Glavni meni

BMW F800GS utisci....

Započeo davidoff, 06 Februar, 2013, 09:04

0 članova i 1 gost pregledaju ovu temu.

UFF

Citat: PeraM poslato 20 Februar, 2013, 18:16
Citat: pit poslato 20 Februar, 2013, 16:34
Citat: Gvozden poslato 20 Februar, 2013, 16:32
Bio on i ponosni  KTemdzija, pa se resio kamenaca u bubregu i prodao drugom bolesniku   [rofl] [rofl]

     Eto sad mu se pruza prilka da se oslobodi svog ponosa dok je vreme...i pacijent vruc.

Malo ti¹e! Ako UFF proèita propade mi trgovina! E onda sam se venèao sa efosamsto!
UFF je dobro do¹ao! Kod mene ima piæe, klopu a ono treæe neka ponese i meni komada jedan! Ako mo¾e plavo?


moze ako ces da das da malo   [gsxr] bemvea :)

UFF

Citat: Gvozden poslato 20 Februar, 2013, 18:48
Dobijesh camac i ZZr ( sredjen ) za TA i svi srecni.. mozda josh koji evro preko  za neko pragnje protiv uroka... :)

pa da opste je poznato da sam ljubitelj kantasakia :D

a sa camcem ne bi znao sta da radim, to je zabava za bogate

Gvozden

A nee, to bi ja Peri dao kad se djorate....mada, kako mi idu trgovine od ruke bolje da cutim i radim.
Josh 3 rate ostale i onda SLOBODAAAA....
Pa neka lepa tura, sa lepim novim motorom, dosta mi je retro tripova...

UFF

dam ja peri i cbr i transalpa za bmw

pa moze da bira da li hoce da putuje brzo ili udobrno, van asfalta ili autoputem


(uh vec sam poceo da mastam kakv bi to setup bio, ktm za po gradu, bmw za dalja putovanja i krace izlete po sumi a cb1000r za izivljavanje avala ili staza)

PeraM

Citat: UFF poslato 20 Februar, 2013, 19:48
dam ja peri i cbr i transalpa za bmw

pa moze da bira da li hoce da putuje brzo ili udobrno, van asfalta ili autoputem


(uh vec sam poceo da mastam kakv bi to setup bio, ktm za po gradu, bmw za dalja putovanja i krace izlete po sumi a cb1000r za izivljavanje avala ili staza)

UFF-e,
I ti bi dao dva motora za ef?!
Koji si ti pacenik?!
A moze brrrm brrrm za rasnu plavojku! Joj ako me zena provali razbice mi bembaru o glavu!!!
Ajd ti lepo kod Radulovica uplati XY sumu a ja doplatim neku sicu i kupim novi ef pa se skupa vozamo do Alpa ili sl.
Malo te lozim, a?

UFF

nema nista od kupovine dok ne rasprodam sve ovo
a i nisam poceo da se drogiram pa da kupujem nov iz salona

PeraM

Jbg, ja kupio u salonu.
Na nesrecu nije mi jedini iz salona! [doh]
2008g, nakon prodaje LC4, uhvatila me panika, sezona u jeku a ja bez motora! Sa moje tacke gledista nisam imao neki izbor. A bilo para na racunu, ma ko ga j.... pljuno lovu i eto me na zuto crnom, umesto na orange crnom.

srbac


PeraM


PeraM

Citat: srbac poslato 21 Februar, 2013, 02:45
http://www.polovniautomobili.com/oglas2697411/bmw_gs800/

Evo primerka, mo¾da je to taj ???

UFF-e ovo ti je extra ef, kupuj!
Moj je sa nesto manje od 40k! Ovaj gore je, ako je tacno, tako reci nevozen! Uz to ima lepu opremu.

davidoff

Pero hajde isprièaj tvoje utiske u tih 40k km mislim da bi svakome ko planira kupovinu ovog motora to bilo dragoceno...Hvala unapred...
We won't forget you Marco....


UFF

Citat: PeraM poslato 21 Februar, 2013, 09:50
Citat: srbac poslato 21 Februar, 2013, 02:45
http://www.polovniautomobili.com/oglas2697411/bmw_gs800/

Evo primerka, mo¾da je to taj ???

UFF-e ovo ti je extra ef, kupuj!
Moj je sa nesto manje od 40k! Ovaj gore je, ako je tacno, tako reci nevozen! Uz to ima lepu opremu.

ne kupujem ja nista
moze samo trange frange i da se broj motora smanjuje, ne i da se povecava
koji ce mi qrac da mi stoje parkirani?

pit

Pa ti treba mu das ceo vozni park.i da mu doplatis jos soma.za fosamso

grber

E to je jedini problem koji ja vidim kod F800GS... sve bi bilo savrseno da je malo jeftiniji.  :(

PeraM

Citat: grber poslato 21 Februar, 2013, 12:52
E to je jedini problem koji ja vidim kod F800GS... sve bi bilo savrseno da je malo jeftiniji.  :(

Eh da su plavuse po ceni crnki?!

PeraM

Citat: UFF poslato 21 Februar, 2013, 11:20
Citat: PeraM poslato 21 Februar, 2013, 09:50
Citat: srbac poslato 21 Februar, 2013, 02:45
http://www.polovniautomobili.com/oglas2697411/bmw_gs800/

Evo primerka, mo¾da je to taj ???

UFF-e ovo ti je extra ef, kupuj!
Moj je sa nesto manje od 40k! Ovaj gore je, ako je tacno, tako reci nevozen! Uz to ima lepu opremu.

ne kupujem ja nista
moze samo trange frange i da se broj motora smanjuje, ne i da se povecava
koji ce mi qrac da mi stoje parkirani?

Ma u pravu si! Rasprodaj ergelu pa pazari nesto po zelji.

PeraM

Citat: davidoff poslato 21 Februar, 2013, 11:15
Pero hajde isprièaj tvoje utiske u tih 40k km mislim da bi svakome ko planira kupovinu ovog motora to bilo dragoceno...Hvala unapred...

Ajd kada me covek lepo zamolio!
Dakle u posedu F800GS-a sam od polovine juna 2008.
Vozio sam MAS-om reli, pa sa BjBiker dva relija, plus individualna putovanja. Sve ukupno blizu 40k.
Do sada nisam imao niti jedan jedini kvar uzuzimajuci zamenu jedne sijalice za oboreno svetlo sto me je bord komp lepo obavestio. E da bilo je busenje zadnje gume proslog leta na reli kroz Makedoniju. Zamena guma je odrzavanje. U garanciji i nakon garancije imao sam besplatnu zamenu plovka rezervoara, osovine prednjeg tocka, lanac i lancanike. Sve naravno besplatno i profesionalno uradjeno u Radulovicu Novi Sad.
Uobicajeni servisni intervali kod Radulovica u Novi Sad na svakih 10k. Naravno koristio sam medju intervale za zamenu ulja, sto je sigurno sigurno je.
Vozna svojstva su fantasticna. Stabilnost u krivinama, cvrstina i upravljivost na zavidnom nivou. Ubrzanja takodje na zavidnm nivou uzevsi u obzir da ovo nije RR!
Potrosnja goriva:
Testirao sam ga na voznji od oko 80km/h pri konstantnoj voznji sam uspeo "nagurati" tacno 3L/100km! Ovo je bila samo znatizenja u smislu, "Bas da vidim!" Sledece: Voznja Kikinda - Nis (hotel Nais, NIS pumpa) jedan rezervoar. Auto putem oko 150km/h. Do BG kako su uslovi dozvoljavali a tu ima 135+km.
Prijepolje - Kikinda oko 450km jedan rezervoar. Rezervoar je 16L. Po bord kompjuteru od 3,3 - 4+ litre.
F 800GS stvoren za divljanje i laksi OFF. Kazem laksi OFF uzevsi u obzir da sam visine, bolje reci nizine, 170cm tako da mi je do cvrste zemljice sa sica ohoooohooo daleko radi oslonca nogom. Standardni sic. Mogao bih ga malo "odeljati" radi spustanja! Kada smo vec kod sica, ne moze se reci da je bas udoban! Ali u poredjenju sa prethodnim LC4 je prava fotelja! Pricam o standardnim sedistima.
Zastita vetra, i ako sam nizak, nije bas na zavidnom nivou. Jos nisam promenuo vizir, kazu da je znatno bolje sa visim vizirom.
Crash bar "Hepo Beker" radi posao ali gornji zavrtanj desne strane je tacno na sredini kolena sto uzasno smeta, narocito ako ste u kratkim pantalonama leti! Mada JAKO RETKO vozim u kratkim pantalonama.
Geometrija ruke, nogostupi, sic su ok. Jedino sediste ima onu strminu koja vam nabija OO na "rezervoar" Pri dugoj voznji zaista zasmeta jer svako povlacenje unazad posle izvesnog vremena vam podeli OO na dva dela! Jos ako su pantalone tesne!
Pored kontakt brave je koristan dzek za napajanje 12V strujom za punjace. Medjutim pozicija dzeka nije na najboljem mestu, jedino ako uredjaj koji punite nije u tank torbi! Za slucaj da punite telefon ostaje vam da ga pozicionirate na nosacu navigacije ili sl i to sa poduzim kablom radi okretanja upravljaca. Umrsite se u zice kao buva u .... Ako kojim slucajem stavite fon u dzep na punjenje tada veza (kabel) do Dzeka mora biti spiralna u suprotnom ce vas kazniti negde u Jevropi! Uz to vam je potreban adapter jer je ovo mali dzek a ne standardni! Sto da bude jednostavno kada moze komplikovano! Inace Turatec pravi dobre i prakticne ploce za ispod cajgera sa standardnim dzekovima. Jedina mana, cena!
Ispod poklopca tako zvanog rezervoara je Accu. Tu imate dzek za napajanje navigacije a ima i mali prostor za komunikator ili alarm. Da ne zaboravim, nakon gasenja motora, posle kratkog vremena Dzek gubi struju.
Ispod sica imate malo mesta za alat ili sl.
Ako vozite Off zbog ipak velike tezine za hard off cesce ce te morati spanovati zbice na tockovima.
Pogonski lanac se cuje u toku voznje cim se malo popusti. Sto ume da iritira u smislu da osluskujete da li je sve ok. Lanac se podesava 35-45mm. Kada je na manju vrednost ne cuje se. Ubrzo se olabavi i dzangrlja!!!
Ogibljenje fenomenalno. Malo sam experimentisao, pozadi sam pojacao (topcase, sator, vreca i sl) napred funkcionise super. Dok na Off-u je malo meko. Nisam se zezao sa tim oko podesavanja. Neko je napravio nauku oko podesavanja pa rekoh da ne diram!
Kocnice prevrcu kako koce! Ipak, moj stil voznje nije zakucavanje kocnica tako da prednje plocice nisam jos menjao. Zadnje sam stavio Ferodo. Ipak su originalne bolje hvatale.
Odrzavanje i podmazivanje lanca bilo kojim sprejem rezultira usranom felnom i crnim zbicama. Za pranje najvise vremena ode na zadnji tocak! Uz to izudaram ruke na sve strane. Ne volim raditi u rukavicama, jbg...
U slucaju da vozite po kisi, obavezno stavite nazuvice na obucu! Prosto kao da se sva voda sliva bas na obucu tako da prokisne i ona vodootporna! Na tom delu noge vam tuce vetar dok je od kolena ok, narocito ako se priljubite uz "rezervoar" i nabodete koleno na pomenuti shraf od "Hepo Bekera".
Toplo preporucujem Hend protetkore. Izgleda sasavo ali mene ruke vise ne bole! Hend protektori moraju bas za F800GS inace univerzalne necete moci montirati jer je u upravljacu zavarena matica!
Onima moje visine preporucujem 3x nedeljno teretanu jer ce sigurno pasti na stajanju i jako ce tesko dici sami motocikl!
Xeoni vam nisu potrebni. Standardno svetlo je ok. Mada preporucujem dodatna svetla (TouraTech) kojima ce te jebati kevu bezobraznicima u mimoilazenju! Sem sijalice oborenog svetla nisam niti jednu drugu menjao. Pozadi su svakako LED.
Prekidaci su kvalitetni ali se treba navici. Zmigavac je na predjenu metrazu i sami se iskljucuju. Dobri su da se ne zaborave zmigavci mada u gradu su manje upotrebljivi zbog blizine ulicica pa ce neko pomisliti da skrecete i bum! U svakom slucaju koriste.
Motor se ne pregrejava cak ni na velikim temperturama. Ventilator se jako retko ukljucuje i to u slucaju da je prevruce i da vozite prva-druga. Prijalo bi mi hidraulicno kvacilo, narocito kroz manje poznate gradske guzve.
Ogledala bi mogla biti malo vise van, mada meni odgovaraju i ovako. Za Shvarcnegere preporucujem dodatne distancere za pomeranje ogledala vise napolje. Doduse mogla bi biti veca, ali onda ne bi izgledali ovako kako izgledaju.
Instrumenti pregledni. Bord komp tacan ali mogao je imati i jos po koju funkciju. Meni licno odgovara sto se svaka funkcija moze ponaosob resetovati bez uticaja na ostale parametre. Jedino kada se zeli sve resetovati tada morate jedno po jedno. Sto ume da smara one iza vas na benziskoj pumpi.
Auspuh je sa dobrim zvukom, dobro toplotno izolovan ali brate prevelik!!! Ovo narocito smeta kod instalacije bocnih kofera. Levi kofer ima mesta samo za kondome i nista vise!!! E ja nemam bocnjake!!!
Da rezimiram: Predivan, pouzdan, kvalitetan, vozljiv motor sa malom potrosnjom koji trazi vozaca bar od metar i osamdeset! Pingvini kao ja ce imati malo problema u polasku i stajanju. Jedino hoklicu da ponesu uza se!
Moze se naravno spustati sediste i propustati prednje vile, ali je to neka druga prica!
Oprostite na gramatickim i stilskim greskama. Text sam kucao u pauzama na poslu.
E pa sad necu ni da prodam motor kada vidim kako je dobar!!!

davidoff

Svaka cast ovo je opis...
We won't forget you Marco....


b2man

Pero druze,
pa ja posle ove tvoje recenzije nikad nebih kupio Fa :-(

dzimika

cek bre, sto si menjao osovinu prednjeg tocka?