Suzuki sv650s

[Gavrolini]

Kod nas ljudi jednostavno imaju naviku da menjaju akumulator tek kad crkne skroz. A sve dok jedva vergla i moze da se napuni na ispravljac je kod nas dobar. A nisu svesni koliko los akumulator moze da sjebe stvari i na motoru i na automobilu. Svaki frajlauf koji je crkao crkao je zbog loseg akumulatora. Nije na jednocilidrasima ili na v2 kao rsv on los nego treba struje da se to okrene. Dovoljno je par pokusaja sa losim akumulatorom da ga sjebe.

[Glava Dole]

Ovo nema veze sa akumulatorom vec sa losim kontaktom koji je varnicio(a tu protice dosta velika struja) i lose je punjenje... ja sam bio ubedjen da je vec riknuo akumulator kad je 2 dana za redom jedva sastavio na jutarnjem paljenju(a i posle je verglao traljavo), mada mi bilo cudno posle smao godinu dana(a i garancija jos vazi u svakom slucaju)... i onda ustanovio da je do punjenja...

Mozda je i najbolje da uopste i ne stavljas dzek nego cviknes zice, sta treba promenis, lepo zalemis spojeve, preko navuces termoskupljajuce buzire(kupuju se u raznim velicinama, samnjuju se za duplo, tipa sa 2 na 1mm, sa 10 na 5 itd... zagrejes upaljacem i stiti i od vode neuporedivo bolje od izolirke npr... kod mene bila stavljena obicna krep traka koja je cak i zadrzavala vlagu na zici, bakarna zica potpuno istrulila(bakarna korozija je ono zeleno)... ako nekad treba skinuti regler buzir raseces skalperom, secnes kod samog spoja i uradis isto... ne skida se regler ko da proveravas gume pa da ti treba dzek...

[nano]

E to nisam znao da frajlauf ode zbog akumulatora. Al ima smisla to sto kazes posto vidim da svi na apriliaforum.com pisu da treba cim se ne vozi par dana motor zakaciti "battery tender".

[Glava Dole]

Kod 4 cilindra je to mnogo manje izrazeno i manja je sansa da ode zbog toga, kod jednog i 2 vece kubikaze odlazi, akumulator se pomuci pa velika kompresija i jak povrat u suprotnom smeru ga sjebe... ne odmah naravno ali ako se ucestalo tako koristi vrlo je moguce

[viper]

Ovo nema veze sa akumulatorom vec sa losim kontaktom koji je varnicio(a tu protice dosta velika struja) i lose je punjenje... ja sam bio ubedjen da je vec riknuo akumulator kad je 2 dana za redom jedva sastavio na jutarnjem paljenju(a i posle je verglao traljavo), mada mi bilo cudno posle smao godinu dana(a i garancija jos vazi u svakom slucaju)... i onda ustanovio da je do punjenja...

Mozda je i najbolje da uopste i ne stavljas dzek nego cviknes zice, sta treba promenis, lepo zalemis spojeve, preko navuces termoskupljajuce buzire(kupuju se u raznim velicinama, samnjuju se za duplo, tipa sa 2 na 1mm, sa 10 na 5 itd... zagrejes upaljacem i stiti i od vode neuporedivo bolje od izolirke npr... kod mene bila stavljena obicna krep traka koja je cak i zadrzavala vlagu na zici, bakarna zica potpuno istrulila(bakarna korozija je ono zeleno)... ako nekad treba skinuti regler buzir raseces skalperom, secnes kod samog spoja i uradis isto... ne skida se regler ko da proveravas gume pa da ti treba dzek...

Ma ja volim da je sve kako bog zapoveda a ipak bih ostavio konektore, fu¹erski mi deluje kad ih nema, naðoh ovu sliku kakav je bio motor kad ga je Ho¹tapler kupio, nigde ogrebotine na oklopima, sad treba to sve da sredim da bude opet kao lutka

[Glava Dole]

Ali je zato spoj garantovano bolji ako dobro uradis i zasticeno je bolje od vode, oksidacija minimalna Ja se sjebah sto sam stavljao negde nove buksne a negde uradio tako, trebalo je da uradim svuda tako i da ne razmisljam vise o tome... cak i dzek kod namotaja jedva odvojio velikim papagajkama i srafcigerom uz natezanje i cimanje koliko je korodiorao a godinu dana pre toga je isao glat... ali tu mora da ostane da bi mogla da se skine dekla sa sve namotajima bez problema po potrebi, kod samog reglera smatram da ne mora... i onako regler nije fabricki nego pravljeni tako da svakako nije 100% sve fabricki(kao i kod mene, sto ne znaci da je to ista lose, hondase zajebavaju koliko ih zezaju regleri npr, i na mojoj FZRki ne bi bio pravljeni da je fabricki bio kako treba...)

[DebeliZmaj]

http://www.comet.rs/en/contacts/ ...
zakonektore razne ... ponesi uzorak ili tehnichki crtez li makar sliku i dimenzije
i naci ce ti

[UFF]

azurni u picku materinu cekam vec dva meseca na delove

[Hurricane]

Ovo nema veze sa akumulatorom vec sa losim kontaktom koji je varnicio(a tu protice dosta velika struja) i lose je punjenje... ja sam bio ubedjen da je vec riknuo akumulator kad je 2 dana za redom jedva sastavio na jutarnjem paljenju(a i posle je verglao traljavo), mada mi bilo cudno posle smao godinu dana(a i garancija jos vazi u svakom slucaju)... i onda ustanovio da je do punjenja...

Mozda je i najbolje da uopste i ne stavljas dzek nego cviknes zice, sta treba promenis, lepo zalemis spojeve, preko navuces termoskupljajuce buzire(kupuju se u raznim velicinama, samnjuju se za duplo, tipa sa 2 na 1mm, sa 10 na 5 itd... zagrejes upaljacem i stiti i od vode neuporedivo bolje od izolirke npr... kod mene bila stavljena obicna krep traka koja je cak i zadrzavala vlagu na zici, bakarna zica potpuno istrulila(bakarna korozija je ono zeleno)... ako nekad treba skinuti regler buzir raseces skalperom, secnes kod samog spoja i uradis isto... ne skida se regler ko da proveravas gume pa da ti treba dzek...

Ma ja volim da je sve kako bog zapoveda a ipak bih ostavio konektore, fu¹erski mi deluje kad ih nema, naðoh ovu sliku kakav je bio motor kad ga je Ho¹tapler kupio, nigde ogrebotine na oklopima, sad treba to sve da sredim da bude opet kao lutka

najbolje re¹enje da uradi¹ kao ¹to Milo¹ ka¾e, to se tako radi..

konektori nisu trajno re¹enje, ja menjao stalno i stalno nagorevali, ili su ¾ice gorele da je jo¹ malo falilo da ostanem bez njih..

sada su zalemljene i problem vi¹e ne postoji


milo¹ sve lepo objasnio 

[Hurricane]

btw i na SV-u voli regler da crkne ko na Hondama, na¾alost

[DebeliZmaj]

azurni u picku materinu cekam vec dva meseca na delove

comet ?

[Gavrolini]

btw i na SV-u voli regler da crkne ko na Hondama, na¾alost

ne znam kako je na sv ali na mnogo motora nije problem u regleru vec u njegovoj poziciji. Zature ga negde gde nema nikakvo hladjenje i eto. Cudni su ti inzinjeri, imaju toliko znanja, uslova za ispitivanja i opet naprave glupost. Meni je u top 5, pozicija hladnjaka na stromu 650

[mali_zmaj]

Na masi motora,kod ovih mojih koji vozaju off,su dogradili one male coolere iz racunara da im hlade reglere....,dobro rjesenje,razmislite o tome! Na vise komada motora,ukljucujuci i africe su mjenjali sve instalacije...,na mom motoru je isto struja grunfovana,pa kad sam mjenjao jebene zmigavce,umrla sirena,sad moram da skontam sta i kako...,kod nas se ljudi vole igrati sa strujom da je to cudo jedno... Jednostavno svi se koncentrisu na tekuca odrzavanje,a kablovi i zice gore sa vremeno,cdi,regleri itd....

[UFF]

azurni u picku materinu cekam vec dva meseca na delove

comet ?

da
i ne odgovaraju na mail
u ponedeljak zovem da napusavam

[DebeliZmaj]

imam skroz drugacije iskustva...
za sta si konektore jurio kod njih?

[DebeliZmaj]

ovbratite samo paznju da ako je klasican flah konektor
u samom kontaktu daima ogranicenje
http://www.molex.com/molex/products/family?key=standard_062&channel=products&chanName=family&pageTitle=Introduction&parentKey=power_connectors

[viper]

Na¹ao konektore  

http://www.motobikeshop.rs/Default.aspx

idi na 2 stranu

[viper]

Gre¹ka pogre¹an link

http://www.motobikeshop.rs/product/konektor-3-izvoda-muski-manji_SG0256839.aspx

[DebeliZmaj]

flah konektori dolaze sa konektorom ?

[viper]

Idem sutra da vidim i pitam ¹ta i kako, ili mo¾da da stavim ovakav konektor

https://www.kupujemprodajem.com/Vodonepropusni-konektor-2-pina-20A-39923565-oglas.htm?filter_id=957205