kako, sta, gde, kolko para...
razmisljam o kupovini nekog veceg SUV-a ili kombija
a naravno ne pada mi na pamet da placam registraciju 50+ soma
jel ima neko iskustva sa ovim zajebancijama?
Moj drugar, limar je inace je uradio nekoliko dzipova na teretno. U principu doteras auto, on skine zadnja sedista, nabaci ivericu koja se seca prema tvom autu i to je kao tovarni prostor. Onda se odradi atest i registruje auto. On ja mislim da uzima oko 100e, ali mozda sma i lupio, moras sa njim da proveris. Atest je cini mi se 5,6 soma i registracija. Posle kad se sve zavrsi on ti sve vrati nazad i ti se vozis :) I moras da imas nalepnicu za sopstvene potrebe,.
I kad got te zaustavi milicija a ti imas klupu za putnike pozadi mogu da te teraju na vanredni tehnicki i da platis opet lepu kaznicu :)
A sta ako te nikad ne zaustavi murija...?
ma ni ne trebaju mi putnici ;)
svejedno, smeju ljudi da se voze u tovarnom prostoru
od ove godine su postali extremno netolerantni na takve zajebancije..
Citat: despic poslato 07 Septembar, 2011, 20:49
svejedno, smeju ljudi da se voze u tovarnom prostoru
Pod uslovom da makar jedna vrata na tovarnom prostoru mogu da se otvore iznutra...
Pa i nisu neshto netolerantni. Znam vise ljudi koji tako voze i nemaju nekih problema.
A da li je potrebna neka firma na koju bi ovakvo vozilo bilo "vezano"? Tj da li potrebno da imas firmu da bi mogao da registrujes auto na ovaj nacin?
Jok zato i moras da imas nalepnicu za sopstvene potrebe i onu da ti je max brzina 80. Mada to niko ne stavlja
da mog caleta je sa kombijem bas danas smarao za tu nalepnicu od 80
ili ko ja u Jeep-u izvadish motor i bacish i stavish motor od 1997ccm i placash normalnu registraciju , vozish putnike , vozish autoputem preko 80 , nema nalepnica nema problema , skupo al se isplati kroz registraciju i gorivo za dve godine ... elem Jeep sa Fiatovim motorom od 1997 i 150KS , troshi u gradu 24L plina a za CG 15L plina , za NS autoputem 90na sat 18L plina ... jebe ga malo obrtni momenat i 31" gume , ali bolje nego sa starim motorom , da sam imao para vishe ubacio bi neki 1.9 turbo dizel , e to bi bilo do jaja ... prodacu ti moj ako ocesh ;)
ako te zanima ovakva transplantacija obrati se DR Goran-u on je radio mesec dana ovu moju , ubio se od posala sve zivo je custom da bi stalo pod haubu ;)
evo slika negde na pola radova :D sad nema gde igla da stane
(https://www.motomanijaci.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi95.photobucket.com%2Falbums%2Fl157%2Fjovovic%2FImage0150.jpg&hash=eb5c83e582c5114af13947d3546608fcefa1e013)
u koji auto si ubacivao taj motor
ih 24L plina...mnogo je kume ;)
Bem ti aerodinamiku, omega 3.0 24v, je na 200 trosila 18l plina, na 90, 7+1...
nije aerodinamika nego kila¾a od 2 tone..
Omega je bila pa mnogo laksa, 1850kg sa praznim rezervoarom od 80 litara i plinskom bocom od takodje 80 litara...
a kakve veze ima aerodinamika ako u gradu tro¹i 24 l?
ne jebe njega kilaza nego gume od 31" i zbog toga trosi toliko
inace da su gume manje dosta bi i manje trosio
Citat: zmiya poslato 08 Septembar, 2011, 14:14
a kakve veze ima aerodinamika ako u gradu tro¹i 24 l?
nikakve, i omega je po gradu trosila od 15-30... Uglavnom 20-25... Al`je bar isla k`o suntava za te pare...
pa meni tro¹i jugo 1800 dinara u gradu,uvek toliko sipam,nemo¾ vi¹e da stane..
pa troshi zato shto je 2000 kubika na 2 tone i tochkove od kamiona , da sam stavio neki V6 troshio bih mnogo manje al registravija ne bi bila 26 nego 50 hiljadarki , 24l plina je 12 l benzina ili nafte , jbg nadji dzipa koji troshi toliko ... a i ovo je traktor ;)
sluzbeni kedi 2.0 sdi, po gradu od 9-11, 4 godine star, elektronike, cuda, muda... Na otvorenom od 4-15litara... Doduse ja sam trigger happy na gasu... [yahoo]
ala lazete za te protrosnje...ccc samo vas gledam :)
Za 100.000km kedi 2.0 sdi u proseku oko 10 l eurodizela, pa se ti ceskaj... najmanja potrosnja brzinom od oko 60kmh, oko 4, najveca na auto putu sa 300kila u gepeku i otvorena vrata pozadi, pun gas, 15litara... I shit you not...
da li je neko u skorije vreme prebacivao suv sa putnickog na teretno?
ako jeste molim za savete. upitanju je jeep grand cherokee 4.0,97 god. kojem je trenutno reg na putnicko oko 145000 din
moras da izbacis zadnje sedista kolko znam
Jebote, nema ni dve godine od poslednjeg posta, izgleda mi kao 15...:o
to znam da mora zadnja sedista napolje i pregrada,nego danas sam cuo od drugara da su navodno to ukinuli.ako jeep nije u seriskoj proizvodnji izbacio cherokee teretno,navodno da ne moze vise atest da se odradi.koliko je to tacno,ne znam,de je onda logika da se radi atest,za sta atest sluzi onda?
atest sluzi da ti uzm pare
odes lepo kod nekog na tehnicki ili kontaktiras AMSS i pitas sve to
ma pitacu ja,vec sam se nesto raspitivao,to je najmanji problem,problem je sto ti oni pola kazu,pa kad udjes u proces da radis tek onda vidis sva sranja koja te cekaju.obicno u praksi to ide mnogo druagcije nego kako ti oni kazu.pa sam zato tu pitao ako je neko radio u skorije vreme da vidim kako je prosao u praksi
Pametan si sto pitas ;)
ko pita uleti mu k...
:o
neces vise moci da ga prebacis na teretno. prestali su to da rade. imas opciju da ga registrujes na invalida od preko 80%. tada ti je mala registracija. imas i opciju da uradis atest sa manjim motorom i posle vratis svoj. u ovoj drugoj opciji ostaje ti problem brojeva motora i to sto je motor od 4l sestak.