor
Vesanje je specificno, ali meni leglo odmah. Bas se radujem nekom putovanju! [dancing]
Yo objasnio! :)
Neces se naljutiti, prokomentarisao bih vrlo kratko...
Najpre, postovanje kako si ga "osetio" za relativno kratko vreme. Apsolutno se slazem sa svim napisanim. Ja sam napravio oko 18000 na njemu i dodao bih jos samo dva zapazanja na tvoj tekst.
-neravnomeran rad(cimanje) do oko 3000 obrt. koji iziskuje ceste intervencije i popravke kvacilom, po gradu.
-ne vidim koji bi drugi motor vise zeleo voziti od njega.
Pozdrav.
Naprimer , K 1200 R bih pre vozio ... Ili jo¹ bolje K1300R to mi je [balavi]
Cesto vozim(tj. kad god mi padne na pamet) k 1300s, najbolji ortak ga ima pa menjamo motore malo iz zabave. Motor je FANTASTICAN , nemam reci da opisem kako ide,po krivinama , na pravcu.Motor je vrhunski i svaka ti cast na izboru, mislim da nisi nista bolje mogao da pazaris.
Naj lepsi deo na tom motoru ............
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.dodaj.rs%2Ff%2F3G%2F8J%2F4PgG5nAH%2F8601377k12.jpg&hash=33a63adf9379e49af0629215c618a1b521775244)
Idi bre...ovo neki Karboziran primerak 1200r.... [clapp]
I meni se svidja taj karbon, ali jako skupo. Ja bih eventualno samo povezao 2 do 3 detalja...ne ceo motor. Mozda bi mogao da probam Fake, sa folijom pa da vidim kako ce izgledati oridjidji. ;)
@ Joksa
Nema ljutnje-naravno [hello]
Vidi,
upoznao sam tipa na uscu, zove se Boban(verovatno se znate), koji ima skroz sivog S-a, i on mi je rekao za tu neku "rupu" u nizim obrtajima, ali ja to nisam primetio kod svog primerka. On kaze da je probao lonac od 1300tke i da je rupa bila jos izrazenija, ali se nesto zezao sa elektronikom i "kao" sanirao.. To je ujedno razlog zasto mislim da se ne bih zezao sa nekim aftermarket loncima.
Da li ti imas neki aftermarket auspuh na svom primerku?
Citat: YOman poslato 27 Februar, 2011, 10:46
@ Joksa
Nema ljutnje-naravno [hello]
Vidi,
upoznao sam tipa na uscu, zove se Boban(verovatno se znate), koji ima skroz sivog S-a, i on mi je rekao za tu neku "rupu" u nizim obrtajima, ali ja to nisam primetio kod svog primerka. On kaze da je probao lonac od 1300tke i da je rupa bila jos izrazenija, ali se nesto zezao sa elektronikom i "kao" sanirao.. To je ujedno razlog zasto mislim da se ne bih zezao sa nekim aftermarket loncima.
Da li ti imas neki aftermarket auspuh na svom primerku?
Da, imam Akrapa(samo lonac). Motor sam uzeo nov 2008 i vozio par meseci sa fabrickim cunkom. Zamenio sam cunak pre svega sto mi se nekako nije uklapao vizuelno. Potpuno isto seckanje je bilo uocljivo i sa fabrickim cunkom. Ne znam koliko me razumes, radi se o obrtjima do reda velicine 3-3.5k.
Imas pored toga i jedan test na moto-pulsu http://www.motopuls.hr/images/stories/TESTOVI/T053/053TM_BMW_K1200S.pdf. (http://www.motopuls.hr/images/stories/TESTOVI/T053/053TM_BMW_K1200S.pdf.) Dakle generalno je za sve k12s.
E sad, imam neke informacije da Slovenci to resavaju softverski. U svakom slucaju planiram proletos da skoknem, pa ces imati i direktnije informacije. Da se razumemo, "problem" o kom pisem i nije neki problem. Ali kad je sve ostalo savrseno(po mom neskromnom misljenju) onda to i lupa menjaca kod promene brzine malo smetaju.
Eeh da...karadan! ;D
Pa vidi, trebalo mi je vremena da se malko naviknem na saltanje, i taj udarac. Sad sam se malko privikao, i naucio sam da ga saltam mnoooogo mekse...ti ces sigurno razumeti o cemu pricam.
To je saltanje u odredjenom trenutku, na odredjen nacin i na odredjenom broju obrtaja... (naravno ne gledam u obrtomer ;D ). Ja drzim da je to specificnost kardana i trudim se da se na naviknem, nista drugo. [neampojma]
Citat: -Joksa- poslato 27 Februar, 2011, 14:58
Imas pored toga i jedan test na moto-pulsu http://www.motopuls.hr/images/stories/TESTOVI/T053/053TM_BMW_K1200S.pdf. (http://www.motopuls.hr/images/stories/TESTOVI/T053/053TM_BMW_K1200S.pdf.)
Aaaa...evo ga moj motor! :o ;D
Nego Jokso, koje gume imas i jel imas neku preporuku za iste? Blizi mi se zamena...
Miselin pilot power 2ct. Ovo je drugi set. I zadovoljan sam. Nabavljam ih preko Marka iz visnjicke, a on od nekog Madjara. Ako me secanje ne vara, oko 260e je set.
Mada Spale prica hvalospeve o Conti-ju.
I koliko ti traju? Ja sam mislio pre neki sport-turizam...
Mnogi hvale Conti a cena je slicna kao i za Michelin.Trenutno sam u fazi kupovine guma. Bas pre neki dan sam bio u Motobox-u i gledao Conti road atack II pa se sad dvoumim sta da kupim.Conti mi se jako svidja i voleo bih da ga probam a u Michelin verujem.Ne volim da menjam ono sto je dobro i provereno ali treba probati i nesto novo po nekad. Uglavnom mislim da su obe gume odlican izbor.Joksa daj mi broj od tog Marka.
Cale, ako gledas Michelin uzmi Pilot Road II. To je ekvivalent Road Attack II....
Ovo sto vozi Joksa je sport.
I ja sam je gledao, i meni se mnogo svidja! :)
Citat: YOman poslato 27 Februar, 2011, 19:55
I koliko ti traju? Ja sam mislio pre neki sport-turizam...
Prvo sam promenio zadnju na 4 000. Nabilo se parce armature u nju. Potom na 13 000 komplet predjnu i zadnju. Dakle, zadnja bez problema 9 000. Prednja je imala neki deformitet na jednom mestu, inace nije bila losa. Predpostavljam od pada proletos.
Nisam probao sport-tourer gume na njemu, zadnji put sam ih vozio na Z750. Po meni postoji razlika. E sad, dal je do motora, al to je moje subjektivno opazanje. Opet, subjektivno, mislim da je 9 000 zadovoljavajuce i nisam zeleo da probam. Sto se tice Conti sport atack(mislim da sam pogodio model), Spale tvrdi da su "baba-roga", ali da ne mogu da izvuku vise od oko 4 000.
Evo Cale:
Marko 064 129 40 07
Da vratimo temu iz off-a.Drago mi je sto ste objektivni i otvoreno pricate o manama svojih motora.I ja tako pricam o svom.Kad sam prvi put video k1200 s zaljubio sam se na prvi pogled.Bio je jedan na Batajnici pre nekoliko godina i cini mi se da je bio bas Spaletov-nije ni bitno.I rekao sam - "kad-tad".Moram ga imati.Drugar ima nesto slicno i vozio sam njegov.To ogibljenje radi posao jer znam kako ga on vozi-meni bi trebalo vremena da se naviknem ali ova "rupa" u obrtajima i to lupanje pri saltanju-Kako na to da se naviknem ? Da dodamo i probleme sa strujom ( elektronikom ) koje BMW zna da priredi...Takve stvari zaista ne ocekujes od motora koji platis posteno.Mislim vise nego slicnog Japanca.Trenutno sam prezadovoljan mojim motorom i sasvim mi odgovara ali za recimo 5 godina kada ga budem menjao u obzir bi dosla ova nova Busa ili taj 1200 s -nista drugo.Nemojte sta zameriti zbog ovog posta - volim kad je rasprava konstruktivna i nemam obicaj da pljujem po motorima vec da objektivno iznosimo svoja zapazanja.Zaboravio sam da pohvalim kocnice a i na onom motoru sto sam vozio su mislim iste kao i na vasima 5+.
Nisi dobro razumeo... ;D
Nisu to mane-to su pravilnosti! ;)
I sta znaci "Takve stvari zaista ne ocekujes od motora koji platis posteno". Pa i BMW je mehanicki sklop...ne vidim razlog zasto se ne bi kvario. Druga je prica sto je to ekskluzivan proizvod, i kao takav nije uporediv ni sa jednim japancem. Ko je probao, vozio, posedovao....zna o cemu govorim.
A apropo struje...sve sto ima struju, moze da ima potencijalni problem sa strujom. Ako nema struje-nema ni problema! [neampojma]
Cale, pre svega treba odbaciti predrasude i biti posten, a ne navijac stvari koja je moja. I u tom smislu si potpuno u pravu. Ali, vezano za predrasude...
1 Dal je bas Bmw skuplji pri nabavci od Japanca, a u istoj klasi? Ako jeste, koliko i sa kakvom opremom?
2 Dal su servisi i delovi skuplji nego kod Japanaca?
3 Koliko su tacne price o crkavanju elektronike?
Pogresno si razumeo pisanje oko buke menjaca i "rupe" u obrtajima. Kao sto rece Yo kada se uvezbas prebacivanje ide glatko i bez tog udarca. A i cimanje do 3000 nije tako strasno(recimo drzis konstantan gas u 2. na 2500 o, osetices blago cimanje). Pa ne postoji sprava kojoj se ne moze naci mana.
Evo, napisasmo ja i Yoman istovremeno post sa istom sustinom. Nismo prepisivali, majke mi. :D
[cheers]
[thumb_up
Citat: -Joksa- poslato 27 Februar, 2011, 21:59
Evo, napisasmo ja i Yoman istovremeno post sa istom sustinom. Nismo prepisivali, majke mi. :D
Ha,ha i to tri komada za 4 min ! Bas ste brzi. [thumb_up]Ne zelim u raspravu jer nisam ovde zbog toga.Samo sam iznenadjen jer me stvarno interesuje ovaj model.I sto ti kazes "pa ne postoji sprava kojoj se ne moze naci mana"-apsolutno si u pravu.Kao sto nema idealne zene nema ni idealnog motora.Vozimo ono sto volimo a na one sitne mane malko zazmurimo. ;)Jeli tako ? [cheers]
Citat: YOman poslato 27 Februar, 2011, 20:54
Cale, ako gledas Michelin uzmi Pilot Road II. To je ekvivalent Road Attack II....
Ovo sto vozi Joksa je sport.
I ja sam je gledao, i meni se mnogo svidja! :)
Ma,da.Znam.Ja samo i vozim na ST gumama.Probao sam sa sport gumama ali mi se nisu pokazale bas najboljima.Za moje potrebe,kako ja to koristim,koliko i gde- jedino sport touring.
Citat: Cale poslato 27 Februar, 2011, 23:53
Vozimo ono sto volimo a na one sitne mane malko zazmurimo. ;)Jeli tako ? [cheers]
Upravo tako.
Citat: -Joksa- poslato 27 Februar, 2011, 21:57
Cale, pre svega treba odbaciti predrasude i biti posten, a ne navijac stvari koja je moja. I u tom smislu si potpuno u pravu. Ali, vezano za predrasude...
1 Dal je bas Bmw skuplji pri nabavci od Japanca, a u istoj klasi? Ako jeste, koliko i sa kakvom opremom?
2 Dal su servisi i delovi skuplji nego kod Japanaca?
3 Koliko su tacne price o crkavanju elektronike?
Pogresno si razumeo pisanje oko buke menjaca i "rupe" u obrtajima. Kao sto rece Yo kada se uvezbas prebacivanje ide glatko i bez tog udarca. A i cimanje do 3000 nije tako strasno(recimo drzis konstantan gas u 2. na 2500 o, osetices blago cimanje). Pa ne postoji sprava kojoj se ne moze naci mana.
Samo te gledam sta radis.
Citat: YOman poslato 27 Februar, 2011, 17:32
Nego Jokso, koje gume imas i jel imas neku preporuku za iste? Blizi mi se zamena...
Bridgestone BT-023 ;)
Citat: Zeljkamp poslato 28 Februar, 2011, 13:47
Citat: YOman poslato 27 Februar, 2011, 17:32
Nego Jokso, koje gume imas i jel imas neku preporuku za iste? Blizi mi se zamena...
Bridgestone BT-023 ;)
Znam za nju! [thumb_up]
Koliko KM imas iskustva sa njom? I koliko traju otp. jer taj podatak ce se razlikovati na tvomi na mom motoru, sto zbog konjica, sto zbog kilaze...?
Imam oko 4000 kilometara na njoj i ne znam koliko ce trajati, ali nema znakova istrosenosti. Jos uvek izgleda i ponasa se kao i prvog dana. Ako je verovati ljudima iz Bridgestona, trebalo bi da traje duze od guma koje je nasledila (BT-020 i BT-021). Prednja guma za tvoj motor nije ista kao moja, mada nosi istu oznaku. Bridgestone je napravio istu, ali ipak malo drugaciju gumu za teze i vece motore, sve zbog poboljsanja voznih karakteristika i dugovecnosti.
Moja preporuka za BT-023. Mozes je uvek probati na mom motoru. ;)
P.S. Videh da je izasla nova Michelin Pilot Road 3 CT2, pa bi trebao razmisliti i o njoj.
Fala Zeljo. ;)
No frks... ;D
Jel ovaj sad na prodaju ?
http://www.polovniautomobili.com/oglas1769028/bmw_k1200s/ (http://www.polovniautomobili.com/oglas1769028/bmw_k1200s/)