kako sam popravio spaner na hondi cbr600rr 2005 prica iz dva dela,
koga zanima samo opravka nek preskoci na odvojeni deo sa crticama (-------------------) ;)
pretpostavljam da dosta vas ovde zna dosta caka i taktika kako nesto popraviti a ne menjati,na zalost ja ne spadam medju njima....ali se nadam da cu vremenom i ja dosta toga izuciti.
umesto da sam,pocevsi od svog prvog ljubimca pa do sada,cackao i ucio,ja sam samo terao u garazu i rekao majstoru "menjaj sve" i dok je on pod navodnicima menjao sve ja sedeo u neku kafanu u blizini,locio pivo i cekao da zazvoni telefon i cujem "sve je zavrseno"......ali dobro,polako sam sebi prastam takve grehe ;)
da ne duzim previse,
prosle godine je poceo da mi se cuje lanac na bregastoj kad motoru oduzmem gas u relaciji od 4000 do 6000 obrtaja,svakim danom se culo sve gore i gore pa je dosao momenat kad sam se resio da isti i narucim.
zvao par majstora i svi su mi rekli da se spaner krece preko 100e i plus ruka 50e,uz napomenu da je hondi taj spaner mana tako da moze da se desi da nov spaner crkne posle 50km a mozda i nakon 50.000km.
bilo kako bilo krenem ja da trazim radnje po netu koje prodaju rezervne delove za motore i da konacno taj spaner i porucim medjutim razmisljam ("upravljajuci"se recima majstora) zasto bih kupio nov kada ce crknuti kao i polovan,"neznam kad i neznam gde".
tako nadjem oglas jedan,gde covek (99,9% sam siguran da je clan BJB-a) prodaje spaner za hondu cbr600rr 2005 za citavih 15e a inace je skinut sa nove havarisane honde,mislim da joj je kilometraza bila nekih 600-700km,sto mi je inace dokumentovao i slikama motora slupanog.
kupim ja taj spaner od tog finog gospodina i narednih godinu i vise dana je proveo u auto,pa juce resih da ga konacno i promenim.
i mosa......ladno me neko izjebo i poslao mi spaner koji nema veze sa mojim motorom....mozda jeste od honde ali ko zna od koje.
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs1.postimg.org%2Fl3nn22pbz%2FIMAG0303.jpg&hash=100c08a98be9055eefec1b3793cc13b8cb7cab4a) (http://postimage.org/)
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs27.postimg.org%2F7ux4ny4kz%2FIMAG0304.jpg&hash=1740a62901b7e0a1d8accbda2d268326d638a786) (http://postimage.org/)
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
verovatno ce majstorima biti smesno da citaju ovo ali ja samo pokusavam da nekog nesto naucim,pre nego sto ih neko odere za nista ili im naplati 50e ruku zbog 15 minuta posla a nista ih ne kosta da probaju da sami rese problem besplatno.
dakle ovako ukoliko imate problem da vam se lanac cuje (cuveno zveketanje) izmedju 4000 i 6000 obrtaja,pre nego sto ga odvedete majstoru probajte sledece jer je meni uspelo i problem otklonio:
1.skinite plastike tj oklop sa desne strane motora.
2.skinite kutijicu u kojoj se nalazi alat za motor (neznam ni koj su kurac to metnuli tamo jer da bi ste dosli do alata treba vam drugi alat da demolirate motor)
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs11.postimg.org%2Ffwcbp9g5f%2F001.jpg&hash=9cd1d3036be2e76edd58700788bb735ac527d2b8) (http://postimage.org/)
3.kada to skinete,videcete jednu crnu gumu,izvadite je ili je pomerite i spaner je odmah ispod nje (gledajuci po netu uvatila me jeza kad sam video gde se spaner nalazi,ali kad sam sklonio gumu bio sam presrecan jer je na skroz pristupacnom mestu i bukvalno sto se kaze oko da ti iskopa)
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs13.postimg.org%2F6qeincxxz%2F002.jpg&hash=b210665a8e3dbc7b581cb8d2a044f653dd25256c) (http://postimage.org/)
4.posto se neverovatno lako skida,preporucio bih da ga skinete i isprobate u vise pozicija,inace ima dva imbus srafa,labavite ih polako ravnomerno i on ce sam teziti ka tome da izlazi jer ga napolje gura feder iz mehanizma sa osovinicom.
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs16.postimg.org%2Fcvwj9nool%2F003.jpg&hash=ab1cd43a3356fc76e3224e93bbcd3fdabb7df8b9) (http://postimage.org/)
5.kad ste spaner skinuli pokrijte mesto na kome je spaner bio cistom krpom,cisto eto da ne bi nesto dospelo unutra.
6.skinite sraf s kraja spanera kljucem br.8 i ispod srafa cete videti rupu "krstastog" oblika ;)
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs12.postimg.org%2F5eco5wtgd%2Fcct10.jpg&hash=c658e7e7d058aafaed4860c8bb8badc176d14189) (http://postimage.org/)
7.uzmite malecak srafciger (ravan) ali sto kraci da bude po mogucstvu ne duzi od 5cm (ja sam nasao jedan mali i skratio mu i vrh i ponovo ga napravio a i drsku sam morao da skratim,zbog kasnijeg ubacivanja spanera nazad).
8. e sada ide test spanera,obicno se na samom spaneru ocrtava crnom linijom (mrlja od ulja) dokle je bio napet tj koliko je izlazio iz kucista,ubacite srafciger u rupu (krstastu) i okrecite srafciger u smeru kazaljke sata kako bi ste ga sakupili.
kad stignete do crne linije zadrzite srafciger i drugom rukom gurajte u osovinicu,pokusajte da je nabijete u kuciste,spaner nesme da mrdne,ukoliko osovinica na vas pritisak rukom ulazi unutra onda je spaner crkao,ako ne mrda,znaci da je ispravan.
pokusajte to isto vise puta u razlicitim pozicijama ako i dalje osobinica ne ulazi na vas pritisak u kuciste,onda je spaner 100% ispravan i prosto se desilo da je bio zaglavio u toj poziciji.
9.ponovo srafciger okrecite u smeru kazaljke na sat i uvucite spaner sto je vise moguce unutra tj. do kraja i onda naglo izvadite srafciger da osovina sama izleti iz kucista.
odradite to 10-ak puta,i onda jos jednom testirajte osovinicu dar drzi na silu (uvlacite je srafcigerom unutra i pritiskajte rukom dok se osovinica nalazi u vise polozaja).
10.vreme je da se spaner vrati na svoje mesto ukoliko je ispravan.
11.stavite dihtung nazad na spaner i ujedno stavite i imbus srafove u rupu.
12.priblizite spaner na svoje mesto i posto je osovina skroz napolje uvucite je srafcigerom ponovo skroz unutra (inace necete moci da namestite spaner).
13.ubacite spaner u rupu i koristite motocangle da drzite njima drsku srafcigera jer je pristup skucen za namestanje spanera i dobro vodite racuna da osovina ne izleti napolje.
14.pritegnite dobro imbus srafove i olabavite motocangle ili iscupajte srafciger iz lezista kako bi osovinica izletela i zategla lanac.
15.ovo je jako bitan deo ne zaboravite da usrafite sraf koji ide preko krstaste rupe,ukoliko ga zaboravite motor ce izbaciti ulje kroz tu rupu (ja sam probao da upalim motor bez njega jer sam menjao i antifriz pa reko da izbaci malo mehurice iz hladnjaka da ne gubim vreme dok montiram spaner i na srecu videh istog sekunda da prska ulje napolje)
zatim namestite kutiju alata,desni oklop i probajte motor.
ako nekom pomogne ne duguje nista....pa cak ni sok ;)
ako ne pomogne,onda mi je stvarno zao,ja sam dao sve od sebe da pomognem ako mogu.
izvinjavam se na ovolikom tekstu.
evo cisto da se javim da dodam da spaner sljaka jos uvek ko nov....lanac ni da zucne.
meni se zveckanje cuje na leru i prestane kad se motor ugreje, ne znam da li da ga ostavim tako ili da teram kod majstora
Isto je potpuno bilo kod mene, samo na leru dok je hladan a posle sve normalno, zbuk je potpuno nestao dotezanjem spanera, nzm kakav je kod tvog motora(to zna revolucija 100% oglasice se valjda), nzm koliko si vican alatu ali je vrlo verovatno da ti majstor nece ni trebati
jos uvek nema da mu se cuje glas :)
konacno se procuo i nema vise opravke,pokusao sam....zvizdi pa cepa ali ako nista drugo usparao mi je 3 godine :)
vreme da se kupi nov
Movlo je to jo¹ da se tera, kao Rusi ¶to ubace podlo¶ku i sl. egzibicij ali aj niko se nije nauèen rodio i trebalo nam je vremena da nauèimo. Na YT postoji bar pedesetak video uputstava ¹ta i kako sa ¹panerom lanca za Honde CBR
http://youtu.be/vJJ5updffbs
jos nije kasno,sutra probam :)
Meni se cuje neki zvuk kad otpustim ili dam gas na otprilike 4-5 000 obrtaja, ali sam utripovao da je nesto od oklopa, satovi ili nesto drugo u rezonanciji sa motorom. Zvuk je isti kao zveckanje kljuceva, da nije to spaner ili lanac???
tecna kompresija
Citat: milomir22 poslato 01 Avgust, 2017, 00:18
Meni se cuje neki zvuk kad otpustim ili dam gas na otprilike 4-5 000 obrtaja, ali sam utripovao da je nesto od oklopa, satovi ili nesto drugo u rezonanciji sa motorom. Zvuk je isti kao zveckanje kljuceva, da nije to spaner ili lanac???
to je to i uvek se cuje na negde 4000-5000 obrtaja.
cim krene da se cuje istog momenta stisni kvacilo i obrtaj ce naglo pasti tako da ce iste sekunde prestati da se cuje.
spaner vrlo moguce ako je na malom gasu, potrazi po netu kako je reseno na banditu, ako je na krckalicu resivo bukvalno besplatno :)
Citat: UFF poslato 01 Avgust, 2017, 00:20
tecna kompresija
Nije, bre, juce sam dolio.
Fora je sto dolazi zvuk iza kormana (od oklopa ili satova), ne deluje mi da je iz motora. Jbg, moracu da oteram kod nekog sa boljim sluhom da cuje, za male pare moze mnogo toga skupog da se sjebe.
Sad slusao po jutjubetu, definitivno se ne cuje ovako, kod mene bas kao zveket kljuceva, ali se ne cuje uvek, videcu da dotegnem srafove na oklopima.
Citat: eclipse4 poslato 01 Avgust, 2017, 00:24
Citat: milomir22 poslato 01 Avgust, 2017, 00:18
Meni se cuje neki zvuk kad otpustim ili dam gas na otprilike 4-5 000 obrtaja, ali sam utripovao da je nesto od oklopa, satovi ili nesto drugo u rezonanciji sa motorom. Zvuk je isti kao zveckanje kljuceva, da nije to spaner ili lanac???
to je to i uvek se cuje na negde 4000-5000 obrtaja.
cim krene da se cuje istog momenta stisni kvacilo i obrtaj ce naglo pasti tako da ce iste sekunde prestati da se cuje.
Ovo savet iz manuala? [srednjiprst] [srednjiprst] [srednjiprst]
Citat: milomir22 poslato 01 Avgust, 2017, 00:30
Citat: UFF poslato 01 Avgust, 2017, 00:20
tecna kompresija
Nije, bre, juce sam dolio.
Mo¾da si sip'o onu zimsku, a ne bi bilo zgoregi zameniti je letnjom ako se tera po ovim vruæinama, zbog lak¹eg protoka
Sip'o plavu, rekli mi da je roze za pickice, nego bez zajebancije, ko je prvi uveo termin tecne kompresije?
tecna kompresija je stara koliko i motori sa unutrasnjim sagorevanjem i ima bezbroj primena.
recimo:
! No longer available (https://www.youtube.com/watch?v=j-wInFxWhz8#)
evo ovako,
danas sam skinuo spaner,rastavio ga u komade i uradio sledece
prebrisao sve komplet
vratio sve na svoje mesto sa time sto mi je spaner (osovina) bila namotana na samo navoj
uvukao ga skroz do kraja unutra,ubacio alatku (rucno pravljenu) da zadrzi navucen spaner (oko 4 puna kruga)
odvrnuo ponovo osovinicu na jedan navoj,izvukao alatku,ponovo srafciger i ponovo uvuka 4 kruga
odvrnuo osovinicu do pola i ponovo srafcigerom navukao 2 kruga.
ubacio alatku,zeger na svoje mesto,na dihtungu sam rupu za ulje prosirio na 2.75mm
sve to vratio nazad i krenuo u probu i .........baaaam.....radi ko da je nov opet
[motor] [vatromet] [vatromet] [vatromet] [pobednik]
usparah 10.600 dinara na novo ili 50e na polovno.....
Citat: eclipse4 poslato 01 Avgust, 2017, 19:16
evo ovako,
danas sam skinuo spaner,rastavio ga u komade i uradio sledece
prebrisao sve komplet
vratio sve na svoje mesto sa time sto mi je spaner (osovina) bila namotana na samo navoj
uvukao ga skroz do kraja unutra,ubacio alatku (rucno pravljenu) da zadrzi navucen spaner (oko 4 puna kruga)
odvrnuo ponovo osovinicu na jedan navoj,izvukao alatku,ponovo srafciger i ponovo uvuka 4 kruga
odvrnuo osovinicu do pola i ponovo srafcigerom navukao 2 kruga.
ubacio alatku,zeger na svoje mesto,na dihtungu sam rupu za ulje prosirio na 2.75mm
sve to vratio nazad i krenuo u probu i .........baaaam.....radi ko da je nov opet
[motor] [vatromet] [vatromet] [vatromet] [pobednik]
usparah 10.600 dinara na novo ili 50e na polovno.....
A sto ne prebacis na manuelni spaner? Manje zajebancije
Ma nema potrebe kad moze i tako :) Kod mene npr jos prostije, ja ga spanujem tako sto prvo samo rukom stegnem 2 srafa koja drze ceo spaner i oprugu... okrenem radilicu 2-3 kruga rucno, onda skinem oprugu(pod obavezno prvo nju da ne gurne dole onu sipkicu kad se odvrne), skinem ceo spaner i on je vec u polozaju gde se sam zategao pomocu opruge... onda pooolako samo izvucem i gledam da kvrcne za zub ili dva najvise, vratim ceo spaner bez opruge, onda oprugu i to je to :) A gledao sam kako su prepravljali, prosto, samo se ureze novi navoj, sraf sa maticom i to je to, ali za takav sistem bi morao da se skida i poklopac ventila da bi moglo da se prati koliko je lanac pritegnut, dok ovako moze i bez toga s obzirom da vec imas njegov "prirodan polozaj", samo jos mrvu preko toga i to bude okej :)
Citat: Bojan poslato 01 Avgust, 2017, 20:24
Citat: eclipse4 poslato 01 Avgust, 2017, 19:16
evo ovako,
danas sam skinuo spaner,rastavio ga u komade i uradio sledece
prebrisao sve komplet
vratio sve na svoje mesto sa time sto mi je spaner (osovina) bila namotana na samo navoj
uvukao ga skroz do kraja unutra,ubacio alatku (rucno pravljenu) da zadrzi navucen spaner (oko 4 puna kruga)
odvrnuo ponovo osovinicu na jedan navoj,izvukao alatku,ponovo srafciger i ponovo uvuka 4 kruga
odvrnuo osovinicu do pola i ponovo srafcigerom navukao 2 kruga.
ubacio alatku,zeger na svoje mesto,na dihtungu sam rupu za ulje prosirio na 2.75mm
sve to vratio nazad i krenuo u probu i .........baaaam.....radi ko da je nov opet
[motor] [vatromet] [vatromet] [vatromet] [pobednik]
usparah 10.600 dinara na novo ili 50e na polovno.....
A sto ne prebacis na manuelni spaner? Manje zajebancije
jebem ga,ovo mi je bolja varijanta kad vec radi....a pre dve godine sam procitao negde da retko ko zna da naspanuje taj manualni a da ne otvara masinu....pa sam jos tada odustao.
iskreno motor je 2005 god i ako ga ne menjam,da i novi spaner traje jos toliko,nije skupa investicija,al eto ispade da ovaj jos moze.
e jedino sto sada zameram sebi,mada mozda i nije nista strasno,kad sam ga oslobodio (kad sam izvukao alatku iz njega i on izasao) ja sam ga jos malo dodatno pritegao srafcigerom,mozda nisam trebao.....
:o gotovo
riknuce masina
pravac kod milosa glava dole
ugovorio termin,zahvaljujuci poznanstvu,sutra saljem motor milosu bex-om :)
Lomim se kome da lupim zahvalnicu kad su obojica kraljevi [rofl]
Radi se i ona fora kad spaner gura pritisak ulja, ali je nekad isti nedovoljan da spaner klikne poslednji zub, pa je lanac mnogo labav za zub na kojem jeste, a fali vrlo malo za sledeci, pa agregat zvekece i jasno se cuje lanac na leru i malim obrtajima. Ne pipa se nista, samo se odviju vrlo malo ona dva srafa koja drze spaner za blok, manje od milimetar lufta, i kompletan spaner (ceo blok) se povuce unazad dok se ne cuje SAMO jedno "klik". Ako se nije cuo, odvrcu se lagano naizmenicno ta dva srafa za po 1/8 kruga. Cim se cuo prvi klik, to je to, spaner je izbacio jedan zub, operacija gotova. Samo dotegnes ona dva srafa i to je to, motor zuji ko Doxa.
Mislim da stimuje spaner od kineza 125-250 ccm , nije skup 590 din
http://www.kupujemprodajem.com/Spaner-lanca-bregaste-4t-gy6-125cc-11739929-oglas.htm (http://www.kupujemprodajem.com/Spaner-lanca-bregaste-4t-gy6-125cc-11739929-oglas.htm)
Ima i jeftiniji 360 din
to e bi ugradio ni na bicikl :)
ma msm da i ne odgovara, ne bih da tvrdim al... deluje da je i suvise mali kinezima [rofl]
Nebi se ja zajebavao s tim kineskim govnetom, stavis ga pa posle 100km se polomi i moras generalku da radis...
Ne verujem da niko nije skapirao sarkazam :D
Pa nebi bio prvi put da neki ovde stavljaju kineske delove na Japanca, vec je neko stavljao kineske plocice na CBR, ne secam se ko
Ne bi bilo prvi put da neko sarkastican i zajebava masu.
Pola honde se pravi u kini i svi vasi uredjaji preko kojih sada komunicirate.
©paner je od aluminijuma a metalni deo od èelika. Kao da je ne¹to ¹to treba da ide u svemir.
I Rossi vozi kinesku Yamahu i ne buni se. :P [rofl]
moj motor je radjen u japanu molem te nemoj tako,jer na sve pise made in japan :)
Prilikom skidanja spanera jel potrebno skidati poklopac ventila i motor dovesti na repere (gornju mrtvu tacku) pa onda skidati spanere ili samo skinuti spanere i jednostavno zameniti?
Pitam dal se prilikom skidanja spanera a ne dovodjenja motora u gornju mrtvu tacku i otpustanja lanca ne desi da preskoci begasta za neki zub?
Наравно да треба, и то је основна ствар па ма шта радио на мотоциклу
Ne moze lanac da preskoci usled skidanja spanera ali treba dovesti motor u TDP za slucaj da treba jos nesto uraditi, spaner samo doteze lanac da se ne bi culo to zveckanje, kad pocne da se cuje ili se lanac isteglio dosta ili zatezac ne radi posao, prosle godine sam zamenio kod mene, generalno nista strasno iako sam mislio da ce biti mnogo komplikovanije
i obavezno doliti tecne kompresije.....