Po¹to sam od svoje 10. godine ¾ivota pasionirani ljubitelj motocikala, imao sam podosta vremena da ma¹tam i sanjarim o tome ¹ta bih vozio da imam pare koje nisam imao. Na na¹im prostorima ponuda motora oèajna, jo¹ u Kragujevcu si na prste mogao izbrojati vlasnike japanskih motora, a malih kubika¾a nije bilo ni za lek. Viðao sam 1 apriliju rs 125, klinac koji ju je vozio je bio upeèatljiv jer nikada nije imao kacigu, veæ je stalno nosio onaj graðevinski ¹lem. Elem, aprilijica mi se dopadala dok se ne upali, previ¹e me je podseæala na frezu i motornu testeru.
Brat je veæ par godina putovao po Evropi (vozi kamion)-prete¾no zapadnoj, gde je imao prilike da vidi motore od 250 i 400 kubika (mada su i tamo bili retkost) sa, verovali ili ne, 4 cilindra koji su linijski rasporedjeni. Prièao mi je da je zvuk veoma slièan veæim kubika¾ama, da su 4-taktne ma¹ine koje fino idu i veoma se lepo èuju. Internet tada nisam ni imao, ne¹to me je zezao dial-up, ali u ¹koli smo imali neki preistorijski komp sa netom, gde sam na¹ao da japanska 4-ka ima predstavnike u ovom segmentu i da me brat nije lagao. You-tube nije ni postojao, pa se sve zavr¹ilo na slikama, ali danas je drugaèije.
https://www.youtube.com/watch?v=j4mBj68aLMg# (https://www.youtube.com/watch?v=j4mBj68aLMg#)
https://www.youtube.com/watch?v=RMLLs4Ibgcs# (https://www.youtube.com/watch?v=RMLLs4Ibgcs#)
https://www.youtube.com/watch?v=KsdZXp-RQBA# (https://www.youtube.com/watch?v=KsdZXp-RQBA#)
Sad, ¹ta je poenta, znam da u Japanu imaju neke stroge propise oko kubika¾a i da velike kubika¾e nisu legalne ili ¹ta veæ, pa su zbog toga pravili malolitra¾ne 4-cilindarske agregate, i jasno mi je da se u evropi veæina motociklista ne bi zajebavala sa malom kubika¾om ako je tu 600 ili 1000 cc, ali verujem da su ovi motoriæi imali svoje mesto i na evropskom kontinentu. Mo¾da se ne bi prodali u onim brojkama kao njihova starija braæa, ali za¹to ih uop¹te nisu uvozili i za¹to su ostali egzotika za nabaviti, a tek odr¾avati, kada nije moralo da bude tako?
Sa 18 godina bih voleo da imam ne¹to od ovoga, a i za neiskusne je svakako bolja varijanta od r-a 600, koji je za poèetnika ipak prejak.
Za nindzu 250 znam odavno, imas ih i u nasim oglasima koliko volis... a inace jedan od omiljenih klipova mi je ovaj gde u svakoj krivini presisa vece motore, sto ce reci ne bije boj svetlo oruzje vec srce u junaka :) A za ove ostale nisam iskreno do sad ni znao da postoje :)
https://www.youtube.com/watch?v=Kz03sQeX02c# (https://www.youtube.com/watch?v=Kz03sQeX02c#)
https://www.polovniautomobili.com/motori/13093267/kawasaki-ninja-250r (https://www.polovniautomobili.com/motori/13093267/kawasaki-ninja-250r)
https://www.polovniautomobili.com/motori/13250756/kawasaki-ninja-250r (https://www.polovniautomobili.com/motori/13250756/kawasaki-ninja-250r)
https://www.polovniautomobili.com/motori/12962794/kawasaki-ninja-250r (https://www.polovniautomobili.com/motori/12962794/kawasaki-ninja-250r)
https://www.polovniautomobili.com/motori/13510898/kawasaki-ninja-300-ninja300-abs-a2 (https://www.polovniautomobili.com/motori/13510898/kawasaki-ninja-300-ninja300-abs-a2)
https://www.polovniautomobili.com/motori/4439982/kawasaki-ninja-300-akcija (https://www.polovniautomobili.com/motori/4439982/kawasaki-ninja-300-akcija)
https://www.polovniautomobili.com/motori/13298795/kawasaki-ninja-300 (https://www.polovniautomobili.com/motori/13298795/kawasaki-ninja-300)
Nije to taj motor, ninja je 2 cilindra¹, zxr 250 je drugaèija zverka dosta.
Al sam se propisno ispalio... :)
Realno, pogotovo sa propisima kakvi su, 400 kubika je majka mara. Ali to ne poveæava pi¹u, pa se slabo prodaje. Pa ih zato ni ne nude.
По тој теорији нај већи курац имају они који иду пешке или можда грешим?
jok ,obrnuto je ... najvece pise - najvece kubikaze ... dakle , hayabuse ;)
Citat: El Jefe poslato 15 Decembar, 2018, 15:31
По тој теорији нај већи курац имају они који иду пешке или можда грешим?
Pa opste je poznato da Mandingo i Rocco Siffredi voze obojica Lamborginije, jer im frka zbog malih kita. [rofl]
Citat: El Jefe poslato 15 Decembar, 2018, 15:31
По тој теорији нај већи курац имају они који иду пешке или можда грешим?
Op¹te je poznata stvar da najveæi kurac ima Boro iz Pobede!
https://www.youtube.com/watch?v=HLEHBgaFS1o# (https://www.youtube.com/watch?v=HLEHBgaFS1o#)
Kakva je ovo gejstina ovde, samo se o kurcima prica. :)
©ta napraviste od teme, nabijem vam ga u dupe.
[thumb_up] [samoubistvo] [panic] [neampojma]
P.S. sad razumem fantoma u temi o golfu ;D
Pa jebem mu oca, i ja se pitam. :)
250 i 400 su napravljena samo za pojedina trzista....imao sam prilike da otvaram cbr250rr....klipovi ko od tomosa a ventili ko ciode....na leru 5000 a vrti se 18000...ide kilavo sa mojom tezinom i dere se ko pocepan....imas utisak na 100 da je 200....
Famozne masinice, onomad sam imao RF 400R za Japansko trziste, verzija sa varijabilnim ventilima, fantazija motor, imao 90 i nesto hiljada, radio perfektno, zao mi sto sam ga prodao.
GSXR 400, prvi model pa kasniji. 60HP. Zanimljiva mala masina.
(https://i.postimg.cc/dDmL5G8f/Suzuki-GSXR400-88-1.jpg) (https://postimg.cc/dDmL5G8f)
(https://i.postimg.cc/TKh12SZ8/suzuki-gsxr-400-sp-1990-6.jpg) (https://postimg.cc/TKh12SZ8)
(https://i.postimg.cc/rDbmDjkD/suzuki-gsxr-400-sp-1990-2.jpg) (https://postimg.cc/rDbmDjkD)
(https://i.postimg.cc/BX7Zzptm/suzuki-gsxr-400-sp-1990-1.jpg) (https://postimg.cc/BX7Zzptm)
Citat: ЯЭВОЛУТИОН poslato 15 Decembar, 2018, 22:09
250 i 400 su napravljena samo za pojedina trzista....imao sam prilike da otvaram cbr250rr....klipovi ko od tomosa a ventili ko ciode....na leru 5000 a vrti se 18000...ide kilavo sa mojom tezinom i dere se ko pocepan....imas utisak na 100 da je 200....
Sla¾em se da su 250-ice preslabe, ali za 1. motor bi poslu¾ile sasvim solidno, 400-ke veæ imaju ¹ta da pru¾e, a registracija bi bila sme¹na. Ono ¹to mislim da je problem kod ovih motoriæa su male dimenzije i te¹ko bi se odrasla osoba smestila, mada ovaj rf 400 izgleda identièno 600-ki. Meni bi bilo veoma zanimljivo da probam neki 400 cc 4-cilindra¹.
https://www.youtube.com/watch?v=qnuw9dmdZP4# (https://www.youtube.com/watch?v=qnuw9dmdZP4#)
Бандит 400 гарант има неко у твом крају.
Steta sto japanci, a i ostali ne prave motore u S,M,L,XL.XXL velicinama. Nije samo kubikaza problematicna po trzistima, ako si visok i krakat nema sanse da mozes da se spakujes i uzivas u R masinama ko covek, nego mora da se zadovoljis sa nekim endurom il turingom. Ko sto oni nizi i sitniji ne mogu da se veru na endurace itd. Imas 190 cm i kupis lepo jednu R1 XXL i vozi se ko covek :)
p.s. cini mi se da su motori do kraja 80ih bili gabaritniji i cvrsci, samim tim i tezi, bar oni koji su radjeni za evropu.
Њима је ако се не варам 600 кубика била нека врста граничне кубикаже. Ко је хтео нешто веће морао је да полаже здравствене тестове, малте не као за астронаута + порез.
Citat: El Jefe poslato 15 Decembar, 2018, 23:16
Њима је ако се не варам 600 кубика била нека врста граничне кубикаже. Ко је хтео нешто веће морао је да полаже здравствене тестове, малте не као за астронаута + порез.
zato je za njihovo trziste i napravljena gomila lepotana honda cb 400 super sport, suzuki GSX 400F Katana F, kawasaki z400FX, jamaha xj400 seca... sa 4 cilindra, a tek dvocilindrasa kolko je bilo...
Citat: ЯЭВОЛУТИОН poslato 15 Decembar, 2018, 22:09
klipovi ko od tomosa a ventili ko ciode...
250/4=62.5 na glavu cilindra zapremine 62.5 cc su uglavili 4 ventila, hm bas mi zanimljivo zvuèi, nije ni èudo ¹to su sitni ventili, bandit 250 ima oko 45 konja na milion obrtaja, verovatno nisu bas najpouzdaniji agregati i verovatno nisu dugotrajni.
250 je premalo za 4 cilindra.
400 je veæ OK.
Mislim da je Fejzer FZS400 istih dimenzija kao i 600. Samo malo lak¹i i jeftiniji za registraciju. :)
motor ispod litre je isto sto i auto bez dve....kurac....
Citat: ЯЭВОЛУТИОН poslato 16 Decembar, 2018, 14:48
motor ispod litre je isto sto i auto bez dve....kurac....
Nisam ni znao da ipak volim kurac. [rofl]
I ju,Slaninar pa nije valda dotle do¹lo ;D
I to ovaj mali. Od 400cc. [rofl]
Vozio sam jednu sezonu hondu CB1 tj. Hondu CB400F. Totalno lud motor. Ima puno fanova u Americi.
Drala se ko luda, i¹la ko luda, tro¹ila 3,5 - 4,5 L.
Nije mi legla pa je prodao.
(https://i.postimg.cc/MX6KtJjM/24-E797-D4-20-BD-4-BF2-A450-91436-F92-B95-C.png) (https://postimg.cc/MX6KtJjM)
(https://i.postimg.cc/Lnh4KkDm/4-A7-E1-FB6-0-EAD-4-E63-94-B7-B3-E224-F3-F459.png) (https://postimg.cc/Lnh4KkDm)
(https://i.postimg.cc/SjgQv1WZ/ED33-A853-BC4-D-4229-872-D-C01-C349-C4-D1-B.png) (https://postimg.cc/SjgQv1WZ)
Evo su bandidosi iz Argentine
https://www.youtube.com/watch?v=GOwKuum6OhY&feature=share# (https://www.youtube.com/watch?v=GOwKuum6OhY&feature=share#)
I moj biv¹i :)
https://www.youtube.com/watch?v=b7wNjCI9sP4&feature=share# (https://www.youtube.com/watch?v=b7wNjCI9sP4&feature=share#)
Citat: gox poslato 16 Decembar, 2018, 22:10
Vozio sam jednu sezonu hondu CB1 tj. Hondu CB400F. Totalno lud motor. Ima puno fanova u Americi.
Drala se ko luda, i¹la ko luda, tro¹ila 3,5 - 4,5 L.
Nije mi legla pa je prodao.
Sto ti nije legla, obrazlozi malo, mane, vrline, ovo, ono...
Citat: ЯЭВОЛУТИОН poslato 16 Decembar, 2018, 14:48
motor ispod litre je isto sto i auto bez dve....kurac....
Za auto da, za motor je sve 750+ sa 4 cilindra u red (v je nesto drugo) za mene dovoljno. Bolelo bi me da za 250 kubika vise placam onoliku razliku u registraciji.
Citat: milomir22 poslato 17 Decembar, 2018, 00:15
Citat: gox poslato 16 Decembar, 2018, 22:10
Vozio sam jednu sezonu hondu CB1 tj. Hondu CB400F. Totalno lud motor. Ima puno fanova u Americi.
Drala se ko luda, i¹la ko luda, tro¹ila 3,5 - 4,5 L.
Nije mi legla pa je prodao.
Sto ti nije legla, obrazlozi malo, mane, vrline, ovo, ono...
Vi¹e godina vozio transalpa V twin agregat, navikao na njega. CB1 mi je bio krajnje zabavan motor. Lagan za manevrisanje u mestu, ko igraèka posle TA. A kad krenes nema spore voznje. Nekako me ta ma¹ina ba¹ terala da brzo vozim :) TA u vo¾nji miran, nadje¹ neku brzinu, obrtaji uvek 4-5000 i putuje¹. CB1 kako krenem samo gas gas :) Zvuk iz auspuha ludilo, samo njega èujem (to je znalo i da me umara). Gas jo¹, ¹altanje, opet gas.
Inaèe motor posle TA nekako mali. Sedi¹te mi bilo udobno, mogao sam da vozim 100 i vi¹e km bez problema ( na TA me trtica bolela).
Gresku sam napravio na pocetku sezone u junu na putu po Istocnoj Srbiji ( prva veca voznja od nekih 1500 km) jer sam krenuo u caferacer cizmama. Malo su glomazne tj.debele napred a i djon pa nikako komande da osetim. Zadnju kocnicu pogotovu nikako da pronadjem. Ona je tu malo zaklonjena motorom pa bi vise odgovarala patika ili tanka cizma recimo.
Kako god, po povratku resim da nije to to, da cu ga prodati (i drugi mi inace rekli da mi je mali motor, visok sam 183 cm).
Uzmem tablet da vidim sta se vrti po oglasima, neki motor da nije grdosija ko TA a da nije ni mali ko CB1. Mozda neki bandit i slicno. I vidim Suzuki SV 650 u ©ajka¹u NOV NOV NOV, po¹to mi je to blizu, odem iz zezanja, povedem struènjaka Vipera :) i kupim Japanski Dukati :)
V twin je masina sto mi odgovara recimo al kad sam ga ubacio u garazu vidim da nije nista veci od CB1. Rekoh, sta uradi ja to?
Haha, i ovaj ce mi biti mali. Istina, noge su mi savijene ko na CB1 ( ma nisam ni proveravao da sednem na oba da uporedim) ali su komande veæe, bolje postavljene i odgovaraju.
(https://i.postimg.cc/rdyhFLy4/2349-AC5-B-60-C1-4092-A4-D0-FBB8-AF350782.jpg) (https://postimg.cc/rdyhFLy4)
(https://i.postimg.cc/4YQLg3GZ/676-F9168-6-A4-A-465-F-A210-5877-A3-F37-C91.jpg) (https://postimg.cc/4YQLg3GZ)
razumemo....tebi je MALI
Tebi taman ? :D
Mali mi i nisam ti ja za trkalice.
Citat: gox poslato 17 Decembar, 2018, 01:27
Citat: milomir22 poslato 17 Decembar, 2018, 00:15
Citat: gox poslato 16 Decembar, 2018, 22:10
Vozio sam jednu sezonu hondu CB1 tj. Hondu CB400F. Totalno lud motor. Ima puno fanova u Americi.
Drala se ko luda, i¹la ko luda, tro¹ila 3,5 - 4,5 L.
Nije mi legla pa je prodao.
Sto ti nije legla, obrazlozi malo, mane, vrline, ovo, ono...
Vi¹e godina vozio transalpa V twin agregat, navikao na njega. CB1 mi je bio krajnje zabavan motor. Lagan za manevrisanje u mestu, ko igraèka posle TA. A kad krenes nema spore voznje. Nekako me ta ma¹ina ba¹ terala da brzo vozim :) TA u vo¾nji miran, nadje¹ neku brzinu, obrtaji uvek 4-5000 i putuje¹. CB1 kako krenem samo gas gas :) Zvuk iz auspuha ludilo, samo njega èujem (to je znalo i da me umara). Gas jo¹, ¹altanje, opet gas.
Inaèe motor posle TA nekako mali. Sedi¹te mi bilo udobno, mogao sam da vozim 100 i vi¹e km bez problema ( na TA me trtica bolela).
Gresku sam napravio na pocetku sezone u junu na putu po Istocnoj Srbiji ( prva veca voznja od nekih 1500 km) jer sam krenuo u caferacer cizmama. Malo su glomazne tj.debele napred a i djon pa nikako komande da osetim. Zadnju kocnicu pogotovu nikako da pronadjem. Ona je tu malo zaklonjena motorom pa bi vise odgovarala patika ili tanka cizma recimo.
Kako god, po povratku resim da nije to to, da cu ga prodati (i drugi mi inace rekli da mi je mali motor, visok sam 183 cm).
Uzmem tablet da vidim sta se vrti po oglasima, neki motor da nije grdosija ko TA a da nije ni mali ko CB1. Mozda neki bandit i slicno. I vidim Suzuki SV 650 u ©ajka¹u NOV NOV NOV, po¹to mi je to blizu, odem iz zezanja, povedem struènjaka Vipera :) i kupim Japanski Dukati :)
V twin je masina sto mi odgovara recimo al kad sam ga ubacio u garazu vidim da nije nista veci od CB1. Rekoh, sta uradi ja to?
Haha, i ovaj ce mi biti mali. Istina, noge su mi savijene ko na CB1 ( ma nisam ni proveravao da sednem na oba da uporedim) ali su komande veæe, bolje postavljene i odgovaraju.
(https://i.postimg.cc/rdyhFLy4/2349-AC5-B-60-C1-4092-A4-D0-FBB8-AF350782.jpg) (https://postimg.cc/rdyhFLy4)
(https://i.postimg.cc/4YQLg3GZ/676-F9168-6-A4-A-465-F-A210-5877-A3-F37-C91.jpg) (https://postimg.cc/4YQLg3GZ)
Odlièan ti je taj SV, bolji nisi mogao naæi u oglasu onda.
©to se velièine tièe mo¾da da proba¹ Yamahu fazer.
Послато са MI MAX уз помоћ Тапатока
Sve ti to pravljeno za mali japanci :)
Ostaje SV u mom vlasnistvu i sledece sezone sigurno. Navikavam se polako.
Citat: gox poslato 17 Decembar, 2018, 01:27
Sedi¹te mi bilo udobno, mogao sam da vozim 100 i vi¹e km bez problema ( na TA me trtica bolela).
Zbog tog bola u trtici sam prepravio sedista na TA, nakon toga druga prica, napravio siroko kao na stromu da bude
Prepravio bih i ja na kraju da sam ga zadr¾ao. Nego sam imao problem sa dr¾anjem auta i motora. Moralo je da stanu u gara¾i i da lako koristim po potrebi auto ili motor. Transalp mi se nikako nije uklapao sa gabaritima i manevrisanjem. Auto isto mora u gara¾u jer sam okru¾en ulicama sa plaæanjem a jedino se moja ulica ne plaæa pa se bukvalno jedva ulazi od nepropisno parkiranih i nema sanse da se parkiram u ulici. Nemam pravo na stanarsku parking kartu jer nisam u zoni.
Kako bilo, sad sam sa SV- om zadovoljan. Videæemo koliko dugo :)
Na CB1 mi je sediste bilo preudobno, na SV-u hm... tvrdo je al saèekaæu sezonu. Gledao sam malo na netu, kako je to re¹io Corbin i Sargent. Sargent je za 1 inch ni¾e pa nisam vise siguran oko toga, bile bi mi noge jo¹ savijenije. Ja bih ga digao za toliko :)
Meni nikako ne prija uspravan polozaj sedenja na motoru, zato sam se definitivno preorijantisao na Sport-Turing masine, zlatna sredina, ni previse na ledjima, ni previse na rukama.
Ja to vidim i na biciklu. Turistièki sto bih rekao holandski tip mi nikako ne odgovara gde sedim na sedistu pod nekim uglom od 90%. Dupe je optereceno, svaka neravnina se oseti i prenosi na kièmu. Nemam potrebe za mountainbajkom ili trkackim gde bih bio previse nagnut pa sam nasao neki pe¾o gradski gde sam blago nagnut napred, zadnjica mi rasterecena i trtica. Tako otprilike bi i na bajku trebalo da bude.
Citat: gox poslato 17 Decembar, 2018, 17:06
Tebi taman ? :D
Mali mi i nisam ti ja za trkalice.
jok bre i meni je mali....ja bih voleo veci ali i na ovaj zene kukaju...a onamo kenjaju o crncima....samo treba naci odgovajucu rupu i onda nema problema.
a u vezi litre....ali stvarno motor ispod litre nema smisla.....non stop mora da ga srafis po gasu.....