Husaberg FE400, jebacki motor

jager · 20 Jun, 2011, 01:00

Ne offuj

Nisam jo¹

misa-pei · 20 Jun, 2011, 01:01

Low/Hi

Prevod:
Od zla/na gore

jager · 20 Jun, 2011, 01:02

Citat: misa-pei poslato 20 Jun, 2011, 01:01
Low/Hi

Prevod:
Od zla/na gore

Pa, pretpostavljam

Nego, zanima me na koji naèin se to prebacuje, odnosno ¹ta se taèno de¹ava u agregatu?

misa-pei · 20 Jun, 2011, 01:09

Pomera mapu paljenja, tj, koristi drugaèiju.

jager · 20 Jun, 2011, 01:23

Uh, sunce mu....
MARKOOOOooooooooooooooo... mo¾e "krug" kad se vidimo??

Bori¹a · 20 Jun, 2011, 01:24

Ako da¹ Zoranu krug, on otera u Suboticu i ostavlja ti Trafiku, pa ti vidi

Salim se bre

Zeljkamp · 20 Jun, 2011, 02:03

Neka je sa srecom novo motorce!

MIGE · 20 Jun, 2011, 10:05

mare care,neka je sa srecom motorino

[talas]

Cale · 20 Jun, 2011, 10:31

Cestitam Maraya ! Opasno izgleda-verovatno tako i ide.Neka te lepo i verno sluzi.

markodjurovic · 20 Jun, 2011, 10:50

Hvala drugari

Citat: rboban poslato 19 Jun, 2011, 22:34
Stalno HI, a LO samo kad je klizaVo, blato, lisce..... itd i GASSSSSS

e to trazi vestinu, na ravnom moze al u sumi...

Citat: misa-pei poslato 20 Jun, 2011, 01:09
Pomera mapu paljenja, tj, koristi drugaèiju.

ili to ili neko mehanicko resenje nisam jos procitao ceo manual

@Jager

kad se vidimo

rboban · 20 Jun, 2011, 10:56

ili menja mapu ubrizgavanja, ili pomera fazu paljenja, to su uobicajena resenja..... jedino jamaha ima neka cudna resenja promene duzine usisnih kanala

jager · 21 Jun, 2011, 02:48

Citat: markodjurovic poslato 20 Jun, 2011, 10:50
@Jager
kad se vidimo

ra$a · 21 Jun, 2011, 22:55

jesu bile slike?! ja se ne seæam. daj slike èoveèe, tema veæ ima tri strane...

lord_oblivion · 21 Jun, 2011, 22:59

Ceka da dodje do osme

jager · 21 Jun, 2011, 23:42

Eeee... nemoj da ga nosamo na osmoj

markodjurovic · 22 Jun, 2011, 01:11

evo umesto slika snimak paljenja. Sniamk je uzeo celu memoriju tako da za slike nije bilo bas mesta al cu sidjem da slikam

opet.

Postupak:
1. sa dekompresorom isprazni se sve staro (normalno zatvoreno gorivo, ovo radim dok sedim na motoru)
2. bez kontakta se kurbne jedno 5-6-7 puta , a pre toga se pusti gorivo. Ovo se radi da povuce sveze gorivo u cilindar
3. Da se kontakt, nadje GMT i kurblanje. GMT mora bas preciozno da se nadje. Ako ne upali iz prve ide problem. Tad mora se saceka malo pa sve opet

Po marfijevom zakonu u prvoj seriji mi je ostao zaglavljen plovak na karbu i gorivo je curelo na pod, pa sam morao sve jos jednom da ponovim (jedan od problema iz tacke 3

). I memorije na apratu je nestalo tako da je rad zabelezen na 5-6 sekundi (spojio sam dva snimka rad je na kraju za one koji ne vole gledaju kako se mucim

). Ovo je bas primer kad te kara. Zato ga i zovem jebacki, jer te kara

Pri gasenju treba prvo zatvoriti gorivo i pustiti da sve iz karba potrosi

paljenje

Evo i slika:

modifikovano zadnje svetlo i stopaljka

TA96 · 22 Jun, 2011, 01:26

Svaka tebi cast Marko, ja bi ga posle ovolikog paljenje sigurno uPalio

markodjurovic · 22 Jun, 2011, 01:36

E nisam se ja jos ustosio. Pa moram budem uporan. Svaku druglu kurblu ja promasim GMT, al bar sad tacno osetim kad sam ga omasio. Sto me ne sprecava da ne probam zakurblam

jager · 22 Jun, 2011, 01:41

Au, crni Marko, jel' ono rða na lancu i lanèaniku??

markodjurovic · 22 Jun, 2011, 01:44

jeste

, moram i ulje zamenim i tako to a ide i registracija ....