Imam dva klipa, uskoro zavr¹avam radilicu i hoæu da mi isti majstor namontira i klip. Posle æu sve to da odnesem Bokiliæu na sklapanje.
Klip levo, pored vizuelnih razlika i razlika u zavr¹noj obradi (manje grub reljef) je i 4 grama lak¹i od desnog crno-belog. Osim toga, ima zaravnjeno èelo iako su visine identiène.
Pitanje za majstore, koji klip da odaberem za ugradnju?
(https://s19.postimg.org/awir510sj/20180117_221724.jpg) (https://postimg.org/image/6ammwof9b/)
(https://s19.postimg.org/ajrcyuasz/20180117_221739.jpg) (https://postimg.org/image/4ito1ro6n/)
(https://s19.postimg.org/eg4ouub83/20180117_221825.jpg) (https://postimg.org/image/dduicasen/)
Nisam majstor ali ako se i moje misljenje racuna ja bih se opredelio za levi. Deluje mi da je bolja zavrsna obrada i nema na suknjicama ova udubljenja nego je kompletno ispunjen.
I zasto bre da ti majstor montira na radilicu pa onda sa klipom na motor? Pa on se montira bukvalno spic kljestima, samo se gurne bolcna i tutne osigurac. Sigurno ce i bokilicu biti lakse da prvo sklopi ceo donji pa tek onda montira karike na klip, klip, cilindar itd ;)
Steta sto nisam blize da ti uz koje pivo to sklopim :)
Citat: Milos96 poslato 18 Januar, 2018, 00:17
Steta sto nisam blize da ti uz koje pivo to sklopim :)
[pop]
Nema udubljenja na desnom, crna polja su u ravni.
Hoæu da isti taj montira da bi ako treba, malo obradio gornju pesnicu. Kao ¹to mi prvi majstor montirao klipnjaèu pa radilica baca 3 desete i u donjoj pesnici je knap, nema hoda levo-desno kad uhvatim klipnjaèu za gornju pesnicu i klatim je levo-desno. A treba da ima oko 1mm hoda. A radilica treba da baca najvi¹e 5 stotih. Majstor...
Zato æe ovaj da mi montira i dole i gore klipnjaèu, on radi samo radilice i ni¹ta vi¹e.
Rupe ispod uljne karike su oko 2.5mm, to æemo da pro¹irimo na 3mm i to æe biti jedina modifikacija klipa.
A glava je veæ dole, izvini ¹to ti uskratih zadovoljstvo [rofl]
Zasto bi obradjivao pesnicu? Ma tu se nista ne nabija na silu, nije kao donja pesnica. Znaci prstima se gurne bixna i kljestima samo ubaci osigurac tako da to moze bilo ko, ako montiras prvo klip pa onda sklapas masinu bukvalno posle samo otezavas majstoru posao bespotrebno. I klipnjaca u gornjoj pesnici i mora da ima malo hoda, to je normalno(da se klip u kompletu na bolcni seta levo/desno) Kazem, nije isto kao kod donje. A i donja levo desno malo mora da ima lufta, to je normalno(fabricka tolerancija inace bi speklo cim se zagreje da toga nema, ali ne da seta kao u gornjoj nego samo da se klati vrlo malo), a gore-dole(znaci u pravcu u kom radi klip) ne sme ni mrvicu.
Tako je. A ovaj prvi ¹to mi za pola sata dizalicom za Tamiæa sklopio, osim ¹to nije centrirao, nije napravio ni luft u donjoj. Zato æu kod ovog drugog sad, da montiram i klip, bez karika. On zna posao.
Èim je video radilicu onako odmotanu na stolu, odmah je iz glave izrecitovao sve dimenzije, zazore, luftove i tolerancije.
E da, uskoro otvaram temu o sklapanju ;D
Levi vise Nm, desni vise obrtaja. Mozda lupetam...
Ja mislio da pitas za video klip pa da ti preporucim neki vlog
Citat: lord_oblivion poslato 18 Januar, 2018, 00:55
E da, uskoro otvaram temu o sklapanju ;D
[watching]
Citat: Hurricane poslato 18 Januar, 2018, 01:05
Ja mislio da pitas za video klip pa da ti preporucim neki vlog
:D :D :D
Citat: aæimo poslato 18 Januar, 2018, 01:04
Levi vise Nm, desni vise obrtaja. Mozda lupetam...
Levi mi se vi¹e sviða, ¹to reèe Milo¹ bolja je zavr¹na obrada ali mislim da desni zbog oblika èela vi¹e zauzima kompresionog prostora i samim tim vi¹e Nm na njemu a ne na levom.
©to ti misli¹ da levi ima vi¹e momenta?
Aproksimativno da sada ne detaljisem tezina klipa ne figurise ni u snazi ni u momentu ni u max. broju obrtaja, dok brzina kojom motor dostize neki broj obrtaja (ugaono ubrzanje) je svakako u funkciji tezine klipne grupe... Ugradio bih klip sa prevlakom, bez obzira sto je tezi 4 grama, to se nece odraziti ni na potrosnju ni na snagu, jedino sto ce motor imati vecu inerciju ali neznatno vecu, a kao sto je poznato inercijalne sile u motoru ne vrse rad, jedino opterecuju lezista u ovom slucaju zanemarljivo. Klip sa desne strane poseduje prevlaku koja dobro podnosi nedostatak ulja za podmazivanje, prisustvo goriva u ulju, visoke temperature, dobro naleganje klipa pri velikim normalnim silama, takodje donekle moze da kompenzuje neadekvatne zazore... Sa klipom koji ima antifrikcione i antihabajuce prevlake dobices manje trenje i manje trosenje suknjice klipa sto ce rezultovati manjim mehanickim gubicima (veca efektivna snaga i manja specificna potrosnja) i naravno sporije habanje klipno-cilindarskog sklopa. Sve u svemu glasam za desni klip, naravno pod uslovom da je taj klip namenjen za doticni cilindar i da su mere odgovarajuce, ne znam da li je to aftermarker klip za taj motor ili klip od nekog skroz drugog motora...
Svaki klip je do¹ao sa svojim cilindrom, karikama i bolcnom. Kompleti su aftermarket ba¹ za taj motor.
U tom slucaju obavezno premeri i toleranciju (a meri se odnos izmedju najnizeg dela u suknjici klipa i clindra, obavezno i iskljucivo samo tako s obzirom da je noramlno da se blago suzava prema celu). Ko zna kako s to kinezi isprojektovali, da li su se vodili nekom univerzalnom merom u stotu ili klip prilagodili konkretno tom cilindru(zato to i kazem, za svaki slucaj pa ako su isti stavi koji god hoces i neces pogresiti) ;)
Odabirom klipa ide i pripadajuæi cilindar, neæu da me¹am ni¹ta.
Za sad je 1:1, desni blago prednjaèi...
I ja bi desni... Zbog malo vi¹e kompresije i onoga ¹to je Jovan rekao... :D
Ovaj majstor ¹to mi napravio radilicu isto izabrao crno-beli. Iz istih razloga. Jo¹ nisam ni reèenicu zavr¹io, on uzeo desni da razbu¹uje :D
Ka¾e, lak¹i levi, ima bolju statiku ali ovaj te¾i ima malkice bolju kompresiju. Dal' æe da se oseti u radu, jbg. Ali ima je :P
Razbu¹ismo uljne rupe sa 1.7 na 1.9mm. Tu smo èak i smanjili razliku u te¾ini za od prilike 0.02 grama [rofl]
Ostalo ni¹ta nije dirano.
Jo¹ Bokiliæ da aminuje i re¹ena stvar.
Al èièa je stvarno napravio radilicu, sve mere po manualu. Zaslu¾io je kilo rakije da mu odnesem :D
Kapiram da æe makar 1ks da dobije na kompresiju... :D Na snagu tvog agregata to i nije malo...
Tog jednog veæ ima, od kako sam ga kupio [yahoo]
Ali ako uzmemo u raèunicu i poliranje izduvnog kanala, mo¾da se i oseti ne¹to u praksi.
Hoæe sigurno... Ako ne bude¹ menjao odnos na lanèanicima... :D
otvor'de temu o sredjivanju celog motora, kaci slike, da ima nesto zanimljivo i lepo da se cita kad vec ne moze da se vozi osim kuca-poso.
Nisam uradio Bog zna koliko, samo skupljam delove. A ni slika nemam mnogo.
Èek èek, imam tri interesantne, mo¾e tema da bude 'Kako se ne pravi bolcna velike pesnice' [rofl] [bejzbolka] [bejzbolka]
Citat: Laziæ poslato 19 Januar, 2018, 12:32
Hoæe sigurno... Ako ne bude¹ menjao odnos na lanèanicima... :D
Neæu menjam, dosta mu je ovo ¹to sam veæ kratio :D
A jel ima tema uopste sto to radis? Koliko je presao agregat do ove intervencije?
Jo¹ nema tema. Pi¹e gore, biæe.
moj savet za izbor klipa je da uzmes neki zdraviji i da izbegavas vaki
http://image.prntscr.com/image/3U5_H-BURpiWmuVfAB0wdA.png (http://image.prntscr.com/image/3U5_H-BURpiWmuVfAB0wdA.png)
Jel standard ili stavljas malo veæi ca dobije¹ koji kubik?
Standard, 66,00mm.
Ima da se kupi klipova +0.25 i +0.5 ali kada saberem vreme koje potro¹im za odlaske majstorima i radionicama + njihovu uslugu za obradu starog cilindra + gorivo + da li je dobro uradio ili nije, vi¹e mi se isplatilo da naruèim standard set i samo da ga u¹rafim.
Vi¹e od +0.5mm nema tako da mislim da na zapreminu ne bih dobio praktièno ni¹ta.
Ovako i dalje imam stari cilindar koji mogu da dam na obradu uz novi klip veæe specijale, kad god hoæu i ako hoæu.
Zar nije fabricki aluminijumski sa nikasil kosuljicom? Obrada onda moze samo uz ugradnju bixne ako je tako.
Mislis hilzne koja je kurac za takav cilindar
Jeste, pomesao sam malo pojmove, bravo, i jedno i drugo se koristi za rupe samo sto je bixna za manje a hilzna konkretno bas za cilindre, nisam se setio na prvu(odavno nisam upotrebio tu rec) :) A ti si malo pomesao sta je kurac za cilindar, hilzna nije s obzirom da stoji unutra nepomicno a klip vec jeste s obzirom da se seta gore-dole ;D
Idi, mali¹a, samo ti kurac u ustima :P :P :P
Bogami ja mu dade plus, dobra mu fora :)
Mislio sam da ima mo¾da neka kineska bud¾a sa veèim klipom i cilindrom, bar 250-300 ccm, guglaj malo... 8)
Evo od fi 69
https://m.alibaba.com/product/712478584/High-quality-motorcycle-cylinder-kit-for.html?spm=a2706.7843299.1998817009.12.pkbDYo (https://m.alibaba.com/product/712478584/High-quality-motorcycle-cylinder-kit-for.html?spm=a2706.7843299.1998817009.12.pkbDYo)
Da ne razbuca to radilicu ili sjebe hladjenje?
I doðe tema do seksa... :o :D
https://thumpertalk.com/forums/topic/275116-lifan-china-200cc-engine-thread-used-on-dual-sports/ (https://thumpertalk.com/forums/topic/275116-lifan-china-200cc-engine-thread-used-on-dual-sports/)
Izgleda da Lifan pravi 2 mitora od 200cm3, s tim ¹to jedan ima veæi preènik klipa, a drugi veæi hod.
Ne mo¾e se klip sa veæim preènikom hodom staviti u ovaj Lordov, ka¾u.
S druge strane - ¹ta znaju glupavi Ameri... ;D
Citat: UFF poslato 20 Januar, 2018, 15:23
moj savet za izbor klipa je da uzmes neki zdraviji i da izbegavas vaki
http://image.prntscr.com/image/3U5_H-BURpiWmuVfAB0wdA.png (http://image.prntscr.com/image/3U5_H-BURpiWmuVfAB0wdA.png)
ALFATOKSIN
Citat: Nika poslato 15 Februar, 2018, 13:11
https://thumpertalk.com/forums/topic/275116-lifan-china-200cc-engine-thread-used-on-dual-sports/ (https://thumpertalk.com/forums/topic/275116-lifan-china-200cc-engine-thread-used-on-dual-sports/)
Izgleda da Lifan pravi 2 mitora od 200cm3, s tim ¹to jedan ima veæi preènik klipa, a drugi veæi hod.
Ne mo¾e se klip sa veæim preènikom hodom staviti u ovaj Lordov, ka¾u.
S druge strane - ¹ta znaju glupavi Ameri... ;D
Èisto sumnjam da mo¾e. Lifan je kopija Honde, moj Qingqi je kopija Suzukija. Oznaka agregata K166FML, preènik klipa 66mm standard, hod nemam pojma koliki je.